【英】ガソリン車販売30年に禁止、HVは35年 EV普及推進 ★2 [ばーど★]
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【ロンドン共同】英政府は１７日、ガソリン車とディーゼル車の新規販売を２０３０年までに禁止すると発表した。これまでの方針である３５年から５年早めた。ハイブリッド車（ＨＶ）に関しては従来の計画を維持し、３５年に禁じる。温室効果ガスの排出量を５０年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、電気自動車（ＥＶ）の普及を推進する。
米カリフォルニア州がガソリン車などの新規販売を３５年までに禁じる方針のほか、中国でも同年までに一般的なガソリン車の販売ができなくなる方向。気候変動問題への対応が急務となる中、各国で同様の動きが加速しそうで、自動車メーカー各社は対応を迫られる。
2020年11月18日 08時11分 （共同通信）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/69075?rct=national
関連スレ
【カナダ】ケベック州、ガソリン車の販売禁止 35年までに [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605665729/
★1が立った時間 2020/11/18(水) 10:50:18.51
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605664218/ 日本はこの分野で勝てる可能性は無いから、みんなで負け惜しみを考えようぜ HVもダメなんだな
中国のようなインチキ規制とは違うのね 電気自動車×自動運転が普及する様になると
日本の自動車メーカーは全滅する可能性もあるな
TVやスマホと同じ様な状況に その頃はガススタも激減して
リアルマッドマックスの世界やな もし日本にまともなEVを作る技術力があるなら、「規制大歓迎！ガソリン車に続いてEVでも世界を取れちゃうぞ！」って狂喜乱舞してるはず
でも実際には日本には技術力無いもんね… >>10
ガソリンあるやろ
発電できる
なんなら車の中でしてもいい >>6
こういうのって追い込まれると早いよ。
危機感無いからのらりくらりやってる。
排気ガス規制もカリフォルニアの規制から一気にクリーンになった。 海外でのガソリン車販売ができないとなると、国内車メーカは何を販売できるんだろうか。
あと10年でゼロエミッション車種9割とか目指すんかな。
ホンダは全世界販売の2/3をカーボンニュートラルにするらしいけどHonda e以外の車種も続くんだろうか。
かといって日産がリーフ爆売れ！なんて未来は考えにくく…
国内に充電スタンドがもう少し拡充されないとEV広まらないという根本もあるね >>17
処理に困るゴミが増えるだけだろ
環境を守るとか言ってるやつは詐欺師だな >>18
無かったら燃料電池車やシリーズハイブリッドやプラグインハイブリッド作れないのだけど 太陽光とか風力は日本じゃ無理やで
スーパー台風直撃で施設がメチャメチャに破壊されるからなw ガソリン機関車が直ぐに博物館に飾られている未来が俺には見えるわ エンジン屋はヤバいな。
エンジンマウントとか防振関係の部品作ってるとこも終わったな。 バッテリーが課題なんじゃないの
製造から運用して廃棄までクリーンじゃないと
使うだけなら今でもそこそこ使えてるけど全部がEVとなるとなあ >>19
結局燃やすなら同じことでしょ
廃止する意味がない 日本じゃ、ガソリン切れならぬ、バッテリー切れであふれかえるね。 >>34
車屋はグローバル展開しているので
影響はあるけどね
北米がどう動くかだけど 日本で全てをEVに替えると、どれくらい発電設備を増築する必要があるか。
保有台数 80,000,000
稼働率 10%
平均時速 30km/h
キロ当たり消費電力量 160wh
1日 24時間
1日当たり日本のEVが消費する総消費電力量
921,600,000kWh
大体原発35基分くらいかな。
そんなに無謀な電力量でもないか？ NGKもヤバいな。
プラグ、排ガス対策部品は不要になるのだから。 現状のバッテリーでやったら逆に温暖化ガス増やすだけだろ >>26
PHVを最初に量産したのは中国BYD
トヨタは昨年モデルまでプリウスPHVは4人乗車でした笑 ディーゼル走行禁止みたいにとりあえず街中だけとか一部だけEVのみぐらいでうまくいけば広けていけばいいんじゃないの
