【高級車】トヨタ「クラウン」セダン生産終了で調整 SUVに似た形の新型車を22年に投入 ★5 [ばーど★]
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トヨタ自動車は、高級車「クラウン」についてセダンの生産を現行型で終了し、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）に似た車形の新型車として二〇二二年に投入する方向で最終調整に入った。新車市場でのセダン需要の低迷、ＳＵＶ人気の高まりに対応しつつ、クラウンのブランドイメージも維持する戦略。一方、一九五五年から続く、国産車を代表する高級セダンに終止符が打たれることになる。
クラウンは主に国内市場向けに開発され、現行型は十五代目。一八年六月の発売直後は販売台数を伸ばしたが、一九年六月以降は前年比で大幅な減少傾向となっている。苦戦するセダンにこだわらず世界市場を見据えて、欧州の高級車ブランドなどが手がける人気のある車形で展開した方が、需要増につながると判断したとみられる。
二二年に国内で発売する新型車は、北米や中国への投入も予定し、二三年からは米国でも生産する計画。現在、米国で手がけるＳＵＶ「ハイランダー」と同じプラットフォーム（車台）を使用する。車体の高さは、現行クラウンよりも高く、ハイランダーよりは低くなる見通し。
新型の開発に伴い、現行型セダンは全面改良しない方針。一方、クラウンを愛用してきた顧客...
2020年11月11日 05時00分 (11月11日 05時01分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/152179
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/1/5/9/3/1593608ce7673ff9dbce45685fc48c97_1.jpg
★1が立った時間 2020/11/11(水) 09:10:37.78
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605094612/ 31歳、1500万到達しました
賞与でメイン口座が1250万に
ジャパンネットと労金で250万あるのでほぼぴったり
達成したからなんだという話はあるが
他人から見たらつまらん不毛な人生でも
就活時にリーマンショックの影響直撃、
奨学金返済500万抱えて自殺を考えてた頃からしたら
自分の中ではよくやった方。
よくやった。 日産「クラウンいらないの？」
トヨタ「いらない」
日産「じゃ、うちがもらうわ」 ド田舎でもほとんど舗装路なのに
SUVって意味あるのかね? ? クラウンはセダンだろ
角ばった
ルーチェレガートみたいなデザインで
発売してもらいたい 車名はケラウンにするつもりだな？
わかっちゃった。 >>7 オフロード走らなくてもキャンプに行かなくてもSUVに乗ってる奴なんてごまんといる。
ハリアーとかキャデラックエスカレードとかカイエンとかは特に
街乗りSUVだね。 トヨタクラウンって絶対なくならないとおもってたわ。 大学生の皆さんにナイスなお知らせ、
この先20年
放送局に就職した者はなんの前提も条件もなくもれなくひとりのこらず俺の憎悪と罵倒の対象となります。
特にフジテレビ関テレ系列に就職された皆さんへはより罵倒が激しさを増します。 出た時からダサいって言われたしな
デザインのダメさが不人気にとどめ刺したろ 俺もいつかはガールフレンドと
思ってた時期もあったけど
もうあきらめた 今はもうガラの悪いジジイしか乗ってないからなｗ 糞みたいな車になったｗ 法人需要がレクサスに移行して需要無くなったんだろうな 生まれ変わったら
三浦春馬さんみたいになって
モテる男になりたい >>26
自分はガラの悪いジジイが乗ってるのはんま見ないな
乗ってるのは大概、もう運転やてろよってくらいヨボヨボのジジイがもっさり運転してる
・・・ただし現行車の話
型遅れの安っすい中古は、たしかにガラの悪いやつが乗ってるな クラウンの名前は残るんだし
セダンのブームが来たらまた造ればいいだけの話 自分みたいな無職でも
中古のクラウンなら
余裕で買える
ただし維持費がかさみそう EVクラウンの開発とかしているだろ。もうガソリンエンジンは終わりだよ 全然違うタイプで無理矢理名前を引き継ぐのは長きにわたり自社を支えてきたクラウンに対しての敬意にかける
時代の変遷で役割を終えたなら廃止で新型には新しい名前をつけたほうがいい
また時代が一回りしてセダンが求められるならば復活させても面白い これはどうかなぁ、乗ってるのはじじぃって言うけど、実際、車にそこまで興味なくても
年齢重ねてそれなりの立場になった奴が全てSUVに流れるとも思えんけどね
かと言ってレクサスの高級セダンに流れるか？って言えば興味がない層はそこまでの金は出したくないしね
特に会社としてのリース需要で役員レベルには取り敢えず無難で重宝してた車種 >>5
35スカイラインで丸テールを廃止した途端
丸テール採用車種を増やしまくったトヨタを皮肉るな >>7
雪国では利点あり
雪掻きしないで車出せるので早起きしないでいいw クラウン無くなるって、会社の役員とかはどんな車に乗ればいいんだよ >>37
エッセンスを残しつつ
時代に合わせて変化させるのも
ブランドを保つ方法の一つ
クラウンはおっさん臭があり過ぎたので
SUVは有りじゃないか >>46
フェアレディZでいいんじゃね？日産がんがれ >>44
>>46
すでにアルファードになっている。 最近、新型クラウン出たばかりなのにな。
これを売る気、ないのかよ？ クラウンやレクサスセダンの人気が無くなったのは、
アメリカの三流人食いザメ映画に出てくるような顔を採用したからですよ
知り合いの経営者連中はみんな「あの顔は品が無い」て言ってる ステーションワゴン復活させて車高上げてクラウン・クロスでいいじゃん
トヨタはそういうの得意だろ？ あと10年もすれば購買層の団塊ジジイが死滅するしな 959 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/11/14(土) 01:13:39.45 ID:28aKxV0Q
クラウン買ってた連中はレクサス行ったからな
レクサス立ち上げた時に俺は既に クラウン終了 だと言いまくってたわ
予想よりもった方だな ブランド的にもう寿命だろ
クラウンの名にどれだけのひとが惹かれるか？
団塊レベルで終わりだと思う >>32
レクサス・クラウンを作ればよかったんだよー >>42
SUVの上には雪が積もらないの？
まじで？ 振り返ればハイランダーが日本でもクルーガーとして売っていた頃
フロントマスクがクラウンに似ていてアスリート風グリルをつけてた奴が多かった
あれで悦に入れるのが大半のトヨタ乗り
今度は本物のクラウンだつって大喜びするかもしれん まぁ現行クラウン売れてるとは言わんが、言うほどレクサス街中で見るか？
クラウン以上に見ねぇぞw 静かで乗り心地が良くてパワーもあって運転しやすい
これがクラウンの象徴だったんだけど
まあ、レクサスがあるからねえ・・・仕方ないか ふとクラウンチョコの箱を思い出した
箱のデザインだけで高そうに見えた子供の頃 >>62
GSは最初から売れてないまま廃止されて
レクサスにクラウンと同一セグメントの車種は無くなったからな
どっちかというとレクサスの方のラインナップが先に貧相になってる
大衆車部門もプレミアムもハイエンドに近づくほど駄目になるのがトヨタ 後部座席の乗り心地はドイツ車やレクサスにはない、独特のクラウンテイストで
ガラパゴスと呼ばれたらそれまでだけど何だか寂しいな レクサスも７～８年前からいかにもトヨタ臭いケチ臭いクルマ作りになってて
もはやレクサスである意味がなくなってるよな SUVってたぶんレンジローバーみたいにしたいんじゃない？
レクサスはスポーティなイメージになっちゃってるから
もっと無骨というか箱箱したやつで。
センチュリーのデザインテイストの2boxというか。
それなら警察も役所も政治家も使えるし。
ある程度床が高いとバッテリー積むのが楽になるから
EVも見据えてのことかと。 クラウン無くなったらトヨタのFRセダン他にもう無いよな またスレ伸びたなw
個人的には日本専売モデルとして
クラウンを出し続けるトヨタに感心してた
まあビジネスにならんのはどうしようもないね >>72
法人需要のクラウンセダンがレクサスLSに代わってきたからなあ
ウチの会社も社長専用は今じゃレクサスLSだし。 現行型ランクルも基本設計は10年以上も昔で古臭さは拭えないし、クラウンで街乗りSUVの売行き見てから
ランクルやプラドのテコ入れするじゃないかな >>62
ウチの田舎ではハリアーが大人気
成功者はハリアー乗る >>8
それマツダ6www
クラウンは廃盤して
マツダ6プラットフォームをトヨタ組立工場に陸送
ボディはトヨタオリジナルが理想的
トヨタ向け＝マークX後継車とマークⅡブリッド後継車
レクサス向け＝新型レクサスIS 直４とＶ6がラインナップされてるけど、売上数を見ると殆ど直４だし
もはやとっくにクラウンの存在意義ないわな レクサスを除く国産FRセダンはセンチュリー、スカイライン、フーガだけかな
三菱のディグニティとかプラウディアはもう生産してないよね？ このデザインじゃ後ろに素直に伸ばしてSUV風かワゴンにした方は荷物も入るし
使いやすいだよな。プリウスも変に後ろ落とすからおかしくなるんだな。 フルエアロの1800ccウィッシュが使い勝手が良かった
タイヤ235入るし３ナンバーだったけど
６人余裕で乗れる
自転車も乗る
プリウスだと６人乗れんのよ
ウィッシュ前期型再販してくれたら新車で買う >>48
スーツと黒アルファードの組み合わせって風俗送迎車みたいだよね クラウンだけはイキらないで昔みたいなスタイルで売ればよかったのに レクサスに需要を喰われたんだな可哀想に
まあ日本は狭い道路に高い縁石だし駐車場のスロープも急坂だし街乗りこそ最低地上高のあるSUVが向いてはいるよ
幹線道路沿いの店に入るにも歩道があるから縁石ガッタンしないとダメなんだもの >>52
それだけでオマワリさんになりたいと思う。 次期クラウンはカイエンの様な、超高級SUVとなりレクサスにも設定される同型車と実質的兄弟車となる。
車名はたとえば「クラウンカスタム」などの様なサブネームが付くらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
