【政府】ライドシェア、来年4月から一部地域で解禁 運行管理や配車はタクシー会社に委託 [ばーど★]
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政府は、一般ドライバーが自家用車を使って有料で客を運ぶ「ライドシェア」を来年4月から部分的に解禁する方針を固めた。地域や時間帯を限定し、タクシー会社の運行管理を条件にする。タクシー不足が叫ばれる過疎地や観光地での交通手段の確保が期待される。20日に開く「デジタル行財政改革会議」で方針を示す。
これまで過疎地などで例外的に認められていた「自家用有償旅客運送」の制度を見直して、都市部や観光地でも使えるようにする。タクシー会社の配車アプリで蓄積したデータを参照し、タクシーが不足している地域や時間帯を限定して認める。運行管理や配車はタクシー会社に委託する。
世界的な大手「ウーバー」などが運用するライドシェアとは仕組みが異なる。タクシー会社以外の企業が運用するライドシェアの解禁については年明け以降も議論し、来年6月をめどに結論をまとめる予定だ。小泉進次郎・元環境相が主導する超党派のライドシェア勉強会は、タクシー会社以外の参入などを政府に提言している。
自家用車が客を運ぶことは、いわゆる「白タク」行為として道路運送法で原則禁止されていた。今夏、菅義偉前首相がライドシェア解禁に言及したことを機に議論が過熱。岸田文雄首相が10月にライドシェアの課題を議論する方針を示し、政府の規制改革推進会議で業界団体や海外事業者などから意見を聞き、解禁に向けて調整を続けてきた。（小手川太朗）
朝日新聞 2023年12月18日 15時07分
https://www.asahi.com/articles/ASRDL4WDPRDLULFA018.html
※関連スレ
ライドシェア、来年4月に大幅解禁…地域・時間帯を限定 政府方針案 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702853928/
自民党裏金の使い道とは「カネを配らないと票が集まらない」元国会議員秘書が語る
モロ反社
自分の車にゲボ吐かれたらクリーニング代は客に請求できるんかな タク会社に忖度し過ぎでワロタ こんなんマッチングアプリでチャチャっとやらんとダメやろw ヤクザタクシー利権だからな 海外だとウーバーてのが普通なのに 場所時間関係なく出来るライドシェアじゃないと意味ないわ
タクシーと競合する場所時間は禁止ですてアホか 全然ライドシェアじゃねえじゃん
タクシー運転手増やすだけだろこれ 事故したときの保険とかは誰持ち？
ノンフリートの保険だったら商用運行した時点で払われんし。 わざわざ二種免許で差別化を図ってんだから当然と言えば当然じゃね 何か問題発生した時はそのタクシー会社が責任取ってくれるんだろうな？ 我が家近くのバスは少なくなりましたが自動車教習所の送迎車はよく来ています。
あれで送迎してもらえれば、駅近の教習所なのでライドシェアをタクシー会社以外でも
可能性はないですかね。 え？おごってくれるって？俺たちもう友達だもんな
お前の家も大体わかっちゃったしｗｗｗ ライドシェア開始
→面倒な客は乗車拒否
→面倒な客はタクシーへ
→タクシードライバーのなり手いなくなる
→お前が病気の時来てくれる車ない タクシー会社に委託したら意味ねーだろww
馬鹿すぎるww まぁ誰かが犠牲になりながら法改正進めていくんやろなこのライドシェアってのも
始まりは事件が付き物だ
利用する皆気を付けてね アメリカのUberだとって話で進めてるけどそもそもアメリカには二種免許が存在しない、日本もUber導入する前に二種免許なくせばいいだろ タクシーは健康保険と厚生年金きっちり加入してもらえるが
その義務がなくなってタクシー会社まいうー？ >>36
一人親方と同じノリか
なりてがいなくなって問題になってるわな 二種免許の法令改定どうするの？
まさかの閣議決定か？ 馬鹿かよw
だったら自作のアプリでやれよ
これ中抜きやってるだろ 二種免許がまずいらん
とにかく免許関連大幅に緩和しないとオワコンでしょ物流
原付きとかあぶねーのまだあるし 所詮、繁忙時間のバイトだから
区域があるのに好き勝手にやれるわけないだろうに
近県全部、都内とか行くだろうに(笑) >>1
その前に、今やってるところを一斉検挙しろ。
大手町外資系旅行サイトとか空港からの白タク手配までやってるんだが、無法共等にスタートダッシュさせるだけだぞ。 タクシー会社が管理するならまだましかな
乗客の安全も運転手の安全も守れないと思うが
生物学的女性からトイレや女湯の安全を奪い更に交通の安全も奪う岸田と自由民主党 >>29
乗車拒否は法令で認められる以外は出来ないから
普通に訴えられたら負けるよ 運行管理や配車はタクシー会社・・・
もう日本マジで終わりだな。どこまで業界の利権を守るんだよ。そんなことやってたら値段も下がらないし、サービスも良くならないし、新しいビジネスも生まれないだろ 規制緩和して失敗しても全然責任取らない奴らが規制緩和推進するんじゃねーよカス タクシー運転手の待遇が悪いからなり手がいないのにそれ以下の奴隷って、次は外国人解禁するだろこいつ等 もう何年も前から世界中がやって、大成功してるライドシェアですらまともに出来ない日本って・・・
それでもやっと日本もやると思ったら、タクシー会社に業務独占でやらせるって・・・マジで日本潰す気かよ >>52
だからライドシェアが必要なんだよ？
ライドシェアなら他に仕事を持ってる人が隙間時間や都合の良い時に出来るんだから ああつまり全責任は日本の民間企業に押し付けて利益は贔屓の外国企業に寄付するってことね 景気が悪ければ減税と公共事業拡大して市中のお金を増やし、
景気が良過ぎてハイパーインフレの恐れがあれば増税と緊縮財政で市中のお金を減らす。
財源は国債であり、日本はデフォルトしないのだから、財政政策なんて上記をやってマイルドなデマンドプルインフレ(経済成長)をキープするだけで良いのに。
マクロ経済と貨幣と税が分かってないので、自民党も財務省も竹中平蔵もそれが出来ない。 仕事で乗るならタクシー一択
なんかあったら責任が曖昧なものには乗れんよ タクシー会社が従業員を解雇して個人事業主としてライドシェア運転手させる流れになるだろうな トラブルが起きても個人事業主が責任持つことになるのかな
事故保険とかどうなってんのかな 先行してる国々が見直してもんを模倣する愚
二種免持ってる人間でさえ雲介混ざってるのに犯罪が頻発したら誰が責任とるの？ 外国人観光客がマジで引いてる
日本はライドシェアもないのかよ・・・ってね タクシー会社に独占させたら現状と大きく変わらんじゃないか。
むしろタクシー会社が管理費取って、なにか起きた時の責任は全てドライバーになるんだろから
悪化するとも言える。 タクシーに乗ることが無い貧乏人オジサンなのに文句ばかり言ってるのな
君らは関係ないから >>12
なにやらしても中途半端だよね
いつも小出しにしてから効果ないと嫌々方向転換
これの繰り返し >>57
一つ聞きたいけど、日本は今景気が悪いと思ってるの？ アメリカの個人のライドシェアは犯罪率がえげつないらしい
日本でも外国人がやれば同じようになる タクシー会社には利益の出る時間帯の利益を削って金にならない時間にも運転手を揃えてる社会奉仕的な一面があるけど事実上の白タクはそんなことしない
バスも含めて公共交通機関は社会インフラなのにシュリンクしたり劣化したり壊滅する方向に話を進めている これはニーズはあるけどビジネスとして成り立たない地域限定だな
タクシー会社という運行管理するプロは絶対に必要だわ 地方限定で解禁ならまぁいいか。
5年くらい地方で実験してから法整備、
外国人の利用が多くなるであろう大都市圏はその後だな。 >>73
アイツら成田空港のタクシーレーンにいてデカいツラしてんのな
先にああいうの掃除してから検討始めろや小泉 >>55
たまにしか乗らない過疎地域で待機しないで都心部、都内行こうとするだろ？
だから好き勝手に解禁されない >>72
今更実験も何も、世界中の国がもう何年も前からやって大成功してるんだが・・・ >>72
今更実験も何も、世界中の国がもう何年も前からやって大成功してるんだが・・・ >>69
その通り、タクシーほどバイトが合わない仕事はない。駅や病院で手間かけて安い単価でやるのは夜の長距離客でなんとか帳尻遭うからだしな 小泉親子はタクシー会社に恨みでもあるのか？
潰そうとしすぎだろ 平成一桁、1990年代前半には日本にも聞こえてきたようなシェアライドとも異なる珍妙なシステムと曖昧な定義づけ
前提から明瞭になっていないまんまじゃ時間の浪費 もうgrab入れてバイクタクシー解禁しろ
日本なんて東南アジア以下だから緑ヘルメットが映えるだろ 一部地域ってまずはクソ田舎からかな？
地方にはタクシーがまったく捕まらない駅前とかあるしね。
そんな時、ライドシェアで軽トラックが迎えに来てくれたら助かるよなぁ >>20
運行管理や配車はタクシー会社だから登録時に書類提出させるだろ 農村部だと軽トラのライドシェアとかで農閑期のお小遣い稼ぎとかやれそうでいいよなぁ >>47
Uber eatsはアプリで
金額や行き先が先に表示されるんだよ
それを見て仕事受けるかどうか決められるシステム タクシー屋にウンコ管理委託したら中抜されて終わりやん >>1
運行管理や配車はタクシー会社に委託する。
ほなタクシーやないか～ ウンコ管理手数料 稼いだ額の半額とかやめてくれよね？ 中抜きやん。
ウーバーみたいな実績のある中抜き率が低いサービス使えないんなら意味無し まじで、郊外はタクシーの台数減ってて
簡単に乗れないのよ。
予約もできないし。 過疎地域にはタクシー会社が存在しないから隣町のタクシー会社まで点呼に行くんだぞ？点呼アルコールチェック車両点検いつものオバああちゃん病院につれてって1500円今日はこれで終わりね？はいお給料750円アホくさ 普通にバイトするとシフト組まれるけどこのバイトだと好きな時に好きなじかんだけできるのがメリット
中抜きされるならわりが良いかは疑問、料金500円ならその半分の250円が給料ね 車両は運転手持ちでタクシー屋だけが儲かるクソ中抜きシステム >>1
なんでも思いつきで行動して現場に責任丸投げの無能高学歴なんとかしろよ？
バカな事ばかりやり始めてマンガの世界レベルになってきたぞ >>94
たぶん深夜まで長時間働いても生活保護レベルの給料にしかならなくて
全然稼げないから誰も郊外のタクシーやらないんだろうな
稼げるならいくらでもやりたい人は出てくるでしょ
料金を値上げするしかないんじゃないかな >>13
低賃金の運転手が増えるから、今の運転手処遇はどんどん改悪されるだろうな
運転手の別事業への人材の流出が進み、タクシー自体が成立しなくなる
そこで白タク解禁と言う流れ
10年ぐらいかな タクシー会社は安定して儲かる一方で運転手は赤字とかありそう
仕事が無ければ2～3時間やって収入0円とか数百円もあるだろうし これは日本式でいいな
なにも海外の真似事しなくていい 結局労働者にしわ寄せが行くから
巡り巡ってみんな貧しくなる タクシー運賃高いのは日本が自動車税高いしガソリンにも二重課税かけてるからで文句あるなら国に言うしかない タクシー会社は車の管理しなくていいし配車できて中抜きもできるし
いいことだらけだね ここで発言してる奴の大半は世の中の仕組みがわからない連中だとよくわかるな
こんなのばかりだもん自民党もやりたい放題だよ 乗合タクシーは危ない
せめて行き先が同じでも男性客と女性客はライドシェアを認めないくらいの運用にしないと
女性客をストーキングして襲う性犯罪を誘発する タクシー会社が管理する白タクということで
なんのことはないタクシー運転手を請負契約にしただけという あれだけ反対してたタクシー業界が途端に黙る流れか…
問題点としてあげた内容は全部解決してないのに何故…ふしぎ〜 3年間のコロナでタクシー運転手散々な目に有って、ようやく今年の3月にまともに戻ったかと思ったら今度はライドシェアでまた地獄に逆戻りか。可哀想に。地方のドライバーそりゃ不足するだろうよ。3年間仕事無かったんだから >>113
車内を随時モニタ監視するシステム必須だな
リアルタイムに映像を保安会社にストリーミング配信してなにかあれば警察呼ばれるみたいな >>57
景気が悪ければ捏造して増税するのが自民党 一度手にした既得権を取り上げることが
いかに難しいか
これが日本の低生産性の原因の一つになってる アメリカのライドシェアなんて毎日性被害が8件起きてるんやろ?日本でもストーカーとか空き巣泥棒とか増えまくるぞ。 >>121
どちらかと言うと責任の押し付けだけどね 事故や犯罪が起きた場合には誰が責任とるんだよ
そこ曖昧にすんなよ 国際競争力賃金自由化の名のもと、
従わぬものは抵抗勢力呼ばわりし
規制緩和、下請や労働者に値下げを競わせデフレスパイラル
元請けや元締めはダンピングした分を多重ピンハネし私腹を肥やす
自民党と経団連が30年かけて築いた日本のピンハネ構造 948 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/18(月) 20:02:59.03 ID:PDUG7xBf0
自民党って、利権があると強行突破するよな。電力自由化、マイナカード、インボイス、そしてライドシェア。
