【コント】つり上げたカズワン、沈没地点より深い182ｍの海底に落下 １４ [まそ★]
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北海道・知床半島沖で観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」（乗客乗員２６人）が沈没した事故で、第１管区海上保安本部は２４日、カズワンを海中につった状態で移動させていた専門業者の作業台船からカズワンが水深１８２メートルの海底に落下したことを明らかにした。
１管によると、２４日午前８～１０時頃、ウトロ漁港（北海道斜里町）の西約１１キロの海域で落下したとみられる。同日午前１０時２０分に「カズワンを落とした」と１管に連絡が入った。水中カメラを搭載した無人潜水機で確認したところ、船底を下にした状態で沈んでいて、原形をとどめ、大きな損傷は見当たらないという。
作業台船「海進」を運航しているのは、海上保安庁と契約した「日本サルヴェージ」。２３日に水深約１１５メートルの沈没地点からカズワンをワイヤでつり上げ、深さ約２０メートルの海中にカズワンをつったまま、水深の浅い斜里町沖約７キロの海域に向かっていた。同海域で、いかりを下ろして海進の船上にカズワンを引き揚げる予定だった。
落下したカズワンは、深海に潜る特殊技術「飽和潜水」で再びつり上げられる見通しだ。飽和潜水では、潜水士は作業台船の加圧室で深海の水圧に体を適応させた後、水中エレベーターで海底に下りて作業する。
一方、１管などは２４日も北方領土・国後島周辺を含めた海域で行方不明者１２人の捜索を続けているが、有力な手がかりは見つかっていない。
https://www.google.com/amp/s/www.yomiuri.co.jp/national/20220524-OYT1T50136/amp/
https://i.imgur.com/ePUTzoE.png
前スレ
【コント】つり上げたカズワン、沈没地点より深い182ｍの海底に落下 １３ [まそ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653394707/ >>79
国会で言ってたけど、
10時の時点で確認したら落ちてたとさ 社名に日本って入ってるとこには任せないほうがいいね >>846
ほんとUFOキャッチャーより甘くみてる気がするよ、、、 引き揚げ手順や管理体制に問題がなかったか
検証が必要不可欠だな再発防止に全力をあげるべきだ
カズワンはほっとこう これは
どうして深田サルベージがやらず
日本サルベージになったのかが争点になりそう 一回落とすと幾ら貰えるんやろな
国交省が褒めてつかわす
証拠隠滅大儀であった！ カズワン落とした後も気づかないで航行してたんです？ もう何やっても社長を罪に問うことは出来なくなった
終わったよ >>850
瀬戸内でも二年位しか使用されなかった
たらいまわし船
ほんと呪われてるわ なんかさぁ、ここ10年ぐらい日本のやる事ってあらゆる事がかつての韓国クオリティになってますよね？ 正直阿武町の4630万なんかより遥かに無駄な税金が使われてるのに何で皆黙ってるの？ >>856
社名に日本って入ってるから愛国企業と思ったんだろ >>804
それは浮力って言葉をどう定義するかだね
重力との差でトータルの力と見るか、重力関係なく水中で受ける鉛直方向の力とするか >>862
別に呪われてねーよ
内海の船と外海の船って根本的に設計が違うんだぞ 日本伝統の中抜き孫請けで安いところしかなかったんだろ
わりとマジで >>836
流石にそうはならないよ
原因はともかくとしても事故が起きたときの対策が明らかに不十分だったから、責任問題になる
沈没の理由が鯨にぶち当てられようが、大波で船体に破損したことによるものだろうが、万が一船が沈没したときの対策をちゃんととっていればなんとかなっていた可能性はかなり高かったからね >>863
もし草加煎餅がらみなら文春も自粛するかも？ 三菱長崎造船所海難救助部から始まった会社らしい
また三菱かよ >>864
今中心に動いてるのはゆとり世代だからね
こうなることは10年前に予見してた
すべてがいい加減 引き揚げ費用が高いと批判が出ていたから、少しでも安いところにしたのだろうな。 >>848
麻生太郎の影響ありそう
麻生クラスの口利きしか考えられないもん >>831
デッキが平面で船底が曲面。翼断面と同じだから上下の水流差で浮くべ。 >>864
ネトウヨの想像上の韓国な
韓国は7000トンのセウォル号を引き上げ、韓国を貶めた大統領を弾劾し、新しく選んだ左派大統領がついに日本を抜き去ったよ どうなるか楽しみだな
後2回ぐらい落として
最終的にバラバラに割れて回収不能がいいかな >>872
それも引き上げが成功してたらだな
船長にすべて擦り付けて逃げるよ >>18
2回つり上げたら2階分の料金
もちろん国からな ヘタクソな会社め
UFOキャッチャーから、やり直せ あのおっさん、産まれたばかりの子供も、嫁も捨てて、あの世に逃げそうなんだよなぁ >>773
今回の作業船はクレーン船じゃなくてただのクレーン車を載せただけの台船だから海上まで引き上げるのは不安定で無理なんだと思う >>784
深田サルベージは飽和潜水やってないんだってよ
ていうか深田サルベージも今回協力してる
↓無人潜水機が深田サルベージのものだわ
https://youtu.be/6iMFcGqM5cc?t=157
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%BD%E5%92%8C%E6%BD%9C%E6%B0%B4
＞現在、日本の民間企業で飽和潜水を行っているのは、アジア海洋株式会社及び日本サルヴェージ株式会社に限られる。 正直なところ
８時の見回りでもきちんと船があったか微妙だなｗｗ
２時間毎に見回りってのは、どういう根拠なんだろうな？
２時間毎っていう根拠が全く分からねえｗ
ただの言い訳用の設定か？
ふつう莫大な金かけて、短期でばっこり儲ける種類の仕事なのに
その仕事中にこの腑抜けた感じか？ｗｗｗ >>870
だから瀬戸内でも二年ほどしか
使われてない、たらいまわし船って言ってんだろ
良く読めやっ
いらつくわ >>784
選ばれなかったのは国交省とのパイプかねぇ
穿った考えはしたくないけど
このあたりは人脈（？）が影響しそう
創価学会絡みかもしれんし
海上保安庁とのパイプかもしれんし
制服方の忖度かもしれんし
しがらみはあるかもしれんな 国土交通省なら公明党の線も考えられるのか
日本サルベージにした理由 >>885
はははありえないね
自殺なんかする人間はこんな事故起こさんよ >>875
政府と裏でつながって至福をこやした岩崎弥太郎の三菱か、、、
同じ政商のパソナ竹中平蔵の方がまだましだったりして >>894
だからなんでそれが呪われてるんだよｗ
頭悪すぎｗ >>888
意味はあった。船内に遭難者がいないことを目視で確認できた。 わざと落とすことで引き上げの期間が伸びて、
最終的に利益得られるからじゃね？
日本サルベージ怪しすぎる お客様から信頼されるには、「技術力」「情熱」「使命感」のすべてが必要です。
私たちはお客様のために、これからも進化し続けます。
今、この瞬間も。
本当かよ >>878
麻生太郎と、草加煎餅の国交大臣と、
そこらへんどっちも絡んでたりして、、、 引上げ可能だったのに曳航中に沈むとか
狩野英孝ひどいな！落ちてるんじゃねえよ(´・ω・｀) カズワン「初めて泳いだ海の底とっても気持ちがいいもんだ」 >>46
まぁ大和も欠陥品だったけどね
溶接技術が無いからリベット打ちにしたけど、
そのリベット打ちがあまくて沈没の原因になったし 瀬戸内海遊覧船の寿命は当時から2年くらいで新造してた
別に呪われてたから新造したわけではない
問題はこの船を外海でつかったことだよ >>882
流石にそんなに甘くない
類似の件だとツアーバスの事故とかでも会社側にも責任が問われてるからね
まぁ、一部責任は免責される可能性はあるのは確かだけどね >>888
無いな
次はもっと深いのにロボットでやるらしいし
はじめから中抜きのための客寄せパンダかもな
人命がかかる作業だと思えば費用を批判しにくいからな >>879
で、そうなった場合に形状は相似系と仮定して、大きさと密度が違うもので小さくて密度が低かった場合に
簡単にどっちが重力含めた合力としての浮力がデカいかって
そう簡単に決まらんって話 >>904
でもその状況を飽和潜水士はカメラ画像で録画してませんよね？ 観光船
低賃金低技能中抜きバイト船長で沈没
サルベージ会社
低賃金低技能中抜き社員で沈没した観光船更に沈む
この国もはやギャグ >>904
それロボットにできないんか？
人間じゃないとアカンのか？ >>886
ニュースで引き上げるって言ってたから台船に乗っけて運ぶんだと思ってた
だからニュースで落っことしたって聞いて、なんで水中で曳航してたんかなーとは思う >>912
改造してその上で国交省が許可出してる訳だからな
それが本当の問題であれば国交省がアウト 日本サルベージの社長はマスゴミから逃げ回ってるんだろうな >>909
氷河期世代、最後のヤンキーブーム世代で別名・女子高生コンクリート詰め殺人世代だな >>924
どのみち外海で使う船じゃないからな
みんなアウト >>814
採用時の月給で、経験や技能によって入社後の給与は変わってくるだろ 社長「私のせいではありません」
国「10億使って引き上げる」
サルベージ「失敗しました」
社長「もう事故の原因はわからなくなりましたね」
国「私のせいではない」
サルベージ会社「自分のせいでもないです」
日本らしいゴミみたいな結末 >>911
リベット打ちが甘いというより、設計ミスだと思ったが？
魚雷食らった時に、もろにリベットに負荷がかかる >>893
たぶん8時は出発時間じゃねえか？
で、10時の休憩で一服しながら覗いてみたら無かったんじゃね？
あれ？カズワンねえよ？ヒモ2本切れてる・・・
ヤベえええええぇぇぇ
みたいな感じか 常時監視していれば2本目まで切れなかった可能性が高いよな 日本のサルベージ船技術はスゴイとか言っていたヤツ等
一体これのドコがスゴイんだみっともない、最低の技術じゃないか
日本の恥を世界中にさらしてしまったサルベージ船 >>869
総体積における海水との差分だろ。ＦＲＰ船体なら相対的に鋼船体より軽比重で浮力はある。エンジンの重量があるからスタティックでは浮かんけどな。
あと、船首を前に曳航していたなら船底形状からノーズアップになり後方のスリングベルトに加重が集中する。切れたのはこのあたりの理屈じゃねえの？ 母が熱心な学会員で疑いたくはないが
創価学会に企業から寄付金（お布施）というなの支援金が入る
創価学会が支持母体の公明党は学会幹部や寄付金をした企業のトップとつながりがある
政治資金のロンダリングがあるのかもしれんな
そうなれば特定企業に還元があっても不思議じゃない >>814
この国はやべぇよ
畜産に努めてる社員いるけど給与は額面で15万
月に休みは3日しかないってさ つい先日まではプロ中のプロがやってんだぜってドヤってた奴らばっかりだったのに これが監視中に50m下に落下してしまったならこんなに笑えないんだろうな
逆に深くなってるからウケるんだろうな >>940
もしリベットじゃなかったら沈んでない可能性あったの？
めっちゃやられてたけど
人がおらんくなっても浮いてられたってこと？
だったら残って欲しかったな～見たかった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
