0001ばーど ★2024/01/04(木) 06:27:32.45ID:0OjzQomQ9
0159ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 06:00:33.08ID:dSKm6PPw0
0160ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 06:01:48.35ID:dSKm6PPw0
>>156
その、まさかなんですわ!
方向音痴が管制官してるんですわ 0161ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 06:08:39.11ID:9iBeMG0s0
先ずは宮本機長一個人に責任を押し付ける結論ありきで動いている国交省とマスコミ。
海保側が圧力により直後の記者会見のみとなっている。
0162ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 06:11:24.03ID:9iBeMG0s0
尖閣の一件でも身を挺した海保を守らずに支那様の方しか見ずに強制送還させた日本政府の一件を国民は忘れてないだろ
0163ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 06:17:56.64ID:JmgoBi0u0
全責任から逃げ切った某先生と違って
あることないこと書かれて
全責任を押し付けられて
口封じされるんだろうな
それが美しい国の 大本営 と マスゴミ のヤリクチだからな
0165ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 09:00:24.79ID:/NsfIYvW0
実際に5名亡くなってる訳だし
言った言わない
言った事をしてない
では報われないような
正直管制官が憎いわ
0166ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 09:01:35.00ID:7V9nH4RP0
機長10:0確定www
0167ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 09:01:37.83ID:7V9nH4RP0
機長10:0確定www
0168ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 09:07:30.85ID:YOOqlLEt0
国際空港の現場監督
ダイアン津田こと元管制官田中秀和氏
頭脳明晰言語明瞭でメディア出演激増
一方の
コネ入社偏差値37知能のない
元ウジテレビアナ笠丼信輔容疑者
末期がん全身転移で今月中に死亡。
ユーバーリンゲン空中衝突事故では管制官が遺族に殺害されたからな
0170ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 09:51:37.78ID:0h44vVZQ0
飛行機操縦関連に、管制塔からの指示への、「誤解」があったとしても、
事故にならないような仕組みが働かなければいかんね。
「誤解」で、何百人も死にかねない仕組みは、そもそも問題だからね。
0171ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:41:27.93ID:54Cver5h0
聞き間違いくらい誰にでもあるだろ
大した事にはならなかったんだし
もう許してあげようよ
0172ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:35.37ID:Ao40vRBL0
0173ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:28.53ID:0xe0YxNl0
>>1
とにかく海保機を異様に擁護するコメントが散見されてる 0174ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:35.45ID:hwH8w5hU0
前にも書いたけど真相は多分こう
海保機がC5に着く直前か直後くらいに誤って他の管制との周波数に変えてしまった
AかBかDか分からないので仮にXとしておく
C5に到着したので管制に連絡しようとしたらX管制からCleared for take offの指示が
急に飛び込んできた本当はX滑走路bPに対する指示なんだけど
bPを貰ってた海保機は「俺の番だ」と思って復唱応答の後に滑走路に
だけど他の交信内容聞いてるとなんかおかしいこれはC管制じゃないと気づいた時には
時既に遅し
何故海保機機長は「離陸許可は有った」と言っているのか
何故他のクルーは誤進入した機長を止めなかったのか
何故C管制との交信記録は17:5:19を最後に残っていないのか
何故滑走路上で約40秒停止したままだったのか
全て説明がつく
0175ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:11.42ID:cmBOutnj0
廃、次!
0176ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:26.47ID:BhUNVBqK0
>>1
この言い方・書き方だと100%海保が悪い印象になるやんけ
海保が滑走路使う時は通常とやり取りが違うこと、警報器が壊れていたこと、なぜそれを出さない? 海保というけど乗員は全員元自衛隊らしいな
そもそも憲法違反の自衛隊が原因なんじゃないか
>>176
海保とのやり取りが通常と違うことなんてなあ 普通にline up ana waitとcleared for take offを海保機に向けて管制が言ってないのわかってるんだから責任はどこにあるか明確だろ
>>179
c5で待てやの指示確認放棄したんだから悪いのは管制
正しい指示内容知ってんのは管制だから、それが正しく行われたか確認するのも管制 0181ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:30:01.78ID:b4KVMRPk0
>>180
そんな義務は管制にはないし どこの管制も通常は行わない
「管制が着陸機があることを海保機に伝えてなかった」という当たり前のプロセスを、さも一大事であるかのようにアピールするマスゴミに踊らされすぎ 0182ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:35:12.00ID:bSU0W0oz0
>>181
着陸機がある事をしってれば事故を防げたと多くの人が思ってると言う事
安全第一なら普通そう思うわな
管制がそう思わないなら人命を軽視してるんだよ
一言あれば助かる命がある
義務にすべき案件だろ 0183ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:41:42.30ID:b4KVMRPk0
>>182
根本をはき違えてるぞ
人命を軽視していたのは海保機側であって管制ではない
お前の言ってることは、車が赤信号無視して横断歩道渡ってる歩行者を轢き殺したのは信号無視した車を制止できなかったからだ、と言ってるようなもの
自分が観念的な話に執着しているバカだって事を自覚しとけ 0184ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:43:42.03ID:bSU0W0oz0
管制官が指示した通りに海保が動かなかったじゃダメなんだよ
海保が管制官の指示通りに動いていないので注意したけどそれでも指示に従わなかった
これなら海保が悪いとなるだろ
指示したのに指示通り動いたか確認してないのが一番の事故の原因
次に客観的な滑走路の安全確認を放棄して行わなかった
管制官は無能すぎだろ
0185ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:45:47.74ID:b4KVMRPk0
>>184
お前規則やルールは何のためにあると思ってんだ
まるで犯罪者思考だなw 0186ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:48:19.08ID:KBzdaGK30
様々なヒューマンエラーが重なり?
責任を分散させて有耶無耶にする(誤魔化す)シナリオにするみたいだな
上層部の責任も分散されるから好都合なんだろ、考えたのAIかな?
更に情報を小出しにし混乱・分断を招くのも手法だろう
バ海保が税金で職務中に擁護してるかと思うとイライラするな
そんな暇あるなら英語の勉強したら?バカの集まりが
0188ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:50:35.76ID:bSU0W0oz0
>>185
規則やルールを守って人命が失われる又は失われそうな事故が起こったら改善しないとダメだろ
国交者は管制官のミスをすでに認めて暫定対策を明らかにしてるよ
羽田空港の衝突事故を受け、斉藤鉄夫国土交通相は、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合の注意喚起表示を常時監視する人員を6日から配置し、これを柱とする緊急対策を連休明けにも公表すると明らかにした。
共同通信 2024年01月05日 18時07分
https://www.47news.jp/10354016.html 0189ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:55:21.27ID:TqevCxhV0
この様子だと国交省が海保との利権争いに勝ちつつある状況か。
もっと「海保の職員は立派だった」みたいな報道が出ないもんかねえ。
タレントに罪はない派とタレントも同罪だ派の時のようにしばらく揉めてくれないかな。
相撲は長丁場のほうが楽しいよ。
0190ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:57:18.32ID:MCQjf8qa0
偏差値47に英語の勉強とか無理だな
訓練してあの喋り方とスピードじゃ素早く正確に和訳出来ていなかっただろう
0191ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 05:58:53.41ID:hQPLG3/20
>>186
元々無数にあるフェイルセーフをくぐり抜けないと事故は起きない
俺は緊急発進的な優先権を付与したと勘違いさせた管制官が最も悪いと思うけどな 0193ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 06:01:36.28ID:b4KVMRPk0
>>188
「ミス」と認めた?どこにもそんなコメントは無いぞ
ミスってのは規定規則ルールを失念していた、あるいは軽視していた結果起こった事象の事を指すのであって、規定規則ルールを守らない海保のバカ1人が居たために更に規定規則ルールを強めて組織全体を締め付ける、というのは、「ミス」を認めたとは言わない
大丈夫か犯罪者思考君 交信規約に当該機の滑走路使用順、着陸予定〇機、離陸順△番目とか盛り込まれるかもな
そうなると、エンジントラブルとか傷病人発生での順番変更とかで、余計に危ないような気もする
まあ、頭の良い人たちが考えてくれるだろう
0195苔2024/01/06(土) 06:09:08.80ID:KPBeS0LJ0
0196ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 06:10:08.95ID:b4KVMRPk0
>>192
管制と離発着機で交わされるコマンドはどのような指示であっても定型化されているものだから 本来は誤解のしようがないし 逆を言えばどのようなコマンドであっても誤解する可能性があって 離発着機側のバイアスに対して管制が出来ることは何もない 管制官も既定の文言で待機指示は出してないみたいだよ
離陸より先にこちらが問題
>>188
誤進入が原因だから誤進入対策になるなにかを早急にするとしたらソレしかなかったんだろ 0199ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 10:15:11.55ID:PGLgBqoA0
0200ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 12:37:28.99ID:sxZDDPQW0
>>196
まあそれはそうだが
誤解後の行動を把握して警告する義務は管制にはあるわな
それが仕事なんだから 3人とも誤認識は絶対にあり得ない
故に海保機の機長の証言は真実だよ
衝突した衝撃を感じたことはなく爆発し火が出たというのも真実だろう
0203ウィズコロナの名無しさん2024/01/06(土) 23:26:24.01ID:sra32MT60
3人は誤認識じゃなく正しいと認識したんでしょ
>>201
全員が外見て位置を把握してるとは限らない
操縦してたヤツは外見てるだろうがな。
機長が悪い。
そんなの機体を任されてるんだから当然。
外部にクソを投げる自体おかしい。 今まで何度もインシデントがあったのに
根本的な対策をしなかったのは誰なんでしょう?
管制官ってどこにお勤めの人なんでしょう?
羽田空港って誰が作って誰が管理しているんでしょう?
0207ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 05:10:28.98ID:0Eaxlcdt0
これほどまでに必死に海保は悪くない!暴論を展開してくるとか、
どんだけ警察組織って腐りきっているんだ?
海保は女に告白して付き合っても良いと快諾された初日にチンポ挿入しようとして、女から「付き合うとは言ったけど、SEXを許可した訳ではない」と怒られる、おっちょこちょいタイプだな
0209ウィズコロナの名無しさん2024/01/09(火) 05:31:22.94ID:FRUs4h+X0
管制も海保も国交省の管轄だよな