【オランダ】ガソリン車、30年に全面禁止=市民の寿命「3カ月長く」−アムステルダム市
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【ブリュッセル時事】オランダのアムステルダム市は3日までに、2030年からガソリン車やディーゼル車の市内走行を全面禁止する計画を公表した。走行を認められるのは有害な排ガスや二酸化炭素(CO2)を出さない電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)だけとなる。
達成すれば大気汚染の抑制につながり、「市民の寿命が3カ月以上長くなる」と主張している。地球温暖化対策としての効果も期待している。欧州各国でガソリン車やディーゼル車の乗り入れ制限や販売禁止を目指す動きが一段と広がってきた。意見公募などの手続きを経て来年からの段階的実施を目指す。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019050400289&g=int >>1
◎まだ生きてる
×【巨星墜つ】オジー・オズボーン死去(66)
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1552935371/
◎ただの進路妨害
×【速報】ロシアの戦闘機が米海軍の飛行機を迎撃 6日0時
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541435622/
◎サンディエゴ動物園で起きてない
×【殺人鳥】米サンディエゴ動物園で巨大な鳥が飼育員を殺害 フロリダ州
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555255857/
【パワー系池沼誕生】「千葉の在日朝鮮人みつを」定型発達の正論にみつを発狂、火病で日記スレ立て
s://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556129582/ 192 名無しさん@1周年 2018/10/28(日) 21:24:28.25 ID:7ti5WJSj0
みつをの千葉はこれ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538579818/
まあ千葉かどうかは知らんが、関東ではアラーム鳴ったので関東は間違いない
ドイツは100%嘘
この後家族に電話中に鳴ってたのが聞こえたって苦しすぎる言い訳してたがw 寿命を延ばしたいのなら他の事に目を向けた方がいいんじゃないの? オランダ沖は遠浅の海が広がり発電風車がいくらでも
建てられる、国土の4分の1が干拓地で正式の国名は
ネーテルランドで低い土地。元々の風車は溜まった水
を吐き出すための風車。 いざとなったら陸続きの隣国から電力を買えるもんな
日本は無理だ 原因はインチキディーゼルだろ
ディーゼルだけやめれば大分効果あると思うが ガソリン車がないならディーゼル車に載ればいいじゃない アムステルダムって人口少ないねんな大阪より小規模だったんか 大麻や売春はオーケーなのに、変なところでお堅いのね アムスなら、自動車はそれでいいとして、水運(船の動力)はどうなるんだ?
運河を移動した方が便利な地区も多いはずだけど オランダは車メーカーないとはいえ隣国から入る輸送トラックはどうすんだろな >>1
自前の世界的な自動車メーカーが無い国だからこういうこと平気でするのか つーか寿命伸ばすなら食事和食に変えた方が良いんじゃね?
排ガス規制なかった団塊のじいさん達を見てるとタバコだ排ガスって
逆に抵抗力付ける奴が多い気がする オランダの交通の主流は手漕ぎのボートorヨットだよね 物価が跳ね上がりそう
EVでトラックとか不向きだからな オランダって賢いよな
昔はいち早く海外と交易して大儲け
日本ともなぜかうまく入り込んでた
今は農業国だが狭い国土なのに
なぜかフランスにつぐ儲け ひどい国だな
今から規制したところで大して変わらんのに EV推進について勘違いしてるやつ大杉
こいつも>>3
トンキンもディーゼル締め出して一応空気はきれいになった。
あれと同源の話。環境、健康問題が根っこでコストがどうとか
関係。コストが問題で推進しづらいのはあるが。 トヨタがFCVトラックを早期に実現できれば、
商機があるわな ヨーロッパは自動車の都心部乗り入れ禁止も推進してる。郊外に車停めて
路面電車に乗り換えて都心に入るスタイルが拡大中。二酸化炭素排出量が
どうとうとかはまた別の話。 日本は後20年したら逆に進むわ
市民の寿命を3年早くってな
団塊ジュニアや氷河期世代が65 〜70歳やろ
どこまでもロストジェネレーションにするやろな
黙って死ぬ気だけは無いけどな これで原発をつくるのなら賢明だけど
自転車大国オランダの平均寿命24位81.51
日本3位83.98(1位サンマリノ2位香港)
香港なんて大都市だけで排気ガスも多かろう
アムステルダム市民の寿命が3ヶ月伸びるんだって
オランダ人バカだろ 2030年以降・・・
「そのガソリン車はドイツんだ!」
「ドイツんだ!」「ドイツんだ!」(言い逃れ 10年後のことなんて今何言っても同じだよ。ほぼ無意味。 オランダは国土的に温暖化対策が大好き、というか海面上昇すると国がヤバいしな。エコな自転車所有率が世界一なんだよね。 日本の持つ世界最高の技術でEV車を作れば良いだけ
石油資源の無い日本にはEV化は大きなメリットのはず >>39
原発とか頓珍漢なこと言ってる時点で
おまえが馬鹿 あと10年ほどで全面禁止はかなり厳しいようにも思うなあ >達成すれば大気汚染の抑制につながり、「市民の寿命が3カ月以上長くなる」と主張している。
愚かな。
そんなことをしている間に国が滅んで寿命もくそもなくなるぞ。 日本のどこかの市はこんな計画はまだ発表していないのね。 オランダ人って巨人化激しくて心臓負担がデカイから長生きできないんだよ
そっちの方向で対処したほうが絶対効果ある >>42
車を毎年買い替えるなら無意味だけど
普通は5年近くは乗るし10年以上乗る奴も居るだろ 欧米人のこういった壮大な計画で日本はずっと儲けさせてもらってるのに
ここの書き込み見てたらひたすら否定するウスラバカばかりで禿ワロタwwwww
ホンダも当時世界一厳しかったアメリカのマスキー法に果敢に挑み世界で
最初に基準をクリア、CVCCエンジンの登場である。欧米の衝突安全基準がどんどん
厳しくなっても好成績で次々とパスして売りまくり。
日本向けは危険なまま売り続けて大きな社会問題になったがww >>57
EVに関してはそうもいくものとは限らんからねぇ EV重すぎ。同じクラスのガソリン車に比べて1.5〜1.8倍。日産のリーフなんてあの大きさで1.8トン近く。GTRと比べても500kg重いとかw
路面や橋脚への負荷を考えるとエコじゃねえな。 EUが使わなくなったらガソリン代安くなるからガソリン車で良くね 電気を作るためには、それ以上の化石燃料が必要なんだけど
自分の車の周りに排ガスがなければ健康被害はないって
さすがにそれはヴィーガンもびっくりの我田引水ではないでしょうかね >>57
本来は日本排除が目的なんだがな 外国より先に日本がクリアしちゃうもんだから うるさい客ばっかだなヨーロッパは
電気自動車なんか無理だっつの 化石燃料に支配される世の中からの脱却第一弾としてはいいね
中東もただの油が出るだけの土地に成り下がって貧困になるだろう >>59
いや挑戦しなくてどうする
