【ドイツ】ダイムラー、77万台で不正 排ガス浄化に違法ソフト 「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車
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ダイムラー、77万台で不正
排ガス浄化に違法ソフト
2018/6/12 05:01
©一般社団法人共同通信社
【ベルリン共同】ドイツのショイヤー運輸相は11日、同国自動車大手ダイムラーが欧州で販売した高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車約77万4千台に、排ガス浄化機能を不正に操作する違法なソフトウエアを搭載していたと発表した。このうちドイツで販売された約23万8千台のリコール（無料の回収・修理）を命じる方針も明らかにした。
大規模なリコールを命じられたことでダイムラーのブランドイメージの低下は避けられず、経営に打撃となりそうだ。
違法ソフトが搭載されていたのは乗用車「Cクラス」やスポーツタイプ多目的車「GLCクラス」などの一部車種。 >>372
EU枠内で完結する生産と消費のサイクルを壊さない為だろうなあ
単純に良いものを作れば売れるわけでなく、政治的に様々な制限が設けてある。
特に自動車は、裾野広いからナショナリズムを煽っちゃうのよね。
F1やWRCに言及しとる人おるけど、いま日本の自動車メーカーの勝たずとも負けないという戦略は、ありだと思う。 >>273
屁理屈もいいところだなｗ
一般的な大手がどこもやってるなら全部でいいんだよ
泡沫や超高級車、特殊車メーカーなんぞそもそも話の対象にならん >>377
お、おう
そうだな…
>>380
>>385
ごめん
単に>>347にカマ掛けただけだった >>94
ドイツを救ってやったのに
後でより問題が大きくなってから知られるよりはるかにマシ そもそも、クリーンディーゼル事体、欧州および欧州メーカーが仕掛ける非関税障壁の一環でしょ？
規制強化でどんどんクリーンディーゼルのコストが上がってガソリンに対抗できない 掘り当てられる度に動揺して見せてるが
EUとして足並み揃えて日本車排除やってたのはほぼ確定だからな ベンツって名前は有名だけどダイムラーなんて聞いたことも無いから影響ないだろう このディーゼルの不正って
ドイツの国ぐるみか、業界ぐるみだろ。 ドイツって第二次世界大戦中も三国同盟あるにも関わらず中国に武器を売り続けた。
ドイツを信用するとひどい目に合う。 ドイツはＥＵの中では飛び抜けて反日国だしな
嘘は平気でつくわ、反日の国の車にブランド価値なんて無いな。 元よりベンツに乗る人にエコロジーへの関心は希薄では？
ブランドイメージの低下は微々たるものだと思う まあ、ベンツに乗る人は有毒排ガスばらまいて
エコロジーに関心が無い人ってレッテルは貼られるかもね 今朝、チラミした海外ニュースだと
Cクラスには、本来アドブルー付けないと触媒で浄化できないけど
アドブルーを省略して、偽装ソフトでゴマ化して売ってたってやってたように見えたけど
これ、正しい？ >>347
あのフェラーリですらハイブリッドを出してるけどプリウスが生まれたからこそフェラーリもハイブリッドを採用出来たと言ってる奴居たが正解か？ >>379
日本が凄いのは昔の排ガス規制とか鉄道におけるホームドア普及の義務付けでもそうだったけどその時点では技術水準的に達成不可能な基準を用いて敢えて規制をやること
そしてそれを逃げずに達成出来たこと
海外は排ガス規制ひとつでもそんな基準ではクリア不可能だから施行を延期しろとか欧州では国同士が陸続きということもあって一国が勝手に排ガス規制するわけにはいかなかったということもあった >>372
とはいえ、内燃機関のクルマで全域クリーンを目指すなら、ハイブリッドは最適解だわな。
過渡領域をモーターがアシストしてくれるから、エンジンに無理をさせなくて済む。 ディーゼル乗用車はもう終息に向かうだろ
一部のハイパワーが必要な重機や大型トラック等で生き残るだろうが
それさえも水素発電に取って代わられる可能性が出てきた ドイツでは2016年以前のディーゼル車は市街地と主要道から追放できるようになった
政府は甘いが自治体は裁判で勝ったからこれを進めていく >>406
>>407
マジか！知らんかった！
いやー本当に日本人ってちょろいですねw ベンツの筆頭株主はシナ自動車メーカー
まあ仲良くやれや ヨーロッパのメーカーは間違いなくディーゼルを開発してるって言うけどねぇ >>405
俺なら余裕で息してるけど。
貧乏人は自分の心配してろよ。 マツダの煤たまりは結局チョイ乗りでエンジンを温めないのが原因
煤は燃える。
DPF再生というヤツだ
昔からディーゼルにある技術 >>413
今どきちょい乗りもできないような車売るなよ >>415
ディーゼルの常識も知らない奴が
ディーゼル車買うなよ >>418
俺もそうだが日本のメルセデスユーザーのほとんどは無関係な話しだろ。
そもそもディーゼルなんて乗ってないし。 >>241
レンジエクステンダーはエンジンでは走らないだろ。
色々と的外れすぎてなんの回答にもなってない。 かび臭い技術をブランド商法に長けた欧州メーカーとりわけドイツ系が
口八丁手八丁で仕立て直したのがクリーンディーゼル
またそれに全力に乗っちゃった恥ずかしい人たち
もはや何を言ってもくちびる寒し 汚ベンツ様はやっぱりやってたか
マツダも時間の問題だな トヨタのハイブリッドは驚異的なんだな
もしかして世紀の発明なんかなー ぶっちゃけBMWもMBもVWですら日本で売ってる現行モデルはユーロ6対応してるヤツしかないから何ら問題無いんだけどね
何が問題か理解してないくせに「ディーゼル叩いてる俺意識高い！」って思いこんでるだけ
どうせVWの偽装発覚前クリーンディーゼルが盛り上がってる時は「ディーゼル推しの俺意識高い！」って思ってたんだろw >>424
目を覚ませよｗ
HVは買ってもガソリン代の元を取るのが至難の業という大風呂敷だろが。
あげくHVはエコカーからは排除されつつあるのが現実。 >>422
軽四も買えないアホの貧乏人お前は知らないだろけど、
日本のメルセデスユーザーからはディーゼルの人気はないぞ。
日本で走ってるほとんどがガソリンエンジンモデル。
俺もディーゼルなどただでも乗りたくないわ。 >>427
HV→PHV→レンジエクステンダーEV→BEV(純EV)
順を追って進化するのが正しいあり方
参考までにトヨタがHVを初めてお披露目したのが1970年代な >>428
人気無いならもう売るなよ、ゴミ公害車を >>428
"乗っちゃった"というのを文字通り受け取られたのね
喧伝に加担した方々という意味なんですよ。
>>94
アメリカの田舎にある小さな研究室がドイツの大企業の不正を暴き
北京のようになったパリの空をドイツの黒い森を蘇らせたんだね。 >>430 >>431
貧困人は買えない車を叩くのが必死なんだな。
お前らも所得が3000万超えるとメルセデスに乗ると思うけど。
まぉ貧しいを人生頑張って生きろ。 >>419
G350d（旧G350ブルーテック）って右ハンドルってこともあってかなり売れてるんじゃないの？ >>429
おれそんな事書いてないけど？
自分の話したいだけならアンカー付けないで。 >>432
Cクラスよりは高い国産乗ってるけどね
単発ＩＤで貧乏煽りかw
工作員か営業さんご苦労様です 各国独自で決めてる規制なのか国際的なもんか知らんけどさ
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ下げずに規制の範囲内に抑えるて事無理なんじゃね
知らんけど 前の石原都知事が東京かに、
ディーゼルで来るなとか言ってたが、
ヨーロッパでは、そうなってきてるね。
中国も電機に舵を切ってるし。 >>439
エンジン内にスス溜めてるから大丈夫じゃない？ >>5
え？マツダディーゼルももう未来はないぞ
いずれ滅ぶことが確定してるから今のうちに乗っとけと思う ベンツもやっちゃったね
もうディーゼル車は世界規模で禁止にすれば ドイツ車はもはや乗ってるだけで恥ずかしい状態になったな >>448
それが意識高い系(笑)には分からんのです。 BMW（の2リッター直4）はとりあえず大丈夫そうだな
http://www.mlit.go.jp/common/001129360.pdf
マツダと違って極端な低圧縮にしているわけでもないのに
路上試験でもかなりよい数字を出している >>436
パクリトヨタ信者は頭おかしいから触らないほうがいいよw いまやディーゼル乗用車といえばマツダだからな
不正しないとまともなエンジンも作れないのかよ、ドイツ人は まあマツダも今以上に規制が強まったら(それでもガソリン車に比べて激甘)尿素SCR付けないと対応できないので終わりだけどなｗ クリーンディーゼルで唯一まともなのは三菱。なにも問題出ないしさすがだわ
三菱のクリーンディーゼルは世界で唯一のクリーンなディーゼルエンジン >>452
EUでもディーゼルは全く売れない状態になってる
イタリア、フランスのメーカーはディーゼル開発をすでに中止決定
ドイツは残すみたいだけど、HV化する計画
もう作っても売れないのよ、ディーゼル 叩かれるべきは、不正をするような倫理観しかない企業なのにね
ディーゼルエンジンすべてが悪いかのような論調に仕向けて、問題をうやむやにしようとしてるだろ >>23
ありがたやありがたや
車はやっぱりドイツに限ると思っている 不正しているからパワーがある
マツダはスペック不足 ドイツ車に乗ってる人、なんか嫌なやつが多いような気がする。
俺の偏見かな。 >>460
ドイツ人すら、ガソリン車しか買ってないよ。 日本車ばっか不正してるわけでもないみたいで安心やな ドイツ車って不正しないと所定の性能が出せないんだろうな
高い割にすぐ壊れるし ドイツはこういった不正を組織的計画的にやり、バレなきゃいい、また、
バレないように更なる誤魔化しを重ねるお国柄だからな。ディーゼルは
バレたがまだバレていない部分もある考えた方がいいし、間違いなく
レシプロも何らかの不正をやってるだろうし。EVも必ずやってる考えてる
物作りに対して目のつけどころが違うのよ ここまでドイツ車ばかりだと、ガソリン車もなんかしらの不正やってると見ておかしくはないな >>456
ドイツの複数メーカの話が、直ぐに「ドイツ車全般が不正してる」になり
「ヨーロッパ車全体が不正してる」になり、「全てのメーカが不正してる」
いなる。
こういう言い方をする奴は、当該不正メーカーの工作員だろう。 >>445
フランスは既にディーゼル規制やってるよ >>35
今の日本のディーゼル排ガス基準の半分の排ガス値すら
最新のユーロ排ガス規制は
対応してない！
ドイツは排ガス汚染に甘い。 >>424
ハイブリッドは世紀の発明だと思う。
冬はエンジン排熱で暖房出来るから
凍死の心配無いし。
20年の歴史があるから、他社を圧倒的に引き離した マツダも定期的にメンテしないと走れなくなるし、軽油でクリーンは無理ありすぎるってことだ >>474
無論、BMWも排ガス不正したよ。
今年3月だったか。発覚した >>476
ドイツの官民癒着の国策だよ
ナチス時代から全く変わってない
雇用が第一、環境はその次 排ガス不正ソフトが発覚したメーカー
VW BMW ダイムラー アウディ ポルシェ
ルノー プジョー フィアット ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
