【二輪】初のオートバイ、ツーリング向け高速道路「定額料金プラン」を導入 ７月中旬から期間限定 [無断転載禁止]©2ch.net
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国土交通省が首都圏近郊で、オートバイに特化した高速道路料金を初めて導入することが２５日、分かった。
東日本と中日本の両高速道路と連携し、７月中旬から期間限定で「ツーリング」向け定額料金プランを設定する。
観光シーズンのオートバイ利用を喚起することで、地域活性化につなげる効果も狙う。
定額プランは鉄道のフリー切符と同様、対象エリア区間内ならば、高速道路のインターチェンジ（ＩＣ）を２日間、２５００円で乗り降り自由にする仕組み。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載のオートバイが対象。夏休み直前の週末となる７月１４日から１１月末まで実施する予定。
利用にはインターネットによる事前予約が必要となる。７月上旬から受け付ける。
対象エリアは、東名・中央道を中心としたコース▽関越・東北道を中心としたコース▽東北・常磐道を中心としたコース▽東関東・館山道を中心としたコース－の４つ。いずれも通常のＥＴＣ料金ならば５千円前後かかるという。
現行の高速道路料金は、オートバイと四輪の軽自動車が同額に設定されているが、需要拡大を目指すメーカーや愛好家からは「四輪と同額は高すぎる」として、引き下げを求める声が上がっていた。
恒常的な料金変更はシステム変更など多額のコストがかかるが、国交省は、高速道路会社が観光シーズンなどに合わせて企画する期間・エリア限定の定額料金に着目した。
今回の利用状況などを分析し、対象エリア拡大も検討する。
オートバイ対象の割引エリア
http://www.sankei.com/images/news/170626/plt1706260018-p1.jpg
配信 2017.6.26 06:13更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/170626/plt1706260018-n1.html
関連過去スレ
【国交省】二輪、首都圏の高速道路乗り放題へ（秋まで） 「東名・中央」など4エリアに区分 国内初プラン
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496190937/ >>659
発達障害だからだろ
バイクに乗ってる奴の大半は発達障害だと俺は見てる >>71
面倒なヤクザとかはスルーすのは常識
警察24時の時だけ仕事してる振りする警察 乗ってるのは団塊世代
定年退職した悠々自適の老人たち
一方で現役世代は携帯くらいしか楽しみが無い ロードバイクに乗り換えて
ガソリン燃やさず脂肪燃やして
ようやく手に入れたスリムな体
いまさらモーターサイクルには戻れませんな。 >>178
リターンライダーだけど、そういうのと側道からの飛び出しとかで殺されかけた事が何回もあるわ
確認不足とか遠近感が分からないのかバイクを舐めてるのかマジで腹が立つ
車ではされないんだけどなぁ >>495
超絶暗いトンネルはご臨終時の間隔に似ているからではないかな? これは良いと思う。
ライダーにもドライバーにも良い。
バイクと車の事故が減らせるのだから、バイクはもっと気軽に高速を使ってもらって
住み分けしたほうがお互いに良いと思う。
あと大型車も安くしたほうが良いと思う。
とにかく、乗用車しか乗らない人はバイクや大型車特有の車両間隔や危険性を理解することは
もう出来ないものと思った方がいい。教習や更新時に色々見るけども、一定数はもう理解する能力がないので無駄。
住み分けで物理的に事故率下げるのが一番。
できれば高齢者も格安にしてほしい。
高速道路が酷いことになるだろうけど、全体でみると事故は減る気がする。 >>525
ww
まぁそれでも速い車はあるのでご安全に >>213
クルマは重量で、オートバイは占有面積で料金を算出するのはダブル・スタンダード(二重基準)だよ。"公正に"重量か占有面積で統一するべき。完全に民間がやってるのならともかく、国が決めるなら利用者にとって公平性が確保されていなければならない。 >>642
ヤマハのR1なら、そのギアで回転数なら、時速300km超えてんだけど。
バカなの？ >>663
いやネタとか煽りじゃなくて真面目な話よ
一度調査してみる価値あると思うけどな R357で白バイにビビりながら30キロで走ってる原付が可哀相にみえる
かと思ってたらすぐ先で隼が白バイに捕まってたりする >>672
比率じゃなく乗ってる人数なら、圧倒的に台数が多い車の方が不利だぞ >>671
大昔の250のCBRと比較してるんだろ
ハーレーなんて所詮そんなもん 制限＋10キロで走って邪魔者扱いされるのはおかしい、みたいなこと言ってる奴は
おのれのエゴに気付かないんだろうか。
制限速度を絶対守る、と言うならまだわかるが
自分は10キロ超えておいて「それ以上は非常識」などと
自分ルールを押しつけてるだけじゃん。 >>674
お前は>>659の文章を見てなぜバイクの事と思うのか？
お前自身どこかがおかしくないか調べたほうがいい >>677
メーター誤差が必ずあるから一般道では+10km/h程度では捕まえない。もちろん絶対ではなくその時の警察の裁量もあるが。
速度が上がるに従って誤差は大きくなるから高速道路では+20km/hが一つの目安。
欧州では+何%までと決まっている所もある。
以前、利根水郷道路を走っていて白バイに追尾され、延々と+10km/hで走っていたが捕まらなかった。 >>679
何も制限速度は守れって話じゃないからそれは別にどっちでもよくて、
自分はある程度破っておいて、それ以上に破る他人を批判するんじゃないよって話。 >>651
だろ？それが2stなんだし音なんて気にせず楽しく走れば良いよ
jhaチャンみたいな騒音撒き散らすレース管入れてる訳じゃないっしょ >>680
そかそか、余計な事言ってスマソ。
流れも読んでなかったし。
まぁ、遵法精神は個人差があるからなぁ...。
ここまでなら許せる、これ以上はダメとか。
何でもそうだけど、違う物差しで測ってる人と折りあえる事は無いね。不毛の一言。 高速道路は無料になるからＥＴＣ付ける必要無いって聞いた オートバイってよくよく考えると変な略し方だな
マクドナとかフォルクスワーゲ
そんな感じ >>677
道交法を守る奴が、例え一瞬でも規定速度以上に1km/hでも超えれば、道交法を一切守らない車カスに何を言っても「お前も守ってないだろ！ボケ！」と言い返されるそんな優しい世界 エリアが都心に住んでいる人向けに区分されているから、その他住みだと使えないよこれ >>1
＞ 「四輪と同額は高すぎる」
バイクもクルマも車間距離とかは
同じくらいじゃん
それなのになんで安くするんだよ >>691
高速道路は荷物積んだ大型が通る事を前提に作ってあるから
乗用車が路面に与えるダメージなんてゼロに近い
バイクと乗用車に差があっても誤差の範囲でしかない ETC3.0あたりでゲートで車重計測して重量あたりの料金体系にすれば過積載の取り締まりもできるし適切、平等に課金できるのにね。 >>418
ワロタｗｗ
離合するときそういうの注意もしないの？ｗｗ >>689
しかも関東内だけでもセコくエリア分けされてる糞っぷり。
せめて関東全体にしろと。 >>699
今はどちらに責任が有るかという話だよな
日本語わからないなら書き込まない方が良いよ？ ETCができる前の話だけど、バイクは有料の方がコストがかかって、タダにしちゃった方が安上がりって試算もあったんだよね。
今更タダはどうかと思うけど、1/10くらいにしてバンバン走ってもらって、SAやPAで金を落としてもらう方が利益が出るんじゃないかな。 >>703
タダだから乗る奴がSAPAで金落とすとは思わんが
コストの話は、停まってグローブ外して財布だして等やってると、流れがだいぶ止まったもんな バイク海苔は喫煙率が高く
PASAの駐車場でたむろしてタバコ吸ってる
喫煙所で吸うという概念自体がない >>696
大型・特大車が壊した路面を2輪・軽・普通車・中型車の人たちが支払った料金で直すという料金設定
しかも料金は新幹線を利用した場合の料金が基準になっている
新幹線を保護するために新幹線と同等の料金にしたからその利権構造に文句を言わないとダメ
利用者同士が争うのは政府や関係者が得するだけだぞ >>705
全国で統計でもとったんですか？
バカみたい。 >>708
レスの流れはさっぱりわからんが離合は標準語だよ >>26
サイドミラー、バックミラーをこまめに確認して背後を確認しながら運転できないやつは
総じて運転下手くそ 道路損耗率って車重の何乗倍だったかな
大型トラックは乗用車の1万倍だて聞いたことがあるけど
不景気のせいで高速の裏道の広域農道がガタガタになってる
重量税（ていう名前が正しいなら）の決め方おかしいわ
軽油の分離課税もそうだけど事業者におもねすぎ >>709
ググったら一応標準語扱いだけど主に使われているのは九州地方で関東以北だと通じない場合が多いだって。 今度山形ツーリングに行くんで、このプランと東北ドライブパスを組み合わせて料金の試算をした
一泊二日で2000円も違わなかった・・・ これをどう捉えるかだな。
乗り降り自由つっても首都圏の近距離でそれほど乗り降りするとも思えないし
たとえば横浜から富士山なんていったら実際乗る区間なんて首都高圏央道の一部距離くらいだろうから
むしろ割高設定になる。妥当な価格は1000円～1500円程度でしかないな。 >>713
宇都宮～白川が首都圏プランにも東北フリーパスにも入ってないのが残念 >>712
関東でも当り前に使っていたけどな。東北は旅行でしか行った事無いから知らんが。 そう言えば関西人が渋滞を停滞と言っていたのには驚いた事が有る。 新幹線の料金を基準にする考え方は問題無いでしょ？
公共交通機関を優先させる考え方は普通でしょ？ >>167
元バイク乗りだけど自分の前をバイクが走っていると
これFX750の１月Ⅰ型かな？とか気なったりして思わずバイクのケツに近づいて見ちゃうことがあるw
単車乗りは煽られてると思って離れるけど･･ その前に10台以上でツーリングしてるバカ規制しろよ 前に100台くらいのハーレー軍団に出くわしたけど片側1車線
ずっと占拠した状態でものすごく迷惑したわ 嬉しいけど夏はバイク乗らないんだ…
暑いし車の方が快適じゃん？ >>719
それって車で渋滞してるのと変わらなくね？ ゴキブリホイホイｗ
これでこの夏、何人死ぬんだろうな >>719
車100台はもっと場所とるし、
ほとんどが1人しか乗ってないんですが。 >>719
バイク乗りだがハーレーが邪魔で五月蝿いのは同意。
あいつら何故か無駄に群れたがる。
アホな車も多いが、バイク側にも問題があるのは認める。 予約して当日雨だったら泣ける。
マジで予約やめろや バイクは暑いし寒いし、濡れるし汚れるし。
お菓子食いながらジュース飲んで運転もできないし。
どこへ行っても目的地で遊んだことの記憶は残らないくせに、途中で雨降って大変だったとか、アイツのメットの中に虫入ってフラフラ走ってた、笑うわ、とか行くまでのツーリングのことしか記憶に残らんし。
そんな事が一生経験出来ない、車オンリーの人たちが可哀想って思う。 オマエら、ワシがおもちゃ買うたるさかいな。
これでおとなしゅう遊ぶんやで。
と、上から目線でNEXCOに言われている感じ。
事前届け出制でエリア限定ってバカじゃないの？ >>717
新幹線が地方の過疎化と都市へ集中させた元凶だろ。
新幹線はコストが高すぎなんだよ。
他の国に売れないし、欲しがらないだろ。
高速道路を無料にして新幹線廃止した方が便利なんだよ。 ライダーがガードレールに接触
↓
足が切断される
↓
停止した際に足をつこうにも足が無いので転倒
↓
やっと足が無いことに気づく
昔こんなニュースがあったの思い出したわ >>729
自分の望む人生のレールを強制するダメ親みたいな考えだな
「医者になって金持ちになるのが幸せな人生なのよ！」って エリア狭すぎだろ。
このエリアなら２５０円にしろ。 バイクは現代の馬
風を受けながら馬を操り
仲間とつるんで遠くまで出かけて
美味いものやいい女を満喫する
男子が持ってる本能的な部分への訴求力が半端ない >>735
月に30万負けけてても一回10万買った時の気持ちが忘れられない
そんなパチンコの楽しさを経験してないお前って可哀想だと思うわ
って言えば>>729がどれだけアホらしい事言ってるか分かるかな？ >>741
パチンコで例えるのは悪意があるような
学校の部活ぐらいにしてみては
「練習はきつかったけど仲間たちとワイワイやって楽しかった」程度で >>739
バイク乗りに限らないけど、つるんで行動するのが好きな奴多いな 予約ねえ
雨で使わなかったらどうなるんだろ
こんなの導入するくらいなら恒常的に安くしてもらいたいもんだ
何で軽自動車と同じなんだと 危ないよバイク増えたら。
考えてんの？頭で？(ww （ ´ⅴ｀）ノ＜首都高なら定額じゃねえの？
アキヲとかブラックバードがグルグル回ってるじゃん >>694
それを言ったら軽自動車はなぜ安いんだよってことになる
バイクはSAでの駐車による占有面積が小さいし、渋滞時にスリ抜けるので渋滞を悪化させない
安くしてくれて当然だ バイクは命がけだからな
昔、金がなかった頃は東京から長野まで峠道使ってバイクで往復してた
近場を下駄がわりに使うくらいならまだしも
もう出来れば乗りたくないよ >>694
普通車小型車1.5トン～１㌧
軽は８００未満
バイクは？
差があるよ。バイクは１００㎏～ バイクバカは目立ちたがり
ちっぽけな自分を大きくみせたくて
騒音まき散らし馬鹿面そろえて徒党を組んで走る
バイクバカ死なねーかな >>742
一緒一緒
パチンコもバイクも娯楽でしかない
何を楽しいと思うかはそれぞれの自由
それを「自分のやってる事の楽しさを理解できないなんて可哀想」なんて言い草は侮辱でしかない >>719
100台居ても乗用車20台分ぐらいしか占拠しないだろ。お前の方が問題何だよ。 高い！1000円高速の時調布から福岡まで1650円だ。 >>757
あの時は良かったねー、俺は大阪何だが何度も信州へのスキーツアーに使ったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
