【交通】バス運転手 2030年度に3万6000人不足か 業界団体が試算 ★2 [はな★]
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バス運転手 2030年度に3万6000人不足か 業界団体が試算
2023年9月20日 6時28分 NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230920/k10014200391000.html
運転手の不足などで全国でバスの減便が相次ぐ中、業界団体は2030年度には3万6000人の運転手が不足するという試算をまとめました。
日本バス協会は運転手の確保について全国のバス会社778社に聞き取りを行いました。
それによりますと、2023年度は全国で12万1000人の運転手が必要なのに対し、実際の運転手は11万1000人で、1万人不足しているとしています。
高齢化などを背景に担い手不足は今後も続き、運転手は2030年度には9万3000人まで減少し、不足する数は3万6000人まで増える見通しだということです。
全国では地方だけでなく都市部でも運転手の不足が原因で路線バスを減便するケースが相次いでいます。
これについて日本バス協会は「賃金や労働条件の改善などさまざまな取り組みを行っているが、運転手を確保できなければさらなるバスの減便や廃止の拡大は避けられない」としています。
在留資格「特定技能」に追加を検討 国交省
タクシーやバス、トラックのドライバー不足に対応するため、国土交通省は、「自動車運送業」を、外国人の人材を受け入れるための在留資格「特定技能」に追加することを検討しています。
「特定技能」は、人手不足が深刻な業種で外国人の人材を受け入れるため、4年前・2019年に設けられた在留資格です。
※全文はリンク先で
前スレ
【交通】バス運転手 2030年度に3万6000人不足か 業界団体が試算
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695164914/ どうせドライバーやるならトラックドライバーのほうがまだマシだろ >>1
バスなんて使わんないから
はいこの話終了ね ロスジェネが現業がキツい年齢になってきたから、もう奴隷前提産業は終わりよ
今までは時給800円でもあいつらが飛びついてきたから色々とぶっ壊された。 ネトウヨ引きこもりこどおじを警棒でタコ殴ってでも部屋から引きずり出して強制的に労働させろよ 高給料払える程儲かってねえから誰もやらないだけ
自然淘汰 氷河期で散々労働者の足元見たくせに今頃人手不足で大変とか
どんどん再編すればいいと思うよ薄給で誰が働くか 高齢者からも金とるかもっと減便する以外になんも方策ないでしょ
今更バスに便利さなんて必要ない 完全週休2日制で年収1000万なら多少残業ありでも集まるよ 9時17時勤務、昼休憩1時間、社保完備、無期雇用、月額50万、ボーナス2回(計8ヶ月分)くらいやってから人手不足って言わなきゃ そんなに足りないなら50歳職歴無し誰からも相手にされないオジサントカでも雇ってくれますか(´・ω・｀) 安いキツイ危険、客にペコペコしなきゃだし正面からノーブレーキのトラックが突っ込んでくるとかあるしこえーよ マイクロバスより小さくて ワンボックスより大きいバスがあるじゃん。
地方なんて それでいいんだよ。
フル規格のバスは幹線路だけでいいじゃん。 バス乗ったら車内にやたら万博がどうたらだからバスの運転手を大募集のポスター貼ってるね 氷河期を見捨てたツケで検索してみ
その通りになってるから 車両からルートから時間、料金とがんじがらめな規制をライドシェアも含めて柔軟に緩和しろよ カレー食べただけでクレームするバカがいるから嫌だよな 給料上げればいくらでもくるよ
あげないなら事業はやめればいいだけ 途上国みたいに原チャにリアカーで、安く起業できまっせとかやれば？
スマホで配車 生活保護者を強制的にドライバーとして徴用するのはどうだろう 給料上げればいいんだよ
残業なしで月100万円、ボーナスは300万×年2回すれば
応募殺到で人手不足解消
その金がない？
国や自治体が補助金を出す
それができないなら事業閉鎖でいい
旅行会社でも
数人しか乗らないようなバス会社に補助金出して延命させているのもどうかと思いますがね オレだって最低時給で家事洗濯プロ級の若くて綺麗なお手伝いさん欲しいけど人手不足でいないわ >>30
運転でイカれた自律神経を整えるのに最適なのにな
国民食で文句言う奴はマジでどうしようもないわ 2030年にはバスは全部自動運転になっているから
運転手いなくても大丈夫 残業なし年間休日125日年収1000万が最低条件です バスは安くて楽で夏は特に糞暑くて歩きたくないから
自宅からちょっと遠い病院に行くときに利用してるな そりゃ団塊ジュニアあたりは毎年200万人ぐらいいたのに今の20代は半分ぐらいなんだから人手不足になって当たり前だわな
子供を作らなかった40代〜60代の責任 >>30
カレー食べたらクレーム入るのは当たり前では？ 地方やがバスって10年くらい乗ってないわ
ほぼ自車 >>1
前にはとバス乗って鎌倉見学いったときは、まーんがバス運転手だった
こいつ大丈夫かよと思ってたが狭い道の対向もなかなか上手でホッとしたわ 運賃を適切に上げて、利用者数と運転手数のバランスを取ればいい 人手不足＝奴隷不足
人手不足を言い出す事業者はもはや罰する必要があるレベル >>26
数人しか乗らねぇ路線ならハイエースコミュかコースターで十分だよなぁ
給料払えるかは知らんけど >>43
正社員は団塊の半分ぐらいになってるぞ
結婚できるわけがない 社会貢献したいからやすい給料でも職について地域を支えるみたいな若者おらんの？ バスは不透明すぎる
自動化実験やってる最中だから
幾ら足りないとか言われてもポイ捨てのリスクがでかすぎる
若者に勧められるかと言うと厳しい >>1
コミュニティバスに切り替えたら？
マイクロバスでえーやんw 秋篠宮様と紀子様の家を修繕する300億円を、バスの運転手の給料に回せないかな？ あんだけローカル鉄道をバスでつぶしておいて、
鉄道つぶしてから運転手不足とかアホちゃうかこの業界 >>46
地方民がバス乗るなんて会社や団体の飲み会のときくらいだよｗ >>58
高速バスの休憩時間にPAでカレーを食べていた運転手を見た客がクレームを入れた、って話だね。 >>36
その条件なら、
大型トラック運転手してる俺や同僚もやるわ
そうすると大型トラック運転手不足にもなりそうや まあ運転手や介護って海外でも外国人用の仕事だし
こういう分野は外国人労働に頼らないと無理だよ どうせ高校生くらいしか使ってないんだから学校単体もしくは複数校合同で
朝、下校時間、部活後の3便動かせばいいんだよ 公営バスの民営化は誤りだったな
公務員ドライバーは人気で不足がない
税金で地域の足を守るべき うちのローカルバス30年前から20円しか上がってない
もうここは全国足並みそろえて100円アップとかでも仕方無いんじゃないか >>65
ほんとそんな感じ
たまに乗ると乗り方忘れてる >>65
地方民は大体自家用車だもんな。
路線バスが無い連中が存続を要求するのであれば、受益者負担の原則に則れば良いだけだろう。 高速道路って単調すぎて必ず眠くなるんだけど、バスの運転手なんか絶対無理だわ 病院に見舞いに行った時に精神病棟にいるバスの運ちゃんの話が出て聞いみたら運転中歌を大声で歌い出したから乗客が怖くて通報して入院させられたって聞いた
バスの運転手は精神が病むんだろう たぶん東南アジアからの出稼ぎをなし崩し的に入れるよ。
免許の試験も母国語で受けられるようになる。 この前まで
「800万はもらいすぎだ！
民間に任せたらもっと安くなる！」ってやってたよね
安くなったね、なお誰も働かなくなったけどw
維持費とか育成コストとか全く考えないチンパンジーの国だわ ハイエースとかにダウンサイジングして本数減らしなよ
ハイエース高いけど 東京の都バスや各循環バスは
早くＦＣＶ化してほしい
各営業所地下に水素インフラ設置すれば
水素インフラを乗用車にも開放すればＦＣＶも普及する
そのための税金投入ならもんだいない 道狭いし乗客もほとんどいないんだから、オートマのハイエースでいいのでは？ >>63
業界のせいとは思わないけどちょっと同じこと思った
同じ赤字でもどっちがましだったんだろう 入ったら辞めれなくなる
ありとあらゆる手で離職を食い止める
例えば事故を起こしたドライバーへ賠償を免責するなどして
辞めたやつには執拗に引き戻しの電話がかかってくる いわゆる都市部の路線バスの運転手になりたいんだが
42歳でも雇ってくれるんだろうか？
普通免許はあるが大型二種免許派持ってない。
先に大型二種免許とった方が雇われるんだろうか？ >>83
安くして浮いた金は自民党がガメてるしな笑えないわ どこも人いないよな
近所の高校とか20年前に比べたらガラガラ >>68
でしょ
そうなると大型トラックの給料も上げる
必要な人に必要な金を出してないのが原因
３Ｋってなんだっけ？（危険・きつい・汚い？）
そういう業種に金を払うのをさぼってきたツケ
アマゾンなど宅配問題も安いから人手不足
建設費だってそうだよ
ニュースだと事故が増えている気がする
作業員に経験がないのもあるとは思うが
コスト削減で無理な日程や安全管理が適当になって 対人の仕事はクレームがウザいからな
特に日本の老害相手の仕事は大変でみんな嫌がるよ >>64
能天気過ぎるわ。
最新の車間距離センサーは大雨で誤作動起こす
自然災害大国日本では完全無人化は無理やw 1人で顧客対応をすべてやるようなの向いてないでしょ >>92
給料安くて構わないなら
2種取った直後に行けば雇ってくれるんじゃね 都市部以外は飲酒運転をお咎めなしにしてバス廃止かなw >>92
一緒に受けないか
俺は去年まで10年程自衛隊にいた
身体壊して除隊 やってることは移民政策でしかないんだよね
外国人雇用の裾野を広げるのが目的でバス業界なんかどうでもいい
喉元過ぎればまた違う業界業種を取り上げて「人手不足がー」ってやるだけ 介護業界もそうだけど仕事に対しての給料が割に合わないから敬遠されるんだろ
車椅子やベビーカーやスーツケースみたいにもう1人分以上場所を取って乗り込む奴からは別途1500円課金くらいして良いししろ
車椅子についてはドライバーに介助させるならプラスもう1000円とかな >>99
日本製自動運転は不良品なので、そういう誤作動ばかりだが
海外の先進国（アメリカやドイツ、中国など）の自動運転だと誤作動なんか無いよ 20年前小泉、今維新
支持してるバカはもちろん老後は自分の手で運転するか、家族の世話になれよ？
老人の運転と事故が増えて何千人しぬかなあw家族の間でどれだけ喧嘩が増えるかなぁw バス不要の生活エリアに引っ越すんだ
赤字バス路線はいずれ廃止されるから バスがほんとに必要なインフラなのか？
そもそも疑問 >>92
42で都市部の路線バスか
経験無しか
余裕だと思うぞ >>106
目的はこれだろうな
氷河期雇わないで外人入れてるし バス何て中都市以上でしか必要ないだろう
中都市以上なら税金で補助で何とかなるのでは このスレにバスの運転手になりたい人がチラホラいるじゃん
バス会社は選り好みしてないで雇ってやれよ？ >>63
ローカル鉄道が赤字の路線はバスも赤字だから
全部廃止するのが正義 AIバスの開発が急務だな
田舎なら、道に誘導塗料ぬってその上だけを運行するバスつくればできそうだ 不足なら給料上げればええだけやね
奴隷確保の為に移民推奨の世論誘導するなよ 近所のフェリー乗り場なんだが、乗船客の四割が外国人観光客w 路線バスやってた知り合いからしつこく誘われて困ったことがある
よっぽどなり手がいないんだなと >>99
サンフランシスコや北京ではもうやってるみたいなのどこかで見たな
日本でも千葉あたりでやってた気がする 関東北部とか路線バス壊滅している地域があって
仕事で行く時不便なんだよな 面接の前段階の免許違反過去5年
警察署にいって取り寄せしなきゃいけない時点で大半が面倒になり面接にいかなくなる 欧米のバス運転手って外国人が主力だし女性も多いよ
日本って未だに日本人の男ばかり
不足も当然だけどね 自動運転の補助で、年収700万ならいくらでも集まる ねぇねぇ、バス運転手は叩いてた連中はいつまで運転するの?できるの？
飯塚幸三みたいに人を轢き殺すまでやり続けるのかと思うと笑いが止まらんわ ほんとなんだろうな
国の為に10年体張って壊れたら
はいご苦労さん 我が国の為によく頑張りました
薄っぺらい表彰一枚のみ 俺は客が運転手に何か言ってんの見たことないけど(逆は何回かある)
クレームばっかの路線バスは運転手が逃げてて
公務員かインバウンド向けの高速バスに行くんだって
心身の疲労と給料がそっちのが全然良いらしい
まあ仕方ないよね。福祉パスばっかで売上にはならないし >>121
ニュースのコメンテーターが言いそう
