【EV】中国Xiaomi、自動車参入第1弾『SU7』発表「テスラやポルシェに並ぶ夢のクルマ」作ると宣言 [少考さん★]
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スマホや家電のXiaomi、自動車参入第1弾『SU7』発表「テスラやポルシェに並ぶ夢のクルマ」作ると宣言 ｜ テクノエッジ
https://nordot.app/1113366955329323474
2023/12/29
Published 2023/12/29 16:22 (JST)
Updated 2023/12/29 17:52 (JST)
中国のスマートフォンメーカー、小米科技ことXiaomi(シャオミ)が、同社初の電気自動車を発表し、世界で5本の指に入る自動車メーカーになることを目指すと宣言しました。
https://x.com/leijun/status/1740335542712287649
https://pbs.twimg.com/media/GCbmI2Ja0AA7MiI.jpg
北京で開かれた発表イベントで、CEOの雷軍(レイ・ジュン)氏は「今後15～20年かけて懸命に努力することで、当社は世界トップ5の自動車メーカーの1つとなり、中国の自動車産業全体の底上げに努める」とコメント、さらにその計画の中には「ポルシェやテスラに匹敵する夢の自動車」を作ることも含まれているとしました。
イベントではXiaomiが初の電気自動車として「SU7」が発表されました。車名の「SU」の由来は、「Speed Ultra」の頭文字から付けたと説明され、テスラやポルシェのEVをしのぐ加速を実現できる「Super Electric Motor」を搭載すると述べています。モーターはバージョンによってシングルまたはデュアル構成が選択でき、ハイエンドモデルのAWDバージョンは出力475 kW、0～100km/h加速2.78秒、最高速度265km/hを叩き出すとのこと。
SU7には、中国最大のEVメーカーBYDとCATLが供給する101kWhバッテリーが搭載され、その最大航続距離は800kmに達します。そのほか、スマートフォンメーカーの強みを生かした自動運転システム、バッテリー管理システムなどが搭載される予定で、インフォテインメントシステムにはXiaomiのスマートフォンと同じHyperOSをベースとしたものが使用されます。
（略）
※別ソース
Xiaomi、初のEV「Xiaomi SU7」発表、Hyper OS搭載でシャオミエコシステムを構築 - ケータイ Watch
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1558439.html
大矢 励2023年12月28日 17:18
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ktw/docs/1558/439/main_l.png
（略）
SoCは、クアルコムの車載用SoC「Snapdragon 8295」を搭載する。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ktw/docs/1558/439/soc_l.png
また、CarPlayやAirPlayに対応、iPadも搭載でき、アップルユーザーにもアピールしている
※全文はソースで 車と女を結びつける発想も理解できないし、車と夢を結びつける発想も理解できません。 30万くらいの軽自動車作って日本進出してくれ
買いたい！ なんでチャイナはこういう変な色を使いたがるの？
スマホも同じ傾向あるよねw 夢があっていいな
経済大国は
無能な人民も我が物の手柄のように囃し立てる 日本の自動車メーカーがせこい商売してのんびりしてた間に家電メーカーが自動車を売る世界になっていたのか ポルシェのバッヂついてたらホンモノかと思ってしまうようなデザインだな
土人はほんっとにプライドのかけらもないな 最近ここのタブレット買ったけど?●■の配置が逆で使いづらい 造るのは良いけど米や欧州から締め出されるわけだが
どうすんの スピードより安全性をアピールしろよ
出来ないのか？
今時の車で一番技術いるところだろ ついてない会社だな
来年西欧はEV補助金を一斉に取りやめるっていわれてる
逆に中国産のような域外品に贅沢税付加って話もある
負けるとルールをかえるあれや >>17
ヒョンデあたりと同じでVWAUDIのデザイナー引き抜くとかしてんじゃない
BMWは中国市場意識してあたおかDesignになったけど 中国のスティーブ・ジョブズと呼ばれる男、雷軍氏がついに夢のクルマを完成させるのか…ワクワクするな 実は次期スバルBRAZらしい
水平太鼓バッテリー搭載 自民党の派閥の政治資金をめぐる事件で、安倍派が去年4月ごろに一度、キックバックをやめる方針を決めたあと、8月になって複数回、派閥幹部らで集まり、今後のキックバックの方針を改めて話し合っていたことが関係者への取材でわかりました。
クロ確定 SONYの車は、本田ベースだろ？
シャオミーなんかに作れるのか？？ 支那はトップが理系だからフットワークが軽いのかな？ EV発売したシャオミに比べてアップルカーときたら… ジャップならマイナスイオンが出る車とかつくっちゃうよ 車って足回りとエンジン、シャーシのバランスが全てだと思うけど、どのメーカーもそこを何十年も研究してる。
テスラもBYDもその辺の経験も知識もなんも無いのにデカい電池とモーター組んで車が出来ました！って今はそんな時代なの？
ましてや昨日までスマホ作ってたシャオミがポルシェを凌ぐ車作ります！ってバカなん？ >>29
日本なら泣き寝入りだけど
欧州は中国いないと経済成り立たないくらい依存してるから
中国が泣き寝入りするとは到底思えないし
力関係からいっても結局は欧州が折れるしかない ホイールのデザインがアレだけども、車のデザイン自体はポルシェとか86に似て(意味深)悪くはない 中華父さんには夢がある
一方ジャップには絶望しかない
(´・ω・`) シャオペンはワーゲンが資本参入してるよな
株価はなかなか上がらんけどな 少なくとも日本では全く売れないだろ
ヨーロッパのバカは買うかもしれんが >>1
無人運転なんて、人を殺しても良ければ簡単に作れるんだよ こうゆうの見てると日本の企業には覇気がないって事だよな
そりゃ中国はアジアナンバーワンだわ
日本もこうなれたのに悪夢の民主党政権時代で全て消え去ったもんな
あーあ・・・ >>49
まあ
無茶しやがってって言う経営者は多いな米中には 中国製品を否定はしないが
命を預けるものにはお断りだ >>53
すでにEVで中国は売れまくってるし
ここから中国が念入りに経済援助してるアフリカという大きな市場の発展があれば
万全ともいえる 今の電気自動車なんて誰が作っても一緒なんだわ
結局は自動運転とバッテリーで違いを作った奴が最終勝者となる
それまでは玉石混交時代が続くだろう スマホベンダーシェア
ワールドワイド 2023年11月
https://gs.statcounter.com/vendor-market-share/mobile
Apple 29.14%
Samsung 24.62%
Xiaomi 11.51%
ジャップが馬鹿にしてる間に世界スマホシェア3位になっちゃった >>39
ヨーロッパには車両の設計専門の企業が存在する
大手自動車メーカーもそこに外注している
分業制で中国はもっぱら製造というとこだろう 車売る時に値がつかねーだろ中国車なんて(笑)
日本では絶対売れない >>59
そりゃ中国じゃ売れまくるだろう
エンジン車を買おうとするとイジメかってくらい
ペナルティ課せられてるからな >>53
中国の輸出企業1位はテスラで半分以上占めるし
輸入国はベルギー、イギリス、タイ、フィリピン、インド
ベルギーはよくわからんが、イギリスはEU抜けてるし
タイ、フィリピン、インドはこれからの発展する国だよなー。
ドイツの車各社は中華製バッテリーの方だよな。 >>60
パソコンと同じで今後は生産専業みたいなのが出てくるんじゃないかな >>59
そりゃナンバープレートをEVしか交付しないんだから中国はそうなるわな笑笑
東南アジアでは安いのしか売れてないのとインドの電動ツクツクが凄い勢いで普及してるから、EVもインドに負けると思う
どちらにせよ、安全性やバッテリー持ちが悪いけど安いEVが普及するだろうな >>53
JMSでも殆どの海外勢が素通りしてたのでもう日本市場は魅力が無いと思われてるんじゃ？ 古いスホーイの戦闘機かな？
ていうか、北朝鮮でまだ飛んでるのか… >>68
だから先を見据えてアフリカを取り込んでるんだろ
将来的には巨大な市場になると言われてるんだし ファーウェイの世界市場制覇は頓挫したが中国共産党の威信をかけ今度こそ欧米を席巻する予定 >>68
十大都市以外はナンバー規制無いからガソリン車買えるけどな >>55
>>59
国際エネルギー機関（IEA）の発表データによると
世界の新車販売台数に占める電気自動車（BEV・PHEV*）の比率は
2022年時点で14％ （中国国内の普及率29％）
https://ev-charge-enechange.jp/articles/139/
世界の自動車販売に占めるEVの割合がついに19％に！
https://blog.evsmart.net/ev-news/ev-sales-global-19percent/
売れてるっていってもまだ世界の2割みたいだぞ。 中川家のネタの様に、急に工場長がラインの緊急停止ボタンをバーンと押して
「誰が買うねん！」と叫んで欲しい >>63
トヨタのビッツやヤリスやアクアなんかも
フランスのニースにあるデザイン専門会社ED2で設計してるしな
スタイリッシュで街乗りにマッチした流線型デザインとか
ああいうのはヨーロッパのデザイナーがやる >>73
ファーウェイだって日米以外では好調なんだろ
業績回復してるってニュースでみた シャオミが参戦できるて
要するに電気自動車は家電と同じ
動力はガソリンエンジンとは違うから参戦できるんです
だからガソリンエンジンで覇権をとってるトヨタ潰しは必須です
そのためにも馬鹿を煽るＥＶ推進工作頑張りますと言っているようなもんだｗ Xiaomiならデザイン安心できるな
無印リスペクトやし。
てかLiDAR付けてるんだな
自動運転考えてるのか 高級車はイラネぇなぁ。
格安な一人乗り電動カーが欲しい Xiaomiって低価格でソコソコこう品質なスマホ作るのが好きだけど、車は高級車路線？
ナノタタみたいなのを期待してるのに >>81
車の形してれば全部車なのかって疑問はある Xiaomiのタッチパッド買ったけど安くて高性能。買ってよかった >>79
それ以前に税制に問題がある
芸能人がぼやいてることがあるみたいに
ある程度以上稼ぐとほとんど税金でもっていかれる
だから日本の大企業は挑戦をするメリットが少ない >>81
車の性能を考えたとき動力よりも走行安定性静粛性安全性乗り心地使い勝手の方がずっと大切
そういうのはノウハウのある車メーカーの方が有利 ジャガイモだのクレしんだの言われてる
ロシアのテスラキラーとの温度差に草
奇をてらわない英国車的な佇まいとハイテク感の演出とで
ずいぶんと景気のいい企画やねぇ >>71
アフリカだって東南アジアと同じ道をたどると思うぞ？
だいたい、将来って、アフリカなんか東南アジアよりインフラ整備されてないのにどうやってEVを普及させるんだよ
バッテリー上がったら肉食獣の餌になるぞ笑笑
アフリカの荒野や砂漠はやっぱりパジェロやハイラックスだろ
街乗りの安いEVならインドEVの方が有利だろ Xiaomiなら実現できるだろうな
中国なんて膨大な人口が熾烈な受験戦争やってる時点で、ふるい落とされた奴だとしても十分レベル高いし、奴隷レベルの労働者もガンガン供給されてくる
Xiaomiレベルなら資金も潤沢
研究開発への投資も半端ない
拡大が見込める最先端産業に、優秀な知能と膨大な労働力と資金をガンガン突っ込める会社に勝てるわけが無いw
中華製のロボット掃除機買って痛感させられたわ
だって15万のルンバ以上の能力のロボット掃除機を五万円でおつりがくるレベルで作れちゃうんだもの
勝ち目ないってwww >>60
もうその時代は終わった
いまはそれにどれだけメーカー特有の機能が盛り込めるかのソフトウェア勝負になっていきてる
走るだけの機能しかないのでわーくに製自動車が中国では全く売れなくなってるのはそのせい
いろいろアプリを入れられるスマホと
ただ電話しかできないガラケーなら
スマホを買う時代になってきてるようなもん
チャイナではマジでそうなってきてる ポルシェに並ぶというかパクリデザインじゃねーかwww >>91
中国企業によるアフリカの道路整備と
中国EV車を債務の罠とセットで販売ｗ >>81
そんな単純な話ではないよ
電気自動車の車のボディを製造して組み上げるのは
スマホなんかとは比較にならない難易度があり
テスラのバッテリーを底に並べて車体の剛性を高める技術とか
トヨタやダイハツにはないものだ
最新の中国のEVはバッテリーの取り替えが簡単に出来る電池交換式で
充電が終わるまでまたなくてもスタンドで充電済みのバッテリーに交換することで
一瞬でチャージが終わる
それを作ってるのが欧州の名車ボルボの製造技術を全て買い取った吉利汽車
色々な意味で日本の自動車メーカーは遅れてる >>96
それ賢いが、そもそも、発電能力があるのか？
街灯さえまともに普及してない地域ばかりなのに >>45
平成にスポーツカーの改造車で稼いでいた日本の車工場なら高出力のEV車さえ出してくれれば谷田部最速のEV車を作ってくるんじゃないの >>97
充電スタンドを中国全土で統一してから言おうね >>101
無理だね
あれはレシプロの機構が改造に向いてたからできただけで、
ロータリーですら改造は難しかった >>93
富裕層だけで日本の人口超える国に勝てるわけないんだよな >>97
