米国政府、中国が関わる電気自動車（EV）は優遇策から外すと発表、充電池や重要鉱物も 日本は戦略見直しへ [お断り★]
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税金が安くなる米EV優遇策、「中国抜き」が条件 日本メーカー悲鳴
米政府は、北米でつくられた電気自動車（EV）を買った人への税制優遇について、中国などの企業が製造に関わった充電池や重要鉱物を使った車種を対象から外すと発表した。
ただ、そうした分野で大きなシェアを占める中国に頼らずEVをつくるのは容易ではない。税制優遇を前提に米国での投資を計画してきた日本の自動車大手も、戦略の見直しを迫られそうだ。
詳細はソース Yahoo!ニュース 朝日新聞 2023/12/8
https://news.yahoo.co.jp/articles/e82e47707c29d9de2b413a3dbb24ff1e72665184 >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ シナをイジメると台湾、尖閣に手を出すかもな ロシアを野放しなら北海道侵攻しそう アメリカは別に困らんが… 日本は未だにチャイナのEVに大量の補助金出してるからなぁ。 ちょっとぶつけたら全部とっかえ
燃えたら消火できずに火が消えるのも待つしかない
バッテリーは3年おきに取り替え
よく買う気になるな… ホンダのエンジンを捨てる決断は正しいし世界中から評価されてるよ。 な！？
「ブロック化経済が進んでいく」
わたし前からくどく言い続けて来ましたよ？
レッドチームに関わったら負け
1日も早く撤退しないとケツの毛まで毟られる とあれほど！？ 韓国がEV用バッテリーの性能や価格、生産量で
中国メーカーに勝てないにも関わらず、
巨額投資するのは、これが理由だろうな。 これ、日本企業もお付き合いしないといけないんですか・・・。 グローバル経済の死は近い
中国はもちろんAppleやGoogleやAmazonに依存してきた日本の死も近い 当然でしょ。本来民主的選挙をやってる国以外とは、原材料や食料みたいな1次品以外は貿易
をしないという様にすべき。ソ連時代はそういう感じだったし。中国も民主的選挙をやる様
になったら仲間に入れてやれば良いだけ 日本も中国からのスマホ輸入禁止しよう
商業用スマホの90%は中国製だけどスマホなんかもういらんよな 自由とか民主とか言う奴は嘘つきで碌なやつはいないけど一番はやっぱアメ公だなｗ そもそもアメリカで中国のEVは売ってないでしょ
形骸的な対抗措置でしかない アメリカは石油利権のロックフェラーの国
EVは薦めない >>26
部品や工程も含めて だからパーツ使ってる日本企業が悲鳴 になる 【読売】岸田首相、松野官房長官を更迭へ パーティー裏金疑惑で ★5（2023.12.9
/newsplus/1702092898
>>1
責任者は安倍晋三（当時総理大臣、自民総裁、実質派閥代表）なのに、松野（と岸田）の責任に転嫁して記事をフカすなアベ朝鮮スパイ反日(増税/少子化)糞マズゴミカス（スガ二階高市萩生田(高木)木原、創価維新立ミン国ミン小池零倭も仲間）は >>1
日本は今からだろ
トヨタのEVは片手間のお付き合いだから悲鳴は無いだろ
日産は米国で作っているリーフは合格のお墨付きを貰っている
ホンダは今からヤル気を出すそうだから…悲鳴を上げる暇がない
悲鳴は韓国のメーカーだろ、Yahooには悲鳴なニュースだわな >中国などの企業が製造に関わった充電池や重要鉱物を使った車種を
>対象から外すと発表した。
テスラは条件クリアしてるのかな？
素材レベルでNGなら厳しいんじゃないかと思うけど 中国もアメリカに工場をつくって人を傭えばいいんじゃない？ トヨタってこの前シナの工場停止するって記事あったなw
よかったじゃんw 完全に戦争やな 戦前の日本みたいに暴発誘発させるためにわざと置きこんでそう >>38
そういう事 日本の自動車輸出が減った時と同じ
現地で現地人と素材使って作ったら本国の儲けなんて配当分しかない いいね！
やっぱりこれくらい本気出してやらないとな 中国のEVの性能が酷いからな
信頼できないし爆発や燃え上がる事が多すぎるんだろうね
作るだけならどこでも出来るが品質の問題だな >>39
だてに80年代に叩かれて立て直しただけあって
情報を得たんだよね 中国で生産された自動車の海外輸出台数の98%くらいが中国メーカーじゃない海外メーカーの生産分だからな
この中からアメリカへの輸出分が丸々なくなるわけか そりゃそうだろ、レアメタル握られて生産出来なけりゃ意味無いからな。
安全保障上を考慮すれば回避は当然の事だ。
ただ、環境問題の事はあるから現在の化石燃料を如何にクリーンするかが課題だ。 まあ見直しもクソも、トヨタがやりやすくなっただけだけどな 中国べったりの弊害だな
ざぁまとしか思わない
国内大事にしろよ 日本の経団連もアメリカのデカップリングへの傾倒を軽くみない方がいい。
団塊世代に引き上げてもらった首脳陣は恩人への感謝を断ち切りましょう。豊田章雄は恩人の先輩達を引き連れて、会社経営の一線を退いた。トヨタの中国市場依存度は僅か2割。見事なバトンパス。 >>30
アベ派の会長の期間は
2021年11月から
2022年7月死去まで
8ヶ月間 アメリカは資源があるからなんとかなるけど日本は無理じゃね？ 性能でも価格でも中国製のバッテリーが圧倒的に優れているんだから
これを排除するとEVの普及自体がかなり遅れる事になる
人類の未来の為に気候変動対策は待ったなしなのに
くだらない覇権争いの保護主義でブレーキをかけてどうするんだ >>16
ライバル企業が減るんだから、皆歓迎だよw ホンダEVに全振りするみたいだけど大丈夫な？社運かけてるレベルの勢いだったが 20230914 おはよう日本 AK（am07：34）
EUが調査へ 中国製EVが市場競争ゆがめる
〔中国製のEV〕
（フォンデアライエン 委員長）字幕
「国からの巨額の補助金で価格が人為的に低く抑えられている」
「我々の市場を歪めるもので 容認することはできない」
国際報道２０２３ 20230912再 AK(am04：20～)
アメリカ ”EVシフト”は デトロイトモーターショー
〔アメリカ〕[一定の基準を満たした]EV購入者は
最大約１１０万円の税額控除受けられる 中国最後の希望の電池とBEVも終わりか
早かったな 日本も昔は派手にやられてたけどアメリカって無茶苦茶だよね >>63
中国は中国でもう、中国大陸生産品しか認めない方向だから
中国共産党とまともに関わったら負け！
１日も早い撤退必須！ いやあああああああああ仕方ないなああああああああああああああっははは
ではそういうことで 国際報道２０２３ 20230517再 AK(am04：20)
〔米中の貿易額（去年[2022年]１年間）〕過去最高
〔G７ （きのう）〕
各国が中国に依存してきたレアアースなどの
資源・製品 サプライチェーンの構築が焦点の１つに
（おうぶんひん 報道官 中国外務省）音声翻訳字幕
「『経済的威圧』はアメリカだ」
「脱中国経済を求め 科学技術面で中国を封鎖し
中国企業に圧力をかけている」 大阪万博どうすんの？
大阪万博の「〝中国製〟バス１００台」に疑問 国内ＥＶバス市場にも変化か 「重要な技術も使われている」
２０２５年４月に開幕する大阪・関西万博で、来場者輸送などのため電気自動車（ＥＶ）バス計１００台が納車されることになり、話題を呼んでいる。
「大阪での万博なのに、なぜ事実上中国製のＥＶバスが使われるのか」
https://www.zakzak.co.jp/article/20230708-H6YE3RTJKVJ2RFZJKKGYQDIDAQ/?outputType=amp >>1
＞中国などの企業が製造に関わった充電池や重要鉱物を使った車種を対象から外す
これテスラもやばそう 日本はアメリカ市場捨てたほうがよくねw
アメリカから日本企業が完全撤退することで雇用を破壊して暴動が発生しバイデンを慌てさせればいい あなた方の幸せは私の幸せ
神の子のためなら地獄だろうと構わない、アーメン
We are GOD children. AMEN. >>16
お前がそう思ってるんだとしたら逆が正解だよな 中国への半導体規制が相当効いてるのがわかったから、これから中国に対しては規制規制でやっていくだろうな >>71
単純な話としては中国が規制しなけりゃ解除されるんじゃないか？ テスラはテスラで、盗撮騒動起こしてるし、まともに乗れるEVあるんかね？ >>16
捨てる気なんか無さそうに見えるけどなあ
満タンで2000km以上を走破、ホンダ アコード 新型にPHEV…広州モーターショー2023出展へ
https://nordot.app/1097654117536154424
新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンアトキンソンサイクルエンジンは、最大熱効率41％を達成した。CVTに組み込まれたモーターは、最大トルク34.2kgmを引き出す。ホンダによると、3.0リットル V型6気筒ガソリンエンジンと同等のパワーと、最大106kmのEVモード航続を実現しているという。
なお、新型『アコードe:PHEV』は、中国で開催された燃費チャレンジにおいて、燃料満タンで2132.7kmを走破した、としている。 >>20
アメリカの優遇策受ける気がないなら無視すればいい >>85
＞最大106kmのEVモード航続
いい感じに実用的だな 米中対立の最中にEV一本化を明言しちゃったホンダどーすんの >>1
＞中国に頼らずEVをつくるのは容易ではない
↓
（本音）EV優遇やめます
ってことだよね アメリカで中古EVが“暴落”？ 安くても売れない「全米No.1車種のEVですら」 一方ハイブリッドは
https://news.yahoo.co.jp/articles/492d975b61a9181bb40e4edf0ebf4fb4ba0858b9
相対的に売れ行きが好調なのがハイブリッド車です。アメリカで最も売れている中古車となっているほか最も早く売れた新車トップ10のうち7台はハイブリッド車だったとのことです アメリカや中国がこういう強気の自国政策を取れる理由は
それだけ市場規模が大きいから
アメリカの3.3億人の市場規模をスルーできる国はなかなかいないし
中国の14億人も中々無視できない
人口減少傾向にある日本にはとてもできないこと
ひとえに政府も行政も、国民すら馬鹿だから日本は滅びる
いいからさっさと人口を増やせば、日本は復活する アメリカ→自前でバッテリー作れる
オワコン売国倭猿→中国様の足を舐めてバッテリーを買わせていただく
倭猿オワタ＼(^o^)／ 日本も見習えよバーカ
日本に中国人多すぎなんだよ気持ち悪い 欧州の販売シェア推移は
ＥＶ 昨年１２%→今年１４%
ＨＶ 昨年２２%→今年２８%
だいたいこんな状態
ＥＶは伸びてるけどそれ以上に伸びてるのがＨＶだからね
普通の大多数の消費者はコスパや使い勝手で決めるからＨＶかガソリン車になる 日本メーカー「じゃあハイブリッド売りますね」
アメリカ消費者「ハイブリッドください」 自由の国(大嘘)
中国のほうがまともに資本主義やってんな
テスラにも補助金出てたし しかし中国韓国製のEVて日本でどのくらい売れてるんだろ いや補助金なくても中華EVは他国のEVと競争できるレベル
人件費が違うし蓄電池は世界の大半のシェアを占めスケールメリットも出てる
