【雪道】走ることが出来ても止まれない 雪道をノーマルタイヤで走る際の注意点
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関東では、４年ぶりの大雪となったが、今シーズンは強い寒波の襲来が各地で想定されており、普段降雪がない地域でも積雪することが想定される。
そこで、JAFが「走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ」という動画を作成し、ノーマルタイヤの雪道での危険性を公開しているので、ご紹介しよう。
この動画では、ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤ、オールシーズンタイヤ、ノーマルタイヤ＋チェーン、ノーマルタイヤ＋オートソック、ノーマルタイヤ＋スプレーチェーンの６種類のタイヤを使って、時速40kmで走行時の制動距離の比較が行われている。
なお、テストコースは、雪が踏み固められた状態の圧接路と、氷結した路面（アイスバーン）の氷盤路の２タイプの路面となっている。
まずは、圧雪路での制動距離の比較だ。
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ノーマルタイヤでの制動距離は29.9m。最短距離の17.3mで停止できたスタッドレスタイヤと比較すると約1.7倍も制動距離が違うのだ。
つまり、雪道で前方のスタッドレスタイヤを装着したクルマが急停止した場合、ノーマルタイヤで追走していると約12.6m以上の間隔が空いていないと追突してしまうことになる（今回のテスト条件の場合）。
また、タイヤチェーンを装着していても、かなりの制動距離が必要となるので注意が必要だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/3/43adc_1187_4fd89141bc6edd071b8896ee70fa6e1e.jpg
氷結路の場合は、さらに制動距離が伸びる。
ノーマルタイヤでの制動距離は105.4m。例えば、クルマ1台5mとした場合、なんと21台分の制動距離が必要となるのだ。
このような車間距離は通常走行ではとることは難しいので、ノーマルタイヤで氷結路は止まれないと表現しても大げさではないだろう。
最短距離で停止できたのはノーマルタイヤ＋チェーンで59m。スタッドレスタイヤの制動距離78.5mと比較してもチェーンの方が氷結路での制動距離が短い。
今回試験で使われたチェーンには、スパイクピンが装着されていたので、氷結路での制動距離が高い結果となったが、チェーンの種類によって制動距離は変わりそうだ。
いずれにしても圧雪路と比較すると制動距離が大幅に伸びるので注意が必要だ。
なお、ノーマルチェーン＋スプレーチェーンの場合、ノーマルタイヤ以上に制動距離が伸びてしまっているので、降雪後の氷結時は使わない方が良さそうだ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6fe77_1187_90af0de577d0442ec71c5b9c06f88fe6.jpg
今回のテストを比較すると、ノーマルタイヤは走ることが出来ても、止まれないという表題のとおり、ノーマルタイヤの圧雪路、氷結路の制動性能が非常に低いことが分かる。
また、圧雪路はスタッドレスタイヤ、氷結路はノーマルタイヤ＋チェーンが一番性能が高いという結果となっている。
ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え、スタッドレスタイヤのドライバーも雪が溶けたり凍った氷結路になった場合は、より慎重に運転することが必要だ。
また、氷結路の急坂ではスタッドレスタイヤでは止まれない場合もあるので、スパイクが装着されたチェーンを装着することをおススメする。
チェーンの装着方法については、以前ご紹介したこちらの記事も参考にして欲しい。
※タイヤ、チェーンの種類や駆動方式などで制動性能は大きく異なります。
※出典：JAF
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14195392/
