「ナンバーワン」使用停止へ 国交省 ★6 [ばーど★]
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「ナンバーワン」など出発順の伝達を停止 国交省が緊急策 羽田事故
東京・羽田空港の滑走路で日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機同士が衝突、炎上し5人が死亡した事故で、斉藤鉄夫・国土交通相は9日午前、緊急の対応策を発表し、有識者による衝突事故対策検討委員会を立ち上げることを明らかにした。
緊急の対応策として、管制官による監視態勢の強化▽パイロットによる外部監視の徹底▽滑走路進入に関するルールの徹底、などの対応をとるという。また、検討委では、パイロットと管制官に対する注意喚起システムの強化などを有識者らに検討してもらう方針で、12日に詳細を発表する。
斉藤国交相は「公共交通機関としての航空の信頼回復を図ることは、私の大きな使命の一つ。国土交通省の総力を挙げ、航空の安全安心対策に取り組む決意だ」と述べた。
また、国交省によると、当面は管制官から離陸順を伝えない運用にすることも決めた。
国交省が公表した交信記録では海保機が誘導路に着いた際、管制官が海保機に対して「ナンバーワン」と伝えたところ、海保機から管制官に「ナンバーワン、ありがとう」という返答があった。
海保の聞き取りに対して、海保の機長は「滑走路進入の許可が出ていたと認識していた」と話したという。
複数の元機長や航空関係者が取材に対し、「『ナンバーワン』という言葉が、進入許可だと勘違いさせた可能性がある」と指摘している。（角詠之）
朝日新聞 2024年1月9日 12時48分
https://www.asahi.com/articles/ASS1942SBS19UTIL00Q.html
前スレ
「ナンバーワン」使用停止へ 国交省 ★5 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704786687/ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ ナンバーワンってスタートレックでしか聞いたことがないわ まさかの八代亜紀、ご冥福をお祈りします
お酒はぬるめの 缶にして～♪ >>1
日本共産党「自衛隊じゃなく、海保中心で安全保障しろ！軍備反対！」
ねぇねぇバカサヨ、どーすんのこれ
' 言った言わないで誤進入はよくある事で
誤進入を感知して、事故回避する様になってる
待機位置での信号や滑走路のセンサーで管制塔に侵入を知らせる誤進入検知システム
待機位置の信号はメンテナンス不足で使用してなくて
誤進入検知システムは見てなかったらしい
色んなヒューマンエラーか重なったね 管制官「もっともっと特別Only One～」
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´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞi|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´ 文春の内部告発出たけど
このスケジュールで滑走路を離発着兼用してるのは羽田だけで事故起きてもおかしくない異常運用してるらしい >>22
大田区民のクレームがすごいのだ
あそこ底辺層だから 管制の航空路管制卓システム（IECS）には、
Flightradar24 のアプリみたいに
地上での航空機のtaxi記録もアーカイブされてるから
海保機が、どの地点で
TOWER JA722AC. と交信したのか
Taxi to holding point C5 JA722A No. 1. Thank you. とタワーに返事したあと、どのタイムで動き出したのか
事故調は、全部わかってる No.なくして今回みたいなC1とC5に分かれてる時
管制官混乱しそう
海外はNo.使ってないの？ 順番ってどんどん繰り上がるじゃん。
お前さっきまでナンバーツーだったけどナンバーワンになったぞ、なんて言ってたの？ バカにははっきり「待て」と指示しないとわからんってだけでは >>26
FAAでは他の機に依存する指示を禁止している
今回国交省が事故から10日も経たずに動いたのも
FAAですでに禁じてるからだと思う >>1
誤認の理由がそれくらいしかないのだろうけど
C5到着や滑走路到着の連絡まですっとばす理由が、わからんです >>28
別に。
離陸ナンバー3って言われたら、滑走路手前で待機してるからナンバーワン飛んだのも見える。言う必要はない >>32
＞C5到着や滑走路到着の連絡まですっとばす理由が、わからんです
管制官さんはお話し中だったんじゃね だけど大きな夢がある ナンバーワン
「もう一本！」 いつも愛はすりぬけちゃうけど
傷つくことを恐れないで〜 >>34
意味があると思ったからやっているんでしょう
事前に問題認識していたんじゃない？ 前スレ>841
＞そのシステムは今回の羽田空港でも正常に作動していたよ。
＞管制側のモニターに誤進入の機体が赤く表示されて滑走路全体が黄色く光って警告お知らせするシステム。
＞今回の管制官はこの警告をみてなかったという話。アイパット程度の大きさで画面表示されるみたいだよ
JAL機パイロットは、なんで黄色く光ってたのに滑走路見ても気付かなかったとか言ってんのかな ？
他の言葉と聞き違えたならわかるけど
專門用御がわからなかったってこと？ 海保は悪くない
今の羽田の状態を改善しなかった日航が悪い >>34
すぐできる改善だし
ナンバーワン無くても問題ないなら省いた方がいい
ちゃんとした改善が欲しいけれど数十年経っても
ゼロにならん誤進入 確かに離陸は1番目だが、その前に着陸があるってのが問題なんじゃねーの？
離陸と着陸のそれぞれの滑走路にできないの？
離陸No1なら分かりやすいけどな。 管制指示「1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。」
海保復唱「滑走路停止位置 C5に向かいます。1番目。」
管制意図「(着陸機の後)1番目(の離陸です)。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。」
海保意図「滑走路停止位置 C5に向かいます。(そしてそのまま)1番目(の優先で離陸します)。」
視点によっては、復唱が異なってるのに合ってると「誤認」して訂正しなかった管制の主原因とも言える >>46
本当に専門用語だったのか
そこらへんも割と怪しくなってくるね >>44
JAL機から管制室を覗き見するのはなかなか超能力が必要じゃね？ >>51
離陸専用でも 許可無く進入したらいかんのんやで。(´・ω・`) ウィーーーーーーー−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− >>55
優先離陸で管制官が構ってくれないって時点でありえなくね？ 前代未聞なんだけどこれからはおきなさそうな事故だけどな >>32
海保「C5から離陸したい」
管制「NO1でC5に行け」
海保「C5に行く。NO1サンキュー」
っていう流れだから誤解したんじゃね >>55
そりゃそうだろうけど、勘違いが原因なんだろ？
勘違いを無くすのが肝要かと。 192 ウィズコロナの名無しさん sage 2024/01/09(火) 08:23:07.63 ID:22TjEqoa0
>>1
✕着陸機1番→離陸機1番→着陸機2番→
○1番着陸機→2番離陸機→3番着陸機→ >>26
だいたい停止位置に信号みたいなのがある
当日、羽田はあるけど使ってなかった 海保の機長が間違った認識してただけだろ
なんで使用停止になるんだよ？ 今まで問題無かったのにな
海保にはまだ独自に解釈する用語があるか確認した方が良さそう >>43
世界一忙しい空港は福岡空港とか
もちろん離着陸併用だし一本の滑走路に2機なんて日常茶飯事
進入したらimmidiateに飛べるようにしておかなきゃならない >>66
故障中だったんだと。故障してなくても視界がとれるなら使わないんだと。 >>54
滑走路全体がが黄色く光ってるのは見えたんじゃね？ >>72
C5の位置からのインターセクション・デパーチャーなので 海保機は全て止めて優先離陸するケースがあるみたいだからな
このあたりのルールとか用語の明確な規定も必要 JAL機「ミエナカッタ」
海保機「キイテナカッタ」
管制官「ミテナカッタ」
現場ネコかな ミテマセンデシタ対策で
１，滑走路侵入アラート監視員を追加
２，「ナンバーワン」（この管制官以外や外国では使ってない）を使用禁止
イマココ、とりあえず >>52
海保機が復唱通りに行動してれば問題ないんだよ
復唱にない行動を取ることを予測しろって無理な話 >>73
こんなことが一度でもあれば管制からその都度報告されて、車で言う赤切符かそれ以上
「減速しなさい」に応答しなかった、嘔吐打たしたけど減速しなかった、とかもそう ｳｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！って言うやつ出てくるからな >>58
飛行機って スポットとかハンガーから出ただけでは すぐには飛べないんだよ。
離陸前のチェックリスト 済まさないと。官制は その時間を見込んで C5へ行け を指示してるんだよ。
移動中にリストを済ますか ポイントC5でリストを済ますかだろ。 >>86
＞海保機が復唱通りに行動してれば問題ないんだよ
C5までは行ったんじゃね？ >>30
でもそれアメリカ一国的問題だろ
あそこは本当の意味で操縦士がピンキリだから分からんでもないが >>70
ナンバーワンのせいにしたいからｗ
元気機長の思う壺＼(^o^)／
元気 「おれは悪くないｗ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
