【羽田事故】管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか…日航後続機に2回減速要請 指示に気を取られモニター赤点灯を見落とした疑いも★8 [ばーど★]
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■管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請
羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。
国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故を起こした両機との交信は２日午後５時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後続機に進入を遅らせる必要があると判断し、１６６便には減速指示を繰り返したとみられる。
海保機はこの間に滑走路へ進入し約４０秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。
当時、管制塔に設置された「誤進入監視システム」も正常に作動。管制官は後続機への指示に気を取られ、画面に表示された注意喚起情報を見落とした疑いもある。
産経新聞 2024/1/6 17:00
https://www.sankei.com/article/20240106-7ZTLHA6Q2FNORIRTV2VRUTIUNA/
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■滑走路進入の海保機 管制官のモニターに赤く表示 羽田空港の航空機衝突事故
羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突し5人が死亡した事故で、管制官のモニターに滑走路に進入した海保の機体が赤く表示されていたことが分かりました。
事故当時、日本航空機と海保機の双方と交信していた管制官のモニターに、海保機が滑走路に進入したことが赤く表示されていたことが国土交通省への取材で分かりました。
このシステムは着陸機が接近中に滑走路に入った航空機を赤く表示して管制官に注意を喚起するものです。当時、システムは正常で管制官が気づかなかった可能性があります。
国交省は緊急対策として6日から羽田空港で新たにこのモニターを常に監視する管制官を1人置くということです。
テレ朝ニュース 2024/01/06 13:10
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000331334.html
■鮮明化映像
https://www.youtube.com/watch?v=mpqwtWOkmE8
前スレ
【羽田事故】管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか…日航後続機に2回減速要請 指示に気を取られモニター赤点灯を見落とした疑いも★7 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704593660/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ 最終的にここに行き当たる
なんで危険な状態になってるのにアラーム音すらならないシステム使ってんの？ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 今まではモニター上の表示なんかに頼るな！言われてきたんでしょ？ ID:87hA0WJF0 =ID:+5FEVRBI0 JAL機がゴーアラウンドしてたら
離陸した海保機と衝突して
空中爆発してたと思うわ
逆にゴーアラウンドは危険 アラーム音が鳴る仕組みだと一日中鳴ってうるさいだろ もはや知能低くてネットの技量もお粗末で自民党の支持率下げるどころか生きてる限りいつ口を滑らせてもおかしくないネトウヨ
で、自民党どうすんだ
この足かせ
殺すか死んでもらうかの二択だけど（笑） >>12
ん？少なくともあの状況だと、海保機の数m上をかすめて3面記事で終わりだったとおもうよーｗ 海保機見てから余裕のゴーアラウンド可能だな
https://youtu.be/xjeyQdvxgj4?si=P5gpaojWa2OEt4CR
JAL機がOJT素人パイロット乗せてなくてベテランパイロットが操縦してたら高確率で回避してた 音がなったらうるさいので音がならないようにしています、人も気が付かないようにしていますって。
なんのためのアラームなんだと。 >>6
アラームは鳴ったら止める
お前が朝起きるときと同じだ 結局この事故は誰の責任なの？
●海保機長
管制官から「Ｃ５で待機せよ」と指示を受けて復唱するも、Ｃ５を超えて滑走路に誤進入
大混雑の羽田であり得ない「待機不要、そのまま滑走路に出て離陸せよ」と誤認したと証言
小型機であるため、一番長いC滑走路の途中のＣ５から進入した
混雑する羽田の滑走路で40秒間も停止しており、出力上昇時に衝突事故が発生した
機長は事故直後に「突然機体が爆発した」と証言
●管制官
海保機に待機を指示したあと別の作業に移ったため、海保機の滑走路への誤進入を見落とした
管制画面に表示された衝突アラーム（海保機の滑走路進入を警告）を確認しなかった
「画面を見ることが管制官の仕事ではない、画面は補助ツールである」とも証言
当時管制室には15人が従事。C滑走路は２人が担当し、補佐も２人をサポートしていた。
●着陸機長
当時OJTの仮免が操縦していた。「横にベテランがいたから問題ない」と日航
海保機がいる滑走路にゴーアラすることなく突っ込み、前代未聞の大惨事
乗客400人を乗せて「夜暗くて見えなかった」から海保機を視認できず着陸した、と証言
C5から滑走路に進入されると夜間の着陸機からは視認しづらい、との推論あり
元職は「見えないはずない、ゴーアラで回避できた」とコメント >>25
だからアラームじゃないんだよ
バカなの？w 急に横からとか言い逃れもしくは幻覚見てるようなパイロットには操縦桿握らせんなよ >>21
それもちげーだろ。OJTは機長昇格コパイだろ？技量はあるさ。HUDが災いしたなとおも。 >>26
動画見てみ、高度30mから余裕のゴーアラウンドしてるから 海保機が滑走路にいたら滑走路の中心線を示すライトが海保機の分欠けて見えると思うんだけどJAL機から視認出来ないもんなのかね
当時の羽田の視程30kmでしょ？ >>33
JAL機がゴーアラウンドしても
離陸した海保機とぶつかってた 機長発見してしまった
炎上してる画面右側が機首側だよね？ カメラがズームで寄った直後4:58〜5:07にかけてクルクルした光が右に移動するんだけどこれ機長だよね？ 既出ならごめん
https://youtu.be/6NbVdIoJsHY?si=swh7jFxgD0dBvJrm ぶっちゃけ皆でボケーとしてたのが重なったんじゃないのか >>16
音がうるさいならケツにバイブでも突っ込んどけ つか馬鹿どもが犯人つるし上げとかウザいっての。そういうのは調べる専門がやる。
しろうとは政治とか国交省が屑とかいうネタで盛り上がれよ。そっちのほうが好きだろｗ これはトリックなの。
管制官１５人全員がバカでかいモニターに映る滑走路見てませんでしたとか、ね〜から。
アラーム表示見落としてましたとか、ね〜から。
管制官は４０秒も息してたのに不思議ですねとか、ね〜から。
とかさ、そんなままごとレベルのこと考えちゃダメなの。
滑走路に海保機はいなかったの。
Ｃ５で待機してたから
アラームなんて出るはずないの。
どうしてそんなことが理解できないの？
バカだから？
この事件は簡単なトリックなの。
どの滑走路にも専用カメラがあり、マスゴミだってもっといろいろのアングルから空港全体をモニターしてるのに、どの社も１ＫＭ先の映像しか流さない。
そこがポイント。
真相を見せたくないの、どうしてこんな簡単なトリック見破れないの。
バカなの、〇ぬの？ 無駄を削りすぎたんだな。冗長性は必要だね。3割とはいわないが、1割くらいは怠け者を置いといたほうが良い。 進入情報はデジタルになってるんだから管制官にたよらなくてもシステムが自動的に海保機に指示すればよい こういう事故っていつ頃に調査終わるの？
原因というか経緯がハッキリするまでモヤモヤするね >>57
中間報告（事故に至る経緯をまとめたもの）が一月くらいで
全体報告は3ヶ月から半年ぐらいじゃない >>55
無駄じゃなくて人件費とスタッフ数。自動化とか言ってる割に忙しさ3倍とか
けてーい者にシステムエンジニアリングの基礎もないという馬鹿事案だよｗ >>57
原因というか経緯は出尽くしてるじゃんw
後は玉虫色の報告書になるだけだから面白くも何ともない 航空機同士が衝突したという事実は間違いないんだから
管制の責任がゼロである訳がないよな 海保擁護派は貴重な人材を失ったことの報復として管制官を社会的にもこの世界からも抹消したい
だから実名晒せと言っている 各自よくなかったところ
海保
滑走路誤侵入＆40秒停止はあってはならない
正月に連勤なんて同情心は湧くもののプロとしてはなんの言い訳もできない第一の加害者
→再発防止対策をしてほしい
管制
滑走路誤侵入は大事故になるのにモニター監視義務がなかった
今回管制官だけが海保機長のミスをフォローできた最後の砦だった
→事故後管制官増員で対応済み
JAL
海保のせいで乗客乗員が命の危険に晒された
飛行機は全壊し大損害被った被害者
→とはいえ被害者にならないよう暗闇でも滑走路侵入物がないか確認出来るような対策が必要
旅客機が事故に巻き込まれると400名が全滅するため 滑走路に出るのに着陸機が居ないか確認もしないのかよ
だらけすぎじゃねーか >>62
なにがでつくしてるんだい＞ブラックボックスの解析など1ミリもでてないっての。
やばいやつだなおまえ。まさか胡散臭い公開無線データだけで話してるの？ｗ 【あわや…】離陸するSKYMARK機の前にANA機が！
滑走路上での異常接近の理由とは？？
https://www.youtube.com/watch?v=9_zSfjc0DY0 >>64
だから皆の責任
皆が悪い
皆が反省してそれで終わり >>43
>>44
いや、タイミング的にはぶつかってたと思う 進入を見過ごしって進入しちゃダメなんだろ
この逃げ機長をなんで擁護してんだ？
こういうとこだよ、馬鹿日本 >>68
毎日リークされてるじゃんw
お前マスコミの報道の元は何だと思ってるの？w >>71
連帯責任で関係者全員罰金3000万円とか？おもしれえなｗ 北米の管制官だと、あなた英語判らないの？止めれと言ったでしょと
問い詰められる印象あるなｗ 海保の指示を無視したことに関しては何の怠慢にもなってないのよね >>66
海保は単発ミスだけど管制は異常な環境を長期間放置だから
管制官が見落とす
↓
羽田の離発着が膨大なのに管制官が少ない >>77
中国人だっけ。ようつべでみたわ。インド人よりひでえ英語だったねｗ >>75
あのタイミングなら
ゴーアラウンドしたJAL機と
離陸した海保機はぶつかってた
ゴーアラウンドは危険 >>77
そのそも滑走路見てなきゃそういう叱咤も出来ない 事故原因
海保のミス
1:誤認識による滑走路無許可侵入
2:復唱確認漏れ
管制のミス
1:管制指示不適切
2:滑走路誤侵入の見過ごし
JALのミス
無し
但し、OJTでなければ事故回避できた可能性あり
事故の真因
1:羽田空港運営における企業や所轄官庁の監督不足
2:横田空港（果てしなく邪魔） >>72
いやjal516がゴーアラウンドしたら海保機の上ではすでに上昇軌道に入ってる
海保機がそれから出発したとして滑走に数十秒係る上、1kmくらいは滑走するわけだから
十分ではないが離隔はある
まぁそもそも離陸開始した時点で止めるが
（移動物体は認識しやすい） >>79
マニュアル通りの返事でワロタｗ ばれてるからねｗ >>80
あの管制でも
他のパイロットは問題なかった
海保機だけが
想定を上回るアホだった >>80
単発なの？実は常習犯で今回たまたま露見したんじゃないの 何かも言うが、見逃すようなアラートは
システムの不備
どこの馬鹿がこんなシステムを組んだんだ？ >>23
してると思う
JRの司令室では壁の上一面にモニターがある
画面点滅で異常を知らせるモニターだと「カッチカッチ」って音がする
なにも音がならないシステムを作るわけがない
運用側でうるさいからミュートしてたとかじゃね >>83
ゴーアラウンドしなければ確実にぶつかる、ゴーアラウンドをしたらぶつからない可能性がある
だったら普通はゴーアラウンドするんじゃないか >>90
常習だったのは管制だろ
勘違い進入なんて必ずバレるけど、滑走路無視は事故るまでバレないからな >>92
システムも何もそれは運用側の話だろ
バカ 全てのログを保全して下さい。
亡くなった方や、被害者の方を、無根拠で誹謗中傷したスレを保全してください。
機長には弁護士がつきますので、名誉棄損を行った人は速やかに警察に自首しましょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
