【バイク】ホンダから軽二輪のニューモデル「CB250R」が登場
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本田技研工業は2018年3月8日、249ccの単気筒エンジンを搭載した新型バイク「CB250R」を、同年5月22日に発売すると発表した。
■普段使いでも走る楽しさが味わえることを重視
ホンダCB250Rは、「日常の移動を遊びに変える“SPORTS ROADSTER”」をコンセプトに開発された、軽二輪のネイキッドロードスポーツモデルである。車体については運動性能を最大化すべく軽量化とマスの集中化を図りつつ、市街地からワインディングロードまで楽しめる特性のパワーユニットを搭載。足まわりは上質なライディングフィールを重視したものとなっている。
エンジンは、幅広い回転域で高い瞬発力や加速力を発生させる249ccの水冷4ストローク単気筒 DOHC 4バルブで、吸排気系の最適化とPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）の緻密な制御により、スロットル操作に対してリニアな出力特性を実現。車体には高張力鋼管と鋼板を用いた新設計のスチールフレームを採用しており、各部位の剛性を最適化しつつ、軽量な車体パッケージングと高い運動性能を実現している。
また、足まわりには路面追従性を追求した倒立フロントフォークと、より安定した減衰力を発揮する分離加圧式リアサスペンションユニットを採用。高張力鋼板製スイングアームとの組み合わせにより、乗り心地と軽快感のあるハンドリングに寄与しているという。
スタイリングは“新世代CBシリーズ”に共通する凝縮感のあるもので、特にタンクシェルター（燃料タンクを覆う樹脂製の外装部品）については上位モデル「CB1000R」に通じる意匠を採用。カラーバリエーションには「ブラック」「キャンディークロモスフィアレッド」「マットクリプトンシルバーメタリック」の3種類を用意している。
価格は以下の通り。
・CB250R：50万3280円
・CB250R＜ABS＞：55万4040円
（webCG）
2018.03.08
http://www.webcg.net/articles/-/38397
CB250R
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関連スレ
【バイク】ホンダ、原付二種スポーツ「CB１２５R」発売 価格は４４万円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520499553/ >>671
見てわかるってお前凄いんだな。キモオタ面ってのが全く判らんわ 軽いんだよね、コレ。
多分燃費メッチャいいよ、リッター40kmは走る。 >>673
デザインなんざ今の若モンにゃ使いまわしやパクりでいいらしい要素だそうだ。 >>670
国内需要が2倍になっても誤差みたいなもんじゃなかろうか？
増えないより増えた方が企業にとっては良いだろうけども。 >>670
大丈夫、日本のバイクメーカーで一番国内販売の割合多いスズキですら国内販売の占める割合が4％以下だから。
そもそも国内で利益出そうとしてない。
買いたい人には一応売るけど…って感じだよ。
逆に日本のバイクの世界シェアは40％超えて50％に迫る勢いで大成功の産業。 >>673
機能を考えるとあまり形変えようもないからな。
こういう近未来チックなネイキッドは使いやすいよ、ニーグリップしやすいし車体もあんまり汚れない。 これよりも、CB250Tの方が売れそうなんだけどな。小さな旅が出来る
バイクがあれば良いのに。 >>678
もう完全に国内から撤退しちゃっていいよ。必ずそうなるさ >>675
装備重量で142ｋｇならボルティー乾燥125ｋｇ+装備14ｋｇあたりと大差ないから燃費も速さもそこそこ楽しめるだろう。
ただしシートが800ｍｍだからちびは駄目。 >>679
近未来って何なんだ?直線的だったり流線型になったり。馬鹿じゃねーのか?ｗ カブの150ｃｃとかがあれば旅に良いかもな。
下道土砂崩れで高速無料開放区間走れるって北海道では大事ｗ >>685
そういう人は、乗りこなせないのにドゥカティやアプリリアを
買います。ハーレーは意外に疲れるし。アプハンのカウル付きが
楽ですよ。中華・インド以外の国で製造されてれば、デザインで
決めて良いと思う。 >>688
知り合いはドゥカやハーレー乗ってるな
若い人は二輪乗らないんだからさ
>>687こんなただ速いだけのバイクじゃなくて
ステータスのあるバイク
腕時計で例えたらアナログの高級時計
生き残るにはそっちに行くしかないよ
そこで利益確保できれば小排気量車も出せるし >>689
GLやワルキューレ、ボスホスにカノンでいいでしょ。
カノンええど >>1
ご、ご、ご、ご、５０万オーバーだと！！！
遥か昔は39万8000円くらいだったのに…。
