【鉄道】ＪＲ西、次期新幹線に「N700S」採用 500系後継車開発せず
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ＪＲ西日本は次期東海道・山陽新幹線車両として、ＪＲ東海が開発し、３月から走行試験を始めた「Ｎ７００Ｓ」を採用する方針を固めた。ＪＲ東海が営業車両の投入を始める２０２０年以降の具体的な投入計画を、今後詰めていく。ＪＲ西日本はこれまで次期車両について、自社による新幹線開発に含みを残していた。しかし開発には多額の投資や時間がかかることもあり、Ｎ７００Ｓの導入を目指すことにした。
Ｎ７００Ｓは柔軟に編成を構築できる“標準車両”が特徴。ＪＲ西日本は直通車両用の１６両編成に加え、山陽新幹線区間内での運用を想定して、乗客需要に合わせた４両や８両といった短編成の配備も視野に入れる。
ＪＲ西日本は１３年前に起こしたＪＲ福知山線脱線事故以後、研究開発投資を安全対策に集中させ、高速車両の研究は停滞した。４月に発表した２３年３月期を最終年度とする中期経営計画にも、新幹線車両の開発再開は盛り込まなかった。
Ｊ...（残り：253文字／本文：653文字）
2018/5/3 05:00
日刊工業新聞
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00472016 個人的には１００系と５００系のミュージックチャイムがかなり良かっただけに
あのメンバー事件の起きる前から、N700系の歌のチャイムはやや違和感があるな >>165
びわ湖栗東駅がほぼ決まっていたが嘉田というクソババアがちゃぶ台返しした。 東北在住で大阪以西にほとんど行く機会がない。
たまーに行くことがあっても飛行機だしなあ。
500系が無くなる前に一度乗ってみたい。 >>8
一人あたり新幹線の10倍の石油を消費するのはダメだろ あ、もちろん５００系チャイムはエバでもなければ百恵のでもなくて初期のね。
３００系チャイムといったほうがいいか 博多から東京までの直通運転いらねえでしょ？ひかりが岡山止まりなのをみても、
岡山以西はもう新大阪止まりでいいと思う。京都駅まで取り戻せ、東海を近畿から排除しろ
飛行機乗るよ、まあ、飛行機に流れたところで、大した乗客減にはならんよ。 西の新幹線はさっさと東海に吸収合併されろよ
西は、広島の糞自治体の言うこと聞いて広島には異常な新幹線の駅！
広島の異常な駅の数のせいでこだまやひかりは鈍足すぎて東海直通新幹線の邪魔！
もうね、広島県内の新幹線の駅はこだまも停めんといてくれ！ >>742
それは居住性でしょ？
乗り心地は正に君の言うとおり体感振動 リニアも潰れたスリッパだもんな
やっぱ東海はほんとセンスないわ >>762
西日本は東日本にも屈したよ
東日本がやかましいから北陸新幹線のチャイムを、いい日旅立ちから代えさせられたし 鉄オタのセンスぐらい当てにならないもんはないからな >>767
あいつら気分次第で勝手に休むからいらん EVAの500系すんごい混んでたわ。
次の日曜はもっと混むんだろな。 各シートにコンセントと足置き付けてくれたらうれしいんだけど >>772
N700Sには足置きはないけど各席にコンセントを着けるんだって。 ほんまの特等席は運転席ルーム
199×年までは頼めば入れてくれた
後方席なら車掌に頼めば座らせてくれた ５００系新幹線特急「のぞみ」は カワセミのような新幹線だった
広島 AM7:36 → Max 300km/h → 京都 AM9:09 同じ線路を走らせるのに、それぞれのJRが独自に開発してたら無駄だと思うんだ ま、台車の亀裂事故がトドメになったな
あの件の最悪なところはあの台車だけの特別なケースじゃなくて
他にも亀裂が入ったのはたくさんありましただから >>780
台車は川崎だろ西とは関係ない
異常出てすぐ停めなかった西の判断は危険だったけどね >>760
中央新幹線のは、形状的に５００系の後継者ともいえるから、
塗色チェンジでなんとかなるだろう。 >>775
コンセントなんて今時の有料車両はあたりまえなんだがな
中央東線のE353系然り、京王の5000系然り。
どうして７００系だけはそんなあたりまえのことをまるでTOKIOのロックのように
大音声で自慢するんだろうな？
京王の5000系はコンセントだけでなくあらゆる面でバランスが良く、大したもんだよな >>755
飛行機が省エネといえるのは例えば東京からアルゼンチンまでのような
１００００㎞を超える遠距離便だろうな
一度0.1気圧の成層圏に行けば鉄道で言えば惰行運転のようだろうから
これならエネルギは減圧超音速リニアを除いた高速鉄道の三倍程度だと思う N700系も700系も大差ないと考えれば20年も新しい車両が出ていない。これは0系から100系
への21年に匹敵する。いい加減、新しいデザインで新機能を持った夢のある（せめてローレル賞
程度は取れる）車両を設計して発表しろよ。米原の車庫に眠るstar21やWin350が泣くぞ。 >>786
ものを見る目もなく、理解する能力もない劣等生物は書き込むな。 こんにちは 新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
以下(イコ)下記(コキ)下(ちほ)
ノヒノヒノヒノヒノヒノヒノヒノヒノヒノヒノヒノヒ
どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、八園(やその)。
以上(イジャウ) >>786
東海はあの青白の塗色にこだわっているから
出るもの出るもの素人目にはたいして変わっていない
同じようなものに見えるだけだ
それこそ、東みたいに節操なく塗色を変えまくれば
全然違う車両に見えるぞｗ >>785
＞高速鉄道の三倍程度だと思う
思う根拠を示してみてくれんかね？ SUZUKIも青白にこだわっているが
東海道新幹線の青白は、当時人気のタバコの箱の色が元だ
当時は男はみんな一日タバコ8０本根元まで吸うのはは当たり前だったから
タバコの煙もうもうの中、自分の愛用タバコを見た国鉄幹部が
「このタバコ箱の色で行こうぜ」と言い、
周りの連中は「タバコだからいいぜ」と速攻で同意、
新幹線の色はタバコ色で決まったようだ
しかし、タバコがスーパースターだった当時はともかく
タバコがダーティーになった現在、
タバコがルーツのこの色は、時代にずれているだろう 500系デビューして20年以上か。もうそんな前になっちゃったんだ。。
85年に100系出たときは「はあ、やっと新型かあ・・」思ったけど爺になると時のたつのは速いよねｗ
500形狭いっていうけど俺は逆にメリットは感じたな。自由席しか買わないからさ、デッキでビール飲みながら
側面に頭もたげるんだがちょうどあの球面体がフィットするんだよね。ま、帰省で東京～大阪しか利用しないから
大した乗車時間じゃないしで、そんな感覚も持ってたよ。 明石家さんまが、車内販売のネーちゃんが、ガニ股歩きで「ビールいかがですか？」、ってネタにしてたのが５００系ｗ ５００系に文句言ってるやつって３００系乗ってなかったのかな
７００系でさらに改善されたけど、３００から５００でも乗り心地良くなってたし >>795
デブか窓際の席で座らずに立って乗る頭が変な人ですよw 久しぶりに新幹線に乗ったよ、700系、前は200系だったなぁ… 東京駅の15番ホームに穴空いたってツイッターで流れてきたw
よりによって東京駅で陥没かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
