札幌駅前再開発を見直し JR北海道と清水建設が協議 事業費増で工期延期、規模縮小か [蚤の市★]
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2030年度末に予定する北海道新幹線札幌延伸に合わせJR札幌駅南口に整備される再開発ビル(札幌市中央区北5西1、西2)を巡り、JR北海道が設計と施工を担う清水建設(東京)と事業費2500億円とした当初計画を見直す協議に入っていることが分かった。資材高騰や人手不足に伴う人件費上昇で少なくとも数百億円超の事業費増加が見込まれるため。28年度完成を目指す工期の変更やビルの規模縮小につながる可能性がある。...(以下有料版で,残り:804文字)
北海道新聞 023年8月29日 05:00(8月29日 07:49更新)
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/899894/ オリンピックなんか招致する余裕はないんだよな
絶対に金食い虫になるんだから 最初にそれで落札してんだろ。最後までやれよ
オリンピックだの公共事業、こんなんばっかじゃねぇか。守れよ
守れなかったら責任とれ。なにがコンパクトでオモテナシだよ 1 北から昇ったテポドンが
南に落〜ち〜る〜(実験失敗なのだ)
これで いいニダ〜(ケッチャナヨ〜)
これで いいニダ〜(悪いのはイルボンニダ!)
チョン♪ チョン♪ バカチョン♪ バカ♪チョンチョン♪
キチガイ国家だ バーーーーーカチョンチョン♪
2 南はアジアのストーカー
北と大差ない〜(今こそイルシムダンギョルニダ)
これで いいニダ〜(謝罪するニダ〜)
これで いいニダ〜(賠償するニダ〜)
チョン♪ チョン♪ バカチョン♪ バカ♪チョンチョン♪
キチガイ国家だ バーーーーーカチョンチョン♪ >>4
यह सर्वश्रेष्ठ समाधान है कि सारे जापानी गंदा नाभिकीय पानी पिएँगे ☢💦😋 >>3
これ日本の国力衰退のニュース
人手不足と来年からの残業規制で、建設業は受注見直しに着手
日本全国の建設、修繕が工期長期化や中止を強いられる こんなので五輪やるんだと息巻いてるのか
アホかな? >>4
むしろ札幌まで伸ばさなきゃ意味がない
札幌から空港(千歳)は少し遠いし、大宮以北の人なら札幌に来るのに新幹線を選ぶのも悪くない
函館までしか来てないのに北海道新幹線を名乗ってるのが一番の謎
福岡まで行ってても、それは九州新幹線じゃないだろ? >>12
うん、で、そんな状況下で(主に利権や中抜きのために)止められない大規模案件がたくさんあるでしょ
そういうのに比べて健全だよねって話 清水建設は赤字ならやらないんだろ
JR北海道はどう転んだって赤字なんだろ
赤字でよくもまあ新幹線だ南口再開発だってやってるよな
今すぐやめちまえ アホンダラ >>17
現実逃避
無駄を省いたとか言い訳してきての没落だからな
資本主義経済なんだから、何が無駄で必要かなんてお前に判断できるわけない 悲しいな
日本の衰退が著しい
ウクライナに1兆円超あげる余裕あるの?
戦後復興でさらに上乗せでしょ? 建設費高騰えぐいな
明らかに「インフレで増える利益<インフレで上がるコスト」だから、こういう判断になるわけだろう? 近所の10階建てくらいのビルが2年以上前に工期終了のはずが、何故か長期工事が止まって未だにチンタラ工事してるわ
資金繰りに困っているんだろうな 国鉄時代構想された夜行新幹線で黒字化できる
一日三往復「北斗星」と同じグレードで。 もう北海道新幹線は長万部が終点でいいよ
青函トンネルも貨物専用線にして北海道新幹線は函館新北斗~長万部の往復のみ 人も工期も足りてないからまともなゼネコンは受注減らしてるのが実情 >>16
おとついの日曜函館に行ったけど観光客で一杯だったわ
やっぱり新幹線が来ると違うもんだね >>33
五輪万博はもうやめろというより、できなくなってるのが実情だな
まぁそれを発展途上国って呼ぶんだけど >>12
一言で衰退とは言えない。労働者の賃金にも反映されるのだから、今まで安く使い放題だったことへの見直しなら労働者目線からは豊かになる。 >>37
生産を減らさずに労働環境改善って話じゃない
明らかに衰退です 国の財政支出不足→国内経済の不調→日銀が財政支出不足分もカバー→超円安→建築資材高騰→民間建設計画の縮小
ザ・自爆 これからの時代はライフラインの修繕費なんか衰退させるしかないだろ
物価は上がってるのに予算も人口も減るんだから >>12
千歳のラピダスに人取られすぎなんよ
おまけに手抜き工事発覚してやり直し >>4
新幹線開通させろと喚いてたのは道民
ただし利用するとは言っていない そんなクソ古いってわけでもないから
無理して上まで作り変える必要はなかろう 秋田も駅前開発で施工ミス起こしたし
日本の建築技術も終わりだな まあ道民というより政治家だよな
地元の建設業に押された政治家が言ってたんだろ >>44
旧そごうの建物は築50年だぞ
今月末で完全閉館で、全力でセールやってる最中 >>1
スカイツリーの総工費650億なのに
何作るんだ!
>事業費2500億円 >>43
俺は反対だった
だって函館本線と室蘭本線全線完全複線化すりゃこと足りるからな
室蘭本線も岩見沢沼ノ端間以外全線電化
函館本線も函館長万部間全線電化にすれば新幹線無くても不便しなかった >>45
札幌の高層ビルでも施工不良とそれを誤魔化すための改ざんが発覚して前代未聞の建て直しになったしな >>16
北海道新幹線と名乗るなら最北の稚内か、最東の根室まで行くべきだよな 別に再開発しなくても煎濾だけ引くってわけにいかなかったのかな エストとか無くなって不便だよ 札駅の南口再開発する必要あるか?やるなら北口じゃね? >>53
新幹線も予定通りできるのかね?