日本ではアメリカみたいなことはできないしほんとにひと昔前のデトロイト状態になりかねない 半導体製造メーカーは相変わらず中国のケツの穴を舐めてるぞ。
半導体市場はパワー半導体が7割、レガシー技術で物量が正義の世界
中国が確実にキャッチアップしている。
2023年12月5日
世界の半導体製造装置市場が冷え込む中、中国市場だけは大きく伸びている。
日本半導体製造装置協会がこのほど発表した統計によると、
今年7〜9月の半導体製造装置の世界販売額が前年同期比11％減の256億ドル、
2四半期連続で縮小するとともに過去4年間で最大の落ち込みとなった。
地域別では台湾が同48％減の37億7000万米ドルと主要市場で最も大きな減少幅、
日本も同29％減の18億2000万ドル、北米は同5％減の25億ドル、
韓国は同19％減の38億5000万ドル、欧州は同2％増の17億ドルで微増した。
その一方で、中国の売上高は同42％増の110億6000万ドルと世界主要市場で唯一の大幅増となり、
世界市場に占める割合が43％と初めて40％の大台を超え、
2四半期連続で世界最大の半導体装置市場となったことを紹介している。
また、世界のウエハー製造装置メーカー上位9社の中国での売上合計は同70％増の105億米ドルとなり、
オランダの露光装置大手ASMLは、中国市場の売上比率が4〜6月の24％から46％に上昇し、
1〜9月における中国市場の収益が前年同期比で約3倍に急増したほか、
世界第1位の半導体製造装置メーカー、アプライド・マテリアルズの今年8〜10月における
中国からの売上比率も5〜7月から17ポイント増の44％と大幅に増加した。
日本の半導体製造装置メーカー、東京エレクトロンも7〜9月期の中国市場からの収益比率が
43%にまで上昇した。
中国では半導体の先端プロセス投資は遅れているが、成熟プロセス投資は大幅に加速している。
その背景として主に米国、日本、オランダが先端ウエハー製造装置に対する輸出規制を実施し、
中国が成熟プロセス生産能力への投資を強化している。
世界の成熟プロセス生産能力における中国のシェアは年内に29%に達し、
27年には33%に達すると予想されており、24年末までに新たに中国で建設される予定の
大規模半導体工場32カ所がいずれも成熟プロセスによる生産を計画していると紹介した。 >>111
どうせ規制されて終わりでしょ
完全１００％かけて終わり EVは高い、重い、一人乗りの多い乗用車には現時点でエコじゃないのよ。
流れはEV,でもボトルネックこれだけ抱えてエンジン捨てる国はアホ。案の定ですね。
電気は二次エネルギー。酒でいえば電気は特級酒。
特級酒縛りじゃ米が足りなくなる。
EVに完全に切り替えても良い時期は、核融合でマスミッシングをエネルギーに利用出来るようになってから。あと30年待て。 アメリカって自国が一番でないと気に入らん
ほんとジャイアン
滅んでほしい 結局、八郷とは何だったのだろう
某国に懐柔されたとしか思えないようなアホな決断ばかりしてホンダを弱くしてしまった
ホンダは間違いを認めるべきだ 日本の車産業の破滅が早すぎるな
見るからにシェアが奪われてんのに何の手もないのは日本の未来みたいだ 海外で、数ヶ月前に
貨物フェリーで輸送中のEV車の１台から火が出て
何千台かの車と、その船も丸ごと全焼したらしいね
日本では報道されなかったよね
EV車はてんでダメみたいだよ 結局はバランスなんだよね
ガソリン車が1番高性能なのは否定できない
未来的には水素車、つなぎでEV、ハイブリッドでしかない EV株買おうか悩んでたけどほんま先が読めないなこの業界 優遇されないだけで好きなやつは乗るんだろ
まあ売れないと思うがｗ >>117
それ誤報だよ
火災のあった区域はエンジン車の場所でEVがあったのは別の場所
普通に英語の記事で出てる 未だに支那なんかに投資してる馬鹿が痛い目見るだけでしょ トランプが大統領のときに日本もさっさと軍事力持ってれば良かったのに
アメリカ公認で軍事力持っていいよって言われたのアレが最初で最後だった気がする ハイブリを20年乗り続けるほうがCO2排出量は少ないのだ
ちゃんと計算してみろ >>49
EVに関してはトヨタは中国とべったりだろ BYDのシーガルは補助金なしで１５０万円３００ｋｍだからな
日本では補助金入れて１００万切るかも乗り潰しても十分
廃車費用がーとすぐデマ飛ばすガソリン部品業者がいるけど普通に５５００円だったぞ以前経験済み
４年乗って航続距離もほとんど変わらなかったし雪で凍った日も乗ったコストパフォーマンスもいいし
１０年以上乗るつもりだったけど居眠り事故してポシャッタｗ 問題は米国得意のはしご外し
これを日本には無通告で散々やられて
平和呆けしてまともな情報機関もない日本は
翻弄されてその度に大きな被害を被ってきた
米国はクリントンのような
親中派がうようよ居て容易に外交方針を変える >>118
水素車の未来は無い
将来的にはHVを経由して全個体電池EVに向かっていくのでは >>13
え！？バッテリーって3年しかもたないの？ そもそも中国のレアメタルがなければevは利益出ないんだからev化なんてやめちまえよ >>133
最新のバッテリーも作れない
時代遅れのオワコンニポン車買ったのかな？
馬鹿だなぁ 原材料は中国、加工も中国、組立ても中国となったらアメの税金使って優遇したところでアメに金落ちる訳じゃ無いし妥当。って思ったら中国車オンリーじゃなくて笑ってしまった あんなガソリン消費量クソ多い国がそう簡単にEVメインになる訳ないだろ 冗談のつもりかも知れないけどインドタタ・モーターズが新興勢力として一番驚異だよ
自家用車はまず自国向けだけどトラックの品質は中国韓国をはるかに追い越している >>138
広いからな
下手したら電気自動車電気切れして遭難とかなりそう
買うのは二台以上持ちだけだろ
日本でもスキモノ以外買わないわ
電池劣化も考えると初期の航続距離が一桁は伸びないととても使う気にならん 依存はまずいてことだな。企業が他国で作った製品を自国の逆輸入した場合も優遇策を見直す必要があるぞ。
そもそも自国の雇用に繋がらないのに、優遇措置とか正直バかけている。経済の空洞化促進していどうするのってな アメリカの車メーカーは自分のとこで最新のバッテリー作ってるからね
一方、反世界売国倭猿ときたら 世界ってさ、基本的に輸出入禁止で各国は鎖国を原則とする、としたらあかんのん？
その方が世界は平和になりそう ガソリン車に磨きをかけろ！
EVなんてどーせムリムリ >>134
国力が公平してないのに、公平に売らせるのかねｗ それに競争の自由と言い張るなら執政の自由もあるはず！
シナバヨがすぐ不平不満をぶちまけるな >>147
足りない資源を求めて世界は戦国時代に突入する >>147
北センチネル島という君にとって極楽浄土のような島があるよ EVは充電がな
遠出だと充電スポットは大体1~2機しかないから埋まってると~30分待ち+充電に30分でめっちゃ時間かかる
冷暖房使うと電費がヤバいし街乗り用のサイドカーとしての運用しか出来ない 米は大半の州でガソリンより電気の方が高いしEVが売れなくても困らんだろ >>148
アメリカじゃZEV規制でガソリン車販売したら罰金取られるようになるからそんなことしたら日本の自動車会社全社潰れるよ >>155
＞アメリカじゃZEV規制でガソリン車販売したら罰金取られるようになるから
まだそんな夢見てるの？ 今の電池は単にBEVでやるには今はこれを使うしかないんだよねて感覚でやってるだけだしな
脱炭素の理想郷を求めて先に広告を打ったが、技術が全く追いついてない ほんとEVは中国が勝ったんだな
こんな世界が来るとは思いもよらなかった >>159
こんなのが本当に勝ったの？
12-09 中国国内でBYDに対する苦情の主要な内容が何かご存知ですか？
https://youtu.be/NyIACa9L0tA チャイナリスクはかなり前からさんざん言われてたのに、それでも中国に固執して使い続けてたメーカーもやっと心を入れ替えるかな？ 【読売】岸田首相、松野官房長官を更迭へ パーティー裏金疑惑で ★5（2023.12.9
/newsplus/1702092898
>>1
責任者は安倍晋三（当時総理大臣、自民総裁、実質派閥代表）なのに、松野（と岸田）の責任に転嫁して記事をフカすなアベ朝鮮スパイ反日(増税/少子化)糞マズゴミカス（スガ二階高市萩生田(高木)木原、創価維新立ミン国ミン小池零倭も仲間）は さすがアメ公は「日本車」の脅威を忘れていないな
学習障害のDNAを持つ喉元過ぎれば熱さを忘れるジャップランド土人とは頭の出来が違う 補助金に群がる蟻だって根底にある発想は理解してただろうし
あたらしいルールが定まったとこで次の吸い方にシフトするだけだろ EVなんかで環境問題解決しないのやっと理解したようやなwww >>161
バブル崩壊でやっとな
イタリアもバイバイ >>170
トヨタは相対的に電気自動車への投資が少なかったからだろ ジャップは自民党がどれだけやらかそうがやらかしたすぐ後の選挙でも自民党に投票してるからな
学習能力ではなく倫理観がないのでは 税金で中国車に補助金出してる国のほうがいかれてるでしょ Teslaさんこれどーすんの
誤算どころの話じゃないよ？マジ倒産すんじゃね >>180
さっきニュースで見てやっぱ中国って普通に高成長好景気だよなって思ったわｗ >>179
補助金なくなったら倒産とかｗ
頭悪すぎて笑えてくるｗｗｗ >>151
そこまで危ない所行かんでもブラジルの奥地に行けば原始生活できる >>181
農民工はもう帰省ラッシュだそうな
仕事ないからな まあ実際はテスラに対する補助金は
一部に車種に限り半減するだけだけどな
フォードやGMトヨタなんかは補助金全部無くなる現実 >>14
世界中で超限戦仕掛けてる諸悪の根源アメリカ様だからな >>186
Teslaだけセーフですとか根拠ねえのに抜かす抜かす
さすがテスラ信者、馬鹿しかいない 中国ベッタリのテスラアカンのとちゃうか？
中国製の電池やったろ まあ結局どこも新しい電池作れなかったてのがオチやな >>189
頼みの中国市場で現地EVメーカーと値引き合戦に持ち込んで怒涛の敗北してるんだって？
学ばないバカだねえイーロンは 実質中国関連扱いのテスラはどうするんだろね
あそこは本当に中国とベッタリだし 後数年でEVのほうがガソリン車より安くなるから
補助金打ち切りはしゃーない
EVより高いガソリン車とか誰が買うの 電池だろうが何だろうがレアメタルみたいにどれくらいあるかわからないものに依存しなきゃいけない技術は、今後も似たようなことが起こるだろうね EVとバッテリーを制する者が経済の覇権握るからアメリカも本気だな 批判コメントで定番の、EV動かす電気作るために化石燃料が大量に使われてるとか
EV社会になれば発電所が足りなくなるとか、そういう批判はもう止めよう
ただの負け犬コメントだ
これからほとんどがEVになってしまえば中国車が支配する世界になるのはほぼ確定
でも思うほど電池がブレークスルーできずガソリンのままだったらハイブリ日本車が優勢のまま
どちらになるかわからない アメリカはとんでもない資源国だぞ石油だって本気になれば簡単に増産できるけどとっとーとよ
オイルメジャーのエクソンモービルはアーカンソー州でリチウム採掘を発表
VWは米企業と半固体電池開発を発表、全固体電池も日本が最先端じゃない
アメリカは全固体ナトリウムイオン電池を目指してる企業もある
とにかく日本はこれから生きるか死ぬかの競争に巻き込まれる
