【GJ】東名高速事故、飛んできた車に対し運転手「とっさの判断」で急ハンドル。結果、バス側に死者なし [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000048-asahi-soci
愛知県新城市の東名高速で起きた観光バスと乗用車の衝突事故で、
乗用車は中央分離帯を乗り越えて空中に飛び出し、バスの正面上部に
激しくぶつかっていた。バスの乗員乗客計４７人に重傷者は出たが、
死者はいなかった。バスのドライブレコーダーには、衝突直前に左に
急ハンドルを切って回避するバス運転手の映像が残っていた。
バス会社の斎藤雅宣社長（５６）は「とっさの判断が幸いしたのでは」と話す。
バスは愛知県豊橋市の東神観光バスが運行し、同県豊川市の乗客４４人が
山梨県のサクランボ狩りに向かうツアーだった。
高速道路上の「正面衝突」で、相対速度は時速２００キロ近い。
斎藤社長は、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について
「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」と見る。
また、運転手はブレーキを目いっぱいかけていたといい、斎藤社長は
「運転手の対応が的確だったと思う」と話した。 >>18
追い越し車線で後続車も適切な車間距離とってたんだよねー 高速でとっさの判断とかすげえな自分なら横転しそうだわ しっかり飛んでくる車見て両手でハンドル切ってるだけでもやたらすごいと思うけどな
自分なら頭真っ白でなにも出来ない >>155
岡田病院って何処ソースだ？
琴光喜の元後援会長のとこだけど。 >>154
とっさの判断で燃料が切れた大型旅客機をグライダーのようにフォワードスリップさせたり、
バードストライクでエンジンが止まった旅客機を空港に戻らずに川に着水させたり、
油圧系統が全滅したからエンジン出力だけでコントロールした機長は賞賛されてるよ。 真正面だったら大きな窓からデミオが車内に飛び込んできてたかもな 斜めに吹っ飛んできたんだから追い越し車線にいた車に当たらなかったら走行車線にいた車にあたっていただけ。 >>162
そうだろうね
てか、こんな直線でも両手でしっかりハンドルを握ってるものなんだね
俺は片手でクルマ運転してるけどさ
片手は轍でハンドルをとられるけど習慣化して直せないね >>165
だよね
しかも、運転手は身をかがめながらハンドルきってる
どうか運転手が責められることのないように願う 成田とか羽田行きのリムジンに乗るとけっこう飛ばすし追い越すからいつも怖い
時間の縛りがあるのはわかるけどバスはのんびり走ってほしい とっさの判断じゃなくて、ほどんどの人間が同じように左側にハンドル操作をする
逃げ道がないガードレール側に避けるとかアホくらい 結果論だけど転倒しなかった。それだけでもこの運転手は勲章モノ。 そもそも腐れ観光バスで追い越し車線を走るなっての
走行車線を走ってればバスの乗員乗客に怪我人すら出てないだろうが >>165
運転手さんちゃんと見てるよね、私なら目つぶってるｗ そもそも左側を走行していたら事故に遭遇しなかった
このバスの運ちゃんが医者を殺した >>119
顔がひどいことになってるじゃないかwww
よくインタビューするわ >>169
新型とのこと。
旧型なら屋根ごとめくれたかも・・・らしい。 >>155
あの病院は岡崎市ではなく額田郡幸田町にあるんですよ
記事にも岡崎市の医療機関と書いてあったから岡崎市の病院で名前を探したけど見つからないわけだわ バスを日本、その運転手を安倍政権と考えれば今の日本がどれだけ危険かわかりそうなもの。
車が飛んでこないうちに韓国の方々に誠実な謝罪をしなければならない。 誰だハンドル斬ってないとかいったのは？
ちゃんとぶった斬ってるじゃねーか >>4 そうじゃなかったらバスの運転手や乗客に死者が出てたのでは。その場合でも乗用車の運転手が生き残ることはあまり考えにくい >>119
これは観光バスのシートベルト義務化くるね >>82
バスの乗客は皆シートベルトしてて助かった
ドーンって音がした瞬間ガラスがふってきて怪我したとか言ってたが これバスの運転手英雄扱いだけど法廷速度守ってたのかな？
それと追い越し車線走行っていろいろ制約あったかと >>72
ぶつかった瞬間は、まだ追い越し車線からはほとんど出ていない う〜ん、ちょっとバスのスピード出し過ぎな気がするけどな。
もっと低いスピードだと左側面当たらないと思うよ。
総じて観光バス飛ばし過ぎなんだよな。 前から何か来たら条件反射でぶつからないように左にハンドル切るし、それで助手席の人間があぼんするってよくあるよね
バスの人が命助かったのは良かったと思うけど、別に運転手の機転云々ではないと思うけど 米軍および米軍とは
州兵か Governか それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ >>201
業務バスはデジタルタコグラフあるから殆ど速度違反しないよ。 旧日本軍および日本兵とは
州兵か Governか それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ >>188
院長の家は岡崎だけどね。
冷静に考えてみると、まだ何とも言えないな。
それっぽいのは岡崎市民病医院近くの
三河青い鳥医療療育センターだけど、
こっちも確証なし。 結果論で何でも美談にするなよ
この状況じゃ本能的に左に切るだろ
バス側面に突っ込んでりゃ死んだ乗客も出ただろよ 流石日野だぜ、マツダが突っ込んでもなんともないぜ？
韓国製のバスだったら全員即死だったな。 車体の一番頑丈な部分で受け止めたのは偶然だけど、
その後うまく停車まで持ってったのは凄いわ。 >>97
右から来たものを避けるのに右に行く人はあまりいないだろ
よほど角度が付いてれば別だが >>159
そもそも右側通行になってるし
日本ですらない >>209
機転より、基本操作ができたうえの急ハンドル
しかも、切りすぎていない、両手で衝撃でハンドルを持っていかれなかった
この辺でしょ >>213
懐かしいｗ
正確には 〜〜に な
この場合は、インド人を左に >>165
いざという時のために髪くらい染めとけよ バス企業軍およびバス軍とは
部員か 社員か それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ 最強強度の右上でキャッチ
凄腕バスドライバー
デミオキャッチしたままやし バス企業軍およびバス軍とは
部員か 業界員か それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ ハンドル切ったかはあんまり関係ない
もう運だけ
あと1秒遅かったらバス運転手と横に居たガイドは即死してた いや、あの状況で急ハンドル切ったら運転手失格だw
微妙にソフトに切ってると言えなくもないが誉めるほどのモノじゃないw >>209
バスの死亡者も統計的に右側よりも左側が多い。
運転手は自分をとっさに守るから >>4
バスの位置に軽自動車がいたら全員死んでたね >>218
6月24日休診のお知らせで名字が載ってるよ
学会に出席予定だったそうで バス100ｋ、相手100ｋ、とっさの判断ムリムリｗ >>219
パニックにならなかっただけ偉いんだよ
ちゃんと停車したんだから
上部に車を乗せた状態だぞ
当たり前だと思うな 今思えば、西部警察の撮影ってとても難しかったんだなｗ >>234
あと1秒早かったら屋根が潰れて真ん中あたりにいた乗客が死んでただろうな。 当たり方が２車の運動エネルギーをちょうど上手いこと相殺してるっぽい
ハンドル操作で避けてデミオが当たらなかったらバス横転
ハンドル切らなかったらバスの車内に直撃ドカーン 会社の評判を上げたと思う装備更新も効いてたし。しかし今回の功労者はしばらくトラウマやろなぁ >>243
こんなんワイスピでも車をワイヤーで吊って撮影するレベルのスタントだからな。 ロジスティックストは 人類に同時に奉仕するのである 車の運転席からミサイル打てる装置認めよう
もらい事故防ぐためなら止む終えん
物体が飛んで来たら打ち落としてもおｋでいいじゃん >>6
お前の車はジェットエンジンでも積んでんのか？w ドラレコの映像おっかねええええな
最初ニュースの文字だけ読んだ時に「なんでバス側に大怪我してる人間が多数出てんだよ…」って思ったけどこれでバス側に死人出てないのすげえ
ほんとおっかねえ ホンダとマツダのコンパクトカー乗ってるヤツって
調子こいた運転してるのが多いわ >>240
誰もが無理だとわかっていても偉い人がやといえば実行できるようになる
できないのは運転手の怠慢に法律が変更される
日本の司法とはそんな場所 推定130Km/h以上出してた医者のオッサンが一番悪いんだけど
とんでくる車のオッサンが衝突寸前まで生きていたかと思うと
動画みた遺族はどんなキモティなんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
