【アメリカ】レンタカー大手ハーツ、ＥＶ２万台売却へ 代わりにガソリン車購入 [nita★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2024.01.12 Fri posted at 15:58 JST
（ＣＮＮ） 米レンタカー大手ハーツが保有する電気自動車（ＥＶ）の３分の１に相当する約２万台を売却し、その売り上げでガソリン車の購入を増やす方針であることが１２日までに分かった。同社は近年、ＥＶの大規模な導入を進めていたが、ここへ来て縮小に転じる決断を下した。
ハーツの経営陣らはかねて、ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
シェア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、最近のアナリストとの電話会議でＥＶの修理費について、しばしば比較対象となるガソリン車の約２倍かかることを明らかにしていた。
続きはソースで
https://www.cnn.co.jp/business/35213825.html リセールバリューが低くなって、テスラ製EVの整備に慣れている工場が少なくて工賃割高になってんのか。 ＞修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
修理費高いのか
そして減価償却費？ アメリカって1000キロぐらい普通に走るよね
EVだと充電必要で困るし面倒じゃないのかね >>14
ローン終了時期にクルマの寿命が来ちゃうしな
正確にはバッテリーの寿命 中国でカーシェアの車が利用者いなくてすごい台数駐車場にまとめて置いてあるというか放置してあったな
中古で価値あるなら売れてるというか処理するだろっていう >>3
どうしても地球が廃バッテリーと有害物質に溢れる光景が浮かんでしまうからね まるでバブル経済だな
とりあえずブーム乗っといて頃合いみて切る >>16
ドア引っ掻いただけなのに「あ〜これフレームまで逝ってますわ〜」とホザいて300万円とか請求して来るのがテスラは問題になった アメリカにはまだ持ち家や借家に住めずにトレーラーハウスで暮らしてる人達が多いからな
富裕層や大都市の消費者だけをターゲットにする商売は無理やて
ドラマに出てくる都会的な場所なんてアメリカ全土の1％も無い
99％はテキサスチェーンソーマッサカーに出てくるようなド田舎だからな >>16
エンジンってそう簡単に逝かないけどバッテリーは急にダメになったりするしね EVが珍しくて借りて乗る人が多かったんだけれど
興味本位だから無茶な運転しがちで修理代が嵩んだんだよ 主原因はテスラ社にある、ということだけど単に修理費が糞高いだけじゃないような。 部品点数少ないから整備費用安いとか聞いたが距離乗ると違うのかな そもそもバッテリーの環境負荷が未知数の時点で強引に進め過ぎだしな。
安全に安く確実にリサイクル出来るシステムがいまだ不完全らしいし。
欧州のいつものパターンだよね。
環境に良いで始めるけど実際はそんなによくないパターン。 バッテリがどうしょうもねーからな
資源すぐなくなるってのは最初期から言ってた アメリカって実は1番の産油国で
あの広大な土地がある
これはもうハイブリッド一択なはず
アメリカ人てアホなのか
自ら謎の縛りplayしてるよな 技術のブレークスルーがあればともかく、正月帰省でハイブリッドなら無給油で行けそうな距離を、EVは何回も半端充電しなきゃならないとなるとやっぱり躊躇する EVは環境に悪いし、補助金ないと売れないし、中古はゴミ価格、修理代は馬鹿高いし、バッテリーはすぐダメになる
阿呆しか乗らんな >>1
だからぁ、EVなんて意識高い系金持ちの道楽で
ハーツみたいな庶民が使うレンタカー屋じゃ無理だってw
意識高い系金持ちはレンタカーでもリムジン乗るんだからw >>1
＞維持費は比較的少なく済むものの
エンジンオイルetcのことなんだろうな 政府がもっと補助金を出せよと。欧米と中国はこれからも迷走し続けてほしい EV推しが中国を利すると分かって、どこの国もトーンダウン EVって街の電気屋さんでも直せるんだよね
故障したとき安心だね >>14
1/4ぐらいか
日産リーフ 残価設定型クレジットお支払プラン
https://www.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/LEAF/index.html
残価設定型クレジット
お支払い例「日産リーフ X Vセレクション（2WD）」
実質年率4.9% 5年（60回払い）・契約走行距離1,000km/月
現金価格（メーカー希望小売価格）※消費税込み 4,318,600円
(3)クルマをお客さまが買取 1,209,000円 EVは今後も水素や個体電池の期待値が落ち着いたら繋ぎ的に何度も登場しそうな気がする
その度に少しづつ進歩しながら あなたがいれば ああ俯かないで 歩いて行ける このEV砂漠 >>3
＞環境に配慮できない会社はいずれ滅ぶね
いずれ、じゃなくてアメリカはちゃんと高税率かけろや、と >>37
＞これはもうハイブリッド一択なはず
むしろ都市部でなければHVの利点もあまり出て来ないかもっていう ＞ＥＶが同社の財務状況を悪化させていると指摘してきた。維持費は比較的少なく済むものの、修理費と減価償却費がより高いのが理由だという。
結局金もなくなり、さらに代わりの車を調達しないといけない、環境負荷寧ろ激増だが トヨタ憎しの感情が先行しすぎて、実用化に障害がありすぎるのに、嘘やデマで境界性知能らをだまくらかして無理やりEVシフトを強制した結果、EV市場を安物の中国にすべて奪われた欧米企業達
祝、欧米自動車メーカーの壊滅！！ バッテリーの劣化で満充電の航続距離はガタ落ちして長距離移動できないだろ >>14
＞EVで残価ローンとか成り立たなさそうだな
EVが性能通りならサブスク一択だろうね EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
充電設備の故障が多すぎる
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
雪国じゃ使い物にならない
集合住宅じゃ使い物にならない
そもそも集合住宅じゃ充電できない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ でしょうね
日産リーフのタクシーでも同じ光景みたよ >>3
バッテリーのリサイクルが不完全だもんなー
汚染大国支那は仕方ないとして、さすがアメリカだわな 最初からHVを買っておけばいろいろ解決できちゃうのにｗ >>50
不動産不況の上に、evの梯子をもし外されたらとんでも無いことになると思う。
でもその可能性は結構あるような。 >>3
環境に配慮してたらすぐに滅んじゃうからね
しょうがないね 減価償却とか使うとややこしいが要はEVの車両価格が高いってことｗ 維持費は安いといいながら修理費が高いと言うのは、
結局それだけ修理・バッテリ交換が頻繁で維持費が高いってことじゃん。 SDGeSって環境負荷コストを消費者に転嫁させているだけに見えるんだよね >>69
＞evの梯子をもし外されたらとんでも無いことになると思う
もう外されてる
支那が認めたくないだけ 左翼系がいっちょ噛みしてる政策はだいたい失敗する
これ豆知識な ＥＶを否定してる奴、
いつから環境負荷を理由にすようなったの？ｗ
エコ重視なの？
サスティナブル？ｗ >>15
構造的に割高になる様に造られている、アホや >>73
当たり前だろ。
そのためにできてる単語なのに。 >>75
ソーラー、移民、ポリコレ、EVシフト、コオロギ
まあ全部狂ってるわな バッテリー交換で200万って話を聞けば
誰でも醒めるって
一番怖いのが中古車だからリユースも回らん アメリカはガソリン安いんじゃなかったっけ
産油国じゃん >>1
＞約２万台を売却
こういうのが支那だったらEV墓場に行くんだろうなあ ガソリンは50年前も50年後も変わらないからな
電池は違う >>74
欧州で中国製evが政府の補助金で不正に安い価格で売られてるとか言われてる件？
高い関税かけられたら即終了だよな。
マジで世界大戦あるんじゃね？
ことの発端が欧州によるevの強引な導入ってなったら100年後マジで笑い話だな。 EVは何かあったときの処理が大変
アメリカでは廃車処理場でもいつ火がついて爆発するかわからないから15メートル間隔で置くようにしてて場所をめっちゃとる
そういう状況だしEVは今後大きな問題になるよ
日本は土地もないし先に解体工場とかを充実させとかないととんでもないことになる タクシーで初代Leaf投入したら、電池が1年でパーになって使い物にならんって運ちゃん怒ってたわｗ シナでは7年前からEVバスが走ってるがバッテリーが当然の如くゴミ化して交換しようとしたとこ一台当たり1千万円するらしくバス会社は阿鼻叫喚になって頭抱えてるらしいｗ >>84
これ
対応年数が今までのバッテリーと桁違いの全固体電池がトヨタや中国が争って開発してる EVゴリ推しメディアは責任とらないの？
反日メディアがやたらEV推してるんだけど 砂漠で電欠したら完全アウト
乗り物として不完全なんだよEV
EV厨の脳みそと一緒ｗ >>92
プリウスなんか意外にタクシー運ちゃんには好評らしいな
視界悪そうやけどなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