https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg&;feature=youtube_gdata_player イナカー住みの頃、積雪した日に朝早く起きて駐車場ドリドリとかよくしていたｗ
その経験が割りと効いてる ディーラーさんにタダで預かってもらってる
他で買いづらくはなるけど >>359
真面目に考えたら、積もっても2日もすれば溶けて無くなっちゃうんだから、その期間だけ車乗らないってのが一番賢い判断ではあるな。 雪道をノーマルタイヤで走る時の注意点
公道に出てはいけない >>2
愛媛の俺ですら、ノーマルタイヤだけど、年中トランクにチェーン積んで積雪になったらすぐに巻いてんのに
東京民って俺未満の馬鹿の集まりなんだなぁ、と 雪国のプロもまず車を出さない事を選択するしな
関東人だけだよ雪を舐め腐ってんの >>367
たけぇだろ。
都市部という場での雪の頻度を考えろ。
なら、月あたりではなく １回あたりで計算してみ？ 東京じゃ雪道をノーマルタイヤで走るアホがいるのか
東京での移動は電車に限るな ブリジストンなら山4ミリで全然おｋ
別に固くなきゃ3ミリでもおｋだわ 緊急用にオートソックは新車を買ったときにオプション購入してる
13か14インチで16000円くらいだったかな >>221
こういう奴が一番危ない
まだビビりまくって超トロトロ運転してるノーマル車の方が事故らない チェーンを巻けない
スタッドレスタイヤ（ホイール付き）に交換できない
これってセルフスタンドで給油できないレベルで恥ずかしい事だぞ 下回り洗った方がいいよ
融雪剤まいてるならサビサビになるよ >>377
関東でも栃木とかグンマーはそれなりに雪に対応してんだろ
東京神奈川埼玉千葉とかだな >>371
ガソスタでも預かってくれるところあるだろ？ 他の地方そっちのけで東京で雪が降るとなると
雪道の歩き方は…とうざったいけど
車はスタッドレスまたはチェーン装着しましょう
ない場合は車で出かけるのは控えましょうってのが増えるね >>378
利用する側からすれば安い方がいいだろうが、あんなデカイモノ保管するんだから場所とるわけで、場所代だってタダじゃないからね？ 自分が大丈夫でも貰い事故されたら防御不能っす＾＾
後ろの奴：「赤信号か！ブレーキブレキー・・・あ、ブレーキ？？？？踏んでもとまらねぇwwwwwwwww ドガン あ＾＾； 正直、無理に車なんか乗らなくても生活できるやつ多数だろ。
少なくとも都内は。 雪降ったときに雪かきちゃんとしないと
氷の塊になるぞ >>1
＞雪道をノーマルタイヤで運転する時の注意点
＞ノーマルタイヤのドライバーは、圧雪路、氷結路での運転を控え
れっきとした道交法違反です（沖縄県を除く）
反則金 普通車 6000円 >>227
東京はスパイクタイヤ規制無いからＯＫだよ
スタッドレスタイヤなんて肝心の氷上でぜんぜん食わない危険なタイヤという認識なんだけど 走り出したら止まらないぜ土曜の夜の天使さ
うなる直管闇夜を裂き朝まで全開アクセルOn ノーマルタイヤで雪道走行検知で自動的に爆発するようにしろや 「走る際の注意点」じゃないよ！
走るなよ。乗るなよ。
人でもひいたらどうすんだよ！
雪が積もるとわかってて、車に乗って出かけるバカ
そして積もっていても車で移動するバカ、
乗らない、移動しないという選択肢は無いのか？
緊急車両も通れなくなるだろ。
マジ雪の日に車に乗る人は死ねば良い。 ノーマルタイヤ確認した分は通報して全て捕まってたw ノロノロ走ればいいこと
毎日ノロノロ走ってる訳じゃないんだから
大目にみてちょ >>398
そうだよね
ただの勤め人なら乗るな公共交通機関を使えだよ １シーズンに1日か2日あるだけの雪のためにタイヤを買うのがいやー
でも公共交通はもっとめんどくさい
だからチェーンしかない 雪道夏タイヤの車は違反切符切って5万くらい払わせればいいのに 首都高速管理しているトップと役員どもは全員首だなｗ なんで、マスゴミは凍結積雪路をノーマルタイヤで走ったら違反って事を言わないんだ？ 今日都内でチェーンが道路に落ちてるの二回見た。てきとうに巻いたんだろうなw 今の車はABSが優秀なんで、ブレーキ踏んでロックしても、ABS効かせながらハンドルきって車横向ければギリ止まれることもある。ポンピングなんかやるよりよほどいいよ。 雪国でも女は9割以上はチェーンなんて巻けないだろ
うちの嫁なんてそもそもタイヤの違いがわからんらしいからな >>389
あるかなあ？非雪国だけど聞いたことない >>399
たったの10％程度だろ、細かい事を言うなよｗ 走らないのが一番
怪我もしなきゃ
人に迷惑をかけることもない。 田舎をバカにする都民なんか全員死んでしまえばいいんだ(´・ω・｀) ノーマルタイヤで雪道走るなよ、キチガイかよｗｗｗｗｗｗ 昨日はチャリで新雪が積もった歩道をラッセルして帰った
轍が凍結した今朝はおとなしくバスに切り替え >>411
非雪国だと降雪と路面凍結があると必ずと言っていいほど
高架橋をつるつる登れない車が夕方のニュースで晒されるよ >>413
カーシェアに抵抗のない東京ならレンタルタイヤサービスやればはやると思う >>428
どうでもいいｗ
言い辛くて、濁点が消えた言葉とかいっぱいある。 雪道馴れしてる人でもノーマルタイヤで走らんぞ
降り初めに交換しないで走ってるのが居るけどノロノロ運転で迷惑 >>32
山形蔵王の某スキー場横のロッジに向かう坂は、氷結路になっていてスタッドレスのみでは登れなかった。仕方なく麓の町営？みたいな駐車場に置いてロッジに向かったわ。
地元の軽トラは軽々登ってくのね。 >>423
チェーン使ってないなら10%削れるだろ
放っておけば溶けるものに20億ってアホかと思うわ もうさ、雪道をノーマルタイヤで走ると死ぬよ？ぐらいは言ってやってもいいと思うんだ スタッドレス交換かチェーン携行義務づけになってもいいレベル
それから路上放置は厳罰に とにかくスピードを出すな 坂と橋へは行くな。 ハンドルとブレーキはこまめに何度も
ブレーキで止めるんじゃなく自然に止まるのをアシストする感じでブレーキを踏め、
絶対にタイヤをロックさせるな。で、そんな状況になるようなスピードは出すな。 >>429
今の時期でも自転車に乗ってる奴は居るけどな
札幌市で おらの住んでるとこはスタッドレス付けないで事故起こしたら条例違反なのよ？ 今週寒いな
最高気温-5℃、最低気温-5℃っておかしいだろ トンネル出で坂道登れないトレーラー１９時、首都高の奴らが把握したのが20時半w
トンネル内に取り残された奴ら３～４時間超ww ４WDオールシーズンタイヤでアイスバーン幹線走行
６０㎞でも止まれんな～ポンピング１００ｍは滑走したわ
衝突はギリで回避したが ほんと怖かった あんだけ注意喚起されておきながらなにやってんだよトンキン ちょっと雪が降ったらバカ都民がドンドン事故って死ぬのは面白いなｗ >>317
6:00の段階で平気だったわ
レインボーブリッジは通行止めだったけど スタッドレス+チェーンが最強か
降りそうならチェーンハメっぱなしが1番だな 雪が積もればトンキンはスタッドレスを履こうがチェーンを巻こうが意味がないでしょ
馬鹿が多すぎてどうせ道路詰まってるし 保険会社も雪道をノーマルタイヤで事故った場合は保険対象外にしてもいいんじゃね？ 雪の日にノーマルタイヤで運転したら飲酒運転並みの罰金で 今気になってwiki見てたら緊急車両とか身障者はスパイクタイヤOKなんだな
肢体に6級以上の障害者は自力でのチェーン脱着が困難なためOKという理屈らしい
おれ手に４級の障害あるから今履いてるスタッドレスにピン打ち込んで来るｗ >>436
夜間に積もったら、走れねぇんだよ、一晩に30㎝積もる事だって有るんだぜ
そもそも、スタッドレスとチェーンを併用する意味なんかねぇだろ
チェーンを巻いてるならタイヤは夏タイヤで十分だ
知らねぇ奴が適当な事を書くんじゃねぇw 雪国のやつってみんな2～3度痛い目に合ってるからってだけ
都民も痛い目にあえば次は考えるやろ 某俳優４９歳ＴＶ取材で、これくらいは車で行けると思った。ノーマルタイヤで行ける？ 雪国の人は
これぐらいなら行ける
っていう選択肢が初めから無い
なんで首都圏だけ・・・ >>456
スパイク加工ってタイヤ一本あたり2-3万円かかるけどいいの？ なんでスタッドレス買わないんだろうな
ミニバン用でもセットで10万くらいで買えて3年は使えるからそんなに高くはないんだけどな
溝が怪しくなってきたらチェーン付けとけばいいし固くなったら夏タイヤにすれば無駄なく使える
ケチって事故ったら元も子もないんだから買えよ 昨日はブレーキで停まろうとする車だらけ
しかも、完全に停車してからの発進
坂道手前で待つとかもしないアホな運転手だらけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