>>64
排除なんてデタラメ言うな。ホンダはアメリカ政府から一切何の圧力も
受けずCVCC搭載車が爆発的に売れて大儲けしたが。これが日本だったら
難癖付けて排除しただろう。シャープの売却一つでも本当にgdgd
しつこく難癖付けて世界が呆れかえってた。おかしいのは日本だ。 > 走行を認められるのは有害な排ガスや二酸化炭素(CO2)を出さない電気自動車(EV)や燃料電池車(FCV)だけとなる。
発電所周辺の人間の健康についてはまったくどうでもいいオランダw トラック一切使えなくなったら、流通どうすんだろうな
電気トラック? >>66
いや、ゴムとかプラスチックとか材料系も原油だのみだろ
無理だってまだ 48Vから46Vハイブリッドにかえて誤魔化すとかだろ ガソリン車やディーゼル車の新車販売を禁止じゃなく走行を全面禁止だから
たいしたもんだ。 オランダに失礼なことをいうつもりは全くないけど。
オランダのしかもアムステルダムだけだろ。
これは事実上、ある特定の都市での自動車使用禁止って言うだけで、世界中ですでにあるだろ。
日本のマスコミのミスリードだ。
日本で言うと練馬区にガソリン車の進入禁止って言っているだけだぞ。
とにかく、だったら、東京都でガソリン車・HV禁止って、日本が先にやれよ。
オランダ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80
面積 総計 41,864km2(131位)
人口 総計(2009年) 16,485,787人(60位)[1]
アムステルダム
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%A0
面積 基礎自治体域 219[1][2] km2
人口 (2012年5月6日[4]現在) 基礎自治体域 820,654人 縦横15キロ人口80万人で禁止なだけだぞ。
そもそもオランダの総人口が東京都ぐらいだぞ。 >>70
そうなるわな
EVは環境にやさしい(笑) オランダみたいな面積の小さな一国でやっても意味ない。
世界同時革命をしなきゃ。 >>54
無意味っていうのは、今10年後のこと言ってもどうせ実現しないって意味だよ。
NASAの火星有人飛行と同レベル。 ディーゼル車締め出すのはわかるけどガソリン車まで走行禁止にするのは極端としか言いようがない >>77
人口だけだと山梨県(総人口 818,391人 推計人口 2018年10月1日)
でガソリン車、ディーゼル車の走行禁止(高速での山梨県通過は除く)
みたいになるのかな >>67
無駄に研究費を使わせる戦略だったんだよ
自分たちは、なにもせず静観して日本が壮大に失敗したころに
「技術的、現実的に無理です」と撤回する予定だった。
だが日本がクリアしちゃったから、アメリカの環境派が日本の味方についた トヨタ自動車のアキオ社長もなんか隠してるけど、どうせ
電気自動車はまだ使える状態じゃねえって 電気自動車の電気を、まさか重油やLNGで発電しないだろうね? 建設機械はどうすんの、これは移動手段やないからいいとか言わんよな。 ガソリン車とマニュアル車のどちらが早く消えるのかが気になるところですが、
ここで5ちゃんねるを通じて、世界のガソリン車に一目を置く皆さんが、
オーストラリアの猫200万匹大量殺戮反対運動に参加されることを所望します
狂気の鬼畜サタン国家オーストラリアの大量猫毒殺行為に反対してください
善良な皮を被ったパーフェクトナチスです >>93
発電機もガソリンだけどOKだったり
結局ハイブリッドに落ち着く予感w http://www.pref.aichi.jp/eiseiken/4f/chernobyl.html
>チェルノブイリ原発事故から12年目の1998年に、オランダ産ラズベリージュースから愛知県の測定における最高値94 Bq/kg(国が定める暫定限度370 Bq/kgの4分の1)が検出されました。 >>92
やりかねないけどそっちもそっちで現実的ではないよなw こないだ読んだ本に、花粉症は花粉と排気ガスが結びついて起こるようだと書いてあった
杉の産地に花粉症は少なく、都会に移住すると発症する人が多いんだとさ
電気自動車に全部切り替わったら花粉症が減るかも >>97
つまり、低レベル放射線を浴びていた人間はゴマンと居たが
特別な健康被害は発生しなかったんだよな
低レベル放射線って、パヨクが言うほど危険なものじゃないでしょ 日本も博物館の展示車両以外は個人の所有するガソリン車を強制没収してリサイクル資源化する法案を通せよ。全て没収、路上を走るもの全てを電気自動車化しないと明るい未来はやって来ないぞ。 10年ちょいとか日本じゃ絶対無理だな
10年前の車なんか現役バリバリやろ >>1
30年に完全に消滅ってことは20年には段階的に絞って
25年ごろには新たな販売車は全部電気or燃料にするぐらいじゃないと無理だろ
オランダの自動車メーカーにそんな能力あったか? 大学で交通工学とかやったけど
ヨーロッパの都市はそもそも自動車を都市に入れない
入ると税金盗る、とかのベースの上でこれだろ
かなりしぼってるゴルフ場にカート 中国様にそうしろと言われたので
レアメタルは売ってやるからと
トラブルおこすと締め付けられるぞ
バカな国
呑気なんだな >>102
10年後新車販売禁止で地域を限ってさらにハイブリッド・Eパワー
はよろしいなら日本でも出来るんじゃないかしら? オランダは現状でEVとPHEVあわせて登録車のシェア1割になってる。
PHEVなら市内はEVモードで走ればいいのでこの計画の実現性は充分ある。 日本で一番の高さを誇るダムは黒部ダム。 では、オランダで一番面積のあるダムは何処? >>92
太陽光などの余剰発電分を電気自動車に貯めておく実証実験もやってる。 >>100
おまえ馬鹿杉
オランダ産ラズベリージュースなんて
どれだけの人間がどれだけの頻度で
飲んでるんだよ。
摂取量が圧倒的に少ないのに影響なんて
あるわけないだろ。毎日食べる主食に
それだけの放射性物質が入ってたら
必ず影響が出るわ。 >>3
取り合えずエアロゾルの発生は抑えられるな
PHVの走行は微妙だけどどうなんだろ ディーゼルやめたら輸送形態がズタズタになってまあ都市は成り立たないだろう こんな条例通るのも、オランダに自動車メーカーがないからだろうね オランダは散々ぱら日本の原発事故にケチつけてた国だからなぁ…
ネトウヨじゃねーけど正直呆れるわ >>111
オランダ人が沢山飲んでいるよな
おまえ、オランダに人が住んでいるの知らないだろw >>115
電機のフィリップスに期待するところでもあるのかなw オランダ人は
チャリンコと中華製EVに乗ってれば
いいんじゃね。 バッテリー充電に時間が掛かり
短時間で長距離走ることが出来なくなって
経済も回らなくなりそうな未来がくる可能性 >>114
燃料電池トラックは既にあるよ。
長距離は貨物列車とかに頼る気なんだろうな >>111
農産物のうちラズベリーだけが低レベル放射性物質で汚染されているわけではないからね・・・ >>58
>オランダてデブのイメージしかない
訳すと・・・
私はオランダに行ったことがなく
海外のイメージが貧困ですが、それが何か? 風力発電って言うても安定的に電力取れないもんに依存して平気なのか?
大体、2030年とか絵に描いた餅だよな、これ。
ドイツもそうだけど、その頃になってやっぱやーめたって言うだろうし。 >>120
そういう僻みが日本をオワコン国家にしたって気づけ 電気自動車はガソリン車に比べて部品点数が1/3くらんなんでしょ?
