新幹線運休でリニア必要論高まる…着工認めない静岡県知事は「神奈川県のせい」と主張、「責任転嫁」と批判の声も [神★]
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新幹線運休でリニア必要論高まる…着工認めない静岡県知事は「神奈川県のせい」と主張、「責任転嫁」と批判の声も
9/24(土) 16:50配信
SmartFLASH
台風15号がもたらした大雨の影響で、東海道新幹線は9月23日夜から運転を中止した。3連休で影響を受けた人は多く、駅は払い戻しを求める乗客であふれるなど、大混乱となった。東京、名古屋、新大阪の3駅では新幹線の車両を開放。Twitterでは「列車ホテル」がトレンド入りした。
この事態にSNSで多く見られたのが、「リニア新幹線」を望む声だ。
《こういう大雨で東海道新幹線が止まったときのためにも、リニア中央新幹線は早く開通してほしい》
《東海道新幹線が雨で止まってるの見ると、ほとんどの区間がトンネルのリニアってやっぱバイパスとして有効じゃんね》
《リニア新幹線って台風とか荒天の時に静岡区間でよく止まる東海道新幹線のバックアップ的な意味もあるってことを理解してる人は意外に少ないのかも》
だが、期待のリニア実現はまだまだ先となりそうだ。JR東海ではリニア中央新幹線の東京―名古屋間の開業を2027年としていたが、現時点で開業のめどは立っていない。
「静岡県が着工を認めていないからです。2027年開業には、遅くとも2020年中ごろまでに準備工事を始める必要がありましたが、まったくめどが立っていません。
静岡工区は大井川の上流にあたり、工事による水量低下が静岡側のおもな反対理由です。
JR東海は、湧水は全量大井川に戻すと約束しているのですが、川勝平太・静岡県知事は『一滴たりとも渡さない』という強硬姿勢で、まったく聞く耳を持たないのです」（社会部記者）
川勝知事の姿勢には以前から批判の声があるが、ここへきてさらに厳しく非難される事態となっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3103f0c8d611f86d0805bab2e00c2ad282282b9d いやリニア自体の是非は別問題として、今回のような新幹線が止まるような自体ならリニアも止まるやろ？
今回のでリニアが出てくるのってどんな思考回路なんや…？🥺 >>179
質問に質問返し ←お分りいただけたでしょうか
チョンコや部落などの工作員に多い質問返し
お花畑のパヨクでさえ質問返しはしない
話題そらし質問返しはチョン部落の工作員がよく使う手やで 長崎新幹線でも水涸れやらかした…ってどっかで見たし
静岡はもう納得しないでしょ
速やかにルート変更だよ >>218
大井川の水より神奈川の用地取得のが問題とか言い出しちゃった知事と同じでメチャクチャだね >>205
博多-武雄温泉間の新幹線が決まらないのと同じ構図か >>218
鉄ヲタはバカなのでそういうことは分かりません 青春18きっぷで大阪～東京を途中下車しながら色んな土地のモノ食って2400円で移動する感覚が染み付いてるからリニア繋がってもなぁ・・
まぁ生きてる内に1回ぐらいは乗ってみたいけど >>191
ID表示してたらいい人ですよw
チョンやパヨクと被らないようにID消してたら悪い人ですよw
はいはいお疲れさん
話題そらし質問返しはチョン部落の工作員がよく使う手やで >>221
水はどうでもいいって静岡は表明したろう そもそも電気を異常に食うリニアって今の時代にあってないよ
しかも名古屋から大阪に通るのは100年先かも知れないしね
日韓トンネルと同じ人の発想だったりして 竹中平蔵とか… 川勝が知事のうちは何も動かないだろう
辞めるまで待とうホトトギス、だな 先週せんせんしあたりからリニアの宣伝企画テレビ番組も多いな
キャンペーン中だな
どこの金だよ
GoToかよ 普通の国民はリニアを待ってる
基地外が妨害している
それだけ リニアにも地上走行区間があるから大雨や地震きたら止まるだろ >>1
は？？？
東京大阪間なら飛行機使うから
ぜんぜんリニアなんか期待しないけどwww >>1
バカ記事www
リニアなんて名古屋までだから
リニアあろうがなかろうが関係ない。
つーか、かえって乗り換えめんどう。
まともな人間なら代替手段は飛行機を
考えるw 災害時の迂回ならBルートでよかったろう
そもそも中央新幹線はBルートだったから静岡は連盟に加盟してなかったわけだし もう今の日本にはリニアなんか必要ねえよ
ベコ引いて旅しようぜ 早く着工しないと建設会社が資金繰り困難や職人不足理由で無くなっちゃうよ >>248
たしかに阿呆だわな
＞理想とする内閣
