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【バイク】ホンダから軽二輪のニューモデル「CB250R」が登場
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0001自治郎 ★
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2018/03/08(木) 20:53:35.40ID:CAP_USER9
本田技研工業は2018年3月8日、249ccの単気筒エンジンを搭載した新型バイク「CB250R」を、同年5月22日に発売すると発表した。

■普段使いでも走る楽しさが味わえることを重視

ホンダCB250Rは、「日常の移動を遊びに変える“SPORTS ROADSTER”」をコンセプトに開発された、軽二輪のネイキッドロードスポーツモデルである。車体については運動性能を最大化すべく軽量化とマスの集中化を図りつつ、市街地からワインディングロードまで楽しめる特性のパワーユニットを搭載。足まわりは上質なライディングフィールを重視したものとなっている。

エンジンは、幅広い回転域で高い瞬発力や加速力を発生させる249ccの水冷4ストローク単気筒 DOHC 4バルブで、吸排気系の最適化とPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）の緻密な制御により、スロットル操作に対してリニアな出力特性を実現。車体には高張力鋼管と鋼板を用いた新設計のスチールフレームを採用しており、各部位の剛性を最適化しつつ、軽量な車体パッケージングと高い運動性能を実現している。

また、足まわりには路面追従性を追求した倒立フロントフォークと、より安定した減衰力を発揮する分離加圧式リアサスペンションユニットを採用。高張力鋼板製スイングアームとの組み合わせにより、乗り心地と軽快感のあるハンドリングに寄与しているという。

スタイリングは“新世代CBシリーズ”に共通する凝縮感のあるもので、特にタンクシェルター（燃料タンクを覆う樹脂製の外装部品）については上位モデル「CB1000R」に通じる意匠を採用。カラーバリエーションには「ブラック」「キャンディークロモスフィアレッド」「マットクリプトンシルバーメタリック」の3種類を用意している。

価格は以下の通り。

・CB250R：50万3280円
・CB250R＜ABS＞：55万4040円

（webCG）

2018.03.08
http://www.webcg.net/articles/-/38397

CB250R
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/7/730wm/img_c7b80c2261767fc745f1fcdc81c0902f307190.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/3/730wm/img_8320e8eabcebd42b0d1a707b58ea51b1305133.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/3/730wm/img_d31f7f1e02ef89fa3453f5260ad43dbd298842.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/b/730wm/img_cb01a3f605e44f74d90955e91c69ee6b306295.jpg

関連スレ
【バイク】ホンダ、原付二種スポーツ「CB１２５R」発売　価格は４４万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520499553/
0573名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 23:20:44.77ID:fD9GCg400
カワサキに完全に負けてるな、デザインは
0575名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 00:13:25.58ID:hEdsN6q90
電動アシストアイボ？
0577名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 01:18:15.40ID:STnEztlI0
>>544

SR400とセローは生産終了するらしい
もはや空冷では環境基準をキープできないと決心したそうだ('A`)…
0581名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 09:44:16.88ID:aT+a0pDk0
30年前　セローやSRが生き残って125ｃｃも人気だよ　とは想像できなかった
単気筒で軽いから安いからかな
0582名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 10:48:52.73ID:Lq3mIfMD0
SDR乗りたかった
0584名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 17:29:51.49ID:JX4trwOi0
>>583
エンジン回しても赤灯は(あんまり)回らない！てのが125クラスの良いトコ
コーナーの脱出速度が40km/hに届かないようなセコい山道で、二速だと吹け切るけど
三速じゃ…と知恵を絞るのも、バイクの性能を使いきってる感があって楽しい
0586名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 20:46:46.05ID:sJ2dDi+C0
自転車屋のくせにー！
0588名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 20:49:47.03ID:sJ2dDi+C0
くそカッコ悪いー！
さいあくだー！
0589名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 21:01:24.35ID:Jwoox/X00
>>550
30年くらい250ccオフロード単気筒を乗り継いできた俺には、
250は単気筒で十分だけどね。