日本のメーカーも一気に電気自動車に切り替えると
ガソリン車に部品供給してる零細企業の多くが廃業になるから
なかなか移行出来ないみたいだね
10年待たずに電気車部門は中国メーカーに抜かれるわ >>119
https://www.hyogo-mitsubishi.com/news/data20180318160000.html
オランダのEV/PHV/PHEVの販売台数だと
>2017年トップは「テスラ モデルS」で2077台でした。日本車では7位に513台で「日産 リーフ」、
>12位に85台で「三菱 アウトランダーPHEV」がランクイン。 >>115
自動車メーカーのの経済効果より電気自動車の経済効果を取るって話だぞ トヨタの全固体電池が来年から実用化らしいから
実用化に問題ないだろうし
電池のシェア的にはトヨタ圧勝だろううけど
問題はそんだけの電力どうするかだろな
原発作んないと無理だろ >>97
日本の福一の事故はそういう継続的な影響をもたらしていないことから
すると、チェルノブイリの原子炉と日本のように建屋で原子炉を覆った
施設は事故の影響が全然違うということなんだろうね。
日本の原子炉は安全ということでokかも >>133
そのための燃料電池なんだろうけどな。
ただ、その燃料となる水素自体、作るのは大規模プラントが必要って言われてるし、オランダにそんなもの開発できる金も技術もねえけど。 原子力発電に電力を頼るとしても、ウランはそんなに埋蔵量が多くない資源なんでしょう?
そんなもの使って電力を作ってもすぐに枯渇してしまわないかな? >>115
一応、ネッドカーという量産車メーカーがあるよ。 オリジナル車種ではなく委託生産、ライセンス生産をする会社だけど。 >>134
極秘な開発段階のデマ信じてるアホ発見w >ウランはそんなに埋蔵量が多くない資源なんでしょう?
海水 ウラン ぐぐってね
無尽蔵にあるよ? 原発に反対しているバカがいるのか
怖いね
あんなもの民主党にやらせたからだっての
飛行機が落ちたら飛行機の乗らないのか
船が沈没したら船に乗らないのか
列車が脱線したら列車をやめるのか
ありえないのに
反原発って愚かだよね オラオランダヤダ
霊は塵actor\(^o^)/↓ >>138
オランダだけに、風力発電に自信があるということかも?w
あるいは、フランスの原発から電気を買うような事態も考えてはいるのかな 俺がトヨタ自動車のアキオ社長の自動車うんてんするごと
アメリカが盗んでいくし、おまえ本社はどうしろってんだ ガソリン車を排除する国は大概自国でエンジンを開発できない国だよ。
大体、オランダ程度の国がエンジン車排除しても何の影響もねえし。
ドイツがガソリン車、ディーゼル車排除してる理由も、ディーゼルエンジンのごまかしがバレたのをごまかすためだし。 >>143
けどお前家から一歩も出ないニートじゃん >>60
バカ発見
大型トラック25tで8輪として
1輪あたり3t以上かかってるんだが ん?
ダブルタイヤで後輪が8輪で
10輪だったか
10輪としても2.5t 飛行機が落ちたところも車での事故現場も放射能みたいに汚染されることはないとマジレス >>153
EV関係ない
路面や橋脚の負荷って書いてあるから荷重だけ >>155
汚染されても誰も死んでない
自動車は毎日死んでる
自動車が走る地域は帰宅困難地域に指定するべき >>150
何いってんだ
反原発論者は精神病患者なのか >>156
だったらev重い話と関係ないんじゃね? >>157
そこに住んでないから当たり前だろ
お前文章から頭悪いのが漂ってくるな ガソリン車を悪者にしたって意味が無いよ。エコエコ詐欺も大概にしろよ。 >>160
自動車は毎日死んでるんだから帰宅困難地域にしろよ(笑) 3か月どころじゃないと思うが。
間近だと3か月なのかな?
生まれたときからrガソリンエンジンのない世界なら
平均寿命は10年とか伸びるんじゃね >>165
なんか確率論も理解できない文系脳が突っかかってきて草 遅かれ早かれ、ガソリン車は売れなくなるwww
日本のバカメディアは報じないけどさあ
これ、日本経済の終焉ってことだよね??
大田区とか、自動車部品作る町工場は全て潰れる
↓
当然、大手にも波及し、日本経済はズタズタになるんだよね。
アベ大バカ政権は、最後の最後まで報道させないのかなwww 電気自動車は電気自動車で巨大なバッテリーを少し先の未来に何百、何千万台分もどうすんの?って問題が有る >>171
どうせ北朝鮮とか韓国に埋めるだけになるんじゃね アムステルダムって、166uの狭い街だからな。
23区の四分の一しかない。 オランダ狭いからね
九州くらいで国民の大半が福岡県くらいのところに集まってる
小さな国だから航続距離が短くてもいいというわけ
同じ理由で水力発電と国土の最南端に9割の人口が集中してるノルウェーでは可能 >>170
某大手メーカーは、取引先に畑違いの仕事をいっぱい発注してる。生き残らせるために 電気自動車を成立させる様々な特許は日本の所有なんだけど
反日オランダはそれを当てにするのかね >>169
人が死んでるんだから帰宅困難地域に指定しろよ(笑) アムステル川にダムを作ったから
アムステルダム
そのまんまなのねアムステルダムは
アムステル川のダム >>178
いいぞ
確率論が理解できない文系脳がんばれ
ヒューヒュー >>179
ニューヨークにはなんでダムないのに、むかしニューアムステルダムだったんだ ダッチシェルのお膝元のダッチワイフがダッチロール
「坊主が屏風に…」のダッチ版だな >>181
確率論(笑)
原発で誰も死んでないから確率ゼロじゃん(笑) >>161
やっぱりキチガイか
GWの土曜日外で雹が降ってるのに
何いてるんだ
GWの土曜日に働かなかったらニートなのか
反原発論者ってマジで精神病んでるわ >>182
北海道に十津川なんて地名なかったのに新十津川
なんでなんだろね。考えてみ >>172日本人に限らないが先進国はそういう意識も低いよね。日本は特に輸入大国なのに、処理できないゴミは僅かな金で最貧国にそのままポイ。輸入した食料も廃棄でポイ
経済成長やら今の生活やらも良いけど、本来の日本ではあり得ない生活状況なのに、今が当たり前だと思ってる
米国の政策に乗せられ過ぎじゃないかな >>53
上高地は一般道が閉鎖されてるだけだろうw >>185
汚染区域でずっと生活してるやつなんかいないだろ
確率がゼロじゃなくて分母がゼロだろうが
以上、文系脳にもわかるさんすうきょうしつでした☆(ゝω・) 二十年後でいいので、中国とドイツが電気自動車を法律で強制してくれると、ガソリン車は滅びるのにな。 >>194
トランプ大統領の馬鹿になってから、F35落ちる、ボーイング落ちる
航空管制もギリギリ
電子制御に信頼性なくなってるのによ、あぶねーよ、まだ電気自動車は 航空自衛隊の空飛ぶ棺桶の原因も不明
マスコミで嘘ばっか流してよ ヨーロッパはどんどん禁止すればいい。日本で安く消費してやるから。 >>185
食べて応援した人がガンになったとして、それが原発のせいかどうか判断する方法ってあるのか? >>196
成長ホルモン剤入り飼料で育てた牛の肉や乳製品で
短期間で骨格大型化したツケだろうな 温暖化すると気温下がることもあるんじゃなかったっけ? 買い換え需要で資本家もニッコリ
人権オナニーでリベラリストもニッコリ
本当に醜悪な土地だなヨーロッパ >>185
原発のせいでガンになったとしても原因が原発だと知ることはできない
なので食べて応援グループとそうでないグループで比較しなきゃ影響の有無じたい分からんのよ >>194
ざっと、検索すると
中国は化石燃料車の販売、製造禁止の検討に入りました。
そして「2019年1月10日以降、化石燃料車だけを生産するメーカーの開業は原則的に禁止する」と
発表があった。
ドイツでは
ドイツ連邦議会は、2030年までに発火燃焼エンジン(ディーゼル・ガソリン自動車)
を禁止するという決議案を採択した。
こちらはまだ法律ではないので法的拘束力はないが政府の今後の政策に
影響があるということです。2030〜40年頃までには自動車にとって
かなり大きな動きがありそう。 ガソリン車の外堀が埋められていく
こういったことが、世界のあちこちで起きるとガソリン車を
生産するコストパフォーマンスが悪化していく www 上級国民しか買えない乗れなくなるよwwww >>171
自分が死んだ後のことなんて知ったことかって考えの人間が上にいるんだよ欧州も >>207
自動車市場の規模がアメリカの1.5倍以上ある中国で、ガソリン車が
禁止になったら、急速にガソリン車は終わりに向かうだろうな >>208
イギリスの日立製作所の原子力発電所とおなじで
そっち封鎖すると、慌ててガソリン車確保に
それを無視してでてくあホンダらになるだけでは 日本の場合 地震津波で原発がやられ現実を見る事になったわけで 電気自動車は?になったよな
やっぱ燃料系がベター やるならやれって感じなんだけど
航続距離がゴミの電気自動車は欧州で都市部引きこもりしか無理なのに
トヨタ一人勝ちのFCVにエール送ってんの?という話になるのだが 電気自動車にオプションで水素燃料電池積むようになるよ
基本構成で小容量のリチウムイオン電池
そこにオプションで追加リチウムイオン電池か水素燃料電池を積むようになる >>213
津波も出し、川の増水とかで車が流されるのをたくさん見たな
電気自動車のほうが浸水に強くできると思うよ オランダって車作ってんの?
国産車ろくに無いくせに禁止とかだと図々しいのだが 電気自動車以前に、日立製作所の新幹線もヒビワレが出るとか
停電するとか
そっちの管制も駄目になってるつの、どうすんだろな、今後
こんなの自動車自動運転なんか絶対無理 新車買う奴はなんも考えないのかもしれないが中古を考えると EVの中古は売れないぞ
売れないくなると下取り価格も下がるよ。EVの中古なんて修理費高くなるから選べない >>217
? 電気は何からつくってるのか? 原子力で電気作るのも安くないという現実を日本は知っているという話 >>213
ガソリン車を駆逐すれば
NOxやCO2の排出が激減し
都市の空気がクリーンになり
都会病である花粉症やアトピーなどのアレルギー症が激減する事が期待される リチウムイオン電池の経年変化は、容量そのものよりピークパワー・パ
フォーマンスが落ちる。つまり高速走行時に電池の減りが早まる
だが、街乗り走行にはさほど影響がない
ほとんど街乗りしかしないなら中古のほうがコスパがいい >>74
そっちを忘れてる人って多いよね
生活用品の多くが石油製品だってこと 輸送や農業どうすんだよw
あと10年でEV普及するとは思えん >>226
政治が決断すれば民は従う
ディーゼル締め出しの時のように
税制優遇や補助金や誘導する手はいくらでもある >>222
電車にも車にも乗らないでください うんこもしない 飯も食わない
電気も水道も使わないでください 自給自足であなたが暮らせたら少しは見直してあげます >>229
発電所はそもそも都市部には無い
都市部の大気汚染に関係ない >>230
何をいったるんだコイツは?
頭大丈夫か? 集合住宅の駐車場への充電設備拡充に助成金を出さないと
のちのちひどい目にあうから早くしたほうがいい 電気自動車のための発電は石油や石炭を燃やしてするんだよね
昔はナイター照明やライトアップは原発の余剰電力で賄えていたが、今では夜中でも石油や石炭をガンガン燃やして発電してるんだよね >>207
中国の狙いは ガソリン車では太刀打ちできないので電気自動車にワンチャンをかけているのと
化石燃料を大量に必要とする国であるのも苦しい。
原子力発電所の建築を国内もそうだが海外受注ももっと増やしてビックビジネスにしたいという狙い >>226
普及しても世界で30%ぐらいのシェアだって 来年の話してても鬼が笑うのに、10年以上先なら、決めた政治家を笑う >>236
地方公務員総出の俺が中国共産党の中国人の妄想ですか
だったら、道路利権を手放したらどうだ、トヨタ自動車のアキオ社長の馬鹿でも
自動車自動運転でもなんでもやるわ >>235
まったく、>>1をろくに読まずに書き込むやつが多くて困る
> ガソリン車やディーゼル車の市内走行を全面禁止する計画を公表した。
> 達成すれば大気汚染の抑制につながり、「市民の寿命が3カ月以上長くなる」と主張している。
> 欧州各国でガソリン車やディーゼル車の乗り入れ制限や販売禁止を目指す動きが一段と広がってきた。
この記事の主眼は、都市部からガソリン車を締め出し、都市部の空気をクリーンにし、
ひいては市民の健康を増進させることだ
原発がどうの火力発電がどうのなんてエネルギー問題の話じゃない
発電所はそもそも都市には無いから関係ない >>231
火力発電所は都市部にあるんだよ 湾岸だけど
だからといって超大気汚染はさせていない ディーゼルはもちろんガソリン車やハイブリッドも終わりだな
EVに本気で取り組んでいないのは日本の自動車会社ぐらいだから家電メーカーのように壊滅する日も近い IRENAの調査によると、来年には風力・太陽光発電のコストが化石燃料発電のコストを下回る。 >>242
電気や半導体ばっかにたよると余計に家電化だろが >>235
廃炉にいくらかかるかわからない原発と比べると安くていいね 前からオランダって自家用車の乗り入れ禁止の街があったり普通の流れな気がする
土地柄平地が多いしチャリが大人気だし >>1
頭可笑しい。
EVが二酸化炭素発生させていないとでも思っているのだろうかw
必要な電気を作るために火力発電所で大量のCO2を発生させてるのに馬鹿なんじゃないかなw >>242
ばかだね ディーゼルもガソリンもハイブリッドもなくならないよ。
ガソリン ディーゼル廃止と言ってるのは誤解で発売する車種のグレードにハイブリッド仕様があればOKという話。 なるほど、都市部の市民の健康のためには、運動の促進や塩分カロリー制限等成人病の予防が最も効果的だよね >>247
東京のJwaveくらいだぜ、過密都市なのに自動車中心とか
ヨーロッパはむかしから自動車乗り入れで税金盗るとかばっか >>252
書いてないだけで、ガソリン車にカネ払わせる裏画面もあるんだろ >>249
ソース見たら2030年からは電気自動車か燃料電気自動車のどちらかしかオランダじゃ走れないみたいだから、ガソリン車もハイブリッドもオランダじゃもう走れなくなるだろ バイクはいいの?
電動バイクって、出川さんのやつしか思い浮かばん たった10年ではそんなには普及しないだろ
でも加速していくもんだから次の10年はその何倍速で普及する 日本は太平洋にもっと二酸化炭素を送るべき
中華、ユーロ圏と条件が違う。
いい加減目を覚ませ 避けて通るか中に用事あるときは入り口に駐車してレンタル オランダは車を作ってないからだろ。
金が国外に流れるよりましって判断 オランダなんて糞狭い国なんだからチャリンコで充分アイツらチャリ大好きだしな > 市民の寿命が3カ月以上長くなる
環境を第一に考えなければならないストレスでそれ以上に寿命を縮めそうだな >>242
トヨタとかEV力入れてるよ
トヨタはリチウムイオン電池じゃダメだと
ガソリン車並みの性能だせる全個体電池開発して
EVだしたがってる
それが間に合えばトヨタ有利
間に合わなかったらやばいね オランダは坂が少ないから馬力が必要ないって事メリットがある その代わり火力発電でガンガン電気作ります、なら意味ないよね >>270
電動モーターはエンジンとちがって
どこでもトルクだせるから
そんなに坂苦手なイメージないよ
馬力よりバッテリー消費が少なくて済むのが
でかいんだろう >>271
ヨーロッパは日本よりずいぶん太陽光風力とか
そういう発電が進んでるのは確か
平地が多いからそういう発電がやりやすいし >>3
マフラーに鼻と口つけてハアハアしてろ
数分でイかせてくれるわ >>259
もうさ、トロリーバスみたいなトロリートラックだなw >>283
おじさんがチンコ出してたら追い回されて落下して重傷ってスレに貼るつもりだったから >>257
バイクって乗り物がほぼ売れないんです。
日本で言う電動アシスト自転車を違法改造して自力走行可能な改造部品が
出回って、保険無し、税金無し、で自転車道路(すごく充実してる)を
爆走してます。 >>276
すでにEV車推進で補助金頑張ったんですが、PHEV等を購入後に
旧東側に売る商売が繁盛してしまい、税金の流出として政治問題になり
ました。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
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hyp アムステルダム市民が不便するだけ
トラックも排除なんでしょ、荷物どうやって運ぶんだろうな >>287
実際、中国製電動バイクは一時に売れまくったんですが、
電動一輪車が登場してからは電車やバスにも気軽に持ち込めるし、
価格も安いので、現在の勢力図は微妙です。
ttps://transportationevolved.com/best-electric-unicycle/ >>290 テスラが電動トラック開発してるよ。間に合いそうかな? >>290
電動の商用車がいろいろ研究開発されてます。大きいのは海上コンテナの牽引から、
小さいのは日本で言う軽の箱バンまで。
各政党がクリーンな環境実現ってのが票になるので、競争で厳しくなってる気もしますけど。 ヨーロッパは大気汚染マジでヤバ過ぎるから
ディーゼル車だらけ(とりわけクリーンディーゼル詐欺の半世紀以上前のレベルの汚染源がシェアの大半を占めてて、そこら中を走り回ってる)
ドイツとかありえねーってレベルで汚れてる ちょっと古いが(2014年12月更新)
国立研究開発法人 日本原子力研究開発機構のサイトのオランダの国情のページより
https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_14-05-08-02.html
>電源別(エネルギー源別)では火力の比率が高く、
>その中でもガス火力のシェアは54.4%とかなりの比重を占める
https://atomica.jaea.go.jp/data/pict/14/14050802/03.gif
原子力発電所は現在ではボルセラ原子力発電所のみが稼動している。
ということだった。表だと石炭火力、天然ガス発電中心で
再生可能エネルギーと呼ばれる発電方式も増えているね。 >>299
建設機材も電動化が一気に進んでます
ボルボが先日に発表したパワーシャベル
ttps://www.youtube.com/watch?v=-Nvl6kB5j_U
日本メーカーも頑張ってます
ttps://www.hitachicm.com/global/jp/environment-csr/products-and-services-jp/electric-construction-machinery-jp/ >>83
汐留のダム(堰せき)
オランダ人は此所に港を造って、港街が発展した。
アムステルダム、ロッテルダム皆同じ >>270
ガソリン車は高級車でも普通500馬力以下
>500馬力を超える4駆EV、テスラ「モデルS P85D」
ポルシェ初のEVスポーツカー、『タイカン』600馬力 以上、0-60mphは3.5秒以下
ロータス初のEVは1000馬力超
一般セダンは100〜300馬力
日産リーフe+ 218馬力
軽自動車は64馬力以下
三菱の軽EV 64馬力
特にアンチEVでもなさそうな奴でもこの情弱さ
EVのべらぼうな燃費のよさにせよ、充電の方法(自宅で簡単)にせよ、既存充電所の大量の数にせよ、まだ全然基本知識が行き渡ってないんだろうな
>>271
EVで日本人平均年間走行距離(4000km強、1日11km)を走ったときの電気代は、家庭用エアコン一台の年間消費量以下、どころかつけっぱなしのPC以下
丸出し
「EVとかどうせゴーカートに毛の生えただけのようなものに乗れるか!
しかも電気入れるのに駅前とかの充電所にいちいち行って、電気代もガソリンの数倍も取られそうだな! 一生乗るわけないのじゃ!」 つまり前倒しで電気自動車の時代になるわけだよ。
で、2030年には廃棄
先読んでるわ、この流れ世界の主流だね >>290
狭い街だし、自転車レーンに路電やメトロも有る。
道路も細いらしいから、逆に車のほうが不便らしいぞ? >>278
ドイツが太陽光に失敗して褐炭火力に逆戻りしてるの知らんのか アヤックスのCL優勝のためにエールディビジ延期した愛らしい国 >>3
街や禁止している国はキレイになるってことだろw ネザーランド(オランダ)全土ではないし
元運輸大臣や緑の狸な
東京都知事みたいな話だし >>113
輸入どうたらこうたらだから日本の話だろ
白痴ド低脳wwww >>303
文系は黙ってろw
EVで最大出力だしたら、バッテリーの寿命縮まるわw >>313
VW(グループ)が、トローリEVトラックを
本気で開発してるね >>307
日本では再エネ失敗や電力自由化の失敗は報道されてないからね。 経済停滞で平均寿命が3年くらい縮みそう。
代替が確定してないのになんで突っ走っちゃうかな >>315
車のメーカーが本気でも、物流を担ってる会社が導入しないとどうもならんしねえ。
その予算はどっから出てくるのって話 >>1
>2030年からガソリン車やディーゼル車の市内走行を全面禁止する計画を公表した
48ボルトハイブリッドは禁止されないんだろ?
今と大して変わらん ガソリンって車系の用途以外だと何かあったっけ?油性ペンの落書き消すのに使えたけど >>323
ドライクリーニングがそれじゃないか
昔、風呂場で服洗ってて静電気で発火して焼死した主婦がいた
あとキャンプのガソリンバーナーガソリンランタン
しつこく言うと農業の草刈機とかチェンソートラクター
まだまだ言うとプレジャーボートとか小型エンジン
あとあとあと、エンジン発電機コンプレッサー ヨーロッパって口だけは達者だよね
やってることはクリーンディーゼルだけど >>327 あれ、なんでもっと問題にならないんだろう?
欧州全て騙されていたという構図なのにね。巨大企業は無罪なのか。 >>115
自分とこでは何もやってないから出来ることなんだよね
面倒ごとは全てによそに押し付けるからこそ出来ること >>327
10年前は100万人難民の殺到もブレグジットもクリーンディーゼル詐欺も想像すらできて無かったろうに
ドイツと同じく言うことはでかいんだよな 災害とかで2〜3日停電したら運送とか大変な事になりそう アムステルダムって古くて安そうな車ばっかだったんだがEV車なんか買えんのか >>333
ハイブリッドもダメみたいだな
By 2030, if a vehicle emits anything from the tailpipe, it won't be welcome.
https://www.cnet.com/roadshow/news/amsterdam-ban-gas-diesel-cars-motorcycles-2030/ >>334
オランダの一人当たりGDPは日本の1.3倍ですよ 欧米中華は完全にEVで2030年目指してるからな
日本は官製ガラパゴス燃料電池車で2050年 >>33
他に押し付けてるだけやろ
エアコンと一緒
外に出してるだけ 自然エネルギー有効活用もEVも蓄電池必須だからリチウムの奪い合いになるね。全固体電池もリチウム使うみたいだし。 >>339
オランダは電力を風力発電で賄うのでは? 日本は、2035年までに国会議員・地方議員、官僚全てをAI化へ。 >>307
失敗なんかしてないぞ腐れドアホ
順調にシェア伸ばして100%自然エネルギー発電で
電力を賄う日もあるくらいだ
買い取り制度も当初の約束通り20年キッチリ続けた 走行600kmくらいか充電3分で終わるくらいのものができればまだいいのだけど 日本も追いかけないと、スマホのように落ちぶれちゃうぜ >>347
冬場の気温0℃で8割充電で200km走行、急速充電5分以内なら買うかも >>336
労働生産性の低い農業や工場を国内で賄わず、金融とか保険とかいわゆる虚業に力を
入れていれば、その国の労働生産性は上昇する。
端的に言えば土地転がしをやってれば元手ゼロでもあら不思議、爆発的に生産性は
上がったことになるるのである。 オランダはどうやって電気作ってんだろ 水力は無理だな 風車発電かな >>348
なわけないだろ。もうとっくに見捨てられてる。
世界じゃHVのシェアはたったの0.3%でEV+PH(E)Vに
シェアで逆転されたのは2年前。 本当はエコじゃなく買い替えさせたいだけなんだろうな >>352
各社で電池の規格を統一して、電池スタンドで電池交換式にすればいいじゃん >>356
PHVやPHEVはハイブリッドの一種だが? 30年って医療も進歩してるからガソリン関係ないやろ ここは戦車・建設重機・各種製品製造・空調・発電施設・航空・船舶・鉄道機関車の化石燃料排除な一斉規制して自爆テロをww >>336
まだ、そんなこと言ってんのかw
ヨーロッパの宣伝だよ、それw
実際に行ってみたら分かることだけど、
福祉を謳ってるけど、町中至る所に物乞いがいて
環境を謳ってるけど、クリーンディーゼルで光化学スモッグ頻発、喘息患者は日本の数十倍(統計いじってたドイツみたいな国まである)
GDPGDPうるさいけど、日本人から見たら縄文時代みたいな飯食って、昭和の初期みたいな生活水準してる
頭のおかしな田島何某とか、自動車評論家じゃないんだから、もうちょっと情報リテラシー持とうよw 欧州で一番寿命が長いイタリアか、世界一寿命が長い長野・日本の食生活を参考にすれば?
ちなみに、ネーデルランドをオランダと呼んでいるのも先進国では日本くらいだ。 なぜCO2排出量削減を考えて 吸収することを考えないのか
排出量削減は技術的に難しくて金になり
成長の早い植物を植えるなど吸収量を増やすことは簡単すぎて 金にならないからだ >>347
バッテリーを素人でも取り外し容易にして、充電済みに3分で取り替えるというアイデアもある >>359
御前馬鹿杉てワロタww
ハイブリッドは充電して走れるのかよwww
必ず大量のガソリンを消費するだろ。
動力源が燃料単一か外から充電できるかで
全く別物だろウスラ馬鹿wwwwww アホほど内燃車の時代がずっと続くと信じてんだよねw
次はEVの時代に決まってんのにw
アホ「電気をどこから持ってくるんだああ?」
オレ「いや、発電でしょですが。足りなければ発電所を増やせばいいしょw」
アホほど、石油で発電して電気を作っていると信じてんだよねw
石油火力なんて先進国で使っているのは日本くらいで、しかも3・11後の臨時措置。 もう中国とインドがクルマを全部EVに変えると決断したことで、潮流は決まったんだよ。
燃料電池推してた経産省の役人は切腹して責任とれよw >>3
自動車に火力発電所レベルの熱効率と環境性能持たせるのは無理だろ こんなもんなんとでも言えるだろw
喫煙者が90歳で死んでも、吸わなきゃもっと長生きできたって言うようなもんw 東京も排ガス規制で洗濯物が干せるようになったくらいだから相当な効果はあるだろうけども
乗り入れも出来なくするなら経済的な打撃は覚悟しないといけないと思う
触媒取り付けとは訳が違って買い替えしかないわけで、貧しい人や愛車を乗り続けたい人や
長距離走る人は市外に半強制の自主退去かな
ちょっと乱暴だよね >>1
オランダは信用できないわ
変見自在
高山正之 18年3月1日 週刊新潮より一部抜粋
オランダは戦後賠償でも十分にいやらしさを発揮した。
当初、紳士面して賠償放棄を公言しながら陰で当時の金で36億円を
取った。
さらに1991年、訪日したベアトリクス女王が宮中晩餐会の席で「日
本には賠償を払う義務がある」と非礼の挨拶をし、2度目の賠償金
を取り立てた。
その2年前の昭和天皇の御大喪にはオランダ王室だけが欠席した。
ちなみに昭和天皇は昭和46年にオランダを訪問されたが、オランダ
人はお車に生卵と鉄製の湯たんぽを投げつけ、植樹された苗木も抜
き折って歓迎した。
そのオランダの新国王訪日を前に先日、外相ティマーマンスが会見
して「慰安婦も河野談話も生きている」と語った。
朝日新聞が慰安婦の虚構を傚悔したのを受けてオランダの姿勢を語
ったもので、外相は「今後も両国の高官会談では常に慰安婦問題を
提起する」(朝日新聞)と付け加えた。
新国王も宮中晩餐会の席上でカネを要求するという意味なのだろう。
オランダ人の祖先が韓国人だと聞いてもそう驚かない
結局、終戦まで寝て暮らしたオランダ人は戦後、日本側の待遇に囚縁
をつけて連合国軍の中で最多の226人を報復処刑した。
最後に処刑されたのは堀内豊秋大佐。
セレベス島メナドに降下した海軍落下傘部隊の隊長で、逃げ回った現
地司令官F・ティウォン大佐を捕虜にした。
戦後この男が堀内大佐を偽りの罪で告発し、自ら裁判官になって彼に
死刑を宣告した。
「罪もないのになぜ死刑か」との弁護人の問いにティウォンは「なぜ
なら彼が日本人だからだ」と答えた。
高松宮さまがユリアナ女王に大佐の助命を乞うたが、女王は無視し、
大佐は昭和23年9月25日、メナドで処刑された。
ティウォンほどの卑劣漢を他に知らない。
女王のあとを継いだ国王アレクサンダーが先年訪日し、同じ宮中晩餐会
で「つらい歴史を忘れてはならない」と3度目を要求した。 肉や塩分や酒のまなけりゃ寿命は3ヶ月以上伸びると思うけど? いやオランダの場合、成長ホルモン剤をだね(ゴニョゴニョ 発電所の対応はどうなるの。
煙突から二酸化炭素でるし放射能はだだもれなのに。 多分 都会の非喫煙者よりも
車が少ない地域の喫煙者のほうが長生きする気がする
タバコがいいってわけじゃなくて
それだけ排気ガスが有害って意味ね >>353
2000年の日本では虚業が栄えていたのか?
≪一人当たりGDPランキング≫
2000年 2位 小渕・森
2001年 5位 森・小泉
2002年 9位 小泉
2003年 12位 小泉
2004年 14位 小泉
2005年 15位 小泉
2006年 20位 小泉・安倍
2007年 24位 安倍・福田
2008年 24位 福田・麻生
2009年 18位 麻生・鳩山
2010年 18位 鳩山・菅
2011年 17位 菅・野田
2012年 15位 野田・安倍
2013年 26位 安倍
2014年 27位 安倍
2015年 26位 安倍
2016年 23位 安倍
2017年 25位 安倍
2018年 26位 安倍 >>364
一人当たりGDPが世界で2位だった2000年の日本はそんな酷い暮らしをしていたのか?
≪一人当たりGDPランキング≫
2000年 2位 小渕・森
2001年 5位 森・小泉
2002年 9位 小泉
2003年 12位 小泉
2004年 14位 小泉
2005年 15位 小泉
2006年 20位 小泉・安倍
2007年 24位 安倍・福田
2008年 24位 福田・麻生
2009年 18位 麻生・鳩山
2010年 18位 鳩山・菅
2011年 17位 菅・野田
2012年 15位 野田・安倍
2013年 26位 安倍
2014年 27位 安倍
2015年 26位 安倍
2016年 23位 安倍
2017年 25位 安倍
2018年 26位 安倍 >>373
ハイブリッドの意味分かってなくてワロタ(笑)
馬鹿は死ぬまで馬鹿なんだろうな・・・ >>364
一人当たりGDPランキングが低い北朝鮮の方が日本より生活水準が高いってこと?
一人当たりGDP
オランダ>日本>北朝鮮
生活水準
オランダ<日本<北朝鮮 >>372
100キロ以上あるバッテリーをどうやって交換するんだよ? CO2目標達成が無理なのが明らかになってきたから
欧州は更にCO2削減の声が強まるね 今でも旧市街に乗り入れると道が狭い上に
自転車だらけでまともに動かんわ
よって自家用車乗り入れ禁止でもたいしたことはない とにかくバッテリーだな
でも日本でそういう基礎物理とかやってる気配があまりない
配当貪る銭ゲバが増えすぎたんだろうな 日本のお国はとにかく燃料電池とか言って
水爆の原料作りに余念がないから
電気バッテリーの開発なんてやらせないんだろ
バカが国防考えるとマジでいつも国が滅びる
リチウムイオンに代わるもの、より優れたものの持つ派生的国防力がわからない
まるで原始人のように「原爆水爆原爆水爆」の念仏を唱え続ける つまり寿命が長過ぎて滅びかけてる日本ではガソリン車は存続させた方がいいということか EVが増えるとガソリンスタンドが減るからある時期を境に、一気にEVが増えるだろう。 大失敗だったクリーンディーゼル詐欺ごと葬るいい機会なんだろうなw >>403
日本がやるとしたら、23区内自家用自動車下道通行禁止になるのかなあ。
そうすりゃ物流は止まらん。
むしろ早くなる >>407
自家用車に高い税金を課していることを考えると日本では難しい >>406
それw
そもそも、あんだけ空気が汚れてるのに、国民レベルで疑問の声も非難も
出ないヨーロッパの連中に物言う資格は無い。
民主主義の皮を被っただけ、実態はソ連、それが大陸ヨーロッパの国々だとはっきりした。 >>408
東京なんざちょっと歩けば駅かバス停あるのだから自家用車要らんだろ ディーゼル詐欺の次はEV詐欺か
懲りないねEUも… >>1
自動車大国日本が長寿国なわけを説明しようぜ >>412
温暖化詐欺とも言えるものだろうな
進めたのもEUってことを考えれば詐欺でもおかしくない >>413
「目標寿命+3か月」なんて真顔で言ってる連中に何説明したとこで無駄 >>416
官僚や上級が金儲けしたいが為に煽ってるだけなんだよね
大衆にそれっぽく伝われば後のことはどーでもいいとw てか市販車用のターボ付きガソリンエンジン発祥の地なんだよね欧州は
どうしてこうなったし… >>419
日本やアメリカだと公害問題になるような大気汚染も、欧州では問題にもならないもんな。 >>378
現状で中心部半径5kmほど(都内で言えば山手線内側ぐらい)が
2011年以前の車両は制限されてます。
ttp://urbanaccessregulations.eu/countries-mainmenu-147/netherlands-mainmenu-88/amsterdam
クラシックカーは住人が持ってるのは自由でイベント等には
走って行けます。ただ、日常で使うのは制限されます。 >>421
アメリカがディーゼル詐欺を見つけなければ今もディーゼル車が黒煙を上げ続けていただろうね ロサンゼルス 市長、2050年までに化石燃料車全廃を提案
ゼロエミッション車を2018年の1.4%から2025年までに25%に、
2035年までに80%に、2050年までに100%に引き上げる >>379
物流が打撃受けまくる未来が目に見えてるな >>396
日本で言う4ナンバーや軽の箱バン商用車はEVが数社から出てます。
台数的に大国のドイツやフランスより数倍のEVがオランダでは売れてます。
ただ、これは補助金も大きく影響し、オランダで売れたEVが他国に流れてしまい
税金の流出と政治問題化してます。 ろくな技術もないくせに先走りで欧州のガソリン規制とか本当に笑える
やれるものならやってみろだわ
こういうのはある程度技術が完成してから規制するものじゃないのか普通
3分以内の急速充電で1回当たり1000キロ走れないなら実用性ゼロだから 車自体やめちゃいなよ
オランダは土地が平らだから全てチャリンコでええやん オランダは自転車も禁止にしたら自動車を禁止するレベルの気持ちになれるんだろう >>423
ドイツは国ぐるみで統計偽装までやらかして世界中を欺いてた(なのに詐欺が発覚するやフォルクスワーゲン一社に責任なすりつけてたのはワロタ) >>364
アムステルダムに住んでたけど、物乞いはまったく見なかった。
カルヴァン主義の関係なのかも。
ドイツにはたくさんいた。 北欧諸国もどこ行ってもルーペンで溢れてるわ
北欧信者って実際に現地に行ったことないんだろうな >>432
ガソリン車のNOxな話もあるので、両方だよ 発電施設とか整備士とか買えない人の対策とか大丈夫なんだろか
結局電気足りないから原発作るとかだと面白いけどね >>423
ヨーロッパの大気汚染は誰でも気が付くレベルだったけどな。 >>437
NOxは基準値内への対策済みだろ
欧州はそれを嫌ってPMとってディーゼルにいったが
実は全然対策取れいなくて垂れ流しでしたって話だからな >>410
まず道路負荷が大きな営業車の税金を上げないと >>423
近年アメリカでディーゼルエンジンのシェアが拡大してるんだけど >>379
非礼許せんな。 もう一度ぶっ潰してやりたいが、まずは皇室がオランダ王室と距離をおくべきだね。 EVはエコじゃない!!
空気は汚さないけど作るのに貴重な資源をかなり使う
ガソリン車みたいに30万も乗れない。 >>60
リーフは一番重い e+ Gで1680kg
GTRは一番重いpremiumで1770kg
嘘を平気で垂れ流せる人ってすげえよな >>375
大中華の神々のEV詐欺はすでに頓挫してたような? >>445
100キロしか変わらんのか
GTRは年々相対的に軽い車になって行くな
出た時はあんなに重い重い言われていたのが嘘のようだ >>372
こういうバカいつまでいるんだろう?
工業製品の品質のばらつきとか知らないんだろうな
>>445
R32かもw 火力発電が増大して発電所からの排気がとんでもなく増えたらギャグだよな 自動車移動は荷物がある人だけがするべき
人だけの移動ならば電車や自転車を使うべきだ
渋滞の緩和は物流業にはプラス ガソリン自動車の開発競争に太刀打ちできないんだから
電気自動車に変えるしか生き残れないんだよ
トヨタがハイブリット技術を全部解放しますって言ってるのにそれすら盗めない >>1
その程度で人々を丸め込めるという浅はかな気持ちが浮き出てるというか胡麻化せると思い込んでるみたいな印象受けるんだけど
よく考えなくても、それが結局のところ人々の健康な状態が3か月伸びるというイメージとは全く結び付かないんだけど、健康って常に当たり前じゃないから。 自動車が開発される前と今とで平均寿命はどうなったの? >>447
補助金狙いの詐欺車ばかりが横行したので補助金やめたらEV作られなくなった
性能もゴミみたいな車だらけ
要はEVなんて売れてないってこと
今はFCVに行っている ガソリン代に一喜一憂しない分だけ長生きするのだろう >>1
タイヤ摩耗による粉塵被害も考えるべき
ガソリン車ディーゼル車の規制だけでは不十分 市内走行だけか
長距離トラックなどは入ってくんなってことね >>438
まず銅が不足する
それと、電気自動車に使用するバッテリーの生産のための資源の枯渇も早いし、そのための環境負荷は
従来型内燃機関のそれよりも遥かに大きいし
バッテリー自体の寿命が短く、
結局二酸化炭素排出についても従来型内燃機関よりも遥かに多くなる
環境にはるかに悪い電気自動車やハイブリッド
環境詐欺ビジネスにだまされる一般大衆ってやつ
Q. ガソリンが燃えると何が出るの?
A. 完全燃焼した場合、水と二酸化炭素
意外と知られてないんだが、ガソリンが燃えると、同じ量の水が出る
それに、二酸化炭素だけ
実際の自動車用エンジンは完全燃焼させるとパワーがなかったり
温度が上がりすぎて故障するのでガソリンを多く吹き付け、
不完全燃焼になっているが
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、とっとと全廃した方がいいよ。 アムステルダムでは今でもクラッシックカーが現役で走ってるだろ 実現不可能なことを公約して、それに乗る頭の悪いヤツが居るのは日本もオランダも一緒なんだな
まさに愚集政治そのものだw >>3
低能大杉www
その電気を作るのに化石燃料を使う 欧州の古い街は京都なみに道路事情良くないのよ
今でも既に強制パークアンドライドの都市がいくつもある これ、日本沈没を意味するんだよね??
10人に1人以上が自動車産業にかかわってる国www あと10年でインフラ整えるの?
凄いね
もしくは馬鹿 製造販売じゃなくて走行禁止されたらアンティーク皆博物館か海外に行くしかないなw ガソリン使うから事故の時に炎上するんだよな
電気自動車の一択だよ ガソリンの燃焼効率上げたほうがエコカー(笑)より明らかにエコなのに。 >>477
賢い右翼は化石燃料の燃焼効率を上げる事を考える。 >>482
アムステルダムは公共交通機関が発達してる。
無問題 大型トラックとかはEVやFCV置き換え進まんだろう。
郊外に積み替えステーション作るのかね? >>485
災害時は内燃機関車ならエンジンかかってなければ押したりして問題ないが、
HV、EV等は感電等の恐れがあって素人は触れないとのこと。 自分のところに自動車メーカーがない国は言いたい放題だからな
どうせこの規制を使って自動車メーカーに金や寄付をせびるんだろ >>489
道路が元から狭いから、元々郊外なんじゃねえの? 日本でも実現性はともかく早くぶちあげたほうがいいよ
そうしないと充電設備が増えない 一般の乗用車だと暖房が厳しいだろう。
ロシアは暖房の必要性で
廃止は最後のほうだろうな。 ロシアはそもそもこの手の話に後ろ向きな国だから最後になる
ノルウェーやスウェーデンなど寒さが厳しいところもEVは増えてる
ロシアでもモスクワあたりはそんなに寒くはない
極東の世界一寒い地域には人がほとんど住んでないから普及しようがしまいが
大勢に関係がない >>497
ロシアは大半が中古車だから。バッテリー交換が必要な中古EVは出回らない。 >>489
道路にコイル埋めて非接触充電の実験をイギリスがやってたけどね
膨大なコストが掛かるからまあ無理
ドイツが最近になって架線式の実験を始めたけど、こっちのほうがまだ実用化可能かな
要するに路面電車の車版で進化か退化か分からんけどねw >>485
リチウムイオンバッテリーは駐車中でも爆発するわw 自動車が発火する理由をぐぐると原因はいっぱいあるな
だが誰も気にしちゃいないからEVでも気にするものはいないよ >>314
急速放電急速充電を繰り返すとあっという間に劣化する。EV馬鹿はこれがわかってない。 電気自動車ばっかりになると既存のガソリンスタンドって大打撃じゃない?
充電スタンドなんてコンビニの駐車場でもできそうだし 欧州の多くの国が言ってるガソリン車禁止はNAやターボのことでHVはOKって代物
欧州では今後スズキのマイルドHVが今後の主流になるとされてた
トヨタがHV技術の全面無償提供を打ち出したことでどう変わるかわからんけど 電気自動車の充電設備作るのに何人殉職者がでるだろうか? >>496
原油腐る程あるし、ロシアには急ぐ理由が無い 坂道のない国はいいよな。自転車のブレーキすら無いんだから。 アムステルダムの観光産業の人達は怒らないのかね?
冷めた見方だと2030年でも純然な電気自動車って10%だっていうぞ あらゆる自動車の乗り入れを禁止にする都市だったあるんだから
エンジン車の走行を禁止にするぐらいできるよ >>513
>都市だったあるんだから
都市だってあるんだから◯ >>486
無知なのか?
それ恥ずかしいからリアルで言っては駄目だぞ >>1
あんだけ車走ってても空気割と綺麗な東京見るとやっぱ日本車スゲーと思う 結局外国企業もEV無理だったらどうするんだ
ガソリン車に取って代われるレベルのEVなんてまだどこの企業も作れんぞ
しかも車だけ作れば済むものでは無いからインフラ整備まで終わらないと普及できない >>518
10年後の話。言ってみただけ。
どーせ無かったことになる。 >>502
全固体電池が量産まで後2年、5年とかやってるから、10年後には間に合うだろう。と言う予測の上での話しだろうな。
ただまぁ町中を走ってる車が全部入れ替わるまでに10年から20年はかかるだろうから、2030年に100%EV化は無理がある。
EV以外の販売は認めませんよ。辺りならまだわかる。
2029年に初年度登録されたガソリン車が引退するのに15年程は掛かるだろうから
バッファをとって2050年に完全EV化って辺りが現実的。 先ずはディーゼル車と直噴ガソリン車の規制でも良いんじゃね? 独シーメンスは7日、火力発電機向けタービンなどを手がけるガス・電力部門を
2020年9月に分離上場させ、連結対象から外すと発表した。
火力発電機事業はかつては収益の柱だったが、需要低迷で不振だ。工場のデジ
タル化など利益率の高い部門への集中を鮮明にする。 欧州車がガソリンで勝てないからとディーゼル優遇政策を進めたけど
排ガスの不正問題発覚でダメになったから次はEVって感じなんだよな やっぱり日本でやってる
エンジンとモーターのいいとこどりの、ハイブリッドが一番効率いいんじゃない?
充電しなくていいというメリットが大きい 今の世界的なエコカーの流れって技術力の無い欧州が日本のやってる事を否定して自分が主流になろうとして偽装したり日本のメーカーとずれた規格を推し進めて政治力でスタンダードになろうとしてるように見えるわ >>522
そもそも全固体なんか本当に実用化できるのか怪しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています