【自動車】「世界初」の爽快ドライブ？ ピラー（柱）ないフロントウインドー車が誕生へ [無断転載禁止]©2ch.net
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窓枠や柱（ピラー）のない樹脂製のフロントウインドーを搭載した世界初の市販車が今2017年秋にも日本にお目見えしそうだ。帝人が新素材を開発し、京都市の電気自動車（EV）開発ベンチャー「GLM」が、EVスポーツカー「トミーカイラZZ」の特別仕様車として市販する。これまでのガラス窓は強度が低く、窓枠やピラーのないフロントウインドーは実現できなかった。樹脂製は強度が高く、開放感あふれるフロントウインドーがスポーツカーを中心に普及するか注目される。
帝人が新素材「ポリカーボネート（PC）樹脂」製のフロントウインドーを開発し、世界で初めて市販車に搭載することになる。自動車のフロントウインドーは高い視認性や衝突安全性、優れた耐候性などが求められるため、これまではガラス窓が使われてきた。
国土交通省が定めた自動車の保安基準では、これまでPC樹脂を使うことができなかったが、2017年7月から保安基準が改正され、自動車のフロントウインドーは、より高い耐磨耗性を満たせばPC樹脂が認められることになった。
PC樹脂はガラス窓の代替品として注目されているものの、ガラスに比べて「耐磨耗性が低く、窓の開閉やワイパーなどにより、表面が傷つきやすいという課題があった」（帝人）という。紫外線で黄色に変色しやすいなどの問題もあったが、帝人は産業機械メーカーとコーティング技術を共同開発し、日本の保安基準だけでなく、欧米の耐磨耗性の基準を満たすことに成功した。
通常、自動車のフロントウインドーはガラスを支え、衝突時に乗員を守るピラー（Aピラー）が存在する。安全性を高めるにはAピラーを太くする傾向にあったが、前方の視界を妨げるデメリットがあった。今回、帝人は「通常ならAピラーがあるフロントウインドーの周辺部に厚みを持たせることにより、世界で初めてAピラーレスの自動車を実現した」という。
続きはURL先
https://www.j-cast.com/2017/09/10307666.html
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/09/news_20170905154624-thumb-645x380-120772.jpg >>2
もつって言うのが帝人の主張なんだろ
俺はロールケージ無しのオープンなんて信用してないけど
ちなみに透明でも厚みが有れば視界は歪むだろうから、外からみた爽快感にしか効果はないと思うよ >>2
ひっくり返ることは想定していないから、問題ない。 サンバイザーつけたおばさんかよってくらいダサイ
どこが作ってるのか知らないが、今からでも考え直せ、大失敗確定だぞ F-22のような戦闘機の風防もポリカーボネートらしいね >>16
無いなりに工夫するのが人で無いからダメ！プンプン！はこのクルマ乗るのに向かない 軽ってさ、剛性強化する為なんだろうけどピラー部（この呼び方今初めてここで知った、今まで「これ」て呼んでた）
太くでかくして、それで視認性悪くなってる車種あるよな
小さくて入れ易いけど視認性は悪いっていうモヤモヤした感じ 樹脂は簡単に傷付くし強度の劣化も速い。
金持ちの趣味人向けのオモチャだね。 大仰な能書きの後に写真見て「はぁ？この程度かよ」と思った
戦闘機のキャノピーみたいなの想像してた どうせならオープンカーではなくて
屋根付きの車でピラーレスにして欲しい 昔あったルノーのスポールスピダーみたいのでいいやろ この車よりもアルシオーネSVXのほうがよほどピラーレスに見える ピラーが何の事かそもそもわからない。
多分オレの33スカイラインも付いてないと思う。普通のクーペだし。 横断する歩行者が見えない死角が無くなるメリットがあるな >>45
（‘人’）
旧車で昼間からリトラクタブルライトを上げてる運転手から啓蒙した方が(笑) これはすごいね、もともとフロントは
合わせガラスだから、セダンやダサくて太いミニバンでもAピラー無くなる >>67
ピラーレスっていうか単にスケルトンなピラーってだけじゃ・・・ >>33
耐用年数が来たらダメになるのは、買い替えが促進される。 やっとか
曲がるとき一番見たいところが見えないんだよ！
ってずっと思ってた
・・・オープンカー？ >>62
信頼性低いからいったん下げて格納すると
二度と開けなくなるんだよ もうフロントガラス取っちゃえよ
ヘルメット被ればいい 傷付きと黄ばみをコーティングで対処しているらしいけどまったく信用できないな
砂埃つきまくった状態でワイパー動かしてしまったり、実際の使用は実験環境より遙かに過酷だし
撥水剤は塗るなとかいろいろ制約も多そうだ
もし、そんなに強いコーティングがあるなら、すでにヘッドライトに採用されているはず >>40
レスしてはいけない・・・・クッ！
三月磨臼乙 ポリカのヘッドライトがくすんでる車が多すぎ特に日産車が酷いイメージ 多分URL踏んだ人の100人中100人が戦闘機のキャノピーみたいなのを期待してたと思う
相当ながっかりニュースだなこれ 車ってのはプライベート空間を確保する隠れ家的な要素もあるからピラー無しはあまり歓迎しないな。
ドライバーや歩行者と目でコミュニケーションが必要なときもあるけどピラーくらいの目隠しも欲しい。 強度の関係でハードトップという形態が廃止されたが、復活するのか？ >>83
高速で窓開けて顔出すと息ができないけどそれは大丈夫なのかな？ ピラー部分に液晶モニタとカメラつけて疑似的に透視してるように見える方が手っ取り早い気もするな
コスト的にどうなのかはわからんけど ミニバンや軽トラみたいに太くて立ってると右折時最悪だよね >>1
貼られてるのオープンカーじゃねーかwww
まぁ本当に出来たら買いたいわ
ずっとメーカーに俺が言いたかった事
視界を遮る支柱はすぐ近くのひととかも見えないからあれが無ければ事故はだいぶ減ると思う >>83
80年代のスーパーカーでそんなのあったで
プロトタイプかも知れんが >>104
流石号
流石号
応答せよ
来たな！
よし！
行こう！ 戦闘機みたいなカプセル型にしたらいいんだ
鉄のＣ型ので頭の上通せば強度も無問題 >>100
うん、そろそろSVXは現代のテクノロジーで復刻版出てもいいよね たしかに死角になるから危ないよね
俺はシュッシュって首振って死角無くしてるけどみんなどうしてるのかな 運転席を真ん中に持ってくれば解決
3人乗りでいいんじゃない >>89
馬鹿かお前はw
戦闘機みたいなバブルキャノピー想像してたって、それじゃ窓開かねーじゃねーかエア免許 え、これ？
なんかスレタイ詐欺だな
思ってたのと違う >>97
それが良いと思うのだが、見えることで安心して、
カメラと実視点の違いで死角になってる部分を確認しなくなる可能性を
恐らく自動車メーカーは恐れているんじゃないかな
歪むけど視野角広く取れば良い気もするが、
視界が混乱して余計事故の元になる可能性もあるし
やっぱ完全透過型の高強度フレームを待つしかない気がする >>3
逆にノーガードで
胴体の半分くらいモノアイな
ゾアッグとか弱点まるだしな気もする (´＜○＞`) >>81
（‘人’）
そうなんだ！昔のプラモデルみたい
>>94
実は長らくオーバーフェンダーを警察から認められ無かった理由がＡピラーとの錯誤の関係でそうだったんだよ(笑)
フェンダーミラーとサイドミラーの関係も外圧なんだ(笑)
勉強に成ったね(笑) 太いAピラーが死角になるって話は昔から
スポーツカーの分野を除いて常に話題になってきた
なのに今回組み合わせた車が「トミーカイラZZ」
モロ、スポーツカー
なんでこんな掛け合わせした？需要ないだろ 車検ごとにクリーニングとコーティングを強制されそうだな >>1
ランチアストラトスのほうが進んだデザインだった どうせピラーレスにするならモビリオみたいなやつじゃないと何のインパクトもない なんかMR-2みたいでカッコ悪い
革新的な車なんだからデザインももっと極めて >>2
写真見たらタダのオープンカーだし
ひっくり返ったらもう死んでるから別にいいんだろ ボリカ製ならまず、ヘッドライト黄ばまないようにしてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