まあ絶対に無理だろ、仮に出来ても金がない 田舎のバス会社の給料って大体18万数千円〜なんだよね。
そう・・・最低賃金で年休80日未満の不規則勤務って事だ。
そして最低賃金張り付きだから昇給なし。
更に頼みの賞与も無いカスみたいな会社も珍しくない。
終わってんのよ。 自由民主党の氷河期虐殺大作戦大成功の構図、ありがとう自由民主党 >>91
くさやを焼いて食べていたと言うのならクレームを入れても良いと思うけど、たかがカレーでって思うよなw
>>92
普通自動車免許を持っていないとダメだろうね。
二種を取るのに必要だし。 うちの子は中学バス通学の予定がバス路線が途中で無くなりやがった
結局毎日かみさんが送り迎えよ 以前はタクシーの人材が足りないという記事が出てたけど、タクシーはいらん
バスに一本化すればいい
そのうえで、自家用車禁止くらいにしないと需要を掘り起こせないと思う
ベトナムでも以前はバスが交通の要だったのに、最近じゃあホンダバイクに加え自家用車も出てきて・・・ 金剛バスのスレでもコミュニティバスがある～とか言ってたがハイエースですよ？
1日の利用客2000人だけどハイエース何台必要なの？ドライバーもいるよね？
現実知らずのアホだらけだよ 都市部の大手バス会社でも安月給でなんとか黒字だからな
根本的に無理 >>51
これよな。
単に人手不足は適切に報奨上げれば解消される
企業が求めてるのは従順な奴隷。だから人手とは思ってないな
人手って手伝ってくれる人のことでしょ >>92
その歳だと養成は無理だから教習所で大型二種取ってから応募するしかないな
大手私鉄系バス会社で、
・休日出勤しないと年収300万円
・中休みで1日に15時間拘束
・年寄や両手スマホいじっているのがブレーキ等で転倒すると車内人身事故で免停、罰金
・有休の予約が簡単に取れない
ざっと思いつくだけでもこれだけ酷い
止めておいた方がいいよ 日本の老害相手の仕事なんて、世界一損な役回りだからなw >>137
「手取りで」18万円あれば良いんだけどねぇ・・・。 >>150
だが、利用者はバスの運賃値上げに反対する >>26
それが一番いいと思う
コミュニティーバスで充分 >>151
42で未経験で都市部の道は覚えきれないだろうな 介護バスで困ってんのって逃げ切りしか考えなかった団塊だろ？
自己責任でほっとけばええんよ 10年20年後なんかもっと大変な事になるわな
今から若い移民をどんどん入れていかないと手遅れ 給料増やせば良いだけ
採算合わないとか言い訳してるのは、そんな事業や路線にしがみついてるのがおかしいだけ雇用だとかの話じゃないし、単に事業整理しろや まずキチガイクレーマーの客から運転手を守らない時点で無理 バスの運転手なんて大学を出てまでやるよう仕事じゃないしな。 大型免許持ってる俺でも大型2種はかなり躊躇する
ハードルも糞高いわ >>103
実は金は割とあるんだ。
給料は極端に安くなければ全然オッケーだわ。
>>105
お勤めご苦労さまです。
大阪なら同僚になるかもな。
>>113
マジかよ、信じちゃうぞ？
42歳オッサン信じちゃうよ？
テンション上がって求人調べたけど
大阪だとマイクロバスとか送迎バスの求人は多いけど
路線バスの求人は少ないなぁ。
大阪だと、まだドライバーが足りないって程にでは無いのかな。 田舎のコミュニティバスなんてめちゃくちゃ不便なんだよだから誰も使わなくなる まあインフラ関係や
ドライバー、介護、教師、
ほぼ全部人手不足になるらしいから
毎年コレどーすんだ
どーすんだと
騒ぎながら
基本的に縮小していくしかない
地方の小さい自治体は
消えていくだろう ゴミニートを自宅から
引き摺り出して地獄の訓練させて
強制的に働かせればええやろ バカ「バス運転手になる」
その他「自動運転やるんだ」 自動運転普及が急務だよな。
障害者の乗り降りのサポートは乗務員が居ないから無理だけど。 >>174
給料上る前に廃線になりそうだけどねw
ジャップ相手の商売なんて儲からん
外国人観光客向けの商売は儲かるけどね 自分の移動の為に運転するのはいいけど
仕事にはしたくねーわ。
リスクも高いし、給与も安い。2種免とるのだって高い
し深視力も検査だるいしな >>173
そうなんだ？本数同じか増やしても意味ないのかな
小さいから不便なのかな >>167
最低1年間そのバス会社で働く事を条件に、中卒や高卒でバス運転手として就職する場合には、そのバス会社が大型二種運転免許取得を補助すれば良いんだよね。 移民も東南アジアがもう無理ならアフリカ辺りから引っ張ってくるしかないだろ
早急に対応しないと人手不足だけはどうにもならん >>165
路線廃止で事業の整理をしてるんやろな
結果36000人不要ってことや >>151
うわぁ……
しかし大型二種免許を自分で取れば道はあるのか……
取っちゃうか……大型二種免許
最悪はUberやるために取ったという事にすれば納得できるか？ 運転手不足だぁ！？なんとかしろ！双子ベビーカー乗れね～じゃねーか！！！ >>106
この円安で外国人が目論見通り来るかな？ >>92
バス会社によっては「大型二種免許取得支援制度」という制度があるぞ >>177
トラックドライバーで「運転だけ」って仕事にすれば、コミュ障でも問題無いもんな。
荷揚げ荷下ろしが伴うのはダメだw 日本の技術は凄いとか言ってたのになぜまだ自動運転にしないの？ ライドシェア全面解禁→仕事減ったタクシー運転手をバス運転手にする
が有効な手だが絶対無理なのでw
廃線と廃便を進めて現状で回せるだけやるしかないね >>171
アドバイスとしては行く前にMTのタウンエースでいいから
何万キロか練習してった方が楽に取れるよ
同じ氷河期として応援するわ、頑張れ 地方のインフラ破壊して地方の老人を早く減らそうっていう施策かな？ 自衛隊いるとき用事で制服でタクシー乗ったら外国人運転手だったことある
あんたはこの国の軍人なのか？
と聞いてくるから、そや と答えたら
料金はいいよ、軍人からカネ取れない
とか言われて運転手に奢ってもらったことある
国によって兵隊に対する考え方ちがうんやな
びっくりしたことある >>188
成績よかったら自動車学校で誘いが来るよ >>92
安心しろ
2種免許の費用もバス会社が負担してくれる >>92
日本の平均年齢が
約50歳になったらしいから
42はまだかなり若い
定年65まで23年も働ける計算
イケルで >>198
ATバスやATトラックを増やすしかないなw
>>199
僻地に住んでる連中を何とかしたい、と言う意図があるのかもねw 給料増やしてやっと外国人が来るってレベルなのに
まだ薄給で使い捨てしか考えてない
自治体や国、経営者の無能ども >>83
民営化後10年間は現状のままサービスを維持するって言っていた大阪市営バスも、民営化後に人員不足と赤字で減便していたな >>194
求人でパッと目についた奴だと
高卒とか条件付いてたから自分で取っちゃうわ
>>198
ありがとよー
昔からバス運転手に憧れてたんだわ。
なれるなら今の会社なんて辞めちゃうよ俺 ドライバーにしろ接客にしろクレーマー対策しなきゃ無理 路面電車のように路面にレールが埋め込まれていれば、
自動運転がしやすくないか？ あ、安心だったｗ
タクシー80歳までOKにする糞老害ジャパンだから
おじいちゃんが運転手に群がる >>9
朝の混雑バスを自動運転で処理できるとは思えない >>184
うちの子供の通学は三江線が無くなってコミュニティバスになったけど
バスと違って知らないジジババと密着だし運転手のオッサンとも密着だから乗りたくないって言って毎日送り迎えしてる >>196
日本人はちょっとミスや事故が起こるとマスコミなどがギャーギャー騒ぐから
世界で一番自動運転が進まない国だよ さっさと自動運転導入するしかないだろ
介護だって建設作業員だって教員だって足りないんだから >>216
芸能人がタクシーとか運転手の悪口テレビでよく言うのもいけないよね >>217
そのために5Gにするんだが、やってみたらおもちゃより酷かったという https://i.imgur.com/4VAT03F.jpg
年収低いけど39歳で雇ってくれたし全然満足だぞ
30歳までぶらぶらしてその後派遣
派遣時代は安定しないしここまだ稼ぎなかった
この俺の職歴で簡単に雇ってくれたからな >>92
なんだろう
アットホームな職場感＼(＾o＾)／
バスの運転手（大型免許なしでもOK） ◎7割の先輩が未経験スタート ◎大手『三重交通グループ』の一員の過去の転職・求人情報概要（掲載期間: 2022/12/05 - 2023/01/01）
まっさらな志望動機も、びっちりの職歴も問題ナシ。
＼ 面接1回＆志望動機はなんでもOK ／
当社の選考は、難しいことはしません。『3年経過した普通自動車免許』さえあれば大丈夫です。実際に面接を受けた9割以上の方に内定が出ているほか、
「子どもの頃からの夢だった」というだけで入社した人もいるのでご安心を◎
＼ 7割以上の先輩が未経験から活躍中 ／
大型二種免許は、入社後に会社負担で取得可能。以降は約3ヶ月間の実技研修で、易しい道からみっちり練習していきます。
今活躍している先輩たちの多くも、未経験からスタートしました！
＼ 手当充実！年収500万円も目指せる ／
さらに安全運転を心がけ、無事故・無違反を続ければ金額がアップするという嬉しい手当も。
家族手当や昇給・賞与もあり、年収500万円超えも夢ではありません。勤続40年というベテランもいるほど、腰を据えて働ける待遇がそろっています。
当社はまっさらな志望動機も、びっちりな職歴も気にしません。アクセルを踏んで、新たなキャリアへハンドルを切ってください。 巨大な双子のベビーカーを運転手に乗せさせてた大きな母親の話題って以前にあったよね
どこだったかな？その気の毒な運転手は腰痛とか大丈夫だったのかな 5年後には都会でも1日に数本がデフォになるんだろなぁ >>207
実際運転できなくて試験に落ちるやつ沢山いたしｗ
ワイは現場仕事してたからサクッと取れたけど今の子は無理やろうな
ＡＴ化でいいんじゃないかな >>196
全然凄くないから
東京オリンピックでトヨタの自動運転バスが人を轢いてただろ
あんな技術しか無い 警察
消防士
教師
バス運転手
ここらへんは周りから色々聞くと死んでもなりたくねぇ仕事だわ >>202
アメリカいたことあるけど軍人に対する敬意はすごいよ まともな報酬は寄越さないくせにリスクだけは全部ドライバーに押し付けといて、何言ってんだか。 業界団体「運転手が足りません」
じゃあ、運転手以外の人員削減だな。人件費かさむし。
団体の職員で運転手以外が対象だな。 来週に小田急バスの会社説明会あるぞ
小田急バス株式会社
https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=13662
＼＼会社説明会10/4(水)・10/5(木)開催！／／
☆正社員運転手として活躍しませんか？☆
業界大手の【小田急グループ】
初年度月給平均【30万円】●
基本給・賞与・昇給額UP！
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研修はマンツーマンで納得いくまで行います！
未経験入社も多数！20～60代が活躍中！
普通免許取得後1年で応募OK！実績あり！ 公務員の市バス運転手には殺到するんだから待遇悪いだけだね さてここで問題です
グエンさんがバスを運転して死亡事故を起こしました
賠償金は誰が支払うでしょう 長時間労働低賃金でギリギリで成り立ってた業界が
円安でコストが上がってバタバタ潰れだした
値上げすると低賃金の労働者は買えないからな
低賃金で庶民を奴隷のようにこきつかってきた報い
因果応報だよ >>204
うちの地方都市だと負担するのは30代までだった バスはそもそも運賃安すぎんだよ
500円～とかにすりゃいいでしょ。嫌なら乗るな
お年寄りと子供は半額でもええけどな 京王バス株式会社●短時間●正社員●
掲載期間 2023/09/04～2023/10/02
https://www.bus-dnavi.com/search/detail.php?dcd=13753
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ママさんドライバーも活躍中！
土日祝は必ずお休み！
朝6時～13時迄の間の勤務！
プライベートとの両立も可能！
産前産後・育児休暇制度あり！
会社説明会・選考会同日開催実施！ >>241
マジで応募するわ
ありがとうございます >>231
会社は辞められるが
家のローンがあるから大阪市内じゃないと厳しいな。
大阪にもこんな、昔からの夢でした、でオッケーしてくれる会社があったら良いな。
とりあえず仕事するフリして大型二種免許取れる教習所調べてるわw ゴミみたいな事務職ばっか公務員にするからじゃんwww(*´∀｀*)
本当に汗水垂らして危険と隣り合わせの仕事は民間に丸投げ草
そりゃなりてなんて居なくなるわバカかよ
ぜーんぶ自民党支持者のせい
死んで地獄で詫びろ >>230
これでボーナスあるなら都内の上場企業の中堅社員と同じ位だと思うぞ 真面目でいい人に嫌がらせしまくってきたツケ
恩を仇で返すとこうなる
これは宇宙の法則だから避けられない
別の宇宙にいけるならともかく バス運転手もブラックな印象つきすぎたからそりゃ人来ないわな
人不足業界はどこも自業自得
金で釣るか待遇で釣るしかない >>231
夢ではありませんって強調すると、夢って言ってるように聞こえるねw >>253
ほんと安いよな けっこう乗って200円しないとか
どうやって利益出てんだろ 月給50万が最低ラインなのに月給30万とか労働者バカにし過ぎ 事故るリスク
客から文句言われるストレス
年収1500万くらい無いとやってられんな 採算取れない路線は廃止だよ。稼げる路線へ特化する。
後は、住民がどう判断するかだ、便利な場所へ移住とか。
これで新たな経済効果が生まれる。 >>1
【運転免許取得費用】
日本：30万円
米国：1000円
そりゃそうなるわ >>1
バスの運転手の最賃を時給五千円にすべき
年間２千時間就労だから１千万円になる…コレなら集まるだろ
その分乗車賃を上げれば良い
経費／乗客数で運賃を決める…とか >>9
警察の手信号、工事の誘導など画像処理で認識できるようになってからだな 日本は労働環境がアホみたいに厳しすぎなんよ
最低賃金で長時間拘束が当たり前その上罵倒罵詈雑言当たり前
日本全体がギリギリで労働者酷使するゲームでもやってんのか そもそも人口減るんだから、運転手も教員なんかも増やす必要ないだろ。 刑務所出所した人とかを積極採用したらどうや？
クレーマーとかも減るんじゃないか >>271
だから日本は女性運転手も増えないんだよね
欧州のバス運転手とか女性も普通にいるのに 関東バス
【入社祝金最大30万円！】バス運転士さん大募集 未経験・免許なしOK【社員寮・転居支援金あり！】
京急バス運転士養成制度
免許取得からバス運転士として活躍するまでバックアップ
バス運転士(路線バスの運転業務)
養成採用【大型二種免許未取得者･未経験】
京成バス
【応募資格】
・過去5年間免許停止処分がなく、累積点数が2点以下の方
・大型二種免許所持者、または普通自動車免許取得後3年以上（AT限定可）経過した方 >>9
字が間違ってるぞ、その頃になるのは児童運転だ
さぁ、児童労働を解禁しよう >>1
そこまでわかってるなら
適正コストで採用すればいいだけの話じゃん 生産年齢人口＝15歳以上65歳未満の人口
1995年8,726万人
2023年7,400万人
2029年7,000万人（予測）
2040年6,000万人（予測）
こんな減り方してるのに働き手が足りるわけないんだよ
全体として足りない中で取り合いしてるだけ >>14
ネトウヨは馬鹿だから運転免許証取得不可能 >>212
儲からないから顔を出さないだろうな。
派遣会社に高いカネ払える程体力無いだろ。 >>281
テレパヨはジジイだから免許返納しろよpgr 自動運転とはいうけれどノーマン運転でやるんやで。でなきゃ意味ない。 >>278
駐車場が用意できないところに住んだら終わり １５歳から６０歳までの引きこもりの人数が１４６万人いるんだがなあ
こいつらが働けば人手不足解消 >>254
リンクみたら
運転手で給与18万からってｗ
相変わらずの奴隷募集
京王とか都内の職場ならもっとマシなのいくらでもあるし >>1
全てで人足りんやろw
自民支援団体優遇すりゃこうなるわな。 東京民(家畜)「マイカーなんかいらない。公共交通だけで充分だよ。」 >>270
工事の誘導なんて、何がしたいかわからないし何も考えてないアホな誘導員がいるから無理ゲーだな 運送の2024年問題もだけど
具体的危機が数時まで示してわかってても
何も手を打とうとしないのが日本文化 >>272
君の考える「教員」は減ってる
普通に授業を受けられない子が増えすぎて、そっちの対応をする人員が激増中だから全体として増えてるように見える
公教育はもうおしまいだろね 上級国民がこぞって私学に子供をいれるわけだよ 地方の人に理解していただきたいのは、もう日本は地方のインフラを維持する力はないということなんだよ。
まず、公共交通機関から撤退。次に道路、橋、そして電気水道だ。
この順番で撤退せざるを得ないのはもう確定なんだよ。
今のうちに移住なり、各自、自衛策とるようにお勧めする。 やりがい！
とかわけわからんよな
まあやりがいも大事だが
やりがいで腹はふくれない 賃上げしたくない業界の意向を受けた国は移民で解決しようとするんだろ そもそも生産人口自体が減っていて、全産業で人が足りない。
不人気職種から人手不足が顕在化するのは当たり前。
地方インフラの維持とか不可能ですから。 ビジネススタイルが古いままきてるからダメ
新しくすべきだよ 金ネンだわ
人いネンだわ
物届かネンだわ
これが全国津々浦にまで定着するよ 絶対に間に合わないw
人口半分でスローライフとかいうバカに聞きたいわ
そもそもインフラ維持もダメになるからな
電気ガス水道のライフラインも危ないぞ >>303
日本人には本当に意味での責任者がいないから全てにおいていきあたりバッタリが許されてきたからな >>300
やりがいが～いい経験が～で洗脳する手法だから
表向きはそれで不当に働かされて奴隷のできあがりよ 20代で大型二種持ちで基本給18万で働いてくれる奴隷が居ません！って事だろ ネトウヨが飲食店も介護士も運ちゃんも全部やってやれよ
愛国心あるなら出来るだろう
氷河期世代のために100歳まで働いてくれや どうでもいいけど給料上げて労働基準法を遵守すればいいと思うの 人手不足を待遇改善で解消する気がまったくないんだな
デフレ思考怖いわ バスドライバーやるなら普通二種のタクシーで
片田舎の駅前で待ちぼうけする方が楽じゃないか？
大型転がすのは神経使うし普通車よりもリスクも高くね あのさぁ民間に丸投げすんなら
せめて公共交通の車は一般車両より優先される法律作ったり
仕事上の道交法違反はドライバーの個人責任にしないで免許から点数引かないなり、ドライバーの所持点数増やすなりしろよ
新人ドライバーなっても不慣れなうちに1年で免停や免取でやむなく離職させられるやつ多すぎだぞ
ただでさえ危険と隣り合わせの仕事でそんなプレッシャーかけてどうすんの
死んどけよ頭がバカな自民党支持者は
大体一般車両より公共交通車を優先させるなんて普通に考えたら常識レベルの法律も作れないアホしか議員にいないって日本終わってるんよ 給料上げてもいいけど
給料の原資にするために
運賃も上げますね 給料安いしサービス過剰に求めるクレーマーいるし
バス運転手がサービスエリアでメシ食ってるだけで客から批判だもんなw >>290
引きこもりでも卒業できるような学校も増えてるし、もう無茶苦茶だな 現状月25日勤務で年収200万以下でしょ？そりゃないわー 交通インフラ、電気ガス水道、公教育
いままで嘘みたいに安い値段で買えてた時代はもう終わったんだよ。
人手不足に加えて、10年前に通貨安国家に舵を切ったので、あらゆるサービスは
10倍以上の価格を支払うような時代になってくる。
これはもう不可避だよ。 去年まで自衛官だったが愛国心なんて全くないね
そんなもの持ってたら思想調査で弾かれるし
むしろ日本なんて潰れてしまえとか思っているw
アメリカにまた原爆落とされてしまえ 政治家官僚公務員コンサルタントの給料下げて
エッセンシャルワーカーの給料上げたらいいじゃないでちゅかねー バスはデカいし定点経由なら運送もできるだろ
貨物スペースつくれよ 大型2種って 切返し2万回の方向変換 できなきゃなれないんでしょ? 6年後の36000人なんて本気で取り組めば手を打てるわけだし
公共乗り物は地域政治も絡んで難しいので
赤字路線廃止のためのプロパガンダにも思えるな 自動運手という未来が現実味をおびてきたいま
運転手になろうってのはそりゃ減るだろうよ ラーメン屋とかこの世に要らんから
あいつらにやらせるのもよい 大型免許取得費用が高すぎる。昔みたいに10数万にすれば若者がいくらでもくるのに。 >>290
足りないね‥90年代と比べれば生産年齢人口は1300万人くらい減った
もう待遇上げるとか移民呼ぶとかで解決できる段階は終わった
圧倒的な人手不足の前になす術がない >>324
>バス運転手がサービスエリアでメシ食ってるだけで
>客から批判だもんなw
なんか凄いな w >>20
そうだな
年収1000万で時給換算5千円な！ 得意の特定技能で4万人の運転手を輸入するんだろうけどいつまでその需要があるのか全く考え無いからおかしな事になるんだよなあ。 >>295
職業差別するわけではないけど完ぺきにこなせる人材なら交通誘導してないわなって思ってからおかしなことあっても何にも思わなくなったな
警備員と警察官の区別も機械では大変だろうなと今思った >>330
エッセンシャルワークに関するサービスの料金を上げればよい。
宅配サービスは料金10倍以上、公共交通機関の運賃20倍、介護サービスやスーパーの全商品の値段10倍以上にすれば、
給料もアップできる。 日本にはたくさんの優秀な経営コンサルタント(笑)がいるのに不思議だね >>343
月給100万なら働く
月給18万～（笑）冗談は寝言で言えよ 運転手だけ増やしても他の業界が足りなくなるだろ
労働者が激減してんだから
自動運転で省力化するしか無いよ 安い キツい 禿げる
この三拍子で来るわけない
家庭すら持てない 毎日事故とガイジのクレームの危険にさらされて手取り20万とか頭がバカだろ(*´∀｀*)
だれがやるんよそんな仕事
最低でも手取り40万だろ草
頭がバカかよ自民党支持者は >>347
運転手が抱えるリスク踏まえりゃそれくらい必要だろ
有資格者なんだからさ バスって自動運転化するんだよね？人手余るんじゃ無いの。 >>223
密着は嫌かもね乗り合いタクシーみたいになっちゃうのか
ガラガラだと快適だけど採算合わないし難しいね バイトでもなけりゃだれだって将来性のある就職先を選ぶ
それが資格がいる職業となればなおさら こんなの外国人に任せられないし、昔みたいにバス運転手の年収1500万とか出せないから廃路だね。
それしかない、路線バスはどんどん廃止だし私鉄は本線以外は廃止、本線も大幅減便だね。 バスの免許が難しすぎて運転手不足
バスすら運行できない
お笑い国だなｗｗ >>345
人口動態が物語ってる
もう人の力ではどうにもならないよ
破綻をどこまで先延ばしできるかという段階
残りの寿命に応じて各自で自営するだけ >>350
運賃10倍以上にすれば、すぐに給料を上げられる。 >>348
やるにしても当面の間は高速や幹線道路しか不可能だけどな 10年勤めて昇給ほとんど無し30代で手取り15万前後、60歳まで勤めても手取り20万行かないとか、これで若い人来るワケないわな。 運転だけならサルでも出来るから今から野生を確保して、5年で交通ルールを覚えさせればいい >>26
小さいバスで構わんけど運転手不足には関係ない >>359
そう
人口動態みたら破滅的観測しかない おまえらハッショは独りで黙々と仕事こなすのは得意なんだからやったれよな 別に大型である必要ねーよな
マイクロバスくらいでいい 働ける世代の人数が少ないから、月給18万とかだともう人来ないよ
30万は最低でも出さないといけない時代 小学校の卒アルの将来の夢がバスの運転手だったなあ… 2040年には大幅に余って
首を切られる
みたいな未来が見える 今の人手不足って労働人口自体が少ないため起きてるのか、それとも労働条件が合わなくてマッチングしないから起きてるのかどっちなの？
後者なら給料上げればいいだけじゃん前者なら移民しかないじゃん 自動運転は渋滞とか酷くなりそうだけどな
離合できない場所とかずっと止まってそう 過疎地はもう運輸関係は諦めろ
自宅の畑で時給自足でいい ま、政府が大企業ばかり優遇するような政策しかやってないからな。中小への就職は減るだろうさ。 日本の女はなんで自分のことばかりで子育てしないの？ >>366
弥縫策でどこまで破綻を先送りできるかと思ってたら、コロナでぐっと進んでしまったね‥ >>376
俺も
バスの運転手になって○○さんと結婚するんだ！とか考えてた
見事に夢破れ 「地方のインフラは大事だろうが！」と怒鳴り声を上げてる連中でも、
「じゃあ、料金上げますね」って言って、100円上げただけでも顔真っ赤にして反対する連中だらけなんだから、
どうにもならないんだよw トヨタがアルファード長くしたアルファードロングとかイカつい感じのバスもどき作れば？
DQN憧れの職業として電通に焚き付けてもらうんだよ こういう事業は普通にやれば儲かるに決まってるんだわ
政治的やらで不採算ラインを切れないので厳しい状況となってる
でも実際バスが廃止された生活が止まる街もたくさんあるだろうし困ったものだ いい加減な試算じゃろう。
低賃金外国人労働者を入れたい思惑が出すぎですよ。 技術職に給料払わなかったら人減るよ。
バス運転手なんて免許性なんだから多少給料高すぎたり、仕事楽だったりしても良いだろ。 大型運転するなら糞安くてガイジ相手するバスより
長距離トラックでもやったほうが1000倍
給与安全性精神面でもマシ
荷物はしゃべらんからな～w
そもそも人命預かってるバスが荷物運んでるトラックより安月給とか頭がバカ(*´∀｀*)
ぜーんぶ自民党支持者のせい
地獄で詫びろ むしろ過疎地、田舎は自動運転バスの導入積極的やったほうがいいかと、都会と違いってほとんど交通量無いし邪魔になる遮蔽物も無いから
誤認識しにくくそういった技術検証にも最適な環境だし。 でもおかしいよな
客の応対や客乗ってることを想定して運転するから大型二種免許は大型免許より上なのに
稼げるのは大型免許の方なんて >>399
資格なんてそんなもんよ。
資格だけでは食えない。それを使ってどんな商売するかだから。 交通状況は常に変化するのに自動化なんてできるわけねーだろｗ >>379
両方だけど前者の影響は甚大
総人口は微減なのに、生産年齢人口は1000万人以上ピーク時から減ってる
こんなので社会を支えられるわけはないが、かといって今から移民を大量に呼ぼうにも円安だし欧米カナダ中東オーストラリアに賃金差を大きくつけられた今じゃ無理筋
しかも技能実習生問題でやらかしてしまったから悪評が広まってる トラック運転手は積み込み荷下ろしがあるから
バスよりきつく感じる
運転＋重労働
運転＋軽い接客
接客業って基本的にやすいしな ライドシェア解禁しかないわな
運転なんて誰でも出来るんだから素人でも出来るだろ
特に地方なんかほとんど車持ってるんだからバス代わりに一般人で対応出来る >>375
何言うてんねん京都市の市バス民間委託で阪急も近鉄もJRも入ってるんやで
京阪は縮小か撤退したんちゃうかな
京都市は民間委託して黒字化しようとして
民間の民鉄のバス会社が自社の路線が維持できへんから京都市の委託業務から撤退や縮小した途端
赤字になるって京都市の算盤どないなってんねん
毎日16時間拘束で罰ゲーム労働やしバスの運ちゃんなんて止めとけ これ結局高齢者どんどん乗りましょう！の流れだな
教習回数増やせば教習所もウハウハ 初期あたりに看護実習来たフィリピンとかみんな帰ってしまった 昔は大型二種は難しかったけど今は教習所で4〜50万出せば猿でも取れる資格になったよね。
金出して法科大学院通えば猿でも弁護士になれるのと一緒で。 >>400
バス業界だけが頑張っても自動運転なんて実現できないよ。 地方はバスじゃなくてもいいだろ
もう全部オンデマンドタクシー こういうのは正しく書かないと問題がはっきりしない
例えば大型二種免許を持つ時給1000円で急な残業や休日出勤も嫌がらずやってくれる運転が上手くて事故歴もなく愛想のいいヤツがいない人手不足とか書かないと こんなんじゃ22世紀にどこでもドアとか開発できっこねぇ >>377 そのころ氷河期世代のコアは定年退職してるわ >>390
それあるよねサービス料上げないと賃金も上がらんのに
飲食にしても異常に値上げに拒絶反応起こすしサービスに対価を払う感覚があんまないのかな 田舎では、ライドシェアも成立しないよ。
そもそも乗るやつが少ないんだから、ガソリン代の方が高くつくだろうな。
せいぜい、交通弱者用にボランティア団体に補助金出して、3日に1回くらいのマイクロバスでも出してもらうのが精いっぱい。 たまに近所の知り合い婆ちゃん見かけたら乗せてる
報酬は あんこ餅 ヤクルト 飴 www >>408
未だにコメ30kgとか10トン車にバラ積みさせるところあるからな
死ぬぞ
かといってバスは客が鬱陶しいやろ
キチガイクレーマーもおるし
車内転倒事故で人身扱いとか免許の点数が減るのがいややろ
誰がするねんて 人動かすかモノ動かすかどっちかにして
ドライバーをそっち方向に集約すればいい >>415
自動運転を安全監視しろという輩も出てくるだろうしね 「AIで解決」←寝言
AIはまず田舎の慣習を学習して全てを拒否する老害をなんとかする方法を探せ ちゃんと料金に転嫁する努力をしろ
国や自治体に頼るのは限界だ
鉄道もバスも一緒、赤字なら廃止するしかない >>414
たとえがひどすぎる…
腐っても司法試験だぞ >>298
コンパクトシティやな
地方創生の切り札 バスは大きいから運転しにくいんだよね
軽自動車のサイズのバスはないもんかね こんな記事を書いてないでお前や家族や親戚がバスの運ちゃんをやればいいだけなんだよ
文句言ってないで自分がやれよ >>435
ベトナム人に大型2種免許が取れるかw
出来て解体工だろう >>379
有効求人倍率からするとまだまだ売り手市場
人気職種や企業には人が集まってていわゆる3Kは敬遠される傾向だな
なら人を採るには金で釣るしかないんだけどガソリン代高騰やらコストも嵩んでてそう簡単に賃金は上げられない >>413
バスを利用してる層は運転しない連中だからな >>404
昔の中国みたいに皆が自転車かバイクで暴走族みたいに群れになって通勤するしかないな
自動バスはそれに囲まれながらチンタラチンタラ止まっちゃ走り止まっちゃ走りするんだろ
それでもないよりはましだわな
空いてる時間に乗ればいい ライドシェアって田舎ではまず無理だからな
都心にしてもタクシーに嫌がらせできるぐらい タクシー規制してバスに運転手を回すようにしたらいいじゃん タクシーは外人運転手増えてる
つぎはバスだろうね
黒人運転手 >>404
公道で自動運転なんか50年経ってもできるわけないよ
人間の判断力の方が正しいやろ >>109
まぁ大昔の70年代の交通戦争を知ってる人にはどってことないでしょー ライドシェアも過疎地だと、サ終間際のサシャゲみたいな感じで周辺人いないからマッチングしない罠 もう人口も減るの見えてるし
公共事業はいらんだろ
減らして、余った人員にバスやトラックを運転させればいい >>448
タクシー業界はコロナ前から20%も運転手が減った
平均年齢が60歳くらいの業界だから、こっちもサービス維持できないだろうね 人手不足だけど走ってるバス見ると空いてるよね
なんか歪んでる 給料あげないならこのまま滅びていくのみ
知ったことじゃないね タクシーもだけど自動運転導入してけよ
質の悪い運転手雇うより安全やろ ADASの時代に過度に免許取るのが難しかったり、学歴に制限加えていたりと、業界の構造的な問題から解決した方が良い気がするわ そういえば道路工事で片側通行になった時自動運転どう対応するんだろう？ >>270
工事の誘導も自動化だぞ
誘導員も不足してるからな >>441
普通免許取って3年経過したら大型免許2種を自動付与
こういうのはあると思いますｗ いま黒人ふえてるよ
真っ黒な人
黒人と結婚する若い女もいるみたい バスだけじゃなく
トラックにタクシーに宅配便
どれも人手不足を指摘されてる
その中で一番弱いバスが最初にきただけで全部来る １日の本数2本に減らせばいい
午前と午後の１回のみ >>379
基本は社内に役職持ちが多すぎて、
報酬を得るため定年逃げ切りまで下を蔑ろにしているだけだよ
だからって辞めさせれば問題解決する訳でもないけどね
法人の金の使い方と人の育て方を長期的に怠っているツケと人口減でもう手遅れの状態
故に現代の価値観に対応出来ず、皆で解決する方法も見出さず、
いる筈のないスーパーマンを求めているフリの姑息な企業ばかりが散見されるまでになった 労働者増やすより自動運転を導入する方が早いだろうな 自動運転はトヨタが何度もテストしてるがほぼ無理なのは明らか
イレギュラーな歩行者をよけれないんだよな 俺、しょっちゅうドラレコのAIに運転下手くそと怒られている
お前が運転してみろと思っている 東南アジアから介護士呼ぼうにも
英語使える＋給料2.5倍＋帰化、永住権楽勝
のカナダとかオーストラリアに絶対勝てない
ジャパンはクソにまみれて死ぬしかない 月給18万でモデル年収が400万とか
どう見ても計算合わないので
約束された長時間残業 今60-70歳くらいの連中は一番良い時代を生きたね ジャニタレを切って韓流スターを起用した企業を応援して 日韓友好を進めよう 給料は上がらないのにベビーカーや車椅子運べとか言われるし
遅れたら文句言われ
こんなの誰がやるかっての >>466
そのドライバーに月30万払うってできるの？ ほんで大型二種免許の成り手がいないから
採用した会社には政府が補助金出します、なんて施策やったとしても
会社が潤うだけで超薄給長時間労働はなんら解消されないやからな
なんでも補助金で当事者は改善されることなく何も変わらないという 全バス路線自動運転化でいいだろう
轢かれるのは更なる交通弱者だけ
死にたくなかったら自動運転バスに乗れ
交通ってのは弱肉強食なんだよ 完全自動運転なんてできないことを待つのではなくて、できることからやれ。と思う。 中小企業にAI導入に資金はないだろうから、バス業界の未来はどこぞの大手自動車メーカーとタッグを組むくらいかねぇ。自動車メーカーが組んでくれるか謎だけど 自動運転導入すれば大丈夫とか言ってる奴ってバス運転を普通車と同じと考えてる奴らばっかりなんだろうな。
Googleマップでさえ大型のコース認識出来ないのにとても実現するとは思えん 自動運転は無理なので諦めたほうがいい
責任全部メーカーにいくのにそんなのやるわけがぬい 給料倍払えば増えるわ
現状で考えるな
今はお金払わないと人が来ない
ただ、その上で政府がしないといけないことがある
雇用解除の容易化だ
今のままでは、企業は賃金上げて人を雇いにくい 地元のバス調べてみなよ
ダイヤ改正という名で全国的に続々と減便されてるよ >>410
何言うてるねんて言うてる意味がわからん
>>256
が大阪市内じゃないと厳しいて言うてたから
阪急バスは大阪市内だと梅田、十三の辺りしか通ってないけど
て言うただけで京都の話なんかしてないがな 完全自動運転するなら車側だけではなく道路側にも対応した信号や雪で車線が見えない時のビーコンといった設備を入れないといけないんだよな >>472
言い方はアレだがその通りだな
日本が人を呼ぶなら30年前にやっておくべきだった
もうとっくに遅い 運転支援システムを盛り盛りにして
定年後の再就職先にするのはどうだろか >>488
馬鹿だなぁ
ちょっと物価が上がっただけで個人消費落ちまくりの日本で給与倍になるまで根開け学んてしたら相当なバスが消える 俺さあ、「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」が大好きだったんだよ。
でも、もう地方のインフラ維持は無理なんだよ。この数年で一気に廃業が進むよ。
そのターンに入った。
というわけで、あと数年後、太川陽介と蛭子が万が一復活しても、ずっと田舎を歩いてもらうしかない。 カスハラ対策でネームプレート掲示廃止とかいい傾向だけど
ちょっとしたことで動画に曝され上げられるんだからたまったもんやないわ
マジメに運転してたら不愛想と言われ
愛想よう運転してたらふざけてると言われ
慎重に運転してたら遅いと言われ
キビキビ運転してたら危険運転と言われ >>494
田舎の山道はそういうの無理だと思うわ。 運転手が100人+いた営業所の事故件数の話だけど、
重大事故(人身：車内人身事故含む)が年に20〜30件程度あり、ぶつけたり壊す事故は
下手すると5件/月位あった。
車内人身でも人身事故をやると当然、警察が来て調書とられて行政、刑事罰の対象
大きな事故は割と新人はやらない、ベテランや中堅がやる方が多かったな。
公営バスの試験日には有給希望者が殺到して、取れなかった連中は当日欠勤(当欠)上等で
予備の運転手が毎度、文句タラタラ・・・
当欠を数回やると運行管理者を含めて営業所内で相手にされなくなり、子供じみた嫌がらせで
退職を余儀なくされたり結構酷い世界だったな。
あと、殆どのバス会社が採用している「ハンドル時間制度」ってのは、運転している時間だけが勤務時間で
折り返し場所での時間合わせの為の待ちや待機時間は休憩と同じ扱いなんで中休みと一緒で実質拘束されているのに無給です。 バスの自動化には行政側の協力も不可欠。大手自動車メーカーと行政の協力と技術的な発展。
まぁふつーに考えて10年やそこらで解決するとはとても思えないし、その前バス会社の体力が尽きるだろう。 電動スクーターの規制緩くしてるけど、あんなの将来の自動運転化の邪魔になるだけだよな 固定給16.5万で朝6時乗務開始、23時まで乗務して洗車してから帰って翌朝5時出勤できるドライバーがいません！助けて！ >>501
わかるわ
国民性が原因で滅ぶんだな
なんか胸熱だわ笑 >>253
普通に1000円くらいするが。
政令指定都市新潟で、市内でも。 自動運転自動運転言ってんのは車運転したことないだろ
そもそもバスだけ自動運転にしても意味ないし 全自動化は無理だろうから
半自動くらいで対応したらいい 俺 昔の人だから 普通免許に８tまでの大型免許付いてんだよね。(´・ω・`) 低賃金で働く運転手が必要なので発展から取り残された南アジアの移民で解決するしかない。 >>492
バイトでいいな笑
それで人が来るかどうかは別にして笑
いっそのこと路線別運賃でもいいかもな
１人一律1000円変動歩合制 ここ数年で日本のインフラや交通網が一気に崩壊してるよな
奴隷に頼り、いなくなったら外国から連れてきて
それでも衰退が止まらないから最後は自壊するんだろうな バスも普通運転できるようにしちゃえよ
もう何でもいいよね バスに限らず建設業とかもそうなんだけど、誰でも出来る仕事に無駄に取得条件（難易度ではない）の厳しい資格を必須にするから不足する。
流石に普通免許でとは言わんが、2種なくしてただの大型免許で運転できるようにすれば一瞬で解決。 まず自動運転がほぼほぼ全然走ってない時点で日本終わってる
もっと人乗ってても自動運転テスト車走っててよくね？
規制がんじがらめ 乗り合わせた客が運転してその人は運賃無料でええやん >>513
2021年6月にカリフォルニア州から無人自動運転タクシーのサービス許可を取得しており、2022年2月からサンフランシスコの公道で一般向けにサービス提供を開始している。
日本における自動運転モビリティサービス事業に向け、ホンダとの協業も発表されているほか、ドバイでは2023年から自動運転タクシーの運行を開始する予定だ。
もうはじまってきてるけどな
１０年後にはいけるだろう >>520
こんな速く進行するとは思わなかった
コロナで加速したし、正直怖いわ
来月のインボイスで物流も壊滅かな >>1
賃金、運賃を上げる
機械、コンピュータをなるべく使う
過剰サービスを廃止
クレーマーに屈しない 自動運転するならチンチン電車のほうが手軽じゃねえか 自動運転にとって変わられる衰退産業なのに今から始める人はいないだろ 社会が自動運転などと言うから誰もなりたがらないんだろ。
近い将来なくなると言われている仕事をやりたがる奇特な奴はそうそう居ないだろ。 賃金出せ(^。^)y-.。o○
これだけで解決やろ
出せんほど儲かっておらんのなら廃業やろ
儲からん商売をやろ必要あらへん 必要なのは高給取りの日本人ではなく、低賃金で働く移民 父親が中途でバス運転手してたけど手取り15しかないって言ってた
もちろん貧乏 >>528
いいな
次降りる人が次まで運転
誰もいなくなったら放置
また誰か乗る >>520
外国から連れてきた奴隷は野良になって、自由を謳歌しているじゃんｗ >>523
移民だと大型の二種免許がないから無理。 冷静に考えたら大勢の客乗せて公道走るとか結構リスク高いのに
運転手は薄給て何か矛盾してるよな 元路線バス運転手だが150円の客に怒鳴られペコペコするのは二度とごめんだな 大事故を起こしたバス会社の社長一族は、豪邸に住んで高級車がずらり、、、て記事になってた >>533
線路引いたり維持するコストとルート固定なので柔軟性がね 必要なのは無低賃金労働者で、高給取りの日本人は不要 >>490
阪急バスて大阪、兵庫、京都走ってるやん
大阪も能勢電沿線とか走ってるで
転勤でどこ飛ばされるか知らんけど
大阪市やったら山間部もあれへん大阪メトロバスの方がええやろ たとえドライバーがいなくなっても、ガソリン代から部品の交換までインフレなの忘れてないかな
民営化自体、崩壊する元凶なんだよ
それわからずに民営化にしたんだから望み通り自分たちでやれよな >>530
日本は路狭いし、交通量多いし、まぁそう簡単ではないと思いますが、期待するしかないですかね。 AT限定の下手くそが増えてるから
大型二種免許にAT限定を設定しないといけないな 終わっていくねー
旅行も出来なくなりそう
大変な仕事なのに安いしなー 普通に正社員で雇えば変わってくるんじゃないの
今のバスの運ちゃんってほとんどが契約社員だろ 今の70代の免許はどれでも乗れる免許だからね
そこらがバス運転手してたんだから2種免許を別で取らないといけない世代はそりゃ減るよ 北海道の僻地のバス運転士の募集
時給1050円
移住支援金60円～100円支給
ひでぇや 日本で自動運転なんか絶対に無理らしいからなぁ
横断歩道の脇に人が立ってるだけで全部止まるし、細い道でチャリがいたら永久に抜けずに大渋滞が予想されるため >>538
いやただ座ってるだけで才のかけらもない経営事務を下げれば解決
そこが一番無駄なのにねー よく考えたら5Kとか誰だって就くの絶対嫌に決まっているよな
新卒ならなおさら
昔からよく知らない人をニュースや記事で騙して就かせる職だった
3Kならまだ給料だけはいいから就く人はいたがそれでも不人気だったのに給料もやっすい5Kにして人手不足ダーとかアホかと思う バス関連の事務は年収300万以下だろ
現場の運転手は知らんが、少ないだろうな 重労働激減高責任なのに低賃金職を人手不足と騙してくる卑怯さ 人手不足 → 間違い
奴隷不足 → 正解
馬車馬のように働く低賃金奴隷が足らない 必要なのは移民の低賃金労働者で、高給取りの日本人や導入に金がかかる自動運転ではない。 路線なんてやってられんだろ。いちいちバス停で止まるとこ覚えたり客に監視されまくりだし。やるとして観光か高速バスしか選べんなぁ。 ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>565
そのとおり
賃金上げればいくらでも人は来る まともに言葉の通じない移民なんかコンビニでも型通りの対応しかできないのにAI清算レベルだろ。。 この手の移動手段のバストラック物流などは、
自動運転、ドローンも含めてなってるんじゃないか。 ネット社会で身を立てられない5K奴隷のところは事前待遇バレして事前に就かなくなった
奴隷は待遇固定が大原則なので5Kにはよく知らない人を騙して就かせるしかない
日本人は騙せなくなったので今は日本の5Kとかよく知らなそうな外国人移民がターゲット 介護だろうがなんだろうが賃金上げればいくらでも人が来る
自民党の日本人奴隷政策が失敗してるだけ ハイエースクラスの小さいバスを普通免許で運行できるようにしたらいい ハシシタ徹「民間なら当たり前！！
嫌ならやめろ！！」 昼間にバス乗っている人って高齢者ばかりだよね。皆んな無料敬老パスで乗っているみたい。次のバス停で降りるのにわざわざ乗ってる人もいるね。横浜市です。 >>531
インボイス制度は価格転嫁が出来ない個人事業主にトドメを刺すようなものやからな
建設、宅配等の多重ピンハネ下請け構造の肝心な現場作業員が廃業続きになると社会が回らなくなるでしょう
建設なんかは工期がどんどん延び、宅配は肝心なラストワンマイルの配達員がいなくなるのみ >>568
うちの父親はバスも乗ってたしトレーラーも乗ってたし
どれでも乗れる免許って言ってたよ 数十年燃料補給不要の核融合炉搭載のＡＩで自立行動出来る無人バスの開発、早期投入が不可避の情勢になってきたな。 >>557
建設業もそうだがほんとそれ。
みなし取得でOKにした世代を基準に物事を考えるから、事実上取得不可能な資格だらけになって人がいないとなる。
ちなみに建設業では長年職歴偽装によってなんとか維持してたんだけど、ここ10年くらい摘発されるようになって壊滅した。
そしてこの期に及んでようやく実務経験なしで良いように法改正に動いてるところ。 運賃を3倍にして年収を1000万円にしたらいいだけ 想定外の出来事が多い路線バスで自動運転なんて100%無理だろw 黙って既に導入されている5K奴隷制度の奴隷は待遇は改善を現場から長年叫ばれても改善されずむしろもっともっとひどくなる
奴隷なので
5K奴隷は待遇を上げてもらえない待遇固定が大前提
5K奴隷だから人手不足になるし、
5K奴隷だから人数を従来より増員したり給料上げたり休みを増やしたりの待遇改善は絶っっっ対にしないで人数と賃金はそのままに、
1人あたりの仕事量だけをドカドカドカドカ増やしたり採用基準をドカドカドカドカ低くしたりして
労働待遇や仕事の質の悪化の方を喜々としてどんどんどんどん推し進める
やっぱり5Kに就く人がいないのと過疎にははっきり理由があるからどうにもならない >>578
賃金にひかれてくるような人材に看護なんて仕事続かんよ。やめるか犯罪者になるかどちらかだ >>548
だからそれは知っとるて
https://www.hankyubus.co.jp/rosen/route_search/branch.html
>>256
が大阪市内じゃないと厳しいて言うてたから
阪急バスは大阪市内だと梅田、十三の辺りしか通ってないけど
て先に言うただけだ 10-15年ぐらい前に他の自治体で年収800万の市バス運転手を「たかがのバス運転で高すぎる」と、市民が騒いで
民間委託にして300万にする流れが出来たんだから、今必要なのは低賃金で働く移民。 給料上げて人材確保しようじゃなくて外国人奴隷呼ぼうになってる間はずっと人手不足のままだぞ 高齢者免許返納の流れでバス人気爆発！
今すぐ応募へ急げ！ >>577
これw
介護運輸飲食警備土木農業漁業、これら職種はネットで労働実態モロバレしてるので日本人は来なくなった >>593
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>584
え？そんなのやべえの出たら爆発テロチャレンジするけど？ >>581
横浜市は大桟橋やみなとみらいとか海側だけ違うて山側がメッチャ広いし
街が平坦やないからバス屋も大変やと思うで だからぁFラン大学の卒業生を農業工業交通工場等の人手不足業種に
在学期間と同じ年数丁稚奉公義務化すればいいやろ
バカなのに補助金貰って遊ばせて貰ってるんだからそれくらい当然やろ >>583
それは追加で取ってるんだよ
いわゆる「なんでもOK免許」は今の70代は取得できてない。 近所の弁当屋が人手不足で今日はお休みしますって張り紙してた
その下にバイト募集時給900円って張り紙も 道端に座り込んでずっと携帯弄ってるウーバー配達員やゲーム、カードショップ店員とか見てると
日本って労働力の無駄遣いが酷いと常々感じる 自動運転になっても運転手は居るんだよ。緊急ブレーキ要員として。自動運転で1000運行でヒヤリハット1回レベルなら確実に事故起きるんで。 荷物が文句言ってこないだけ、トラックの方がいくらかマシw 市街地は全部、自動運転のバスでいいだろ
軌道代わりにセンサー道にならべたら路面電車みたいにできんじゃね 交通業界なんてやめとけって。
俺の同級生で、営業職が嫌でタクシー会社に就職したけど、
ノルマきつくて残業で事故起こして死んじゃったよ。
そのほかに、同級生にはヤクザになったやつ、ボクサーを目指していいとこまでいったが駄目だった奴、
成功した奴、漫才師になったやつ、いろいろいるけどタクシー運転手に転職した奴が一番悲惨だったよ。 ホーユー給食センターの外人奴隷月給1万円は笑ったな
どんな途上国から奴隷連れてきてんだよって
そこまでするならもう潰れていいわ日本 >>611
しかしトラックは運転よりきつい荷物の積み下ろしの強制がある。
積み下ろしの重量を計算したら人力で１日1トンとか普通にある。 最近はレンタカーに初心者マーク付けて走ってるのも多いし
送迎ぐらいなら一般人にやらせればいいんだよ 乗る時は時間通りに来た事がないし
朝は渋滞の原因になるし
とにかくバスの臭いがダメだし
現金しか持ち合わせなくて払ったら
お釣り現金では出せないと
紙切れ渡されて換金してくれって言われるし
バス嫌い
でも運転手のテクは本当に凄いと思ってる 日本人が低賃金で働いても鉄骨が落ちて死ぬだけなんだから、必要なのは低賃金で働く移民 226年からトラックバスの自動運転が実現するから平気だね。 宇都宮のLRTみたいので何とか自動化するしかないんだろうけど事故りまくってるからな あれだな
ここは章邯の策を用いて
犯罪者に罰としてやらせるといいよ
そんなに、まともな人がやらないキツくて安くて長時間労働なら
給料も5万くらいやればいいし
暴走バス事件も増えるだろうが
それもよし ぶっちゃけ人でがーったって職歴ある奴しか取らんやろ
結局金出せる会社に集まるだけよ >>591
京都市バスの横大路営業所は阪急バスがやってたり
洛西営業所は近鉄バスがやってたり
京都市バスの民間民鉄委託メチャクチャなんやで
バスは京都市バスのカラーで京都市のバスやけど
運転手は民鉄なんや 年寄り運転するなって言われてんのにこれはひどい
これは責任とらないとな >>604
大丈夫だよ、非常時はコンビニや交番で用を足してもほぼ誰にも文句は言われないからｗ
地方は知らんけど折り返し場所にはトイレが設置されている。 >>612
現状でも電車ですらアクシデントで事故ってるんだぜ。 公営って赤字が当然なのに何故か赤字は許さないってなるから不思議
民営になったら黒字以外は撤退なんだから儲かるのが当然じゃんね
いつまでも公共交通に頼らず健康でいられると思い込む仙人の国 >>622
あれは路面電車に適応できてない栃木土人がバカなだけ イタリアにたくさんの移民が到着しているので日本が飛行機を出して引き取れば問題は解決する バスなんてハンドル握って無きゃ給料出ないから
朝から深夜まで拘束されてほとんど待機時間だしな >>605
追加って普通免許取って大型とるみたいなこと？
うちの父親はそんなのしてないよ
70半ばだと思うけど 少子高齢化なんて大昔から言われてたのにずっと放置してたんだから完全に自業自得だろ >>559
逆やがな(^。^)y-.。o○
自動運転可能なら運ちゃんいらなくなるのや失業者や
失業するのがわかっていて就業する奴おらんがな >>622
宇都宮LRTの新潟トランシス車体は洒落てるけど
あれだけクルマと接触事故やったら修理費も馬鹿にならんやろ
社内に板金工いるわ
ウクライナや旧東欧諸国の武骨でよく燃えるボディボコボコの路面電車でよかったんちゃうか もう大学に交通学部 乗合自動車学科とか作ればいい
卒業後、即現場で活躍できる人材を育成すべき 移民なんか群れて好き放題やりかねないから信用する価値なし。
川口だっけ？ クルド受け入れたところがいい例だろ。 >>629
通貨を発行出来る国が何故か金ねーんだわって言って公共交通機関を廃止や民間委託する狂った国だからなw
そりゃ地方から衰退して限界集落化するわ >>605
父親が大型とって牽引とって特殊とって2種とったなんて聞いたことない 賃金もっと上げて給料ももっと上げれば良いだけなんじゃないのこれっって >>635
同じ系列の空港バス募集よう出てたで
そっちいった方がええんちゃうか
大阪空港と梅田とか京都市内とか高速走るやつや 賃金を上げられないんだったら待遇を上げるしかないよ。
バス車内においては運転手を王様扱いとし、客をぶん殴ろうが、わいせつ行為をしようが合法とする。
これならストレスためてる連中が低賃金でもやりたがるだろう。 このスレも10年後くらいにはバスで困ってて平和だな～って見返されてんのかな
建設から運送、介護まですべて崩壊してる気がするわ 自動運転で10万運行で事故0とか無理やと思うけどね。 賃金あげるつもりないなら外国人にやらせるしかないよ >>601
いやいや西区在住なので西区のことです。近所の高齢者71歳男性は土日に徒歩4分のWINS行く為に、バスを利用しています。 東京五輪の選手村の超低速のトヨタの自動運転バスが選手引いてるくらいだからなぁ >>636
「うちの」とか関係ないんだわ
免許制度の変遷から「なんでもOK免許」、つまり取れば普通車も大型も二輪も運転できる免許は絶対に70代じゃ取得できてないんだわ >>652
１０年もかからんよ。５年でそうなる。
少なくとも料金は倍以上に上がるし、サービス提供の待ち時間も数倍以上になる。 自動運転にして障害者に対応できなくなってクレーム来て結局廃止になりそう >>151
中休で15時間拘束なんてあんの？
どこの社？ >>651
それに近いことが実際に行われているのが介護業界だな。 >>651
移民は日本人みたいに弱虫ではないので、抗議する乗客がいたら車外へ叩きだす。 バス運賃を初乗り500円に値上げしたら済む話、簡単だよ >>636
たぶん取ってるんじゃないかな？
昭和30年より前に免許取ってたらいけるけど
30年生まれで68歳だから
70半ばだと免許取れないでしょって
そう言えば昔は16歳からだっけ？
いやそれでも無理か。 運転手が足らんということは、信心が足らんということなんやろなあ
国土交通省 シルバー人材は駄目なのか？
過疎地と言っても老害は時間持て余してるわけだしそいつらに運転させればいいと思う
月1日勤務で30人でローテーション組めば楽に回せるだろ これで夜中の最終バスの怪談モノが、路線ごと消えちまうのか？
もうバス自体が幽霊！とっくに廃業してるはず！って展開しかねえのか？
それいまいちだぞ？
バスっていう現実の裏付けと、幽霊というものの遭遇があるからこそで
バス自体が幽霊だと燃えねえつうか、視聴者としては乗れねえ（バスだけに）！
アメリカだったら、ショットガンとマグナム持った乗っ取り犯が
ゾンビ乗客や運転手のあたま粉砕（幽霊とゾンビの区別が曖昧で大雑把で
いい加減）の末に、バス大炎上！ハッハッハー！
のバイオレンス展開でいいんだろうけどさ？
或いはバスの正体が巨大な幽霊ザメで、乗り合わせた乗客は実は宇宙人の
サイボーグでラストは光線銃で破壊！みてえなカオスくらわしゃいいけどさ？ だから高齢者が無理してでも運転しなきゃならない社会になる。 >>652
来月からインボイスで更に崩壊速度が加速するぞ
トドメは来年からの残業規制
運ちゃんは単純に所得は減るので、離職や廃業続出するかと
アマゾンでポチっても荷物届かない世界線がもうすぐそこに来るぜ 人手不足じゃねーよ
ドライバーの年収1000万円まで賃上げすれば集まるだろ
低賃金で働けなんて虫がよすぎる >>651
そんなことやったら一般客が乗らなくなって貧乏人しかいない
アメリカの長距離バスみたくなるぞ >>616
給食も同じなんだよね
とにかく税金を減らせでやってきた結果、低賃金で誰も働き手がいなくなり、ダンピングが跋扈して最後は全部放り投げて終わり
そんな政治にしてきた日本人が痛い目見るのは小気味よいけどね 別の記事ではAIで職が無くなると書き
こっちの記事では人手不足と書く >>653
飛行機みたいに全員着席、シートベルト着用じゃないと無理だな
現状と同じ立ち客がいてノーシートベルトで犬猫や飛散物がバスの直前に飛び出した時に急ブレーキ掛けたらどうなるか・・・
人間なら犬猫轢いたり、飛散物を無視して行くけど自動運転でそういうのは無理だな。 必要なのは低賃金で働く移民で、高給取りの日本人は不要。 >>590
低賃金にするほど優秀な人間が集まる？
どうかしてない？ >>674
高齢者が運転する路線バスがコンビニに突っ込む事故が続出する予感 テスラの企業価値があんなに高く評価されてい
るのは自動運転にとどまらず、今は亡きテスラ
の夢の席巻。運転手というお仕事は将来的にな
かなります。
その頃には無年金外国失業者が地域に溢れます
何しろ外国人は日本人には許されない年金解約
出来るからな。地域もその負担で破綻。
何しろ国会の対策不作為はヤバすぎ。 今が路線数過剰なんだと思う、足弱に合わせて網張ってもキリがない (´・ω・｀) バブル世代がブルーカラーのお仕事を貶しまくったせいだよね…
(´・ω・｀) 戦後は、皆汗水垂らして働いていたのに… バスは運転席が前輪より前だから、ハンドル回して曲がる感覚が難しいでしょ >>686
「安い方がいい人材が集まる」なんてことがあるわけないだろｗ
「給料が高いとその高さに引かれて介護向きじゃない人材も増える」と言ってるだけだｗ >>670
たぶん70半ば…
家族構成複雑で20年くらい会っても話してもないし育てられてないから年齢知らない
25歳くらいの時の子だと思うからたぶん70半ばくらいだと…
ギリ行けた歳かもしれない 看護師とかも含めてインフラや福祉関係の人は使い捨てとか安く使うという考え捨てたほうがいいな。 >>692
ブルーカラーでもお金いっぱい貰ってたからね
高度経済成長期は(´・ω・`) >>688
あれほどあった路面電車から地下鉄に置き換わった歴史 大型2種免許取るハードル下げなくちゃいけないのでは 本当の意味で何でも免許は1956年までだから、現時点での85歳が最後。
ただ、減少が加速し始めたのは5年くらい前だから、80歳ぐらいまで頑張ったなんでも免許のバスの運転手が次々と退場していって現在に至ると。
大型免許自体も昔は制度としてはあっても取得は緩かったから、何でも免許やゆるい免許の人の引退に、
厳しい制度の時代の若者の供給が追いついていないっていうのが正解。 月給20万（手取り16万）
とかじゃあ地方でももうムリ 何をどうやっても自動運転しか未来はないし
しかもまだ先だし >>699
(´・ω・｀) 若い世代のホワイトカラー信仰のせいで、ブルーカラーの人手が足りなくなったのよね
(´・ω・｀) 事務員なんて、効率化すればそんなに大勢いらないのに… 石川県の七尾ローカル鉄道、廃線の予定だったけど代替案のバス送迎が奴隷不足で無理ってなって、存続することになったからなw
鉄道も簡単に廃線出来ないとこ増えそうやな これ別にバスだけじゃないだろ
タクシー、運送、医者
全部足らない
老害は増えて労働者は減る一方なんだから… 3万6000人の
運転手が不足するという試算をまとめました。
札幌
大便 オリンピック無理やね
バス運転手いない >>695追加
「赤の他人の下の世話とかその他もろもろ」
給料高けりゃ誰にでもできるわけじゃない。
できるやつとできないやつがいるってだけのお話。
最近、実際介護施設で虐待とかよくニュースになってるだろ >>687
そんなこと言ってたら一億総活躍なんて出来ない
日本は老人の国 老害にやらせるしかない 地方の役場なんて、暇こいてる公務員がわらわらいるのにな ・経験者は正社員採用、未経験は契約社員採用
・大型二種を持ってなくてもエントリー可能だが、その旨を履歴書に赤書きする必要あり
こんな狂った条件の会社がある
この募集要項を見て、誰が「この会社で働いてみたい」と思うだろうか
https://i.imgur.com/Xa3hzYS.jpg
https://i.imgur.com/3B1H7Sq.jpg >>706
事務員で死んだ人がどれくらいいる？
事務員で倒れるまで疲労する人がどれくらいいる？
事務員で人を死なせる人がどれくらいいる？
それが答えだよ。 そういやあまり記事にならんけど
大型車のメンテナンスする人間も不足しているそうだぞ 老害の出来る仕事は限られるからな
安全にかかわる仕事はやらせるべきではない >>714
月給158200円wwwwww
手取りいくらだよ >>701
免許試験は甘くしちゃだめ、事故が増える
受験資格の緩和だけすればいい 一時期相当リストラしたよな今度は足りないとか歪んでいるな相変わらず 幼稚園児の送迎はロケットオジイでもやれるのにね
父親がバス乗ってたとき手取り15言ってたから世捨て人みたいな人しかやらないと思う地方は 日本は早くロボット代わりの馬鹿移民を大量に仕入れろ いまの５０代が引退したら、結構な企業がなくなりそうね >>725
まさに奴隷だな
働いても食っていけない >>724
政府は自動化と効率化ばかり考えて現場のことは知らない 大型二種取って大勢の人の命預かる仕事で激務なのに手取り16万とか聖人でもやらんだろ 100万とは言わんが最低50万以上保証するならいくらでも集まりそうなもんだけどな
いずれによ80歳のジジイの運転するバスには乗りたくないぞ 田舎は田畑を耕してある程度は自給できるんだから月給なんて10万もあれば上等だろ だから自動運転や軌道輸送を進めるべきだろ
外国人入れて終わりじゃないんだが
もっと金かかるわ なんで需要ないものを無理やり存続させようとするの？
地方のバスなんかただ空気運んでるだけだろ
世の中が変わっていってるのにジジババどもは昔と同じ物やサービスがいつまでも続くと勘違いしすぎ ライドシェア Uber 白タクを解禁しろ
運転手の待遇上げて運賃上げたらさらにナマポ増えて
結局労働者の負担増えるぞ そもそもバスの運転手に障がい者の乗降やらせたり、スマホ見てれば即クレームあったり、またそれを至極当然に聞き入れる会社。賃金が安いうえに会社が運転手を守らないんだから、どんどん居なくなるさ。当たり前のこと。 すごく態度悪かったり運転クソだったり
仕事中に酒飲んだりしてもクビにならんのだからそうだろうな 大型が30万40万くれるのに
更にその上の大型2種が手取り15って
逆行してるし
皆大型乗るでしょ 田舎はベトナム人とイスラム人にあけわたせばいいじゃん >>743
儲からないから給料も上げれんし採算の薄い路線は撤退するしかないな >>752
それか補助金漬けにするか二択
まぁ実際問題もう地方のバスインフラの維持は不可能だよ。
撤退しかない 代わりはいくらでもいる
↓
日本人はいませんでした
企業はもっと賃金上げろ
↓
お前が金を払えよ >>716
(´・ω・｀) でも、誰かがやらないといけないよね
(´・ω・｀) だから昔の人達は卑下せずやっていたし、誇りすら持っていたと思うの
(´・ω・｀) それを天狗になったバブル世代が3Kなんて貶めて、忌避感を強くしたのよ >>753
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
ミンカンなら当たり前！！」 自動運転の早期普及に政府が投資するとか無いのかよこのバカ国家は（笑） タクシー運転手って儲かるの？免許さえあればできるんだろ
転職考えてるんだが バス通勤は役所の公務員が結構利用してる
バス会社に支援して支えないと車通勤出来ない公務員が困るのにね 外人に頼むって
あいつら時間守らんぞ
いきなりぶち切れて帰るだろうし
それでもよければどうぞ >>759
バブル世代はバブルの時に入社しただけの世代定期
調子の乗りまくった＆真にバブルの恩恵受けたのはもっと上の世代 これまでのものが次々とブッ壊れていくな
国のために働く政治家など存在しないのだよ >>764
外国人観光客向けのは儲かるよ
金払いがいいからね
貧困ドケチジャップと違って >>491
どこの国の誰がやるの？
実現させるのに兆単位の金かかるのにどうやって回収すんの？ ど田舎の２トン車でも年収600万なのにバス運転手って馬鹿なの？ このスレにはやろうとしているのが殆どいないのでいいのだが
大型二種ではなく大型とけん引、乙4、移動監視者を取って、タンクローリー(油、ガス)やる方が全然マシだと思うよ ドライバー職は人生の滑り止めだからな
待遇悪いのは仕方ない 将来自動運転で不足は解消出来るとして
それまでは白タク解禁して凌ぐか 【岸田政権】誰でも生涯現役で働ける社会で国民に希望を…第21回新しい資本主義実現会議開催 ★4 [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1693569737/
岸田の方針はこれだから 経団連、自民党、財務省が30年間で作り変えた国が今の日本ですけど。 国土をどう維持するか、インフラをどうするか
それをやるべきで、五輪、万博、リニアってその国土のグランドデザインがあった上で二回目やるべきだったのよ
まあ今の日本人てそれやれる奴がいないってのがこうなってる理由だけどね これだけ自動運転自動運転と連呼されてりゃ、若者にとって職業としてのバス運転手は将来性ゼロのお先真っ暗とみなされるのは当然だわな 女性様にやって貰えばいいじゃん 現状ほとんどいないでしょ
まさか女性様を増やさなきゃいけないのが管理職とか国会議員とか医師だけなわけないよね
まずはバス運転手の新規採用の三割を女性様に義務付けるところからスタートだね 自動運転信者は3年前からタイムリープしてきたのかよｗ 長時間拘束と低賃金が両立するから会社に隠れて
副業もままならんし家族居たら生活出来んだろ 自動運転とか言われてる中でバス運転手を志願するのは特攻隊かな？ 財務省がケチる
↓
自治体の合理化
↓
民間ぶん投げ
↓
民間破綻←イマココ
↓
仕方なく自治体直営に戻る 税金で尻拭い
↓
財務省ケチる
↓
以下無限ループw >>231
500万越えが夢ではない！とかいう時点で悲しい。 路線バスの運転手はめっちゃ上手い人多いイメージあるわ 外国人だと事故っても客ほったらかして逃げるのいるからな
覚悟してバス乗る必要がある 路線利用者20人がサブスクで月3万くらい払えば給料払えるやろ
需要あるかわからんが笑 必要なのは低賃金の移民で、高給を要求する共産主義者ではない。 長い安倍内閣時代、目先の選挙だけ考えて何もしなかったのが効いてるな。 >>767
(´・ω・｀) そっかー
(´・ω・｀) 一番悪いのは定年退職済みの世代なのね 遊びたいだけのアホも大学まで行くからおかしな世の中になってきている
大学を半分にしてホントに勉強したい人だけを残せよ 医療業界だって、コメディカルとかの不足がいわれてるわ。
10年後にはどこにいっても、ひとがいないって対応になるんだろうな。 >>789
逆に言えば大型二種持ってればとりあえずは食ってはいけるんだわ
食っては、な >>801
大学行かなくても月給15万でバスの運転手とか誰もやらんから
現実見ろ >>790
全然違う
赤字路線を無理して維持しようとするからこうなる
ネトウヨネトサヨは無限に借金できるとか言い出してるけど 街中行く大型バスの運転手なんて年収1000万円でもやらんよ。客が車内でコケても責任とらされなんて理不尽にも程があるだろ。 これからは、消費者が供給者に感謝しなきゃいかん時代だ。
バスに乗ってやる、ではなく、乗せていただく、の精神が大事。
バスに乗る際に、必ず一回は運転手に土下座すること、スーパーで買い物する際に、
レジ打ちの店員さんに「お願いします。買わせてください」とやはり土下座して懇願する。
こういうふうに、「お客様は神様」みたいなふざけた時代からマインドチェンジが必要だ。 >>799
その安倍政権の問題先送りが楽だからって選んだのは日本人さ
岸田は問題を直視はしてる
だから人気は出ない、問題を日本人にわかるようにしちゃったから >>24
どこでも雇うぞ、しかも免許取得費用は助成してくれる
ただ5時22時勤務、最大連勤は14日、手取りは17～8万
車内で婆さん転倒したら即免停
で場合によってはニュース新聞にも載って有名人
それでもやれるのか…？ ファミレスとかにいくと、片付けられない食器がテーブルの上に並んでいることが多くなってるわ。
サービス業はもうとっくに瓦解が始まってるな。 >>808
だな。
お店様は神様です、配達員様は神様です、職人様は上級神ですの精神だ。 >>812
衰退国の末路だよね
長年の自民党政権の結果 >>801
少なくともへたに大学行くとプライドばかり高くて
運転手なんかやれんわみたいになるからな
そんな価値のある人間じゃないのに勘違いすんだよ ここで、もっと現業やれよ肉体労働やれよとか言ってる奴らは、
お前ら自体がそもそもやらねえだろ？
みんなやりたくねえんだよ。他人にやれよとか言う前におまえらがやればよい。 工場とかの生産系はどうなるんだろうな。
物流系はもうダメだろうし。 会社辞めようか悩んだ際に求人見てたら、バスの運転手年俸400万に年休85日やった。辞めるの止めたわ。 法学部脳の経済ド素人の財務省は解体やろ。
日本は財政問題など無く、日本政府は無限にお金(円)を作り出すことが出来るのに、
財務省は、何の意味もなく日本をセルフ経済制裁して、デフレ不況を何の意味もなく長引かせて、何の意味もなく日本を滅ぼしてしまったからキチガイだからなあ😠👊 俺がやったら間違いなくどっかの家が曲がる度に壊れる 建築も昨日の事故とかみてると、現場の人はもう不足してるんだろうし。
どうなっちゃうのかね? >>819
国土の均等ある発展という田中角栄方式を捨てられなかったからな。
何もかもが下方硬直されてしまった。 二種免許廃止して昔みたいに普通免許で中型も運転できるようにしろ
そもそも一種で介護の送迎できるし似たようななもんだろ 荷物が自分で乗り降りしてくれるなんてニ種は楽だろー
一種じゃそうもいかんのじゃぞ >>825
俺と同じじゃん
これからどうするよ
転職考えてるけど変な仕事やりたくねぇよな >>827
それ系のネトウヨ本より先にマクロ経済学の教科書から学ぼう、な。 >>824
図体がでかいからこそ身動きが取れなくなる
他を排除した専用レーンでも無い限り無理
電車はなんで無人化しないのかね 羽田空港のバス案内をしていた女性がドライバーになってたのはワラタ 自動運転でいずれ職を失うと思われてるから
新たに目指す若者はいないでしょ 2030年には団塊世代が寝たきりになってバスの需要もグッと減ってるんじゃね 危険な仕事は失敗したら終わりだからやりたがらないよな
法律で守ってくれないと バス会社A『手取り25万です』
バス会社B『手取り25万です』
バス会社C『手取り25万です』
.
.
.
バス会社D『手取り40万です』
A.B.C『ハッ！？手取りを俺たちに並べろ！』
バス会社に限らずどこの人手不足の企業もこれだからな >>1
移民党のことだから法改正するだろ
・外国人には簡単な出身国の普通免許でバス運転可能に、事故っても逮捕されない
・日本人には50万円の教習料自腹で面倒な大型二種免取得が義務、事故ったら相手が悪くても逮捕、代わりはいくらでもいる感覚の奴隷扱い 移民入れたとこで移民だって割のいい仕事したいわなｗ 経団連、自民党、財務省がこの30年間で作り変えてしまった国が今の日本ですけど。 >>833
バス運転手が候補になるような状態で転職なんか狂ってる
しがみついとけ >>837
電車は無人化の実験が始まってるしコントロールセンターから管理する形になるんだろうな。 途上国みたいにマイクロバスをもっと下位の免許でも運転できるようにするぐらい
しか手はないのでは コース決まってんだから自動運転向きじゃん
メーカーがんばれや >>848
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 バスに限って言えば、地方だともう乗る人すら少なくなってる。
撤退するんじゃないの?
路面電車でも作ることになるのか。 >>835
残念ながら何も分かっていないのがお前なんだよww 路線バスでハンドル握る位なら夜行バス運転した方が気楽だろうな。
金のやりとりは事前決済故に無し、トイレ休憩での乗り降り以外は
乗客なんて騒がず寝てるだけな荷物と変わらんのに
深夜割増25%で給与計算だしな 地元はバスの運行が将来的に厳しくなるから、5社を共同運営にしてる
重複してる路線を減らしたりしてるけど、それでも厳しいみたいだわ 自民党に投票してきたバカはどう責任を取るつもりなのだろうか？
切腹しろよ。 自動運転は無理。轢き殺しまくる
移民なんか英語圏の国に取られるよ
日本語などというガラパゴス言語を捨てなかった国の末路だよ >>859
なったらいいけど無理やろね
たった20年で生産年齢人口が1000万人くらい減ってる
少子高齢化が圧倒的に速いから、結局働ける人が足りない >>291
週3でそれならええやんと思ったけど、週5か 今まで地方ではガラガラのバス運転をよくできてたものだと感心するわ >>851
中免て大型から切り離してハードル下げて取得する人増やすのが目的だったらしいけど普通車の範囲が狭くなって逆効果なんだよな >>860
インフラは取捨選択せざるを得ない
ただ僻地に住人が住んでくれるのって国土保全から見ればありがたいから、難しいところ >>856
うんうん。
藤井だか高橋だかネトウヨ経済本で勉強したんだろうな。
左翼本にもMMT推しがあるけど。
そんなオカルト本より先に、通信制でもいいから大学で経済やれ。 >>871
仮に集まっても、どこかが必ず足りなくなる
高齢化が進みすぎて、手遅れ >>869
認可制だから勝手に上げられない
ダイヤ改正(減便)するのも一緒 待遇改善は前提として、運転手は運転に集中させて、客対応は端末からオペレーター呼び出して対応させろ
いまだにチャージすらセルフで出来ないとか デイサービスや保育園バスの運転手は定年退職した一般人だしな
運転手足りない >>872
そこよな
住む人いなくなるとマジ国土ヤバいとこも結構ある ど田舎走るならいいけど地方都市レベルから無理だし都内とか頭狂うだろこんな仕事ｗ >>873
リフレ、MMT、減税や消費税廃止論
全ておんなじ層
都合のいいファンタジー信じたい人は多いから 日本の道路は殆どの場合、路線バスに最適化されてないからドライバーにとっても面倒なところがあるかもな。
クレーマーや障害者の相手もしなきゃならないし。 >>858
夜勤はそれだけで大変よ
世間知らずだなあ >>862
自民党以外が政権取ったらもっと酷いことになったのがすでに実証されてるのに
寝言は寝て言え >>878
「結婚はコスパが悪い」なんて流行らせた民族の末路だな
寂しいけど、少子化では世界の最先端を行ってる >>868
国や自治体が生活維持路線として税金突っ込んで存続させてるからな。
利用実態が無いのに回数券買ってた天北線代替バスは
補助金打ち切り食らって宗谷岬と市内2往復に大減便
来年から浜頓別～音威子府を予約制に変更 いかにコスパよく金を得れるかみたいな風潮が出来たから今後社会的に必要な仕事がどんどん崩れてくよ
一方、何の社会的貢献もないゲームやるだけで金入る配信者にみんななりたがる歪な世の中になる >>881
そうそう
リフレやらMMTやら減税やらの2010年代、バカにつける薬はないって思い知らされたわ。
不幸だったのは、学力不足の問題を抱えた総理大臣と官房長官がそっちに呑み込まれた点だったが。 自動運転をあれだけ煽ればそりゃ成り手がいなくなるよな
バス会社のhp見たら「自動運転を進めます」て書いてあるとこに
なぜ若者が来ると思うのよな >>771
できるところからやるだけっていうはなし
君が言うできないというのは間違い >>878
青ヶ島とかの離島は典型だね
国家防衛のために金払って住んでもらってる
そうじゃなくても山間部は人いてもらうだけでありがたいところあるしね >>880
公共交通機関っていう大前提があるから、本当にどうしようもなくなるまで認めないんでしょ
某地方バスなんて元々のバス会社が潰れて、引き継ぐ別会社が値上げ前提で引き継いでるし 高卒でこんな感じの職に就けば
とても豊かでなくとも家族を持ち人生を歩める
そんな社会が幸せだったのだ バスを自動運転にするなら車椅子の乗客を積み込む仕組みが必要だから難しそうだね。 自動運転じゃなくてバスに運転手のらなくても遠隔運転ならできそうじゃねｗ
バス会社にシミュレーター設置して状況により半自動で介入する >>874
その規模のはなしとなったらやはり自民党政治の大失敗だな
政治の無策 >>884
雑な解釈するな。
民主党がダメだっただけやろ。 >>884
雑な解釈するな。
民主党がダメだっただけやろ。 エッセンシャルワーカーに気持ちと報酬の両面で感謝しましょう
介護施設でクレーマーやってる老人からは罰金を徴収しましょう
店員様、配達員様、駅員様、警備員様、ドライバー様に感謝とリスペクトを表明しましょう
