【自動車】「ステップワゴン」のドアに挟まれ首を骨折…バックドアの支柱に不具合、ホンダが6車種59万台の改善対策を国交省に届け出
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ステップワゴンのドアに挟まれ首骨折 ホンダが改善対策
11/15(木) 17:34配信
ホンダは１５日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、
ステップワゴンなど６車種５９万３８１５台（２００９年９月〜１８年９月製造）の
改善対策を国土交通省に届け出た。
国交省によると、１０月８日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて
作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。
ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、
同７日にも愛知県で同様の事故があり１人が軽いけがをしたという。
11/15(木) 17:34配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000072-asahi-soci
ステップワゴンなど6車種の改善対策
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/181115_558.html 耐久性無いよなホンダ
塗装も弱いし
奇抜なデザインだから5年も経てば廃れ感が凄いし デリカやぼったかったからデザインが新しくなるのは大歓迎
あとはシート配置か
2列目どかして3列目広くしたい >>221
昔のランクルやサーフって後部ドアにタイヤ背負ってるからメチャ重いけど、そういう事故って聞いたことないよね。
いつの間にか後部タイヤが廃止されたのも、そういう理由かな？ >>390
最近は整備業界も残業規制が厳しいから迷惑なはずだよ。若者の整備士離れで整備員も不足してるしね。 >>390
確実に修理相当の仕事が入るしな
しかも聞いた話だけど工賃普通の修理や整備より割高で請求できるとか アメ車並みの出来の悪さだな
ホンダはアメ車ランク確定 な？これがチョン品質だよ。
マジで外人ばっかりだからな >>382
DQNの王様エスティマ
他ミニバンからエスティマ乗り換えたら保険料が3000円くらい高くなるからｗ >>394
自己レス
タイヤはハシゴに付いてて横にどけるタイプだった。 >>221
そのタイプの前のモデルもリコール対象だぜ >>394
後ろにタイヤ背負うやつは運転席や助手席のドアと同じ横開きだよ
さすがにタイヤ付けて跳ね上げはきついし危ない シエンタなんて、ディーラーで後ろにナンバーフレーム付けるだけでリアゲートダンパー交換なんだぞ！
ふざけているのか、過敏なのかはよく知らんが・・ >>351
どうせ開口部も弱そうだから、何度も開け閉めしているうちに斜めに歪みそうだな >>403
おっしゃる通り、後部ドアに直付けのやつは横開き、後部ドアが跳ね上げタイプは直付けじゃなくて梯子付けでした。 ホンダのペラペラボディで横開きになんかしたら
開け閉めできねえだろ
上開きなら、ボディが歪んでもなんとか開けられるが
横開きは、歪むと引っかかって動かなくなる
横のドアも、上に持ち上げながらでないと閉まらないのが多いのがホンダ >>363
（‘人’）
まあ新聞紙は燃えるゴミとして出すし間違っても資源ゴミにはし無いけど(笑)
ファブリーズはともかくみかんの皮は試した事が無かったな〜情報トンクス♪
>>373
あーそれやった事が有るけど面倒だから(笑)ポリキャップは毎年新調して安全運転してますよ(笑)
ちな複数の灯油タンクの持ち手にはロープを通してますよ(笑)
こうすると安定するみたい >ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり
よくもまあ恥ずかしくもなくこんなことが言えるもんだ
どんな設計してるんだ
耐久テストもしてないんか >>1
さすがマツダわかってる
個人向け市場から電動スライドドアを排除した功績は大きいです え？ドアの複雑な形関係ないじゃん
ダンパーの不良かよ >>415
ただミカンの皮はおそらくだけど臭いを被せて誤魔化してるだけな気がする
気にならなくなるのは本当だけど
手の臭いなら水が必要だけどステンレス石けんというのもある
水にとけたステンレスのイオンで臭いを分解するとか
職場の端材持ち帰って手を洗ったら臭いは軽くなったけど灯油には試してない
もし気になったら調べてみたら？ >>38
ボールスタッドを咥え込んでる板金クリップが外れて脱落か…
最近だとほとんどこの方式だと思うが他のメーカーにも連鎖するんだろうか？ ハイエースなんか、ステップワゴンの何億倍も開け閉めされてるだろうから
とんでもなくデータが蓄積されてるに違いない
そのハイエースがやらないギミックなんか採用するのがバカなんだよ >>15
北斗晶｢元気やで｣
ちなみに幼少期にカマが頭に刺さって、自力で取る為に足でカマを蹴っ飛ばした、というエピソードの持ち主 >>115
だけど売上、利益はホンダがずっと上。
だから、販売台数だけしか発表しないのが現代・キア
俺も昔それで騙された。 >>115
利益率がめちゃ低い。ヨタの1/10以下。 ここまで中国の展示車でのドアに挟まれ即死したgifなしww
首折れたら全身麻痺か
怖すぎる >>429
ギミック採用してない先代ステップワゴンとかN-BOXもリコールだからな
単純にホンダのボディ部材の品質が低すぎるんだろ >>441
ドイツ車はドイツ車で糞だよ
BMWとかESC周りが必ず壊れるし 首折らなきゃリコールしなかったのかね…。
怪我したのが2件だろ？
怪我しなかったのは何件もあるだろうな。
昔から、知り合いのekワゴンのハッチを閉めたらガラスが外れて落ちてきたわ。
幸い怪我はなかったけど危ないよなぁ。 新川優愛「安全性能てんこ盛りでー」「試乗」
男性客が連れの女性に
「しなさい」
走りは安全なんだろwww
走りはさwwww え、これリコールとは違うの
流石にリコールしろや
何考えてんだ なんで現行型のホンダ ステップワゴン後部ドアあんなデザイン採用したんだろう
後ろから見ると格好悪く見えちゃう側だわ自分は
顔などは嫌いじゃないがあの後部ドアデザインがセレナ、ヴォクシーなどと同じノーマルな後部ドアだったらなぁと 現行はそこに複雑なドア組み合わせていて、ディーラーで試乗したけど
確かに重たいリアゲートだった。
わくわくゲートは一代限りかな。
いやフリードで十分だから、ステップワゴンが現行で最後だったりして。 ヴォクシー、セレナが人気有りすぎてホンダ ステップワゴン見かける台数激減したもんな近年は
オデッセイもスライドドア採用したからステップワゴン求めないホンダヲタ野郎はオデッセイ買ってるのかな？
オデッセイ自体も昔より台数激減しましたか？
ホンダは軽自動車Nなんとか流行ってるようだよ地方は！ >>426
（‘人’）
ステンレス石鹸なんて初耳でしたよググる先生に相談しますわ(笑)更なる情報トンクス！
>>428
うぅ…万が一を考えると後部座席に置くのはちょっと考えるかな… トランクのドアってダンパーが2つ付いているよ
片方生きていればどうにか支えれそうだけど https://goo.gl/eXgEPN.info
事前登録で300円分のポイントゲット
更にAmazonギフト券が貰える特典あり
残り僅かだからお早めに！ 殺人ワゴンｗ
ＨＯＮＤＡの品質はこんなもんだろう、設計がエンジン以外全てギリギリ設計、ギリギリ強度
ＤＱＮが喜んで購入するメーカーだからどうでもいいだろう この事故あるある！
オレもこないだ本田じゃないが自分の車のドア開けて荷物取り出そうとしたらドアが落ちて来て頭打ったわ！！怪我はなかったがちょっと焦ったわ ステップワゴンて横にも縦にも開くドア？
冷蔵庫の右からも左からも開くドアみたいで怖いな
両方外れて大惨事になった事あるものでw 最低賃金の低賃金長時間労働者で組み立てているから
締め付けトルクなんていい加減にやってる
それでこういうことが起きる
これが日本車の実態です
ちゃんとした立派な賃金で週３２時間労働で働いてる人が組み立てる
ドイツ車ではありえないことですね >>452
昔はいっぱい走ってたね
今はヴォクシーばっか見る
これからスライドドアも問題出てくると思う
手動スライドドアが開かなくて困った事があるよ
その時は原因はパッキンだったけど他にも色々あってよく故障するって まさかカヤバのダンパー使ってたのか？
スズキですら安心安全のショーワなのに なんせボルトを何本も何秒で締めないといけないライン速度で
低賃金長時間労働車が組み立ててるから
トルクレンチがカチッと音がするまで締めてない
これが安倍竹中と経団連の日本車の品質の実態ですよ
週３２時間労働で熟練職人が高賃金でじっくりと組み立ててる
ドイツ車とは大違い
人間がじっくり組み立てる分、ドイツメーカーのラインは
それ以外のとこはロボット化が進んでる まあそもそも構造的に無理があるよな。
貧弱なヒンジとあんな細い棒2つで
ほぼ後部全開の重量級ゲート部品を支えているんだもんな。
初代ステップワゴンだって
ダンパー下半分ゲート約45度から閉まりきるまではドアの重さに負けつつ閉まってゆく感じだったからな。
あのドアがダンパーの支えなしで
いきなりバタンと落ちてきたら
命の危険があるような。
もう2本ぐらい手動で固定する棒状の
支えが必要になるかも。 ニュル最速タイプRとか昭和な事やってないでちゃんとミニバンに力入れろよ 衝突安全と車体剛性は似て非なるもの
今時ジャッキアップしただけでボディーが歪むのはホンダと日産ぐらいだろうw
ステップワゴンとセレナは特に酷い
走行中ずっとドア周りからギシアン音が出てるから余計なストレスで更に疲れるよ でもそんなホンダが好きなんだ
ホンダはくせになるんだよ 三菱も過去に荷室のドアの支柱が折れる不具合でリコール出した事があったはず、
あの頃は三菱はドアすらまともに作れないとかバカにされていたが、
ホンダよお前もか… >>456
無理だろう。
そんな強いダンパー入ってたら人力じゃ閉めるの大変になる。 >>27
それRPステップのわくわくゲートだね
今回の件はわくわくゲート関係なく、旧型のRKステップやN箱(こっちも旧型)も対象
という事は、構造が複雑でなくても起こるという事だ 使用者がアホやろなんでも物のせいにするのはおかしいわ 軽自動車かミニバンしか選択肢が無いひどい時代だな。
子連れがスポーツカー乗ってはいけないのか >>271
原因究明と対策部品の制作に時間が掛かるのだろう。対策が不完全だとリコールにリコールを重ねる事になる。 >>351
N-WGN乗って４年になるけど、ダンパーが1本だと
言われるまで、気が付かなかった・・・ バックドア開けて荷物の出し入れする人を見るたび
頭挟まれるんじゃないかとヒヤヒヤするけど
本当に起こるんだな 日産セレナとOEMのスズキランディも同じリアゲートダンパーでリコール出てるよ。こっちはリアゲートダンパーの油圧抜けだけどね。 >>488
何十年前のステップワゴンの事言ってるんだよ。
あの時は確かに乗り手が酷かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
