マニュアル車は“無理ゲー”なのか 運転免許ほとんど「AT限定」に MTを諦める人の事情 ★2 [おっさん友の会★]
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●ウナギ上りで増えていく「AT限定」免許
2023年現在、国内販売されているクルマの約99％はAT（オートマ車）であり、商用車でもATの比率は増えました。
これに呼応するかのように、運転免許も「AT限定」で取る人がかなり増えている状況です。
警察庁の運転免許統計で、その年の指定自動車教習所の卒業者数にまつわるデータを見てみると
2022年に普通免許で卒業した人でMT免許（いわゆる限定ナシ）：AT限定免許の割合は27：73でした。
その15年前の2007（平成19）段階では、53：47でMT免許の方が多かったのですが、5年後の2012（平成24）年段階ではすでに逆転していました。
指定自動車教習所の卒業者なので多くは若者と考えられますが、今や7割以上が「AT限定」で普通免許を取っているのです。
ちなみに東京都だと、AT限定が実に8割を超えています。
AT限定普通免許の教習は、MT免許と比べ法定の技能教習が短く、値段も1万円から1万5000円ほど安くなります。
教習所のスタッフに聞くと、MTで受講する人は「何かあったときのため
とりあえずMTで取っておけ」と親に言われたから、という理由が大半だそう。
トラックなどを運転することを想定した需要もあるものの、2017（平成29）年に準中型免許が新設されて以降
普通免許で乗れるクルマはほぼ乗用車に限られるようになっており、“いざというときのメリット”すら、希薄になっていると思われます。
同氏によると、クラッチ操作などにつまずく人が、技能教習の早い段階でMTからAT限定へ移行してしまうケースもあるとのこと。、
いまやウェブ検索で「マニュアル車」と入力すると、すかさず「無理ゲー」という文言がサジェスト（候補として表示）されるほど、苦手意識を持つ人が少なくないようです。
続きはのりものニュース
2023/09/19
https://trafficnews.jp/post/127971
★1が立った時間 2023/09/19(火) 11:33:46.47
※前スレ
マニュアル車は“無理ゲー”なのか 運転免許ほとんど「AT限定」に MTを諦める人の事情 [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695090826/ 競技する目的でもなければMTもATも変わらん
それにドノーマルや少し弄った程度のMTなんて単なる自己満足でしかない
フロントガラスを外してピラー回りまで含めてボディをフルスポット増し
溶接タイプのインダッシュロールケージなのは勿論許される範囲で内張り除去
マウントやブッシュ類も勿論強化タイプ
強化クラッチ&カバーとフライホイール加工
LSDは年に最低でも2～3回はイニシャルトルク調整
ラリー車輌は車輌規定の関係上エンジンは手を入れにくいのが残念だったがw AT限定って制度が一番の害悪
免許取った後ATしか乗らないのは構わない でも教習は全部MTでやるべき
こんな制度できちゃったから本来なら免許なんか取れない 免許持つ資格もないようなバカ＆下手くそが大量に日本の道路を走ってる >>74
チー牛は感覚で何かするの苦手だからじゃない？ 車にATしかないのは問題じゃない
おまえらの運転者スキルレベルがAT限定レベルなのが問題
ようするに下手くそってことだよ！ ブレーキにしろステアリングにしろ、車の大部分が電子制御で動いてる時代に自分で操作する楽しみもクソもないわな 自衛隊のトラックとか運転できないとまずいんじゃね
ＡＴ限定は全員歩兵な
まぁ１０年以内に強制動員されて戦地行きは確定だからなｗ AT限定で良くね
みんな向き不向き有るわな
俺も原付がNS-1じゃ無ければミッションとクラッチ操作覚える前は原理が分からずにすげー不安だったんじゃないかと思う 実際峠でもオートマのほうが速い
マニュアルでギア切り替えてる時間がタイムロスになり
オートマより遅い >>45
合宿で取ったけど楽しかったよ。
金額も大分安かったし。 パドルがこれだけ普及しまくってんのにMTなんざ意味無いだろ
曲芸みたいな乗り方するわけじゃあるまいし 昔は４、５万くらい差があったけど今って１万円くらいしか差がないのねｗ
なるほど今AT限定を選択してる人って金じゃないんだな １０年後には、こんなスレは絶対に建たないだろうね。 >>107
自衛隊でマニュアル運転できないとか無いだろさすがに RFのMTに乗ってる。
ガチャガチャできて楽しい。 ATだと運転できるという認識は危険だね
路上はアクセルだけ踏んでりゃいいというところでもないし、ブレーキだけ踏んでれば事故にあわないってところでもない
さまざまな事柄を同時に認識する必要がある
操作が簡単なものしか運転できないレベルでは先が思いやられる
路上ではMT程度は問題なく運転できるという脳の性能が要求される >>82
得手不得手はあるから仕方ない
俺は仕事で使うから取らないとやばかった 軽トラで急斜面を荷物載せて上げ下げするのにMTは必須だけど、そんなことしたいのはほとんどが零細の一次産業従事者だからなぁ。
今の労働分布的に先細るのは仕方がないけど一定数は残るよね。
車趣味のやつもまぁ一定数残るだろうけど。 お前ら方向指示器（ウィンカー）出さねえんだから、方向指示器をオートマにしてもらえよ
お前が指示器操作したらそこでおれは止まる必要なかったんだよ
まっすぐ来ると思ったからこっちは速度落としたら信号変わったじゃねえかくそがしねぼけがクルマ乗るなチンカス >>75
女の運動神経とか男の通知表なら1か2だろ 俺も昔圧力に負けてMTとったけど何の意味もなかった このIT時代になんでわざわざ人間がギアチェンジやらなきゃならねーんだよｗ >>104
そらAT限定だもの
運転に意識使わないから違う事考えて運転してんだよ >>4
＿.＿＿ ＿ お迎えに参りましたw
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￣￣ ゞ;三ノ￣￣ゞ___ノ￣￣ ゞ;三ノ ゞ___ノ 必要なければわざわざ取らなくてもいいとは思うけど、大型とか2種免とかMTで何年って制限あったろ
将来のために取っておくと食い扶持にはなるだろ 信号待ちの先頭で発進加速どんガメで申し訳ありません
時々ババアのプリウスに発進で煽られる AT限定しか無いくせにトラック業界に面接するやつが多くなった
AT限定の小さいトラックをトラック業界が入れるハメになった訳よ
しかも今の世代は中型以下の免許だから、運ぶ単価が高い割りにネットビジネスの需要があるからトラック業界頭抱えてる訳よ >>18
今も俺はそれだが今のところ30万km走っても事故は起こしてないぞ MTだと急発進事故は起きにくい
というか意図的じゃないと急発進はできない >>17
MT至上主義者が一方的に発狂するからなw 自動運転だのEVだのの前にマニュアルを無くすことから始めないと無意味だったよな
未だにマニュアルのオンボロトラックを使い古している企業はとっとと潰れていい 牽引2種と大特2種は、もはや日本国内に乗る車両が無い。 ATが困るのは山道だと思う
軽だとよく感じるかもしれんがぶおおおおおおおおってなってエンジン頑張ってるなって思うと
突然ふおんってギア切り替わってパワーなくなるんで次のカーブ超えてまたぶおおおおおおおおってなったりする >>110
プロのシフトより正確なオートマなんて庶民の車には搭載されてません
高級スポーツカーだけです >>1
実用性を無視して今でも4人に1人はMT取ってるんだな、これは意外
男だともっと割合は上がるしやっぱ限定なんてなんだかんだカッコ悪いんだろうなw >>106
ハンドルは曲げたら曲がる
ブレーキは踏んだら止まる
AT→勝手にギアを変える
途中がどうあれ大分違うかと >>112
ツインターボ車に用意してたけどスープラの中古見たらATばかり
そういうことや
高級スポーツ買う層はAT車しか買わない
MT買うのはレビンやCRX乗ってる貧乏人よ 必要性の観点でMT要らんというのはその通り
ただ取れるけど取らないというのと取れないというのは違うわな
面倒を安易に避ける姿勢は将来が心配になるわ トラックですらAT増えてきたからな
