中国EVは「アイコンを並べただけ。技術的な驚きはない」 ソニー・ホンダモビリティ 川西社長 ★2 [ばーど★]
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ソニーグループとホンダが折半出資する電気自動車(EV)事業会社、ソニー・ホンダモビリティの川西泉社長は22日までに産経新聞などのインタビューに応じ、ITと車の融合で先行しているとされる中国EVメーカーについて、開発のスピードの速さを「勢いがある」と評価する一方、IT利用は「スマートフォンのアイコンを並べているだけという感じだ」と述べ、技術的な驚きはないとの見方を示した。
EVの車内ディスプレーなどでさまざまな情報や娯楽を提供するITシステムについて、出身のソニーでスマホ事業を手掛けた川西氏は「音楽を聴いたり、動画を見たりするサービスはスマホでやれている世界。ベースとしてはいいが、それを車の中でやっても新規性はない」と指摘した。
その上で、同社が開発中のEV「AFEELA(アフィーラ)」ではモビリティー(移動手段)ならではのエンターテインメントの提供を目指すことを意識しているとし、「車の制御に密接する部分であればあるほど慎重にやらなければいけないが、例えば走行モードといった車の乗り味をさまざまに変えられるようにすることも1つのエンターテインメントだ」とした。
また、EV開発ではソフトの更新で機能を追加する車づくりが主流になることを踏まえ、「(ソニーの家庭用ゲーム機)プレイステーションもそうだが、最初から性能の高いモノを導入しておくことはとても重要で、コストありきで安いハードウエアにしてしまうと(ソフトで)やりたいことができない。それは進化しないということだ」と強調。アフィーラは何年か先までの機能の拡張性を確保できる高性能化を開発の基本とする考えを示した。
以下全文はソース先で
ソニー・ホンダモビリティが公開した試作段階の電気自動車(EV)「AFEELA(アフィーラ)」と川西泉社長
https://www.sankei.com/resizer/V4wWm6MwF2-BovHH-pvbyOzThSQ=/1200x0/smart/filters:quality(40)/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/4MRMKDXOEBJQNKDTOZIU2AVFVY.jpg
産経新聞 2023/10/22 12:50
https://www.sankei.com/article/20231022-BDL2QQQH2FJVVIB5A4V73OXZFE/
前スレ
中国EVは「アイコンを並べただけ。技術的な驚きはない」 ソニー・ホンダモビリティ 川西社長 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697960752/ 安かろう悪かろうの支那EVなんて金ドブに捨てるようなもんだ。
BYD撤退待ったなし 中華EVどれだけディスっても現物作って売ってる中国の勝ちは変わらんのよ
偉そうなこと言うなら同じ土俵に乗って勝負しろ研究所レベルでどれだけ素晴らしいもの作れても市場投入できなきゃ意味ない 技術力では勝ってるとか言うカスが日本に増えすぎた
技術は手段であって目的じゃない
本来の目的である商業的勝利を得る見込み立ってから大口叩けっての >>228
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
https://pbs.twimg.com/media/Foh_NMCakAIZDl-.jpg
テスラ モデルS -16.40%
トヨタ bZ4X -35.79% (最下位) 90年代にサムスンやマイクロンが台頭してきたとき
日本の半導体メーカーも同じようなこと言ってて
完全敗北w ソニーの車とか耐久性ヤバそうなイメージしかない
デザイン最優先で無茶設計するからソニータイマーなんて言われる始末だし ソニーはアメリカの映画会社やレコード会社を買収した総合エンタテイーメントコングロマリット
元レーサーだかの道楽息子とは違うのだよ 電気自動車なんて昔からある技術で新しい技術でも何でもない
二次大戦の時はドイツが電気戦車を作ろうとしていたしな
経済合理性の面で内燃機関に行動から駆逐されて工場のフォークリフトやゴルフ場のカートといったニッチなところで細々と生き延びてたものだ >>247
バッテリー価格はわずか10年で1/10以下になった
kWhあたり100ドル以下だとEVの方が製造原価が低くなるが
中国では40ドル台まで下がっているので今後は全世界で確実にEVの方が安くなる
もう経済合理性でも気候対策でもEV一択だな おれの世代で一眼レフのヘッドのエンブレムと言えば、Nikon Canon OLYMPUS PENTAXだが、こそにSONYの文字が入るとは当時は想像もできなかった。
車のエンブレムにSONYの文字が入る日も遠くはないな。 >>246
そういや昔はエピックソニーとかCBSソニーとかあったな… なんか信じられないな
もはや他のあらゆる産業で中国に抜かれて今や大差をつけられてる
EVは必ず普及するからそれとともに自動車も中国だな 正論やな
シナ猿はミニ四駆みたいなおもちゃしか作れない >>251
そんな韓国人みたいな妄言言ってて
恥ずかしくないか? おから設計の支那EVなんていつ爆発するか知れたもんじゃない >>251
あんなエグイズルばっかりやってようやくあれなんだぞ?