あれ？大して変わらんな。（給料が ハーレーって価値が有るのはビンテージだけで、新しいほど二束三文だもんなあ
投資なら旧車のZ750RSや500SSがいいが、最低限の専門知識がないと危険。 ライト周りの顔つきが21エモンのｺﾞﾝﾍﾞｴみたい カブの250cc版「CD250」（27馬力）は1968年発売です
カブなのでレッグシールドもありました、10000回転で27馬力を発生します
50年前、半世紀も昔の話です、日本は半世紀前の水準に戻りました・・・
http://www.honda.co.jp/news/1968/2680624.html
http://cd50toneet.blogspot.jp/2014/08/cd250.html 250前提で盛り上がってるのにすぐに「だったら大型買えよw」とか言う奴は空気読めない池沼 最高出力43馬力のVT250Fは女性向けのマイルドで乗りやすいバイクといわれた
女性向けの可愛らしいデザインで女の子もよく乘ってた（オバチャンも乘ってたｗ）
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html
ホンダさん、２５０ならやっぱ４０馬力以上は必要だよ
２０馬力とか３０馬力とか冗談もうやめようよ？ >>699
排ガス規制のためそんなバイク作れませんとのこと。 >>700
国内生産や形式認定には排ガス規制が必要だけど
国外生産車を形式認定せずに販売すれば排ガスどうでもよくね？ 限られたパワーを有効に使うにはCVTしかないべ？
スクーターの変速機をバイクに応用してくれないか？
２７馬力でもスタート時からずーーーっと27馬力を使って加速できれば
そこそこ走るべ？
エンジンはピークパワーの回転数で回り続けて変速で加速すれ １２５で４４万なら２倍になってこのお値段はお得とか？ >>706
今のバイクはパワーを余らせて走るもの、ピークを維持する必要ない。 あとさぁ、なんでもかんでも水冷化すんのやめない？
２５０ｃｃで２７馬力なんて空冷でも排ガス達成できるべ？？
たとえそれが２５馬力になったとしても空冷で軽量化できればチャラだろ？
スクーターまで水冷とかアホかとバカかと
油で冷やせばいいじゃない！ >>708
２７馬力なんてアクセルひねっても前に出ないじゃん！！ いっそエンジンで発電してモーターで走れば？？
発電機の排気量は関係ないじゃん？（モーター出力で免許の枠が決まるから）
５００ｃｃぐらいの発電機を搭載して中型枠いっぱいのモーター積めば？ 「排ガスの都合で４亀頭はムリなんです！」 それはわかった！！
そりゃそうだチンコ何本もいらないもんね
だけど２気筒できるなら３気筒も可能だろ！？
２５０ｃｃ３気筒を出せ！！ 前傾きつそうだなロードスポーツに寄せる必要あるのか？
高齢化社会で若者向けで出しても売れんぞｗ カムギアトレーンでヒュインヒュイン言わないと納得できないおじさんカムギアトレーンでヒュインヒュイン！ >>710
7馬力の原付でも80キロまで加速するのに >>1
末期としか言いようがないダサさ、誰に売るつもりなのか疑問だ ＰＳ２５０再犯しろ！！ まちがえた「再販」だ！！
あんないいバイク（？）廃版にするなんてアホかとバカかと小一時間！！！
過去の遺産を活かせ！！ モトラも復活させろ！！
新型のオモチャなんていらん！！ 旧式でも本物をよこせ！！ ホンダ「お前ら買ってくれなかったじゃんPS250…」 警察・消防による集団ストーカーがなければ歌手の清水由貴子さんの自殺はなかった！
警察・消防による集団ストーカーがなければ周南市事件や秋葉原事件は起こらなかった！
警察・消防による集団ストーカーがなければ淡路島事件や中央大学教授刺殺事件は起こらなかった！
警察・消防による集団ストーカーがなければ豊中市マンション隣人刺殺事件は起こらなかった！
彼らは皆、国家（警察・消防）による集団ストーカー被害者です。集団ストーカーで追いつめられ向精神薬を
飲まされて事件を起こしてしまったのです。真の犯人は国家（警察）です。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府
は国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたもの
であることをみんなが認識しているからだろう。
この国で大勢の国民に危害を加え続けている集団ストーカー、テクノロジー犯罪の犯罪者集団を野放しにして
いる最高責任者、内閣総理大臣安倍晋三、国家公安委員長前任者松本純、警察庁長官坂口正芳、警視総監沖田
芳樹、各自治体県警トップらを即刻処罰すべきである。
総理大臣がバカだと都合がいいのはジャパンハンドラーだけではありません。官僚、警察組織、
集団ストーカー・テクノロジー犯罪で食ってる奴らも同様です。
集団ストーカー・テクノロジー犯罪等の何の生産性もない悪辣非道な行為に予算を付けてくれる
バカ政権で都合がいい警察とその配下。
集団ストーカー犯罪の大元は国家（警察）だが、集団ストーカー犯罪を開発したのは米ClAやFBlで、世界中に
この犯罪手法を広めている。こないだ起こったラスベガス銃乱射事件の加害者もおそらく集団ストーカー・テク
ノロジー犯罪被害者です。ターゲットがああいった事件を起こせば集団ストーカー工作はゴールということらしい。 >>723
法規制で２サイクルは死にました、終わり。 こんな実用性ゼロのバイク作るなら
直球でMotoGPのレーサーレプリカ作ればいいのに。 >>725
今はレプリカなんて流行らんよ
峠を責めるとかサーキットでレースとかなんて廃れた
今はのんびりツーリングって方が流行ってる
だから売れ筋もメーカー押しもツアラー要素の高いものだし こういう老害ジジイのノリが若い奴らをバイクから遠ざけてるんだろうな >>727
いいんじゃない、老人は金持っているから、隼でもハーレーでも買いたい放題だよ！ 結構売れそうな感じだな。CBR250の単気筒ｴﾝｼﾞﾝだろうけれど、
27psと丁度良い感じのﾊﾟﾜｰ。
50万と安いし、お気楽ﾂｰﾘﾝｸﾞ・街乗りﾏｼｰﾝとして地味に売れそうだ。 >>728
現行の隼やハーレー新車で買ってたら全然老害じゃないじゃん >>727
流行が変わったことを受け入れられず、その原因を自身じゃなくて他者や社会に求めるってのは老害なんだよな
昔はバイク≒不良の乗り物、ってイメージからスピードが求められたんだろうが、
今はスピードなんて必要以上に求められてないからな
寧ろ制限速度を大幅に超えるようなやつとか公道をレース場代わりにしてるやつは
氏ねってのが主流だし >>730
今時の高速SAはそんな老人バイクで一杯じゃん。 >>731
隼のポテンシャルを１００％生かした走りなんか、素人には無理だよ。
現代のSSは速過ぎてどうにもならん。 >>732
それはただの老ライダーであって老害じゃないだろ
新型を受け入れて乗り換えてるんだから
「今のバイクは糞、昔は〜」ってのが老害 >>731
他人の目を気にしてるリア充は車買うもんな
DQNはミニバンだし >>735
群れてる老人ライダーはうざい
自己中な運転するし >>737
いや、そういうマナー的な事じゃなくて2ストガー、4発ガー、高過ぎー250なんて30万
みたいなのが老害でしょ ・まず大前提として車検費用馬鹿らしくて出したくない
・今の２５０は総じて高い
・かといって１２５〜１５０は非力過ぎる
・かつ、２５０と１２５〜１５０との値段差考えると割高
最終的にZSL一択だったわ >>741
車検費用って1500円とかだろ
しかも新車買って3年後。
よくわからんな >>735
時々、手入れの良いCB750とか乗ってる老人も居るけど、隼と同じくらい金かかってんでしょ。
CBX400もめちゃプレミア。
今の老人は昔のノスタルジーに浸るも、最新マシンに乗るもの良しときている。
ただ、ハーレーってば、古臭いけどね。 今の流行について行けない爺様は中古のオンボロがお似合いだよ！
もう2stとかフタハンマルチとか流行んねーんだよ >>742
バイク乗ってないエアプだから、現在の維持費用とか知らないんだよ
察してあげて >>744
ああ、雀蜂か。
一番初めに出しのは、スズキのGFだったか。 >>749
44ﾏﾝの125は日本じゃ需要無いだろう。250は需要がある。
まったりﾂｰﾘﾝｸﾞ派のおっさんﾆｰｽﾞとか初心者ﾆｰｽﾞとか、女性ﾗｲﾀﾞｰﾆｰｽﾞとか。
50ﾏﾝは安いと思うんだが。 1時間乗ったらケツがしびれて、パンツにウン筋つきそうだ 何かやる気のない造りだなこれ。単発CB250Fとかいうクソとどう違うの？
ならGROM150・5or6速出してくれた方が買うわ。 >>752
> ならGROM150・5or6速出してくれた方が買うわ。
俺が今一番ほしいやつジャン。できれば200ほしいけど。 エンジンが無いならともかくRRの二気筒エンジンがあるんだからそれ積んどけよ >>749
ヨーロッパだと実質車の免許で乗れるから人気で60万以上する125ｃｃも普通に売ってる。 >>757
高い高い言う意見が増えたのは、日本人の経済力もしくは二輪に掛けれる金ってのが
EUの人よりも東南アジア人もしくは中国人に近くなったって事なんだよな… 新型グース250出せって人はこれでいいんじゃないの？ >>750
あのまんどくさい４００ｃｃの4気筒CB400SFを実売８０ﾏｿで作っていたのにね、腕が落ちたか？ 50ccのモンキーだってちょっと弄ったらすぐ100万円オーバーだもんな
ビッグキャブ、ボアアップから始まり、足回り、排気系
ふらりとナップス寄るたびに小遣いが、、 こんな実用性ゼロのバイク作るくらいなら
後ろに大型BOXを載せることの出来る実用車を出せよ >>762
80万もするくせに排ガス規制通ってないの？CBR250RR >>765
８０万円するバイクのエンジンを５０ﾏｿのバイクには積めん！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
