【てつどう】JR四国、全18線区のうち17線区で赤字 ★2
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JR四国は22日、全18線区のうち本州と四国を結ぶ瀬戸大橋線児島（岡山県）―宇多津（香川県）間を除く
17線区の営業損益が2013〜17年度の平均で赤字になったと発表した。
★1：2019/03/22(金) 10:53:41.71
前スレ
【てつどう】JR四国、全18線区のうち17線区で赤字
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553219621/ 徳島香川へは大阪神戸から淡路島経由する高速バスのほうが
ドアツードアで圧倒的便利だしね。 「四国新幹線造りたいから大阪兵庫岡山金出して〜^^」
シネ JR西日本も民営化時に、大阪環状線と新幹線しか黒字じゃなかったらしい
それでも、今は駅ビル業、不動産業など新幹線と京阪神のみに投資してもうけているそうだ
俺の故郷、山陰(中国地方の日本海側)は今もわりと見捨てられている
しかし、四国はそんな重視できる地域さえ無さそうだしな まあ４県で横浜市程度の人口なのにそれで四国中の路線を賄えるのかって話だわな
>>102
新幹線つくると、これら赤字路線が第３セク化するからねぇ
そこいら負担しない連中の戯れ言でしょ >>41
四国は主要駅以外は廃止して普通車も廃止して特急料金を今の半額にしたら良いんじゃないか？
特急がない予土線も廃止 >>108
地元の足という立ち位置を失ったら、存在意義もなくなるよ
代替の高速道路も空港もすでに整備しちゃったんだから 鉄道がなくなったら一気に寂れると恐れている人がいるってことか >>3
一時間一本、ICカード使えない、電車は50年ものという地域に住んでるが何か？
バスもほぼ無い 自動車会社が地元にあるわけでもないのに自動車社会志向なんて
これが奴隷根性か 四国は今だに単線のところがあって、待ち合わせで停車することがあるんだけど、
急行が、本来急行がとまる駅ではない駅で、待ち合わせの為に停車したりする時に、
ドアを開けてそこで乗客を乗降させることは絶対にしないんだよね。
まあ、それをやることで得られる利益が、それをやるのに必要な人件費等に
満たないという判断なんだろうけど…。 >>116
通常は普通列車が駅で待っていて、優等列車は止まらず通過だよ、
特急や急行が止まって待つのはイレギュラーなんじゃないか？
まあ特急と特急の行き違いならどちらかが止まらにゃあかんか？ >>90
モノレールや新交通も電車とすると47都道府県で唯一電車が走ってないんだっけ >>116
それをしちゃうと「逆方向も止めて」になったり「うちの駅の方が利用者が多いからこっちも止めろ！」ってなって収集がつかなくなるんだよね。 >>116
昔どこだったかダイヤ改正の時に待ち合わせの停車を客扱いするものと勘違いして時刻表に載せたら
それを本気にした沿線住民が駅に集まって出迎えたがドアは開かずそのまま発車して呆然ってのがあったそうな 今日は電車で行くんな？
汽車で行くんな？
と訊かれる 1000 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/03/23(土) 23:01:53.48 ID:bGP8WqPq0
国鉄のままで良かったよな
利益をむさぼるJR東海とかクソだし
チョン必死過ぎワロタｗｗｗｗｗ >>23
あれはブランド確立のためやろ
赤字は最初から分かってる
JR九州のシンボルとして始めたんだから
東や西が劣化パクリしてウケるけどね >>118
逆だろw
JR北海道スレが立つと、強烈なJR北海道死ね！
ってコピペしまくる奴が現れるのに
四国スレは平穏無事 >>130
北海道叩いてるのは鉄道ファンではない連中だと思うが
鉄道マニアでこじらせてる奴らが叩くのは東海だ >>116
前スレより
本四備讃線除いたJR四国の全路線：837.1km
複線区間：32.7km(約4.1%)
電化区間：217.3km(約26.0%)
ほぼ単線区間しかないんだから列車交換なんて当たり前なんだよなあ 昭和４０年代までのシステムがそのまま残ってる
５０年ずれてるからそろそろ厳しいんじゃないの >>1
JR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JR四国の特急列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
JR四国のキハヨンマルを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 何十年も間違った政策で、一般の日本人が子供を生みづらくしてきたからな
今の日本で一番の問題は「少子化」 四国って分割時点で詰んでたような気もするな
せめて「JR近畿」と「JR中国四国」みたいに分かれていたら…
とか妄想したけど近畿偏重で山陽山陰も苦しくなるだけかな レンタカーの方が予定たてやすいもんな
荷物も載せられるし >>138
広島に住んでた事あるけど
広島駅でも山陽本線は一時間に3本4本
3両編成、4両編成しか来ないから
四国と中国では生きてはいけない気がする >>140
ですよね…。新幹線の利益で何とかならないかとか思ったけどね。
在来線は広島ー岡山間でも本線！幹線！って感じがあまりしないもんね 田舎の移動は基本的に車だし
鉄道は学生が乗るものと言う認識らしいしなぁ
新幹線ぐらいのスピードだと高速道路より速くて意味あるけど ということで犯罪を白日のもとに晒します。
パワハラとでたらめな教育で機器を扱わせバイトの指切断させ
さらに裁判でほとんどの事柄を偽証して裁判に勝った
香川県さぬき市長尾
ルーちゃん餃子フジフーヅ
6k1; >>133
40年前は駅で輪っか交換していたなあ〜通過する急行は車掌さんが輪っかぶん投げてた。 >>76
大阪人と一緒になるのは断固反対
こっち君な 自分の買ってる鉄道会社の株価下げたくないから、自治体が悪いと鉄道会社擁護する鉄オタってキモい >>148
JR四国が上場してると思ってるヒキニートヴァカ >>150
鉄オタ社員が自社株持ってることが想像できない視野の狭さ
鉄道会社の社員は全員鉄オタだって教えてあげるよ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
安室のバックのヤクザバーニングやエイベックスを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません
↓
【怖い】ブラック労働が発覚したエイベックスの闇！バーニングと密着し強大な権力を発揮！株主の男性に暴力団をあてがい脅迫も！
https://yuruneto.com/avex/
「狙いはやはり”ドン”とエイベックス!?」暴排条例摘発の本丸は芸能事務所とレコード会社か
https://www.cyzo.com/2011/11/post_9057_entry.html
..
６２＋７＋ >>49
甲浦と奈半利
宿毛と宇和島
ここを繋いで四国一周の列車を運行しよう！ >>39
さらに徳島県は電車が１本も走っていない！ >>151
運輸機構の100%保有って書いてある日本語も読めない朝鮮人 >>42
東京は通勤電車の輸送キャパが超えそうだから上限はある >>151
JR四国やJR北海道の株を持ってる人間がいたらびっくりするわ ここに新幹線ひくとかお馬鹿なこと言ってる奴もいるがな >>42
東京近郊でも生産人口は２０２０年辺りから減少に転じるらしいよ。 四国で鉄道に乗ってて最も感じるのは
よくもまあ、こんなところに通したなという感想
大雨の後とかホント乗りたくない 分割民営自体が無理のある計画なんだよ。収益が日本全国均一でなければ、こんな分割は無理。 四国なんて人口100万人しか
いないのに電車なんて作っても
儲からんよ 車で十分 >>163
高松＋松山の２都市だけで１００万近く居る。 >>167
決して「小島」ではない。
外周一周すると700ｋｍ超える。 >>168
殆どが外縁部だからこそ海運が強い
内陸部に居住可能エリアが希薄 ＪＲ四国に関しては国が責任持って支援しないとダメだろ
新幹線も都市もない区分けにしたのだから >>169
船の便がなくなった高知だけはガチ
宿毛はものすごい田舎なんで鉄道があることが不思議 田舎は時間にこだわらず上下分離方式にしろ。保線は道路みたいに一括で管理しろ。 >>153
最初はその計画だった
なんやかんやで計画が頓挫して現在の姿に至る 予土線と予讃線の支線部分は廃線。
土讃線の高知から先と牟岐線は3セクに移管かな？
鳴門線は必要？ 赤字だからといって廃止にすれば
多くの鉄道ファンが精神的におかしくなり勤労意欲を失い無職となるだろう
治安も悪化するし社会保障費も膨らみ増税も必要になるかもしれない
トータルで考えれば国費を多少投入してでも存続させるのがよいだろうな >>178
あまり来ないんだよね・・四国には・・
四国じゃダメなんだろうね
長野とか静岡のローカルだからこそ鉄ちゃんが集まるんだろうね 愛媛は大分と合併
香川は岡山と合併
徳島は兵庫と合併
高知は好きな所へどうぞ 専用バスにして新しい車両使ったほうがいいとおもう。 >>180
四国の第二都市は見所アクセス知名度どれをとっても長野市、上田、浜松、熱海に及ばないから県庁所在地だけで満足される 19:25 - 2019年3月26日
Twitter広告の情報とプライバシー
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有効期間は10連休だけでなく2019年4月26日から5月29日までの、土日祝日を1日以上含む連続4日間。
四国を思う存分楽しめるきっぷは、3月26日から5月20日まで発売予定だ。
http://news.livedoor.com/article/detail/16224623/
2019年3月27日 13時45分 Jタウンネット >>185
県都以外にも、鳴門とか、琴平とか、観光地はあるよ。
一方で、香川県第二の都市丸亀は、全国的な知名度があって、アクセスもよく、
観光資源（丸亀城、うどん）もあるが、冴えないな。もったいない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