いくら金を積もうが、人手が足りなきゃどうにもならんし
大阪万博みたく 大した規模でもないのに駅ビルもまともに建てられないとかw
ほんとマジでこの国ヤバいw >>16
福岡まで行けば十分九州新幹線名乗れるわ 実際は山陽新幹線で酉管轄だが
函館までを九州で例えるなら小倉どまりやな >>66 訂正
福岡と書けば鉄ヲタ様に富山県の某駅と思われるから博多と書くべきやった >>65
いやトンネル工事に千歳の半導体工場
あと札幌ススキノ再開発
めちゃくちゃ工場多いよ北海道は
人足りなくなるよ 北海道ものすごい勢いで人口減ってるのにこのまま開発しても意味ない
やるなら東京一極集中是正とセットじゃないと金をドブに捨てるだけ >>70
札幌市の繁華街の四丁目プラザビルは鹿島建設が購入して再開発
Pivotビルは大阪のダイビルが購入して再開発
札幌市内のテナントビルがドンドン本州資本が買い上げて再開発してる最中なのに オイルダラーの国以外、巨大イベントはもう、オワコン。特に高齢化のジャップランドは終わり。 >>60
東急も築50年になるから早晩建て替え必死 北海道新幹線は東京の少数の金持ち相手のおもちゃだよ。
沿線住民は在来線が無くなって不便
JR北海道は赤字拡大
ガラガラでじゃがいもや玉ねぎ乗せる話も出てくるよ。 エスタ閉店直前になっていうのほんと草ぁ
イケイケでやってきた札幌も
昔の方が良かったと嘆く日が近そうね >>75
北海道を訪れるインバウンド様も一応ターゲットにしてる
だが、実際はバスで空港からニセコやルスツに直行・・・ >>76
流石に札幌まで360kmで行けば乗る人増えるよ
都心に乗り入れる利便性や耐天候性は飛行機には真似出来ないから >>79
新幹線
関東北部で停電→運休
宮城で地震→運休
東北で大雨→運休
北海道で大雪→運休
航空
飛行場が問題無ければ飛べる
今は航空の方が運行安定度は高い LCC安いしなぁ
ほんとビジネス目的じゃなければ札幌行く必要ない
新千歳からバス移動かレンタカー 時間競争力もだが価格競争力もあるよな
スッカスカの新幹線走らせてJR北海道の赤字が膨らむのは確定事項 >>66
いや、だから福岡まで行ってても九州新幹線を名乗ってないのに
函館に引っ掛かったぐらいで北海道新幹線を名乗るのが・・って話 >>82
だーかーら、部分開通の現時点のデータだけ見るのヤメれ
高速道路でもそうだが、全線開通して初めて本当のデータが出るから >>86
東北新幹線が全線開通して黒字かと言うと仙台までしか黒字化してない
現実は仙台以北は全部赤字ですよ
まして、もっと末端路線の北海道まで開通しても黒字になるわけがない
夢を見ると悲惨な赤字になる これから数年後札幌中心部でも廃墟が出てくる、再開発したビルと既存のビルの明確な格差 日本って国力のわりに豊かだったからな
国力に合わせていくほうがいい 札幌は暮らしやすいと田舎を捨て移住されると困るからじゃね もう遅いけどね >>11
真夏に甲子園ではなく札幌ドームで高校野球やればいいのにな >>86
中国の財政悪化の原因のひとつは国じゅうに建設した新幹線
中産階級が育ってないのに膨大な借金をして新幹線を走らせたけどスッカスカ
どんなに人口がいても乗る人がいなければ豚に真珠だよ 道東道北道南から札幌に若者が出て行って一極集中
その札幌から東京に若者が出て行って一極集中
そのうち東京から若者がアメリカやオーストラリアの都市部に出て行くことになる
悲しいけどここ衰退国家なのよね 今後人口は三十年で3分の2、半世紀ちょっとで半分になります
こんな国が偉そうにまだインラだ、箱物だとかほざいてるの滑稽だよね >>87
黒字化はあやしそうだけど、そこは北日本イチの大都市・札幌に賭けたんだろう
仙台まで黒字ってのも大都市がそこまでしかないからだし 五輪や万博の類が典型だけど
高度経済成長という大昔の思い出やりたいだけの老害に媚びうるのやめたら?
日本はそんな力がすでにない
大日本帝国だとか言ってるレベルですわ >>71
人口が減るっていう質問に対する答えになって無くて草
で日本の人口は今後増えるんですか??? >>98
山陽新幹線を見ればわかる、博多も札幌と同レベルの大都市だが
山陽新幹線は黒字かね? やる意味ねーだろーってみんな言っててこれだよ
既に店とか移した人もおるのに梯子外されてて草
泣いてるのは駅前バスセンター閉鎖で無駄に代替のとこまで歩かされてる市民w >>66
40年くらい福岡に新幹線来てたけど九州新幹線なんて名乗って無かったぞ エスタのところにつくる商業施設もオーバースペックにならんのかな
って思ってたところだわ >>70
人口が減ってるのに一極集中是正とかトンチンカンすぎる >>107
トンキンさん少子化してないでちゃんと産んでそれなら?って話になるからなぁ
沖縄県民見習ってどうぞ集中して産まないとかどないやねんな >>75
在来線が廃止される区間は既にガラガラだけども
函館本線の長万部以南は既にじゃがいもや玉ねぎだらけの区間 >>110
赤字で消そうとしたら物流のアレで潰せないの草 そもそも今の駅ビルが新幹線対応でないのが不思議。
万が一新幹線がこなかった時は
新幹線用ホームを在来線に転用すればいいだけだったのでは? 札幌ってタワマン何度も頓挫したり
よほど経済厳しいんだな
JRの開発も国からの税金入ってるんだっけ >>113
引き上げ線の関係でJRタワーをぶっ壊さない限り無理だったから 最初から身の丈に合わない再開発と言われてたのに押し通した結果がこれ。何もかも中途半端で終わる
今度は環状高速とか言い出したし馬鹿でしかないw >>93
あんな僻地に球児集めんな
ペラペラ人工芝とコンクリートで将来ある選手が壊れるわ >>4
電車が要はEVだからな
札幌まで伸ばしてくれたら嬉しいわ ビルなんか後からでいいだろうに
まずは新幹線通すと
でそのビルの資金で旭川まで延伸
中国がチベットの方まで鉄道引いて支配力示したように
国力見せつけないと田舎の方は中国人に乗っ取られるぞ 他にもビル建てる計画もあるみたいだけど
そっちも縮小の可能性もあるかな >>122
その国力ちゃんがもう虚像で行方不明で探していますなんすよ…😥 そもそも北海道なんか開発する意味あんの?