川勝は「日本最強内閣」としての閣僚には誰が最適かとするアンケートにて、内閣総理大臣に櫻井よしこ、外務大臣に曽野綾子、厚生労働大臣に中村桂子、内閣官房長官に中山恭子、の4人の女性の名を挙げている[55]。その他の閣僚としては、総務大臣に丹羽宇一郎、財務大臣に堺屋太一、文部科学大臣に寺田典城、農林水産大臣に竹中平蔵、防衛大臣に山折哲雄を列挙し[55]、無任所の行政改革担当大臣には渡辺喜美を挙げている[56]。川勝は、櫻井について「憂国の士」[55]であると指摘したうえで「美しい大和撫子」[55]と評しており、それを理由に内閣総理大臣に選出したと説明している。 >>250
熱海のあれみたいに谷間に土を埋める計画だからな >>2
川勝を選んだのは静岡県民
川勝は静岡県民の総意 世の中は多層多次元で出来てるからレイヤ思考をしないといけないのに
なんで日本人は一次元のプロレス思考しか出来ないんだ
日本人はホント頭が超悪い民族だな
「政治は利権ではないシステム」
「フレームワークは国家なり」
「政治は言葉じゃない指標」
これを日本人が理解できるのは100年後なんだろうな
その前に日本は滅んでるな >>7
でも正月とかは「🗻初富士」をアナウンスするんだよな ちなみに愛知でも用地買収進んでないけどキチガイ推進派さんどうしましょｗ >>1
税金のムダ使いのリニア中止、IR中止(カジノはベガスに行ってやるから国内にいらん)、大阪万博中止
刑務所維持費も税金のムダなので凶悪犯を死刑に
子供優遇廃止(児童手当、児童扶養手当廃止)
リニアなんてなくても誰も困らないのに税金ばっかり使われ作られたら後で増税されお金を奪われるだけやん
５% 生きてる価値のない底辺のゴミ
４５% 俺
所得税一律５%にするか一律４５%にしろや
払わんかったらパクられるからイヤイヤ税金を払っとるねん(奪われとるねん)
政治家を儲けさせるために稼いでるんとちゃうんやで
１、リニア中止、IR中止、大阪万博中止
２、更生させる事は不可能だから凶悪犯を死刑にしてムダな税金削減
３、税金を食いもんにしてる児童手当、児童扶養手当廃止、親が自分の力で我が子を育てるのが筋
リニア賛成してる奴らからだけ数十兆円を取ったらええねん
俺は地方に行く時は飛行機と新幹線使ってるからリニアなんてなくても困らんもん
数十兆円の国民の税金を使う前に核１０００発くらい作って配備して抑止力を高めんかい
必要な所には税金を使わんとあってもなくてもどうでもいいリニアなんかに数十兆円も使うとか舐めとる
政治家が「国民の税金で核１０００発作るわ」と言ったら、好きなだけ税金を使っていいぞと言うが >>262
リニア全体でも用地取得はまだ半分程度
それでもJR東海は用地取得は一段落ついたと言ってる
まぁ質問ならJRへどうぞ もう、新幹線ルートのところだけ山梨とか神奈川とか長野に編入しちゃえよ トンネルばっかりなら全工程地下でも良かったのでは？ リニアいらん
飛行機でよい
てかリニア絶対料金値上げするだろこれwww >>252
Bルートだと曲がれないからリニア走行出来ない区間ができる
もしくは都市部を無視した無理な用地買収が必要
土台無理なプロジェクトだった 日本がなんでここまで衰退した理由は
２０年前から付加価値生産性の指標が右肩下がりだから
この原因は、利権馬鹿が沢山いて何も変えられなかった結果なんだろうな
日本人はホント頭が超悪い民族だな 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って
言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても
大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3 >>271
と言われてるけど、ほんとなの？
Cルートに反対してた長野に対しては
JRはそういう回答してた覚えはないけど 超電導リニアはドイツに遅れを取ったJR東海が一発逆転狙いで固執しつづけるオワコン方式ｗ
ドイツのトランスラピッド方式
・最高速度550km/h
・停車状態で浮上できる
・車輪？浮上鉄道だから当然必要ないよね
・現行の新幹線と同様プラットフォームから乗車できる
・カーブも坂も自由自在
・車内給電も非接触で給電可能
・走行中に地震が来ても安全に停車して車外避難ができる
・すでに上海リニアとして実用化済み
・日本でも似たような形式のが長久手でも走ってる、人体への影響ゼロ
JR東海の超電導リニア（笑）
・最高速度600km/h、でも消費電力は新幹線の4倍！東海地震で津波襲う浜岡原発の再稼働とセットでーすｗ
・停車状態で浮上できない、時速140キロまで車輪走行ｗ
・つまり駅に着くたびに離着陸する高メンテコストのアホみたいな方式ｗ
・浮上式鉄道なのに案内車輪含めて1両に32個も車輪ついてまーすｗ
・曲線に弱くカーブほとんど曲がれないから長野県の地域エゴのせいにした諏訪ルートなんてそもそも技術的に無理でしたｗ
・もしトンネル掘削で異常出水が起きたら掘り直しレベルの再掘削が必須ｗ
・あまりに消費電力大きいから空気抵抗減らすために大断面のトンネル掘削が必須ｗ
・通常新幹線→トンネル幅9m、超電導リニア→幅13m！
・超電導電磁石だから磁気シールド必須、飛行機みたいなボーディングブリッジを接続して乗車ｗ
・危険極まりないむき出しの超電導電磁石、保線作業員が軌道に工具置き忘れたらたちまち吸着、車両基地に帰るまで引き剥がせませんｗ
・非接触急給電？これから実験しまーすｗ
・むき出しの「走るMRI」状態、走行中に地震が来てもすぐ消磁できないから車外避難不可能ｗ
・もしトンネル内避難時に消磁したら爆発音とともに大量の水蒸気発生で視界ゼロ、乗客パニックｗ
・だからトンネル内で車外避難なんてできませーんｗ大地震が起きても揺れている中をトンネル外までひたすら走り続けまーすｗ
・あまりにオワコン技術だからJR東海はリニア鉄道館とか山梨実験線とか作って既成事実づくりに必死ｗ 間ノ岳がいつの間にか1m隆起してるくらい
日本で1番ダイナミックに土地が動いている場所で
年間数センチ以上も上下左右に動く
そんな地球の隆起するパワーに耐えられるような
コンクリートなんて存在しない
リニアは飛行機とは違って逃げ場のないトンネル内を
時速500kmで移動するわけだけど
ボルト一本でも落ちてたら大惨事になる
常に変形圧力に晒されるここのトンネル内は
いつ壁が剥がれ落ちてきてもおかしくない環境
空中で逃げ場のある飛行機でさえバードストライクで大変なことになるけど
このリニアの場合は大深度地下で逃げ場がない
そんな場所で何かの障害物に高速で衝突したら大惨事になるわな 未解決のままの残土問題、通常の残土問題のみならず
ウラン鉱床の残土問題もある、周辺地域の水枯れ問題、
大深度地下区間の陥没問題
それぞれの処理をどうするのか？補償をどうするのか？
あらゆる諸問題を置き去りにしたままで
難工事の末、仮に開通したとしても
遅かれ早かれ活断層のズレが生じる場所を通ってるので
断層のズレが生じれば物理的に走行不能となる
そうなればまともな運用などできなくなり廃線確実
一度でも開通するのはまだ甘い見通しで
最悪の場合は未成線になり30兆円がパーになって
重い負担だけが国民に残る
まあ、利権に群がってる奴らだけは潤うけど
それを承知で利権に群がり強引に推進しようとする奴らは
無責任なクズども
確実にもんじゅやMRJと同じことになる >>269
金持ちの外国人旅行者が使ってくれるから運賃高くても問題ないよ 水のない川、干上がった田 山梨で起こった“異変” リニア工事で“水枯れ”
http://suigenren.jp/news/2019/09/01/12208/
2008年、約1キロ離れた場所でリニアのトンネル工事が始まると、すぐに水が枯れたといいます。
水路のすぐ上にある田んぼだったという場所に、その面影はありません。
工事後に枯れた川 途中からはJRが汲み上げた水が流れる
また、近くの川では…
池谷庸介記者
「こちらはリニアの沿線近くの川になります。ご覧のように水が流れていますが、見てみるとパイプから水が流れているのが分かります。
そしてこの川の上流部分に目を向けると、何も水が流れていないことが分かります」
水が枯れた川。前日に夕立が降ったものの水は流れていません。
パイプの水はJRが補償として近くの地中から取水し、川に戻している水です。
工事が始まった当時、市には水枯れの通報が相次ぎました。
野沢市議
「これだけ広く影響があるなんて、とても考えられなかった」
トンネルから水が湧き出ると 飲料水は枯れた
御坂町で桃を栽培する藤巻進さんです。
藤巻さんの畑の周辺では、農業用の水に影響はなかったものの生活用の簡易水道が出なくなり、JRが補償して新たに水道を引きました。
モモ農家・藤巻進さん
「飲料水ですね。枯れたというのは一番大きい。JRが掘っていたらトンネルから水が湧き出た。
それと同時に、簡易水道のタンクに水が入らなくなって枯れてしまった」
水はどこに消えたのか… 昨年の熱海
今年の清水
水大好き知事さんが引き寄せるんだね 「問題だらけのリニア工事」。静岡県側でなく、南アルプストンネル長野県側も驚愕の惨状
https://hbol.jp/225400?display=b
大鹿村の現状も、JR東海が目標としていた「2027年の開業」に間に合うものではまったくない。
静岡県側の工事の遅れによってリニアの完成時期が先延ばしになるといった報道が見られるが、
長野県側でもやはり工事は遅れているのだ。
住民の理解得られず、未解決の残土処分
残土の処分場が決まらないので、予定地に仮置きした残土を片づけられずに変電施設も建設できない。
また、飯田市に建設予定のリニア「長野県駅」で立ち退く住民の引っ越し先造成のために、大鹿村の残土を利用することになっていた。
しかしこの残土を排出するために長野県が建設した河川敷の道路も、今年の豪雨で流出した。
こういった豪雨は近年頻発していて、残土の問題があと5年できれいに片づくとは思えない。
「被災現場の復旧と残土の処分地探しで、トンネルを掘りたくてもできない」というのが、長野県側のリニア建設工事の実情だ。 『超電導リニアの不都合な真実』 川辺謙一
超電導リニアの実用性を大きく左右するのは、「クエンチの発生」だ。
コイルが超電導状態から常電導状態に遷移してしまい、電気抵抗が「ない」状態から急に「ある」状態になる現象だ。
これが起こるとコイルが急激に発熱し、超電導磁石は強い磁界を発生できなくなるばかりか、コイルを冷却しているヘリウムが液体から気体になってしまい、正常な走行ができなくなる。
山梨実験線でも発生している。
クエンチの発生要因は完全に解明されていないから、メンテナンスを頻繁にする以外にないが、果たして可能か。
ヘリウムは100%輸入に頼っており、しかも枯渇化の危機にある。
ヘリウムの安定的な入手が困難ならば、超電導リニアは営業運転に導入できない。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB26CIV0W2A420C2000000/
半導体製造などに使うヘリウムの品薄感が強まっている。
米国からの海上輸送が混乱しているところにロシアのウクライナ侵攻が重なり、主要な生産地からの調達が停滞。
日本の工業ガス大手は相次いで出荷を制限し、輸入価格の高騰も止まらない。
中国などに対する日本の「買い負け」が鮮明になっており、国内の半導体供給への支障も懸念されている。 JRが水を確保するだけで話は終わる。
責任負わないJRの為に犠牲になる都道府県があるかよ。 ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。 リニア騒動の真相68またまた『不都合な真実』だ！
https://shizuokakeizaishimbun.com/2021/01/06/rinia68/
「クエンチ」で超電導と常電導の違いが分かる
ＪＲ東海リニア中央新幹線のリスクや課題を紹介する『超電導リニアの不都合な真実』（川辺謙一著、草思社）が昨年１２月に発行された。
第１章「複雑な超電導の仕組み」、第２章「なぜ超電導リニアが開発されたのか」や第４章「なぜ中央新幹線を造るのか」などの補足的な説明をした上で、
標題の『不都合な真実』は、第３章「超電導リニアは技術的課題が多い」が中心となっている。
電磁波の影響や大井川の水、南アルプスの環境問題ではなく、リニア走行の技術的課題を取り上げている。
その意味では、これまでの『不都合な真実』とは一線を画すだけに、購入時には興味深いと感じた。
同書が最も大きな問題と指摘したのは、「クエンチの発生」と「ヘリウムの供給不足」の２つである。 とりあえず非常用に北陸新幹線を新大阪に繋げようよ。 >>288
水ってなんのことだよ
川勝は完全に神奈川のせいだって言ってるだろうw
JRですら彼の頭の中から消えたw リニアなら台風来てても運行出来るの？
時速500キロで走行出来る？ これを選んだ静岡県民はどうやって責任を取るつもりなのか リニアも名古屋駅を通すから
名古屋周辺で災害あったら結局は通過止め
代替は航空か北陸新幹線だな >>29
どこの国だよ
硫黄島でもないぞ
4メートルなんて 新幹線が運休しているなか、リニアなら運休しないなんて保証はあるのか？ずっとチューブの中を走行するとかなら、可能性もあるけど、そうでもないかぎり、大雨が降ったら運休になる可能性が高いだろ。 新幹線とリニアじゃあんまリダンダンシーになってないだろ とりあえず新幹線の静岡の駅に停まる便を全部廃止してみてはどうだろうか？ リニアの運賃は東京-名古屋で片道５万とかになるんだろ？
誰が乗るんだろう もう静岡県に全額出させて駅作ったれよ
昼間に上下1本だけ止まりますでええやろ リニアとか出来たところで怖くないか？
飛行機でいいよ >>3
> トンネルばっかりだとしても台風なら止まるのでは？
コレに関しては尚更そうだし、そもそももう新幹線が無くなる訳でもねーのにな。
たった数日動かないだけでコノザマの方がどうなんだと思うよね。 静岡県知事がずっと水が出なくなるって反対してたじゃん
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