【ヤマト運輸】「分業制の意味なくね？」ドライバーの不満爆発。センター集約化で退職者続出…現場は人手不足「休憩とったと虚偽報告」 [ぐれ★]
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※2024.02.11
集英社オンライン編集部ニュース班
本社の方針転換により揺れるヤマト運輸の現場。前回（#6）はSD（セールスドライバー）の分業制により登場したCD（クールドライバー）の悲痛な声を届けた。しかし、SDにも大量の退職者が……。いったい何が起きているのか。
センターの集約化で大量退職
ヤマト運輸は、現場の業務効率化を図るために、昨年から都内の一部主管エリアで”分業制”をスタート。
しかし、CD（クールドライバー）部門では配達エリアが広くなったことで配達遅延が相次ぎ、クール宅急便の配送物の品質低下を引き起こし、現場から批判殺到の事態となっている。
一方で、副都心主管のセンター（営業所）に勤めるSD（セールスドライバー）の男性は、「自分たちのようなSDにも分業制のシワ寄せがきている」と肩を落とす。
「同僚がCDに選出されたのですが、午前指定のクール（宅急便）が多い日など、週に何度かは私たちも手伝わないといけなくて……。分業制によってSDはドライ（通常の荷物）の集配だけになるはずだったのに、『分業制にした意味なくね？』というのが本心です」
東東京主管のセンターに勤めるSDも「分業制になって仕事が増えた」と怒りをあらわにする。
「私のセンターのCDも『これ無理だから頼みます』と何十個ものクールを持ち込んでくるんです。
それなのに上層部からは『人員を削れ』とお達しがきたようで、これまで4人で配っていたエリアを3人でやることになり……。おまけに人手不足のセンターに駆り出されることも多くなりましたね」
そして、ヤマト運輸が分業制とともに推し進めているのが、センターの”集約化”だ。
この集約化によって大量の退職者が出ている現状を#4で報じた。そして、この男性が勤める東東京主管でも「ここ数年でセンターの集約化が進み、この1年間で30人ほどの正社員が自主退職する事態に発展しました」と話す。いったいなにが起きているのか。
「もともと東東京主管が担当する千代田区は、トラックを使わずに台車だけで配達する『台車センター』が多く、これまで一度もトラックに乗ったことのないドライバーも少なくなかった。
それが今回の集約化によって荷物の配達にはトラックが欠かせなくなり、現場からの反発が相次ぎました。それなのに、支店長が『車に乗れないなら辞めてもらってけっこう』と一蹴したそうで……。CDの問題も重なり、大量退職につながってしまいました」
続きは↓
https://shueisha.online/newstopics/195206?page=1 困るのは利用者だからどんどん辞めてもらって構わないよ 近所のコンビニの駐車場、馬鹿正直に休憩してる運スケ連中に占拠されてて一般車全く停められなくて苦情きてるわ
これ全国的な問題になりそう 利用者が困るだけだし
さっさと外国人労働者に門戸を開くべき クロネコヤマトで働いたことあるけど
お歳暮の時期は元からパンクしてたよｗ
そもそも人員削減なんて無理だろ、場所によるだろうけど現場は相当厳しい 福山〇運に転職するしかないかと
名前はローカルだけど佐川ヤマト並に首都圏で走ってる 近くのセンターがなくなってコンビニ持ち込みを指定されるんだけど
センターがあった時より1日遅れになるくそ改悪 軽バンやってた奴はそのまま郵便局の配達に就職しろよ
どうせ非正規だろうし滅茶苦茶募集してるよ
でも台車配達はなあ… 東京だけの話だろこれ
東京一極集中が諸悪の根源だよ ヤマトのドライバーが知らん人ばっかりになったのはこれか うちの近所の営業所なくなって担当が遠くなったんだけど全国で拠点減らしてんの？ ヤマトは残業代を払わなかった犯罪組織だからそんなところに所属することがまず間違い 「支店長が辞めてもらって結構と言ったのでみんなで辞めてみた」 安倍と黒田のせいで狂ったな
いろんなものが成立しなくなった これで利益が増えてるのかな
そうでないなら意味ねえな ゴルフ便や重い物の仕分けは大変だった。
配達の助手は団地登ってくの大変だった。
佐川のｷﾁ害倉庫よりマシだったけど。 面倒くさがりの金持ちが困るだけだし
みんな転職しちゃえよ >>12
福山通院へ派遣行ったことあるけど、
殆どドライバーさんが仕分けた荷物積んでた気がするな…しかも福通は重いかデカいのばっか 銀座で働いているけど、確かに台車で運んでいる連中よく見るな
いや見てたな、か？
そういう仕組みだったのか 何で役員やら管理職の数を減らすって言う結論に達しないんだろうな せめてコンビニに持ち込んだ時点で追跡に反映させろや
ずっと未登録のままになって受取人に不審に思われるやろ いやいや辞めてもらったら困るぞ
上の人間はもっと現場の声聞くべき >「分業制の意味なくね？」
業態は違うけどうちの勤め先と同じような状況で草
管理側が現場のことを分かっていないんだよなぁ 良純、ちさ子、一茂にやらさせろ。
芸能人やアスリート、政界の輩にやらせろ。
マジで糞舐めてる。 ヤマト馬鹿じゃねーの？
すぐバレルに決まってんだけど
それに届くの遅くなっても皆理解してるから賛同得られやすいのにここで死にものぐるいでやってどうすんだよ 分業なのに仕事振る側の認識がおかしいのと
それは私の仕事じゃありません!って言えなのが日本のダメな所 荷台付きチャリンコに乗り換えてひたすら漕ぐヤマトマンをよく見かける、ありゃ大変やろ... 現場たたき上げが社長やって頭いい奴らがそれを補佐したほうが良さそう 日本人は底辺なのに頑張って働いちゃうからダメなんだよ。 >>16
給料どれくらい貰ってんのかな?
それによるわ 未だにセンターで怒鳴ってるよここ
宅配で一本外に出ると白猫を演じてる
帰ってくると車の死角からバカヤローの怒鳴り声 >>4
現場は人手不足って書いてるだろ
タイトルも読めないのか、文盲 しかも福通は平台車で仕分けるからヤマトみたいにカゴ車ごと積むんじゃないからな。 ウチの会社の近くの営業所も閉鎖されちゃった
今まで少ない荷物なら帰りに持ち込んだりしてたんだけど、1個や2個でも集荷に呼んでるわ 無理なら無理でセンターに荷物ためていけば良くない？
そこで現場が頑張って何とかするからいつまでも待遇良くならないんだよ >>11
俺、バイトしたことあるけど、年末の繁忙期は、
トップアスリート並の運動量だよ
俺、はじめてやったとき、きつすぎて吐いたもん 本来のジョブ型雇用ってのはドライバーと積み下ろしと
集荷場の業務と事務処理等が全部細かく分かれてそれぞれに給料払うやり方
日本式ジョブ型雇用はそれらを全部まとめて一つのジョブにして
給料だけ払い切りにして賃金を抑制するやり方
本来は業務の負荷を徹底的に軽減して雇用を促進するはずが
日本ではまるで逆の目的で運用されるから機能しない 置き配なんかヤマトである必要がない移民でも誰でも出来る超楽な仕事 こういうとこでバイトや派遣やってあちこち痛めて、医者行って湿布や薬でも直らないから整骨院とか行くと、首都圏なのにわざわざ大阪のコアジャパンだかから国保を何で使ったって封筒くんだぜ。
糞舐めてる。 タイムカードを押させてくれない。管理してる人がまとめて押してる そもそも新人にルートを教えないとか舐めてるよなここ
忙しいからを免罪符に新人を放置プレー
突発的にある日謎のルールが上から営業所に指示されるしw クロネコはとにかくシステム変更や価格や条件の
変更のお知らせや説明が急すぎる
今までは独占だったから取次店の抗議を
逆ギレしてかわしてたが今のやり方じゃ
ヤバくなるわ 辞めてもらって結構
これ凄いね
人手不足とはなんなのか >>22
うちの最寄りも、なんか知らんけどいつの間にか名前変わってた
たぶん配達に来てるのはもっと遠いとこからに変わったみたい
センターなくなったわけでもないし何なんだろな、これは まあ、人手が足りないなら業務を縮小するしかないし、それが嫌なら労働条件を良くして人員確保するしかない
業界ぐるみで相対的に劣悪な労働条件を維持しておいて人手が足りないとかどこに経営努力があるというのか
値上げで対応するのが王道だし昨今の状況でそれに難色を示す相手を顧客だなどと考えてはいけない 淀が半日で届いた
尼はプライムなのに2日3日普通にかかる >>61
うんこ味のカレーかカレー味のうんこの二択は辛い >>3
ほんとそれ
業務回らなくなったら考えるだろ 給料良かった時代は嫌なら辞めろで良かったかもしれんが
厳しい労働環境かつ薄給で誰が働きたいって思うんだよ やめろやめろ
クソみたいな仕事先はストレス溜めるだけやぞ >>3
それをさせない為に
配線国の日本人には住宅35年ローン組ますんだけどな
アメリカなんてカギ返したら終わりだよ 上場してから佐川の対応が滅茶苦茶良くなってビビった。 アウトソーシング側に振ったヤツラとか、管理職でふんぞり返ってるヤツラをSDにまわせば？
ゼンショーのワンオペ問題で人手不足とか言ってた時もそうなんだが
何で管理職は下に降りて現場に出ない？客に頭下げるのがプライド的に許せないか？ 非正規奴隷で5.6年くらいコキ使ってから正社員の登用試験だっけここ
未だに時代遅れの昭和脳でアホくさw 民営企業で赤字垂れ流しで人雇い続けるとか不可能だろ amazonとかで宅配便には世話になってるから、もうちょっと待遇良くしてあげてとは思う >>81
給料は２倍やるその代わり仕事は３倍やれの時代が懐かしいな このNHKと同じで上の人間がやってます感出してる
ＮＨＫニュース７、「やってます感」で視聴率下落 能登半島地震後１カ月で課題露呈
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1707631941/ >>83
金儲けがやりたいだけで牛丼とか接客とかどうでもいいんだろ つーか上も分業にしたら回らなくなったって報告きてるなら
普通はすぐ元の体制に戻すとか何か解決策を考えるはずなんだけど
何やってるんだろうな？ｗ
まさか責任追及されるのを恐れて、とか古い体質なの？
いやそんなわけないか、天下のヤマト運輸がまさかな 最近クロネコの配達遅延が頻繁に起きているという話を聞いたことがあったけど、こういうことだったんだな 嫌なら辞める
これができない人が奴隷
労働力は安売りしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