特に現場の職人様は見かけるたび拝みましょう >>888
谷垣さんが怪我しなかったらどうだったかねー
まあとはいえ根本問題の社会保障費のアンバランス解決まではやれなかっただろうが、ここまで酷い先送りはなかった気がする クレーマーはその辺で降ろしてよければ運転手やっても良いぞ 旅客・貨物を含めて企業間での大型二種ドライバーの奪い合いが始まる。
それによりドライバーの給与が上がり、新人・中途採用の応募が増える。
要は運転するだけのドライバーは底辺と決めつけていた多くの物流企業が、自社の存続を脅かす結果となったワケ。
そしてそれは輸送費をケチっていた物売り屋も同罪。 バスは自動運転化しやすいような気がするけどね
道路上にガイドとなるライン敷いてそこから逸れないように運転して
周りの車や歩行者は自動運転バスを妨げないようにルールを定める。
バスの方でも注意を促すためにチンチン音を鳴らして走れば良いわけで
ルールさえ整備すれば、技術的には今でも可能でしょ 大学に行くのを廃止して大学は全部廃校にすれば良いよ。
高校が大学の代わりにすれば良いだけ。
小中学校は日曜日以外は休み廃止、詰め込み教育を施して才能別に分けていけば
社会的活動に何も問題はないんだから早く動けよ。
人が足りない足りないとか悪いのは大学進学が悪いんだよ。
学歴社会が招いた弊害だから学歴主義者も全員再教育と意識改革させてた上で
座敷牢に閉じ込めて二度と表に出さなきゃ新しい社会になって快適になるぞ。 大学に行くのを廃止して大学は全部廃校にすれば良いよ。
高校が大学の代わりにすれば良いだけ。
小中学校は日曜日以外は休み廃止、詰め込み教育を施して才能別に分けていけば
社会的活動に何も問題はないんだから早く動けよ。
人が足りない足りないとか悪いのは大学進学が悪いんだよ。
学歴社会が招いた弊害だから学歴主義者も全員再教育と意識改革させてた上で
座敷牢に閉じ込めて二度と表に出さなきゃ新しい社会になって快適になるぞ。 >>895
たった58万人だよ
1995年に8400万人いた生産年齢人口＝主要な労働力がたった30年で7000万人くらいになろうとしてる
その間総人口は大して変わってない
圧倒的に増えた老人を支えつつ、激減した労働力でサービスを支えるのはムリ 自民党がダメなことには変わりない。
その自民党を支持し続けた自己責任を果たせ。 田舎のバスは時速２０kmくらいで走る自動運転でいいだろ。
都会の運転手不足はどうにもならんが 地方は自動運転タクシーにすりゃいい
余った人材を都市部で使えば良い >>898
アメリカで実現している自動運転のタクシーはリアルタイムでモニタリングしてるよ
なにかあったらすぐに管理者と話せる 免許取得にお金かかります
お客の命預かります
お客からクレーム言われたりします
激務です
薄給です
誰がやるねんこんなの >>907
どうやって車椅子やメクラやツンボの対応するかまで盛り込まないといけないんだ アメリカとかは生運転手いると強盗きたら銃で撃たれそうやもんなｗ >>870
普免で乗れる範囲狭めた目的は天下り先の確保だが 介護といいバス、タクシーといい
国が価格統制してるとこで人手不足起きてるのは偶然じゃない >>907
愛知県にミニ四駆みたいなローラー付けたバスあるけど
専用化区間入るとハンドル手放し運転だったな。 民主がーっていうネトウヨは税金高くなって実質賃金下がってるのに
どっちの世界がいいんだよ 安倍晋三と自民党には
日本を滅ぼしてくれて感謝しかない バスを運転するぐらいならダンプを転がす方が楽で高給だろ 36000人の中国人民解放軍兵士を日本に進駐させるために
自民党公明党官僚組織は、トラックバスタクシー運転手を中国人民解放軍兵士から募ります
日本全土に中国人民解放軍兵士を受け入れ、アメリカを滅ぼす日本となります >>907
車運転した事ないだろ
ルール守らないドライバーなんてザラにいるぞ >>917
アメリカや南米はそういうリスクがあるっちゃあるんだよな
地下鉄も日々がサバイバルだし
日本だってクレーマー老人がいるけど >>923
流石に立憲共産党は消去法で真っ先に消しだわ ネトウヨがジジイになって年金もなく歩けなくなったときに
自民党に感謝できるかを今考えた方がいい 外国人いれて乗りきれるから大丈夫なんだろ？
賃金は上げません
国土交通省 今まで証明されてること
・自民党ダメ
・民主党ダメ
日本のアホ国民は、民主党がダメだった時に、事もあろうに自民党に戻ったんだよねえwwwwww
バカは死ぬまで治らないwwwww >>870
逆かと、免許制度を細分化して上位免許を取得するために無駄に教習所へ通わせるため
免許取得人数が減っている対策でしょ。
教習所の所長とか副所長ってほぼ、地元警察の幹部だよ、あとは分かるよな そら給料あげなきゃそうなるやろ
バスに限った話でもあるまいて >>930
自民叩くのは勝手だが、他の政党になっても何も変わらんぞ >>814
それは違法だね
16H超えてるし
14日目は休み >>929
流石に立憲共産党は消去法で真っ先に消しだわ
ジジイになるまえに頃される 日本のバスドラは国ガチャ失敗だろ
若者は海外でバス運転手を目指すべき
フィリピンのジプニーとか運転してもいい >>930
売国奴()が悪いって自分を騙し続けるだろ
()の中に何が入るかはその時々でかわるが 無くても良いなら無くなる
必要なら報酬が上がって人が増えるはず 日本政府は無限にお金を作り出すことが出来るにも関わらず、
デフレ不況期に25年間も消費税増税を何の意味もなく継続し、デフレ不況を何の意味もなく引き伸ばし、
日本人を何の意味もなく貧困化させ、日本を何の意味もなく少子化させ、日本を何の意味もなく衰退させた
キチガイ財務省とバカ政党自民党を叩き潰すべし。 バス代を値上げして運転手の給料を上げればいい
バス代が値上がりすれば利用客は減るから、どこかで需給バランスが取れる
路線バスの減便はしょうがないね >>931
国土の均等ある発展とユニバーサルサービスに拘泥し続ける総務省国交省と田舎議員はどうにかならんもんかほんとに ペッパーくんみたいなAiロボットを作って
運転手にすればいいと思う ロンドンのルートマスターやハワイのTheBusを運転したい日本人が増えそうだな
日本のバス運転手が海外出稼ぎとか増えそう >>941
流石に立憲共産党は消去法で真っ先に消しだわ
要するに維新か >>935
じゃ、れいわにやらせてみるか
おれは庶民の生活良くなると思うよ
君は何も変わらないという予想だが >>941
もう一度言ってやるが、通信教育でいいから大学で経済勉強しとけ、な。
さもないといつまでもオカルト本やネットの変な番組に騙され続ける人生だよ。 >>943
お前が貧困なのは政治のせいじゃなくてお前がバカなだけやで？
こっちは年収上がってるし ジプニーは庶民の足として人気でミニ四駆にもなってるが運転が荒いの多いな
屋根にしがみついて振り落とされても自己責任で運転手に賠償請求できない >>947
その方が日本にとって良い薬になるわ
転職会社が仲介事業やってほしい >>951
国民全体の政治の話をしてるのに俺は俺はって
バカは君では
誰も個人的な話はしてないよ 0915ウィズコロナの名無しさん
2023/09/20(水) 12:43:48.23ID:CffIzr2X0
免許取得にお金かかります
お客の命預かります
お客からクレーム言われたりします
激務です
薄給です
誰がやるねんこんなの
この通りだわ。暑い・大雨・寒い。安い給料・不規則きんむ・クレーム対応
見ていてわかる。事故対応も。岸田さんいちどやって。議員も全員やれ >>949
バカがれいわを支持するのか
れいわを支持して馬鹿になってしまうのか >>70
今は公立高校まで集約化され始めたよ、集約化すれば公立高校もスクールバスを運行させる事になる
スクールバスな時代なら高校の立地先の自由度が上がる、、部活を止めれば下校時間も一発で済むし
スクールバスとか負担の少ない運転手ならロートル運転手でも出来るし >>945
事故が頻発したらのんびり動きはじめる
国土交通省 自動運転くるからお前らクビだぞーって言われてて今から運転手になろうとする奴いる？ >>958
お前の周りって在日界隈やろ？
韓国政府に言った方が早いやろ
さっさと帰国したらええやんけ国（ごく）潰し >>964
いや、維新だけど？
ちなみに関西では自民党、公明党、立憲、共産党、れいわがタッグ組んでるｗマジでヤバい壺連合 バス会社の殆んどは拘束時間で給与でません
ハンドル時間といって
動いてる時間のみです
駅での折り返し待機はほぼ無給と思ってください
これに言及する評論家もいないし
国交省、厚労省も
明かにしてないのが
人手不足の原因 バスを運転する人はすごいなぁって毎回思ってる。あんな大きな車を運転するだけで難しそうなのに、
バイクや自転車や歩行者があっちこっちから飛び出してきたりするのをちゃんと見てよけたりして
しかも時間通りに運行しなきゃいけない。料金支払いのトラブルとかにも対応しなきゃいけない。 バス会社の殆んどは拘束時間で給与でません
ハンドル時間といって
動いてる時間のみです
駅での折り返し待機はほぼ無給と思ってください
これに言及する評論家もいないし
国交省、厚労省も
明かにしてないのが
人手不足の原因 関西では自民党、公明党、立憲、共産党、れいわがタッグ組んでるｗマジでヤバい壺連合
壺ミサイル れいわ新選組
壺カクサン 日本共産党 >>967
維新は自分で第ニ自民党と言ってるので
維新に入れても自公維新政権ができるだけでそれこそ何も変わらないよ
おすすめしません！ バス会社の殆んどは拘束時間で給与でません
ハンドル時間といって
動いてる時間のみです
駅での折り返し待機はほぼ無給と思ってください
これに言及する評論家もいないし
国交省、厚労省も
明かにしてないのが
人手不足の原因 >>973
関西では自民党、公明党、立憲、共産党、れいわがタッグ組んでるｗマジでヤバい壺連合
壺ミサイル れいわ新選組
壺カクサン 日本共産党 >>973
現実見ようぜ？
関西では自民党、公明党、立憲、共産党、れいわがタッグ組んでるｗマジでヤバい壺連合 >>976
外国人
技能実習生とかがいずれやるんだろ？
国交省もこれで
安心 窮状がこうして伝わったところで一律100円値上げでいいよもう。
あと私鉄も運賃が安すぎる。
もっと高くして報酬に充てるべき。 公明党関西6選挙区に維新が候補立てた瞬間から維新叩きがハードになってる
これはつまり >>835
自民党派マクロ経済学すら理解してないじゃねえかww
デフレ不況期に消費税増税するバカが自民党やで。 >>977
熱烈な支持者の方の気持ちは尊重します
説得はいたしません
ぜひ維新を今後も応援してください バス会社の殆んどは拘束時間で給与でません
ハンドル時間といって
動いてる時間のみです
駅での折り返し待機はほぼ無給と思ってください
これに言及する評論家もいないし
国交省、厚労省も
明かにしてないのが
人手不足の原因 >>978
面倒くさくなったり、大小事故を起こして乗客そのまま放置して制服のまま
どっかへ逃げてしまうのが続出 >>982
壺信者が舐めた口きくなや
関西では自民党、公明党、立憲、共産党、れいわがタッグ組んでるｗマジでヤバい壺連合 >>984
トラックにも開放すると
荷物の遅延はおろか
紛失も頻発することだろう バス会社の殆んどは拘束時間で給与でません
ハンドル時間といって
動いてる時間のみです
駅での折り返し待機はほぼ無給と思ってください
これに言及する評論家もいないし
国交省、厚労省も
明かにしてないのが
人手不足の原因 氷河期に20社応募して全部落ちた
免許は持ってるけど15年大型運転してないからやらないよ >>983
立憲や共産れいわなら放って置かないのにね
自民党政権では放置です 山岳地帯を疾走するパキスタンのトラック運転手を移民としてつれてくれば解決する。 現実見ようぜ？
関西では自民党、公明党、立憲、共産党、れいわがタッグ組んでる
壺を避けて壺に入れる・・・これはすごくアホなこと 1種取得→2種免許までの期間3年から短縮したところで
20代でバス会社来る人材なんか居ないんやな
運転してない折り返しの待ち時間は休憩扱いの業界だから
長時間拘束≠長時間労働にならないので給与は抑圧される >>990
立憲は政権取っても何もできずに消費税増税しただけやんけ
アホかお前。現実みろやパヨチンカス >>94
> どこも人いないよな
> 近所の高校とか20年前に比べたらガラガラ
近代的な校舎が出来たのが半世紀前…終戦後のベビーブーム時は230万人産まれていたそうな
彼らが学生なのが60年前だからそれに合わせた校舎だったので、今の生徒は半減しているからガラガラなのは当然よ
幸いな事に半世紀前の校舎が老朽化して建替え時期で耐震性能も低いから、思い切った集約化が出来る このスレッドは１０００を超えました。
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