ライドシェア大阪案。万博の半年前から期間中に限定した「ライドシェア」の導入。これが自民がやりたい本音だよ。
・府内の全域を対象
・２４時間運行
・事業者の新規参入を認める
・業務委託も可能
・需給による変動運賃導入
万博で試す→民意を得たとドヤる→なし崩し的に全面解禁
↓
パソナやヤフーの子会社DIDIなどがライドシェア参入→ストックオプションで利権派大儲け
↓
業務委託個人事業主ライドシェアドライバー募集→ピンハネ仲介業者大儲け
↓
タクシー事業者実質消滅
損正義はDIDI株に6750億投資しちゃったからな。二階、菅、河野、小泉、堀江、ひろゆきライドシェア解禁叫んでるのか損正義一派とミエミエ。日本は自民党にぶっ壊されるぞ。 【移民ピンハネ利権】菅前総理と二階元幹事長がベトナム国家主席と会談 日本・ベトナムのさらなる関係強化で一致
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/859763?display=1
規制緩和の嘘の裏でピンハネ三昧
国内最大の中華利権、神奈川県の管・河野・小泉は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。
技能実習制度でベトナム人マフィア組織ボドイの犯罪天国に
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4 タクシー会社に天下りができる
事故犯罪の責任をタクシー会社に押し付けられる
タクシードライバーの恨みはタクシー会社へ向く
すげえうまくやるよな マイナカードとライドシェアをゴリ押する売国奴、ゴリ押し左翼河野太郎
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★ライドシェアゴリ押し河野。日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしている
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 運行管理をタクシー会社の任せた時点で営業車の数もコントロールされてしまうだろ
このままだと最悪の結果になりそうだな 最低限、運行管理は運行管理者の資格保有者にしないと独占される ★ゴリ押し左翼菅義偉が生んだ移民犯罪問題
今日の外国人犯罪は、２人の男が作った政策がきっかけとなった。
在日特権をつくった男・“ミスター入管”元法務官僚、坂中英徳と外国人労働者の受け入れ拡大を主導した、菅義偉
「菅義偉官房長官が主導する政策の、出入国管理法改正ありきで動いている、外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省よると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。」
★移民国家化を反対する安倍首相を批判する、菅義偉と坂中英徳。
「明治の開国は西洋に開いただけ。その間、外国人を正当に受け入れたことはない。大きな意味で言えば日本はようやく国を開いたんですよ。これは移民国家の第一歩ですよ」
「安倍首相は移民国家化を止めようとすることで逆に歴史に名前を残すかもしれない」
「移民には居住・移転、職業選択の自由を認めないと」
www.webchikuma.jp/articles/-/1672
★入管法改正ゴリ押しの菅長官に、安倍首相が警戒
biz-journal.jp/2018/12/post_25804.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく、ライドシェアゴリ押しの裏事情
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421 ライドシャアが嫌な人は現行のタクシーを選択できるんかな ★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
【英国】ウーバーの違法行為を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
他人のアカウントを使い成りすまして客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には免許取消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバーは違法、欧州司法裁で敗訴 ウーバーの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm なにが超党派勉強会だ
勉強なんかしてそうに見えねえぞ ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長でウーバージャパン幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。？ 運転手の身元確認や車両整備記録、保険の加入状況なでキッチリしてればいいけどさ
事故が起こったときに客が泣くようなことにならんようにしてくださいね ★ライドシェア解禁を熱望する宅配配達員の正体★
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 971 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/18(月) 20:28:44.22 ID:waJJtEbw0
ウーバーイーツの弁当やアマゾンフレックスの段ボールが、人間に変わるのがライドシェア
★ウーバーイーツは配達員に責任はありますか？
ウーバーは、ウーバーイーツ配達員を、自社と雇用関係がなくかつ独立した個人事業主として自由な裁量で仕事をしている立場と位置付けており、自社は民法715条に基づく使用者責任を負わないというスタンスを取っています。 そのため、ウーバーは原則として配達員が起こした事故につき賠償に応じない状況になっています。2022/12/29
★ウーバーイーツの配送中の交通事故の判例は？
食品宅配サービス「ウーバーイーツ」の配送中に自転車で歩行者をはねて死亡させたとして、業務上過失致死罪に問われた東京都北区の会社員の男（２９）の判決公判が１８日、東京地裁（鏡味薫裁判官）で開かれ、禁錮１年６月、執行猶予３年（求刑禁錮２年）が言い渡された。2022/02/18 エンスト事故もビックモーターも個人タクシーを増やせば解決したのになにもしなかったのも
国土交通省て・・・ 世の中が良くなろうが悪くなろうが関係ない、タクシー会社に責任押し付けて自分達が責任逃れさえ出来ればそれで良いって事だな素晴らしい >>140
ライドシャアは嫌な人も居るわな
現行のタクシーがあるうちは選択できるようにして欲しいわ 948 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/18(月) 20:02:59.03 ID:PDUG7xBf0
自民党って、利権があると強行突破するよな。電力自由化、マイナカード、インボイス、そしてライドシェア。
ライドシェア大阪案。万博の半年前から期間中に限定した「ライドシェア」の導入。これが自民がやりたい本音だよ。
・府内の全域を対象
・２４時間運行
・事業者の新規参入を認める
・業務委託も可能
・需給による変動運賃導入
万博で試す→民意を得たとドヤる→なし崩し的に全面解禁
↓
パソナやヤフーの子会社DIDIなどがライドシェア参入→ストックオプションで利権派大儲け
↓
業務委託個人事業主ライドシェアドライバー募集→ピンハネ仲介業者大儲け
↓
タクシー事業者実質消滅
損正義はDIDI株に6750億投資しちゃったからな。二階、菅、河野、小泉、堀江、ひろゆきライドシェア解禁叫んでるのか損正義一派とミエミエ。日本は自民党にぶっ壊されるぞ。 これは万博や五輪以上に経済効果が期待できるな 大阪のライドシェアに乗るのを目的とした海外からの観光客は年間5000万人想定されるからな >>147
ライドシェア目的で来日するのが5000万人もいるのか？どんだけの馬鹿？ >>147
ライドシャアに乗る目的で日本に観光客が来るの？
えー >>144
ライドシェアアプリから普通のタクシーも呼べるようにしたらいい
タイのアプリの実際の画面がこれ
タクシー業界からの圧力なのか、タクシーが一番上に表示される
https://i.imgur.com/fbZJlyj.jpg 上にも指摘はあるけど進め方次第では社会に活気どころか社会の安心安全を担ってきた公共交通機関全般の弱体化が昂進しかねない
バス路線の維持も青息吐息で廃止路線が増える現状なのに取って代わろうとしている手段の質に期待は持てないというのが現時点での所感 タクシーと一緒に共倒れになる未来が見える
そうすれば一層状況が悪化する
第一、タクドラのなり手がいないのにタクシーより条件悪いライドシェアなんて誰がやるんだよ ライドシェア解禁の実態は交通状況の改善に見せかけた中抜きだよ
非正規ライドシェアドライバーと共に既存のタクシードライバーをも今まで以上に安くこき使おうとしている 次は国交省はタクシー業界の意向を受けて外国人ドライバー容認の方向に動くんだろうけど、どうせ犯罪が起きても警察庁の管轄だから俺達関係無いわとか思ってるんだろう。 国土交通省と警察が法人を設立して直営で運営して下さい、交通インフラを外国企業に渡してはいけない >>144
ニュースをしっかり理解しな
タクシーが少なく支障がある地域でやるだよ
だから選んでる場合ではない >>154
なんかそういうつもりでやってるのではないのかもしれないけど市場原理的にそうなる感じがするな
一人親方みたいになるんじゃないの 流石に管理業務はタクシー会社がやるか
でなきゃ今まで会社にやらせてたクソめんどくせぇ管理業務はなんだったの？ってなるわな 見事に誰も得しない方向で話が進んでいるようでなにより
これで上手く回ると思っている奴がいたらソイツはただの馬鹿 普段は遅いくせに
こういう時だけ決断速いのはなんなん？ タクシー会社は事故処理もやるから妥当
これだとたぶん正規タクシーが行けない時にライドシェア招集がかかる感じになるのではないか？
深夜早朝の移動がなんとかなって便利かもしれん
待遇は知らんけどUberよりはマシだろ 事故の時の補償とかの問題も有るからな
個人でやるのなら業務用の任意保険が強制にしないといけないし
その管理の問題も有る
Uber Eatsとか事故対応とかやらんから被害者が泣き寝入りとかになるし 犯罪増えるぞー ナニされるかわからん
相手がボケ老人なら「ねぇおばあちゃん運賃頂くから暗証番号おしえてねっ☆♪！」とか 日本企業の中抜きは汚い中抜き
ウーバーイーツなどの外資の中抜きは綺麗な中抜き ライドシェアってこういう制度なの？
普通免許のタクシー乗務員をOKにする制度にしか見えないんだが タクシー会社の下につけるいかにも日本的な着地ww
二種免許は？
ちゃんと任意保険かけるの？
タクシーは任意保険高いよ？？ >>166
現在は、ただの暫定案で、
河野や小泉のライドシェア利権派の本音は↓
ライドシェア、業務委託も認めるべき 小泉進次郎氏「河野氏も同調」
news.yahoo.co.jp/articles/0f3c068147ac556e770b17376d39e6f653d66d90
例えば、人材派遣会社や、UBER、アマゾン、ヤフーなど、タクシー会社以外の法人の新規参入を認めて業務委託ドライバー制にしたいわけさ。
ドライバーは菅がベトナム人を連れて来る。菅と河野は移民国家を目指すと名言してるじゃん。 もう地元のタクシー会社は死にそうなのにこんなもん入れたら余計なこと続きで評判落ちて終わるだけやろ・・・ ＞運行管理や配車はタクシー会社に委託する。
タクシー会社にドライバーとして登録しといて、会社の運ちゃんがいない時に臨時で呼び出される要員ってことか？
馬鹿すぎるだろ ライドシェアは完全に、二階、菅、河野、小泉の出来レースだよ。
業務委託ライドシェアドライバーありき。
ヤマト＝タクシー会社 vs アマゾン＝ライドシェア
ヤマトがアマゾンに負けて壊滅しているように、タクシーもそうなる。 やってる感だけ出して実際何もやらないのがジャップランド >>176
ところがどっこい。
自民党は利権が絡むと物凄いスピードで法案をステルス可決させる。
今年の、夏に菅が、ライドシェアライドシェアいきなり叫びだして、もう解禁。おかしいと気づかない馬鹿が多いから、自民党のやりたい放題。 とりあえずUberEatsの信号無視チャリや歩道爆走電動キックボードみたいな無法地帯にならないことを祈りたい 結局タクシー会社の既得権益保護の中途半端なものやったか
やっぱりなって感じだが
タクシー不足大して解消しないわ
ホントアホだな
いつも既得権益守ってばかりで大胆な改革できないっていつもいつも >>155
警察庁が率先してるんだが
タクシー運転手試験、20言語で 外国人材の確保後押し：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE1654U0W3A111C2000000/
〉警察庁は例題を20言語に翻訳し、各地の警察が実施する試験で多言語対応できるようにする。 >>7
これ。
２種免許不要にすれば、そもそもライドシェアが不要になる。 >>177
暇とクルマを持て余してる過疎田舎の爺が
病院通いに難儀してる婆を送迎するみたいな
ケースは特別に許していいような気はする >>179
君は情報収集能力がないと言うか、物事がちゃんと見えてないね。マスゴミの記事に温度差があるが、大阪万博のライドシェア案が自民党のやりたい方向性だ。 >>183
お前は全てを知ったように思い始めた中学生みたいなことばっか言ってんなID見ると
微笑ましい >>181
曲がり始めてからウインカー出すようなクズにはこのバイト出来ないようにしてほしい >>180
それも、ゴリ押し河野のゴリ押しなんだが。考えてみろよ。なんで警視庁が政策を主導できるんだよw
河野デジ相、ライドシェア解禁に前向き タクシー規制緩和も言及／「試験が日本語だけは外国人ドライバーの就労機会を減らす」
http://totalnewsjp.com/2023/09/23/konotaro-41/ >>186
警察庁が許認可権持ってるからだろw
何でもかんでもゴリ押しがーとかアホみたいだから止めたら？ 運ちゃんが生活できるようにタクシーを値上げしてとかもしようぜ 今までもまともに管理できなかったタクシーの管理者が管理できるのかよ >>1
タクシー業界の利権の維持と
ライドシェアの骨抜きの一石二鳥か
官僚の考えそうなことだなＷ >>191
官僚というかタクシー業界の強力なロビイング受けた辻元なんかのタクシー議連でしょ
辻元だけじゃなくて与党の自公にも沢山いるしね 特定外国人の観光客が減って、それ対応に特化した特定外国人の闇白タク関係者が儲からなくなって、子飼いの政治家や役所に圧力かけてんじゃないの なるほど、まずコレだと手を挙げるタクシー会社が一つもない。そこで外資を入れるという訳か 入管法改正ゴリ押しの菅長官
biz-journal.jp/2018/12/post_25804.html
↓
菅主導の技能実習制度導入
↓
2019年10月末、ベトナム技能実習生が一気に約40万
↓
多くが逃亡し不法滞在、不法就労
移民ライドシェアゴリ押し河野
↓
どんな馬鹿でも、どういう未来がまってるか見えるわな
なぜ、ここまで強引に、菅と河野が移民国家にしたいのか分からないが、日本国民は移民国家化を受け入れるのか、民意を問う選挙が必要だろ。
いきなりゴリ押しして、気づいたら外国人犯罪天国になってるって、どういうことだ？ >>1
委託されたらこれまでと変わらんのでは
ライドシェアも「近くに車がいないので無理ですねぇ」になるだけやんけ >>188
河野太郎が、多言語試験の提言を、警察庁に要請した。
『河野氏はタクシー不足の原因として、試験を日本語でしか受けることができないため、外国人ドライバーの就労機会を減らしていることなどを指摘。「（課題を）リストアップし、国土交通省や警察庁に対応を考えていただくことになる」と述べ、』 車内からは逃げられないよな
停止してくれない限り飛び出してゴロゴロって大怪我するよな まあ旅行中にわざわざ電車やバスとかあまり乗りたくないわな タクシー不足の原因を、労働環境や賃金、利用者のニーズ等、日本人労働者や、利用者の環境改善を全く考えず、
日本語でしか試験を受けれないからだ
って、河野はどんだけの左翼で馬鹿なのか？ まぁ外国人労働者なら客に文句言われても日本語理解できないからメンタルやられずに続くかもな ベトナム行った事がある人なら分かるが、ベトナムには信号がない。
一時停止や歩行者優先、車両通行帯、優先順位もない。他の車に多少ぶつけても気にしない。走ればいい、動けばいい。渋滞したらクラクション鳴らしっぱなし。
そういう国に生まれ育った人が道路交通法、日本のモラル、社会通念が理解できる訳がない。
なぜ河野太郎は、外国人ドライバーにこだわるのか？そこまで馬鹿なのか？
移民を連れて来ると、河野太郎の懐に金が入るのか、と思うのが妥当。 よくタクシー業界の利権って言葉が出てくるけど
利権って何? ともかくだ、
マイナンバーカードも
インボイスも
各種増税も
ライドシェアも
全く選挙で民意を問わず
批判の声に耳も傾けす
与党が強引に実効支配してきただろ
選挙しろよ、投票させろ
話はそれからだ ライドシャアを解禁する前提なんだろう
タクシー運転手の給料をあげないじゃん
タクシー料金を上げて運転手の給料を上げれば解決しそうだけど ウーバーやってる連中が物から人を運ぶことに
乗らねぇーよ死にたくない >>8
誰がマッチングアプリの運行管理するんだ🤔
誰も責任を持たないなら、アプリで車捕まえても実際にその車が来てくれるとは限らんぞ🤔 利用する人は料金が安くならないのなら
好き好んでライドシャアを利用しようとは思わないだろう
現行のタクシーを増やす方が良い ていうか、政府は、事故った時の責任を問われたくないから管理責任押し付けてんだろ。一般ドライバーや外国人ドライバーのこんな超絶ハイリスクでローリターンな仕事、タクシー法人はまともに受けないよ。人身事故起きたら運行責任問われ、最悪業務停止なのに。
馬鹿馬鹿しい。 京都なんか無理やろなぁ
それでなくても渋滞してるのに道知らない下手くそ車で溢れ返ったら… お役人の力不足のせいで、結局タクシー業界が牛耳るのか
マジで公務員は使えねーな
会見開いて国民に謝罪だろ >>210
大抵の人間は運行管理者なんか存在すら知らんからしゃーない タクシー会社がライドシェア運転手雇ったら社長が自社運転手に吊るし上げられるだろw >>198
>>180のソースの続き
〉タクシー大手の日の丸交通は17年ごろから外国人運転手の採用に力を入れている。現在は94人で全体の約5%にとどまる。
〉運転手として勤務できる在留資格が限られ、2種免許試験に合格できる高い日本語能力を求められることが壁となっている。
河野太郎みたいな党内に仲間のいない奴が所管でもない範囲に政治力なんて及ぼせるかよw
日本交通の川鍋とかタクシー業界が圧力かけたんでしょ 不払いで逃げる奴とか、逃走防止にチャイルドロック使ったら運転手が外から開けようとした時に車奪われるとか
そういう対策はどうするんですかね >>213
中国人はタクシー会社に登録して会社からの指示で人を乗せるなんてやらんだろ
今まで通り違法白タク続けるだろうね >>221
一切現金払いをしない中華アプリでの電子マネー払いのままか >>213
白タク問題があるから、把握しやすいタクシー会社の運行委任になったんだろうね👍
取り締まりやすくするため、外から見て白タクかどうか区別が付くようにされることでしょう👍 国交省ってまだ公明党が大臣やってるのか？
そうかは日本ぶっ壊したいんだな
外国人増やせば、ますます賃金低下
デフレスパイラルが進んでいくぞ
そもそも歳寄りなんて10年以内に激減するだろうに
昭和世代は不健康で長生きなんてしないよ アプリ会社とタクシー会社は中抜きでいくら儲けるんだ？
タクシー運転手も手取り半分抜かれるから似たようなもんかね？ ライドシェアに盲導犬乗せようぜ
断ったら営業停止な >>172
それやると小泉純一郎規制緩和の悪夢月収10万円の再来になってしまうから
現状稼働率7割程度の人手不足タクシー会社が稼働率10割になる台数をMAXに調整して何とかだろ
それでも客は減ってるからジリ貧の業界だ
毎年忘年会後のタクシー待ち列が短くなっているから増車の余地はない で、安全を犠牲にしてライドシャアを利用すると
料金はどれくらい安くするん？ サラリーマンでクタクタに疲れた奴が
アルバイトでやるんや
事故多発で責任は認可した国交省にとってもらおう >>226
アプリは関係ないだろう？タクシー料金は認可料金だからさぁ、、初乗りも距離加算も認可された料金だぞ？
バカだろお前w タクシー会社が管理なら乗車禁止区域・時間とかライドシェアにも適用されるのか？
適用された場合違反行為の罰則はどうなるんだろ
ライドシェアがやらかしてタクシー乗り場乗り入れ停止とかになったら揉めるよねぇ 乗禁は当たり前だろう。違反した時の罰則がどうなるかまでが争点、
ライドシュアのドライバーは、守ってくれる看板がないと苦情を捌くのも大変だと思うけどね.. >>232
元からそういうもんじゃね？
どうせドライバー足りないのは週末とか限定されるだろうし、副業として選ぶ人も居ると思うけどね 利用客は安くならないと価値がないだろう
安くはならないならタクシーを増やしてもらう方が良いじゃん >>235
本場アメリカでギグワークは副業なんだが
貧しい国日本では非正規雇用もされない乞食が専業でウーバーイーツとかアマゾンフレックスやってる
そういう乞食層がライドシェアやりたがるのは確実
だからマクドナルド前でアプリ待ちするウーバーイーツみたいに駅周辺で屯すライドシェアワーカが増える
霞が関は社会の実態をしらなさすぎるよ カメラ回ってんだからそんな事出来ないだろ、タクシーの防犯カメラは内側も外側も、リアルタイムで警察につながってるからな。 >>228
イソジン吉村がドヤ顔で
完全ライドシェア発表したよ
大阪府・市 「ライドシェア」制度案まとめ国に提案
・府内の全域を対象
・２４時間運行する
・タクシー会社だけでなく新規参入を認める
・業務委託も可能
・需給に応じて運賃が変動
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20231214/2000080423.html >>8
忖度どころかタクシー会社はこの制度に反対してるんだわ >>222
最近、警察に逮捕されてニュースになってたぞ
客に本当に友人なのか聞いたり
スマホのアプリのSNSでの客とのやり取りや
支払い履歴を見れば一目瞭然 利用客がライドシャアをやれとか言ってないだろう
何でライドシャアとかやりたいんだろう
どんなとこからライドシャアの要望があるんかな
タクシーが足りないのなら増やせば良いがな アメリカのUberはアプリ開いて18時間連続で仕事出来るらしい
1日24時間しか無いのに、どう考えても睡眠不足だろ
ライドシェア居眠り運転されて死にたくない タクシーは贅沢なんだから料金を値上げして運転手の
給与をあげてやれよー何で運転手の給与は絶対上げない
方向に行くんだろう >>181
いや、自家用車でもできるっていうことも必要だろ？
個人タクシーの運ちゃんなんて金払って2種免許を取得した上で車まで用意しなきゃならなかったのにな。
ライドシェアには料金メーターなんて無いのに料金トラブルとか起きないようにできるんだろうか？ >>203
いつの時代 ベトナムのどこへ行ったの？ 土曜だけ副業でやってみたいけど天井に提灯みたいのつけんとあかんの？
ナンバーは白でええの？ 空港の一般レーンで客待ちしているチョンやチャイナの白タク連中どーすんの？ 政府は関係無いのよ
ライドシェアを求めているのは日本国民
消費者が求めてるの
安かろう悪かろうなんて考えてないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自分の移動のついでに誰かを乗せるのならともかく、
客を運ぶために車を車庫から出動させるとなると、車の台数が増えて渋滞で交通マヒ必須
そこら辺の調整を現場のタクシー事業者が管理するのなら適任だろう 多くの皆様の言う通りです。中国人の白タクが増え、インバウンドの外国人利用者を中国人に根こそぎ持っていかれますね。 >>254
満員電車を考えてみろよ
人の動く時間は大体決まってる
タクシーが不足する時間はその時間帯だけ
つまり渋滞は避けられないのよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本国民はバカだからｗｗｗ タクシーが不足してるのなら増やせばすむがな
運転手が居ないのは職業としてわりわわないからだろう
料金を上げて給料を上げればタクシーは増やせるよ
出来ないのは料金が規制されてるかもあるのかもな タクシーと何が違うのか教えてくれ！！！決めた奴ら全員死んでくれ！！！！！ >>202
牛丼屋で、牛丼並つゆ抜きつゆだけ別皿でとベトナム人の店員相手に呪文のように10回繰り返していた奴見た事あるけど日本人ってそういう奴だぞ >>257
悲しいけど、安いのは利用者が価値をみいだしてないからなんだよ。クルマの性能が上がり、頻繁な整備をしなくとも重大事故につながりにくくなったのと、ナビの発達で専門の業者やドライバーが行う必然性が薄れてきた >>257
タクシーは増やしてる、運転手は増えない
これが現状。 >>258
タクシー ２種免許持ち
ライドシェア ２種免許なし ライドシェアよりもタクシー業界の完全自由化がいいな。
２種免許廃止。
料金の完全自由化。
外国人の参入自由化。
タクシー乗り場廃止で町中客待ち渋滞だらけ。
客引きと中国人アルバイトの交通ルール違反、荒い運転、最低サービスをみんなが味わえるようになればいい。 >>263
You Tubeなんかでカスハラされてるのが可視化されちゃったし少子化のなかでいくらでも選択肢のある若い連中はやる訳ない
だから外国人なんだろうけどそもそも日本自体が他の国に比べたら低賃金なのが広まりつつあるからもう入ってこない
そりゃ運転手増えるわけないわな タクシーの劣化版のライドシェアが解禁されたら
日本中で、強制わいせつ、強姦だらけになるぞ
女性と2人きりの密室(車内)で、
オマケに好きな場所に連れて行って
拉致できてしまうという
レイプ犯罪者にとって都合がいい条件が揃ってる
「警察にタレ込んだら、ネットにお前の裸の写真をばら撒くぞ！
もし俺が警察に捕まったら、
刑務所から出た後に、
お前と、お前の家族を殺しに行くからな！」
と脅せば、ほとんどの女性は泣き寝入りだろ 既得権益とか文句言ってないでタクシー会社作ればいいだろ
田舎なら開業できるだろ インフレインフレ叫んでたのに
タクシー運転手の給料はデフレ
反社自民党なんか消えてしまえ 運転支援やナビの発達で、旅客運送における専門業者、ドライバーの優位性がどんどん薄れてきてるからな。ハッキリ言って慣れた素人と大差がない
ちょっと高いと勿体ないと思っちゃうよ
一般人が副業でやるくらいがちょうどいいくらいの事業になってんだよ タクシー会社がこれをするんだったらライドシェアとか必要ないだろ
それなりの給与を出して直雇用で雇えよ >>252
あれはそのまま地下営業続けるに決まってるから気にするな >>273
それで運転手が全く集まらんからこういう制度が考えられてる
少し自由にやりたいという個人タクシー的なもんだろ タクシー料金の値上げをすれば良いよ
どうしてタクシー料金は上げないんだろう
物価はあがるのにおかしいだろう料金を上げてタクシー運転手の給料をあげなよ
タクシーは金持ちが使うもんだし値上げしても文句は出ないよ >>276
高いと乗らないよ
今はタクドラも一般のナビ使ってる時代
そんなの見せられたら「誰でもできる仕事」と思われても仕方ない
実際アメリカで両方乗っても差は感じない 中国のディディ滴滴出行は進んでるわ。料金が需給でどんどん動く。配車が早い遅いのサービス差でも料金違う。前は個別交渉しないと乗せてくれないとかタクシー自体が酷かったが今は苦労せずどんどん乗れる。若い女性でもディディ使うのが普通 >>277
誰でもできる仕事ならなんで人手不足なんよ🤔 タクシー会社に牛耳られたライドシェアなんて意味ないぞ
NTTの管理下にあるインターネットサービスと一緒で時代遅れだ
もっと自由に タクシー会社への車両持ち込みバイトなら意味無いわ。 >>280
タクシー会社が牛耳ってんじゃないよ
政府がタクシー会社に運行管理責任なすりつけてんだよ
河野や小泉の事務所がやればいいだろ
ド素人や外国人の人身事故や車両事故の責任、クレーマーやカスハラの対応をタクシー会社に押し付けてくんじゃねえよ馬鹿野郎 >>281
そう、お前が自分でやれ
人身事故の賠償責任、被害者の対応、警察の対応、嘔吐・脱糞・失禁客の対応や清掃、カスハラの暴力行為の対応、強盗の対応、
自分の車で全て自分でやれ
今日からやっていいよ
白タクOK、全然問題ない
やれ、今からすぐ やってもいいけど、酔っ払いとかヤンキー数人とか乗られたらヤダわ
小便されたり、強盗とか嫌だけど、細かいいいがかり言われるのもヤダ
客の情報（人数、特定の外国人じゃないか、出発地点から目的地がどこかまで事前に）分ったら
その上で乗せるわ 30年落ちスズキアルトでライドシェアしちゃうぜ！！ タクシー会社のメリット
・タクシードライバーの確保
・初期投資(車)がいらない
タクシー会社のデメリット
・素人ドライバーの起こすクレーム、トラブルの全責任を負わされる
・素人ドライバーの管理(飲酒や乱暴な運転など)管理できない
・素人ドライバーの教育もスキルアップのできない
・配車システムを導入する費用(今までは自社タクシー分だけだったが、任意の時間場所にドライバーが発生する) >>285
それ拒否れずやらされてるのが、タクシーだから
ライドシェアもやらなきゃ仕事なんかないよ
日本はカスハラ番長のカス客が大半だから タクシー不足とは関係なくライドシャアを解禁したいんでしょう
これってライドシャアで儲けたい人がいるとかじゃないの 中国人白タクにとってメリット
・正規か違法のライドシェアの見分けがつきにくなって、取り締まりされにくくなる
中国人白タクにとってデメリット
・なし(もともと中国人観光客相手なので、競合しない) タクシー会社からピンハネされて、いいように使われるの？ 現行の中華白タクはライドシェア解禁されたら駆逐される。
メッセージのやりとりが必要なクソサービスだよ。
ただし、ホテル予約サイトを介してクレカ決済してるみたいなのでぼったくりはないね。
このレベルに負けるタクシー会社は無能すぎ。 948 ウィズコロナの名無しさん 2023/12/18(月) 20:02:59.03 ID:PDUG7xBf0
自民党って、利権があると強行突破するよな。電力自由化、マイナカード、インボイス、そしてライドシェア。
ライドシェア大阪案。万博の半年前から期間中に限定した「ライドシェア」の導入。これが自民がやりたい本音だよ。
・府内の全域を対象
・２４時間運行
・事業者の新規参入を認める
・業務委託も可能
・需給による変動運賃導入
万博で試す→民意を得たとドヤる→なし崩し的に全面解禁
↓
パソナやヤフーの子会社DIDIなどがライドシェア参入→ストックオプションで利権派大儲け
↓
業務委託個人事業主ライドシェアドライバー募集→ピンハネ仲介業者大儲け
↓
タクシー事業者実質消滅
孫正義は中国ライドシェア最大手DIDIに6750億出資しちゃったからな。二階、菅、河野、小泉、堀江、ひろゆきライドシェア解禁叫んでるのか孫正義一派。ライドシェア利権ミエミエ。日本は自民党にぶっ壊されるぞ。 >>288
タクシーは会社の車だから掃除すればいいけど
目的地に着いたのに起きないとか
マイカーで吐かれてゲロまみれで客が威張ってるとか
やってらんねーと思うぞ とにかく今のタクシー会社潰すつもりでやらないと
やっぱダメでしたに誘導されるぞ >>285
そう、お前が自分でやれ
アプリ配車は
事前に相手が泥酔者か
ゲロだらけか脱糞してる高齢者か
わからないからな
輩か不良かもわからない
迎車地に行って拒否ったら
乗車拒否で行政処分
人身事故の賠償責任、被害者の対応、
警察の対応、実況見分調書
保険会社の交渉、書類作成
嘔吐・脱糞・失禁客の対応や清掃、
カスハラの暴力行為の対応、
強盗の対応、
自分の車で全て自分でやれ
今日からやっていいよ
白タクOK、全然問題ない
ばんばんやりなさい、今からやってよし ライドシャアには乗りたくないから
現行のタクシーを選択できるようにしてもらわんとな >>277
アメリカのUberは稼げなくて問題になってただろ
仕事ってのは暮らすための金が貰えるからやるもので
人に仕事させたら十二分に報酬を支払うべきだ
奴隷が欲しいなら家で飼え >>298
岸田が国で飼ってるな
日本人とかいう奴隷を >>294
99%の人間が、知り合い乗せて
アマゾンみたいに届けるだけって
簡単に考えてるから分かるわけ無いよ
深夜国道を赤信号無視で突っ込んでくる
大型トラックや自家用車やウーバーイーツの自転車に激突されたり
ゲロやうんこを逆噴射されたりして
エスパー並みの危険察知と
危険回避能力を身に着けないと死亡する仕事って知らないからな >>294
それから日本のカスハラ客の多さな
ライドシェアやったら驚くんじゃね
特に深夜、繁華街
アマフレみたいに置き配不可だ時間指定で再配しろだの非じゃないぐらいの
モンスターだらけだからな
アメリカは護身用に銃持てるから
客もおとなしいだろうが
椅子を殴る蹴る暴れるアル中乗せてがんばれよーライドシェア >>301
安居酒屋に着けたらアル中で股間びしょ濡れの常連が毎日とかな
あれマイカーに乗せたらもう自家用車としては使えないだろ
それを無限に増車して安くやらせようとか正気じゃないわ タクシーの乗務員の話じゃホリエモンや松平アナウンサーなんて全然紳士の部類って話だもんな 水商売の女の方がクソ客も多いらしいしな >>303
な。アプリ迎車で行ったらゲロに突っ伏して倒れてるゲロまみれのガキ4人が乗り込もうとするのが日常茶飯事だからな
迎車地まで3km走ってマイカーのシートをゲロまみれにされ
降りるとき金がないとかw
そういう下級国民の苦労は政治家は全く気にすらしない、何故ならば、派閥や自分の懐に、ライドシェアアプリ会社からの裏金献金が入ってくればいい訳だから
中国DIDI孫正義という上級国民に利益をもたらすことが自民党の仕事 >>307
ライドシェア導入で問題解決じゃん。
ライドシェアなら事前確定運賃でクレカ決済なので料金踏み倒しはない。
降車地で金ないとか言われない。
クソ客は評価により排除される。
ドライバーの待遇改善のためにもライドシェアだね。 ライドシェア解禁→働き盛りが家族支えられなくなってタクシー退職
ライドシェアはマイカーがゲロと小便まみれになってドン引きで撤退
後には荒野しか残らない未来が見えた。車内酸っぱくなっても良い猛者がどれだけいるかな >>306
そうねー
パンツ脱いで、床におしっこをジョーってしちゃうやつとか
いきなりオナニー始めて金持ってないから壱万ただにしろとか
タバコすわせろタバコすえないなんて無理理解できないキモいと延々ヒステリー発狂するのとか
取りあえずまっすぐで、直ぐ走ってT字路手前で左折か右折か確認すると言う事聞かないとキレて車内から110番通報するキチガイとか
１人で助手席に乗り込んで来て阪神タイガースの応援歌を到着地まで30分ぐらい歌ってるメンヘラとか
客の手マンであえいでる変態とか
そんなんばっかだね タクシー会社はドライバーだけが不足してる訳じゃなくて、運行管理者も電話オペレーターも内勤の事務も整備工場の整備士もギリギリでやってる現状で
ライドシェアの素人運転手の世話やら自家用車の整備なぞやる余裕はない。この報道の制度はそもそもの前提が間違ってる。これをやりたがる会社はゼロに近いはず。 >>310
そう、お前が自分でやれ
アプリ配車は
事前に相手が泥酔者か
ゲロだらけか脱糞してる高齢者か
わからないからな
輩か不良かもわからない
迎車地に行って拒否ったら
乗車拒否で行政処分
人身事故の賠償責任、被害者の対応、
警察の対応、実況見分調書
保険会社の交渉、書類作成
嘔吐・脱糞・失禁客の対応や清掃、
カスハラの暴力行為の対応、
強盗の対応、
自分の車で全て自分でやれ
今日からやっていいよ
白タクOK、全然問題ない
ばんばんやりなさい、今からやってよし >>308
気持ち悪い工作員がいて笑う
必死だわ利権 >>285
歌舞伎町に向かう明らかに目とかの様子がおかしいのも、拒否要件満たさない限り「お客様」だからね
地方のバスで（岡山の両備と街なかへの新規参入バスとか）揉めたときもそうなんだけど、
新規参入事業は「意図的に汚いところを無視して都合よく稼がせろ」が見えているから既存業界から反発されるのよね とりあえずライドシェア問題はこれで解決か
タクシー業界もよくゴーサイン出したな >>289
速さ三倍のシャア専用に乗ってどうすんだよ？ 実車中に自己過失により事故を起こした場合、人身事故扱いとなり過失運転致死傷罪で書類送検、7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金刑罰＋道路交通法行政処分。
一般運転より有償旅客運転は、刑罰が重い。
人身事故を起こしたら、現実的に契約を切られタクシーの仕事はできなくなるし、相手が死亡したら一発で交通刑務所。
と言う事を知っておこう。 タクシー運転手が不足するのはやりたくない職業だからだろう
給料が高くないとやる人は居なくなるわな
受領があるんだし料金を値上げして給料を高くすればやる人も出てくる
やりたくはないわな事故のリスクはあるわ糞みたいな客は居るし 過疎地とか地方の観光地でタクシーが足りないって話だったのに結局都市部の利権が外資のライドシェア業者に渡って都市部のタクシーもボロボロになるオチかな DiDiが使える石垣島で、タクシー呼ぶと
「15分ぐらい待てば来る」と言われ
レンタカーを借りたよ BEV通じて世界、特に日本をターゲットにして利権網を構築させようとしている特亜のかの大国のもう一つの陰謀でしょ。 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付ぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
article.auone.jp/detail/1/2/3/218_3_r_20231106_1699222972726805
youtu.be/rdcI4-uWh9k?si=3R50WdQoqlEjgmUl
小泉＆竹中、二階、管、岸田、河野は売国奴
小泉＆竹中がゴリ押しした規制改革（企業の利潤追求重視）雇用の非正規化と多重下請構造を生み、労働賃金が下落、中流層が貧困化、文字通り日本がぶっ壊れる。
管がゴリ押しした移民政策、技能実習査証によりベトナム人の犯罪天国となる。
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分の個人情報と年金記録が中国に流出
その一派だけが★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国で禁止されているライドシェアをゴリ押ししてる★のはナゼか？
★日中友好議員連盟会長、全国旅行業協会会長、大阪関西万博推進本部長である二階俊博の万博・インバウンド利権を守ることが、保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野★
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg 【移民ピンハネ利権】菅前総理と二階元幹事長がベトナム国家主席と会談 日本・ベトナムのさらなる関係強化で一致
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/859763?display=1
規制緩和の嘘の裏でピンハネ三昧
国内最大の中華利権、神奈川県の管・河野・小泉は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。
技能実習制度でベトナム人マフィア組織ボドイの犯罪天国に
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4 ★ライドシェア解禁を熱望する宅配配達員の正体★
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 タクシー会社が人手不足だからライドシェアなのに
タクシー会社に委託ってwwwwwwww ■UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
■UBERが慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化
ニューヨークでは副業でUberドライバーに登録する人の数が増加し、市の中心部で慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化しているそうです。業を煮やした市当局は、市内で営業できるUber車両の数を規制するなどの対応を始めている。
■UBERの実質賃金は1時間あたり9.21ドル以下
ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところ、一般的なUberドライバーが受け取る平均金額は1時間あたり24.77ドル（約3,616円）、そこからUberが手数料8.23ドルを徴収するので、ドライバーへ支払われる額は16.54ドル（約2,410円）となります。
時給2,410円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代やメンテナンス費や営業経費などはドライバーもちです。
よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらにTAXや保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル（約1,344円）にまで下がります。そこからガソリン代やメンテナンスや必要経費を支払うと、手取り額はさらに下がります。さらにそこから州税、社会補償を支払わなければなりません。 ★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
【英国】ウーバーの違法行為を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
他人のアカウントを使い成りすまして客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には免許取消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバーは違法、欧州司法裁で敗訴 ウーバーの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm 駅待ちして３，４人乗せれるのか？
タクシーの会社間で揉めそうｗ
そういう事は一切考えないんだな ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指
導を求めた。
https://i.imgur.com/ZidckaD.jpg ★脱税の温床。脱税トップ10にギグワーカー配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
www.nta.go.jp/information/release/kokuzeicho/2017/shotoku_shohi/sanko02_01.htm
★配達員の無申告狙い撃ち！国税当局がウーバーに情報提供要求
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
www.asahi.com/sp/articles/ASP6Z5QR1P6YUTIL06T.html
★ウーバージャパン幹部らを、不法就労助長で摘発
不法残留のベトナム人が、「ウーバーイーツ」の配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
www.nikkei.com/article/DGXZQOUE2225K0S1A620C2000000/ 配達員人気検索キーワード
amazon配達員 頭おかしい
www.google.com/search?q=amazon%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E9%A0%AD%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%84
amazon配達員 キレる
www.google.com/search?q=amazon+%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E3%82%AD%E3%83%AC%E3%82%8B
ウーバーイーツ 精子
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84+%E7%B2%BE%E5%AD%90
ウーバー配達員 犯罪者
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E8%80%85
ウーバー配達員 危険
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E5%8D%B1%E9%99%BA
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4 業者じゃない見ず知らずの人の車なんて絶対乗りたくないわ
絶対事件起きるだろ >>341
デリヘル孃の送りドライバーやった時に仲良くなった孃が運転中にフェラしてくれる
あんな感じでいいよねライドシェア
後宅配中にムラムラきて仲間の子と倉庫裏で立ちマンする
ライドシェアもやらしてくれる子も絶対いるよ >>338
雪や凍結でスリップしたらすぐに事故だし、
相手のクルマが突っ込んでくる可能性もある
立ち往生の可能性もある
しかも自分の命だけならまだしも他人様の命を預かって雪道を運転
危険を冒してまでやりたい人は少ないだろうな そんなマジ考ないよ
ナゼみんかがアマフレやフーデリやるか分かる？
無職や生ポや発達にはギグワークしかないからだよいろいろ仕事かけもつの
金が欲しいからだよ犯罪やるよりマシだろ
事故したってワザとじゃないし
国がライドシェアやっていいよって言うのに何が悪いの？ >>329
外国人労働者を法的に禁止にすりゃよくね？ >>285
逆に体を鍛えるモチベになってよくね？
客に舐められないように、筋肉ムキムキになるようにジム通いするとかさ >>244
それは海外行ったことがないから知らんだけだよ
タクシーの半額ぐらいの料金で送迎付きで使えるとわかったら
絶対利用する人はいるよ
自由競争でいいじゃない。その代わり、リスクは客持ち。
事故もレイプも。その分安いよ、ってチョイスもありやろ？ アホすぎ
ライドシェアを本格的に解禁したらアマゾンのデリプロと同じ運命やろな
ウバイツも底辺が仕事の取合いでファストフード店前の阿鼻叫喚が現実w
底辺層て目先の利益しか見てないから自分から首輪つけて奴隷になること選択しよるんやなwww
米国みたいな中間層までオワコン化してる無能はタヒれ上等の過度な競争社会にしたいんやろなw この様な配達員の皆様が大挙してライドシェアに参入するのはネタとしては楽しいなw
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4
youtu.be/XkHOWOUK6aw?si=rlqfaA3a3KMPfzty
youtu.be/VETHLoycvEM?si=VSVu8Uh6QF9nNgEg >>349
アマゾンの宅配は未経験者でも初日から150個とか配らすらしいからな
AIで管理してるらしく配れないからヘルプ要請すると無能扱いされた上に来たやつ等には馬鹿にされまくってメンタル崩壊するとツベで暴露してる奴いたで >>350
ていうか、もとからこいつらキチガイだろwww どんな人達が事業参入してくるんだろうか
採算は取れるんだろうか >>351
かなり仕事出来るヤツしか残れないし長く残れても身体壊すか免停なって辞める羽目になる
動画の配達員がキレるのはアマゾンの待遇が奴隷並みだから仕方ない部分あるな >>354
そんな言い訳通用しねえから。奴隷だから底辺だから、大変なんですってキレて回り巻き込んで許されるとでも？やってる事は暴行傷害、不法侵入器物破損。犯罪だから。分かってる？ >>354
タクシーってな
深夜2時間待機して
初乗運賃客の時もあるわけさ
手取は200円とか250円ね
そんな時僕ちゃんたちどうするの？
キレて客殴るの？
他の車に体当たりするの？
ダメだよ
ガキは弁当や段ボール運んでなさい 中国だけまともにライドシェアやってるみたいね
反社統一自民党が考えそうなことだわ
ほとんどの先進国は廃止してるのに 事故って客が大怪我や死亡したら運転手が帰国しちゃうんだろ？
何で日本の政府がこんなに日本人を憎むんだ？ タクシー会社が管理するとか無理ゲーだろw
そんなに暇とは思えんが？ コレと同時に白タク増えるだろ
取締側は区別出来るのか？
利用者も安い白タクに流れるだろ 1.運賃をどうやって決めるのか
2.保険は自賠責を一般自家用車と分離しないのか、事業に使って一般の自家用の保険が効くのか
旅客に対しては？ 副業的にやるのもあると思うが、どこまで管理できるのか
管理に不備があって事故に至ったら、当然タクシー会社に賠償責任が出るのでは？
民709条の免責特例でも作るの？ ウーバーイーツの弁当やアマゾンフレックスの段ボールが、人間に変わるのがライドシェア
★ウーバーイーツは配達員に責任はありますか？
ウーバーは、ウーバーイーツ配達員を、自社と雇用関係がなくかつ独立した個人事業主として自由な裁量で仕事をしている立場と位置付けており、自社は民法715条に基づく使用者責任を負わないというスタンスを取っています。 そのため、ウーバーは原則として配達員が起こした事故につき賠償に応じない状況になっています。2022/12/29
★ウーバーイーツの配送中の交通事故の判例は？
食品宅配サービス「ウーバーイーツ」の配送中に自転車で歩行者をはねて死亡させたとして、業務上過失致死罪に問われた東京都北区の会社員の男（２９）の判決公判が１８日、東京地裁（鏡味薫裁判官）で開かれ、禁錮１年６月、執行猶予３年（求刑禁錮２年）が言い渡された。2022/02/18 ★ライドシェア解禁を熱望する宅配配達員の正体★
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 >>364
知らんけど、マッチングに、709条責任を求めた例はないの？ ライドシェアってさ、個人がＡからＢにいついつに出掛けるけるけど、それで良ければついでに有償で便乗乗車どうぞってマッチングなんだよな。要するにムダなくお互いWIN WINみたいな。タクシーとは別物なんだよ。 ライドシェアが認可されたんだからグダグダ言ってもしゃーないな
タクシーは消えていくだろうけど >>360
ライドシェアが来れば確実にタクシー稼げなくなって貧困一直線だ。
その時に運行管理の台数調整に責任を押し付ける >>352
タクシーの場合は近距離500円(運転手の取り分250円)の仕事を
ボランティア料金でやる代わりに
1万円とかの割のいい仕事で帳尻合わせてるのが現状
ライドシェアはアプリ配車で
料金をだいぶ安くしてタクシーの客を奪う作戦
近距離の料金は値下げしようがないだろうから
長距離1万円の料金を7,000円とかで受けたりするんだろう
客は安い方がいいから長距離はライドシェアに乗るようになる
そうするとタクシーはボランティア価格の近距離の仕事ばかりになって
月収15万円とかの生活保護レベルになって
生活できなくなって崩壊する
タクシー運転手はどんどん辞めていって
ライドシェアだらけになるだろう
そしてタクシーというライバルが死滅した後は
ライドシェアは徐々に料金を値上げして行くだろう 誰でも自家用車でタクシー業が出来るようになる思えば
わかりやすいだろうー ライドシェアやったらタクシーが減るから流しのタクシー減って不便になるぞ
毎回呼んで迎車料払うことになる 民泊増えてホテルが潰れたか？
一部の地域でタクシー減るかもだけど、それはもともと減る予定のところ 流しのタクシーを止める時が危ない。アプリで呼んだ所に来てもらう方が安心 配車でいちいち呼ぶようになるんだ
時間がかってしょうがないな タクシーの運ちゃんもピンハネされるくらいならライドシェアしたほうが金になるだろうな >>377
ならんぞ
既存のタクシーは歩率60%
Uberは歩率40%それに車検だの保険だの自腹
旅客運送自体死滅すると思うぞ ライドシェアとか言うてるが実態は白タク
今まで使えなかった無能なバカ底辺にもできる簡単な労働を与えればそこから利ざや抜けるからな
無能底辺からも絞りとれる仕組み
あと重犯罪歴あって就職困難なナマポ予備軍にもウケが良いんだよ 地方でウーバーなんか使えんのと同じことになるの目に見えてるやん 初めはタクシー業者に管理させてるんだろうけど
最終的には白タクが出来るようになるのかな タクシー業界が「安全性に不安がある」と言ってライドシェア反対してるからそれに配慮した仕組みを提案された形なのよ。
ところがこれをやりたがるタクシー会社はいない。じゃあ仕方ないからUberさんにお願いします。規制も徐々に撤廃します。
だんだんなし崩しに外資に参入させる手口だと思う。 タクシー会社がやるということだが、呼ぶとき指定できるんだよね
タクシードライバーでヨロ、って。
だって「品質保証」できないんでしょ、タクシー会社は
はじめから利用者が一般ドライバー選択するならともかく ウーバーとは全くの別物
【タクシー会社の非正規社員】にすぎない。ついでに車両も自前 白タクが出来るようになるんじゃなくて
新事業のようなのが出来るだー
そこが取り仕切るようになるん？車持ち込みの運転手になるんか これと高齢者の割引とか絡めていけばなかなかいいんじゃね？ 外資がやるかタクシー会社がやるかの違いだけでいずれにしても底辺層に責任とコスト転嫁できて中抜きが強化されるだけになるわけやなwww ライドシェアという名の外国大手参入で利権まみれですわ これでうまく外資に市場を売り渡す事が出来れば、色々な意味で河野と小泉を総理大臣に押し上げる「力」になるのはまちがいない アメリカのUberドライバーは、一体いくらくらい稼いでいるのか？
一般的なUberドライバーの収入は？
さて、気になるUberドライバーの収入ですが、一般的なUberドライバーは一体いくらくらい稼いでいるのでしょうか。ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところによると、一般的なUberドライバーがユーザーから受け取る平均金額は、一時間あたり24.77ドル（約3,220円）だそうです。それからUberが手数料として8.23ドルを徴収するので、Uberからドライバーへ支払われる金額は16.54ドル（約2,150円）となります。
時給2,150円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代などはドライバーもちです。よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらに社会保険料や健康保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル（約1,197円）にまで下がります。それからガソリン代も支払うとなると、手取り額はさらに下がります。
https://j-seeds.jp/column/post-2192
アメリカで時給1,000円以下だってさ >>389
リスクもそうだし、なにより稼げそうもないからねぇ
流しがなく、アプリ配車だけだと1時間に1件くらいしかこなせない気がする
日本の道路事情だと1～2kmの移動でも2、30分とかかかるから
時間のかからないとこに駐車待機できるような場所はないだろうからタクシーみたいに流して待機する、ということならタクシーの短時間勤務でいい気がする
時給で働けるし
だから需要で料金変動なんだろうけどこれじゃタクシー以上の料金になるので使う人いるのか疑問
地方はまた違ってそもそも需要が少ないとかだろう Uberじゃなくて国産でやればよい
さらに国から最初は補助金出せば良い アメリカで時給1000円なら日本の価値で換算すると700円くらいか タクシー運転手が不足するのはやりたくないからだろう
運転手をやりたくないのはみんな同じじゃないの アメリカみたいな広大な土地で公共交通機関が貧弱な国でも稼せぐの厳しいのに日本みたいな交通インフラが高度に発展してる狭い国でやれば自ずと長時間乗車で外資の奴隷になるの分かりそうなもんやが >>391
アメリカは物価が高いから給料も高いのに時給1000円とか誰がやるんだろうな ボランティア感覚でひまな時にやってもいいんだが、保険料と各種税と社会保険料増えるだろうし見入りほとんどなさそう 事故起こしたらいくら保険入ってても全額払ってくれない場合もあるし使ったら保険料も高くなるし
一発で金が大量に吹っ飛ぶからな
しかも体にも負傷等が残るというね 無駄なリスクを個人で背負わされるだけの白タク運動を仕掛けてるのはどこの守銭奴でしょうw 今の円安背景で国内の優良企業はどんどん外資に買収されてーゴミみたいなオワコン化してるゾンビ企業が闊歩するのがニッポーン
くらいくらいみらーいしかないんやー リタイアした高齢者の小遣い稼ぎのアルバイト程度の収入しか見込めないんだろうな アルバイト程度の収入が見込めればいいけど現実は事故による保障問題やちょっとした対応ミスでの訴訟リスクとかな
バカみたいにデカいリスクと小遣い程度のリターンしかないんだな 現金商売でもないからインボイスでも詰んでるしな無脳底辺には鬼畜な世界やな >>356
そういう不合理な制度はもうボチボチ辞めようよ
それを我慢してやるのがプロの仕事、ではなくて
その仕事自体を変えていこうとはなぜ思わない
それこそ奴隷根性だろ？ >>361
乗らなきゃいいじゃない
君は自己責任って意味わからないの？
ググってみ？ >>382
別に外資じゃなくても国内の資本でやってもいいんやで
楽天あたりやりそうだけど >>387
もともと働く気がない奴が働くだけで社会としてはいいじゃん
どうして、お前らハードルを高くして引きこもりを量産したがるんだよ >>356
あとな、
uber taxiって車の所有者が決めるねん、乗客（そもそも客じゃないけどな）を
乗せるか乗せないかは。
だから、マナーの悪い乗り手は評価が悪くなって、車の所有者が
誰も拾わないねん、結果、UBER TAXIは拾えなくなるねん。
それは、乗せ手側も同じで、マナーの悪い運転手は乗り手も拒否れるねん
つまり、双方選ぶ権利があるねん、マッチングアプリだからな
つまり何が言いたいかというと、UBER TAXIを海外で使ったことがない
ような底辺のアホは喋んなってこと。 もともと空いた時間小遣い稼ぎでやってねからスタートしたのにそれを生業にしだしたから法律やらで面倒くさいことになってる つまり、UBER TAXIとかDiDiとかは
マッチングアプリ
なわけ
出会い系と同じ、あれもどっちがか拒否ったら成立しないだろ？
なんか、すごい勘違いしてるバカが吠えてるけど
そもそも乗り手は「客ですらない」わけ
その点はUBER EATSも同じだけどな。
評価を悪くされたくないから愛想よくしてるけど、
UBER頼む人は客ですらないからな
勘違いするなよ いずれ新時代の到来だな
サービスを求めてタクシーに乗るか気軽さや安さを求めてライドシェア乗るか 配達員人気検索キーワード
amazon配達員 頭おかしい
www.google.com/search?q=amazon%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E9%A0%AD%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%84
Amazon配達員 泥棒
www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E6%B3%A5%E6%A3%92
ウーバーイーツ 精子
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84+%E7%B2%BE%E5%AD%90
ウーバー配達員 犯罪者
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E8%80%85
ウーバー配達員 危険
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E5%8D%B1%E9%99%BA
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4 【日本城タクシー 坂本篤紀代表取締役】「誰が田舎で（ドライバー）すんねん。普通に考えたら、売れるところに来るやんか。『大阪府全域でやります』と言ったら、『泉南の方でライドシェアやります』と言っても、人の集まる梅田に来るやん」
ライドシェアの働き手が地方よりも利用者の多い都心に集まってしまい、都心でタクシーがあふれかえるだろうと危惧しています。
また、京都などのオーバーツーリズム対策としても期待はできないと考えます。
【日本城タクシー 坂本篤紀代表取締役】「ライドシェアで解決したら車1センチも動けへんようになる。だって、バスは渋滞で動けへんし。訪日外国人をタクシーで解決するのは不可能やわ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/a44d1ef887ff1d86e7e6cf0c25cdc3b8afcd4094
ホントこれ 文句言ってももう始まるの決まってんだからしゃーないやんw
黙って自分の仕事してろやって感じ >>417
そんな経営者じゃ会社の先行き暗いな
運転手不足をどう解消するか示さにゃ 【移民ピンハネ利権】
菅前総理と二階元幹事長がベトナム国家主席と会談 日本・ベトナムのさらなる関係強化で一致
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/859763?display=1
規制緩和の嘘の裏でピンハネ三昧
国内最大の中華利権、神奈川県の管・河野・小泉は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいのだろう。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なる訳だ。世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から人身売買国家に指定される。
技能実習制度でベトナム人マフィア組織ボドイの犯罪天国に
youtu.be/a7fdX8CUqHA?si=eIpgZKu7NBTl6ir4 トヨタ（ホンダソニー日産三菱..）もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large 【岸田首相】ライドシェアの解禁を《小泉進次郎だかの質問で》検討すると表明 所信表明演説（2023.10.23(月)
/newsplus/1698036069/
[ >>1 ]
＞白タク誘拐レイプ事件〈←アベが大好き中国/韓国/朝鮮人の。〉が続出しそう
(安倍[スパイ朝鮮]系官邸周り役人やスガ高市萩生田小池や維新や)創価外務省国交省総務省が結局、そう誘導しているわけですね 〈大阪維新/吉村〉武漢と提携「国防上問題ない」 大阪知事、「一帯一路」で物議も ★3（2022.5.31
/newsplus/1654039625
>>1
> 大阪府の吉村洋文知事は３０日の府議会本会議で、府と大阪市の共同部局が昨年１２月に結んだ中国・武漢との港湾提携について
>「国防の観点から、問題があるなら当然やめるべきだと思うが、そうとも思わない」と述べ、協力関係を維持する考えを示した。
問題ありすぎでしょ↑↑、都構想や万博カジノIRや上海メガソと同じく、松井橋下維新は中華や安倍スガ河野小泉[親中親韓:反日(DS]の命令でやってるんだろ
ps://i.imgur.com/C7DqLvG.jpg >>413
マッチングやり逃げとか認めるわけないだろ
タクシー会社がケツ持ちとして運転手を収容する事にしたのが日本の歴史だ
退化してどうするのかと タクシー会社に委託、料金いっしょ→このレベルじゃ興味無い ★ライドシェア解禁を切望す配達員の実態
747 国道７７４号線 2023/12/02(土) 16:07:55.51 ID:gGoJkui+
履歴書晒せない刑務所上がりが軽貨物始めて人はねるｗ
また刑務所行き。
出所→軽貨物→刑務所行き→出所・・・
これの無限ループでしょ？
マジ哀れっしょｗｗｗ
752 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 18:06:14.54 ID:HtbnMVTh
今ムショ帰りはアマゾンのデリプロ、ヤマトのECに集まってる
両方経験あるけどまじヤバいぞ
753 国道７７４号線 sage 2023/12/02(土) 20:49:36.00 ID:J7yupf/7
空き巣の前科のあるヤツが配達員やってるけど
下見に利用してんだってね
配達伝票、特に中元歳暮を貰える家は役職者、とか空き巣リストで売れるようだし
いつも不在の家や金持ちそうな家には、空き巣にしかわからない、あるマークをつけ中国人窃盗団に情報を売るとか色々あるんだと
ベトナム人が宅配を装おって強盗で捕まったけど、宅配未経験者が宅配を装おえないから、あれも配達員な
大量移民時代にECやフーデリを使うなんてリスクしかない。下手すりゃ殺される時代 >>426
退化じゃないよ
自己責任に進化したんだよ
自民党に投票し続けた結果、こうなった
もはや弱者の保護主義じゃないからな、すべて自己責任の世の中 出かけた帰り家帰る途中に乗せるとして一時間も何話してればいいんだ タクシーやってもいいけど会社には勤めたくない
そういう働き手の需要に応えるのがライドシェア
労働が嫌いなわけじゃなくて会社や人間関係に縛られるのが嫌が本音なんだよね タクシーのタイミーだろ
ガソリン代とか保険とか誰もちなんだろ >>432
やってもいいけど
なんてそんなやつにははなからつとまんねーよ >>432
そうそう
朝起きて、朝礼して、社長、部長の訓示を聞いて。。。
みたいな旧式の会社はもう辞めよう
今はやりたいときにスマホをオンラインにして、
辞めたいときにオフラインにするのがナウい働き方ｗ
働く日と時間は自分が決める！ 現実見たらタクシーなんてアホらしくてやってられないよ
客を拒否れないなんて考えられない
風俗嬢が、どんな客が来ても相手しなきゃいかんのと一緒、拷問
立ちんぼなら、売り手に拒否権がある
ウーバータクシーなら客を選べる、タクシーなんてやめとけ。 >>439
無脳な底辺にとってはタクくらいお気楽でまったりできる仕事ないんだよ70歳超えたおじいちゃんでもやれるのはそーいうことやで
年金では生活苦しい高齢者や無脳でなにもできない底辺層向けのセーフティネットの役割もあるんだよ
それを一部のブラック業者を取り上げて批判しても仕方ないだろ
それにな、ウバイツでもそうだが結局は都心中心でしかサービスが成立しないし仕事の奪い合いで儲かりもしないのに長時間の労働にクレームに事故の保証も全て自分持ち裁判とかどうすんだ？
目先の利益しか見えてないから美味しいように感じるだけで現実は問題だらけなんだけどな >>440
と、自宅警備保障の契約社員が語ってもねえ >>439
選べないぞ。
客選びしてたらUberからドライバー登録抹消される。 どのスレにもウーバー工作員わくね
うじ虫ウーバーイーツ配達員の問題だらけで
そんなウーバーやばいのか UBERタクシーとかGOタクシーとか
UBERやGOが経営するタクシー会社の車と勘違いしてる発言を見るけど
タクシー会社が配車マッチグアプリを利用してるだけだからな
タクシーは駅、道、無線、アプリで集客してる
アプリは単なる集客ツールの1つに過ぎない
GOアプリが国内シェア80%
UBERとDiDiは目糞ぐらいだから
ライドシェア関連スレでウーバー工作員が必死になってる
ウー馬鹿 >>440
別にタクシーがいかんと言ってるわけじゃないんや、
働き方の自由を認めろ、と言いたいんや
ウーバータクシーでタクシーがつぶれるんなら、そりゃタクシー会社の
努力不足や。あと、都会中心にならざるを得んよ、これからの高齢社会
少子問題も、都会に固まって住めばコストもかからんし、インフラだって
充実してる。田舎に金かける余裕が日本にはもうないんだよ、自民党の
悪政で貧乏になったから >>442
選べるよ
依頼を取る、取らない、は配達の時と同じ
その代わり拒否りすぎると一定時間干されるけどな >>443
タクシー工作員の方がひどすぎやろｗ
別にウーバータクシーが来ても、商売で勝てばいいだけやん
自由主義経済って、そういうことやろ？ >>444
違うんだよ、一般人が一般の車でタクシーのようなものをやることを
言ってるんだよ。UBER TAXIはあるにはあるけど、今の時点では
タクシーの会社に委託されてる。それでは意味ないの。
政治的に規制緩和がいるの。
どっちに乗るかはユーザーが決めるんだから、国が規制緩和してくれりゃ
そんでいいの。 トラブルあってもタクシー屋に責任おっ被せて終いかよw
出鱈目過ぎんだろ流石にw >>449
そんなにウーバータクシーがしたいならウーバータクシーのある国に移住したら良いのに >>449
規制緩和もいいが国民の安全を蔑ろにするような緩和はいらんけどな。
タクシー会社に委託する理由はそのあたりが大きいんだし >>451
馬鹿いえｗ
それを言い出したら、日本国内では守旧派が正義ということになってしまう
それで出遅れた３０年になってるのに、守旧派はさらに日本を衰退させたくて
しょうがないのか？ >>452
選ぶのはユーザーなんだから、チョイスが増えるのはいいだろ？ >>446
働き方の自由てのはお前さんの解釈で例えるとこういうことやな？
勉強したないし試験も嫌やけど医者やりたいねん働き方は自由やし認めなあかんのや！
それで医者ガ増えて供給過多になって医療の品質が落ちようがそれは自民政権が悪かったんやとwww
こんなアホな寝言かいてるお前みたいな自己中は目先の利益に囚われて必ず失敗するんやから横着なこと考えんと地に足つけてもっと熟考しろな
もしタクシーで自由に働きたいやったら普通に二種免許とって業界で実績積んで個人タクシーやればええ話なんやで
頑張れよ >>452
安全性はタクシーよりライドシェアの方が上。
事故率が低く、犯罪対策も段違い。
評価システムがないから不良ドライバーが排除されないのでタクシーは安全性が低い。
タクシーにはテクノロジーを使った各種の防犯対策がないのもクソ。
客の身元確認をし、GPSで監視して、指定されたルートをそれたら通知。
位置情報付きで緊急通報できるボタンもあり。
これ以上の対策をタクシーはしてない。 タクシーは客が匿名なので犯罪の温床だよ。
その上、タクシーの事故率は自家用車の 3.5倍以上。
タクシーが安全と思ってる人はアホでは？ >>457
事故率を走行距離で計算してみ？都内のタクシーは1日350kくらい走るんよ。 >>455
医者と駕籠カキと一緒にするなたわけもん
頭悪すぎだろ
今は昔と違ってナビもあるし地理覚える必要もない
ただ、ユーザーの選択肢は多い方がいいってだけ
頭が昭和の奴ばっかりで、日本が全然発展しないのは
既得権益を死守したがるお前らのせいだぞ ライドシェアはいらない
国民を豊かにする方法を考えてくれ
日本の政治家は優秀なはずなんだから国民を豊かで幸せにできるはず >>463
国に頼ってる時点でアカンわ
自分の頭で儲かること考えんと
誰かに頼ってる時点でダメ
だから規制緩和がいるの
新しいビジネスチャンスが生まれるから >>456
タクシーと白タクでの安全性の統計に白タクの事故率とタクシー会社の事故率の統計と後は死亡率の統計もな
>>457
具体的に統計情報だして語れよマヌケ
>>462
はあ？それで？なにか？
>>464
オマエはただ冴えない日々を誰かの所為にして愚痴ってるだけだし仕事も堪え性がないから楽な配車アプリに頼ろうとしてるだけのイケてない奴やんかw >>465
国土交通省 事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf
令和3年のタクシーと自家用車の事故率
自家用 42.7件 / 1億キロ
タクシー 150件 / 1億キロ
- 空車時 221件 / 1億キロ
- 実車時 77件 / 1億キロ
タクシーの走行距離当たりの事故率は自家用車の3.5倍以上。
安全なライドシェアを導入し、タクシーを規制すべき。
タクシー事故率
https://i.imgur.com/s3iB6kn.jpg 国土交通省 事業用自動車の交通事故統計
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03analysis/resourse/data/r04-1.pdf
上のpdf を見ればわかるけど、死亡事故率も自家用車よりタクシーの方が高い
過去10年で自家用車より低くかったのは 1度だけ。
平均すると タクシーは 30〜40%死亡率高いね。 白タクＯＫにするのはいいけど
じゃあなんで
今まで白タクは駄目だったんだ？ｗ >>467
数字は嘘をつかないが、嘘つきは数字を使う、ってね（笑）
バカの講釈ほど意味のない事もねーな。 >>469
従来の白タクは安全性に問題があった。
特にぼったくりの多発が規制の最大の要因。
客とドライバーの両方が匿名のため、犯罪発生率もタクシーより高かった。
しかし、ライドシェアだと上記の問題は全て完全に解決済み。
Uber等を介してクレカ決済するため、ぼったくりも料金踏み倒しも無くなった。
ライドシェアは客とドライバーの双方が本人確認されているため、犯罪発生率がタクシーよりはるかに低い。 こんなデータがある。
米国Uber社が絡む性犯罪認知件数
2017年～2020年合計9803件。
【性犯罪認知件数 1日当たり7件弱】
https://youtu.be/PCc8lNC0ssI?si=NBn_9ms_UxHZqdm1
おいおいおい、悪質ドライバーは評価制度で弾かれるんじゃないのか？？
いくらなんでも平均毎日6人以上が被害に合うって、おかしいだろ？
しかもこれ、あくまでも「認知件数」だろ？
実態はどうなんだよ。
こんなの日本に入れるってのか？？ >>472
なるほど
確かにドライバーの身元が割れてるってのは大きいかもしれんな
悪いことする一定の歯止めにはなるのか・・・ >>475
アプリに画像送るだけで身元が割れてるだ？？
あんたチョロいな。 犯罪を企てようとするヤツが身元が分かるスマホを使う前提だからウケるな >>476
ドライバーは住所氏名に加え、銀行口座、免許、車種、ナンバー、その他いろいろ提出。
客は住所氏名、クレカの登録。
白タク : 客、ドライバーの両方匿名
タクシー : 客が匿名
ライドシェア : 客とドライバー相互本人確認済み
客の本人確認することで各種の防犯対策が行える。
加えて、ドライバーの犯罪被害を減らすことにもなる。
ライドシェアだと誰が誰をいつ乗せたか記録されてるから、悪いことしたらすぐ捕まる。
タクシーだと客は匿名だから悪いことしても捕まりにくい。 >>478
違う違う。
手軽に登録出来るから、「悪い事すれぱすぐ捕まる」という概念のないヤツでも簡単にアプリ使えるんだよ。
しかも1度登録したら、あとは基本放ったらかしだ。
だから犯罪の発生件数が多い。
犯人は捕まるが、捕まりゃいいってもんじゃない。
そもそも犯罪が起きやすい環境なんだよ。 >>479
ほとんどのやつは捕まりたくないから、本人確認されてて、さらに GPS で追跡されてる時には悪いことしないんだよ。
住所氏名と銀行口座と車種ナンバーを登録して、 GPS で監視されてるときに、緊急通報ボタンを表示してる客を襲撃しないんだよ。
タクシーは、犯罪起きやすい上に、捕まりにくい。
ライドシェアは、捕まりやすいから、犯罪おきにくい。 >>480
タクシースレによく紛れ込んでくるんだが、「ナンパ目的のSNS代わりに使える」「気に入らなきゃ降ろせばいい」ってヤツでも、ライドシェアアプリに登録は出来る。
そして仕事が出来てしまう。
田舎からこんな考えのヤツが大挙して大都市の繁華街に出て来ると思うと、とてもじゃないが賛成は出来ないね。
実際本国でのUber絡みの性犯罪発生件数は異常だ。 >>481
タクシーと違い評価システムがあるからクソドライバーは排除される。 タクシー会社にバイトの運転手が増える感じか。タクシー会社の配車指示に従ってバイト派遣みたいな感じか。まあ何かあったらタクシー会社が責任取るならいいけど。 >>482
評価システムは機能してないぞ。
良評価の車だけを探しても、そんな車は引く手あまたで捕まらない。
良評価の車が捕まるまで、1時間でも待つのか？ 評価システムは機能してるから、ライドシェアに限らず、ありとあらゆるネットサービスで採用される。
クソドライバー排除にはめちゃくちゃ有効。
これがないからタクシードライバーはクソなんだよ。 >>485
ネットサービスの評価システムが機能してる？
アマゾンや食べログの評価システムが機能？？
あとクソドライバーは排除されるが、その「排除されるまで管理されず放ったらかし」と、「排除される理由」が問題なんだよ。
客からの苦情があれば、タクシー会社は状況を確認して運転手に指導が出来るが、ライドシェアはそれがない。
あと排除されても、裏ワザで「何とか出来る」のがライドシェア。
繰り返すが、評価システムに意味はないよ。 まあ
人生最後にやらかしてって奴がヤバいと思うが
そんなん対策出来ないからな
100円増しぐらいでライドシャア経験多い奴を選べるとかって制度は
面白いんじゃないの あとは性別 年齢 国籍は選べるんかな？
差別だーとか言わないでねｗ >>47
法令、というか標準運送約款では感染症法に定められてる疾病に罹患してる恐れのある乗客は拒否できるんだよ。厳密に運用すれば発熱などインフルエンザに罹患してる「かも」で拒否れる。
なんなら泥酔者やはっきりと行き先を言わない（言えない）奴まで拒否可能。 仮にタクシーの事故率が自家用車と比較して高いならそれだけ人を乗せて走行することにはリスクが伴うてことだ
つまり高い責任感と技量が求められる業務てことなんだよな
そのために個人タクシーというのは2種免許とって10年間の無事故無違反の実績を積まないと資格を得ることがてきなくなっているしだからこそ個人の裁量で生命を預かるドライバーになる資格を得ることが出来るとも言える
なんの経験も実績もなく2種免許の持ち合わせもない素人がアプリインストールで白タク開業とかいくら口コミ評価があるとしても安全性も事故の保証も担保出来るわけないことは今時のネット評価システム見れば一目瞭然だしな タクシーの事故率が多いもは長時間やるからだろ
ライドシェアやるなら
週何時間以上運転してるとか条件つければいいんじゃねーの 【移民ピンハネ利権】
マイナカードとライドシェアをゴリ押する売国奴、ゴリ押し左翼河野太郎
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★ライドシェアゴリ押し河野。日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしている
totalnewsjp.com/2023/09/23/konotaro-41/
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 ライドシェアよりネットで配車してタクシーのドライバーを評価できるシステムを作れよ
クソドライバーを積極的に排除しようぜ >>453
いえいえ、進んだあなたは是非ウーバーのある国に移住してそこでウーバーやって暮らして下さい。 タクシーの走行距離あたりの事故率が自家用車より高い理由
- 流し運転（客を探すための常時脇見運転）
- ドライバーの高齢化（平均年齢60才越え）
- 長時間勤務（隔日20時間勤務が一般的）
- 決済のため長時間路上にとどまる。（小銭チャラチャラ）
こんなのしてるから事故率が自家用車の 3.5 倍以上になる。
流し運転中のタクシーの事故率は自家用車の10倍。
これらはタクシー固有要因で、ライドシェアだと上記の事故率を高める要素を全て排除できる。
ライドシェアは流しではなく、アプリで集客するから安全。 >>496
うんうんだから、あなたはライドシェアが流行ってる途上国に移住してそこで好きなだけライドシェアを自分でやるなりすれば良いんだよ。
それが今のグローバル社会の仕組みだよ。 配達員人気検索キーワード
amazon配達員 頭おかしい
www.google.com/search?q=amazon%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E9%A0%AD%E3%81%8A%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%84
Amazon配達員 泥棒
www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E6%B3%A5%E6%A3%92
配達員 発達障害
www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%99%BA%E9%81%94%E9%9A%9C%E5%AE%B3%E3%81%A7%E3%82%82%E5%A4%A7%E4%B8%88%E5%A4%AB
ウーバーイーツ 精子
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84+%E7%B2%BE%E5%AD%90
ウーバー配達員 犯罪者
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E7%8A%AF%E7%BD%AA%E8%80%85
ウーバー配達員 危険
www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E5%8D%B1%E9%99%BA 配達員 事件
www.google.com/search?q=%E9%85%8D%E9%81%94%E5%93%A1+%E4%BA%8B%E4%BB%B6
ブレイキングダウン
弁当配達員 vs 段ボール配達員編
video.twimg.com/ext_tw_video/1660917652578275328/pu/vid/720x1280/Q0BmCrXq5p_TJQEg.mp4
かぼちゃに怒り狂う配達員
youtu.be/XkHOWOUK6aw?si=rlqfaA3a3KMPfzty
段ボール箱に怒り狂う配達員
youtu.be/VETHLoycvEM?si=VSVu8Uh6QF9nNgEg 一回だけ糞評価もらうためにやろかな
客とケンカすんねや タクシー業界への新規参入を容易にしたほうがいいのでは？ 外資ががっつり入って、格安日本にきた外人観光客からがっつり儲けるようになるの？ 今のタクシーみたいに交差点内とかで平気で止まって乗り降りされたらちょっと邪魔だし
客乗せるのに急に止まったりするんだろ >>503
アプリ配車オンリーだからそんなことないでしょ >>503
アレを取り締まらないくせにノルマ稼ぎの一時停止違反ばかり取り締まるパチンコップは異常。 >>503
ライドシェアだと危ない場所を乗り降りする地点に指定できないようになってるから、そういうの激減する。 誰がわざわざ、タクシーがいない場所、時間に都合よく自分の車でライドシェア
やろうと思うの？
バイトや副業感覚と言ってもタクシー足りていたら仕事ないんだぞ。 >>474
アメリカはレイプが多い国じゃん、犯罪率が日本と段違い
それを単純比較してやっぱりUBER TAXIは危ないとか
もう恣意的にタクシーの擁護してライドシェア下げは
辞めた方がいいよ、みっともないから >>481
だったら、UBER TAXIを利用しなきゃいいだけだろ？
タクシー使おうが、ウーバータクシー使おうが個人の自由だぞ
ただ、規制緩和はちゃんとしてくれよってだけの話でさ >>490
だから、それが気になるユーザーは高いタクシー使えばいいだけじゃん
頭悪すぎだろお前 >>497
日本はグローバル社会の一員だからライドシェアを解禁セにゃあかんよな？
何を根拠に日本はグローバル社会から外れてるといえるの？ >>503
ウーバータクシーは迎車のみなんだよ、流しじゃないの >>504
今の一種免許＋数時間の講習で取れるように改善すりゃいい
もしくは、ライドシェアは一種免許だけでできるようにすればいいだけ 二種免許で運転技能担保されていたこれまでと違って運転手の運転技能などもうどうでもいいということなんだろうな ライドシェアの安全性についてはタクシー会社に丸投げして任せたということか >>515
だから、より安全な方がいいなら高いタクシー使えばいいだけじゃん？
ユーザー側に選択肢が増えるのはいい事だろ？ >>185
夜に対向車いるのにハイビームにしてる老害とフォグランプ点けて走るアホの子も そもそも、外国人労働者を受け入れた時点で日本はグローバル社会に
舵を切ったんだから、その足を引っ張るようなことはするなよ
特に自民党に入れてる奴はそれを推進してきたんだから
前の民主党政権が終わって11年？経つがどんだけ外人増えたと思ってるの？
グローバルプラットフォームを受け入れないなら、それこそ、グローバル社会から
BANされて終わるだけだよ >>508
タクシーより安かったら使おうと思うじゃん
しかも、迎車で自分の家or指定した場所まで来るんだし >>509
アメリカはレイプが多い国だから、Uberでレイプが多いのも当たり前ってか？ >>510
そういう土壌のあるシステム、後進国向けの粗野なシステムは導入したらダメなの。
自己責任とかそういう話じゃねんだよ。 >>519
そういう「0」か「１００」か、みたいな頭の悪い議論は時間とスレのムダだからね。
日本はヨーロッパみたいにグローバル全肯定に舵を切った覚えはないし、事実そうしてるからね。
印象操作で事実を歪曲するのはみっともない。 >>520
利用者に媚びて共倒れになるようなシステムは健全とは呼べない。
持続可能な最低限の労働環境は維持しなければならない。
てかおまえ本国のUberの実態知らんだろ。
そういうのを「語るに落ちる」っていうんだぞ。 >>522
欧米でも普通にライドシェアありますが、後進国ですか？ｗ
君もうちょっと勉強してから発言した方がよくない？ >>523
だから、とりあえずライドシェアを解禁すりゃいいだろ？
まずは、限定の地域から
君は０にしようとしてるのに、言ってることが矛盾しすぎだねｗ >>524
共倒れにはなりません
なぜなら、高くてもスキルの高いプロのタクシードライバーを使いたいニーズは
無くならないから。
本国本国ってアメリカの事？
実態を知らんから、知ってるあんたが教えてくれよ。 俺はタクシーとウーバータクシーがシームレスに動けるようになればいいと思ってるよ
ウーバータクシーの評価の高いドライバーをタクシー会社がスカウトしてもいいし、
タクシー会社で評価がイマイチなやつを首にしてウーバータクシーで
働けるようにしてもいい、要は、０か１００（ウーバータクシーは禁止）じゃなくて
徐々に解禁していけばいいんだよ >>525
欧米には日本のようにスキのない完成されたシステムがなかっただけだ。
アプリに登録しただけで仕事が出来るような雑なシステムは間違いなく後進国向け。
国は先進国でも、全てが進んでるわけじゃない。 >>527
アメリカでは、Uberが入ったためにタクシーが壊滅し、その後Uber driverがより稼げる地域にでていってしまったために、交通インフラが僅かなUberしか残らなかった、という地域が少なくない。
Uberの売上の70%が9都市に集中している。
アメリカのような大都市が多く存在する国でだ。
日本でこんな交通行政をやったら政権が飛ぶ。 >>527
あとあんたは実態を知らんから、素っ頓狂な的外れを平気で書き込める。
知ってるあんたが教えろ？？
テメーで勉強しやがれ。
今のところおまえはひたすら恥を上塗りしてるスレ汚しに過ぎない。
もう少し勉強してこいよ。
なぜ日本が日本式ライドシェアから先に踏み込まないのか、結論は出せるはずだ。 >>529
今はそういうライト感覚で仕事するのがはやりなのよお爺ちゃんｗ
スキマバイトとか知ってるかい？
>>530
日本は少子高齢化に入ってるし後戻りできないんだから、
田舎は諦めて都市部に人口を集中させるチャンスじゃん
地域のタクシーが無くなるのは、いい機会だと+に考えたら？
>>531
知らないくせにｗ
知ってたら教えられるだろ？
知らないくせに威勢張らなくっていいってｗ
下手したら海外すら行ったことないだろお前ｗ
結論はタクシー業界の利権と献金だろ 多数いる外国人が、専用アプリを使って外国人観光客を運ぶため、白タクが客待ち駐車を含めどっと増える。 >>532
結論が利権と献金？（笑）
おまえやっぱりただのバカじゃん。
俺をおじいちゃん、と言うなら、おまえは十代なんだろうな。
今どきの十代はもう少しマシだぞ？
恥をしれ恥を。
何が利権と献金だバカ。
こんなバタバタ潰れる会社が多い、会社を売りに出しても買い手がいない、そもそも運転手のなり手がいない、カネがなくて天下りもロクに受け入れられないような業界に利権？献金？
だからバカって言われるんだよ。
浅い浅い、出直してこい。
シッシッ。 >>534
え、20代でそんな保守的な考えなんだ。。。
そりゃ日本も衰退するわけだわ
とりあえずやってみるって、俺が20代のころはトライしたもんだが
最近の若いのは保守的なんだな、爺さんかと思ったよ
で、アメリカでウーバータクシーは利用したことあるん？ >>532
てかおまえ実は年食ってるだろ（笑）
でなければ感性がとことん古いか、だな。
ライト感覚とか、スキマバイトとか、2000年代前半に流行ったワード、文化だ。
これも論破しようか？（笑） >>536
え、まずはアメリカでウーバータクシーを利用した経験談を教えてくれよｗ
実はパスポートもないだろお前ｗ >>527
アメリカでは Uber と Lyft によりタクシーはほぼ駆逐された。
都市部では 90% ライドシェア。
タクシーのシェアは 10%。
ライドシェアは、タクシーより事故と犯罪が少なく、利便性はタクシーより上だったから。
しかも、ドライバーの所得はライドシェアの方が上。
何もかも圧倒してないとシェア90%もとれない。
神奈川版ライドシェアみたいなドライバー搾取型ではシェアとれないんだよ。 >>535
アメリカは行った事はないが？
もっと言えばUberは客として利用した事もない。
だからその辺がおまえはもうダメなんだよ。
リモート会議とかついていけないクチか？
まぁ一つ言えば、俺はUber driverなんで、今のところおまえが的外しまくってるのをバカにしながらみてるよ。 >>539
うわー、イタいやつやｗ
アメリカ本国の実態は「インターネットで知った（つもりになってる）」だけって事？
それで偉そうに本国本国言うてんの？
しかもUBER TAXIを客として利用したこともないの？
全部バーチャリリアリティ、実体験もない奴が偉そうに。。。
そういうのを「語るに落ちる」っていうんだぞ。 日本のUber driverってのは、ただのタクシードライバーなんやが。。。。
そんで、本国のuber driverってのは一般人なんやが。。。。
今のところおまえが的外しまくってるのをバカにしながらみてるよｗｗｗ >>540
客として利用するUberの利用と感想程度なら、バーチャルどころか利用者の感想で十分だ。
そして便利な事、何が便利なのかも知っている。
これだけ情報が出回ってるんだ、おまえのような浅い人間じゃなければ嫌でもわかる。
利用して便利とか、利用者側の意見だけで事は進められないんだよ。
おまえはサービス提供側の問題を無視して利用者の視点しか見てないんでな。
そういうのは持続可能とは言わない。
事実>>538で意図的に数字を忖度しただろ。
数字は嘘をつかないが、嘘つきは数字を使う。 全く、ライドシェアやりたがるヤツはこんなんばっかりだ。
焼畑農業で国が潤ったためしはないんだが、それがわからないんだな。
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