変人だらけの道民が生息してる島をさ >>66
小倉が終点でよかったんだよな。
わざわざ新幹線を博多に引っ張る必要はなかった。
東海道山陽新幹線は日本の大動脈として太平洋ベルト地帯の主要都市間を結ぶのが目的のなので
当時北九州工業地帯を抱え交通の結節点や支店経済都市の機能を持って栄えていた北九州が終点でよかった。
博多に引っ張ったせいでミニ東京の機能がしょうもない二番手都市の福岡市に移って北九州が没落するという無駄で意味のない結果になった。 >>66
小倉駅から博多駅67.2km
函館駅から札幌駅318.7km
札幌は遠いなー
意外と博多も遠いな こんなもんを信じて沿線に投資したおめでたい人たちおめでとうございます😘
見事に『駅前再開発』→『駅だけ再開発』になりそうですね※これすらまだわからん
まぁ高値で売り逃げした人たちはやり手…と言えなくもない 今の駅ビルのままでも新幹線を止めることは出来たけれど、
そうなると、駅の土産物屋と商業施設が使えなくなる。
既にJR北海道の場合、運賃の売り上げよりもテナント賃料の方が儲かりやすくなっているから
新幹線とか関係なく、いかに商業施設を駅に詰め込むかで収益が決まるんじゃない。 >>109
まあそれだよな
行き過ぎた東京集中で恐らく経済効率も下がってるけど、
一番の問題は生活コスト上昇や生活スペース極小化による少子化
もう20年遅いんだけど 札幌の駅ビル開発は新幹線が函館止まりを前提として設計されているw
札幌延伸が決まって札幌市は腰を抜かしたとかw
新幹線のホームをどこに造るんだよ
札幌の行政は頭がおかしいのさ、札幌ドームも使用料値上げで
日ハムに逃げられるしね >>130
そこで産めねぇなら拡散させて産ませろって話なのにね
未だに化石みてぇな昭和脳で集中すれば産む!とか考えてるコメントのやつが居て横から串刺しにしちゃったよごめんね😘
あなたの言う通り20年…個人的には30年レベルやけど手遅れですわね 格安航空券なら1万以内で東京いけちゃうのに新幹線は片道3万前後だろ
利便性は高いがこのご時世出張でも許可出ないだろうし黒字になるとは到底考えられない
土建屋が儲けて終わりだろ >>131
いっそのこと函館~札幌までのんびり観光出来るラインにしたほうがええよってみんな言ってたのにね盛り上がるし稼げたろうに
なんか知らんけど開発限界みてぇな札幌まで来ちまったよ 日本人絶滅の理由はトンキンの東京信仰
バカすぎて笑いも出ませんて >>135
札幌函館間に観光できるとこなんてニセコくらいしかねーだろ >>101
日本の都道府県で
東京都以外で人口が増える県が有るんですか? 札幌来たけどだからなに?なんよファイターズにも北広島に逃げられたし子供は南幌で補助金貰ったほうがマシやし札幌何すんの?既に200万人おるんやぜ?※近郊のがまだ芽があるってこと
札幌は駅前なんかより開拓した郊外インフラなんとかせーやってなボロボロやぞまじで 規模縮小しても良いから、ビルの高さは変えないでねお願い >>133
農業試験場に戻るだけだろ
よくギンヤンマとクワガタ取りに行ってたわ。あと食用蛙とその卵とか。何が嬉しくて蛙なんて取ってきたんだかw アジアの都市なんてどんどん立派に美しく発展しているのに
日本の都市だけあいかわらずみすぼらしい
都市を見ても日本の停滞がわかる 実は明日から北海道観光なのだが
札幌函館を行きは在来線特急帰りが新幹線ならええだろうなあと思ってたとこだ
往復在来線4時間はきつい 犯人不明のボイス・トォ・スカルで24時間コウヤマ君と断るごとに話してきます
1 一国の君主。天皇。天子。
2 自分が仕えている人。主君。主人。「わが
3 人を敬慕・親愛の情をこめていう語。「いとしの
4 人名・官名などの下に添えて敬意を表す語。男女ともにいう。「師の
ボイス・トォ・スカルを使用しているチームは複数あるとのことです
ボイス・ト・オ・スカルは国語の意味と話し方はマスターしているので
言葉の使用する場面を間違えることはございません
ボイス・トォ・スカルが使えている主君【者】は
身だしなみの髪の毛1本ですら乱れていれば厳しいご指導を受けるとのことです
精神病院で
統合失調症といわれたのですが
血液検査と脳の検査と電磁波の検査なしでの診断
統合失調症の薬は抑制させるので最低でも血液検査を
しながら薬の強さを調整しないと
強すぎると【俳人】になります
病気によっては更新させるものもあるのでハイになって何をしでかすかわかりません
厚生労働省のHPでは
統合失調症は現在検査できるすべての項目をしても原因不明なもの
国民皆保険制度の搾取?
ボイス・トォ・スカルの機能の検討意識障害による置き引き
代表的なものが自動販売機の小銭 東京新函館北斗はwifiが使い放題だから4時間でも苦にならないけど
在来特急4時間はマジで暇を持て余すというか乗りたくないというのが本音 >>4
貴重な昼間の時間を使って東京⇔札幌間を8時間も使って移動する人は少ないと思う
寝台列車で夜に移動なら需要はあると思うけど >>146
投資を減らすしかない状況なのに、没落以外の何があるんだよw 拠点駅は乗り換え機能だけでよくて、そこから方々に繋がる方が発展すればいい。 札幌までの新幹線の需要も影響してるだろうね。妥当な判断だと思う エスコンフィールドというお荷物もあるしどうすんのよ北海道 巨大ガまで発生してるんだは
「ついに札幌でも…」 大型ガ「クスサン」大発生<デジタル発>
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/898316/ >>120
やきうなんて別に有望な人材必要ねえよ
プロ野球はデブだって大量にいんじゃん 新青森ー札幌の新幹線を造るぐらいなら、新千歳ー札幌を15分ぐらいの空港アクセス新幹線を造った方が遥かに有益なのに 札幌駅前再開発を見直し JR北海道と清水建設が協議 事業費増で工期延期、規模縮小か
再開発もできないのに
うんこ オリンピックできないよね >>80
少なくとも
>北海道で大雪→運休
は、北海道内はほぼトンネルだけだし、地上区間も冬季運休が殆ど無い上越新幹線の設備と経験を
踏まえたものを揃えるから、雪による運休は殆ど無いだろう。 再開発と新幹線のせいで家賃相場上がって迷惑 一般家庭にはなんも良いことない >>131
マジで頭悪いと思う 東豊線だって丘珠空気~つどーむ経由で札幌ドームまで通せばなんぼでも使い道あったのに 何なんだあれ 北13条東駅なんか意味ねーわ 東豊ススキノ駅と南北線ススキノ駅の地下繋げろやと 地方でオフィスは無理だって
駅前に高層ビル建てたら大通が空洞化するだけだぞ
それよりか大通の中低層ビルを建て替えるだけのが良い 札幌でもダメなら、もう日本で高層ビル建てれるところはほとんどない
アメリカや中国や中東なんか、聞いたことないような都市でも高層ビルだらけなのに >>167
おとといは関東 おとついは関西と北海道 >>166
大阪や名古屋ですら駅前に高層ビル建てて、旧市街が空洞化してるからね
国内のオフィス需要は東京が全部吸い取ってる 中国と中東の高層ビルはタワマンとホテルが多い
まぁ中国はオフィスも建てまくったが、そのツケが来たのは周知の通り
アメリカはNYですら東京よりオフィス面積は小さかったはず
地方都市のオフィスは中心部の高層ビルに集約されてる 実感として北海道は経済的に自立できていない。本州特に首都圏の投資がないと無理。
ぜーんぶおんぶに抱っこ >>54
まだチンタラ取り壊してるぞ
通勤ルートなんで少しずつ低くなってくのを見てる >>139
要は人口減り続けるるのに投資し続くとでも?
それも税金使って??
万博やオリンピックで学べよ
人が増えなければいつかはゼロになる
夕張のようには廃墟だわ 「試される大地 北海道」という標語が昔あった 以下省略 ってか、駅前含めてもともと札幌の街は銀座のように高さ規制でライン揃っててきれいだったのに、この20年で凸凹して汚くなった。
自分達で価値下げてくスタイルが土人にふさわしいわ。 >>178
分かる
札幌のよさっていい意味で日本らしくない広くて整った道路と低層ビルの相乗効果による空の開放感
これだけですごく街並みが明るく綺麗になる
高いビル=都会!みたいなのは途上国の価値観
野放図に建った高層ビルとその間を埋め尽くす汚い雑居ビル、その間を通る狭くて曲がりくねった道路
異常に人が多くて暮らしにくく、景観の悪さで健康まで害される失敗都市はもういい 245mのビルも200m以下になる可能性大みたいだ 北海道って金属加工業の業者もともと少なくてラピダスで関東以北の業者集めまくってるけどまだ足りてないらしい たしか赤レンガの前にあるビルも最初は185mの予定だっだがオフィス需要がなくて99mのビルになったんだよな >>178
駅前は高さ規制ないぞ
大通公園に面したところが高さ規制あるけど >>181
なんなら建てなくていいわ
高層ビルは街の景観損ねるからなくいい >>164
豊水住民の反対があったらしいな
ススキノと一緒にすんなって 建蔽率が低いから毎年ホテル足りないとか言っているんだぞ
買える価格帯のマンションも少ないから住民少なくて空洞化しているし
少し考えろよ 札幌の顔として30年40年先まで残るものなんだから
工期を遅らせてでも当初の計画を維持するべき 北海道って未来の日本の縮図
だからな
札幌に過剰に一極集中してて、他は原野みたいな
新幹線作っても他が死んでるから
そもそも移動需要が無いみたいな >>184
規制無くあれだけ揃ってたならいよいよ昔の札幌民の民度が高かったんだろうなぁ。
今や土人に帰ったようだが。 >>180
新しい街故に(明治)、開拓時に決められたんだろうけど、十字に駅前通と大通り公園があって、緑も多いし、ホント20年くらい前がピークだと思う(看板は今の方が厳しいのか昔は汚かったけど)
観光で中国から来ても、高いビルなら上海、深圳の方がすごいんだし。
こころが貧しくなって来てるんだろうな。 西1丁目の日通ビルの跡地は元々更地なので建てれば早い、ただ西2丁目はエスタの取り壊しからなので時間がかかる。 >>188
逆だよ、逆。もう建てられないから価値が上がるんだろうに!?
パリとかだってアホほど高いのはそういう事でしょ。
わざわざ価値下げて中途半端に増やす必要なんてないんだよ。
都心部だけでも5倍、10倍でも泊まりたくなる都市になれば良いわ。 >>184
大通公園とこは高さ規制以前にマンションが建ち始めてからロクなことになってない
どこの馬鹿だよあんなとこにマンション建てるのを認めたのは 映画製作でも予算オーバーすると泣かされるのは
美術だと言うビルも内装屋が泣かされる
建てても、いかにも安っぽい内装になるよ
70年初めに札幌オリンピックが有り
その時に地下鉄も作ったのだが
当時地下街は後で良いと役所は考えていたが
当時のサンデパートの社長が絶対今やらねばダメだと
何度も陳情繰り返し地下街も作らせた
今日本で一番地下通路長いの札幌
リスク取ってでも建てるべきだと音頭取る人がいなくなった 札幌オリンピック終わったな
オリンピック時に玄関口が工事中のままじゃ
東京オリンピック開会式以上の恥だ
日本もリオ五輪の時に地下鉄が工事中だとか散々馬鹿にしてたが やらない方がいい
東京五輪なんて莫大な金使って世界に恥晒しただけで最悪だったし
万博もやめちまえ 新幹線の方をやめりゃいいのにw誰も乗らんよ、あんなもん。
また累積赤字が増えるだけの話。 >>205
有能な人材は北海道から出ていく仕組みなんで 札幌延伸になったらかなりの乗車率が期待出来ると思う、真冬の爆弾低気圧で
千歳の航空機が運休になっても新幹線なら問題なし 昭和イズムが日本を破壊する
もう高度成長期じゃないんだよ
思考回路だけ昔のままの政治家が害悪 東京一極集中の被害者。
新幹線は札幌函館を先に作れば良かったのに
東京から繋げようとして衰退、北陸新幹線も同じく >>89
北海道はもう夏も暑いから沖縄の海で泳いだ方がいい
道東も暑いから涼しいとこないよw 東京へ人を集める輸送システムだからね
リニアもそう >>205
>>207
これからは海外へも
東京の暑さとジメジメした人間関係経由するより
ダイレクトに海外へ行った方が合理的 もう高いビルなんて流行らんだろ
低くて広いもんに価値があんの もうね昭和的な政策が時代に合わなくなってきてるのねw >>211
何でも東京に繋げるよなー。
札幌~函館~仙台を先に繋げて北日本経済圏作ればよかったよ。
北陸も距離的に近い京都や大阪に繋げて関西経済圏で発展させればよかった。
東京から便利に行けるってだけの発想で全てやってるよね。
あるいは東京一極集中政策の一環としてストロー効果狙ってるか。
いずれにしても東京のせいでこの国はもう終わった。 >>208
最近のJR北海道は職務怠慢でね。
去年ちょっと大雪が降っただけで何のかんのと言い訳して運休続出だった。
無論その中には特急列車も含まれる。
飛行機が飛べない程の低気圧なら新幹線だって動かんよ。
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20220608_KO_Snow.pdf
余談だが上記の2/22,23は確かに飛行機も欠航が相次いだが、2/6は普通に飛んでいた。
しかしJRの方が運休のため札幌圏から千歳空港へ移動する手段がほぼ壊滅的だった。
むしろ飛行機より列車の方が雪には弱い。 仙台ー札幌間に人口のある都市がない
盛岡、青森、函館、全部30万弱 仙台と札幌入れないと駄目だろ ワロタ
新幹線は雪に超強い 新幹線敷いたから発展したんじゃない
東海道新幹線先に作ったから東京ー大阪は発展したなんて間抜けな主張だよ
もともと東海道線は供給が逼迫してて複々線化しなければならなくなっていた
そこで複々線化するにあたってどうせなら新幹線にして弾丸列車走らせたらどうだろうと
それで東海道新幹線が生まれたんだよ
いまみたいに複線で十分なところに無理やり新幹線走らせるのとはわけが違う
まして北海道みたいに複線どころか単線で十分なところに新幹線なんて無駄金以外の何ものでもない 新幹線通じたら、新千歳ー羽田の飛行機、どのくらい減便するのかな >>6
再開発おわってからオリンピックって予定だったんだろうけど、のびそうだから慌てて、東京五輪の不祥事が実際にあったからそういうの利用したって印象もあるわ >>1
オリンピックなんかに銭ドブしようとしてっから県や市がケチってんじゃね >>217
田舎者が日本を潰す
一票の格差を今すぐ是正せよ
むしろ東京に3倍の票を与えろ >>160
雪よりも温度だよね
上越北陸で雪はなんとかできても
本州より冷え込むのにスプリンクラーとか各種設備が上手くいくかどうか心配だわ >>131
延伸されないと思って国鉄時代に確保した新幹線予定地使って建てたんだよね 2030年か。
需要等が減ってそうだしなあ。
北海道新幹線も、黒字になるか微妙じゃないの 規模縮小するなら万博のシグネチャーパビリオンの規模縮小しろ
税金と思って身勝手なデザイン変更の事業費増は許されない
何人訪れたかカウントして発表しろ
河瀬直美のオリンピック記録映画のようにカネかけて作って誰も見ないだろ。そういうことは公開してたくさん税金を使うプロジェクトには以後呼ばないこと 新幹線がくる予定だったスペースにビルたてた間抜けJR北海道 >>234
>それ長崎で失敗したパターンw
それヨコが佐賀県だからw >>225