一瞬ではないとYouTubeで見た記憶あるけど（うろ覚え）
オイル交換くらいは時間かかってた
バッテリー交換をガソリン補給並みにするのは高速充電より順番待ちの列が出来ると思うぞ？笑笑 >>1
テスラはわかるが 何でポルシェ？と思ったら写真を見たらわかったw 中国人の作った車なんざあらゆる意味で乗りたくないわ >>97
製造技術買い取ってもきちんと製造出来なきゃ無意味。
中国は技術を錆びつかせるという諺があるぐらいだからね >>109
中国が人命なんて考えるわけ無いｗ
トヨタの全固体電池が出る前に中華製EV車売りまくる魂胆だし。 >>99
ベースの技術は既存企業を買収してくると思うよw >>104
うん
チャイナは車内を自分の部屋のように快適性を求める癖があるらしい
自動車の発展とともにニーズがズレてきてる
https://i.imgur.com/efD6UDV.png >>111
アメリカでは、中国製部品使ったEV減税等の対象から外す。
テスラにとっては誤算 日本人は車をフロントについてるエンブレムで選ぶからな
シャオミなんて付いてたら絶対売れない >>116
そういや中国EV車にはカラオケマイクがあるらしいｗ >>117
勘違いしてっけど
これわーくにも対象だからな？
チャイナ限定じゃない
馬鹿だろお前 >>116
日本のカーオーディオは未だに使いにくいもんな ポルシェ並みのハイパフォーマンスカーは
新興メーカーがいきなり作れないから
どこかと提携だろうけど
アップルみたいに尊大ではないから
簡単に提携先見つけられそうではある 大阪の空飛ぶクルマよりXiaomiのポルシェ並の車の方が信じられるという淋しい現実 >>114
ダイハツがやってたんならトヨタも怪しいだろ
過去にヴィッツを抜き打ちテストしたらペシャンコになったって話だし
人命軽視は日本も変わらないって >>113
おまえ無知すぎて笑う
欧州の自動車メーカーは長年中国の工場で製造してるから
今の中国の自動車メーカーは日本のダイハツなんかよりよっぽど優秀だよ >>122
なにを持ってハイパフォーマンスというのかにもよるが
EVはでかいモーターと電池積めばいいだけだから
1000馬力級のEVはゴロゴロある
1000馬力のエンジンを作るのは難しいが
1000馬力のモーターは楽ちんなので
まぁ低消費電力化とかやることはあるけど
ハッタリだけなら余裕 >>115
そういうレベルじゃないんだよなあ
そもそもEVの将来が見えないということ >>75
大都市圏ではナンバープレート一枚に200万かかるからな笑笑
中国は、そもそも大都市圏でガソリン車を持ちづらいような政策が進めていることがEVの普及を加速させている。
ガソリン車が高いからその分同価格帯で高級感のある内装に仕上げて、カッコいい電気自動車を開発するというのが、メンツばかり気にする中国人の国民性と非常にマッチしている。
アメリカや中国では、EVはソフトウェアアップデートをすることでとりあえずリリースして、不具合は走りながら考えるが、日本では、例のクリスマスケーキみたいに完璧なものじゃないとめちゃくちゃたたかれるからな。 ここのスマホすぐ妊娠したなぁ
バッテリー安く入手出来て自分でやったけどEVサイズじゃそうはいかんし >>124
それはありえるかもだが
少なくともトヨタの車は欧米で販売しているので
欧米の衝突安全基準に合格している
もしトヨタもデータ改ざんしてたらとっくにバレて
章男はアメリカ当局に逮捕されてる 成功するか失敗するかは知らんけど
○○部門売却とかと比べれば元気あるなという感想 >>126
めちゃくちゃ車重が重くならないの？
足まわりやタイヤの負担で故障しやすくならんのか？ このシャオミとか言うのは2番手狙いだからな模倣するのが得意な会社 >>128
アホか
例のクリスマスケーキはダイハツの車が事故ったみたいにぺちゃんこになってたし
あれは完璧なものを求めている者からのクレームじゃないよ
ハッキリ言って水準以下だ >>100
だから将来的な話
そもそも大規模な経済援助と一緒に中国企業が開発もしてるんだし
後発だからこそ都市部は日本より発展してるようにも見える
近代的な建物とか電柱が無いとか新しい水道施設とか電子マネーとかね EVはスマホみたいになると言われてきたが本当にそうなってきているな >>131
トヨタはテストだけ合格するように作ってるので
他は手を抜く
だからアメリカのテスト機関IIHSをブチギレさせて滅多に怒らないのに
IIHSにお気持ち表明させた伝説のRAV4事件知らんのか？
IIHSに安全性でヒュンダイの域にすら達してないとガチギレさせた テスラやポルシェに並ぶ車なら、テスラやポルシェを買うよ。 ダイハツみたいなインチキしてる日本の自動車界じゃねえ アメリカも中国も新規参入があるのは
うらやましい
日本は
１０年前もトヨタ
１０然後もトヨタ >>124
中国人の人命軽視と比較しないでくれよ
中国人は人を人とも思ってないだろｗ
中華製より不正でも34年か何事も無かったダイハツ乗るわ。 >>130
別に古くも何でもないテスラが
ブレーキ性能甘く見て回生で
ほとんど行けると踏んでたが
スピードレンジが上がると
ブレーキで減速する必要が出てくる
実際800馬力のポルシェのEVの
サーキットでのタイム抜くのに
1100馬力のモーター積んでもなかなか抜けなかった >>133
ならんよ
というか高価格のEVって軽量化のためにオールアルミやん
テスラもだけど
さらにコストアップになるアルミを鋳造してコストダウンしてるくらから
わりかし革新なわけで できない理由や受けない理由を挙げ連ねているうちに試行錯誤を繰り返して抜かれて追いつけなくなっていくんだろうな...。
昭和の頃の日本だったらもっと前向きに取り組めただろうか。 >>1
中国国内に限らずＥＶはバッテリー製造過程に性能
廃棄リサイクル時の問題や供給電力に関する問題で
廃棄の山となり、ＥＶオンリーのシフトを世界中変更している
中国国内など返品や未売になったＥＶ車が墓場のようなところに
バッテリーと共に山のように積み上がり、それが発火大規模火災を
起こしたりバイクも含め走行中の中華ＥＶ車が爆発炎上する事故も
多発している。ロシア軍にも大量供与があった安価中国産タイヤは
前線で爆裂パンク多発。労働力搾取で安価なシャオミ携帯は
13シリーズ全般でカメラ内結露欠陥も発生し安売りでも敬遠される
安価粗悪で課題に直面したＥＶ車生産を主軸に自動車生産量で
日本を抜き世界一になったと中華統計を報告するする中華ＥＶだが
その実態は厳しく、そのようなＥＶ車生産による低賃金組み上げ
工員雇用を得ても月収1万4000円収入の民が9億人もしめ
失業率はほぼ25％。不動産金融バブル大崩壊や米国主体な半導体など
経済制裁の影響は著しく、北京蟻族ねそべりタンピン族状況を産み
大卒の50％が仕事が無い状況となっている。
そんな中華人民の上に内蒙古産放射能石炭やもう何十年も
コスト削減で野放しなままな環境対策設備カットの影響による
公害奇病が増えている。雷雨喘息は昨年夏から新たに中国で
有名になったキーワードだ。 >>150
中国車が軽視してるのは轢かれた側の人命であって
ドライバーの安全性はマトモに確保されてたような
アメリカとかの試験結果見る限りではそういうスコア >>97
トヨタになくてボルボにはありますってか
そんな単純な話ですかね >>151
まあテスラは最初ニュル一周全開で
走れなかった
すぐブレーキ警告出るから
流石に最近は直してるみたいだが >>153
規模は小さくても日本の自動車メーカにEV部門あるだろ >>141
それは遠い将来でEV市場は街乗り限定にしかならん
それでも発電送電のインフラが追いつくとは思えないがね
>>137
クリスマスケーキは2割くらいが冷凍不足で潰れただけなんだから、テスラの走行距離偽造と似たようなもんだろ
>>152
テスラは重くて有名だったと思うが？
だからタイヤの減りが早くて環境問題になってなかったか？
いくらアルミボディにしても、そこまでの出力のバッテリー積んだろかなり重いだろ >>156
YouTubeで中国EVユーザーがいきなり走行中ブレーキ利かなくなったり、反対にずっとブレーキロックかかって動かないって動画が上がってたけどな >>160
ダイハツがボルボより優れていると思ってるのがネトウヨか
これはケッサクだ 中国企業が資本主義・自由主義を体現してて草
日本の方が共産主義みたいだわ >>166
よりはもうちょっと欧州よりだがな。媚が見え見えで興ざめ。 >>127
このレベルの企業だと自分たちで描いて行くもんなんだよな
既に見えてる未来に投資するってのは3周くらい周回遅れ 最近よくニュースになってる発火EV車は中国製バッテリーだよな
フォルクスワーゲンとか 資金がある企業はええのう
資金があれば技術は買えるし
開発期間があればトライ&エラーで鬼に金棒
日本国内は上級国民だけで金を回して
それ以外は増税で金回りが悪くなってるし
これから何をするにしても勝てませんわ 中華はかつて日本がそうであったように今まさにアイハバドリーム社会
自分達は夢を持ちその夢を実現するために突き進んでいる
一方の壺国は世襲のごとく過去の栄光と遺産を守るだけ
弛まない技術の研鑽と新しい物に果敢に挑戦する向上心を失い
時代を見通す目と世界情勢や環境の変化を感じ取り
瞬時に対応する事が出来ず
ここ30年衰退と滅びの道へと突き進んでいる
つまり中華がアキオを抜くのは時間の問題であり必然だったんだよ うーん、ちょっとぼってりしててダサいけど安ければ売れちゃうだろうな >>169
中国は共産党主導資本主義で自由主義では全くないぞ
何をいまさら笑笑
国民を導くのは中国共産党とはっきり綱領に書いてある >>169
企業は１００%政府との合弁
日本のように天下りと批判されることもなく、共産党員の役員ポストありますが
内部的に部門の設立強制とかされてますな
お前の目が腐ってる >>156
六価クロムの件だって人体や環境への影響はないとかいってるし。
世界の評判がトヨタ並みに良くなってから乗っても遅くないさ >>174
不景気で中国の大卒就職率は47％らしいがな笑笑 >>169
そうそう
今じゃドイツの高級車メルセデス・ベンツも電気自動車と
ガソリン車の両方を中国の工場で製造しているからな
日本のアホウヨは変なカルト思想にハマってて
ダイハツの方が優れてると思ってるけど 技術や安全設定を磨くことなどどうでもいい 儲けることならなんでもやるのが中華スタイル >>169
さすがにそれは報道が自由に許されてる国の日本人に対していうには無理があるｗ 歴史もないのに何いってんだw
新興なら違うところで戦えよw >>174
まあ、日本企業は中抜きと支援金と
賃金低くしたいって自民党にお願いしたら大量にベトナム人材とってくれるし
もっと円安にしてほしい自民党に言ったらしてくれるし。
開発や設備投資なんて馬鹿馬鹿しいだろ。 >>176
おまえは低学歴の昭和の時代遅れの老害か
生きる価値のないカスだな
中国は四人組の死刑で毛沢東の文革が失敗に終わると共産主義を諦め
鄧小平が海外の華僑の指導の元で資本主義と自由貿易政策を始めて今日に至る
共産党って名乗ってるだけで実態はバリバリの資本主義で
生き馬の目を抜くようなシビアな競争社会だよ
その中で生き残ったアリババのジャック・マーや
テンセントのポニー・マーなどはアジアでも最も有能なビジネスマンと言える
TSMCでビジネスを勉強した張汝京のような
毛沢東の文革で台湾に逃げてきた外省人が再び
中国に戻って上海でSMIC立ち上げてるだろ
アメリカの製造装置輸出規制を喰らっても自力で
７ｎｍの製造に成功してる
政府に税金もらって働いてるフリしているだけの
日本人のクズの社畜とは能力が決定的に異なる >>163
重いのは車格としてはであって
2トン超えた車なんてアホみたいにあるぞ
で？それらはタイヤの減りが問題になってるのか？
な？アポだろ？ >>169
日本の車メーカーは国産企業みたいなもんだよな
車メーカーに限らず何かあるとすぐに補助金で助ける
経団連の莫大な寄付で癒着が加速する >>166
スナドラのモバイルプラットフォーム
でEV用に新しく出るらしい？ Xiaomiの糞安いスマートフォン買ったけど、コスパ良すぎて笑えるｗ
未使用品が1.3万円しかしないのに、俺のGalaxy S21より外観も画面もきれい。 >>169
開発独裁というものがありえないわけではなかろうが、失敗し続けているシナ人がなんだってｗ
今度こそ成功するとでも言いたいのか。性根が腐っておるから無理だ。 シャオミのスマホもってるけど
買ったときは凄い不安だったけど
今は満足してる
再起動で５分くらいかかるのが難点だけど
それ以外不満なし
画面は６．５インチで凄く大きいし解像度も良い
GooglePlayもしっかり使えるしなにも問題なかった
おすすめです
シャープやサムソンにしようか迷ったけど
画面の大きさと値段でここにした
ソニーはさすがに高すぎた
見栄はるならソニー一択だろうけどね 中国の世界戦略のために輸出したもの
コロナ
南京虫（トコジラミ）
梅毒
産業スパイ >>182
報道の自由ランキング68位はそこまで誇れるものでもないだろ
目くそ鼻くそ モジュール寄せ集めの限界が来る前にハッタリかましておきましょう！って感じだな。 家電メーカーのシャオミがつってんのに
ボルボの技術を買い取った吉利汽車がーと言ってトヨタ↓をやっているのは
典型的な話題逸らしの詭弁を使ったEV推進工作だな 2トン超えで1トンそこそこの車を
サーキットで超えるのは相当難しくね
加速だけなら勝つだろうけど >>180
BMWは水素でトヨタと提携したいっていったな。
米国も水素だな。 >>63
最近は自社デザイン多いよ
昔はピニンファリーナ、ジウジアーロ、ベルトーネ、ギアあたりが殆どのメーカーのデザインとボディ製作してた >>186
これだからな
台湾では、有能なインド人やインドネシア人の留学生が
卒業後、アジア一の大企業TSMCやASMLのような
IT半導体大手に入社して世界経済をリードしていく
日本では、ベトナム人や中国人の貧乏な若者が騙されて
連れてこられ、鹿せんべいを延々と焼くような
奴隷労働に一日中従事させられている
そして外国人奴隷の管理会社のトップが岸田の弟 >>193
シナとチョンの製品しか買わんのかよｗｗ 日本は、ガイジ参入！
不正していこう！不正していこう！不正していこう！ このメーカーのスマホ使ってるけどmiui が使いにくくて無理だわ >>201
まあそれはそうか
バッテリー重いもんな ポルシェはサーキットからラリーのレーシング技術有ってのクオリティだからな
マリオカートのプログラム並みで完成何て事は無い よくこんな反日の会社が日本でものを売ろうと出来んな
厚顔無恥そのももやんけ >>204
資本主義者「中国のテンセントはフォートナイト作ってる米国のエピックゲームズの筆頭株主」
共産主義者のネトウヨ「中国スパイガー」 >>189
あんたが無知なだけ
欧州委員会（EC）が自動車の新たな環境規制「Euro 7（ユーロ7）」。今回は新たにタイヤやブレーキから出る摩耗粉じんも対象とする方針
『EVは大容量のリチウムイオン電池を搭載するため、車両質量が内燃機関（ICE）搭載車より重くなりやすい。例えば、ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン、VW）の小型ハッチバック「ゴルフ」は簡易ハイブリッド車（MHEV）の標準モデルが1306kgである。これに対し、同等サイズのEV「ID.3」（現行車）は45kWhの電池を搭載する標準モデルが1719kgと、ゴルフに比べて400kg以上重い。
さらに、モーターで駆動するEVは発進・加速時の強力なトルクが持ち味でもある。こうしたEVの特徴は、タイヤの摩耗量が増える要因となる』 >>201
それな。バッテリーの問題が解決しない限り、電気自動車は低回転から高トルクであるという
利点を活かして近距離の輸送手段、トラックなどがいいのではないかな。それならあまり
目障りでもないｗ >>198
ランキングなんか評価の一要素にすぎんだろ
報道の自由ランキングなんか、記者が主観で決め
「日本↓のため評価を下げておいたわｗ」とかいうツイートが公開されるようなランキングだろ
中国は経済的にネガティブな報道を規制するとソースが出るような国だ
幼稚な日本モー工作乙 >>61
＞Xiaomi 11.51%
＞
＞ジャップが馬鹿にしてる間に世界スマホシェア3位になっちゃった
世界人口80億
中国人口14億=17.5%
実態は中国人にすら避けられているのがXiaomi
Samsung携帯が世界の貧民層向けNo.1ブランド >中国のスマートフォンメーカー
シャオミは総合メーカーでスマホメインではないぞ >>198
報道に自由がないと騒げる国ランキング1位。だね日本は。 どん兵衛もネトウヨが批判してるから国産なんて
アパグループがアパ車とか作ればネトウヨが買うだろ >>206
>中国人の貧乏な若者が騙されて
自己紹介かよｗ 普段から中国馬鹿にしてた癖にスマホも車も負けちゃったね >>187
四人組て、あんたが昭和のパヨクなのがよくわかったわ笑笑
中国共産党の意向一つで政策がいきなり変更する国が自由主義なら北朝鮮も自由主義だな笑笑
はて、中国っていつから、普通選挙やってたっけ？
教えてくれよ笑笑 >>217
お前がアホ
車格としたらと言ってるだろ
コンパウンドの問題だから硬くするだけの話 もう欧米では脱EVが始まってるというのに今からとかアホだな >>226
なーに、これからプーさんが中国を木っ端微塵に破壊してくれるさ >>226
EVは中古車マーケット構築できたメーカーが勝ち。なんだけど現状は何も始まっていないよねー。 >>229
実際重くなってるからEV用に規制強化するんだろうが
アホらしい 売れなくて大量に潰れた会社の技術者を寄せ集めて参入したんだろうが
ロシアから激安天然ガス頼みの綱渡りじゃねーのか？ シャオミいいモノ作るからな
10年後EVでトヨタ抜いてるかも >>234
国産が車輪とんだり不正してもスルーですわ Xiaomiの車、相当安く出てくるだろうね
品質も問題ないだろうし
全電動化するホンダ終わったなｗ >>226
成熟した技術が追いつかれるのはしかたがない。欧米がたどった道を、俺らもたどっている
だけのことだ。
だがその後の展望がたたない。民族として無能なのかもしれん。まあ日本スゴイとか夢想して
いれば、平和に寿命で死ねるかもしれんね。暫くの間は。 >>235
ファブレスメーカーってみんなそうではｗ
アイリスオーヤマがパソコンのCPU作ってるのか！ 普通に中国の圧勝だろうな
家電で中国韓国に負けたの忘れたの？ へぇこれはなかなか格好いいじゃん
ヒョンデより全然いい >>128
あれ？中国はEVしかナンバー交付しないんじゃなかったの？w
ガソリン車も売ってるみたいだけど？ 日本すごいすごいと慢心してる美味しんぼに出てくる海原雄山みたいなのが増えたからな。
カルパッチョをあんなハイカラな食べ物江戸っ子に理解できるか！！ってみたいな感じよ >>239
チャイナは勢い任せでモノづくりに文化がないからなあ。
結構浅いぞチャイナは 日本は頭いい奴がみんな医者になるから、平均年齢ほ平均寿命は圧倒的世界一。これを誇るべき。
国際競争に勝てなくても自分たちが幸せなら良くね？ 中国も韓国もいつつぶれるのかわからん競争にさらされてるからな。 >>236
その可能性は否定せんよ
俺は今、ホンダのHV乗ってる消費者だが、将来EVが選択肢に入るかもなとは思ってる
ただ、現在は選択肢に入っておらず、選択肢から漏れた候補にも入ってないｗ
ＥＶは超えるべきハードルが多すぎるんよ >>236
PHEVでトヨタ抜けたら技術がトヨタ以上と認めるわ
トヨタの水素燃料のFCVの方が将来性あると思うけどな >>233
？規制もクソもその車重に合わせたタイヤ設計にするだけだろ？
なにを心配しているんだい？
だから同じ車でも乗用と荷物積んて重くなる商用ではタイヤが違うのくらいは知ってるよな？ 昭和の日本車ハンマー叩いてたアメリカ人をいま日本人のネトウヨがやってる構図 PHEVでトヨタ抜くもなにもトヨタはPHEVでろくなもの作れてないぞ？ >>41
商談に来た人間がそこそこの権限を持ってその場で判断出来るから話が進むのが速いらしい。
ていうか、一々会社に持ち帰って検討するのは日本くらいのものだって言う話しをたまに聞く。 >>226
SoCなんて日本で作れないじゃん
サターンのSH2かな >>243
大都市圏はナンバープレートに200万（上海なら）かかるに訂正するわ
満足か？
結局ら中国も田舎はEV使えないの認めてるってことだが >>254
無いからものまねしたり（これは正当）、盗んだり（これは伝統）するんだろｗｗ >>238
タタ車みたいに関税のせいで高くなってコスパ悪くて売れないってなると思う
関税なくてあんなに安いならタタ車はもっとはやったはず >>256
中華車が日本の道を走っていないのでハンマーで叩くのは無理です。 トヨタには及ばない事を分かってて口に出さなかったんだな >>254
伝統中華料理を捨てた現代中華は化学調味料の匠で世界一だろう まさにテスラとポルシェを足して２で割ったようなデザインでこれを言うとは清々しいな いまだに爆発とかいってるもんな。
まああまり褒めるとまた五毛連呼マンがわく
尖閣は日本の領土と安心する言葉書かないといけないからな 中国がやる事はみんな失敗するから、これも失敗するだろう ＞＞1、中国じゃバッテリーの比重関係なくガンガン石炭燃やせるだろうが、
寒冷地で比重が15%に下がるチャイナ車で？ >>255
境界知能にはわからんか笑笑
EV用タイヤの開発が始まってるんだが 『上の世代がやってたことを模倣踏襲しないなんてどこかおかしいんだよ』
的におかしなことになってる国よりかは、
『先行している者を目指すぞ』的なことになってる国の方がそりゃま伸びるだろ EVは補助金命だからいかに補助金が多い時に買うかにかかってる この色はセンス悪いなぁ売れないぞｗしかも日本の小型ＳＵＶデザインパクっとるやんけｗ 夢のクルマ憧れのクルマ造るほうが簡単 売れなくてもビンボウニンニハカエナイーで終わる
大衆に受け入れられる安いクルマを量産するほうが難しい 爆発とか言ってるやつらは太平洋戦争のときもアメリカに勝てるとか思ってたようなやつらなんだろうな
ちゃんとした現実が見えてない
もう日本は中国に勝てないな >>259
それは昔から
欧米からも言われていた
だって担当者が偉いさんの会議で稟議書出して許可取らないと何も動かないから
しかも遠隔ではなく対面の会議で笑笑 >>267
文革ですべて破壊したからなｗ
伝統的な中国料理をつくれる料理人も日本にしかいないとか。
でももう死んじゃったかな。だいぶ昔に聞いた話だ。 Xiaomiはスマホ使ってるけど前に使ってた機種もストレージ容量わりとパンパンギリギリなっても動作はストレスなく動くし、2年半結構酷使してたけどバッテリー持ちは全然不満無いレベルだし、昼間の外では風景写真とか色がわりと鮮やかになり過ぎるチューニングされてるけど画質も上々で総合的に破格で良い物作ってるわ。
中国のスマホとか開発してる企業でも特に大手になるとAIとかその他ソフトウェア開発も日本企業とは比べ物にならない人員とコストかけてるのだろう。
EVもレベルの高いソフトウェアの制御で車の全機能を運用するんだろうし日本の自動車メーカーはそこら辺、中国企業に太刀打ち出来るのだろうか？ >>283
中華EV車が爆発してる現実は見えないのか 新型の86とBRZを4ドアにしたようなデザインだな
シナのパクり芸は相変わらずだな(´･ω･`) >>283
そのまえに中国（共産党）は参戦もしてないのだが？
台湾が戦ってくれてたんじゃないか。 >>49
金も仕事もなくてあるのは京超えの借金のシナに絶望以外何があるの？ >>243
「EVナンバーしか交付しない」んじゃなく
省によりガソリンナンバーには「200万円余計に金がかかる」
「抽選（倍率数十倍～百倍）」「数年待ち」「通航制限がある」
これらのいずれかか複合
シンプルにガソリン車に金や制限かけて無理矢理国民にEV押し付けてるだけ
なおガソリンバイクは500万かかるのでバイクに関してはほぼEV化になってる 中国が自動車製造を始めたのは、長く見積もってやってもここ２０年だろ
それで世界最先端の技術とか技術の蓄積とかってなんだよ
中国礼賛馬鹿はここ徹底的に無視だよな 日本の家電メーカーにはこんな勢いないよね(´・ω・`) >>293
その中古バイクが東南アジアに流れて、ホンダヤマハを駆逐しだしてるよ
こっちの方がEVより凄いスピードで起こってる >>287
その書き込みで、日本株式会社論とかいうのを思い出したわ。やはり後追いしてんだわな、シナ人は。
だから後ろ向いてもしかたがないぜ。 >>93
でも仕事も金もなくあるのは京超えの借金だけのシナ(笑) >>283
アメリカが居なかったら大戦で日本に消されてた中国土人がこれ言ってるのは草 >>296
家電じゃないけどソニーくらいか？
ソニー好きだけど、でも自動車メーカー買うわｗ 今の日本の家電メーカーはロボット掃除機も満足につくれん。
パナソニックからスイッチボットに変えたら
絶えず学習して全然引っかからん。 >>247
江戸時代みたいな発想やめな
お前は負け組引きこもりなやつに憧れるのか？ 中国にはかつての日本のように追いつけ追い越せという目標がある
今の日本は仕事もせず丸投げ中抜きでボロ儲けをを考える連中ばかり 今の電池はまだまだポンコツだから個人でEVなんてカネドブだわ >>296
１が２になるのと１０００が１００１になるのとでは
増えた量は同じでも見え方が違うだろ
１が２になることをもって勢いがあるというならそうだな
俺は馬鹿だと思うけどね >>305
内燃機関の複雑さに比べたら、モーターなんかおもちゃみたいなもんだろ。要は電気を
如何に貯めるかだ。 >>306
プーさん「追いつけ追い越せぶっ壊せ！」 >>300
中国は都合悪いことは、一部の地域人間に押し付けて、無かったことに出来るから日本みたいに債務引きずって30年も停滞しないと思う
中国共産党がいきなり国内の借金は徳政令出してチャラにするだろう
対外債務は米国債を売って払うだろうが
だから、ロシアと組んで、ドルを外して、元決済の経済圏を作ろうとしてる 1年経たずに給油口が開かなくなったり閉まらなくなったりするレベル何じゃないの？ >>313
EVに給油口wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>3
理系は文系の上位互換だ！ バカ文系のせいで良いものが作れないって言って何年も嘘ついたり偽装して
資本を食い潰すことぐらいかな w EV押しの馬鹿が相変わらずEVエアプの件
今あるEV買って乗って、使用感からEVの利点語れよ
カタログスペックからの乖離なんか、EV所有者がよく分かってるだろ 200グラムの製品作ってるメーカーが
2トンの製品作れるわけないだろ >>261
最初からそう書けば良いのに嘘はいかんよ嘘は どうせダイソンみたいに失敗するんだろう
そーいやGoogleやアプルもやろうとしてたよね？ >>312
国家の富を食いつぶしつつあるロシアと組んで、利用しようとはされても一切信用されていない
シナ経済の元を基軸通貨にってか。
どんな冗談だよｗ >>317
同じEVを4年も5年も乗ってるって人は、ぜんぜん出てこないよな笑笑 日本て何かわけわかんない奴らが
何かわけわからん奴に推し活だの言ってカネドブ推奨しているから
明らかに衰えが見えるよなw >>321
泥棒アップルも断念したけど、その技術を中国人に盗まれそうになった
・・・までニュースになってたな。 >>324
ロシアはエネルギー確保のためで元で買う
中国のひも付き国際援助も全て元決済にするつもり
なぜかブラジルが乗り気笑笑 クルマ作りのノウハウなんて家電と一緒で日本から退職した技術者高値で釣ればイチコロだしな ライト周りはマクラーレン
その他色んな車からモチーフを頂き
もはや中国を代表する家電メーカーなんだからパクリデザインはヤバいっしょ >>273
うん？
うんだからEVの車重に合わせたコンパウンド設計するだけだろ？
最初から言ってるだろ
馬鹿だろお前 >>327
ガソリン車とEV自動運転の双方で目標ってことだろうな。
ポルシェはガソリン車のニュル市販車ラップトップ10中3台
※日本はトップ20に一台もなしｗ ← オワコン >>330
しばらくは不景気やろうが、多分、中国共産党が大鉈ふるって弱い部分を切り捨てて蘇るだろうね
今年、東南アジアを旅行したら、中国人観光客が激減してたわ
日本に来るような富裕層はまだ余裕あるのかも知れないが >>330
中国のEV墓場の次の候補地はEUのどこかなんだろうな。 800Vシステム、ギガキャスト、自動運転システム
XiaomiハイパーOS搭載
航続距離800km
サイズ：4997×1963×1455mm
予想価格30万元（598万円）～？
生産開始は2024年上半期から >>49 >>59
中国は国策でEVを押し付けた挙句
東北部では一般車もタクシーも極寒と雪により充電orバッテリー交換に
最低3時間かかる生活を国民に強いてるわけだが
中国父さんの夢って国民の不便な生活ですかあ～？ｗ
なおタクシーは1日2回充電が必要なため正直仕事にならない模様
https://i.imgur.com/HzCYjX6.jpeg >>337
境界知能くん
もしかして大元のレス読まずに語ってるのかな？
私はボランティアではないから支援学級の先生とお話してね そもそもマスコミが騒いでる1枚(1人)2万円のパーティ券が収支報告書に書いてないって話は
献金者1人あたり20万円未満なら収支報告書記載しなくてよいと規定されてるから、法的には問題ないんだけどね(政治資金規正法)
もりかけさくら同様マスコミが火のないところに火をつけて騒いでるだけですわ
検察側が動いてるのはその中の一部に1人20万円以上の献金が混ざってると言われたから動いてるが、それ言い出すと野党は幹部がほぼ全滅してるしな↓
派閥あるところは全部やってることで記載漏れなんて探せば与野党ほぼ全て起きてる
その状態でよく野党は与党を追及できるもんだなと思うが
共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載
https://www.zakzak.co.jp/article/20231207-AP5WO4F3ORNBFC3GYSH4I63NIA/ 日本はエクセルでさえデータベース的な思考が出来ず未だにホワイトボード思考だからなw
やってる事がマジックで書くからキーボードに打つに変わったのと同じで車もいつまで経っても側だけ変更したガソリン車wですよw パワートレインとしては、最高出力299ps、最高速度210km/hの後輪駆動モデルと、最高出力673ps、最高速度265km/hの四輪駆動モデルの2種類が用意される。 >>341
そこまでは知らない
モーター関係以外はガソリン車と同じだから修理出来るんだろうね
路上にずらっと並んだバイクの半分くらいが中国製電動バイクで驚いた
電動バイクくらいの容量なら家で一晩コンセントにさしたら十分なんだろう こういう車ってハッカーに乗っ取られたら
操作できなくなって暴走しそうで怖い evは普及すればするだけ値段が高くなるから、意識高い系が一通り買ったら、だれも買わなくなる。
買った奴らは故障と修理代金に辟易して二度と買わなくなるわ テスラもポルシェも人類に不要だろ
軽トラのような実用性あふれる車を作れよ
文系には、軽自動車がいかに製造難易度が高いか理解できないだろうけどさ >>0～100km/h加速2.78秒、
無駄にハイスペックすぎて全くいらない機能 >>3
日本の文慶さんは製造現場の邪魔することしか出来ないくせにｗ MAZDAのCX60が楽しすぎる
プレミアスポーツの内装もいいし何より加速がやばい >>356
EVの走行上の利点てそういうところしかないからね >>3
車作るのすごく得意で世界で天下取ったよ(^-^)v >>353
廃車になったEV車のバッテリーのリユースやリサイクルも
日本が進んでるって報道だな。
中国はいつまでもEV墓場が消えないな。 >>355
助手席だけどな
>>356
だよね、最高速度400㌔みたいな感じ
速度規制と同様に加速規制が必要な時期に来てると思うわ >>353
買ってたやつは2度目は買わないんだよな >>351
Evは10キロ圏内の通勤通学用バイクが最適ってことか >>353
支那メーカーなんて売ったら終わりだもんな
買った客は納車で客でなくなる。
そんなものに高い金出す奴らの気が知れない マツダCX60の直6で最高のトルク感たまらんね
こんな気持ちのいいSUVあるかよ 一方、我が国の貧相な軽自動車メーカー、ダイハツは偽装である
落ちぶれたなw 立ち上げが早いなぁ
つぶれた自動車会社を引き取ればいいから楽か
中国産だからバックドア(物理的のものにあらず!)は標準装備だろうｗ テスラもポルシェも夢じゃなくてリアルなクルマなんだよね
ブガッティなや夢くらいかも 自動車業界のEV出遅れは利権のせいだからな
EVで新規参入による競争激化を恐れている >>356
完全に1g超えてて町中では
危険なレベル
対向車はそんな勢いで飛んでくる
とは思ってないから >>369
アメリカでそういう統計出てたよな
EVに手を出した人は買い替えで内燃に戻る
昨今のEV需要急ブレーキもその要因がでかいだろう 共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載 >>168
VOLVOが優れていることと直接関係ないけど大丈夫か？
お前製造業やったことないだろ
パソコンやスマホ片手に調べたことだけで語ってるから何も知らんのだろ >>286
経済大国っていってるのは中国のことだろ
日本のことではない
お前がろくな仕事についてないのはよく分かったよ >>333
クルマはそうはいかないんじゃないの？
黒澤明の天国と地獄の
「帽子は女の上に乗ってるだけだ、靴は女を乗せなきゃならん」
ってのを思い出した 元気有り余ってんな
同じ老害国家なのに何が違うんだろ >>345
中国の冬は極寒で家庭や工場は停電に見舞われてるのに、
そこでEVの強要で車も動かない
>>59のゴモーさんはそういう事情隠したいために
都合のいい願望を撒き散らしてるんだねｗ ぶっちゃけ固体電池きても全然ダメそう
リークされてるスペックと実用がかけはなれてそうでな・・・
あと２～３回はバッテリー革命起きないと無理ゲーくさい しかしEV車はエンジン無いんだから色んなデザインもっと出ていいと思うが、みんな現状の車から当たり障りない形やな >>389
無理もクソも
リークどおりならトヨタの全固体電池は300Wh/kgで
既にCATLの凝縮電池（半固体）の500Wh/kgに負けてるので生まれる前から負確してる バッテリー廃棄問題もあるし
欧州が近いうちにEVはエコじゃないと手のひら返ししてくるに１００ユーロ >>386
あれはダメこれはムダとか言ってるヤツらはホント年齢が若い爺だよな。 時代は刻々と変化してますな
取り残されない様にしないと オレの息子も工学部だが、
万年引きこもってネトゲーやってるわ、恐らくどーてい
散財しないのでいいかも 東南アジアでevバイクのごみ問題発症まであと5年くらいか >>375
偽装してもあの品質
軽自動車の中古相場が上昇してるのをみれば
品質的になんの問題もないというのが消費者側の評価なんだよ >>392
EUはとっくに電池指令で制度化済み
いまだに電池電池言ってるのはネトウヨという古い知識で止まってるアホだけ
お前のことだよ
いいかげんちゃんと知識いれとけよｗ >>373
中華メーカーは倒産しまくりで保証やメンテなんかないし 電子レンジがHaier、冷蔵庫がAQUA、スマホがOPPO、パソコンがASUS、自動車はホンダ
自動車も時期中華になるかもな 車なんて誰でもホイホイつくれるもんじゃないんだよ？ 日本だと自動車は既得権益以外新規参入は不可能なのに
中国は簡単に参入できるんやな どっかで見たデザインだなｗ
オリジナルデザインで作れないのかね >>392
まぁそれ
技術的にリサイクルできてもコストが高けりゃ意味がない
商業ベースで採算取れないからバッテリー墓場は拡大する一方 >>3
またパヨクがイライラしながら中国のスポークスマンしてるw >>409
一瞬で消えたが、10年くらい前か？フロントが<｀∀´>なデザインの車あったよなｗ
ウインカーがニダーの目の部分で点滅してるのはマジかと思ったわ 常温超伝導とかできたら
変わるとは思うけど
それまでは… >>410
ペットボトルリサイクルと一緒だな
リサイクル技術はあるけど実際リサイクルできてるのは少量
ペットボトルなら燃やせばいいけどバッテリーは燃やせないもんな >>97
バッテリー交換式は替えの電池が必要だから、交換前提で電池の加熱冷却が弱い
そのため、寒波の時は電池容量が減った車が殺到し
替えの電池が不足して大渋滞が発生した >>97
バッテリー交換式ええな
何だかんだこれが最適解やと思うわ 半導体開発できない中国でEV開発とかチャレンジャーだなw >>402
現実は、ダイハツ製中古軽自動車の価格が上昇してるんだよ。
>>423
こんなこと言ってるやつがいるうちは、EVが残るんだろうな >>422
テスラとかポルシェを足した感じじゃん
「テスラやポルシェに寄せた中国のクルマ」を作る宣言だろ 価格帯が同じならまず見向きもされないね。安売りでも乗りたい奴がいるかも怪しい >>431
そらついてますよ
ただタイマー手動で開くエアバッグはついてませんｗ 中華Evは最初の2年は良いけど、そこから急速に壊れてくからなあ。 スタンドで充電済みのバッテリーに交換する、ってリスクでか過ぎない？
スタンド経営者のモラル次第では？
シレっと賞味期限切れのバッテリーをねじ込まれたりせん？ >>404
安物しか買えない人はそうなるね
>>370
逆に日本でなぜ普及しないのかな
EVより電動バイクの方が現状は電動バイク化するメリット高いのに
ヨーロッパでもあまり見なかったな
それと東南アジアは軽自動車より小型の車やツクツクが都市圏の交通手段としては確立されてるが、これも電動化が凄いスピードで普及している
結局、バッテリー容量や充電の利便性が向上したら交通手段は電動化していくんだろうね
まだ、車以上ではメリットがないから普及してないだけ
税制や補助金で無理やり普及させてる欧州や米国、中国の様子見てる日本人は賢いよ
だいたい、全数をEV化したときに発電送電の能力がある国ってどれくらいあるんかね～ >>440
中華製EVを買ったりする人や導入したりする企業はなぜ衰退する日本製品の中で日本車だけが世界中で売れ続けてるのか数年後に気付くだろうな
自動車だけは信頼性が命なんだよ
コンセプトではない 組み立てしかできないからいろんな同業他社の部品を寄せ集めて仕上げるんだろ？
そんなんだから発火したり暴走したりするんだよ 鳴り物入りで日本参入したBYDが全然売れずにもう撤退が噂されてる時点でいろいろとお察し。 >>443
バッテリー大きすぎて場所がないと思うわ
人力じゃ交換無理だしな テスラとポルシェを足して二で割ったデザインをつくって
とChatGPTにお願いするとこれに似た車が出てくる >>444
ホンダ、バジャジ、ヒーロー、ヤマハはやばいんか もう日本人は中華製品無しじゃ生活成り立たないだろ
飯の旨さとTOYOTAは国産でも信用できるけど
とりあえず今ビッグモータ車検安いらしいぞ >>448
お前それ延々と言ってるけど
現実は着実にディーラーが増えてるという。。。。
現実って非常だよね♪
https://octane.jp/articles/detail/9764 中国高速鉄道のようなレベルになるのでしょうね
街中で爆弾が走ってるような危険な社会は困るねえ >>443
火気厳禁なのにバッテリー接続時の高電圧スパークとか怖すぎるわ >>385
そういや自動車は合弁でズブズブだからヘッドハンティングしなくても技術は筒抜けだろうね >>454
ディーラーが増えてるのはわかったが
日本の道路に増えてるのか？ >>452
東南アジアの都市圏に限ればガソリン車の優位性って燃費くらいじゃないかな
もともと凄い渋滞するからそんなにスピード出さないし、輸送重量÷バッテリー容量に比が少ないから電費も悪くないのかも
EVに使われている交流モーターは、回転し始める瞬間に最大トルクに出来るから渋滞には有利
ジャカルタ、サイゴン、プノンペン、インド大都市の通勤ラッシュはほんまエグい >>460
ディーラーが増えるならそのうち増えるだろ？ シャオミって実は総合メーカーなんだよな
evに入れ込んで潰れないでほしいな 性能は互換以上なものを作り上げてもブランドイメージが天と地ほどの差がある
一般の消費者はモノの中身より承認欲求の方が勝るのだよ >>447
その寄せ集め組立すらできなかった日本のスマホメーカーたちどんどん死んでいった >>463
そもそも今の中国バブル崩壊を乗り切れるかどうかだな
まぁ、中国は100％外資企業を認めてないというズルいことしてるから、日本がやられてるように外資系に買収されることはないが 石炭火力に頼る中国
日産サクラが普及する日本
この違いは何か？ >>465
日本で作っても結局iPhoneが大半
アンドロイドもグーグルと通信会社が美味しいところ持っていくから儲からない まずハイブリッド作れるようになってからだな
話はそれからだ まあ今は中国政府が電気自動車に全振りしてるから全ての会社が作るようになってる
絶対失敗しないし >>2
スマートフォンの時から言ってるだろ
そして抜かれるw Xiaomiのスマートバンドは気に入ってるし、中華スマホや韓国製メモリとSSDも買うくらいにはリベラルだけどさ
中韓の車を買う事は絶対にない、電化製品と車は別だよ >>445
トヨタ以外は売れ続けてないぞｗ。
過去30年に5社は倒産危機まであったし。
なんやかんや国の政策で生かされているゾンビメーカー
のほうが多いんだよ >>467
そだよ
マンションないとこに人は住めないよ？
販路って大事だよね♪ >>438
やっぱ最先端なんで買われるんすか？ｗ
レビューお願いします！ｗ >>482
残念がらその最先端ほしいけど
この土人国では最先端のは売ってないのよ
周回遅れの売れ残りのゴミしか入ってこないの
最先端の欲しいよねぇ
落ちぶれた国はこれだからつれぇわ 毎度のことながら買いもしない奴がアゲてるのが面白いね。日本で1台も見ないと断言できるわ 中華EVはがニノ、リオート、Xiaomiのシャオペンの3強
XiaomiはVWと組んでヨーロッパも市場も狙ってる >>483
最近は、視線のポジションや乗降のしやすさから
海外でもSUVにシフトしている。 >>481
需要がないから中国には幽霊マンションが林立してないか？
現代自動車も一生懸命ディーラー増やしたが全く売れなくて撤退したぞ
最近になって懲りずにまた日本に進出してきたが通販限定とか言ってなかったかな笑笑
現代自動車の二の舞にならなきゃいいね～ 現状EVは需要に対して供給過剰な気がするんよな
時代が追いついてない >>485
ほんこれ
毎度のことながら買いもしない奴が乗ったこともないのに妄想でsageてるのが面白いね。日本でそもそも買えるやついないと断言できるわ >>481
中国ではマンションに人が住んでなくて
道路に住んでるよ >>486
EUはブロックするよ
フランスがすでに完成車の輸送距離が長いとエコじゃないからエコ関税かける法案成立させてる
他のEU国も似たようなことするだろ >>489
まあ売れなきゃ撤退だろねぇ
日本への投資が失敗してジャップの雇用がへるだけだし
まあどっちでもよくね？ｗ >>484
輸入すればいんじゃないっすかね？ｗ
怖くて乗れないって正直に言えばいいのにｗ テスラポルシェに並ぶというのは似せるということでは無いでしょ >>497
へぇじゃあ言い出しっぺの君が輸入してくよ
それ買ってやるよｗ
ZeekerかNIOのやつよろしくね？ >>496
ディーラー店の雇用なんて誤差範囲だろ
現代自動車みたいに通販で売ればいいのに笑笑 >>503
そうなん？
トヨタがディーラー支援で金貸すとかいってなかった？ｗ
潰れてもたいしたことないはずなのに Xiaomi ってインドでスマホ爆発させたとこだっけ >>505
現地生産するってことか？
それならクリアだが雇用はそっちに行くな
>>506
金は知らんが受け付けだけトヨタ系ディーラーでも出来るということではないかな
現代自動車なんて誰も買う気ないからわからん
月に数台とかなんだろ なんで日本にはEV参入して来る家電電機メーカーが無いの？ 走るスパイ端末だわな、普段はありとあらゆる情報を中国に送り、
有事には中国からの指令でどこかに突撃して爆発炎上、自爆テロもできる >>501
すまん聞いたこともない車だったからググってきたｗｗｗ
中国車なんてハズくて日本で乗れないだろｗｗｗ >0～100km/h加速2.78秒
スピンしそう
テスラとかなら電子制御で上手い事やってくれる安心感あるが ビックリ！売れてた！BYD
「中国の巨人がついに日本に進出」発表 2022年7月
↓
EVで日本進出！ BYDがディーラー1号店をお披露目／3月までに全国33店舗が開業予定 2023年3月
https://blog.evsmart.net/byd/dealer_open/#:~:text=%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9-,EV%E3%81%A7%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%80%B2%E5%87%BA%EF%BC%81%20BYD%E3%81%8C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC1%E5%8F%B7%E5%BA%97%E3%82%92%E3%81%8A%E6%8A%AB%E9%9C%B2%E7%9B%AE%EF%BC%8F3%E6%9C%88%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AB%E5%85%A8%E5%9B%BD33%E5%BA%97%E8%88%97%E3%81%8C%E9%96%8B%E6%A5%AD%E4%BA%88%E5%AE%9A,-2023%E5%B9%B42
↓
2023年8月7日
7月の輸入車販売、15%増 BYDは78台
11月8日
10月の輸入車販売、EV比率12%に BYDは138台
12月7日
11月の輸入車販売、EVが7%減に 16カ月ぶりマイナス
https://www.nikkei.com/prime/mobility/sections/C000400S
日本で中国EV買う人が月に数十人とか数百人単位でいるんだね！そりゃディーラー沢山つくるよ！
現実は着実にディーラーが増えているというけど現実に月間80台とか140台（切り上げしてあげたよ）売上で
それって『非常』←？に大丈夫なの？ >>498
日本では、桃李もの言わずとも自ずから蹊を成す、と言う。
中国では、EVわめき叫べば人民仕方なくこれを買う、とか言うのかな？ 京都行ったら韓国か中国かわからんがEVタクシー走ってるよな
あれなぜなんだぜ？ やば
もう日本は先進国じゃないね
俺ずっとネトウヨだったけど、もうこの国に自信がなくなった タブレットすごい売れてるから買ってみたけど
どうせ安いから売れてるだけだろ？
と思ってたが
まじでXiaomiで十分だと思った >>515
永住権持ってる在日中国人の数くらいは売れるんじゃないか？笑笑 >>518
BYDでしょ？
地方の自動運転バスもBYDばっかりだよ
(´･ω･`) >>518
中国人の違法白タクやろ
なんで警察は取り締まらんのかね～ コレは期待できる、ワイのスマホも7年前でも現役、今もカスロム有りの名機
シャオミEVは安めであれば売れるぞ
2chMate 0.8.10.182/Xiaomi/Mi Max 2/13/GR >>523
現実見よう
tps://www.tenshokudou.com/media/?p=9327#EV >>509
いやいや販売店の売上補償するんだってさ
>>512
恥ずかしいものすら売ってないから困ってるんだが？ｗ
>>514
輸入して乗ってるはずだ！って言われたんですけどぉｗ >>520
スマホもそう
わざわざiPhone買ってるのは馬鹿
サムスンのも必要ない
でも車は違うと思うけどな
XiaomiのEVで高速なんて乗りたくないし >>517
何が言いたいのかようわからんけど
それを中国に直せってこと？
もともと原典がチャイナだから
「諺曰、桃李不言，下自成蹊、此言雖小、可以諭大」
これであってる？ サブ機でXiaomiスマホ買ったが1年で熱膨張して爆発しそうになったから二度と買わんわ 529
>>512
恥ずかしいものすら売ってないから困ってるんだが？ｗ
誰も困らんだろ？・・・チンクか・・・ 「Zeeker」とか「NIO」とか一般常識のように言ってるけどリアルでは恥かくだけだからやめとけよｗ
みんなえ、何それっ？アイドルグループ？ってなるからｗ >>536
いや俺に言われてもｗ
なんで乗ってないの？→売ってないから
この流れなんだが？ >>534
はー
そこまでわかっていながら皮肉は通じないのか…
日中友好の道に桃や梨はないようだ パチモンスマホメーカーから始まってEV自動車でイーロンになろうってか >>532
スマホはiPhone以外譲れないわw
でも自動運転のバスのテスト始まってるけどBYDだし
XiaomiとBYDのどっちがいいのか知らんけど
観光客は強制的に BYDのバス乗らされるんだろうなと思う
もう日本のEVバスの7割がBYDなんだしさ マジでやったんだな。
国に押し付けられただけだから次に不動産事業も待ってるぞ 正直日本自動車メーカーより可能性あるんだよな
スマホの出来を見ても >>527
ああ、MKね
はいはい笑笑
あそこはね、ほら、いわば韓国系の合法白タクやから笑笑 >>526
多分ロシアの戦闘機に憧れ抱いてるんだろｗ
最近ウクライナに撃墜されてたけど！ｗ >>1
ポルシェは分かるけど、テスラは目指すほどのメーカーなのか？ >>489
後先考えず34億人が住めるマンションを建てたアル >>540
ははは
ナイスジョーク
そもそもわーくにに桃も梨もなかっただろ
どんぐりウメェ！桃？梨？無理無理
わーくにじゃ流行らない！
どんぐりに世界が嫉妬してる！と言ってるのが君じゃん？
ほっときゃちゃんとEVも桃や梨のように普及してるさｗ >>16
ほんとこれ
通信業界と中華に抜かれて
スマホも中華に抜かれて
家電も中華に抜かれて
evバスも中華に抜かれて
ttps://byd.co.jp/case/
乗用車も数年後には… >>548
日本と同じ事が起こると規模が桁違いだな Xiaomi PAD
Xiaomi CAR
Xiaomi CAT >>549
梨もだけどスモモ（李）だな中国原産なの
間違えちった >>547
テスラが世界シェア1位だから
2位はBYDだけど同胞だからな
もう数年でBYDが世界シェアトップになるだろう >>542
＞もう日本のEVバスの7割がBYDなんだしさ
台数でいうてみｗ
バスのEVなんて、短距離運用でしか使えないものが
普及するわけないんだよ
バッテリーがデカくなるから充電も問題になるし アップルカーが2026年だっけ
これは日本人でも買いそう >>540
まぁ日本語は節々を省略してるから難易度高いよなｗ >>444
頑張って高いものを買い続けてくれ
自分の様な貧困層は身の丈にあった生活を続けていくよ 安かろう悪かろう。
すぐ日本企業のEVが世界を席巻するから大丈夫だよ
焦る必要は全くないｗ 最大航続距離800kmも行くのか
トヨタが最大航続距離1000km目指してるがトヨタがそれを完成する頃は1000km普通かもしれんな デサインいいなポルシェとマクラーレン混ぜた感じだけど >>564
公称どおりいくわけないやん
せいぜい半分で二年も経てばそのまた半分 はやく株価あがれよ！
こちとら含み損しまくってんだよ！ >>555
ちうごくはもうEV（笑）しか残ってないからなぁ
でもEVごときじゃ不動産の赤には全然足りないぞ
そのEVも雲行きが怪しくなってきたし
まあ、中共の指示どおりしっかりお勤め頑張ってくれ（笑） >>558
とりあえず
ここ見る限り
ttps://byd.co.jp/case/
2022/2までは台数書いてあるので57台
それ以降は写真で判断で10台
ざっと67台が日本で走ってる
何台かは書いてないな
ttps://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/watch/00013/01968/ 数年でEVは終わってトヨタの水素に移行する気がするな
EVの電気はさも良さそうだけど実はクリーンでもないし
本当の未来型をトヨタが作り上げて欧州が追随する形になると思うよ 中も外もユーザーが管理出来ないカメラやマイク搭載してGPSの位置情報が中国に繋がってるクルマ型の移動式盗聴盗撮装置ですか >>436
輸出規制すれば中国は全て内製化できる技術力と工業力があるんだな >>565
元BMWのデザイナーだってさ
中華らしく欧州一流デザイナー採用してやがる
流石にいいデザイン Huaweiが悔しかったそうだな。
「くそ、なぜ我々があのステージにいないんだっ！！」 >>549
いや桃や梨は日本に古くからあったんじゃないかな
大陸から渡って来たとしても、それは中国ができる前だろう
そんな何万年も前の話をしたら、人類の起源はアフリカなんだから、
中華も和もどうでもよくなるだろｗ
ちなみにドングリで造った縄文時代のクッキーはすごく美味いらしいぞ。
ドングリが豊富にとれる豊かな自然があったからこそ、
協調性のある共同体が生まれ、稲作にも適応できた。
そしてその協調性による集団作業こそが、日本の自動車が世界で売れる理由だと
思うが、個人主義の中国がEVでそれを覆せるかな？ >>572
日本が核融合成功させて海水使った永久エネルギー実用化まであと少しだからな
水素の時代はくるだろな覇権はアメリカに奪われると思うけど EVは所詮バッテリー品質がすべてだしな
現状ではモバイルからEVまでバッテリー生産技術では中国に叶わない
もうトヨタの全固体に期待するしか・・ 日本勢はホンダ・ソニー連合に期待するわ
車内をエンタメ空間がコンセプト
走る楽しさとかいってるトヨタは時代遅れ
頭文字Dでハチロクが担がれて勘違い 核融合(笑)
シャオミEVやべえな
日本で150万前後で売れば日本車壊滅するだろ >>580
1行目は同意だけど、2行目はどうなんだｗ
中国産のバッテリーに全く信用がないからEVの世界シェアは小さいんだろ >>581
過去の妄想ばかりで思考ロック
老化衰退でぶらさがり計画
若い大国にはもう叶わないから吸収消滅の未来しか無いよ
日本は悪政世襲貴族政治で破滅の衰退国 >>569
まだこういうアホおるｗ
ちうごくでも8割はエンジン車ってのも知らなそうｗ >>585
EV世界シェア
1位Tesla(米)131万4000台
2位BYD (中華)91万1000台
3位SAIC Motor(中華)75万台 >>405
他社より10倍の開発費と人数で開発するらしい
日本では想像出来ない金額 >>578
ははは
別にチャイナだけじゃないだろ？
EV作ってるのは
EVメーカーでいちばん有名なのはテスラはどこの国
ガソリン車ヤメまーすって言ってる西のEUは？
1人だけスタンドプレイで世界が嫉妬してると言って孤立してるのがわーくにじゃないか
どんぐりクッキーで養った協調性はどこへ行ってしまったんだい？ >>589
フランス、ルマン24時間耐久レースで優勝してから発売しろよ >>589
調べたら
エンジニア3400名
予算は100億元
（約2000億円） 0-100が2.78秒て、EVて環境に配慮するのが目的じゃなかったのかよ… >>592
そのとおり
梨や桃の様に、いいものは長い時間をかけて世界にゆきわたるのさ。
日本の自動車が世界にゆきわたるまで長い時間がかかった。
EVもそれくらいの時間をかけてみないとわからんよ、と言う事。 >>593
するかもしれんぞ
大量に出場させてトップチーム巻き込んで爆発させ1チームだけ優勝させるとか ＥＶってスマホみたいなもんだから、日本にはAQUOSや Xperiaがあるけど誰も使っていないからな。
結局、ＥＶ化したらトヨタもホンダもAQUOS、Xperia化しちゃうんだろうなと。
寂しいね。 >>597
うんそれを生暖かい目で見てればいいのに
シュバって来て無理無理できないできないと
デマ流してわーくにのEV市場潰していく自称愛国者のアホがいるから困る
ほっときゃいいのに
いちいちデマ流してまで発狂するんだよねぇ 日本はソニーぐらいしかこういう話ないな
いつからこんな風になってしまったのか Xiaomiはまだスマホでも品質格下感あるなぁ
ファーウェイ潰されなければなぁ トヨタ・ダイハツがエンジンの出力の認証を取得する際に他社に出力劣るからやった不正一覧
(1)シリンダーヘッドの下部を面研磨して燃焼室の容積を縮減する
(2)スロットルボディのボア径を拡張する
(3)作動角が大きいカムシャフトを特注し使用する
(4)シリンダーヘッドの吸気側及び排気側のポートを 研磨する
(5)ハイオクガソリンの使用
(6)(EF-ZL エンジンが搭載された車種に ついて)EFI51のロムの書き換え >>587
いや、そんなの知ってるよ（笑）
そもそもビンボー人ばかりの国じゃないか
平均の月収２・３万円だっけ？
最後の頼みの綱が蜘蛛の糸じゃなぁ しらんがな。携帯はついに売れなくなったから、そろそろEVで稼ぐアル ポルシェやとラグジュアリーより
スパルタン寄りになるけど お前ら中国車で彼女迎えに行く自信ある？
俺はない！ｗｗｗ 数年で壊れて修理代金が新車より高いから、金持ちのおもちゃ >>617
人と車がウジャウジャいる現実世界で事故ったときの法的責任がクリアにならないから実用的じゃない。
シャオミが負担してくれるんならええけど。 >>581
期待はしたいけど
エンタメのために車の価格は上がるし
スマホの拡張でよくね？となると思う
仮にオリジナルで人気出ても真似されて価格じゃ勝てないから
客が望まない付加価値をつけた高い車を作るいつものパターンにならなきゃいいが
バッテリーはもちろんだが、これから通信と制御ソフトが強いところが有利になると思う
ドコモやAUやソフトバンクと組んだ方が良いような気がするがなあ >>604
ネトウヨにそんな影響力があるとでも？ｗ
怪我の功名というか失われた30年で国民が貧しくなってるからEVを買えないってオチに過ぎない気がするけどな
>>610
ボディ技術が貧弱だから、大きくしないと衝突試験をパスできないんだよ >>610
＞その最大航続距離は800kmに達します
これの正体がそのでかい図体。
単にバッテリーをでかくしましたってだけ。 >>88
昔から比べたらだいぶ安いし大企業には忖度があるんだが > 車名の「SU」の由来は、「Speed Ultra」の頭文字から付けたと説明
ultra ataみたいなやつか >>618
それは都市部の国営企業に勤めてる人の平均年収
分かって貼ってるよね つくるだけならだれでもつくれる。
日本の中小企業がつくったEVがゼロヨンの世界最速記録を持っているからいだから。
問題は販売力と信頼性、あと一番重要なのが残価。
5年後にそのクルマに価値が残っているかどうかだよ。
いまEVが失速している理由が「あまりに残価が低い」だからね。 >>630
直線番長は駄目だよ
EVレースで年間チャンピオン取れる位でないとブランドは築けない 中国でもこのスタイルなのに、ロシアのEVのデザインときたら…… 前の首相である李克強が言ったように中国人の約半分、6億人は月収1000元以外なんだよ 中国だけに絶対不具合があってもリコールはしねーな
中国共産党が力で隠すだろう そのとおり！
evの中古価格はずっと下落してる
下落してる理由は簡単
evの中古はまったく売れないかｒだからな >>625
平気でデマ流すし息を吐くように嘘つくので
ネトウヨ系Youtube動画を素で信じしてる人マジで多いで 夢を見るのは自由やろ
共産圏でもな(^。^)y-.。o○ >>629
うん公務員だから低めになるように貼ったよ♪
私企業だと年収400万円超えてくる
https://i.imgur.com/vJrZT5E.png >>637
先ず中国メーカーがEVレースやルマン耐久レースで優勝してからブランド創れよ >>640
そういうのに意味ないっていうのがSDVの考えなわけで、
中国人のほうがこの点は良く分かっているように思うな
自動車の運転なんてつまらないと思ってるイーロンと、
自動車は家電と一緒であって走行マシンとしての性能は主たる問題ではないとする中国消費者の考えは、
なぜ既存企業がEVをうまく作れないのかに重要な示唆を与えていると思うね こういう挑戦するガッツ大事だね
日本みたいに「EVなんかモノになんねーよw」と頭っから馬鹿にしてるんじゃ進歩はないね >>643
別に内燃としてポルシェと並ぶなんて言ってないけどね 日本人の86％がXiaomiをシャミオだと勘違いしている >>645
ポルシェEVで並ぶ、勝つのか？
嘘付きすぎ >>510
もちろん20年前くらい作ろうとしてた大手電気メーカーはあった。しかし日本の超厳しい安全基準を満たす車を作るのは厳しいので撤退した >>639
どこをどう読んだら400万になるんだ？
中国で最も賃金の高い北京の民営企業の年間賃金は10万元、2位の広州で7.3万元、3位の浙江で6.9万元と書いてある
日本円にすると200万円、150万円、138万円 >>651
HAHAHA
まあ月に２～３万と言ってたアホよりは近いからいいじゃなーい♪ >>626
その判断は正しいかもしれない
ある需要を満たすのであれば正しいんだよ >>650
安全基準は日米欧で同じ（登録車）
ボディ技術は家電メーカーにはないからね
もし強引に作ればBYDやテスラのようにバカみたいに大きくて重たいものになる >>650
こういうアホいるけど
わーくには欧米に比べると安全基準はわりかしザルだからな
アホみたいに無意味な規制はあるけどｗ >>656
登録車は、ほぼ共通だよ
軽自動車は、別枠だけど評価基準はほぼ同じ、いわゆる五つ星とかね
欧州だってクワドリシクルみたいなのはユルユルでしょ 廃車にした後の引き取り手がいないEV
分解するのも危険で採算が合わない
結局中国みたいに僻地に雨ざらしで放置するしかない 中国は交換式バッテリーなのだろ
いろいろチャレンジしてるから何かブレイクスルーする技術や方式を開発するかもな 中国の市場は発展途上国だからな。
中国製でもある程度のブランドではある。
車体も潰れた会社がいくらでもあるので
設備とある程度の技術はある。まあ日本
ではほとんど見ることはないだろう Xiaomiに期待するのは車じゃなくてカーナビ。国内メーカーのカーナビは高価なのにゴミすぎる。Xiaomiのスマホの足元にも及ばない操作性 スマホと車のGPSで現在位置ガッツリ監視されるやつ >>2
ジャップの原発の話か？
さすがにこの記事と関係なさ過ぎだろｗ 他とデザインの差がない
新規参入ならもっとダサいとか奇抜でもええやろ 中国はモータースポーツに何も参戦してないのは駄目だわ 嘘吐き臭インペー中国詐欺国製ＥＶって、クレーム対応しない、部品供給しない
返品、返金しない、バッテリーが突然爆発する。技術者はスマホ屋の車はド素人
で、型式認証検査のボンネット、ウインドウ左右ドア、ガラス各百数十回破壊交換
計数百回破壊交換試験の費用十数億円と破壊交換試験部品数百回分が絶対毎回準備
出来ず、技術者もスマホ屋ではドア交換もウインドウ交換も出来ない弩素人ばかりで
話しにもならないとても車屋とはかけ離れているお馬鹿のプラモデル屋だからな。
トラブルは放置、クレームは放置、返金、返品は無視。国際法も条約も条例も契約も
約束も守らず借金も踏み倒すアホの嘘吐き土人詐欺国で売り上げは全部対対日米英豪
Ｇ7第3次世界大戦の開戦準備資金と武器代、兵站代、台日と米軍基地の皆殺し人殺し
戦争代になるそうだ。 途上国向けの、安い車日本に輸出してくれればこれからめっちゃ売れそう >>1
今度はHUAWAIじゃなくXiaomiがアメリカに目の敵にされて
スマホも車も米輸入禁止されるだろう。 >>686
買わねーよ
それならまだ先にヒュンダイが売れてるはずだ アジアンカーｗｗと思って開いたらめっちゃ洗練されたカッコいい車でちょっとすごいんじゃないのこれ？
ダイハツの抜けた穴に入れそうなレベル >>691
俺
前もどっかで書いたけど10月の車検の時代車に新しいHV出してもらったんよ
そのHVのEの部分、低速からの加速がふにゃふにゃでこんなんいらんってなった
新しいHVでそれなら、EVはそれ以下ってことだろ 走り屋には電気自動車だな
加速が違う
発車時から高速域まで
ところで中国、マイカー増加で交通事故多発してるらしい。それも高齢者が若年層を轢き殺す事故。EVの加速の良さが高齢者の運転に不向き、みたいなことも、当局は指摘しているらしい。 >>3
不正なら笑
日本人に一番欠けてるのは米中のやつらみたいな山っ気よな。 外注で依頼を受けて車台を設計／製作する
メーカーが勝ち組なんじゃねえの？ >>701
キミは猿並みの知能しか無さそうだなw
Xiaomiのバカ社長はたいした技術も無いくせにEV業界で一山当てたいから同じような新発のテスラやブランドイメージ先行で売ってるポルシェを例に出したわけ
つまり、このバカ共は堂々と中国市場専門の詐欺EVを売り出すと宣言してるようなもんなの
お分かりかしら？ Xiaomi Pad6はなかなか良いタブレットだが
車は無理なんじゃないかな シナ下等動物へ
"夢の車" ?? 夢は寝てる時だけにしとけよ これ自体はうまくいくかわからんけどこうやってチャレンジしてく中で大成功するところが出てくるんだよな
アメリカも中国も
日本人のとりあえず逆張りで否定しようとする癖やめたほうがいい 中国共産党に全て情報抜かれる在日がジャップ呼ばわりでホルホルしてんのか >>708
少なくともEVレースで年間チャンピオン取ってから言えよ しかし中国の失敗を願うばかりで情けない
ネトウヨの願いが通じたことなんて今まで一度でもあったか？ まさに出し遅れた証文って
やつだな
超逆風での販売は
さすがに気の毒
貧中国でも売れないだろ わかったからさっさと関税をかけろって、こいつら侵略機関には。 中国のグラブやタクシーが真冬にでき節約のためにエアコンつけずに室内結露させながら走らなくてもいいような車を先に作ってやれよと >>710
そういえば1勝もできずにF1から尻尾巻いて逃げた日本が誇る大企業があったなw 中国でなぜEVが売れているのか？
一党独裁の国の方針に逆らえるわけないから >>714
マジで何で中国の低性能なEVにまで補助金を出してるのか意味不明だよなぁ
ガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいわよ >>714
シャオミはまだ宣言しただけだから関税をかけようがない
既存のEVに対して補助金を出し、その対象に中華EVが含まれているのは問題だが
ただ、それでも中華EVがまったく売れていないということで
消費者の意思表示は「中華EVなんかイラネ」とはっきり出てるｗ 「 俺、シャオミのEV乗ってんだぜ 」
まぁ、言えないよね お前ら中国を見下すのもう止めた方が良いよ
残念だけど全ての面で日本は完敗というのが現状だ
まずはそれを認識して負けを認め、じゃあこれから日本はどうしていくべきか未来を考えないとダメだと思う
強がっていつまでも上だと思い込もうとしてるようじゃ永久に追いつけない 思ってたより普通の車だった
ロシアの変なEV車を見た後だからすごくまともなデザインにほっとした
中華製の車を買おうとは思わないけど ヨーロッパの補助金対象じゃなくなったからコッソリ撤退だな >>716
何処の中国メーカーで良いがトップレーシングカテゴリーで優勝してみな
安いバッテリーだけで勝てないよ 残念だけど性能だけなら日本車EVは太刀打ちできないぞ？その事実は理解した方がいいぞ。テスラの製造技術パクっているからな バスは中国製が普通になってるから、乗用車も結構早く中国製になるか >>722
オメーみたいな日本がしたと見るや見下して舐め腐ったこと主張する連中が嫌いなんだよ
こう言う精神な限り日本で中国韓国のメーカーは絶対に海外程売れるようなことにはならん >>3
シナチョンのバカ理系は売れない車を作るのが得意。BYDもチョンダイでも日本で全然売れてない。
日本は最初からそんなバカなことはしない。
トヨタの全固体電池は優秀だ。こんなものシナチョンには作れない。だからすぐ爆発する。 >>729
BYDもチョンダイも日本じゃ全然売れてない。もうじき撤退する。 スマホは性能の割に安いから売れてるがEV車もそんな感じにするんかね？ >>602
EVも自動運転の中国はトップレベルだからな
次に日本人が買う車は中国車だね
売国も中抜きも脱輪もしないし、ずっと安全 >>736
中抜きなんてしないよな
行動経路からクレジットカード番号まで全抜きだ >>721
みんなBYD買ってるからね
シャオミはもう少し様子見かな 中国製ははじめは良いんだけどとにかく耐久性がない
車なんてヤバすぎる ペチャンコになったり塗装バリバリ剥がれたり脱輪したり
息を吐くように嘘を吐く売国反EVニポン車の話は聞かないよ（笑） 例えば東京から大阪に行く場合、EVはAIが残りの航続距離、電費、充電スポットの場所、混雑具合等から
最適な充電すべき場所とタイミングを割り出し教えてくれる
ドライバーは何も考えずにAIの指示に従って充電すればいいだけ
実は遠出する場合もガソリン車よりも便利なEV >>743
充電スポットの割り出しはすごいありがたいな
値段まで見てくれると更にに嬉しい EVは将来手放す時にタダ同然だからお金が余ってて地球のためにいいことしたい富裕層が買うもの >>2
EVもバッテリー技術も日本の方が周回遅れ
良い加減、古い中国観から卒業しろよ >>745
安いといいなぁ
比較対象から路線がスポーツカーに見える >>747
バッテリーこそニポン車の方が危険だもんな
バッテリー気にするなら
ポンコツ電池詰んでる周回遅れのニポンHVなんか怖くて乗れんよ、乗らないけど >>55
小泉あたりですでに致命傷。
安倍政権で止めさした感じね >>743
それ、別にEVじゃなくても出来るよな
>>745,748
ハリアーやランクルより, でかくて重いのに安くなるか？ >>750
そもそもあんたレベルの収入だと日本では車持てないでしょ笑笑 日本でもBYDの航続距離400kmが既に300万円で買えるぞ
リセールつかない危険なニポン車を200万強出して買うより
既にEV買う方がコスパも上 >>758
新型プリウスなら同価格帯で航続距離1400kmなんだが？笑笑
人気だから予約待ちですぐには買えないけどな >>760
コスパが良い安全な中華EVのほうが魅力的
信頼できるしなwwwwww >>762
具体的に言えなくなったか
コスパ良いならおまえ買えばいいのに笑笑
プリウス並みに売れたらいいね 中華EVと売国中抜き反EVのどっちを信用するのかは個人の自由だけどな？ >>748
ガソリン車だと無給油か適当なとこで
１回入れるだけなんだよな。なんも
考えんで良いんだよな・・・ >>767
買うんだ？なんで買ってないんだ？
夢を語られてもな
現実では買えないんでしょ？
中抜きとか言ってるあんたの収入で将来にでも買えたらいいね～笑笑 ｰｰｰｰｰｰｰﾀﾜｵ＼(^o^)／本日
ﾀﾜｵ／(^o^)＼ 国際法も条約も条例も契約も約束も守らず借金も踏み倒すアホのならず者
嘘吐き詐欺国が、言う事も作る物もやる事も全部嘘で詐欺で、戦争準備
なんだから、まともな国として扱うなよ。大朝鮮の糞食い嘘吐き詐欺国
なんだから、北朝鮮と韓国と露助の嘘吐き詐欺強盗人殺し仲間なんだから、
いつもの百均レベルの冗談商品、不良品であり、へたをすると命を取られる
のが嘘吐き臭インペー詐欺国の、爆発する嘘吐き詐欺クレーム無対応地獄
の返金返品不能ＥＶだからな。買ったら最後何があっても買った奴のせい
にするのが嘘吐き臭インペー詐欺国人だからな。 結局EVって蓄電技術の革命ないと主流になれないでしょ
あんな充電に不便なわけだし劣化も激しい
水素の方がまだ未来ある 中国に統治されたとき俺みたいな理系は持ってる技術アピールすりゃいいけどお前ら文系どうすんの？
必死に今から中国語勉強してますじゃよえーぞ >>774
もし万が一、輸送車両が全部EVになったら電力需要が跳ね上がるがそのインフラ整備をちゃんと出来る国ばかりだとは思えない
電力依存度が高まってしまうから発送電施設がダウンしたら社会的影響が大きすぎて怖い 対台日米英豪Ｇ７第3次世界大戦では、中露北特亜連合軍のミサイルで原発、火発
日米基地ミサイル攻撃と台湾米軍基地同時攻撃で開戦になる訳だが、こちらも
長距離巡航ミサイルで三峡ダムバスター一点攻撃で、9か所の原発と武漢含む
南京上海までの世界最大の大水害で嘘吐き詐欺国の7億の人口が消える訳で、
戦争は一瞬にして終わる訳だ。万が一の有り得ない中国統治なんかはチベット
ウイグル法輪功同様のレイプ拷問惨殺臓器売買食人生ゴミ処理の皆殺しならず
者国際法無視占領になる訳で、世界最弱嘘吐き一人っ子詐欺海軍が戦争に勝つ
事は、嘘吐き臭インペー詐欺国が民主化するほど、絶対有り得ない話な訳だ。 などというくだらない話はさておいて 肝心なヤバいことはこれ
(こんなの発見)
#危険なささやき #統一教会 #熊谷俊人 知事 。学生時代はネトウヨ歴史インカレサークル。
>今はアパホテル主宰の勝兵塾特待生講師。知事選で故安倍元総理と共闘、
>ボランティア団体に偽装した(偽装になっておらずカルト丸出し)「愛の教会」を市長認可。
【共産票を奪う隠れ勝共】という噂をぜひご本人から
証拠がここ。彼が入っている勝兵塾いわく、ワクチンを打つほど感染しやすくなるとのこと
https://twitter.com/maiktsu/status/1707654939936448609
https://twitter.com/thejimwatkins 物価が上がる日本にとって
中華自動車もそのうち高級車になりそうだな。 そんな電池積んでるだけで怖いわ
実際夏場とか燃えてるやん 実際ロータスが3000万円弱で余裕でテスラやポルシェ超えるEV作ってるから馬鹿にできないやつこれ BYDはこれだけマスゴミにステマしてもらっても、
日本じゃ100台くらいしか売れてないんだよな
暴走衝突したヒュンダイのEVはもっと売れてない 昔ならそんなモン売れねーよって笑ってたけど
Xiaomiなら日本国内の基準クリアーしてから参入してきそうだな 相互主義だから、中国みたいに日本国内に合弁会社作って、
国内製造しないと販売禁止にすればいい 中国のバイクメーカーもそうだけど、デザインは各メーカーの良いとこ取りをしたような良いのを出してくるんだよな。
性能は知らんけど。 パナメラの外見パクってポルシェに並んだつもり？クッソウケるんだけどw そんな国に去年までお金援助してた国があるらしい
＞日本が中国に対して行なっていたODAが2022年3月末、42年間の歴史に幕を下ろし
＞拠出総額約3兆6600億円 一時期高騰していたリチウム価格も鉱山開発で安定供給がすすんで値崩れしてるから電池価格もどんどん下がるだろうしな >>785
ロータスは充電速度もずば抜けてる
中国車を除けばなｗ
552kW Li Mega
445kW Xpeng G9
430kW Lotus Eletre
270kW Porsche Taycan >>774
たった10年でバッテリーのエネルギー密度は8倍
充電速度は10倍
コストは1/10
寿命も160万kmに達している
水素？バカじゃないの？ 車のデザイン頑張るとシルエットがポルシェになるよね
フェアレディZとか >>798
それでもまだガソリン車のレベルに達していない
急いでるときに３０分とか待ってられるか 中国自体がPHVづくりに回帰してるんだけどね、
EVは使えないから >>807
資本が乗っ取られたら工作員を好きに送り込めるぞ。そしていろいろ取りたい放題だぞ。だけの問題じゃないぞ >>800
日本のEVや充電インフラがあまりにも悲惨なだけだろ
海外では350kW以上の高出力充電器の拡充が進んでいるし
550kWで充電できるEVも登場している
これからは5分の充電で300km以上が当たり前になる 高出力充電器ってお高いんでしょ？
減価償却できる値段設定したら電気代高くならない？
電気物ってけっこう故障多いし国産ならそれなりに耐久性
あるけど外国産ってすぐ壊れるイメージなんだけど。 石油に何兆円も血税垂れ流してるのに比べれば
高速充電器を公共福祉にするほうがずっと健全 なんで車なんや？電気自動車が今後主流？
あの格好良い大破させられてしまった黒いBMWみたいなのがいいわね BYDはあと5年で年産1000万台越える予想みたいね
世界一の自動車メーカーになる こういう場面で名前をだしてもらえないトヨタって夢が無いよな。 >>811
自作パソコンみたいにパーツで作れて安く作れ修理費もかからないけどね
すでにある既製品買ってソフトウェア作るとかやってたら高くつくけどね
だから250kw急速充電の工事費でも補助金抜きで2千万円でできるよ >>816
自作するのか
火事に気をつけてね
バカにしてるわけじゃないのよ >>1
テスラとポルシェからパクって、隣に駐車したの間違いだろw まあEVレースに参戦して優勝してからブランド作りな 中国製EVを大絶賛していたモータージャーナリストは幾ら貰ったんだよ
怒らないからゲロっちゃいな >>785
それって、スポーツカー的な意味でやろ
大衆車としてみた場合、サクラしかないやろ 中国はもう人口がピークに達しつつある上、若い世代の不足で人民解放軍の補充率もやばいことになってる。
沿岸部はこの手の車転がして超近代的な都市だらけだが、内陸部は未だに15世紀頃のインフラのままだ。
このままいくと経済格差による政情の不安定化が進む。
何より保険制度、年金制度が未整備なのに、歴史上初めて
「先進国になりきれないうちに少子高齢化が始まる初めての国」
になってしまう。
恐ろしいよ >>809
やめとけやめとけｗ
充電スタンドでは利益などえられないのは高卒の俺でもわかる
本気で充電スタンドが商売になると思ってるなら
ＤＭＭが無料で設置してくれる事業を展開してるから、おまえがやればよい
こんなウマい話はないだろ
充電スタンドで稼げるならな
>>812
ガソリン税しらんのかｗ
ＥＶ信者はｗ >>824
シャオミEVがポルシェに並ぶっていうスレなのに何でいきなりサクラなんて出てくるのか理解不能 「農村の人たちが安全に移動できる夢の車」じゃなくてポルシェをベンチマークにするのはなぜなんだろう？
ポルシェ博士だってものすごい志もってビートル作ったはずなのに ポルシェに並ぶのは無理
歴史や実績やブランド力は到底及ばない テスラとポルシェに並んでも夢のクルマとは言えないでしょ
車輪が無くてホバー走行しますなら夢のクルマだと思うが 自動車も米中２強の時代に突入した感はあるな
EVだけじゃなく自動運転含めソフトウェア全般も米中が群を抜いてる >>809
充電器のピーク性能は諸事情で出ていないケースが多く無い？
自分は乗っていないから知らんけどｗつべの動画で揚げてる奴は
半分でも良い位な感じ >>832
せやな
2022年新車販売台数
１位 トヨタグループ 1056万台
２位 VWグループ 826万台
３位 ステランティス 600万台
４位 GM 594万台
５位 フォード 423万台
６位 ヒョンデ 394万台
７位 ホンダ 369万台
８位 日産 330万台
９位 スズキ 300万台
10位 起亜自動車 290万台
11位 BMWグループ 239万台
12位 ルノー 205万台
13位 M･ベンツ 204万台
14位 BYD 186.4万台
15位 テスラ 131.4万台
16位 マツダ 111万台
17位 スバル 85万台
18位 三菱自動車 83万台 >>835
トヨタって不正ダイハツと不正日野で水増しした数字だろ >>809
日本含め後進国とかはEVの普及が遅れるだろうからトヨタは当面そうした
従来車の需要に応えることになると思う >>840
情報がアップデートできていないジジイにとってはそうだろうな >>842
EVはオワコンになったんだわ
知らないんだ？ｗ
脳みそアップデートしろよ昭和の爺さんｗ >>843
販売台数で割ると日本も言うほど充電器が無いわけでもないな
韓国が充実してる
国土面積で割ったら、アメリカや中国はぜんぜんないな
都市圏にしかないんだろうけど
やっぱり、EVは都市圏でしか使えないってことか テスラのサイバートラックは量産出来ないプレミア仕様 >>603
文慶さんってすぐ携帯スマホと自動車を一緒くたにしたがるな。
そういう奴らが大企業のトップにいるからITとかは発展しないままになってんだよなあ >>616
紅旗で乗り付けてきたら逆にドン引きされそうだ >>809
なってから言えよ
俺みたいにEV購入も視野に入れているけど、HVに乗ってる間が多いと思うぜ
現状EVに利便性を感じないから次の購入の候補にもならんわけで >>843
韓国は大統領がEVへの転換を公言したから多いんか
それでもEV・PHEV1.8台当たり１基の公共充電器って充電器多すぎだろｗ
これはこれで歪な感じするな >>845
トヨタですら全固体電池に莫大な投資を進めてるの知らん情弱か？ >>7
もうちょいみんなが共感できる例えをしろよ！ >>3
律儀に特許守るとかだなー
中華とカンコックが伸びるのは特許とか守らねえからアホみたいに伸びるわな >>700
第二次世界大戦、終戦後は山っ気が多い人間がワラワラ出てきたみたいだな
世の中が破滅的に混乱してる代わりに混乱に便乗して金になりそうなことでドサクサに紛れれば一山当てることも夢ではない時代 嘘吐き中共詐欺国人てのは国際法も条約も条例も契約も約束も
守らず借金も踏み倒すアホのならず者土人国人だから、いう事は
いつも全部嘘と詐欺だから、今回もどうせ言うだけただの大ぼら
吹きだろ。臭インペー嘘吐き中国詐欺人だからな。作っても、
いつもの不良品で、トラブルだらけ、部品無し、代理店無し、
返品返金不能の詐欺商売だからな。信用信頼とはいつも無縁
土人ならず者嘘吐きチンピラヤクザメーカーでクレーム時には
ヤクザが出て来て、脅迫恫喝の嵐を行う。買ったら最後、爆発
猛毒の垂れ流し、粗大ゴミ、結局中国迄の返品は個人では無理
なので、臭インペー嘘吐き中共詐欺メーカーから物を買った時点
で、クレーム不良品詐欺の一味の上に、数百か所壊して部品交換し
又壊す認証試験は中国詐欺人には永遠に合格できないので日本では
このゴミ商品の販売出来ない訳だ。 ドツボに嵌っていくのを見るのも一興
せいぜい頑張って欲しい いまの時点でトヨタ以外の日本メーカーはぶち抜いてそう。 >>809
日本で売るなら日本の消費者事情に合わせろよ >>843
その数値の元ネタはIEAで「急速充電」の定義が22kW以上になってる
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023/trends-in-charging-infrastructure
日本には350kWの充電器なんてないし
250kWもテスラが設置したものだけ
90kWでさえ稀
同じ土俵に立てていない >>249
パクる技術って何？
自動車メーカーの不正技術か？
いい加減日本はそんな立場にいないことを理解したら？ >>17
レクサスのダサいデザインに金出すよりマシだと思うけどな 息をする様に嘘を吐くのが中国詐欺人。後でどうせ臭インペーする
から、バカの詐欺師のいう事は聞く必要が無いだろ。嘘吐き詐欺師に
物は作れない。中国嘘吐き詐欺人の作る物はどれも手抜きだらけの
不良品。全員殺されなければ、腐った根性と性質は治らないのが中国人。 地べたを4つ輪のコロコロで走るもんに今更夢抱くとか遅れてる >>871
中国で「論文工場」横行 当局が取り締まり強化も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ099RM0Z00C22A2000000/
質の高い論文数って引用回数が元になってるので
水増しすればあら不思議、量と質を一気に水増し可能に 充電器なんてものはいつでも作れるだろ。1,000kva発電機が腐るほど
あるんだから。変換すればいいだけだろ。ただし出来損ないのバッテリーに
急速充電は出来ないし、中国製のバッテリーは不良品ばかりだから充電中に
爆発火災になるので、嘘吐き詐欺商品だから誰も近づかない訳だ。
嘘吐き詐欺師が作る信頼性の無い商品ばかりだから、誰も真面目に技術
開発しないってのが実情だからな。スマホ屋が作ったプラモデルだからな。
走行性能や制動性、操作性、耐久性、高価な癖に何も無い木偶の坊だからな。 >>869
そこじゃねえよｗ
お前が言う海外で急速充電ばっかってのが大嘘だっつうのｗ >>854
コイツアホだなｗ
全個体電池は基礎研究であって成功するかどうかはともかくEV専門じゃねえよアホ
トヨタお得意のハイブリッドにもPHEVにも必要な技術ｗ >>881
＞海外では350kW以上の高出力充電器の拡充が進んでいるし
＞550kWで充電できるEVも登場している
何が嘘なんだ？
欧米で350kW充電網整備が始まったのは5年以上前だし日本は誇張なしで10年遅れだよ お前らxiaomiとankerだけはバカにしちゃあかんよ Xiaomiスマホをスペック買いしても
長期安定性に問題があるからコスパ悪い 無茶でもやってみるのが中国だからな
高度成長期の日本もそうだった 日本て新技術開発しても一向に実用化できなきよね
韓国の蒸着式有機ELより大量生産に向く印刷式有機EL開発した！とか言ってたけど実際は韓国のなん倍も高額で話にならんしろものだった
トヨタの全固体電池って本当に言ってる性能価格で出せるのか？ >>891
そもそも日本に新技術ってあるか？
具体的なの挙げろって言われても思い浮かばんレベル >>892
キヤノンのSEDとかソニーのクリスタルLEDとか結局ものにならなかった 日本人が発明したペロブスカイト太陽電池は頑張って欲しいがネトウヨはとにかく太陽電池全否定で妨害するからな >>882
なんで事業と無関係の基礎研究に金出すんだよw
お前働いたことないだろwww トヨタがまともなPHEV作れないのは全固体が完成してないからじゃないと思うんだよなあ お安く高スペックをぶち込んでくる感じの企業で期待はできるかな 露骨なポルシェのパクリ。
シャオミのCEOは昔、スティーブ・ジョブズのモノマネ芸をしたこともある。 チャイナカーなんていつ爆発するかしれんし怖くて乗れない ぬわあああ！！
日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー >>905
このデザイナーはクリス・バングルだからポルシェじゃなくクーペフィアットだな。
E65を大ヒットさせた人 >>734
テスラよりは安いが
日本人今の消費力じゃ全然安くない
エントリーは600万↑ >>836
テスラの不正よりマシ
ダイハツの中古車相場が上昇してる現実をみれば
不正があっても品質に問題ないと消費者が判断してることになる
>>869
急速充電は30Kwで十分
サクラの受電容量な
3ナンバー以上のEVなんて禁止するべきだ
>>879
単位間違ってないか？ >>896
ハイブリッドにもPHEVにも駆動用バッテリーが使われてますｗ
小学生にもわかることすら理解できないアホｗ >>914
ドヤッてるところ悪いがトヨタはレクサス中心に環境意識の高い先進国向けに全固体電池からのEVシフトを軸とした事業計画の発表してるぞ？ >>915
フォードもGMもフォルクスワーゲンもみんなEVシフト完全遂行する計画を数年前に出したわけ？ｗ
↓
現在
やっぱEV需要ねえや、、、、
計画中止！
とりあえず延期します
一旦白紙に戻します
企業の事業計画なんて顧客動向で簡単に180度変わんだよバーカｗ
働けアホがｗ事業計画作ったことすらねえだろｗ
5年前あんだけ意気揚揚とEVシフトを宣言したフォルクスワーゲンのEV部門どうなってるかググれ坊やｗ
お前みたいな小学生に難しいお話かな？ｗ アップデートに失敗しました、再起動後も復旧しない場合、サービスセンターへ
ご連絡ください。※アップデート中は全操作無効になります
高速の本線上で噛ましてくる奴 >>916
トヨタの発表している事業計画が間違っててお前の予想を正解とする理由が何1つないのだが
頭大丈夫？ >>916
ぼくの考えた事業計画と顧客動向持って自動車会社コンサルしてやりなよ
有能すぎてどこも大歓迎してくれるぞ うおおおお！！！
ノルウェーでわ！！！
ノルウェータイムズ
電気自動車バス、オスローの寒さに耐えられず
https://nordictimes.com/the-nordics/norway/electric-buses-could-not-withstand-the-cold-in-oslo/
Electric buses could not withstand the cold in Oslo
先週初め、オスロでバスの運行が中止された。新車のEVバスが寒さに対応できなかったからだ。
月曜日には約50台の市バスが運休となった。
バス会社Ruterの報告によると、寒さのためにEVバスの走行距離がいつもより伸びなかったという。
氷点下12度だった。 流石にシャオミの車は乗りたくねぇ、、、
なんのノウハウもないだろ、、、 >>916
上場企業なら事業計画を180度変更なんて安々とできるものではないぞ >>925
できるよ
というかできないと潰れる
社会情勢なんて下手すっと
一晩で動くんだぞ
アメリカの911テロが一番わかりやすい
最近でもコロナ下PC関連や教育系
売れまくって半導体等不足しまくったけど
今年前半にはトレンド逆転して
今の余剰在庫で大騒ぎ 日経調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
-10.45% マクサス ユーニック6
-16.40% テスラ モデルS
-23.19% BMW i4 eDrive40
-24.05% ヒョンデ アイオニック5
-24.95% 日産 アリア Advance
-25.95% BYD Atto3 comfort
-26.11% ベンツ EQB 250
-35.79% トヨタ bZ4X (ダントツの最下位) >>892
イギリス、イタリア、フランス、オランダ、スイス、ノルウェー、スウェーデンの新技術各3個づつ上げてみろよｗ 日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
マジで、ファウェイといいDJIといい、バッテリー分野じゃBYDやCATLといい、中国企業の躍進凄すぎるんだけど、
翻って遥かに昔から大企業として存在し、かつては大きな市場シェアを持ってた日本勢はなにしてたの？
この十年日本スゴイ日本スゴイと念仏唱えながら、思い上がって現実逃避してただけ？(´・ω・`)マジで無脳過ぎね？
思うに、安倍なんかもそうだが、バブル世代が政財界の舵取り担うようになってから、日本の凋落が加速したように思うんだけど？
あいつらバブル入社組で、売り手市場で余裕で大企業に入れた世代だし、
結局その前の世代（団塊世代）より上の世代が戦後焼け野原から日本を復興させ高度経済成長を果たしたわけだが、
バブル世代はそういう先輩たちが積み上げた遺産の上にあぐらかえてジャパン・アズ・ナンバーワンとか言われて他人の褌で相撲取ってきた無脳世代じゃん？
そのあおりを食らったのがバブル崩壊後の就職氷河期世代なわけだが、彼らは激烈な競争社会に投げ出され本来なら一流企業に入れる能力あっても、
非正規や、よくて下請け中小零細企業だったりでその才能を活かせず、結婚もままならず冷や飯食わされてきたわけで、
マジで、バブル世代が諸悪の根源だよね(´・ω・｀) ブレーキをアクティベートするためには2段階認証が必要です 日本には頑張って欲しいけど伝統的に日本は理系軽視だしネトウヨ連中は自分は自身は何もできないのに中国を見下すだけ。
そんな感じだから気がつけばGEPどころか半導体も家電も片っ端から中国に抜かれる始末。
他人をけなす暇があったら自らを高める努力をせねば。
ま、Z世代には無理な話なのかもだけど >>937
確かにシナはGEPばっかしてるなｗ
お前シナが2000万棟の未完成マンションあるの知らんだろ？ｗ
高速鉄道が火の車なの知らんだろ？ｗ
南水北調ってワードすら知らんやろ？ｗ
それが原因で洪水起きまくったことすら知らんやろ？ｗ
スマホで写真撮っただけの観光客がスパイとみなされ拘束されまくってることも知らんｗ
若年失業率が6割ってことすら知らんｗ
中央集権のハリボテ国家なんてもう崩壊してるわドアホｗ >>938
だからさ、そーやって馬鹿にしてると足元掬われるから気をつけろって話。自らが戦っていればいない人には理解できないかもだけど >>940
最近出回ってるBoeのパネルはボッタクリゲーミングモニターの価格下げに貢献してるから感謝しとる >>939
シナにバカにしないでいい要素がどこにあんだよｗ
バッテリー製造一つ取っても廃液やら産廃川に垂れ流しｗ
お前はそんな国を崇め奉るわけだｗ
日本だったら高額の費用かけて産廃処理すんだからコスト高くなるのは当たり前だアホｗ
お前はシナの真似して日本の川に重金属垂れ流せっていうのかよｗ
発想が後進国だなｗ環境なんてどうでもいいわけだｗ 【中国】空き地に大量の車両を放置
…競争激化で“廃業”相次ぐ "電気自動車の墓場"
https://youtu.be/XRB2FT91Ab8 中国の海洋進出けん制で急接近した日英印の共通点は「国民食がカレー」
3カ国の関わり映し出す"カレー秘話"
https://youtu.be/U9dLldlXpQc 昔はシナのスマホｗｗｗ
とか言ってバカにしてたけど、今はandroidといえばサムスンか
シナのスマホだからな、車もそのうちそうなるよ
まあ、俺的には車業界になんもしがらみないし
安くていい物だったらシナ製の自動車だって買うよ 欧州のEV普及が2024年に｢好調から停滞へ｣転落するこれだけの理由…兆候はすでにある
https://www.businessinsider.jp/post-278150 しかし中華のＥＶが・・って人は
ほんとに買う気があるのか？
普通の日本人なら中華製の高額の物を
買わないと思うんだけど、やっぱ薦めてる
人ってアッチの人？
実際にＢＹＤ全然売れてないのにな >>950
価値観が古いジジイはそれで良いと思う
中国が圧倒的に日本を凌駕したごく当たり前の現実を単に悔しくて直視できないだけだから
そういうジジイには残酷だけど現実は現実だから新しい世代の人は新しい価値観になっていくと思う
まぁ日本みたいな後進国では富裕層しかEVに移行できないけどね >>668
車だからペクチョンランドのアイオニック5だろ >>958
だからレッドオーシャン
世界300社のEV会社で黒字は3,4社
倒産したり撤退したEV会社は500社以上
誰がやろうが赤字 ちうごくEV爆弾化すれば日本壊せるよな(´･ω･｀) >>960
中国は今不景気でもう後がないから必死よ 携帯電話に乗って高速道路を100kmで走る勇気はない エンジン車だって織機、農機、航空機とかのメーカーが枝伸ばしてデカくなってった訳で
EVに電気機器メーカーが枝伸ばすのは不思議ではない
参入考えると苦労が浮かんでやりたくねえだろうが、ここで努力して勝ち残ったメーカーは
自律ドローンや人型ロボットにも枝伸ばしやすくなる 中国はテスラの技術を全部吸収してるから競争力はそこそこあるんじゃね?
バカなのはテスラ 日本は自動車も終わりっぽいな
ほぼ全ての産業が落ちぶれて中国韓国に逆転された原因をちゃんと考えないと今後も沈む一方だ まだ車の話だけど
もしも安いバイクとか出してきたら無視できないかも 少なくとも中国で車売るのは諦めた方が良さそう
こんな企業がボコボコ出てきたら勝負にならんわ >>97
>>テスラのバッテリーを底に並べて車体の剛性を高める技術とかトヨタやダイハツにはないものだ
どこのメーカーもバッテリーを剛性向上に使ってはいないですよ。そんなことをしたらバッテリーが破損して爆発炎上しますから。知ったかぶりはよくないですね。 上手く型を作って仕上げてあるように見えるし、器用だよね。新規参入が成功するか失敗するかは判らないけど、世界で五指に入ると宣言する人材が居ることが羨ましい。現在の日本にこんな人材は居ないんだから。 xiaomiシャオミとかchuwiツーウェイとか中国企業はキラキラネームかよ
ふりがなふっとけ >>45
日本の車はフィーリングが～
って言われ続けたな 100キロ走行するごとに停止して広告動画とか見せられるんじゃね 中国はとっくに日本を追い越してるからな
もう日本車なんか買えんわ xiaomi のタブレット2万4000円だったか安いよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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