要らんもんは無くしたほうが世の中の効率は上がる オートマにすれば左足ブレーキが使えるから
ブレーキを踏むときのタイムロスがなくなる
結果としてアクセル踏んだまま微妙なスピード
コントロールが出来るから速い
早い男は嫌われるが速い男は尊敬される いつの頃からか免許に中型（8t限定)とか書かれたがat限定免許ができたからなのか >>99
割と何でも手前が順方向、奥が逆方向(ブレーキ)じゃない？ 年寄だけMT限定にすりゃ良い
そうすりゃアクセルとブレーキの踏み間違事故えなくなる >>100
そうなのか
Bはボタンとかにして
シフトチェンジしない方がよいような
まあ個人の感想だけど >>148
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l O| ―-.|O゜| 東京精神病|.|院 ニニ .||
|_ ￣口￣ l_ｌ⌒ｌ|＿＿＿_|.|ｌ⌒ｌ_||＿|__| ﾌﾞﾛﾛ-‥‥ テクノロジーとしてのATは
大した革命的装置だと思うんだけどね >>158
AT限定からでも中型とれるなら問題ない >>145
ニーグリップできないから安定させるのが難しいので一本橋の難易度が高くなるからじゃね？
落ちると即試験停止不合格になるからよ 免許って能力試験だから
オートマだらけマニュアル車は絶滅してるって話は少し違うんだよな
話をズラしてる人いるけどｗｗｗ >>68
フォルクスワーゲンやベンツでありがちやな >>53
よくあるブレーキ・アクセルの踏み間違いへの対処法が
一つ増えることかな
クラッチ切ってしまえば、アクセルベタ踏みでも暴走はしないから
もうずっとペーパードライバーだが、若い頃に初めて AT車
運転した時には、ブレーキ緩めるだけで車が勝手に動き出す
のが MT に慣れてると気持ち悪かったな >>155
バイクの場合はＭＴは趣味だしな
通勤で使うならATでいいよ >>157
逆
スープラのMTは直6の最上位しかないから背伸びした貧乏人は直4のATしか買えない。 みんなそろそろMTにしなさいって
踏み間違えするお年頃だし
坂の駐車だけ注意だけど Q「MT免許とって初めて乗った車は？」
俺「2t車」 オヤジにＭＴで免許取っとけと言われたが
ずっとオートマしか乗ってない ＭＴは遊びでちょっと乗ったら充分かな エンストしそう 相変わらず、何も攻撃受けてないのにMT至上主義者が暴れとるなw
見えない敵と闘うのって何ていう病気だったかな
統合出張症？ 弱者男性、5ちゃんねらーの嫌いなもの
(ネットリンチ対象)
シングルマザー
バーベキュー
クリスマス
ベビーカー
ファミリー
ハロウィン
ヴィーガン
こども食堂
サーフィン
身長の話
体育会系
カップル
彼氏持ち
鰻の蒲焼
MT免許
スケボー
弱い国
障害者
車椅子
被害者
飲み会
海水浴
川泳ぎ
バイク
たばこ
ギャル
野党
文系
田舎
花火
登山
土方
妊婦
少年
正月
ＤＪ
弱者 よく年寄りにはマニュアル義務付けろとかいう馬鹿がいるけど
マニュアルの方がいろいろと事故がおきるぞ >>18
シフトチェンジ分かんない
>>99
Rでバックじゃないの??? オートマでFFで電動オープン機構搭載にあらずんば車にあらず >>174
ジッポライターに拘るアホみたいだよねそれ 仕事で2tトラック、プライベートでもMT車乗ってるけど
時々シフト間違える…
トラックのバックは普通車の1速の位置にあるから、自家用車を駐車する時にバックしようと思ったのに前に進み出すとかやっちゃう バイクの大型持ってる身からすると笑えるわw
どんなバカでもジジババでも運動神経切れてる奴でも乗れる車の免許レベルで威張るなよw
大型自動二輪免許なんて
自動車免許持ってるやつの8割は運動神経反射神経勇気が足らなくて取得なんてできないぜwww
実際大半が持ってねえだろwww >>18
指で弾くだけでエンジンブレーキ効かせられるからすごく便利だけど？、ドライブにもすぐに戻せるし どこかの峠道で何度も自分の髪の毛をかき上げながらシフトチェンジしてる姿がキモ……もとい印象的な車載動画があったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