一応、大型免許も持ってて、長距離ツーリング用にアフリカツインも
あるんだが、ほとんどの林道ツーリングにはCRF250Lで出かけている。
アフリカツインでは林道のガレ場には入っていけないからな。
0592名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 23:22:52.10ID:NhOwjyZO0
>>578
おお！残るのか
やっぱXTの系譜は基本設計が良いのだな
それに比べてCB()
0593名無しさん＠１周年
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2018/03/12(月) 23:38:57.80ID:YEncg8pn0
カッコよ…くないですねぇ…
0594名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 02:42:00.41ID:Ol4+OjjP0
大型乗ってたけど保険と車検が邪魔過ぎて売り払って、今原2

パーツが安いから軽く盆栽みたいになってきた
0597名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 02:54:54.06ID:GjaZWpF60
バイクもお高くなったよな。

ウン十年前に乗ってたCBX250は36万ぐらいだったのにな。
0598名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 03:04:15.56ID:akti1F/g0
いつの時代も若者は無駄に吹かすな
走行中はダサいからやめてー？
0599名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 04:29:57.75ID:zWa3lxdS0
GBじゃなくCBのクラブマン欲しい
0600名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 04:36:50.32ID:JYBaCT3o0
250単気筒でターボ付きならこの価格でも売れるかもな
でもNAじゃあ25万円がいいところだ
0602名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 04:44:38.53ID:kgoXwosz0
これでヤマハの2スト単気筒なら2台買う。まじで。
0603名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 04:55:29.54ID:WOkP1cnK0
今、市販最速のバイクってなに？
0604名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 04:58:06.59ID:+WDY/Tub0
>>603
NinjaH2Rが量産では一番速いんじゃないかな？
マフラー替えないとサーキットでも音量規制に引っかかって走れないけどｗ
0606名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 08:16:22.86ID:9rv/BcDy0
>>600
前から思うんだけど、こういう人って絶対にここ10年新車買ってないし情報集めてないよねｗ
買ってたり、買わなくても情報を集めてたらそんな値段になるわけねーだろって思うし

こういう買わない老害はメーカーにとってはマイナスなんだろうな
買わないだけならゼロだけど、こうやって悪評をばらまくから害悪でマイナス
0611名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:23:04.30ID:KK2PIUOp0
>>610
格好つけてるつもりなんだろうけど、メーカーへのネガキャンやってる時点で格好悪いっすよｗｗｗ
0612名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:28:00.02ID:M9zqRrZG0
通勤や買い物に限ればインジェクションのほうがラクだよね。
0614名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:38:03.93ID:ANzVyZgX0
現行ホンダ全ての先進性ｗがあるデザインがホントに好きになれない
0615名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:43:25.34ID:SPEV/bGI0
>>566
あの頃、50cc持ってる奴が、そこいらにいたな。

______乗用車__________原付1種___________原付1種以外
1980__2365万9520_______879万4335______317万1212
1985__2784万4580_____1460万9399______357万1010
1990__3492万4172_____1353万9269______423万2518
1995__4468万0037_____1116万5390______442万1706
2000__5243万7375_______964万3487______433万0316
2005__5709万0789_______856万6613______460万8563
2007__5762万3753_______813万4692______480万0490
2008__5786万4972_______790万2051______488万5291
2009__5801万9853_______769万4009______498万1203
2010__5834万7387_______744万8862______502万8555
2011__5867万0314_______715万4455______505万1471
2012__5942万1009_______689万9459______508万5626
2013__6003万5297_______666万1807______516万1622
2014__6066万7517_______643万8002______525万0630
2015__6098万7342_______618万8710______529万3634
2016__6140万3630_______589万9276______531万6024
0616名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:45:48.50ID:UUdiabDR0
>>611
買い替え需要も起こせないメーカーにもう用はないぞ。部品供給で困ることもなくなったし手持ちの車体の維持に金かけますわ。潰れてもかまやせんぜメーカー
0617名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:47:27.05ID:KK2PIUOp0
>>612
気温、気圧、湿度に対して勝手に調整してくれるインジェクションのほうが
通勤、買い物に限らずツーリングなんかでも楽だよ

性能面でキャブレターがインジェクションに勝るところはないかと

>>616
うんうん、だからもうこういうスレにこないでね
懐古厨のおっさんはゴミでしか無いから

一生、時代にそぐわない、その古臭い低性能なマシンを最高と思って乗っててねｗ
0620名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:50:20.04ID:UUdiabDR0
>>617
そういうオッサンしかいないだろう。まぁ頑張れよ若い衆。がんばってオッサンの糧となれ
0621名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:53:59.79ID:SPEV/bGI0
>>616
利益剰余金(内部留保)7兆5千億以上持ってるホンダが潰れるとかの話は意味がないｗ
ホンダにとって二輪事業はオマケみたいなもんだし、そのオマケの日本市場は
さらにオマケだな。

ホンダ二輪事業販売台数
2016年度
第1四半期435万2千台(うち日本2万9千台)
第2四半期453万8千台(うち日本3万3千台)
第3四半期452万3千台(うち日本4万9千台)
第4四半期424万8千台(うち日本4万5千台)
2017年度
第1四半期469万9千台(うち日本4万2千台)
第2四半期523万8千台(うち日本4万2千台)
第3四半期487万0千台(うち日本4万2千台)
0624名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 11:56:52.57ID:3VpT5eQ50
メーカーのお偉いさんも、もうみんな旧車しか乗ってないもんね。
川重の公式なミーティングもいくんだけど
中の偉い人の愛車はみんなゼファーやゼッツー。
0625名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:15:03.56ID:UUdiabDR0
>>621
そんなオマケなら無くなったって構わんだろう。本業に力いれたらいい。

ああ。その結果かｗｗｗ
0627名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 12:20:42.99ID:UUdiabDR0
>>622
そうだぜ?
も一つ付け加えれば不満がない
かねてより素晴らしいものを開発してくれたということさ

性能向上たって低下してる部分が殆どであるし。車体買い替えなんぞより、どうしたって改造に金回す罠

結果金かかろうがオッサンにはかまやしない選択肢なわけでねぇ
0628名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:21:56.76ID:5l592DMm0
高いな
0629名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 12:22:47.67ID:GvfL03FL0
ジジイに合わせて、ドコドコ単気筒とな。
0631名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:25:32.26ID:SPEV/bGI0
>>625
オマケでやっても世界トップなんだよな。
0632名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 12:27:52.50ID:b5U1Bq3e0
市場の購買力考えて値段設定しろよ
全体的に高すぎ
0634名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:32:30.46ID:KK2PIUOp0
>>631
懐古ジジイの価値観が古いと言うか糞なのは新しい楽しみ方が理解できてないとか自分たちがマイノリティなのに
マジョリティと思ってるところだと思う
今はスピードより旋回性、レースよりツーリングだからレプリカとかは流行らんってことに気づいてないし…

大体、オッサンの理論で言うと、セローやSRみたいなロングヒットはカタログスペックの性能を求めたものじゃないのにな
レプリカマンセーオッサンが嫌うバイクほどロングヒットって現実をいい加減に見たほうがいいと思う
0636名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:34:13.43ID:Vh5CMsqj0
後輪廻りのスカり具合が原付みたいだな。
エアロで誤魔化せよ。
0638名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:36:04.93ID:lit9Hi4/0
単気筒なら昔スズキから出てたグースみたいなデザインなら良かったのに
無理してレプリカっぽくしないほうがいい
0639名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:38:00.66ID:UUdiabDR0
>>634
それらも懐古バイクですやん。結局佳いものは不滅なんだよ。
若い衆は間に合わせの妥協車を好んで乗ってなさいな。カカカ
0641名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:39:39.49ID:KK2PIUOp0
>>639
全然違う

一定の需要が有り続けるものを使うのは懐古ではない

需要がないのにあるある言ってるのが懐古ジジイ
0644名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 12:43:22.70ID:KK2PIUOp0
>>643
おじいさんは新車はもう絶対買わないとか言ってるのになんでこの手に来てるわけ？

こういうの見る度に、ジジイでバイク乗ってるのはDQN系じゃなくてヲタ系なんだろうなと思う
批判の仕方がアニヲタそっくりなんだよな
0645名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 12:43:32.57ID:3Aj0W28g0
ＳＺＵＫＩからDR650SEをFI化
逆車で登録可能にとなれば大喜び
0646名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:50:36.70ID:thaK0o/t0
1998以前の規制前がターボ並みに思えるよな。
0647名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 12:52:00.24ID:UUdiabDR0
>>644
そりゃ若者もスレタイもどうでもいいからさ
ニューススレだしねバイクネタならどこだっていいさ。趣味板に入る事はないしね
0648名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 12:52:57.47ID:thaK0o/t0
CB250T で復活させればよいものを。
0649名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 12:53:31.61ID:UUdiabDR0
クラブマンの系譜にしたほうがよかったんじゃねーの?これ
0651名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 12:56:53.28ID:UQx1vdTL0
モンキーなんて中古でも平均価格38万円
初代のZ100だと100万円超えちゃうもんな
生産ライン遊ばせとくなら
金余ってる道楽オヤジを相手に少数生産すりゃいいのに。
0653名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 13:09:35.31ID:pkdx8SfD0
ﾊﾞｲｸは大都市圏で理に適ってる乗り物なのに
合法的に停められる場所が非常に少ないので
ｸﾙﾏよりも使い勝手が悪い
0655名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 13:10:49.14ID:zVwx9c+T0
まぁ買うなら125までだわな。それより上は大型にしたいし
0656名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 13:28:37.82ID:zvUTE1It0
ガンガン飛ばすネイキッド風に見える　前屈姿勢っぽいから　時代はゆっくりツーリングじゃないの？首都高責めるのかな
0657名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 13:30:44.65ID:CEdk2GmN0
値段が手頃なら400ｃｃクラスも良いんだけどいまや大型のほうが安かったりするからなｗ
0658名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 13:37:15.17ID:ZODDrD1g0
これは明らかに
125の方がいいね。
ファミリーバイク特約も使えるし。

高速に乗れるって言ってもなぁ。
まず乗らないし。
125一択、買おうかしらん？
0659名無しさん＠１周年
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2018/03/13(火) 13:40:17.97ID:QS8BDFSf0
>>36
だが遠くの地方にツーリング行ったとき、祝日でもやってるバイク屋はレッドバロンくらいしかない
ゴールデンウィークに大分でパンクしたとき
レッドバロンぐりいしかやってなくて
しかもレッドバロンは自社グループで買ったバイクしか整備しないと断られて
ガソリンスタンドやホームセンターでもバイクはタイヤ修理出来ないと断られて
ホームセンターでトルクレンチやパンク修理材料一式を買い込んで自分で修理した思い出がある
仕方なくホーム
0660名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 13:42:18.59ID:Oj+gpjwK0
免許改正待ったほうがいいね125が主力になる事が有力なので
0661名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 13:43:46.09ID:CEdk2GmN0
>>659
パンク修理キットと交換用レバーに針金ガムテバイスグリップ位は持っていったほうが良いぞｗ
0662名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 13:46:42.26ID:ZODDrD1g0
>>659
JAFってバイクダメだっけ？
確かロードサービスあったような。


しかしレッドバロンもケチだな。
助けてやれば結構な確率で店のファンになってくれるのに。
ブログで書いてもらえればタダで宣伝にもなる。
商売下手だねぇ。
0665名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 14:22:47.68ID:pXtFn1tN0
ハーレーは外圧だけど125ｃｃは内圧だから　という簡単な構図？
0666名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 14:28:37.90ID:7fppkXUp0
>>660
125ccのバイクの動力性能は自転車のレベルを超えてるから絶対に普通免許の付帯にはならないよ。
普通免許で大型トラック運転出来るようにしろって言うのと同じレベルのバカ。
0667名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 14:29:11.22ID:fUdof3hM0
そんな話は一つもないし、乞食が勝手に騒いでるだけやぞ
0668名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 14:35:45.04ID:qnoPkd4D0
>>665
つまりハーレーやBMWが125ｃｃ作りまくって圧力かけてくれたら良い
トランプ政権に打診したらどうだ？ｗ
0669名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 15:09:07.40ID:SPEV/bGI0
>>666
待ちたい人は待てば良いんだよ。
100年待つか200年待つか知らんがね。
意外に5年で良いかも知れないしｗ
0670名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 15:20:01.48ID:zVwx9c+T0
>>669
免許取得を待つのと、車体購入を待つのをごっちゃにしないようにネ。
改正がなきゃ需要は産まれない。
産業ごと沈むだけでござる
0671名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 15:21:55.12ID:Ol4+OjjP0
>>608見事にキモヲタ面揃いで草
0672名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 15:22:29.63ID:TogzRiqW0
125cc、1000cc、ときて250ccもか

てか、バラバラにスレ立てる意味があんのかこれ
0673名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/13(火) 15:22:46.44ID:aX9P4mLC0
車もそうだけど、何で皆似たようなデザインになるのかなあ。。。
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