【ＵＳＡ】キーレス車で相次ぐ一酸化炭素中毒死、エンジン停止と誤認 トヨタ車が約半数 米紙
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https://www.cnn.co.jp/m/usa/35119082.html
2018.05.14 Mon posted at 11:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米紙ニューヨーク・タイムズの１３日の報道によると、鍵を使わずにエンジンを始動できるキーレス車で、エンジンが停止していなかったことによる一酸化炭素中毒の死者が２００６年以降で少なくとも２８人、負傷者は４５人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
キーレス車はボタン１つでエンジンが始動でき、電子キーのリモコンはポケットや財布の中に入ったままになる。米国では２０００年代初めごろから登場した。
２０１５年には、キーレス始動車が関連する一酸化炭素中毒で１３人が死亡したとして集団代表訴訟が起こされたが、１６年９月に訴えを退ける判決が言い渡された。
しかしニューヨーク・タイムズ紙の１３日の報道は、この問題が予想以上に広がっている可能性を示唆している。
米自動車業界の標準策定団体は７年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
２０１３年にはＮＨＴＳＡがキーレス始動車の安全対策に関して自動車メーカー７社に対する調査に乗り出した。しかし結論が出ないまま、調査は間もなく下火になったとニューヨーク・タイムズは伝えている。
ＮＨＴＳＡは今年３月の時点で同紙に対し、「調査を終え、最善策を見極めた時点で適切な措置を講じる」と説明していた。
自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
トヨタは同紙の取材に対し、キーレス始動車については「連邦安全基準に準拠、もしくはそれ以上の安全対策」を講じていると説明した。ＣＮＮＭｏｎｅｙも同社にコメントを求めたが、これまでのところ返答はない。 トヨタは今も昔も、安全よりコストダウン優先の会社。 ボタンでスタートでいいが、エンジン停止しないと
キーが抜けないようにしろよ。キーなしスタートは
さすがにまずい エンジンを切らずに降りるなんてコンビニ寄ったときくらいよ
スーパー行ったら切るよ 扉は無線で開けられるがエンジン動かすには鍵穴に刺して認証する必要があって
引き抜いたら停止するでもいいかも >>648
中国はまだ政府間でなあなあ済ませられる可能性もあるけど欧米は無理だと思う。
タカタのエアバッグ問題も一切妥協してもらえずあのザマ。 >>644
レクサス乗れる金持ちは密閉の良い家に住んでるだけだ
日本で言う日刊現代みたいなニューヨークタイムズに何言ってんだか >>650
屋内ガレージだからキーを車内に置きっぱなしにすると愚考 >130
乾いたタオルをさらに絞れと厳命する会社
銭単位のコスト ＞＞＞ 人命 >>640
つまりキーの保管場所が車庫に繋がる扉の側とかの至近距離に置いてるんではないか？
日本みたいに車庫から出て玄関向かうとかじゃなく車庫に扉があって即、家とか 営業目的の競合他社対策以外で安全装備の採用は一切通らない会社。 アメリカ人は自分の過失で事故を起こしても、製品の欠陥を
こじつけて訴訟を起こす。過失を認めないし素直に謝らない
そういう国民性。 ハイブリッドだから最初アイドリングしなくて
車を離れて時間が立ってバッテリが低下したところで
アイドリング始めて排ガスが車庫に溜まって中毒ってこと？
ホンダは停止せずに外に出ると警告音鳴るけどトヨタは鳴らないの？ >>640
キーレスの電池切れと見分けが付かないからねー 寒い日先にリモコンで家の中からエンジン始動しておくやつとは違うの？ ドイツメーカーが全て標準装備した後でないと導入許可が会議で降りない会社。 こんなの検知器つければ防げると思うんだがそんな高かったっけ？あれ また、三代目ボンボンの泣き芸やったらいいやん。
また見たいし >>150
ネラーには高度杉のレスだから通じないぞｗ >>166
ガレージ文化があるアメリカがなんだって？？？？ >>623
あーアメリカ映画でみるなw
サンバイザーから鍵とりだすシーン
屋久島でレンタカー借りた時も空港に鍵かけずにサンバイザーに鍵入れといてくださいって
いわれたわw
のどかすぎやろ キーは車内に無いとエンジン切れる
ド田舎で車庫に入れて
キーを車に入れっぱなしで
エンジン切リ忘れて
排ガスが屋内に周り死亡 >>188
後頭部に目がついてない人は
迫りくるクルマはエンジン音とタイヤ路面音 >>636
これがGMやフォードだとなかったことにするくせに。
日本メーカーだけ不当に叩く。戦前の日本人排外運動やって猿呼ばわりを公然としていた人種差別国家アメリカと変わらないな。 >>664
ガソリン車だけどスバルも鳴るね。
もっとも、エンジン音がうるさいから切り忘れないが >>673
まじかよ
そんなん規制なんか関係ないじゃん >>658
別に特別密閉がいい家だから起きた事故じゃねえよ馬鹿
屋内車庫、シャッター付きはアメリカでは普通の家だ
トヨタのようなフェイルセーフ思想が劣ってるところの車を使ってたら起きる可能性はより高いってだけのこと 機械の欠陥じゃなくて人間側の問題だろこれ
車の売買の際に知能テストとかそういうのを導入するしかないじゃん
積み木やら棒とかを与えて釣ってあるバナナが取れるとか
そういうレベルでいいけど >>641
欧米の強い意志だよな。日本メーカーにトップシェアを取るのは許さないという。 >>648
で、他社はどんな対策取ってるの？
エンジン音をわざと大きくしてるの？ >>663
それを逆方向から言うとこうなるんだよ
↓
日本の会社は自社の過失で事故を起こしても、製品の欠陥を認めない
過失を認めないし素直に謝らないし裁判所もそれを認める
そういう国民性
日本は悪質企業天国 トヨタ車の売れてるから数が多いんだろ
アメ公は車に乗るな >>685
まあだから今までは裁判所に却下されてたんだろ
>>300の例みたいに
“一定時間運転操作をしなければ自動的にエンジンを止める装置をつけていなかった”とトヨタを相手に訴訟を起こした。
＞米自動車業界の標準策定団体は７年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
＞ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
なんで実現してないんだかしらないが アメリカで日本メーカー買う奴は底辺層だぞ
乞食が一攫千金を狙うってワケ >>690
欧米先進国は結局消費者を守ることが
大衆の利益=国家の利益
で確定してるからな。
池沼世襲がやりたい放題の中世ジャップランドには理解できない概念。 材料不足だからトヨタを叩きたくても叩けないな
フェイクメディアが13、13と言ってるだけのように見える記事 >>689
＞米自動車業界の標準策定団体は７年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
＞ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
＞自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
標準化はされてないが
自主的に警告音をつけてるメーカーもあるって記事なんじゃないの
トヨタはしらんが ＞一酸化炭素中毒の死者が２００６年以降で少なくとも２８人、負傷者は４５人に上っていることが分かった。
＞被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
は？死んだやつがエンジン停止してたと思ってたって誰に聞いたんだよ
大体キーレス原因で死なねーだろ普通
だから頭おかしいって言うんだよ本気でキリスト神様とか信じちゃってるブタどもはよ >>678
もしかして：>>684へのアンカーミス
流れ的に俺に振られる問じゃない気がしたがどうだろう？ って、俺もアンカーミスしたorz
>>678ではなく
>>689
もしかして：>>684へのアンカーミス
流れ的に俺に振られる問じゃない気がしたがどうだろう？ 「キーレス始動車」で自動車10社を提訴、13人が死亡と米消費者
2015年8月27日
https://jp.reuters.com/article/autos-ignition-lawsuit-idJPKCN0QW02I20150827
エンジンが停止するとの誤った認識を持つ運転手が、小型リモコン装置を車外に持ち出した後、
エンジンがかかった状態の車が一酸化炭素を排出。家に接続して設置されている車庫などで
車が放置された場合、一酸化炭素を吸い込み、負傷や死亡
↓↓
１６年９月に訴えを退ける判決 キーレス車を選ばなければいいだけの話
ちなみに前回のバッシングの原因になった一家の事故死は
代車がキーレス車で止め方がわからなかった >>699
これ、自宅ガレージでの事故だとしたら警告音ってクラクションや盗難防止警報レベルの音量が必要だよね
エンジンかけっぱで車内で寝てたりすると突然大音量が鳴り響いたりするわけだ
まぁ、選択肢はあってもいいと思うけどね アメリカでは無能でも結果を出せるようにしておかないとダメらしい。
馬鹿に迎合して、文句だけ言う楽な仕事です。 皇居ランナーの健康被害の体はは排ガスな。セシウムと勘違いしてるやついるけどな。 >>689
他社は元々エンジン音が有る程度残ってるから判るんだろ
トヨタはエンジン音を小さくしている、セールストークに使えるし技術としては高いんだろうが
その結果起きるエンジンかけっぱなし事故への対策はしてないってことだな、この部分がフェイルセーフ思想に劣るってこと
他社でも小さなエンジン音の車は有るだろうが、そういうとこは自動で切れるとかのフェイルセーフ設計になってるのが多いってことだろう
それらの結果がこういう事故がトヨタ社に多いってこと >>685
先におまえの知能テスト
ヒューマンエラーを想定し、防ぐ手立てが簡単にできるのに
メーカーは「一台当たり3ドルのコストが上がるからや〜だよん」て言って、
それを容認したのが連邦裁判所 物理的に回す鍵じゃなくともエンジンを起動するには
決まった形の鍵がソケットに嵌っていないといけないとか出来そうだけどね
鍵の形だけまねてもその後の無線認証が出来ないから使えないってのも
鍵を所定の位置に付けなきゃいけないから利便性は下がるが、何かやった間のある動作・儀式って大事かも またまた、難癖つけてトヨタから多額の賠償金をせしめようということ。
そのうち、「やらせの死人」でも登場するのだろうなｗ >>651
自分もそれちょっとやって、だから
ロックしたらサイドミラーが閉じるようにしてもらった。
これで見ただけでロックしてあるって判るから。 >>705
まあ盗難と死ぬのじゃ深刻さの度合いが違うからな
盗難警報の10倍は強力で無いといけない
難聴になるだろうがｗ >>640
キー離れたら一定時間で切れるものなの？ ガレージにco2警報機の設置を義務付ければいいんだよな >>709
でも訴え棄却されてるから事実上自己責任だってよ
まあうるさくないと言ってもエンジン音が全く聞こえないわけじゃないからなあ
正常な判断ができれば気づけるレベルだよ >>1
正直、キーレス＋ハイブリッドは怖いわな。
システムONのままでも、たまたまエンジンがかかってなければ無音だし。
もちろん、システムOFFにしないとドアロックできないけど、シャッター付きのガレージに停めてるとかで、普段ロックしない習慣の人だとヤバい。 >>295
そんなの解決しようがないだろ
対策したら車中泊する連中がキレる >>31
え？スマートキーは電池切れたらスタートボタンにくっつけてエンジンかけるの普通じゃね？
日産とか関係あるか？ ええ
外からドアロックするとき、エンジン切ってなかったら警告音鳴るじゃん
キーを中に置いてロックするとき、警告音なるじゃん
それ無視するとかどういうことよ 日本はアメリカからも叩かれるのか
どうしようもねーな >>718
家の方でも対策はできることでもあるしなあ
裁判所はそのへんも考慮したんだろう
>正常な判断ができれば気づけるレベルだよ
正常な判断ができないときにも安全であるようにするのがフェイルセーフ設計
気づかないだけで世の中の製品にはあふれてるぞ
そして同じく気づかないだけで使用者はそれによって守られている >>1
今の車はキーレスの場合エンジンつけっぱなしでキーを持ち出すと音で警告出る
キーをダッシュボードに入れっぱなしで持ち出さないやつは
たぶん普通の鍵でもうっかり同じことやらかすと思うが トヨタさんアメリカ企業になっちゃいなよ
日本なんか捨てていいから
そうすりゃ叩かれる事無いから >>717
CO2じゃ意味ないぞｗ
CO警報器な。俺は電池式のやつ車に積んでるけど。 ＞被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
どうやって聞き出したんだ・・ そのうち、「日本車は騒音が小さいので、歩行者事故が多い」って言い出すからみてろ キーを差し込ま真くてもボタンを押せば始動する車になってしまったが、
不便でしようがない。余計な事するなと言いたくなる。 >>729
プリウス発売して１−２年後ぐらいにはディーラーの人が
「音がしないから危ないんんですよね−」って言ってた。
もう２０年以上経ってるのに未だに無策のメーカーワロｗ アメリカ人にFCVは無理だな
EVで吹き飛んでりゃいいんだ キーレスじゃない車で何人一酸化炭素中毒死になってるのかまず出してもらわんとキーレス車がどれだけ危険かわからん パワーウインドウ、ＡＴ、キーレスシステムは殺人デバイス
昔はこんなんでは死ななかった プリウスは蚊が飛んでるような音立だすようにして対策してるが >>730
キーレスくらいの大きなお世話もまだかわいい
センターライン超えたら音が鳴る
急ブレーキ踏んだらはじかれる
アクセル踏みすぎると発進しない
自動運転じゃないけどやることなすこと文句言われる >>731
音がしないから危ないと言われた通常の走行音の方は
さすがに今のプリウスは全車対策済みだよ
EVモードでの低速走行時はヒュイーンってUFOの飛行音風の音出てる
って話ではない？ 新潟幼女虐殺事件の犯人はいかにも朝鮮顔
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を放置すれば
日本人の子どもたちが虐殺の犠牲になる >>716
自分が乗ってるのはシートベルト外してドアあけるとエンジン切れるよ >>722
ガレージの中だから車にキーもおいたままロックもしてないんじゃね >>403
ノーマルで掛かりっぱなしの車なんて無い >>410
エンジン掛かりっぱなしで子供を車に残して買い物… >>724
自動車の排気ガスを室内にホースで誘引して窓を閉め切ったら一酸化炭素自殺が出来る。
密閉されたガレージでエンジンをかけっぱなしにしたら同じことだと普通は理解出来るだろ？
なんでもかんでも自動制御にするとかえって使いにくくなるんだよ。
一例
先日、ホンダの車を借りてドライブした。
後ろに障害物がある駐車場に止めることになったのでドアを開けて後ろを見ながらバック
しようとしたらエンジンが切れるんだよ。
ドアが開いているとエンジンがかからない仕組みなんだろうが本当に使いにくいわ。
安全もいいがバカを前提の安全装備はかえって不便に感じるもんだよ。 電気的にエンジン掛かるのは構わんよ
物理的に位置が変わるとかへっこんだままになるとか
視覚や触覚でわかるようにしとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
