【ダイハツ】国内工場すべてストップ 経産省、取引企業への支援検討へ ★3 [ばーど★]
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自動車の認証試験で不正が行われていた問題で、ダイハツ工業は26日、国内すべての工場の稼働をストップした。
少なくとも2024年1月中は生産を止める見通しで、経済産業省は、取引企業への支援について検討を始めた。
ダイハツは26日、国内で、自動車を組み立てる4つの工場すべての稼働を停止した。
会社では、まず、直接取引がある部品の仕入れ先への補償を実施する方針。
また、工場の停止で、休業を余儀なくされる従業員に対しては、一定程度、給与の補償を行うという。
一方、経済産業省は、工場停止が下請け企業に与える影響などの調査を始めていて、支援策について検討を始めたことがわかった。
売り上げが一定程度減少した取引先を対象に、無担保での融資保証などが検討されている。
関西テレビ 2023年12月26日 火曜 午後0:24
https://www.fnn.jp/articles/-/635429
※関連スレ
ダイハツ国内全工場停止 再開見通せず [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703553980/
前スレ
【ダイハツ】国内工場すべてストップ 経産省、取引企業への支援検討へ ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703579559/ なぜ日本企業って、腐敗したの？
昔は世界中からも誠実で信頼を得てたよね？
今は捏造したり隠蔽したりばかり
最低だよね？
どうしてこうなったの？ これがトヨタ本体だったら訴えられるぞみたいなレスまで付く不思議の国のアリス 「転職も考えないとな～」ダイハツ『全工場停止』長期化で従業員や取引企業からは不安の声
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a789e45c9366c80ea6faf50c1a56390262fac45
理化工業 森嶋勲社長
「（ダイハツが）補償の範囲を広げて検討しているというのは聞いているが、実際のところ長引くと、ダイハツだけでは難しいと思うので、国などの支援はぜひともお願いしたい」
こうした中、経済産業省はダイハツと取引のある部品メーカーなどに対し、資金繰りなどの支援策の発動の検討に入りました。
民間企業に国が介入補助します！見てください感動の輪が広がります！（不正 >>4
楽して稼ぐ人が力持って尊敬までされちゃう国になったした トヨタが自民への献金トップになった時に
嫌な感じしたんだよ
考えても見ろイメージいい企業の代表格任天堂が
政治に近いと気持ち悪いだろ
見返りは何を求めてるんだよって誰でも思うだろ
で、こういう時の政治力期待してんだろ？
碌でもないことやってきた自覚あったから 制裁金制度が必要
トヨタもホンダもスズキもビッグモーターも
こいつらの業界どんだけやらかしてんだよ ＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 運転が下手なヤツは死ねばいい ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y 結局章男も政府に近づきすぎて奥田みたいになったな、そのうち東芝みたいに足元を掬われるよ
もう掬われているかもしれんが 従業員と下請けと販売店は支援
で不正車両を売りつけられたユーザーへの支援は？
タカタみたいにダイハツも潰した方がいいな >>1
取り引き割合2割とか殆どの下請けは助けなくて死亡wwwwwwジャップ >>8
スバルには軽用の水平対向エンジン作って軽自動車の生産再開して欲しい。
出来れば疫病神トヨタ自動車とは距離を置いて貰いたい。 不正起こした企業を何で税金で救うんだよ
馬鹿ですか？ この事件の影響で、軽自動車そのものがなくなるんじゃないの? 自動車製造事業法の認可取消しはよしなよ法は平等に適用してくれwwwwww >>4
なんでって派遣なんか使い出した時点で終わってるよ >>31
ガラパゴス軽規格の見直しは有りかもね
バイクの方の原付がガラパゴスで儲からないとして排気量アップになったし
しかし、トヨタグループの意見は聞く必要なし この悪徳業者が社会制裁されなければ日本の法律は終わりwwwwww そういえばコロナで雇用保険の金使い切ったんだっけか
無担保融資って延命させても傷広がるだけだろ >>35
ダイハツブランドのラインを縮小してトヨタブランドの小型車を作るだけだよ、半年間の検討期間はそこらも含めてだろ >>4
元からやってたけど今までボロが出なかっただけでは？ だまされて買った奴が悪いwww
あーはっはっはっ！！ こういう見せしめって何の意味があるの
完全に国益不在国民不在
誰も得しない
官僚が主導権握りたいだけ
机上の空論で定めた糞基準に従わないと国益度外視で徹底的に痛めつけるという
公害だね 国民が悪い！
国民が金を払え！
いやまさかそんな殺生な (´・ω・`)この費用はトヨタの株主が負担するやつ
税金で一企業の損失を負担してはいけない ダイハツの社員は働かなくても給与貰えるんだから有難いと思わないと… 岸田は来年も雇用保険料上げれば増税じゃ無いから大丈夫とか思っていそうwwwwww ダイハツブランドはこれまで売った車の補償および整備のみ
生産部門はトヨタ車生産の完全下請け
こんな落し所じゃねえの？ >>41
バレないと思えばやっちゃうとこが日本人らいしのかもだが
程度問題が分からないというか、考えなしに限度を越えてしまう人が増えたように思う
教育や政治、色々な影響があると思うが >>50
一度辞めちゃうと復活させるのは簡単じゃないよ
そもそも商品力でスズキには勝てないだろうし >>54
ジャップは懲りないな
とか言われたいのかな
こいつら
つーかもうそうなりつつあるだろ >>52
そもそもパジェロがもう国内で売ってないのにミニとか言われてもｗ 年末派遣村･･･いつまでも助けてくれるわけではない（汗） >>47
借金ないならウハウハだよな
逆に借金あるなら交代勤務手や時間外手当は確実に消え他にも交通費やらその他諸々の手当も消えガッツリ基本給だけの90%ならバイト探すレベルかも 出来上がった車じたいそれほど問題があるとも思えんのだが
車づくりのプロとしてはこんな糞基準を忠実に守るなんて我慢出来なかったとか？
他社でも燃費測定などで問題あったような
官僚が定めた糞基準より自社測定のほうが なんて声も聞こえたような気もする
とにかく糞なんだよ 要らない
糞基準 糞試算 要らない
そんなことやってるならさっさと帰れ
どうせ残業代とかタクシー代とか糞高いんだろ
前に出てくるな 慎ましくしとけ >>52
復活してもデリカミニのガワ変更のなんちゃってでしょ
ジムニーの敵じゃないね 天下り国交省の許認可権を守るために国民を犠牲にしているのを経産省が必死に救ってる感じ。これが増税メガネの能力の無さであり省庁がバラバラ エアバックのおまけで衝突の加速GとかEDRに記憶してるのにこの車は飯塚さんみたいのが爆走したらEDRの記録によりアクセル全開でしたなんで言い切れるのかね？ >>47
そんなに甘くない
トヨタが遊ばすわけねーじゃん 外資に買われるかもな
イーロン・マスクなら買うかな? >>57
大きい事は気にすんな！ ワカチコワカチコ
>>61
さすがにジムニーじゃなくハスラーの落ちこぼれが欲しいんじゃね？
新エンジンの開発費をペイするには台数売りたいんだろう。 取引企業じゃなくて切られた派遣を救済してやれよ
もう自殺者が出てるぞ >>60
エアバッグが適切に動作しなくてタイマー使ったのに問題ないと？wwwwww 車を買って不安でしょうがない客には一切の補償なし。自己責任で >>44
税金を投入したら官僚に主導権を握られるから、それを防ぐにはトヨタがユーザーへの賠償も含めて全額負担すればいいね 何で人間の命に関わる不正をしていた糞企業の支援を税金でするのよ？ ダイハツ車の過去の事故を再検証して割高だった保険料も返金してくれよなwww >>4
カネで経済回す国は売れなくなると品質は保てない
売れないなら生産に意味が無くなるからな >>58
ちょうどいいタイミングで大阪に万博奴隷村がオープンするよ！ >>70
174件の中のたった1件でどうせECUなんかデンソーが作ってるから良いんじゃね？
横からバイクに突撃されたら突き抜けそうな
https://i.imgur.com/hVtCXYL.jpg
の方が怖いわ 中古車を買って、本当にエアバックが作動するか実験してみたら？ 影響を考えると税金の投入は妥当、場合によっては増税でダイハツと取引企業を援助するべきだよ。 >>80
どっち方向から何G掛かったらエアバックが開くみたいな設定だから
例えば横からならサイドエアバみたいな
別途センサーを確実な位置に付けてダブルで実際に叩き出した数値検証するのって難しいんだよ >>77
大型バイクって200キロの鉄の斧みたいなもんだしな
バイクvs車ならバイク乗りが死んで車乗りは怪我することはないと、右直なんかで舐めてるやつも多いが >>4
ゆとり辺りから自分の力で何とかしようという教育が無くなった
本気で他人にやってもらおうという人が増えた
しかし利益は自分のもの >>80
まあ重大事故については警察で色々な記録を取っているので、他社の車も含めた統計データぐらい政府が本気を出せばすぐに集まるだろうけどな 国としては車種認証試験、衝突試験で不正を発見していなければならなかったとして発見できなかった原因究明ファクトチェック説明しなければならない？ 衝突試験不正にタフトが入っていたけど、
タフトは標準で天井は強化ガラスのサン
ルーフになってたが、剛性は大丈夫？
俺はあのサンルーフで購入候補から外した
けど。 >>4
そういう伝統もあるけど
こういう基準をなんとかしてしまう変態技術者も居たのに
陽キャだのコミュ力重視だの言って結婚すら出来ずに激減してるかも >>70
それほどの問題ではないと思うよ
エアバッグなんて無い車は無いし
糞基準に合格した車でも修羅場で機能するか？は定かではない
軽にそれほど安全性求めてもしょうがない
コスト上げるだけ トヨタもダイハツの軽を売っていたが、そもそもトヨタは長年ずっと軽規格は不公正で廃止すべきと言い続けてた
日産が軽自動車販売に乗り出して台数を伸ばしたから対抗上ダイハツの軽を売り始めただけ
最悪のパターンはこれを機会にトヨタが軽自動車の存在を抹殺しようと動き始める事 俺のL700Sミラジーノはセーフみたいだが
ダイハツマークついてるだけで同類扱いされそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