それ東京一極集中支配のマッチポンプだろw >>211
東京の中枢だけは儒教国なんだよ。
徳川家康が一族の存続と支配の永続化のためだけに導入した
朱子学という骨の髄まで主君への絶対忠誠を叩き込む毒が回ってる。
中央集権 東京一極集中支配
科挙と官僚支配 多科目大学受験と霞ヶ関官僚
官僚の地方統治 旧自治省出身知事
階層の固定 二世議員
権力への従属 デモ無し国家、議論無し社会
全て儒教の毒。
そして湯島聖堂のように自前の儒教聖廟を持ってるのも東京だけ。
儒教国家東京の一極集中支配を受けているのが日本。
東京一極集中支配ありきだから各地域の有力企業は軒並み東京へ。
東京は21世紀の20年で人口を200万増やした。
一方で地方は消滅寸前。 在来線と飛行機足しても道内移動なんて今まで大してないんだから
新幹線の長大編成要らんよ
早く着くのはそりゃ良いだろうが都市間輸送なんて
道路網の整備と自動車の普及で使う人減るだけ >>207
>有能な人材は北海道から出ていく仕組みなんで
その仕組み、名を東京一極集中政策というw >>241
分散政策を延々と続けてきたけど
政府主導で集中を進めたことなんてねーよ 清水建設が当初の倍の金額提示だとよ
苦しむJR北では到底出せる金額じゃないね 建設業界なんて
高齢者と外国人実習生しかおらん
日本人の若者たちは嫌がる絶望的な業界
うんこ 五輪
できないね ゼネコンが受注獲得する時安く見積もるのは常套手段
で、後から高額請求ふっかけ作戦 >>78
新千歳からだと2〜3時間かかって不便だよ >>226
今ですらスプリンクラーは一切使ってないから >>242
東京一極集中を止めればもっと元気いっぱいになるw >>244
> 分散政策を延々と続けてきたけど
>政府主導で集中を進めたことなんてねーよ
そうだね。
北陸新幹線が大阪から作り始められていれば、
或いはそう言えていたかもしれないね。 >>245
> 清水建設が当初の倍の金額提示だとよ
駅前の再開発ビル如きになんで2500億円も掛かるか謎だったけど、
倍の5000億円と来たか。
大阪万博の工事でも取り止めをいち早く宣言したり、
清水建設って一体何なの?w >>1
RMTerえしゅりおんも崇拝してるハニトラ鈴木直道知事だからしゃあない >>221
>いまみたいに複線で十分なところに無理やり新幹線走らせるのとはわけが違う
>まして北海道みたいに複線どころか単線で十分なところに新幹線なんて無駄金以外の何ものでもない
在来線需要超過型の新幹線こそ昭和発想の遺物。
北陸新幹線で成功は約束されているのだから、
地理的な制約のある沖縄を除き全46都道府県に新幹線ネットワークを張り巡らせるべき。
これが21世紀型新幹線。 >>250
そんなわけない
東京の常識でコントロールしてもらいたいのだよ
地方民だけでは目茶苦茶になるだけ
大阪や名古屋でも自治はムリ
>>251
昔から大阪まで在来線特急走ってるじゃん
金沢から東京まで新幹線と、大阪まで在来線特急とで所要時間が同じなんだから
競争はフェアだよ
ダメな所は何やってもダメ >>256
昔の地方の活力を知らんよな
みんな独自性と競争心があって面白かったよ
Jリーグなんて関東を勝たせるだけのリーグみたいなもんだ
あれ面白いか? >>55
>北海道新幹線と名乗るなら最北の稚内か、最東の根室まで行くべきだよな
実際そうすべきだ。
東京大阪のメガシティに3時間台で直結する新幹線は全て成功する。
これは九州新幹線と北陸新幹線の成功で実証された。
北海道新幹線はこの成功パターンからは外れるが、
それでも国策として北海道には新幹線ネットワークを整備する。
九州の倍の面積に半分以下の人口。
冬季は厳しい風と雪と氷に晒される北海道にこそ新幹線ネットワークは必要。
この広大な北海道に人口を移転させないと国土のバランスが取れないし、
ただでさえ狭い国土の有効活用ができない。
日本の北辺に位置し対岸はロシアという侵略意思を度々発揮して来たロシア。
日本国の意思表示として北海道振興は国策で行う必要がある。
ここに新幹線ネットワークが無ければ何を言っても行っても説得力ゼロ。
絵に描いた餅に過ぎない。 札幌駅工事してたのか
大丸ある方の飲食店あったあたりが無くなっててびっくりしたよ
地下に銀座ライオンあったエリアっていうの?
おまけにコインロッカー並んでた通路も閉ざされててなんなんだと思ったわ
荷物預けて飯食ってススキノで抜いてラーメン食べるプランが頓挫 >>256
>そんなわけない
>東京の常識でコントロールしてもらいたいのだよ
なんかDVおっさん、体罰教師、ど根性監督みたいなのが来たよw
有り難い東京の常識でご指導いただいた結果、
日本は30年超の低迷と衰退、
地方は消滅寸前、
その一方で東京は21世紀の20年で人口200万増し増し。
東京しか絶対に勝てないようになっているイカサマ博打
その名を東京一極集中支配体制と呼ぶw >>256
>昔から大阪まで在来線特急走ってるじゃん
>金沢から東京まで新幹線と、大阪まで在来線特急とで所要時間が同じなんだから
>競争はフェアだよ
>ダメな所は何やってもダメ
「所要時間が同じになる」が、なぜ東京から作り始める理由になるのか?
大阪から作り始めれば大阪ー金沢間はもっと早い1時間10分だぞ?
序でに言えば、
新幹線化で金沢ー東京間の旅客は3倍増しになったが、
それでも在来線のままの大阪ー金沢間と同じ水準の旅客。
大阪ー金沢間を先に新幹線化すればその2-3倍の旅客だ。
もう一度聞くが、なぜ金沢ー東京間を先に建設する必要があったのか? >>239
儒教国なあ
確かにそんな感じかも
日本全体としての発展より別の目的があるようにしか見えない歪な集中具合だものな
ずっと足枷付いてんだからそら世界で一人負けするわ 青函トンネルのメンテナンスがやばいらしいな。海水がトンネルに流入して乗客全員死亡、遺体引き揚げもできず、北海道新幹線は即時廃線の未来が見えます >>257
ヒトモノカネが域内だけで巡ってりゃミクロでは活性化するだろうけど
国全体のマクロの底上げは東京にそれらが集まってきてるから実現できてるんだわ
つまり見かけの活性化より実を取ったのが日本という国なのだ
嫌なら家庭菜園と庭の池の魚食って暮らせ >>219
山陽・九州新幹線なんて50万以上の都市だけでも
大阪、神戸、姫路、岡山、広島、北九州、福岡、熊本、鹿児島と続くもんな。
30万〜40万レベルの都市も含めると明石とか倉敷とか福山とか久留米とかもあるし。 >>262
トンデモ仮説をベースに返事はできんな
なぜ同一所要時間で3倍負けたか考えてから出直してくれ >>261
東京の有権者3人分の重みをつけてもらった田舎者どもの選択した結果が今なんですが
文句があったら投票用紙に誰の名前を書いたか知らんが、鉛筆走らせたお前の指を潰すがいい 札幌まで新幹線が来ても、最初の目新しさがなくなったら、
乗る人少なくなるんだろうな >>252
中抜き受注会社
2500億はそっくりそのまま戴き
実際建設するのは3次請け4次請け 建設業界なんぞ
ジジイと外国人しかおらんで
これで万博やろうとか
オリンピックやろうとか
上手くいくわけない
年寄りが突貫工事したら過労死するわ 札幌駅周辺を活性化させるため、札幌市の女子高生たちに種付けしてあげたい。 >>269
> 東京の有権者3人分の重みをつけてもらった田舎者どもの選択した結果が今なんですが
>文句があったら投票用紙に誰の名前を書いたか知らんが、鉛筆走らせたお前の指を潰すがいい
東京一極集中を放置しておいて一票の格差とか言ってるから東京民は馬鹿にされんだぞw
急激に人口を増やし続ければ都市機能のあらゆるものが不足する。
議員の数も同様だ。
議員の数が足りないのが嫌なら東京に住むな
文句があんならそのような選択をしたお前の足をへし折ればいいw >>268
>なぜ同一所要時間で3倍負けたか考えてから出直してくれ
なぜ同一所要時間で3倍負けたと考えるのか説明してくれw
在来特急の大阪ー金沢間と新幹線の金沢ー東京間の旅客数が
ようやく並んだと言っておるのだぞ。
あんたの表現をお返しすれば、ダメな奴は何やってもダメw >>242
名古屋も180mの高層ビル計画が1ヶ月前に
まるまる中止の発表あったぞ 札幌駅の次に桑園という駅が有るのだが
距離的には大した事ないが桑園から札幌駅まで
トンネル掘って札幌駅直前で地上に出る
鉄道運輸機構も体験した事ない難工事
すぐそばにはマンションが乱立してる
新幹線ホーム地下案も有ったのだが
工事費の問題より周辺のビルの配管関連が入り組んでて
どこが何の配管なのか不明で手が出せなく断念 >>1
大成建設に類似の問題でも発生したのかと思った。 >>58
北口側はほぼ通勤利用ばかりで観光客そんな来ないからな >>277
その180mのビルのすぐ東には160mのビルが完成したばかりだし、
すぐ北には211mのビルが着工して、現在は地下基礎を作っている。 ドカタ不足の深刻化
地方のマチなんて人集まらなくてなんもできなくなる未来がすぐそこまで なんでかんで札駅直結にしなくても
大通公園地下とかで良かったのに。
在来線との乗継時は特例で運賃通算できるようにしてさ >>164
>北13条東駅なんか意味ねーわ
学生の最寄り駅だぞ
>東豊ススキノ駅と南北線ススキノ駅の地下繋げろやと
すすきのと繋げられたら困るってのが30年前ジモティの反対だったぞ 札幌〜東北間の移動需要って
どのくらい期待できるのだろうかね 日本はもう高いビル作ることも困難になるほど貧しくなったんだな 維持できないものを建ててもしょうがない
瀬戸大橋とか青函トンネルとか解体撤去もできずそのまんま放置だろう >>290
設備ボロボロ?「青函トンネル」の劣化深刻に 過酷な環境で機能保全に苦心
https://news.yahoo.co.jp/articles/807dc5060e41f6de48e3ea370f203b9ec07c3439
本州と北海道を結ぶ唯一の陸路「青函トンネル」の劣化が深刻な状況になっています。
国交省は2024年度予算の概算要求へ、昨年度に引き続き「青函トンネルの機能保全」に関する費用を盛り込みました。(ry 新幹線呼んだのは田舎者
東京新大阪間だけでよかったものを
田舎者にはちゃんと空港与えてやったのに足りねえ足りねえばっかり言いやがって
挙げ句に県が維持できないほど人口減らしてよぉ
コエでもかついでろっての >>288
意外と埼玉県民が使いそうな予感w
大宮起点だと→羽田→千歳→札幌より楽じゃね?
熊谷からなら間違いない >>122
逆逆
移民に乗っ取られるのは関東と大阪 >>291
中曽根康弘がぶっ壊した日本の象徴みたいだね。 新幹線は
東京ー横浜ー静岡ー浜松-名古屋ー()ー()ー京都ー新大阪
ー新神戸ー姫路ー岡山ー広島ー()ー()ー小倉ー博多
東京ー上野ー大宮ー宇都宮ー郡山ー福島ー仙台
東京ー上野ー大宮ー高崎ー長岡ー二位がtあ
東京ー上野ー大宮ー高崎ー軽井沢ー佐久平ー上田ー長野ー()ー富山ー金沢
東京ー上野ー大宮ー高崎ー軽井沢ー佐久平ー上田ー長野ー()ー富山ー金沢
ー()ー京都ー新大阪
以外はいらない >>298訂正
東京ー横浜ー静岡ー浜松ー名古屋ー()ー()ー京都ー新大阪
ー新神戸ー姫路ー岡山ー福山ー広島ー()ー()ー小倉ー博多 >>299度々訂正
東京ー新横浜ー静岡ー浜松ー名古屋ー()ー()ー京都ー新大阪
ー新神戸ー姫路ー岡山ー福山ー広島ー()ー()ー小倉ー博多 雪に強く都市間が離れている北海道に新幹線は絶対必要
函館札幌旭川稚内釧路線延伸頼む
旭川稚内は単線でOK 旭川帯広釧路も単線でOK
車両は3両編成でOK 繁忙期に4両編成で対応
ローカル線は全線廃止、バス代替 >>52
山形新幹線みたいなミニ新幹線で在来線も生き延びるヤツがよかったわ >>303
田舎者の青天井で膨れ上がった劣等感と嫉妬心
で、どこの田舎から書き込んでるの? ESTAを無理矢理閉店させて、再び同じ規模のビルを建てる
のだったら全く無意味な建替えだったことになる。
むしろ縮小? だいたい新幹線用地を開けておいたのに
我慢できず駅ビルを建てるアホなJR北海道
東側にオフセットして在来線だけでなく地下鉄へのアクセスも最悪 >>292
>新幹線のせいで街がどんどん不便になっていく…
JR北がアホ過ぎるせいです。 >>294
おい、トンキン、肥溜めからなんか言うとんぞw 原価割れならやり直し
赤字になりそうな仕事は請ける必要なし >>307
老朽化の立て替えが無意味ならお前は古い建物が崩れるまで使うんかって estaの耐用年数とっくに超えてる
コンクリとかの寿命が幾ら120年だの言われても維持コストに見合ってるのかって話し
それならリノベすんのか建て直しだから選んだのが立て直しなんだろ
旭川も駅周辺は再開発でリノべじゃなくて建て直してる
古い配管だってあるから立て直しの方がいいってことだろ 1970年代のマンションとか馬鹿ほど頑丈な作りしてたりするよね
そういった物件はあまり値崩れしてない場合有るんだよな~
商業施設は知らんけど 北海道新幹線の大赤字は、北海道民が税金UPして負担する事になるんだよな 3月に札幌行ったがショボい街だったなあ。長居せずにさっさと帰ったわ >>316
いや税金だろうな
道民は高みの見物やで 1番高いビル建てるってそりゃ隣のステラからクレーム来るわな無理してエスタ潰す事無かったのに。あ、明日で営業終了かって昔の面影まるで皆無だから1片の感慨も無し >>315
家の近くに解体されて今は無いが2階建ての
ショッピングセンターあった奥行きのある建物でね
それ解体する時に重機が壁壊すのに引っ張ると
普通なら壁ボロボロと崩れるが
コンクリが割れないで一枚物で長いまま剥がれて
重機が転倒し操縦してた人は亡くなった
あれ相当良いコンクリ使ってたんだなと感心した >>178
高い=すごい!、敷地ギリギリ!ばっかりになった 何から何までダメだな
青空駐車場も潰すし、周辺はホテルだらけで空も見えずもはや他の街
札幌市民のためのことをやれよ 大丸とか高級すぎて買えない、三越も
東急は庶民的で良い
ESTAが建て替えられたらどうせ高級路線だろ 何か大通り界隈丸井とか三越辺りが昭和な感じして和む 昔はーこれまではー
進歩しない人がいると衰退するだけだよね S,O,G,O,そごうへ行こう
S,O,G,O,そごうへ行こう
両手にいっぱいお買い物
そろってそごうへ
行 こ う♬ >>317
そんなあんたには東京のような肥大化都市がお似合いだよ。
そこで何してんのか知らないけどw JR北海道「計画中止します」
清水建設「2500億で何とかします」となるから言ってみろ
JR北海道のバック国だから金何ぼでも出すと吹っかけてる >>324
本当にエスタ潰したのは馬鹿な行いだったよ
あそこだけが庶民的だったのにもう行くところがないわ
本当に地元民のためのことなんか一つもしないで観光客向け施設だのホテルだの、そればかり >>334
昭和の匂いを感じたいなら、少し歩くけど札幌ターミナルだけになるのかな。 >>335
昭和の匂いって何だろう。
古い建築物が好きということなら、エスタ南の東急百貨店も五輪の頃からあるが。 >>010
यह हास्यास्पद नहीं है, यह उबाऊ है 今にロシア軍が報復の為に北海道に侵攻してきて、
ロケット弾で北海道の施設群を破壊し、
日本は青函トンネルを爆破してロシアの鉄道による物資輸送を阻止、
宗谷海峡を機雷で封鎖して、。。。などということに
ならないと良いがな。 >>336
センチュリーロイヤルホテルと東急かな、サツエキ周辺で昭和のの匂いを感じる建物。 見た目といえば、旧千秋庵本店ビルは無くなって惜しい。
末期には尖塔も立たなかったが、あの威容は抜群だった。 >>343
中央警察署斜め向かいの鉄塔ついたNTTのビルも威容がある どうせ札幌駅の新幹線乗り場が完成する頃に青函トンネルが永久に通行止めになるから 名古屋あたりでも、都心の超一等地の再開発が白紙になったりしてるんよなぁ
東京だけだよ、200m以上とかも高層ビルを息を吐くようにぽんぽん建てられてるのは >>342
いやまぁ昔の駅前通あたりなんかもこすけた雑居ビルばっかでどうしようもなかったし永遠にそういう街なのよ
ただ身の丈に合った開発しろってな。周辺人口も少ないのに田舎者の思考丸出しで高いビルに固執したりどうにもならんわ >>342
さっさと道外で出なさいグチグチ文句ばっか言ってても何も生み出さないよ >>348
地元が好きだからいるんだろう
訳のわからんこと言う奴だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています