EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 ★3 [神★]
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EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
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片道の距離が400～500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。
急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば
「251～300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30～60分の休憩を取る」（ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析（平井氏ほか））
という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。
問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所（2022年8月現在）の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用（はんよう）的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。
八重さくら（環境系VTuber）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3
2022/09/04(日) 13:23:23.22
※前スレ
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662265403/
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662273744/ おまえら良い車でキャバ嬢送迎するんだろ？
うらやましいな！ (´･ω･｀) >>1
高速道路で200km以上走る車が全体の何割いるか判らないけど
ごった返してるSAに停まってる車の殆どが30分以上の休憩を取ってるとして
用意してある駐車スペース全てに急速充電器が付いてなければ
２つほどしかない充電設備に長蛇の列が出来る
それだけの急速充電スペースを用意できてからの話だよな、EVで長距離どうのなんて >>807
どうやって日本じゃ
原発再稼働とセットになるがそれは許容されるんすかね >>786
劣化にかんしては、一般的な電池だと2000回の充電サイクルで20%の劣化。
高速距離が500kmだとして、100万km走ったら20%劣化。
そんな走る前に飽きて乗り換えるよ。 国産のEVを代車で借りて走った事あるけど
SAで充電1回30分で100km走行分充電って感じだった
それも先に充電している車があれば1台につき30分待たないといけないし
自分が充電してても30分で返らないといけないから休憩という感じにはならんかった
こいつがなんとかならないとEVで遠出はきついと思うぞ >>839
補助金でる条件あるんやで、それ以外は競争なんや 将来走ってるクルマが全部EVになったとして各SAにはどのくらいの数の急速充電器を設置しておけばスムースに回転するんだろう？
例えば海老名みたいに大きなとこだったら数百台分とか？ 石油や天然ガスを発電所で燃やして水を沸騰させて蒸気でタービン回して発電して送電し、車の蓄電池に充電してモーターを回す。
ガソリンならスタンドに輸送してエンジンで爆発させてまわす。
ガソリンのほうがロスも少ないし、動力用の蓄電池が不要なのでエコなのに その充電器があいてるとは限らず
あいてる充電器が休憩取りたい場所にあるとは限らない
子供でもちょっと考えりゃわかる詐術で誤魔化すとか、読者ナメすぎだろ…と、この手の記事には思ってたが
俺が考えてる以上に世の中この程度の詐術に引っかかるバカ多いのな YouTuberがEVをガソリン発電器で充電しながら移動という動画あったよ
リッター12キロぐらいだった
頭悪いな君ら
発電器持って行けばいいんだよw >>806
そういうスタンド渋滞をガソリン車で経験してるととてもじゃないがEVにはいけないよね >>817
自動車がすべてEVになったら
充電設備は絶対に不足する >>849
殴り合って勝ち負け決めるんだろ
何で今EV専用車買うのか
多分頭おかしいレンチュなんやろな >>712
ほとんどの人は日中会社だからさ
車通勤してる人が多いなら山手線はもっと空いてる 別にみんながアンチなわけじゃないと思うんだけど…
利便性が悪化するのに高い金払いたくないって単純な話だろ
インフラが整備されて不自由がなければすぐにでもEVに乗るよ 今日のキャバ嬢の会話どーしよ？
おまえらネタ有る？ 💉(^∀^)💊 >>872
そんな日はこないと思う。
家の方に投資して自分で燃料費を抑えられるようにしないと >>839
ガソリンスタンドでも経営難なのに回転率の悪い充電ステーションは最初から採算合わないんだよ
SAやPAにあるのはnexcoが赤字覚悟のサービスで設置してるだけ、数が増えることはない >>838
おまけに下取りは笑っちゃうくらい安いからな 充電の待ち時間を入れていない阿呆な話だろう。
予定していた充電場所で充電できない状況も無視してる。 今実際にEV持ってるやつに質問なんだが充電料金いくら？
家の話じゃなく外での充電で EVが普及してきたら、急速充電設備も複数置くようになるでしょ
今のままの訳がない
むしろガソリンスタンドが減ってガソリン車が困ることになるんじゃね？
俺はそうなってからEV車に乗り換える レンタカーとしては欲しいが保有するとなるとまだまだガソリンエンジンでブリブリ言わしたい Fzeroみたいにタイルの上走ったら回復するとかなら考えたるわ >>882
えーあい相手？ (´･ω･｀) そーなん >>840
ヒーターシートにすれば長時間持つので、それで救援が来ない状態ならガソリン車でも死ぬのでドロー 航続距離300キロあったのに40キロ先行くだけでも不安で暖房切ったとか実際はこれぐらいなんだろうなあ BEVが増えたらインフラが追いつかないので、30分で済むわけねーじゃん。下手したら数時間^待ちになるのは必至だわw ポットの磁石で付く電源ケーブル位簡単じゃ無いとムリ EVがダメなんかなくて
EVで長距離移動が原実的じゃない >>883
充電スポットは急速に増やしたけど10年しか寿命がないという落とし穴で儲けもなく赤字垂れ流し ガソリン車もEVもあるから
目的地位に応じて使いわけるワイ
ガソリン車しかない(1台しか持てない)は貧乏人の思考 >>883
だから誰が設備を置くんだ？って事なんだが
赤字で儲からないのにやる奴おるん？ >>656
日本全国でいくつあるんだ？w
テスラはチャデモアダプター標準装備
スーパーチャージャーの恩恵を受けられるのは運の良い人だけだろ >>883
まぁそうやな
インフラ整備されて自宅も高電圧充電置けるなら考える
賃貸とか無理ゲーだろEV
EVになったら車安くなるとか言ってんだから頭おかしい 俺の相手キャバ嬢www♪ 💉(^∀^)💊 キャバ♪キャバwww♪ >>883
複数置くスペース無いし、それだけの電力送電できないんじゃね。
ガソリンスタンドの敷地内には法律的に併設できないし。 >>847
で、たたき起こそうもんなら殺されるかもな。
カチンとくるけん >>1
給油（充電）ステーションに何基設置されてるのよ。
数分で給油終わるエンジン車と違いEVは30分も掛かるんだろ？
それで充電待ちの車列が出来たら何時間足止め食らうのよ。
見通し甘すぎだろ。 >>883
まあそうだけど発電が追いつかないよ
火力は論外だし太陽光、風俗は蓄電技術が発展しないとありえないし
原発を今からどんどん増やすしかない 都心→街乗りしかしないから自宅充電が便利
田舎→ガソスタ減ってるから自宅充電が便利 批判ばかりするのも飽きたから前向きに。
高速のEVステーションはスマホで充電希望を登録して
サービスエリアに入ったのをGPSで確認したら順番待ちをスタート
自分の番の10分前にスマホで呼び出し。
こんな感じにすれば行列に並ぶ必要もないし、電池切れでエアコンが効かないとかの心配もなく
何時間でも何十時間でも待つことができる。 >>883
というか今のバッテリー形状や充電形態じゃない形で普及すると思うよ
課題だらけで全方位損の塊なのを無理矢理エコだから（大嘘）！
で押し通す姿勢がいかれてるわな >>883
EVの充電は設備の占有時間が長いから今のGSと同じ台数だと話にならない
充電設備はGSの給油機の5倍から10倍の台数が必要になる 原発再稼働はんたーいガソリン車はんたーい最エネばんざーい 休憩したいオサレなカフェで充電出来なきゃ意味無いよな >>901
田舎にガソリン運ぶ人がいなくなるんだから、田舎こそ強制EVだぞ まー終わってるなと思うのが
いつでも30分で300km分充電できたらなどという実現できていないことを前提な上に
実現できてもまだ不便というね 高速上のSAで30分休憩はまだ許容範囲だと思うが、街中のGSで30分も停車していられるか？ >>909
ホテル業は今虫の息だぞ
誰が利益削ってインフラ投資すんだよ >>914
例えで言えばエヴァの行動範囲に充電スポット置くようなもんだしな 充電30分かかる事実は全く変わってないｗ
ペテン師かよｗ スタンドができたとして、30分充電して客からいくら取るの？3000円とか貰っても商売にならないよ。回転率悪すぎ 無線の急速充電が実装されるから
充電ステーションに並ぶ問題なんて解決する
無線充電エリアに放置するだけでいい時代がもうくるのに… 今はEVの問題が山積みだけどガソリンをタンクローリーで運んで各地のガソリンスタンドに供給するシステムは変えなきゃいけないと思う。
この点は有線で常時供給出来る電気の方が効率的。
トラックで運送するプロパンガスとガス管で供給出来る都市ガスのどちらが良いかと聞かれれば都市ガスなのは明白なのと同じ。 そもそも石油の浪費から電気の浪費へ変更するだけ。なんにもエコでも何でもない。むしろ排ガス出さないからとかいって浪費は増える。 軽をEVに置き換えるつもりだろうが
基本軽乗りはズボラが多い
大事に扱うのは初めて車買う若者ぐらい >>919
農業で燃料居るから田舎は無くならないよ、補助金も出る
むしろ都会は無くなるよ、どこで燃料分けてると思ってん？田舎やぞw 今ならEVスタンドは補助金で無料かそれに近い状態で設置できる(業者には税金で支払い)だからバンバン設置は可能でしょ。
無料で設置しますビジネスやってるぜ。
設備更新はや故障の修理は補助金出ないから故障か更新で撤去だけど。 有害とされるものは法律で禁止されるだろ
ガソリン車が地球の存続に有害だとなったら禁止されてもおかしくないな（事実はどうあれ、現実は世界的にその方向に進んでる）
EVになって色々不便になってもその範囲でやらざるを得なくなる
近場は徒歩か自転車使いましょう
自家用車での長距離移動はできません、公共交通機関を使いましょう
積雪時のEV使用は禁止です
みないなことが正直になる世界が来ないとは限らない >>921
30分停まってたら燃料車なら目的地着いちゃいそうだな しかも充電できる場所は？
あとEV普及したら普及したで充電渋滞とか起こるだろ
1台終わるのに30分とか地獄だぞｗ
もっと言うとバッテリーはどんどん劣化する EVは環境に排ガスを出さないクリーンな乗り物なんだから優遇するべきなんだよな
充電代は無料、そして自動車税も無料にして良いと思う。
その費用は燃費の悪いミニバンへの増税で賄えばいいとおもう 車なんてタクシーで良いだろ？
キャバ嬢口説こうぜ (´･ω･｀) 絶対無理やけど >>935
農協がスタンドやってるくらいだもんな
耕運機や草刈り機に必須なガソリン様
田舎農家にとってガソリンは切り離せない 連続充電しようとしても2回目以降は徐々に航続距離落ちてくるだろーが
まぁテスラのように温度管理ちゃんとしてたら違うかもしれんが >>940
（‘人’）b
苦言なら産油国様へどうぞ(笑) >>930
あのな送電するだけで電力ロスは80％や
タンクに積めるガソリンこそエコなんやで？？ 例えばだけど、高速のサービスエリアなんかに何台分充電できる設備作るのかな？
皆がEVになったら物凄い量おかないとねwww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
