【ライドシェア】神奈川 三浦市での導入目指し 県が検討開始 黒岩知事「タクシー業界と一緒に神奈川版ライドシェアをつくっていく」 [ぐれ★]
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※2023年10月20日 20時34分
NHK
一般のドライバーが自分の車などを使って有料で人を運ぶ「ライドシェア」について、神奈川県は夜間のタクシー不足が懸念される三浦市で導入を目指そうと検討会議を設置し20日、初めての会合を開きました。
ライドシェアは安全性の確保に課題があるとして国内では認められていませんが、観光地や過疎地でタクシー不足が深刻になっていることから、今解禁をめぐる議論が活発化しています。
こうした中、神奈川県は県独自のライドシェアをまず、マグロの水揚げなどで知られる南東部の三浦市で導入しようと検討会議を設置して20日初会合を開き、県や関東運輸局、市内のタクシー会社の担当者などが参加しました。
この中で、黒岩祐治知事は「タクシー業界と一緒に神奈川版ライドシェアをつくっていければ、新たなモデルになるのではないか」と述べました。
会議では三浦市で夜間にタクシーが不足し、飲食店の客足など地域経済への影響が懸念される状況が紹介されました。
そして、県独自のライドシェアとして、地元のタクシー会社と連携し、一般のドライバーへの研修や運行管理などを担ってもらうことで安全性を確保する手法を検討していることも説明されました。
これに対し、県のタクシー協会などからは「どの程度の需要があるか分析することが大前提だ」とか、「現場のタクシー会社の意見をよく聞いて検討してほしい」などと慎重な対応を求める意見も相次ぎました。
続きは↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231020/k10014232131000.html 「targeted community（標的にされた地域社会）」と「危機管理としての人文学」
2020年、国連の人権機関（OHCHR）では「拷問等禁止条約」を背景として、拷問・虐待に関する意見募集が行われました。その結果、世界各地に蔓延する「ギャングストーキング」についての情報が多数寄せられ、精神上・身体上の深刻な被害の実態が浮かび上がってきました。「ギャングストーキング」とは、集団で一人の人間を対象に様々な嫌がらせを行う拷問・虐待的犯罪の一種で、「コミュニティーストーキング」「オーガナイズドストーキング」とも呼ばれます。その嫌がらせ行為は狭義のストーキングに収まらず多岐に渡るため、総称的に「targeted individual（標的にされた個人）」とも呼ばれます。最終的に被害者は死に至ることもあります。
https://www.shudo-u.ac.jp/research/doors/furukawa.html
社会人の方はご存知の
ナチスな集団ストーカーです未だ
ナチスな集団ストーカーご存知無い社会人の方は
目を通しておいて下さ〜い 【悲報】パクリ訴訟ソシャゲ「ウマ娘」のサイバーエージェント、営業利益が2年前の1/10以下になる
国民全員負担っすかw
木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (13ﾚｽ)
上下前次1-新7: 07/20(木)15:51 ID:OOz1xq2ed(7/13) AAS
木原官房副長官の兄、みずほ銀行の社長w (6ﾚｽ)
上下前次1-新1: 07/20(木)15:48 ID:OOz1xq2ed(1/6) AAS
《速報》性被害当事者である、カウアン岡本さんが、デヴィ夫人にTwitterで意見を表明
丁寧にデヴィとジャニーがとても懇意だったと暴露してるなビッグの保険金詐欺疑惑も広告主に忖度してずっと報じなかった主要メディア
木原の兄弟がみずほ銀行の社長
みずほは大広告主
そりゃマスコミはダンマリ決め込むよね
木原誠二嫁殺人事件 【悲報】パクリ訴訟ソシャゲ「ウマ娘」のサイバーエージェント、営業利益が2年前の1/10以下になる
国民全員負担っすかw
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木原誠二嫁殺人事件 【悲ランドの業界団体から何度も献金受けてる件」 [37748296510: 07/20(木)16:00 ID:OOz1xq2ed(10/13) AAS
54026492.].元?愛.人.が.告.発. ?エ?イ?ベ.ッ?ク.ス?執?行?役.員.が.「.キ.ャ?バ.ク.ラ?代?1.3?0?0.万?円?」.を?会?社?と?取?引?先.に.不?正.請?求. ?”?忠?犬.ア?ピ.ー.ルw”?で?愛?情?表.現.の.末.?に.11: 07/20(木)16:01 ID:OOz1xq2ed(11/13) AAS
新潮「公明党の重員がソープランドの業界団体から何度も献金受けてる件」 [377482
タフミオw岸田首相天皇陛下を韓国訪問させら“初めて実現した実績”になる。素晴らしい」
[359572271]ビッグモーター、ノルマ未達だと上から「昼飯食べるな」と厳しく叱責さ12: 07/20(木)16:02 ID:OOz1xq2ed(12/13) AAS
.自.民.党.・.え.り.ア.ル.フ.ィ.ヤ議.員. .「.”.女.性.ア.ナ.ウ.ン.サ.ー.”.と.い.う.言.葉.を.使.う.べ.き.で.は.な. 【悲ランドの業界団体から何度も献金受けてる件」 [37748296510: 07/20(木)16:00 ID:OOz1xq2ed(10/13) AAS
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新潮「公明党の重員がソープランドの業界団体から何度も献金受けてる件」 [377482
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[359572271]ビッグモーター、ノルマ未達だと上から「昼飯食べるな」と厳しく叱責さ12: 07/20(木)16:02 ID:OOz1xq2ed(12/13) AAS
.自.民.党.・.え.り.ア.ル.フ.ィ.ヤ議.員. .「.”.女.性.ア.ナ.ウ.ン.サ.ー.”.と.い.う.言.葉.を.使.う.べ.き.で.は.な. UberEatsほど気軽にできるもんでもないしやる人いるのかな？ 俺、雲介だけどライド始まったらライドやるよ
ボロ儲けだからな
多分自家用持ってる法人雲介はほとんどライドやる
法人雲介は消滅だなwww
個人雲介はしらね ここの奴らって新しいものが出てくると大体反対するよな
なんか人として終わってる 三浦半島のさきっちょで夜間飲む人っているんか？
横須賀で飲んで三浦に帰るならわかるが
昼の方が需要ありそうだけどな
三崎口から遠いやん 観光業はホテルとかが
自社送迎すれば良いだけだろ
それなら二種免許もいらん タクシーの営業エリアで
何故か三浦、横須賀、横浜、川崎が同一エリア
タクシー稼業は田舎では生活が成り立たない
そして三浦は田舎に近い位置付け
ところが住民たちは都会だと思い込んでるから
タクシーが少ない、直ぐに乗れないと不満なんだろうな >>23
それをやる人がいないなら
ライドシェアやる人はもっといないってこと >>18
今まで厳しく取り締まってた白タクが今度は必要だと認められるのはおかしい
そうなると政府が駄目だと言ってる事も本当は正しいんじゃないかと思えてくる 一般の輩の車に金払って同乗するってこと？
トラブルになりそうだな
つうか清潔好きで神経質なジャップには合わないだろ >>18
新しくもないし、欧米で大失敗してるもんを
ドヤ顔して導入するのがいつものパターンだから >>27
ホテルの従業員が送迎やるのはよくあるけど今はその人員すらいない
一般人が開いてる時間を使ってライドシェアするのにもっといないとか意味不明だろ
考えてからレスしろよ ライドシェアと思って乗ったら強盗でした
他の乗客はグルでした 従来の枠組みが成立しなくなって対策を考えなくてはならないのに
新しいことを全部否定して対案も出せない
結局何も解決しない
文句だけ言って人として終わってる 三崎がレトロ漁港やまぐろで人気出てるからかと思ったらソース読んだらコレ地元民向けか
三崎のタクシーは稼ぎ時のはずの週末が道路大渋滞で仕事にならないんだってな 対案を考えるんは非常に難しい
それでアホのゴミクズでも出来る反対をするwww
楽だよな
何も考えなくても全部否定しとけば正論を言ってる風に見えると思ってるんだろ
それは自分の中でだけで合って賢い人間からは馬鹿がいるなぐ来にしか思えない >>31
車持ってる一般人もどんどん減ってる
持ってても若者は制限のあるサブスクや
ディーラーローンで車買ってる >>35
新しいとか言うなら、世界のどこもやってないアイデアを出せばいいじゃん
日本のグローバリストって欧米のアイデアを丸パクりして
日本人相手に偉そうにしてる頭空っぽな集団だし >>38
だからさあ
書き込む前によく考えて書いてみ？
今まで0だった人が増やせるんだよ？
じっくりじっくり考えてから書けば
子供じゃあるまいしその書き込みに誰か同意すると思ってんの？ 使い古されたシステムを新しいとか言っちゃう頭の弱さ ちゃんと法規制してね。犯歴があったらNGにしてくれ🥶 頭が悪いからてきとーに反対する
違うものも同じく見えてしまう頭の悪さ
考えてからレスして見ればいいのにｗ 保険料どうすんの？
事業用ならめちゃくちゃたけーぞ ライドシェアみたいなことは実は昭和にやってたよ
車持ってる人が、ご近所さんとか乗せたり
観光地で知らない人に声かけて乗せてあげたり
しかし時代がそれを許さなくなった
犯罪とか起きなければいいね 横横の渋滞見て思うけどアイツら何しに行ってるんだ？
釣りくらいしかやることないわ メリットよりクルド人みたいな奴らが集まってきてデメリット増えて取り返しつかなくなるだろうな 運転手の安全も乗客の安全も守れない
数人でグルになって乗客を装って金と車を奪うのもタクシーと比べて簡単だし
少なくとも女性は危なくて使えない 今からお前らの業界殺すからって言ってる人間がその業界の人間と一緒にどーのこーの言ってて草生える 小さな孤立した密室にあかの他人や外国人と同乗するリスク >>51
町内会で持ち回りで駅まで送迎やら高速乗り合いなんかは昭和の風景だな 人気の無い場所まで走らせて運転手だけ捨てて来れば車も金も手に入る 運転手が乗客を襲う場合と
客が運転手を襲う場合が有るけど
防犯対策どうするんだ…？！
ドラレコ有っても意味ないと思うぞ 神奈川でやってみるのは一番いいかも
いきなり東京でやると大混乱になるし、
鳥取とかでやると需要も供給もなさすぎて何も起こらない >>51
それじゃないだろやろうとしてることは
海外のuberみたいなのじゃないの？ >>58
密室だから恋愛関係に発展しても不思議じゃないし
ソープのライドシェア版が出来るな おっしゃー
休日は神奈川に出て自営だな
女しか載せないし、盗撮カメラを設置しまくってやる >>69
こういうのに女性の自宅住所とか
個人情報抜かれて強盗団とかに
情報売られそう…(~_~;) 三崎口の駅前にタクシー1台、三浦海岸の駅前は暇そうタクが数台待ってるだけ
こんな場所で道楽や犯罪以外でやる白タクいるんかいな タクシー不足というか運転手が不足しているんだろ？
東京神奈川千葉といった都市部ならタクシーの運転手よりもマシな仕事がたくさんあるからな
もうちょいタクシー運転手の待遇を上げてやれよ >>63
相互扶助ではなく、完全にビジネスと割り切るなら、
事故や犯罪が起きたときの責任の所在をはっきりして貰わんと
被害者だけが泣き寝入りするハメに >>73
川崎とか昼間でもタクシー会社に電話すると車がないって断られるし、
Goアプリで呼んでも10分ぐらいかかることがある
場所によって需要はありそう >>76
グエンが運転する車でバンバン人を轢き殺していく様を間近で見られるぞw タクシーには義務化してるアルコールチェック
もう義務化の意味すらないんだが、これでは 乗務経験者だが誰が乗るかわからないのが結構怖いんだ
酒場街で乗せた二人が
お客「〇〇マンション」
知っているマンションだった。
お客「運転手さん知ってる？このマンションヤクザが入居して困ってるんだ。」
私「左様ですか。」
噂は聞いてたが曖昧に返事。
お客「そのヤクザってのが僕達の事でーすw」
客二人爆笑
変な返事しなくてよかったよ 前に菊池桃子がタクシー運転手にストーカーされてたな 白タクが自然発生するようなところじゃないと厳しいでしょ
具体的には成田やら競馬場やらそういう場所や日時が限定されるところでないと
1日数人乗せても商売になりませんからね シェアタクシーに乗ったら
気付いたらマグロ漁船に乗ってました
とかにならなければ良いが またパクりだよ パクりが無いと役に立たないからなw 一般人が客を取るようになったらTAXI会社はパイを取り合って自滅では？ レイプ（強姦）されても、自己責任
強盗？されても、自己責任
事故が起きても、自己責任
ウーバーは、そうだし リアルクレイジータクシー？
ヤーヤーヤーヤーヤー！ 犯罪増えそうやなあ～
どこに連れて行かれるか分かったもんじゃない 首都圏の法人、車半分以上遊んでんだよ
ライドやるより2種なくせば済む話しなのに利権欲しさのライドwww ライドシェアと言うブラックホール…
入ったが最後存在が消し去られそう… 拉致られても、自己責任
強盗されても、自己責任
事故が起きても、自己責任
中抜き立国！！
恥ずかしい国ニッポン！！
ウケル～ >>1
田舎道（三浦なので）の夜間深夜重視って感じか。
客ではないが乗る層と運転しようドライバー層で、昼の都会よりもうまくマッチングできるのかな。 >>95
二種持ってれば即日法人で雇ってくれる
利権欲しさのライドなんだから二種持ちはありえないぞ >>95
飲酒時などに利用する代行運転業は、二種免許が必要となるように制度変更されているけど、ライドシェアとの整合性は取れないよな ライドシェアって白タクとなんか違うの？2種免の意味が無くなりそう >>100
「おめこぼし白タク」のことをライドシェアいうねん 従来の法人、個人は二種必要
ライドは二種不要、これが大前提なのを知らん奴が多いな 夜間の白タクって、やばい臭いしかしないね…
被害者は泣き寝入り確定かな？ >>95
二種持ってるはずのタクシードライバーさん達が違反しまくりなのは何故ですか？ >>102
ドライバーの技量も不足してるのが前提だよね？
料金だって回り道してたりしたら、より高額になるしなあ。 >>2
三浦半島というか、三崎はすんごい田舎なんだもん 夜のタクシー不足なら定時上がりの市役所の公務員がタクシーすりゃいいじゃん
公僕なんだろ >>109
違うな
行政が新たな利権組織を作り上げてどう搾取するのが目的だからウーバーは絶対にない
現行の白タクにどう行政で利権組織を組み込むかが今話し合いされてるだけだ >>111
「Uberのようなシステムが必要」
日本語理解してますか？ >>106
行ってみると分かるがガチで畑ばっかだもんな
ここが神奈川？て思うくらい
電車も車もそう足が良くないから却ってその発展しない良さ、てのもあるだろうけど 外国人様の乗るタクシーが足りないから白タク解禁だ！
→
アホかと、馬鹿かと。 馬鹿じゃないの
これでタクシー会社潰れたりすりゃ更に困るんですけど ある意味タクシーやるよりもハードル上げたほうが」いい
二種免許とかヘルパーみたいな資格任意保険や車も新し目にしたりとか 偽ライドシェアも横行するだろう
若い女狙いの犯罪者 これって２種免許不要のタクシー運転手を増やすだけだよね
ライドシェアとはかけ離れたものなのになんなの ライドシェアと見せかけて、酔った女子大生・OLを載せて
レイプ犯がニヤニヤ
わざわざ法的抜け穴作ってやらんでもいいじゃないの？ 都心まで直通してる大手私鉄の外縁ですら過疎ってるんだから
JRのローカル線なんか生き残れるわけがない
なお三浦は道路は慢性的渋滞してるから
住む人が減ってるだけで観光客は多い。 >>126
そんなのやるなら都会でやるわ
田舎なんぞにくだらんリソース割かない
田舎は使い潰しのボロバスで十分 ほんの数年前まで
タクシー規制緩和で台数が多くなり過ぎて困った
って話はどうなったの? >>129
コロナ禍で離職者増えた上に若い連中はカスハラ満載で低賃金なタクシー運転手なんてやらなくても人手不足で引き手数多 黒岩のやる事はタクシーが「ライドシュア」と言う名に変わっただけじゃん。
タクドラは売り上げの半分会社に搾取される
ライドシュアもそうなんだろうし
タクシー会社としては事故や他の責任はみんな
ライドシュアの車の持ち主に転換できるし
手数料も搾取できるからｳﾊｳﾊｳﾊｳﾊｳﾊｳﾊｳﾊｳ タクシー会社経営者は朝鮮系ばっかだぞ。
パチンコ業界みたいなモノ。
潰れても一向に構わない。 海外からきたひとからしたら
日本遅れててびっくりだろうな 三浦って売上上がらんからタクシーいないんだろ？そんな所でライドシェアやっても稼げなきゃ逃げて終じゃね
稼げる地域はタクシーが独占や優先
残りカスをやれってムリだろ(笑) >>135
ピンハネされすぎてるので
タクシー運転手が個人タクシーやるよ 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html 京都もそうだが何らかの対策は必要だな
タクシーとバス業界も納得出来る形でないと
タクシー激減するだけ 1日平均2万の売上
月に14日しか勤務できないから28万
その4割の11万が給料
タクシーいないと言うけど、乗る客いなくて食えないが
ドライバーサイドの言い分
地域によって差があるが 何がタクシー運転手に美味しいお店連れてけなんだか
1日1000円以内にするのに必死なのが実態だ
タクシー不足で泣いてるとか、一部の観光地や大都市だけだろ
殆どは年収150万にも満たない給料で、お客もいない
貧民零細企業、ドライバーばかりだろうね 実際どうなのか実態を調査すればいいよ
空港の外国人白タクが増えて犯罪認知件数が増えたの？
性犯罪を懸念するのは利用者側の問題だから、危険だと思えばタクシー会社のタクシーに乗るでよね ゴールド免許、犯罪歴無し、自動ブレーキ付き
最低でもこれくらいの条件があっていい ベトナム人やクルド人など1000万人の外国人労働者との共生社会を目指して、菅義偉先生、河野太郎先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅首相が入国継続に固執した理由 ベトナム移民推進
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
www.sankei.com/article/20230922-ATRT4CG4PJJU7M5R2AXAAEDRMU/ タクシー運転手なんて
東京除いて手取り10万の完全歩合制、こんな底辺仕事
誰が好き好んでやるかって
ドライバー不足にしたのは国交省とタクシー会社だろ 出勤しても通勤手当もなく
事故は自腹、50万キロ超えのポンコツ車使いまわし
乗った客のメーター売上の4割が給料になるだけ
年金受給者の小遣い稼ぎにしぁならない
ドライバー不足は待遇悪すぎということ 洗車も事故もタイヤ交換も全部ドライバー負担
通勤手当もなし
ドライバー不足にならないほうがおかしい
日本のタクシーは1から作り直し
後進国はもっと待遇悪いらしいが インボイスで日本人タクシー壊滅させてからのライドシェアwww
岸田の日本破滅パッケージなかなかやな ワンメーターで給料にもならないゴミ客の
わがまま聞かされてりゃ、若いドライバーは
すぐ辞めてくよ、タクシー業界の構造が
ドライバー不足招いてる お客に便利なようにタクシーの台数多く増やせば
共食い競合が増えて稼ぎと給料減って、結局給料少ない
ドライバーから辞めていって、タクシー不足になるだけ 田舎の白タクライドシェアをテレビで紹介してたけど、人助けのついでの小遣い稼ぎで、とてもじゃないけど生計をたてるようなレベルじゃない
一方で今の都内ならタクシー勤務普通にやれば月50万行けると言うのにドライバー増えない。
外国人と自動運転に期待するしかない ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 タクシーの運転手なんて一日の大半は無駄に客待ちしてるだけだろ。宅急便の連中に比べりゃほとんど仕事してないも同然。さっさとオンデマンド的なシステム作って効率よく廻していきゃいいんだよ。 ライドシェアのUberとかって、ドライバーは客にレビュー採点されるんだぞ。
個人タクシーよりよっぽど安全だわ。 >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
kibaru-furusato-tango.org/about-sasaeai/
sharing-economy.jp/ja/news/20160421/ 街にはヒッチハイクのような人があふれ一般車に止まれ、乗せろ、と車道に出てくる人、勝手に車内に入り込む人が出る
乗せないと嫌がらせを受ける可能性もある
バスタクシー、鉄道、部分的に倒産または路線廃止が出る
日本の移動手段が大変化する ひるおびで京丹後市の取り組みで
白タクやってた
ドライバー72のおばさん
自家用車先々代プリウス ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