日本はHVでいいじゃ済まされないHVはコバルト電極リチウムイオン電池だし
CO2排出の外圧も強まってくる >>195
悲しい現実だけど
中国でのプレミアムセグメントで
レクサスの4倍ぐらい売れている現実ｗ
https://i.imgur.com/nG9C3ad.jpg テスラは米国内にも巨大バッテリー工場もってるから何も困らんな 日本は見直しで済むけどEV全振りしてた連中は潰れるな 敵性外国の嘘吐き臭インペー共産殺人主義国から物を買うと全て対台日米英豪G7
戦争の戦費にしかならないからな。どのみち国際法も条約も条例も契約も約束も
守らないのが自慢のアホの国だから、相互主義で、ならず者テロリスト殺人賊国
としてそれ相応の規制、制限、区別が必要だからな。在中外国人を突然拉致監禁
拷問惨殺臓器売買食人している鬼畜国だから、以前中国から日本がやられた逆の
相互主義の反中運動で中国製品をボイコット、スポイル、打ち壊し、不買運動
高額関税は当たり前の事だからな。 >>200
もう諦めろよ
EVはオワコン
クリーンディーゼルみたいなもん >>204
モデル３の一部の車種だけ影響出るらしい
売れ筋のモデルYは今まで通り全額出る >>197
補助金漬けで他の軽並に安くしても売れてないサクラとか？
インフラがない訳、インフラが な？
散々警告してきただろ
中国とはデカップリングしなきゃなんねえんだよ >>207
別にEVが優勢とか中国を称賛してるわけではないよ >>202
なんでこのバカはレクサスを引き合いに出してんだ？
テスラと中国EVメーカーとの値引き合戦と言ってるだろうが能無し １台に何十万円も補助金充てるとかそんなに長く続けられないわな
この波に乗り遅れるなとばかりにEVに全振りした中韓はやばいんじゃないの フォードやGMがEVで中国の電池会社と提携とか発表してたのを見たが大丈夫か？ >>1
あれ？もしかして国内メーカーでEV用の電池開発してたのトヨタだけか？？
結局どう転んでもトヨタが勝つんじゃねえかｗｗｗ
出来レースじゃん
あほくさ 中国メーカーが中国でBEVが売れても中国にとっては大した利益にならないんだよね
国策みたいな位置付けにしてる以上は海外で需要ないと、高速鉄道みたいに先細りになるだけだしね
中国企業対中国企業になるだけで中国内でお金がぐるぐる回るだけなんだから トヨタはゴールポスト動かされてもまだシュート打ってないから問題ない >>214
同じ価格帯で比べるのは常識だろｗ
Bz4XやレクサスRZと比べてもいいけどさ
トヨタEVはポンコツで全然売れてないらしいけどｗｗｗ 日本はEV補助金撤廃でいいよ
こんなものに国民の税金使うのはナンセンス >>212
世界の陸地の6.5%も有するクソ広い米国とたった0.25%で災害多発の日本じゃ違って当然
日本で安全に出来る蓄電は揚水発電くらいだ >>205
いや新しく工場作るところからになるってだけだから潰れるなんてことはない
電池に先行投資してたやつが勝ちやすくなったってだけ
希少金属の取り合いになって価格高騰するのはありえるけど といっても中国は太陽光発電技術もセットで途上国に売れるからな
必ずしも産油国に依存しないビジネスを展開できるのもEVの強み 電気が駄目なら
ガソリン車に乗ればいいんじゃない？ >>221
今の石油燃料高騰抑えるためにも推し進めることになるよ
ガソリン車は金持ちの道楽車になる
貧乏人はEVで我慢して
嫌ならいっぱい稼いでねｗｗｗｗ >>220
同じ価格帯のガソリン車なんてこの世に星の数ほどあんのに
何か知らんがとにかくトヨタ引っ張り出してテスラと比べたいんだなw
誰がレクサスの話したんだよアホが >>230
え？ｗ
レクサスの話が一番、君に効くだろ？
現に君が必死にレスしてる件ｗ 今後いつかはEV化が来るとしても、別に今の技術程度で作られたEVをばら撒く必要性はないんだよな
目先の金だけが欲しい中国メーカーならまだしも 嘘吐き臭インペー殺人鬼ならず者中国製品は、国際法も条約も条例も
契約も約束も守らず、信用信頼も何も無い。更に保証も無くPL法も
守らないアホの国の上に、修理は出来ないし、いちいち全交換しか
出来ない。更にこのアホの国のクレーム対応はヤクザの恐喝恫喝闇討ち
が普通だからな。部品製品の不良率がかなり高いのもアホ国製の特徴
だからな。 ぶっちゃけEVってたいして流行らないで終わりそうな気しかしない 中国のeｖ車墓場、環境汚染で目茶苦茶。
森林切り倒して太陽光パネル敷いて、自然破壊して土砂崩れ引き起こしたりと同様、本末転倒すぎ。
eｖ車も太陽光パネルも廃棄がとんでもなく大変。 >>232
効くとか効かんとか意味が分からないw
あのね？
>>195もう一度読んでみて？
誰がレクサスの話してんの？ アメリカのリチウム埋蔵量とか環境負荷やコスト無視して生産できるのかな >>233
そういうこと
このソースにおいてアメリカはまさにそれをやろうとしてる
中国に勝たせるメリットないからね そもそも充電インフラ考えればEVが過半数占めるなんて不可能だわ
あとバッテリー供給も無理
コスト的に補助金が無くなれば使えるのは所得上位の2割位になる
ノルウェーとかEVが増えすぎて電力供給が不足して平均的な家庭の電気料金が日本円で13万円位になっている
EVに1回フル充電すれば13000円位かかる
これでSDGsなのかねえ >>227
EVは今発火しにくいコバルトフリーLFP電池だけどHVは中国依存のコバルトリチウムイオン電池
今でも欧米中に比べてEV普及率の少ない日本が将来排除対象になる可能性は十分ある >>240
だからSDGｓなんて建前だって前からなんども言ってるでしょ
中東だよ中東
わかりやすくイスラエルがやりあってんでしょ
さすがにもう理解しようよ
できるできないじゃなくて”やる”んだよ >>237
バカなの？
BYDとテスラは価格帯が違うんだよ
同価格帯なら中国メーカーにも圧勝してる現実
https://i.imgur.com/nlsxrPm.jpg 結局どこかで依存は解消しなきゃいけないんだから、それがまだ余裕ある今対処出来るのは大きいんだよね 安全保障考えるならむしろエネルギー源は複数あった方がいいだろ
ヨーロッパなんてウクライナ戦争のせいで電気代上がったとか言ってなかったか？
そんなんでEVメインなんてできる気がしないわ 川勝「グヌヌ…、アメ公め 調子に乗りやがって絶対に許さんぞ」 >>244
だから日本は現実的には水素と原発で良いんだよ
原発増やせば余剰電力で水素を作れる（原理的にCO2を出さない）
此方の方がよほど現実的な話
そもそもEVとかEUのトヨタ排除なんだから乗っかる必要は無いし >>245
https://toyokeizai.net/articles/-/646098
価格帯が同じクルマでしか競争は発生しないと思ってんのか？
じゃ一番高く値付けしてるテスラが値引きする理由一切ないわなあw
単に「高いクルマが欲しい」ってバカがどれ位いると思うの？
頭悪いのやっぱ 日本がやればWTO違反スーパー301
コレが世界なんで真面目がバカを見るw もう中国はダメだな！w中国終了〜w
そもそも中国は独裁侵略国家だし、そんな国は潰すべきなんだよ。
ざまぁ見ろ、中国w >>252
そうだよ
お前みたいな貧乏人にはレクサスやテスラは買えないしなｗ 米国(ユダヤ)は既に未来と通信しています。あらゆる未来技術を備えています。
それでこの世界を裏で完全に統制しています。この世界の出来事は全て茶番です。
自民党や維新などの右派が強いのは、米国の工作組織が裏でメディア言論人を操ったり、
資金面や人員面で支援したりしているからです。
日本の政治を右派で固め中国の内戦である台湾有事に介入させるためです。
自民党の議席が大幅に減っても、
維新などの代替右派勢力がその議席を得られるよう仕掛けられています。
共産党や社民党など確固とした信念を持つ左派勢力が増えなければ、
中国の内戦である台湾有事への介入と憲法改正という大勢は変わりません。 >>235
中国のおかげで潰れるな
日本 技術でリード 内燃、水素で勝てない
中国 価格でリード 電気で勝てない
欧米「」 米国(ユダヤ)は既に未来と通信しています。あらゆる未来技術を備えています。
それでこの世界を裏で完全に統制しています。この世界の出来事は全て茶番です。
台湾有事もです。既に何時でも起こせるよう仕掛けは概ね済んでいます。
神輿を操り自分たちの望む政策を実現させるのが十八番です。
安倍政権は集団的自衛権を容認し、岸田政権は敵基地攻撃能力を保有できるようにしました。
それらにより憲法9条2項は事実上死文化し、台湾有事に介入できるようになりました。
さらに、日本は中国との間で中台は一つだという条約に調印しています。台湾有事は中国の内戦です。
内戦に介入すれば当然反撃されます。その非は日本にあります。
自民党や維新などの議員は頻繁に台湾の首脳と会い、国際法を反故にし、
台湾有事に介入することを公言しています。
米国を恐れて正義を等閑にする政治家のせいで日本人は大厄災を被るでしょう。 >>209
貧しいニポン人は大変だな
技術も何もないバッテリーもEVも作れない
オワコンの日本車しか買えないもんな
貧しい上インフラも無いもんな
ずっと売国中抜してるせいで
東南アジアの格安EVトゥクトゥク買ったらいいんじゃない 嘘吐き臭インペー殺人鬼中国メーカーは中国を代表する恒大碧樹園の様に
金だけ取って納品しなかったり、契約も約束も嘘しか言わないし、数年の内に
会社自体が不動産バブル崩壊の影響で突然倒産解散夜逃げするからな。 >>245
>中国市場における（EVメーカー同士の）競争激化も、テスラにとって無視できないプレッシャーになっている。
>中国のEV大手の比亜迪（BYD）は販売台数を急速に伸ばしており、1月5日に発表した新型車は
>テスラのモデル3に（価格と機能の両面で）真っ向勝負を挑んでいる。
2022年EVメーカー生産台数ランク
https://riesen.co.jp/26394
ほらギャフンはまだ？w やっぱり小規模火力より大規模が安くなるんだよ燃料も重油だし送電ロスとか考えてもコスト安
e-powerでも勝てない
原料採掘から廃棄まで考えてCO2排出がーというガソリン車押しでも4～５年後には逆転すると言ってる（実際にはもっと短いだろう） バイデンチームも慌てて中国びいきをやめたみたいだがもう遅いだろうな。
別にバイデンチームじゃなくても中国抜くのは当然の流れだからな。
というか、朝鮮カルトも覚悟しなきゃいけない時が来たな。
俺と立場が完全に逆転する時が来たんだよ。 >>257
いやいや中国でテスラ爆値下げしてんじゃんw
BYDと価格面、機能面で張り合ってるじゃん
で負けてんじゃんwテスラ負けてんじゃんw 欧米が舵取りしてまともに進んだ事は無いのにEV厨は間抜けだねぇ
ディーゼルやらバイオ燃料やらいくらでも迷走して無かった事にしてんのにw すべての製品を中国で製造する日本企業がなみだ目でメシウマ
グローバル化という流行が悪いのはそうだけどな
脱中国は難しくてもこの次の時流の変化には上手くのってほしい グローバル化のときも乗り遅れるなだったけど
脱中国の今も乗り遅れるなだよ
時代が悪いんだ >>264
3年で駄目になるバッテリーの事を考えないならそうかもね テスラはBEVだけだけど
BYDの作ってる半分は元三流国営自動車メーカーだったとこのエンジン付いたPHEV
しかも利益の源泉はそっち >>263
中国でテスラモデルYとの競合車で同価格帯のEV
トヨタ全力の「BZ4X」は月間1000台くらいしか売れてないらしいぞｗｗ
https://i.imgur.com/pbt4yqi.jpg >>267
今年テスラが１０％以上販売数が落ちたのは確かBYDに逆転されたかは憶えてない
中国国内は各国とも厳しい状況だな
その為のバイデンの政策なんだろうが
アメリカはいいとしても日本は強硬策とれないからね 俺は散々警告してきたからな、RobertWaltersというイギリス人の会社も
これから十分な対応がなければ敵と見なすからな。
ＳＡＰジャパンやＨＶＢジャパンの関係者にも日本人がいるなら当時の事を洗いざらい話せよ、
この期に及んで俺を騙せると思うなよ、お前らは戦争になるような事をしたという自覚を持てよ、
実際に戦争になるんだから、これから。
慶應義塾の関係者にも日本人がいるのなら洗いざらい話せよ。
誰が俺の事をどのような発言で侮辱してたのかこれから全てはっきりさせて
ケジメをつけさせるからな、もう誤魔化せると思うなよ、全て清算だから。
福岡朝鮮ＤＱＮ中学のどうしようもない屑どもも、
裏でこそこそと噂を立てたりせずに最後くらい俺の前に顔を出したらどうだ？
俺が大声を出して激怒しても問題ない場所で絡んで来いよ、
その時は俺も自慢のでかい声でお前ら以上にでかい声を出して挑発してやるから。
本当にお前らクソ虫はつまらないよな、最後までこそこそと
胸糞悪いやり方しかしてこない。
お前らの自慢のしょぼい身体能力でかかってこいって。
これから全てを清算して全てすっきりして渡米、
アメリカの知性派の皆さんと楽しくやりたいね。
冗談抜きでそれまで私の母がおかしくならないように協力頂きたいね。 >>275
何でこの馬鹿は執拗にトヨタの車種ばっか持って来てホルホルしてんだ？
訳がわからないw >>273
トヨタ本気のEV「Bz4X」の中国での割引
1台買ったらもう1台車をプレゼントｗｗｗ
日本でもやってくれｗｗ
https://i.imgur.com/8zIN8ig.jpg EVの重さにあまり言及するマスコミないよな
一番小さいモデル３で2トンあるからね
あんなもん家庭用のジャッキでタイヤ交換できるの？
立体駐車場倒壊事故とかあるみたいだし古い小さい橋とか落ちる可能性あるよな 中国だって北京以北の冬はEVなんて使い物にならんだろ
しかも石炭火力発電で作った電気で走るEVとか物凄く素敵だと思わないか
それを誰も問題にしない時点でEV信者とかオウム真理教の信者と変わらんのよ >>280
だからお前は何でここにトヨタ持ってくんの？
馬鹿なの？ 脱輪のでかい売国顔に文句が言えず
EVに乗り遅れてオワコンになかった日本メーカーどこー？ >>285
俺がいつトヨタを持ち上げたよw
やっぱ馬鹿だわ これは、アメリカの自殺行為だろう。
当然、中国もアメリカ車を排除して対抗してくるから。
中国市場の新車販売台数は、アメリカ市場の約1.9倍あるんだけど、そこから排除されたら米国メーカーは
相当厳しいことになる。
世界生産・販売・保有・普及率・輸出
https://www.jama.or.jp/statistics/facts/world/index.html
四輪車販売台数
アメリカ 1423万台
中国 2686万台 >>288
トヨタ全力のEVと比べられるのが嫌らしいｗ 脱輪が売国中抜きするだけで
文句を言えなかったニポンメーカー
総オワコン化とか最強かよ
さすがオマエラ売国弱爺ネトウヨの脱輪
エニャスマンセー >>291
ん？
中国市場で外車であるテスラとトヨタ
同価格帯BEVのモデルYとBz4X
条件は同じだけど？
比べられると不味いのかな？ｗ >>289
＞これは、アメリカの自殺行為だろう。
＞当然、中国もアメリカ車を排除して対抗してくるから。
＞中国市場の新車販売台数は、アメリカ市場の約1.9倍あるんだけど、
＞そこから排除されたら米国メーカーは相当厳しいことになる。
自殺行為なのはアメリカを本気で敵に回す事になった中国共産党とその癒着関係者どもの方だろ。
もう知恵遅れに説明するのも疲れたのでこれからどうなるか、お前らクソスパイは身をもって知れ。 >>293
どうぞ勝手に比べてれば？
誰と戦ってるのか知らんけどw >>289
中国に工場があり
中国のサプライヤーから調達して
中国人を雇って世界に出荷しているのに
イデオロギーだけで考えるネトウヨみたいな馬鹿なわけ無いだろｗ ev信者も大変だな
米国でevのボーナスステージが終了しましたってニュースなのに 米中冷戦で、アメリカの中華系が一斉に逃げ出しても
アメリカはノーダメなのかな >>1
ハルノートみたいな無茶振りw
中国を暴発させたいんだなwww 中国依存度下げてりゃ戦時に突入してもダメージは少ないわな
本気っすねえアメさん >>294
どっちもどっち。
まあ中国は最初から違反しっぱなしだけど。
中国国内販売のEVは実質中国製造バッテリーしか使えない。アメはせいぜい税優遇しないってだけでまだマシか。
米ＥＶ税優遇巡る新たな規制、中国がＷＴＯルール違反と指摘
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/5GNMRVMW5JPMJJKE2K7KYENKSQ-2023-12-07/
中国政府、ＥＶメーカーに「国産部品」使用指示…半導体など日米欧製品排除か
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230916-OYT1T50273/ 日本も外国のEVに補償金出すのやめろ
お人好しすぎるぞ もう俺も散々警告したが、もう既に国賊扱いされ始めていると思うし
日本から追い出される事になるからな、俺と敵対した連中とその一族は。
この期に及んで私の発言が冗談や張ったりだと思ってる人も
まともな知性の持ち主にはいないと思いますのでね。
日本人なら行動で私の人生と名誉の回復、そしてスムーズな渡米と
アメリカでの告発、その後のアメリカでの知的活動に
協力するという形でそれを証明ください、それだけが唯一の証明法ですので。
そして、アメリカの要人の皆さんにご協力いただければ
あなたたちの協力は必要ない事もご理解頂かないとね。その時は敵ですからね。 >>303
BYD「85万円ゴチ！」
BYD、新型EV「ATTO 3」で中国ブランド初の型式指定認証取得 CEV補助金85万円対象車両に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1516561.html あれだけEV押しの中国やカリフォルニアでもBEVは選ばない人の方が多いんだし、アメリカも情弱のEV信者に向けてのやさしい忠告なんだろうな iPhoneの部品ってメイドインチャイナ入ってるの？ >>307
iphoneの箱見てみろよ。たぶんmade in chinaって書いてあるぞ
インドにも拠点作るみたいだけどね アメリカの強みは、中国にアメリカ人がほとんど住んでないことぐらいか
中国は容赦なく中国人殺しそうだけど もう皆さんにもご理解頂けたとは思いますが、
嘘まみれのクソ虫のような悪魔どもとの戦いは本当に胸糞悪い話にしかなりません。
連中の文化は本当に姑息で卑怯、どんな状況でも嘘をついて人を騙し
自分に有利な状況を作る事しか考えませんのでね。
連中が改心するなどという人間的な甘い考えは捨てられた方がいい。
そんな連中ならとっくの昔に改心して真人間になってますから。
あいつらは最後の最後まで嘘をつき続け、人を欺き自分たちを非難する敵を
悪者に仕立て上げようとします。 そもそも無駄にデカくてハイパワーで燃費が悪いクソみてーなアメ車を好んでたようなアメリカ人が
EVなんか乗るわけねーだろうがwww どれくらい、いつまで優遇があるんだろうか
購入時だけでなく毎回納める税金が変わるとか嫌だね
トヨタも中国と共同の電池事業は気を付けないと 日本はキックバックで動かせる国だから
じわじわ侵食していけば良い 売国中抜きして中国の足を舐めて
レアメタルが必要な時代遅れの電池を使って
水素利権カーを走らせるのが日本の未来
エニャス最高
貧しいニポン人早く死ね ロスの砂漠地帯でEVなんて絶対に無理。確実に死ぬ
EVは東京大阪圏のような巨大な人口密集しか無理 ネーミングをみると、電気泳動槽かと思った
日本でピペド経験したのか EVは環境に悪いって分かったし、いつ炎上するか分からないし、
アメリカもそれに気がついて、政治家もそんなもの税金使って推進してたら
支持を得られず選挙で通らなくなるので方向転換してきた感じだな ホンダってこれからは中国製造にシフトチェンジしたばかりじゃなかったっけ？
どうするのこれ？ こんな事は当たり前の話だから
他国の企業に税金を使って儲けさせてやるとかバカか売国目的かのどちらかでしかないから 愚鈍な日本政府とは違って、海外で商いしてるメーカーは想定内の話だろ。 本当のところ中国外しはチャンス
そもそも中国は友好国ではないし
どうでもいいやんけ 米国「日本のHVと中国のEVの両方を潰すつもりだが？」 むかしは日本車がアメリカで叩き壊されてたね
こんどは挙母あたりで中国EV叩き壊す番か 米国でEVが都市部以外で普及すると思っているのが居るとすればど文系って言われるわ
そもそも米国の道路の延長距離を考えれば
其処に50km置きに充電ステーション作るなんて不可能なんてのは馬鹿でも解る
ましてや寒冷地の北部やアラスカでは現行のEVなんて使い物にならんし >>324
ジャップはそんな勇気もないし度胸もない
精々、停めてある車をコインで傷つけるとか
このスレ同様にネットでデマ情報流すくらいしかできんやろｗ Walmartの駐車場が全部充電スポットになるとか >>327
その話進んでるね
ウォルマートだけでなく、
最近出来たスーパーはどこも充電スポット付き
無料も多い 記事からは優遇の条件がさっぱり分からんが
>戦略の見直しを迫られそうだ。
「そうだ。」って朝日の願望だろ
アメ車がクリアできる条件なら日本のメーカーもクリアできるだろ 日本車は今のところ中国企業の充電池使ってないし予定もないでしょ
重要鉱物が厳しいかもしれないが中国意外から調達てなれば価格高騰になってトヨタ有利になりそう
これ目にした瞬間日本よりも韓国の方がヤバいんじゃないのて思った >>330 アメリカの気分次第で日本の産業なんて一年で全部潰せるぞ
日米半導体協定とか 欲を突っ張らかして中華毒饅頭喰ったら負け。
(｀・ω・´)自業自得アル >>330
中国産の鉱物使ってもダメなんだろ？
BIG3でも厳しいんじゃないの アメリカの自動車メーカーを優位にするために
急に仕掛けてきたのか そりゃこうなるわ
中国が半導体素材の輸出禁止
日本の水産物輸入禁止なんかするから
中国はバカ 自動車市場はもともと各地域どこでも閉鎖的な面があり、他国企業の進出には規制などあらゆる対応があるのが普通だ
アメリカは比較的自由であるとはいえ現地生産などの足枷により、高価な現地労働者を雇用することを求めていたりするので利益率は上がらないなどの規制がある
自由なのはマスク！マスク！マスク！
マスク市場だけ！
マスクの真理だけは無敵！
マスクの進撃をとめられるものはどこにもいないっ！！！ チャイナもなにもEVは蓄電技術のゲームチェンジャーが現れない限り実用化しないから。
ニッケルもリチウムも論外。
「チャイナEV外しは政治的理由」というこのムダなニュースがEVの押し売りになっている。 アメリカ2023年10月メーカー別販売シェア
トヨタ 16%
GM 15%
フォード 12%
ホンダ 9%
ステランティス 8%
ニッサン 5%
ヒュンダイ 5%
キア 5%
スバル 4%
テスラ 4%
VW 3% >>1
こういうとこは普段欧米を見習え見習え言ってる出羽守リベラル連中がダンマリなんだよな
それどころか中韓のEVを（当然のように血税からの補助金使って）日本人はもっと買えという始末
やっぱあいつらクソだわ >>209
日本はガラパゴスだからな
あんだけ一斉を風靡した携帯も駆逐された
日本だけでしか売れないものには価値がないんだよ まさかバカ正直にEVに突っ込んだことが裏目にでるとはな
日本なにをやってもダメだな >>1
台湾企業はおｋなん？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 黒鉛の輸出規制に対する対抗処置かな
補助金なしでEVがどれくらい売れるか試金石になるから注目だな パンダ全頭返還に電気自動車優遇策ゼロ 米国は本気ですわ
中国はその気になり過ぎた、昔の日本も米国にやられたよね
歴史は繰り返す >>337
無駄無駄ww
最人気車ピックアップトラックに25パーセントの
関税かけても保護しても日本車が圧倒ww
米国の自動車業界なんて完全にゾンビ企業なんだよww
因みに最大手GMの最大の市場は国内ではなく中国だよww >>1
これはワロタ
後出しでなかっただけ良かったね >>324
逆だよww
中国で米国車が叩き潰されるw
米国最大手GMの最大の市場は国内米国ではなくて
中国なんだよww
理由は簡単、世界最大の自動車市場が中国だからwwww 中国が関わるEVってBYDとやってるトヨタのことか 岸田は日本での中国製EVにはいままでどおり補助金だしてりゃいいだろ
こんなのアリバイつくりだよWTOにいちゃもんつけられないための。 中国で米国製品が売れなくなってアメリカがダメージ食らう流れ 当たり前だろ
まさか支那を生産ルートに組み込んでるアホがいるのか イタリアですら中華を拒否ったのにまだ相手にする国とか >>3
大昔からチャイナリスクは言われてたんで、
対処してこなかった日本メーカーは自業自得だよ これでアメリカの自動車関連株が大暴落したら態度翻すんだろうな >>366
今年の世界販売台数
EV 約15,000,000台
水素 約15,000台 dappiなんか一番わかりやすいやろ
Dap（Deutsche Arbeiterpartei）+PI（Principal investigator）
国家社会主義ドイツ労働者党+研究プロジェクトの主任研究者
ナチスの前身のドイツ労働者党研究主任者って意味やでｗ
こんな言葉遊びする奴他にもおったやろｗ
認プロとか言ってる奴ｗ
◆JOKERvBossいつ逮捕されんのかな？楽しみやわあｗ それでお前ら、 次のゲームチェンジャーは何だと思う？
全固体電池による急速充電と長距離化かな >>377
すでに航続距離800km超、充電出力550kW超のEVが登場しているので
全固体電池は用済み
550kWで充電できるってことは6分で55kWh
つまり電費6〜10km/kWhのEVで350〜550km走行分になる 中国はアメリカのEV規制したりしないと思うよ
単に中国人がアメリカ嫌いになるだけ
日本でもそうだったからな こんなの前から知ってるからトヨタもパナソニックもバッテリー工場をアメリカに建設している。
ノースカロライナとカンザスのど田舎にバカでかい工場建ててダメポの田舎乞食を大量雇用するから州政府から神のように崇められている。
鉱物は5割、パーツは6割までOKだから、これを組み合わせてやりくりする。
大打撃を食ったのは韓国系バッテリーメーカーのSK on
U.S. rules force South Korea's EV battery makers to rethink China deals
https://asia.nikkei.com/Business/Business-Spotlight/U.S.-rules-force-South-Korea-s-EV-battery-makers-to-rethink-China-deals 連邦政府は7000ドル補助金だしてる訳だが
中国製EVは15000ドル安いからな
勝負にならんね 早速この法律でフォードが自爆した
Ford says unlikely Mustang Mach-E EV will qualify for US federal tax credits in January
フォード 「1月にマスタング マッハ-E EVが米国の連邦税額控除の対象になる可能性は低い」
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-says-it-unlikely-mustang-mach-e-ev-will-qualify-federal-tax-credits-january-2023-12-06/
今まで3750ドル控除があった、マックEが、中華材料規制で来年一月から控除がなくなる >>383
そうなるな
真面目に規制対応してるの世界でトヨタだけだしな >>378
電池寿命無視すればそれくらい誰だって作れんのよ
スマホのバッテリーで学んでないアホwwww これはバイデンが始めるアメリカ生産のEV優遇措置だけど、そもそもこれの前に、中華EVには25%の関税を課すという法律をトランプが作ってバイデン政権もそれを支持したから中華EVがアメリカ市場に参入すんのは不可能
ウォール・ストリートジャーナル
Why Americans Can’t Buy Cheap Chinese Electric Vehicles
U.S. has built a fortress to keep out Chinese EVs as millions sell around the world
アメリカ人が安い中国製電気自動車を買えない理由
世界中で数百万台が販売される中国製EVを防ぐため、米国は要塞を築いた
https://www.wsj.com/business/autos/why-americans-cant-buy-cheap-chinese-electric-vehicles-53473383 >>378
ガソリンやハイブリッドならそのレベルが当たり前なんだが >>59
ホンダ先月新燃料発表してEVより新燃料とエンジン車のほうがエコってEV叩き潰す発言してなかった？ 航続距離800kmって「Ram 1500 REV」や「eTGX／eTGS」あたりか？
めっちゃ高価格帯だし他も開発しましたレベルで
実際の性能とか充電繰り返した場合の消耗とかって検証されてんのか？ そもそも今のアメリカじゃEVなんて無理
というよりアメリカの製造業はｵﾜｯﾃﾙ
半導体だってアメリカでなく製造装置つくってる国を恫喝して巻き込んだだけで
アメカス自体はどうでもいい存在 そもそもリチウムイオンバッテリーのエネルギー密度はニッケル水素とかと比べて高いけれどガソリンに比べれば1/120位しか無いんだよ
要は長距離を充電しないで走らせようとすればバッテリーを沢山積むしか無い
でもそうすると今度は車体重量が重たくなりモーターも強力なものが必要になる
結局増やしたバッテリー程は走らない
更に容量が増えれば家庭での200v充電（3KW/1H）では一晩では満充電出来ない
テスラのモデル3の54kwでも満充電するには200vでは18時間かかる
で後はガソリンに比べてエネルギー密度が低いとは言えかなりの高エネルギーなので熱暴走したら発火して付近をまきこんで消化もほぼ不可能（燃え尽きる迄まつしか無い）
発火で重大な事故なんて世界中で起きている これで中国のボルボ使った北欧擬装作戦も封じ込まれた >>1
半導体に必要な、弗酸の蛍石は中国からだから、半導体も使わないんだな >>392
PHEV買った人って、結局ガソリン使う事が多いみたいよ
EVスポット行っても、並んでたりすると面倒になるから 最新型iphoneだってバッテリー革命がおきなくてバッテリー保護のために80％上限設定しますなんて
アホなことやってる状況なのに 急速充電はバッテリー寿命縮めるからあまり使わないように学習されてるしな EV信者ではないが最新のニュースによるとタイで11月のEV販売比率が15%、もちろん中華EVが売れるんだよな
新興国はどこもこうなるんじゃねーの 価格こそ正義よ アメカスの製造業なんてｵﾜｯﾃﾙ >>1
アメリカは中国に増税(関税増税)しているけど日本は中国に減税して、さらに中国産EVに補助金だしているから。自国民は大増税。極め付けがインボイス。
税収に占める消費税の割合
日本 35％ (関税税収は2%以下)
スウェ－デン 24％
ノルウェー 22％
デンマ－ク 21％ >>377
バッテリー寿命
ただでさえ5～7年とか言われてるバッテリーを
無理くり急速充電で使わざるを得ないってのはあんま明るい未来見えないけどなEV
後軽量化
テスラは軽量化のためアルミモノコックボディらしいけど
ぶつけると普通の車5万くらいの板金修理50～80万かかるとか聞くけど 米国、高速鉄道整備へ１兆円 ロスとラスベガス結ぶ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702088263/
自動車から鉄道の利用を促し、二酸化炭素の排出抑制を目指す。 >>399
知ったかが過ぎるw
アウトランダーPHEVEV走行モードで走りすぎて3ヶ月エンジンかけなかったから強制ガソリン消費させられてると文句が出てるのに ハイブリッドですら、ガソリン車と比べて割高分をペイするには、数年かかるからな
しかもバッテリー交換代で数十万もかかる見込み
だから中古でハイブリッドを避けると言う人もいる そもそも今のEVの収益構造って
テスラは排ガスクレジット販売が寄与してるし
BYDはPHEV販売の利益だろ？
まだビジネスとしてしっかりしてると言いがたい
トヨタくらいのお付き合い程度のラインナップで現状はいいと思うけどな BYDなんか買うなよ
後で痛い目に合うぞ
貧乏人の安物買い PHEVなら20kwhほどのバッテリーしか積んでないから7.5時間の安い夜間電力の時間帯で充電できるんだよな
毎日50kmも走るのもいないからこれぐらいのバッテリーで丁度いいがレンジエクステンダー的にエンジンがあるから遠出も安心という >>412
BEVの走行距離は数百キロ
PHEVの電気のみでの走行距離は数十キロ
HEVの電気のみでの走行距離は1キロ程度
MHEVの電気のみでの走行はできないかクリープ程度
PHEVはいいとこ取り狙ってるから値段が高いし重いってのがあるわな
プリウスクラスで150kgくらい重い アメリカから中国車を排除
中国からアメリカ車を排除
それじゃあ、その他の国はアメリカ車を選ぶか、中国車を選ぶか？
当然、値段の安い中国車を選ぶから、アメリカメーカー終わりだろ。
アメリカは近視眼的すぎてアホ。 数年前から知識のアップデートしてない奴が多すぎて話にならないｗ >>411
調べると結構故障酷いみたいね
まあ中国メーカーだから買う人は承知で買ってるんだろうけど >>415
エンジン作ってる人の職も守れてEV走行もできて丁度いいけど高いのがな
三菱は無理な値段設定にして一昨日あたりにまた31万円値上げしてたしな
2月に22万円の値上げしたばかりなのに
しかし最初から強気の値段設定しても三菱なんて誰も買わないしな バッテリー容量ショボくて航続距離短いEVはゴミ！！
俺たちのLucid Airはバッテリー容量300kWhで航続距離630km!!
↓
全然儲からねえし会社潰れそう
↓
重くてデカいバッテリー積んでる奴はバカ
これからはちっちゃいバッテリーがナウでヤング。航続距離150kmもあれば十分🫲クルクル
Why Smaller EV Batteries Could Be the Next Big Thing
Lucid Group CEO Peter Rawlinson sees an alternative to bigger batteries and longer range
小型EV用バッテリーが次の大きなトレンドになりうる理由
ルーシッド・グループのピーター・ローリンソンCEOは、大型バッテリーと航続距離の延長に代わるものを見出している。
https://www.wsj.com/business/autos/electric-vehicle-battery-tech-peter-rawlinson-045dd189 >>419
欧州辺りはPHEVとMHEVに軸足置いてきた感はあるね >>416
中国でアメ車は大して売って無いし影響なく無い？
テスラは中国で苦戦するだろうけど、BEVでは1番売れているわけだし。
中国EV→アメリカで排除、欧州で排除、インドで排除
アメ車→中国で排除 >>420
夏冬のバッテリー消費の恐ろしさをまだ知らないんだろうなw
エアコン使っただけで走行可能距離半分だしアクセル踏んだら急激に消耗する >>59
「捨てるつもり」という発表をして世間の反応を見たいだけなんだよ
本気なら「もう捨てた」と発表するべき
本気度が高いわけない EUも似たような中華EV規制始めたがってんだけど、中華バッテリーと中華パーツ命のフォルクスワーゲンが反対してるという笑い話 >>416
そもそもアメリカのモノづくりなんてとっくにｵﾜｯﾃﾙので正直大勢に影響はない
最新動向だとEV販売比率15%くらいまで成長してるが売れているのはほとんど中華EVだよ
EVがいいかどうかはインフラ投資とか資源の問題もあるので唯一解はないが、EVを推進しようとしたときに
物量で有利な中華EVに太刀打ちすることなんて不可能 >>421
欧州PHEVの発表ラッシュだな
重いバッテリー積んできちんと曲がれるのか謎だが >>422
>中国EV→アメリカで排除、欧州で排除、インドで排除
そんなの、消費者が簡単に許すわけね～がｗ
ただでさえ値段が高いのに、いつまでも税金使ってEV買わせる政策なんか財政的にも続くわけない。
補助金が無くなったら、自国生産のバカ高いEV買わされて、消費者が大人しく政府の言うこと聞くか？
海外製の安いEV輸入しろって声が出てくるはずだが。
結局、保護貿易なんか自国にしか影響力ないぞ。 そもそもホンダはアメリカでEVなんか売ってないからセーフ
GMのEVのガワだけ変えたプロローグというのをCAFE規制用に少しだけ作ってもらって仕方なく売るだけ ＞＞422
中国工場製のテスラはアメリカじゃ補助金ナシになるんだよｗ アメリカ工場製のパナソニック電池内蔵のはOK ＞＞430
中国自体が10年も前からやってきたことだからな、中国製の車かつ中国バッテリーを積んでる奴だけがEVの関連補助をうけられる
アメリカは対抗装置として似たような規則を作っただけ
まぁアメリカというのは軍事力があるからそういう外交力を持つことが出来てる 税制優遇なしでも対等に価格勝負ができる無茶をするのが日本車
EVもPHEVもHVも安過ぎるんだよな >>424
EVより安くないガソリン車はただのゴミ。
5年後には確実に世界のどの国でもEVが最安で新車の大半はEVになってる バッテリーの価格はわずか10年で1/10になった
1kWhあたり100ドルでEVの原価が内燃車と同等になるとされるがすでに80ドル程度
中国では40ドル台まで下がっていて
今後はEVの方が安くなるのが確実な状況にある >>388
わずか10年でバッテリーのエネルギー密度は重量で3倍、体積で8倍
充電速度は10倍、容量単価は1/10になった
しかしガソリン車やHVにはもう伸びしろがないし脱炭素も不可能
勝負は決まった >>434
トヨタのEVが勝負できるってｗ
寝言は寝て言えよｗ >>386
今ではバッテリーの寿命は三元系で40万km、LFPなら160万kmにもなっている
まず廃車まで交換の必要はない
むしろ廃車後にも定置用として長期間再利用できる >>438
トヨタがいつからハイブリドやってると思ってんだよｗ
EV関係の特許とか抑えまくってる >>440
そんなのできるならスマホのバッテリー交換とかとうの昔になくなってないとおかしいだろｗ EVがエコだって嘘の上に国や東京都が補助金支給って金持ち向け政策だわな。
エコなわけないじゃん。重いからタイヤにも道路にも優しくないわ。日本人の家計に再エネFIT付け回した一方でこんな抜け道作るなよ。 スマホのバッテリーと車載用のバッテリーが同じと思ってるだけでお察しレベルｗｗｗ >>1
日本もやれや！
石炭燃やして作ってるEVに補助金とかアホか オーストラリアで石炭を燃やして
わざわざ輸入している水素の補助金も辞めればいいと思うよ
EV 85万円
水素 232万円 ←← >>447
日本もPHEVでも55万円の補助金や減税あるしな
世界の覇権争いの真っ只中なのに手を緩めたらそれこそ何も残らん >>441
キモは重いバッテリーを積んでも曲がれる技術よ
トヨタと三菱は後輪操舵や四輪統合制御や内輪ブレーキのAYCがあるからな トヨタ信者のなかではBz4xは無かったことになってるの笑えるなｗｗ
触れてはいけない黒歴史なのかな？ｗ >>441
中国EV特許でBYD独走 世界展開視野、トヨタも引用
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC184OQ0Y2A011C2000000/
トヨタも引用、フォードの電池水冷技術 EV特許で先行
https://web.archive.org/web/20220718213117/www.nikkei.com/pro/mobility/article/DGXZQOUC065V40W2A600C2000000
電気自動車（EV）関連の特許を分析したところ、直近5年で引用回数が多い「重要特許」の数で米フォード・モーターが首位に立った。航続距離や電池の寿命を左右する熱管理に関わる技術で先行しており、トヨタ自動車や独アウディもフォードの電池水冷技術の特許を引用している。 >>441
そのいつからってとこが問題で基幹特許の権利がどんどん切れ始めてる >>451
ホンダもそうだがネーミングよ
覚えられっかw オーストラリアで石炭を燃やして水素を作るって話は、
石混じりの低品位炭は輸送中に発火して危険だから商品にならない、
という都合が生んだあだ花だったよ
でも、石炭資源の節約という面では良いアイデアだったと思う >>453
と、思うだろ？
三菱は後輪にモーター積んだらコーナリングの制御が簡単にできると喜んだそうな
コーナーでは前後トルク配分を後ろを大きくする事で良くなる理屈はすでに分かっていたから
しかしやってみたら難し過ぎて何度も挫折しかけたという逸話がある
真似して出来る様なものなら既に中国が真似できてるわw >>456
やっと自動車OSが評価されるようになってきたか >>451
そのbZ4Xとどっこいの性能のBYD Atto3
つーか言ってもbZ4Xは四駆だからな？
https://youtu.be/6BYr1hFbUaM?t=2845 >>136
コリアチャイナバッテリーが物理的に炎上しすぎてこうなってるんだぞw EVだけじゃなく太陽光パネルまで中国あてにしてる日本政府 常時監視、反論、削除、自民党のネット工作 sm21108394
11/22 【安倍総裁登壇】自民党ネットサポーターズクラブ総会第一部 sm19411787←高市早苗登壇
Nスぺ 追跡！クリック代行ビジネス
潜入取材！フォロワー３万人買ってみた｜NHK NEWS WEB
ネトウヨと自民党と自民系野党がNHKを嫌いな理由が
ネット工作を邪魔される報道を行ったから
特に安部派のネオナチ在特会大阪支部（チーム関西）
アカウント買収とBOT・クリックビジネス・フェイク・ビューを多用し
自民・維新・国国・N党・参政党・日本保守党の工作をしているのはコイツら 夏の暑さはきつい
電動の軽で、オープンカーがいいなぁ >>460
エネルギー密度が
現在の最も高性能の電池でおよそ150Wh/kg
ガソリンのエネルギー密度は1万2,722Wh/kg
そら40Lくらいの燃料タンクで十分なわけよね
まあ相当革新的な技術がないとなかなか厳しい差よな >>465
数字で見ると、ガソリンって、高密度な燃料なんだね >>457
ガンダムSEED思い出した
「こんなOSで動かすなんて！」 >>465
＞現在の最も高性能の電池でおよそ150Wh/kg
それはリチウムイオン電池としては最も低性能なレベル
三元系なら倍くらいある
実用化されたばかりのナトリウムイオン電池でさえもっと高いぞ >>465
今後高性能なバッテリー出来ても商業的にどうせ最大でも航続距離は
普通車は500キロ、高級車は1000キロ未満だろうしね
ならガソリン車で良くね？で終わりそう
ガソリン車以上、ガソリン車を超えて、てのがまるで出来てないから
みんな要らねとなってるのをメーカーが気付いてないのが最悪だわ 電池のエネルギー密度の低さを補う手段として
①省エネ・車体の軽量化
②充電ステーションをたくさん増やす
③走りながら道路から充電
③はアメリカ向けだと思う
長距離ならハイウェーの無線給電車線を、走りながら充電すればいい まあアウトランダーPHEVの制御は名車だわ
前後トルク配分にAYCにSーAWCって峠最速ランエボSUVだな >>465
一応東大の研究でコバルト不使用の1.6倍の電池は開発されたけど
まだまだ研究室の段階だから商用ベースはしばらく先っぽいな
エネルギー密度1.6倍のリチウムイオン電池を開発
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2310/26/news117.html
リチウムイオン電池の重量エネルギー密度は155Wh/kgとニッカド電池の約3倍
https://www.n-nets.co.jp/product/lithium.html 社会的な要因も多いね
テロを恐れるロシア（モスクワの交通警察）は
EV充電できる駐停車スペースから、定時巡回で車を追い出している
電気自動車は、非常時の脱出には使えないね ガソリンのエネルギーは大半が熱として捨てられるが
バッテリーは高効率でモーターから駆動力に変換される
すでに航続距離800km
5分の充電で300〜400kmも追加できるのに何の不満があるのか
あとはコストとインフラだけ >>472
俺いいアイデア持ってる
信号機で停車する場所に上からか下からか無線充電器を設置して
充電サブスクみたいのの加入をEV購入者に義務付けるのよ >>478
100km走って30分充電して100km走って30分充電して・・・みたいのしか見たことねえぞ
youtubeみてみろｗ >>473
フォードのEVが早速補助金適用外になったw >>377
てか蓄電技術のブレイクスルーがないと既存技術を再生可能エネルギーで置き換えとか絵空事だからな そもそも今のEVの90KW急速充電器で200Aとか流すんだろ？
もうこえええよ EVで利益出てるレガシーメーカーなんかねえよ
専業でもテスラとBYDくらいしか儲かっていなかったのに、テスラも売れなくなって値下げしまくって決算も利益率もダダ下がりした
昔はテスラの利益率ガーって奴で溢れてたけど、今はトヨタに抜かれたからダンマリ >>482
わずか10年でバッテリーのエネルギー密度は重量で3倍、体積で8倍
充電速度は10倍、容量単価は1/10になった
さらにコバルトやニッケル不使用で安全性も高いLFP電池の主力化が急速に進み
リチウムすら使わないナトリウムイオン電池も量産段階にある
これがブレイクスルーでなくてなんなのか
現実をみろ >>485
しかし単独資本で中国に工場作るってイーロン・マスクやり手だよな >>483
中国のEVは552kWで充電できるぞ
https://youtu.be/H5u6oQ8c4lY
衰退国の我々は惨めだなあ 神都でも中国製の電気バス走ってるからな
市長も生産国には言及せずに歓迎 EVは失敗作だからね
買った人みんな不幸になって結局やめてる
ステマに騙されてただ失ってる人と同じ >>487
全然足りんよ
さらにその10倍くらいの性能と安価になって初めて置き換えが視野に入ってくるくらいの話
しかもそれまでに充電インフラも計画的に増加させないといけない
現状で完全に既存を置き換えようとか笑い話レベル >>488
雇われ社長じゃなくオーナー会社だからできる事だよ ナトリウム硫黄電池が試されたのは何年代だっけ
実用化できない基礎研究だったけど、ああいう積み上げが大きいんだよな EVでアメリカや欧州は負けそうだから
中国を勝たせないようにする
それが製造拠点を新たに作らなきゃいけない工場建設バブルになって
製造装置なんかが今でも売れてる
需要が増えて工場増築とは全く違うので、将来大丈夫かなと思う 家電でもコードレスは便利そうに見えるけど
バッテリーが消耗したら処分に困るゴミになるだけだしな EVはでけースマホみたいなもんで壊れたら全とっかえアフターサービスに不安が残るってさざ波がいってた >>251
原発なんて頭の悪い一部ネトウヨしか賛成しないから新設無理ですよ
竹田とか小林よしのりとか保守も反対してるのに >>187
知的所有権を無視し
何かあったら売らない買わないとか
経済戦争を始めたのは
中国だろうが
馬鹿ｗ >>55
気候変動対策は不可能というのが世界の暗黙の了解。今やってるCOP28も、ただのパフォーマンス
インド、アフリカなど人口の多い地域が、これから発展するのだから、手遅れだね BYDが世界を席巻するって騒いでたけど
全然じゃん
youtubeにBYDの車実際買って乗ってる
一般の中国人の感想あるな >>508
目的は二酸化炭素抑制というよりは
石油エネルギーからの脱却だろうな
イスラム国家にはもう金を流さないという >>501
今だにコードあり掃除機使ってるの化石ネトウヨだけじゃね >>509
日本へも進出するようだが安く売るつもりは無いようだから売れないな
なんであんな馬鹿な計画を立てるんだろう
中国製品は日本で不可欠なものになってるが
その第一条件は圧倒的に安いということだからな
日本車から少しくらい下げて安くしましたとか
日本の企業にでも意見を聞いてるのか？
BYDはアマゾンの社長に相談すべき 間接的にロシアを支援するってことだし
輸出入が完全に規制される日も来るかもな >>512
電池の規格の違いをOSが調整してくれると、普及すると思うよ
今は逆で、クソ高い専用電池を売ってる 中華のEV車はネット接続が必須なのがあって、会社が倒産して専用鯖が止まったら車がうごかなくなる実例がある EV先進国のドイツでもEVへ予定通り普及していないらしいし やはりEVへの置き換えは無理なんじゃないの >>516
トヨタはノースカロライナにバッテリー工場建ててるから補助金がっぽりだよ >>191
バッテリーの件でテスラはパナソニックを裏切って中国企業と手を結んだよな 大谷翔平の1014億円契約、イギリス紙も驚きをもって報道 「メッシとC・ロナウドを超えた。」
尚日本のサカ豚 最近ホンダはしご外されまくりだな
飛行機で頑張ってください >>478
そのコストとインフラ（のコスト）が問題だから解決されてないんだろ？
一般人の宇宙旅行と一緒
前澤が宇宙行ったから一般人も行けるんだ、て言ってようなもん >>519
まずマスコミがBYD！BYD！って持ち上げてるけど
あれ作ってる車の半分はエンジン付きだからねｗ
中国くらい国策で推し進めても全台バッテリーEVってのはなかなか厳しいのかもしれんね >>1
大国同士の鬩ぎ合いに巻き込まれて木端のように舞い飛ぶ雑魚ジャップ >>526
グラフ重ねて見ると欧州もアメリカもすごい伸びているように錯覚するけど、欧州アメリカは去年と比較してあまり伸びてないんだよなあ。増えてはいるけど。
中国の絶対量と伸びだけが圧倒的なだけで。 なおネトウヨ一押しの水素(燃料電池)は前年比-12%の減少ｗｗｗ
https://i.imgur.com/FS6htoY.jpg どれだけ大国と気取っても
少しの事で地金が出るジャップ島
惨めwwwww wwwww wwwww wwwww wwwww wwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwww wwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwww wwwww wwwwwwwwwwwwwww >>529
ジャップwwwww wwwww wwwww >>528
BEVの2022～2023の成長率
欧州は前年比 +45.1%
米国は前年比 +50%
馬鹿「欧州も米国も余り伸びていない」
流石に笑うわｗｗｗ
https://i.imgur.com/8PSiLce.jpg >>535
HV 2,817,196
BEV 1,630,808
成長率加味したら数年で抜かれるよｗ HVのコバルトはコンゴの少年労働で採掘されEVのLFPより発火しやすいからな
環境人権でも大問題 自民党に政権を50年近く握らせて、何か良い事があったのか？
三十年も失われた日本ってマジで日本人総乞食化計画と絶滅危惧種化しか思えないだろ。
山神様、ありがとうございます >>534
そのBEV市場で中国車は排除の流れってスレなんだが また朝日新聞の空騒ぎw
日本製EVにはほとんど影響ねえよ チャイナリスクという言葉を知らんのか(´・ω・｀)
相手にしてらんない >>531
横レスだけど
「去年と比較してあまり伸びてないんだよなあ。増えてはいるけど。」
って書いてるね つうても今の日本はアメリカよりも中国との取引が多いんだから、
やめますとはいかないでしょ。アメリカも保護貿易みたいなことやってるし。 >>527 日本語難しいですね
木端（こっぱ）
雑魚（ざこ）
どちらも、卑小なものを貶める言葉ですが、
意味が重なるので、同じ文節には入れませんよ
日本語の勉強、頑張ってくださいね >>543
どっちにしろBYDなんて日本じゃさっぱり売れてねえから関係ないんだけどね >>53
アメリカで製造するんだしあんまりかんけいない >>87
トヨタとパナソニックの合弁企業作ってトヨタが過半数持ってなかったかな ドサクサに紛れてBYD宣伝してくる五毛さんがいるが、日本では在日ですらスルーするレベルの中華自動車欲しいやつなんかおらんだろ。 本当に良い車なら
正規の値段でもバンバン売れるはず >>537
HVでコバルト？
ニッケルじゃなくって？
どこの並行世界のハナシ？あなたの世界はドラゴンや魔法使いでも住んでるの？ >>554
おじいちゃんニッケル水素の時代はとうに終わったよ
今はＨＶもリチウム電池だよ
もうすぐお迎えかな 北海道のガソリンスタンド水が混ざって営業停止ってさ
こんなの日本中のタンクで起こるからな
地下タンクの整備費用なんかないし おじいちゃん、もうテスラは売れてないんですよ
最新ニュース
Tesla's China-made EV sales fall 17.8% in Nov, biggest drop since Dec 2022
Read more at:
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/teslas-china-made-ev-sales-fall-17-8-in-nov-biggest-drop-since-dec-2022/105727133
テスラの中国製EV販売、11月は17.8％減 2022年12月以来最大の落ち込み
テスラの中国製EV販売台数は、2022年12月以来最大の落ち込みとなった。米国自動車メーカーが在庫の増加と需要の減退に対処するために生産台数を減らし、価格を引き下げたためである。しかし、中国製Model 3とModel Yの納車台数は10月より14.3％増加した。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/teslas-china-made-ev-sales-fall-17-8-in-nov-biggest-drop-since-dec-2022/105727133 テスラ困るんじゃないの？
ただでさえEVの売れ行きが悪くなってきてるのに 水産物禁輸、早期打開見えず 公明訪中延期で政府・与党衝撃 ★2（2023.8.28
>>164 >>1
自分らで大地震大津波/合わせて原発爆破しておいて、太陽光・風力推進（石油購入/電気ガス代ぼったくり貧困化）の反原発劇場。
アベ創価DS戦勝国民連も鳩山カン小泉河野れいわも東電もニッポン背乗り協会NHKマズゴミも経団連も、朝鮮中華もプロレスの まだ中国でも儲けてアメリカでも儲けられると思っているおめでたい経営者がいるが、
そんなわけないからな。 >>561
アメリカでは自国で調達してるから問題ない
日産とか電池完全にシナだからやばいね 優遇策あってもアメリカでテスラ以外のEV売れてないからな
そのテスラもセカンドカー需要だしテスラ株保有者どうせ 中国の11月自動車販売は40%がEVorPHEVになったぞ
月間80万台と過去最高、EV2：PHEV1くらいの割合
車種別ではテスラモデルYが一番売れているがテスラはこれだけ
上位20車種のうち2～5位他7車種がBYDと独走態勢に入りつつある
日本車のEV？売れるわけねーだろ
youtubeの情弱向けプロパガンダ動画だとEVオワコン動画がいっぱいだが
現実は粛々とEVが勢力増してて
自動車メーカーも力入れてEVへの置き換えが加速してんだよな
タイがEV比率15%くらいまで伸びてて日本車は苦戦中
新興国市場乗っ取られるぞ >>567
世界で現在動いている車のev車比率はまだ2％にすぎない
アホかおまえは
タイ？なんじゃそのゴミ市場は
どうでもいい 中国だけで年間2500万台以上の自動車販売、アメリカと欧州合わせたくらいの市場規模
この大市場でうち4割がEVかPHEVへ置換 年間1000万台以上のペース
日本の年間販売台数の2倍の生産規模でEV投資をしているわけだ
この市場急拡大の規模感についていけてるのが辛うじてテスラだけだな
日本は後追いでなんとかしようとしてるが、そろそろギブアップの時期
大して優位性がないどころかバッテリー技術がウンコなので多少量産化した程度では大して儲けられない 当初の予測よりEVシフトが急激に起こっており
ブルームバーグが2030年の販売に占めるBEVの予測を大幅に上方修正した
2022年の予測 2030年に世界販売の17%がBEV
2023年の予測 2030年に世界販売の36%がBEV ←New
https://cleantechnica.com/2023/12/09/ev-sales-growing-faster-than-expected/
まじでお前ら逆神だなｗｗｗｗ まあ、これはどちらかというと、
イーロンマスクのような中国とズブズブの詐欺師対策だろうな。 お前らの予測
テスラなんて売れない → 2023年モデルYが販売台数1位
テスラなんてすぐ潰れる → 時価総額トヨタの3倍以上
これからは水素 → 販売台数前年比-12%減少
トヨタはHV強いからEVなんて簡単 → Bz4x(笑)
中国のEVなんて売れない → 日本を抜き自動車輸出世界一 おじいちゃん、もうテスラは売れてないんですよ
最新ニュース
Tesla's China-made EV sales fall 17.8% in Nov, biggest drop since Dec 2022
Read more at:
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/teslas-china-made-ev-sales-fall-17-8-in-nov-biggest-drop-since-dec-2022/105727133
テスラの中国製EV販売、11月は17.8％減 2022年12月以来最大の落ち込み.
テスラの中国製EV販売台数は、2022年12月以来最大の落ち込みとなった。米国自動車メーカーが在庫の増加と需要の減退に対処するために生産台数を減らし、価格を引き下げたためである。しかし、中国製Model 3とModel Yの納車台数は10月より14.3％増加した。
https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/passenger-vehicle/teslas-china-made-ev-sales-fall-17-8-in-nov-biggest-drop-since-dec-2022/105727133 >>575
11月単月だけで比較してどうすんの？
中国国内の納車台数は去年からは大幅に伸びているのにさｗｗ
お前小学生か？ｗｗ
勉強しろよ >>576
＞中国国内の納車台数は去年からは大幅に伸びているのにさｗｗ
でもそれって大本営発表なんでしょう？ 中国側の保険登録台数だよｗ
勿論そこにはトヨタ自動車の保険登録台数もあるけどねｗ 勉強しよう
Q3で44%減益したのがテスラで61%増益したのがトヨタ >>580
でも時価総額で3倍以上開きがある件ｗ
投資家の誰からも期待されていない証拠ｗｗ
まあ実際は円安で儲けてるだけだからねｗ 何が言いたいのか良く分かりませんなあ
Top-selling cars in April 2023 in China – BYD first, Volkswagen second, Toyota third
Top-selling cars in May 2023 in China – BYD first, Volkswagen second, Toyota third
Top-Selling cars in June 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third
Top-Selling cars in H1 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third
Top-Selling car brands in July 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third
Top-Selling car brands in August 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third
Top-Selling car brands in September 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third
Top-Selling car brands in Q1-Q3 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third
Top-Selling car brands in October 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third
Top-Selling car brands in November 2023 in China – BYD first, VW second, Toyota third
トヨタは中国でずっと3位ですがあ？
11月もトヨタは3位、テスラは9位
YoY Changeでトヨタは+17.1%、テスラは+3.13%
テスラさん大丈夫ですかあ？ >>583
それでも時価総額はトヨタの3倍以上あるんだなｗｗｗ
現実は厳しいね😢
お前がトヨタ株ｗ買い支えてみたら？
儲からないだろうけどさｗ 知恵遅れ時価総額厨が発狂してんのは、これのせいか
テスラなどグリーン株下落、24年も続くと悲観的見通し－ＭＬＩＶ調査
Greg Ritchie、Saijel Kishan
2023年11月27日 13:04 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-27/S4RCEIT1UM0W01
テスラが来年、時価総額トップ10から脱落すると調査回答者のほぼ50％が予測。テスラの投資家らは、ソーシャルメディアを通じた物議を醸すような発言で定期的に市場を動揺させるイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）にどう対応すべきかも考えている。
まあ元気出せや >>581
テスラは仕手株だよ。
ワーゲンの株がどんどん下がってるだろ？ あれ、テスラって爆下げでもうトヨタの3倍も時価総額無くないw
嘘つかないでもらっていいですかw >>588
トヨタ 約43兆円
テスラ 約112兆円
そうだね3倍もないね
差が縮まって良かったじゃんｗｗｗ えっ？
でも全然追いつく気配ないよｗｗｗ
まあしょうがないよね
トヨタの株なんて誰も欲しがらないしさｗ むしろ日本くらいだろ
中国製のEVまで自国生産と同じく優遇してるのは 時価総額
テスラ 「ふーん」112兆円
トヨタ 「円安パワーうおおおおお」43兆円
ｗｗｗｗｗｗ 莫大な税金を使った補助金を中国製まで適用するのはありえん話
日本政府はあまりにも寝ぼけすぎ >>576
テスラ税額控除7500ドルまで付いて全然売れてねえじゃねえかｗ
アメリカ2023年10月メーカー別販売シェア
トヨタ 16%
GM 15%
フォード 12%
ホンダ 9%
ステランティス 8%
ニッサン 5%
ヒュンダイ 5%
キア 5%
スバル 4%
テスラ 4% ←
VW 3% >>70
維新は国民の血税を中国に横流ししてるのか >>594
テスラ株なんてビットコインみたいなもんだよ。
ビットコイン 124兆
テスラ 112兆
比べるらなこっち アメリカは堂々とWTO違反をするのか。
日本が同じ事やったら袋だたきだろうけどな。 テスラはシナから梯子外されて技術だけ取られてポイ寸前ｗ
まあ日本企業も何万回もやられてきたことだけどなｗ 私は幼少期からどんどんアゴがしゃくれる病に苦しんできました。 中国政府高官「アメリカで儲けた金でアメリカを倒す（超ドヤ顔）」
こんなことをほざいていればアメリカ市場から叩き出されるわなｗ 新興国でEV売れても充電する設備が足りてないし、
これから急速に増えることはないだろうから２~３年以内に詰むだろうな
そもそも５～６年で劣化してくるような車は論外 >>610
いや、俺は新興国でEVが売れるのはいいと思うよ
黄砂で日本まで有害な微粒子が飛んでくるのが減るじゃんEVになれば
排ガスコントロールもいらんし、かの国で出火しようが関係ないし
空気は間違いなくきれいになるやろ、そもそも中国に排ガス規制ないんちゃう？
だから、世界第二位に渋滞がひどいタイもBYDのEVが増えてるようだし
俺はいいことだと思うけど ぼちぼち資源豊富で安価なナトリウム系2次電池の話出てこないの？
性能的にはリチウムより劣るだろうけど。 >>611
冬のシナの空気汚染の理由の大半は石炭で暖を取るからや
北京も上海も冬は前も見えんほどスモッグだらけなのは石炭のせい
あとタイやインドに必要なのはEVじゃなくて電車や地下鉄
そもそもトラフィックの量そのもの減らさんと空気が綺麗なることはない >>604
キッシンジャー死んだからアメリカは強引にでも中国と戦争始める気がする
台湾云々はどうでもいいんだろ トヨタはバッテリーはLGと組んだんだっけ
日産は中国企業が買収したAESC
ホンダも北米向けはLGか
三菱もAESCだが子会社にバッテリー会社があるのか 中国でテスラ乗ってるとスパイ扱いで捕まるようになるからもう中国で売れる事はない。 >>617
それやりかねんからな。
テスラは監視できるシステム付いてるしな。 >>13
幕張のアウディのディーラーでの火災を間近で観たものだけど、あれは燃え方が尋常じゃなかったよ。
リチウムイオン電池は怖いね。 >>98
毎年100万人死ぬ一方で
今の若者は1年齢あたり70万人しか居ない
現状は1.5人しか生まれないから差引き毎年50万人減りつづける
もはや少子化対策そのものが破綻してる >>615
アメリカと中国が戦争したら為替はどう動くんだろ？
ヘッジとして円高に動くか？ 勉強しよう！
Q3で44%減益したのがテスラで61%増益したのがトヨタ 勉強しよう
テスラ株はビットコインと同じ投機商品
ビットコイン 124兆
テスラ 112兆 すぐに見直さないといけないようなのは戦略じゃねえよ >>625
テスラで儲けましたってドヤってるバカってなぜか去年の末に100ドルまで暴落した時もホールドしたまんまなんだよな（笑）
っていうか普通2021年で利確して次の投機株狙うわ。
エアプ丸出しで臭なんだわ。 >>625
今ビットコインとAVAXで含み益4500万だから安心して煽ってくれて良いよ。 >>629
仮想通貨なんて現金化したら税金で半分以上持ってかれるじゃねえかｗ >>631
すごいな
それって脱税にはなんないの？
そもそも何の法人なの？ >>632
なんでお前にそこまで教える義務がある？しかも激しくスレ違いだし。 >>567
インドのタタが海外市場に乗り出したら中国の水増しEVなんて消し飛ぶよ
いまのタタは国内と海外向けトラックで忙しいから海外向けEVに無関心で、もっと給電インフラなど完備するまで出ない
頭いいよ
そして品質は韓国すら凌駕するほどで中国など足元にも及ばない
価格と品質で先進国ブランド以外は消し飛ぶ可能性すらある
マジで中国が警戒すべきなのはタタ・モーターズだよ 中国で一番売れたEVは宏光MINI
これは本当にチョイノリしか出来ない
EV販売台数世界一っても半数以上がこれ
南米東南アジアに売ると言っていたけれどどの国も売れないというか安全基準をクリア出来なかった代物
そして内燃機関は州によるけど税金は倍以上、大都市中心部は乗り入れ禁止、そもそも新車でナンバー取得できない
これがEV大国ってなあ >>636
だから何でお前のためにそんなコトしなきゃならないの？スレ違いだし。 戦略というか、ほぼコストだろうな
バイデンがアメリカ産にばら撒くなら大した問題ではないだろう
日系といえどもBig3やテスラが仕入れに困らないならな 2024年テスラ株暴落の観測が出てるね
・米国EV向け控除額が一部のモデル3の場合7500ドルから3750ドルへ減額される
・テスラは薄利多売型ビジネスへ切り替え、投資家達の評価を落としている
・EV市場のシュリンクと停滞化
This 2024 Rule Change Could Crush Tesla Stock
Dec 10, 2023
https://www.fool.com/investing/2023/12/10/this-2024-rule-change-could-crush-tesla-stock/ >>637
おｋ
できないのねｗ
スクショうｐなんて
1分もあれば出来るのにできなのねｗ >>635
太陽光パネルみたいに中国製品輸入するとキックバックがでかいんやろ ビットコインとAVAXで含み益4500万だから
でもスレチだからスクショ出せないよ
ｗｗｗｗｗ >>642
激しくスレ違いはおめえの方じゃねえかｗ >>642
激しくスレ違いはおめえの方じゃねえかｗ >>635
マイカーの用途の９９％くらいがそのチョイノリしか出来ないEVで十分なんだよ
しかも日本なんてそこらじゅうに店やらがあるんだから航続距離はもっと短くていい
それを、そもそもマイカーでやることの是非を問うべきな年に数回あるかないかの
長距離移動のために航続距離を何百キロも求めるという極めて馬鹿げた価値観でいるから
日本人はクソなんだよ
そもそもリモートワークと自動運転の宅配やらドローン輸送やらが進歩すれば
マイカー移動の９割りを占める通勤と買い物が大幅に削減できるんだからマイカー自体が要らんだろ
スマホアプリで呼んだら格安の無人タクシーがすぐ来て最寄りの駅等に素早く手軽に行ける
そういう社会でいいんだよ 世界中で既に進行している事だが、生活に必要なものが徒歩10分境内にすべて揃う
コンパクトシティ化に向かっているわけで、最終的にクルマなんてものは禁止されて消滅するんだよ 正に全体主義やん
全体主義がEV
自由主義が内燃機関
そりゃ対立するわ 中国も自国の経済保護はガチガチだし日本だけノーガードいつまで続けるんだ >>646
徒歩10分以内に全てとかあり得ないしそんな町には住みたくないw
コンパクトシティじゃなくてメガシティなら稀にあり得るかもって話だなそれは >>649
「徒歩10分以内」を「近場」と脳内変換できるのが健常者 そもそもトランプは当選したらＥＶ優遇なんか認めんと言ってるのに https://x.com/SawyerMerritt/status/1734761052984807756?s=20
BREAKING: Tesla has received updated guidance from the IRS. The Model 3 RWD & Long Range will lose the ENTIRE $7,500 Federal EV credit starting January 1, 2024.
Tesla previously thought the EV credit for those trims would be cut to $3,750, but now their interpretation is $0. Take delivery by Dec 31 for full tax credit.
Tesla has already updated their Model 3 configuration page in the US with new language.
速報：テスラはIRSから最新のガイダンスを受け取った。モデル3 RWDとロングレンジは、2024年1月1日から連邦EVクレジット7,500ドル全額を失います。
テスラは以前、これらのトリムのEVクレジットが$3,750にカットされると考えていたが、現在の解釈では$0である。
テスラはすでに、米国でのモデル3の設定ページを新しい文言で更新している。
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支那部品だらけでテスラモデル3来年から補助金ゼロ
ざむわあwww 自民党CIAの目標って、日本人総乞食計画と、日本人絶滅計画じゃね？
30年も給料が上がらない国って日本だけだろ？
投票にも行かずに自民党に任せたのは日本人最大の愚行だったなwww
山神様、ありがとうございました >>654
来月から補助金打ち切りかよ
今月までに修正とか厳しい条件だな 自民党、経団連、財務省の目標って、日本人総乞食計画と、日本人絶滅計画じゃね？
CIAと日米合同委員会が裏で日本を仕切っている黒幕だな
30年も給料が上がらない国って日本だけだろ？
投票にも行かずに自民党や統一教会や創価に任せたのは日本人最大の愚行だったなwww
山神様、ありがとうございました 中国にはEVの墓場があって土壌を汚染し続けてるって聞いたけど
そんな国から部品調達してんの？やめれば？？ ガソリン車廃止にしてEVにすると言ってる
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