【電気自動車】まるでテスラの墓場。シカゴ大寒波で充電ステーションが大混雑「昨日からだから、もう17時間待ってますね」★3 [nita★]
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1/18(木) 11:00配信
ギズモード・ジャパン
まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る
「昨日からだから、もう17時間待ってますね」（Teslaオーナー）
週末から北極嵐で氷点下20～30℃まで冷えこんだシカゴでTesla（テスラ）の急速充電ステーションが凍てつき、電池切れで動けなくなったTesla車が長い行列になっています。
付近の駐車場には、待っているうちに暖房なんかでバッテリーが死んで動けなくなった車がずらり。雪がわびしく降り積もっていて、「充電ステーションが車の墓場と化している」とFoxニュース。
「充電が止まってるステーションがあるし、動いてても40分の充電に2時間かかる」のだそうな。「残量ゼロ。今朝は3時間、昨日も8時間ここにいたのに…」とTeslaオーナーたちは疲労困ぱいです。
しょうがなくTeslaを手で押す人もいれば、レッカー車呼んで最寄りの充電ステーションまでTeslaを運ぶ人まで出る始末。
「シカゴの空港に着いたらTeslaがビクとも動かなくなっていた」という男性は「レッカー移動でインディアナにUターンしながら充電できるところを探す。充電できるステーション、プラグ挿し込んだまま死んで動かなくなったTeslaが1台もないステーションであればなんだっていい」と言ってますよ。
「いつから待ってるの？」とFoxにマイクを向けられた青年は「昨日の午後5時からです」と答えてます。
ということは…だいたい20時間くらいかな？
続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4988c6404dbc7e1f2a1c865e74b0efe25dd5607
https://youtu.be/ZEI_7b_HT_A
★1：2024/01/18(木) 18:48:07.01
前スレ
【電気自動車】まるでテスラの墓場。シカゴ大寒波で充電ステーションが大混雑「昨日からだから、もう17時間待ってますね」★2 [nita★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705576152/ EV車はクソ重いから動かすのに多くのエネルギーを必要とするくせにエコｗ >>714
家位でしか充電出来ない車ってどんだけ粗大ゴミなのよw 氷点下以下の気温が電池にとって効率が悪くなる
下がれば下がるほど悪化
ノルウェーもこんなはずじゃなかったと思っているよ >>940
ロシアが解体されたらいくらか安くなりそうだけどな
今のところその可能性は高くない とりあえず凍死する人が出ないことを祈るばかりですな >>962
充電アダプターが凍りついて取れなくなるｗ >>964
まさかお湯ぶっかけるわけにもいかないだろうしな ゆうてマイナス35度じゃエンジンも全然かからないだろ
冬場は動かないからなあ これも全部EVは万能車みたいな洗脳をしたから悪い
EV車自身も勝手に期待されて泣いてるわ EVのような問題のある技術を各国政府が国策的に後押ししてるのが問題じゃないかな
寒さで走行距離がかなり低下するのに >>954
家にガソリンスタンドがあるのと変わらないんだぜ？
ガソリンを自宅で保管出来るの何Lだっけ？ >>957
寒いと暖房、バッテリーヒーターで電気食いまくり
家充電だと遅いから充電が間に合わない
だから急速使える充電ステーションが混雑、こんなこともわからんの？ -30℃以下でいける寒冷地のガソリンってやっぱ凄いんやなって >>973
冬エンジンがかからなくてやかんのお湯かけたりするからEVと変わらなくね >>463
ヨーロッパの大都市の殆どは東京と同じくらい。ロンドンもパリもローマもマドリッドもベルリンも氷点下を大きく下回ることは稀。 ガソリン下がる未来見えないから
EV増えてきてると思うぞ >>977
そうだよ
気温がマイナスぐらいになったらそうなるな
とにかくエンジンがかかりにくくなる >>980
エンジンオイルなど、
寒冷地対策？を、してないだけでは？ 日産アリアが南極から北極まで走破したらしい
ディーゼル発電機使って >>829
それだとメーカーの製造ラインが切り替えじゃなく増設になるから負担が半端じゃない。
総販売台数が同じなら車種毎の生産台数が減るから量産効果も薄くなって単価も上がる。
EVのみ販売OK、なんて所詮HVが作れなかった国の押し付けなんだから、そんなのを真に受けず放置してたらその内に延期し続けるよ。
ただ、何らかのブレイクスルーがあって北欧の国々の冬場でも問題なくEVが使えるようなことになったら一気に傾く可能性があるから
研究、開発は続けておかないと追い付けなくなって日本の自動車産業は終了。
そのバッテリー+充電システムの開発が日本発で出来たら今後も日本車のシェアは安泰だろうな。 >>967
ロシアのサハ共和国にある「世界一寒い村」と呼ばれるベルホヤンスクでは
冬場の数ヶ月間は絶対にエンジンを停止せず燃料を補給し続けて動かし続けるらしい
そうしないと一度でもエンジンを止めると絶対に再始動不可能になるからって話だが凄いわ こんな低温は特殊だろうし
その時期だけテスラ車を使わなければいいだけ 氷点下の中で電池は役に立たないことなんて乾電池使ってたらわかるだろ。 >>981
さあな
別に寒冷地に住んでるわけじゃないし
冬寒い時にエンジンかからなくて朝困ったりすることがあるって話よ
誰でも経験ありそうなものだけどな タミヤの電動ラジコンで遊んだことのない不幸な子供時代を過ごすと大人になってもEV詐欺に引っかかりやすい アメリカは失敗は発明の元でガンガン失敗しても進んでチャレンジする
日本は失敗すると叩かれて進めなくなる >>987
ミニ四駆とかのプロ？な人は知らんけど
乾電池に詳しく長けた人は、少ないようなｗ >>990
電動ラジコンとエンジンラジコンじゃ
遊べる時間がぜんぜん違うね EV車は否定しないけど、ここまで補助金まで出して無理矢理普及させる理由がわからんのよ
環境のためなら車の台数減らす方が本質的じゃないの? >>989
貴方の乗ってるに言ってる
車種
を晒すと、分かり易いかもね >>989
普通にかかるだろ
どんなに寒くても-1、-2℃ぐらいだし バカな海外にはEV最高とEV売りつけて国内は粛々と水素進めるのが賢い選択だな
バッテリｶﾞｰあと3回ぐらいはブレークスルーしないと無理ゲー
それも早くて100年後とかだろうし このスレッドは１０００を超えました。
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