そもそも今の自動車は大きすぎるしダウンサイジングで軽自動車より小さいEVミニカーしかダメにするとか
全面禁止となるとレジ袋じゃないけど現実的にいろいろ問題でるだろう >>1
ガソリン車の2倍燃費がよく、電気自動車より150万円以上安いのがハイブリッド車。
リーフ 333万円〜
アクア 182万円〜 物を運ぶだけのオールドテクノロジーの塊をEVという見せかけで進化したように思わせ儲けようとする連中もいるってことよ 日本経済はこのままジワジワ壊滅するけど、日本にしがみつくしかない無学なネトウヨ達はこの先どうすんだろ 仮に2030年に実行したとしてだ
エゲレスみたいなしょぼい市場に専用モデル開発しねーよ
中国とか韓国のショッボイEV車買ってショボイ運転してジェレミーがブチ切れるのみよ
じゃー中古のガソリン車買おうってなる >>39
道路整備費用爆上げからの税金盛り盛りか
EV始まったな >>54
日本人はその最初の投資が出来ないんだよね、貧し過ぎて
だからいつまでたっても貧困状態のまま 電気とモーターで動くとかなんか買う気しない
エンジンのせろよ >>39
実際にこんな道路を作るんじゃアメリカ政府はいくら金があっても足りねえな。 まあEVが主流になった時点で部品点数激減やから
うまいことやってトヨタや日産が覇権握っても下請けは大量死確定よ 手作業で組み立て技術のいるブラウン管から、機械で簡単に組み立てられる液晶テレビになって、日本の大手テレビメーカーは中国、韓国、台湾に完全に食われたが、EVであれと同じことが起きるよ。
トヨタやホンダはかつてのNECや東芝のように衰退するだろう。 電気自動車だと、事故があったときに車にうかつに近づけないんだよなぁ。 >>43
全然ヤバくないだろ
本業は碍子だぞ
エンジン関係の部品サプライヤーとかも多角展開してるし、内燃機関コケたらやばいところって意外と少ないぞ 原子力自動車待ったなし
ウランスタンドで補充するだけ
ブラウン博士大勝利やな >>62
どーせインフラ整備できなくてどん詰まりになるから
ガソリン車は永久に不滅です >>46
電池が重くて燃費のカタログスペックが落ちるので4人にしていただけさ
17インチだと4人でも車重が重くなって
カタログスペック3割ダウン
燃費測定時の重りを重くする影響だけで 増える電気消費量を賄うのにどれだけ環境破壊するか考えてないからな >>19
それをハイブリッドという。高速では電気の走行は効率低下するからホンダやトヨタは、その領域はエンジンで直接駆動する。
e-powerはシリーズハイブリッドなのでそれができない。 未知なる宇宙パワー、ダークマターエネルギーでも発見しろ EVなんざ蓄電池とモーター買ってくりゃどこでも作れんだよ
だから日本車メーカーはエンジン車が認められる限りあえて製品化しねえんだよw EVの充電設備ってマンションはどうすんだろうね
乗る派と乗らない派で揉めそう 電気自動車って車検要らないんだっけ？車屋廃業待ったなしやな あと10年後ってすぐやで。EVが当たり前になるのか。 >>18
そうなんだ・。
爆発する洗濯機を作っているのに・。WWW
韓国企業と「洗濯機戦争」、米企業の被害認定 ＩＴＣ
2017.10.07 Sat posted at 18:18 JST
https://www.cnn.co.jp/business/35108462.html >>43
電設需要が期待できるのに
なんで碍子屋がヤバイんだ？ >>74
CO2オタクはCO2減らせるなら
環境破壊もやむを得ないって人たちの集まりだから。 >>83
それで何人死にましたか？
日本の暴発エアバッグメーカーのタカタは２０名以上を死なせて１兆円以上の負債を抱えて倒産しましたけど >>75
どっちかというと政治力だろ
車重ごとに追加の重りの重さが変わる謎仕様 >>82
フィンランドなんて新車販売の５０％はもうＥＶやで
うちの近所も最近ＥＶ結構走ってるよ まだR2年だからあと28年もあるんだろ？余裕じゃねーか そもそもローコスト、環境低負荷の技術ができれば10年もあれば自然とこうなるだろう
10年前はガラケーだらけだったしWindows95ができて一気に変わったし エゲレスでは長期にわたる停電とか起こらんということになっとるんやろうか。
てか、日本と違って軍隊もあって戦争も出来る国なんやろ。内燃機関の技術は持ってないといかんと思うが･･･ >>90
倒れないＡＩ搭載の自動運転ＥＶバイクになるだろうね。 >>82
10年もかからん
欧州はあと3年もすれば電気自動車しかほとんど見なくなる速度でEV化してってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