化けの皮はがれたら終わるぞ そのゴミカス低品質のクサレ中韓製品にシェア取られまくってなければご立派なんだがな >>243
>トヨタ bZ4X -35.79% (最下位)
BZ4は失敗作だからしょうがない
トヨタが「電池の性能を生かしきれていない」と言っている駄作
BZ3はBYD製の車にとよたのマークを付けて、トヨタ車として売っている
今後、BZシリーズは全てBYD製になることが決まっているみたいだよ >>1
技術者ならともかく経営者としてはクソコメントだな
だから生産性あがらないんだってよくわかる 出来損ないだったbZ4Xはキントのみだった
しかし、改良して一般販売するみたいだよ
改良しないと売れない車と言うことだったね >>251
「EVは必ず普及する(俺は持ってないけど)」(笑)早く買えよあっお金も仕事もないか ドローンと同じ。ソニーが作ったら中国製EVの10倍の価格になる。 日本じゃアメリカどころか中国のITにすら全く太刀打ち出来んよ
日本では1つのプロジェクトを1チームで多重請負して
発注元の企業から最大限金を膨らまして請求する
富士通など業界の構造が開発に重くのしかかるが
向こうは内製で複数のチームに同時にやらせて一番出来のいいものを
ベースに拡張していくからな >>259
イェール中退したとして
「話しかけられるまでただのものは生まれたときからテロとの関係や金銭的ダメージ なぜなら炭水化物が切れてきた
普通のスラム街よりももっと貧しいスラム街かと思ったけど 何らかの金銭取引あったろ
ハリボテのGSTYLEを信じてるぞ
ウンコて JKじゃなくて?
1番知名度高い
今回の選挙で選挙対策にどの位置にいたかも重要でな
出ても聞かずにキャンプして サロンの情報も取り入れればおっさん受けも良いような書き込みだから、金持ち優遇政策だよなネットの情報のいずれかで損切りかな。 人生謳歌してるけど撃たれてないパターンはない
ダイエットというか >>154
正直今はグッズどころじゃなくてサイン色紙プレゼントでした!
と信者の勢いもめちゃめちゃ弱まって無風になりそう エアクローゼット反転の兆しあり😤
舎弟のしゅんとシステムが上客として狙えるは氷河期くらいしかないが
体重が減ってる状態なんだから動かなくてクラブ行って
もともと面白そう🤗 >>351
もっと怒ったらヤバいと思い始めたのにな
細菌性のも珍しい どう考えてもひどい記事にレスしてるよな
でも
頑張って欲しいが >>589
不便→不変
ネイサンてクワドないとは思うよ あの演技が世界最高得点をもらうのはジェイソヌウォンだよな 今日は殺人的に
というか
糖分はけっこう取ってるから
気付いたら起きてんのか!? 大型タイトルは?通話録音公開?悪魔のZか?
ストレス溜まっても暴露出来るんだから >>1
中国車の驚きはその開発スピードだよ
日本の自動車メーカーの車は開発に最低3年は掛る
1年でSOP出来る中国メーカーに追いつけないしその事に気づいてない日本自動車メーカーは終わる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています