【温室効果ガス】トヨタ社長が政府の「脱ガソリン車」に苦言。「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/677759feaa63e0627321fc86f24f2ef515f8fb1f
菅義偉首相が打ち出した2050年に温室効果ガス排出を「実質ゼロ」にする目標に向け、産業界の「重鎮」が苦言を呈した。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで取材に応じ、
政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」
と懸念を示した。日本は火力発電の割合が大きいため、自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の排出削減に
つながらないとの認識を強調し、電気自動車（EV）への急激な移行に反対する意向を示した。
原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ないフランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の大変革なしに達成は難しい」
「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言。EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと言っているのか」と語気を強めた。ガソリン車の比率が高い軽自動車を
「地方では完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことでカーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを維持することを応援してほしい」と述べ、拙速な「脱ガソリン車」には
賛成できない考えを示した。
一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長（日本製鉄社長）は17日の定例記者会見で、50年「実質ゼロ」の目標の実現について、
研究開発に「10年、20年はかかり、個別企業として続けるのは無理だ」と述べ、国の支援を求める考えを示した。
政府の目標達成には、自動車業界や鉄鋼業界の協力が不可欠。「財界総理」と言われる経団連会長を輩出し、
政府に対する発言力も強いトヨタや日鉄のトップから懸念が示されたことで首相の「ゼロエミッション」は曲折も予想される。
オンラインで記者団の取材に応じる日本自動車工業会の豊田章男会長＝ウェブ中継から
https://news-pctr.c.yimg.jp/uUzvQ3lML_bkIqyakc1vFhcD1LjPo8yt_iUb5dR3d8r5m8rSD2r1Nf-NxZJIuHs6PGY18U1NGAV-aftYnf8B6cbGz9Ca7dIF67VW-kkOGR8LuWi2OeSUlfR6OLZ0BBu5NZbxVOcelVljvQDrT9cMTcwS61hPAToWNgXTMSQjmfE=
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608255703/
1が建った時刻：2020/12/18(金) 09:00:49.18 そもそもトヨタは組み立てて販売するだけ
日本に貢献しない企業 >>879
世界が脱炭素の方向に進んでいるのにどうしようもないよ。
無視してたら制裁金かけられるよ。 >>795
ガソリンはトラックで運べる
電気は送電線を建てなきゃ成らない
どっちが楽かは言わずもがな
自給自足で戦争する軍隊は燃料運搬するだけの外燃機関と内燃機関でなきゃダメだね
北京ーパリレースのオマージュで
香港返還後に、香港ーパリレース(ラリー、マラソンレイド)をやった事が有るんだが
当時、中国の奥地は電気どころか自動車を見たことも無い連中がたくさん住んでたんだw
そこへタンクローリーが競技車両を先回りして臨時の給油所を作って回った
道路状況が酷くて予定より到着が遅れて混乱したりもした
でもガソリンは幾らでも運ぶ事ができるし集積もできる
電気はそうはいかない つか政府は自動車業界への根回しとか意見交換とかしてないんか？ >>878
グレタバカにされているけど、温暖化防止のために原発作れと言ってるそうだ。
都合よいことしか言わない日本の運動家に比べたら、誠実かもしれん。 疫病神ネトウヨがトヨタを熱烈応援してるから、絶対に衰退して滅びるだろうｗ 間違いない >>848
> トヨタは車のデザインを決めて組み立ててるだけだ
であればなおさら新規参入のチャンスじゃん トヨタ云々は置いといて
日本は充電設備の設置が難しい
小規模な月極駐車場の人が多いから
電気自動車の本格普及は難しいんじゃないかな
自宅で充電というメリットがないと
電気自動車欲しいと思えん
スタンド充電って満充電まで時間がかかり過ぎるやろ EVがエコという謎の力があるしな
確かに走行中に関してはクリーンだと思うが
木を見て森を見ずというか… 中国でトヨタやホンダの安いEVが生産されて
それを輸入して乗ればいいだけのことだしな
そうすれば円安にする必要もなくなって
中国人観光客も日本に来なくなって一石二鳥 トヨタにはテスラみたいな軽くて強度のある車体を作る技術力があるかな？ 水素はエネルギー効率悪いんだから、再エネ電力が有り余ってる欧州で、無料の余剰分を使う場合にのみ経済性があるんだよ
後進列島には再エネ、無いよね？w
それ、ただの電力の無駄遣いだからw
だって電力で電気分解して水素を作って圧縮して冷却して充填するんだよ
このとき取り出せるエネルギーはもとの電力より必ず少なくなる
エネルギー保存の法則って習ったでしょ？ >>881
子会社プライムアースEVエナジー
本社・大森工場（静岡県湖西市）
境宿工場（静岡県湖西市）
新工場（静岡県湖西市）
宮城工場（宮城県黒川郡大和町）
＞現在の車載バッテリー生産量 年間250万台
＞ニッケル水素電池 年間140万台
＞リチウムイオン電池 年間110万台
プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ
2020年4月1日付けでトヨタとパナソニックが電池事業会社を経営統合した
売上高1兆3000億円
GSユアサ
持ち株会社
車載電池連合「世界シェア6割」
プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ
寧徳時代新能源科技CATL ※車載電池世界1位
比亜迪BYD ※電気自動車世界1位
東芝 ※三井G
プライムアースEVエナジー
GSユアサ ※持ち株会社
十分だよ この流れまたガラパゴス化して
アメリカや中国に負けるんじゃないか
家電業界や携帯電話業界みたく ハイブリッドはボロもうけ出来るからな
EVに移行したくない理由はそれだけ 急速充電器の世界標準 日中規格に決まった
CHAdeMOベースで世界シェア9割 >>1
意図的な誤認誘導記事。
電動化＝BEVのみでは無いという、報道への苦言でしょうに。 そんなに嫌ならFTA、EPA、TPPなどの自由貿易協定に加盟する意味もない
鎖国するしかない >>896
テスラのシャシなんてフニャフニャじゃないの？ 今回の関越道の大雪立ち往生、電気自動車ならバッテリー切れで凍死だぞ
自衛隊が携行缶でガソリン配ってるから燃料切れはないがEV車は充電不可能
完全EV 化も考えものよな >>887
国内市場のためだけにガソリンエンジン開発し続けるわけにいかないからな
EUやアメリカは間違ってる！と騒ぐのは勝手だけど
それでどうにかなるわじゃない >>898
現実にＥＶ用のリチウム電池を大して生産してないじゃんｗ >>428
どうせ後5年もすれば現実見えて折衷案持ち出すよ
EV化の後押し自体は賛成だけど、欧州は自分らのためならルール変更ドタキャン上等ってことを忘れてはいかん
直近で言えばドイツの2020年の排出削減目標だって結局不達成確実になったし
イメージ先行な政治家が多すぎるわ 政府と協力して13年超えると自動車税上げて新車に買い替え促進させるビジネスモデルだろ >>888
一番いいのはこれ
どんな山奥でも一旦
設置してしまえば、水さえあれば水素が作り続けられて
https://www.honda.co.jp/news/2010/4100128.html
水素をつくれば、その水素から家庭用電気も発電できる
家庭用燃料電池もある
https://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201014tokyo_gas/index.html
もう電力会社から電気を買う必要がない
一度設置してしまえば、電線が来ていない
山の中でも文明生活ができる 株式会社ユーラスエナジーホールディングス ※トヨタグループ
https://www.eurus-energy.com/project/project-list/
操業中 314万2268kW（3142万MW=3.1GW） 100箇所
建設中 29万7500kW（297万5000MW=0.2GW） 6箇所
合計 343万9768kW（3439万7680MW=3.3GW）
日本アジアアメリカ欧州アフリカに風力発電所、太陽光発電所を所有してる
国内シェア1位「再エネシェア1位」
豊田通商
アルゼンチン・オラロス塩湖、オーストラリアの鉱山を所有
リチウム生産世界シェア24％
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウム採掘してる
住友金属鉱山(住友本家）＝トヨタ筆頭株主
電動化でも世界トップ走ってるからだよ
日本の電動化は世界１位>>1 この件にも小泉が関わってるんだろ
なんとかならねえもんなのか
トヨタの社長もあんなガキひねり潰してやれよ LGやサムスンのテレビが出始めた頃は、
「なんだこの胡散臭い朝鮮企業は？」と思ったが今では当たり前のブランドだな つくづく頭の悪いバカが多いよな5ch
Yahoo!の方がまだかしこいね まぁ、これからは地面に接地して走るタイヤなるものも不用になりそうだしな。
液体磁石か砂鉄を含むレールを全国に張り巡らせて、磁界を作りだして車体を浮かせ
て推進力にちょっとした小型ジェットエンジンを組み込めば、摩擦抵抗全くない燃費
の超絶に良い移動手段が手に入る。交通事故回避のためにAIで運行を管理すれば、高速
自動化の移動手段を人類は手に入れられるようになる。
そのために、トヨタとか本田には先取の器質をもって取り組んでもらいたいもんだ。
羽なんてなくても、ホバークラフトのように数十センチ浮かせられれば、摩擦なしなんだし。
重力を味方につけられれば、CO2削減も楽勝だろ >>911
リチウム鉱山も乱開発で当面供給過剰だってな >>893
それに対してトヨタは次期プリウスで答えを出しているよ
プリウスの屋根に載せる太陽電池の発電量を大幅アップさせて、1日フル充電で20キロは走れる仕様にするらしい。
サンデードライバーなら、それだけ貯めれば良いでしょって感じで。
それで足りなくなったら、充電所で充電しろってスタンス >>902
それを更に政権批判へ繋げようとしてるわけか！
どこかと思ったら毎日新聞ｗｗｗｗｗｗ 関越道の立ち往生見ると電気自動車はありえない！
もし電気自動車ばかりになったら凍死者続出だろうな >>908
残念だけどフランスは前倒ししたよ
EVの人気が当初より伸びてるから、さらに前倒しするだろうね
2030年を待たずにハイブリッドを含むガソリン車は少なくとも欧州からは絶滅だろう >>832
いや燃料電池だよ
メタノールと白金触媒による実験モデルは３０年前にできてたはずなんだけど、その後音沙汰がないｗ >>921
テスラは電池の生産量を100倍にするって大風呂敷を広げてたな >>915
2代目ミライ 航続距離850km 3分満タン ※82MPaだと910km（2分満タン）
ミニバンコンセプトモデルは航続距離1000km、3分満充填だ >>922
逆だなぁ
EVの巨大な電池があればエアコンをつけっぱなしに出来るからね
ガソリンエンジン車だとマフラー付近に雪が溜まってそのまま一酸化炭素中毒で死んでしまいます >>922
そこでリニア・宇宙技術ですよ。
重力をもっと利用すべき >>13
ディーゼルやガスタービンの代替はむずかしいな ジェットエンジンもな トヨタっは自らグローバル企業になって国内だけガソリン車販売とか
できる訳ねーだろ、いくら経営者でも政治には馬鹿過ぎだろ 15年前に中国行った時も電気自転車がすでに普及してたな いつも思うんだけどさ
これだけ毎日世界中で車をはじめ飛行機やら工場やらでガソリン使ってるのに一向になくならないよね
そりゃあなくなるなくなる言われてるけど
海ほどあったりするもんなの？ホント想像できない >>921
テスラの生産は年間40万台
車売れてないからバッテリーも生産してない >>902
世界ではelectrification＝BEV+PHEV
ガソリンを食って走るHVは当然ガソリン車 欧州はDSの拠点 当たり前やろ
グローバルユダヤ金融財閥から軍と資源が逃げた
グローバルユダヤと中国が組んで燃料電池に梶を全力できった
まずこれが解らない奴はこのスレで語る価値はない
グレタ中国の奴隷に二酸化炭素問題言わしてるときから構図が見えてる
化石燃料はトランプもプーチンも言ってるが排除する必要がない
プラチナを使って経年劣化する電池に価値はない >>934
石油はなくならないよ。。。。家の中見てみろ。。。。石油製品だらけ
アクリル ナイロン ポリエステル プラスチックも
電気から材料は作り出せないんだよ >>935
今年50万台に到達、2021年に100万台を超える見込みですけど、知らなかったのかな？ 電動推進してる政治家と官僚を、
電気自動車内に叩き込んで大雪にスタックさせてやれw
今回を想定して27時間以上な！ いや、これってさ
国内ですらガソリン車売れなくなったら海外移転しますって話やろ
これはしょうがないと思うわ
政府はアホ >>906
どちらにせよ対応できるようにはすべきよな
電池革命できたところが覇権を握りそうだけど、自動運転普及したらそもそも自動車時代の個性もなくなるし全く想像できんね >>905
なので、トータルコストの劇的な低下というブレイクスルー
一回に搭載できるエネルギー量が今の数倍になるというブレイクスルーが確保されてから、
それから転換しないといけないのに、商売と政治の生贄になって内燃機関が無理やり潰されようとしてる
それで「やっぱダメでしたﾒﾝｺﾞﾒﾝｺﾞ」とかいって、
ＥＵと中国は一瞬でエンジン車への回帰を発表して、
そこには首になった日本人の自動車エンジニアが雇用されていて、
日本にはいまさら戦う力は何も残ってませんでした、とかなったら笑う >>885
中国は準備が整い次第HVを全て抹殺するぞ。
国内のEVが育ってるし、時間の問題。
HVは世界で死滅する。不可避。 こんなみっともないこというトップはそうそういないぞ
時代から取り残されそう これってCO2削減だけが目的じゃないからな
石油依存度から脱却のルール変更 >>928
>EVの巨大な電池
そんな物は存在しない 文系の頭の悪さはやばいな
物理知識がゼロ
「電気から繊維は作れない」 なお負け犬ネット民の皆さんがホルホルしてるプリウスHVの電池容量をちょうど100倍すると、テスラModelSの電池容量になります 理系の学生なら
・電気はエネルギー
・石油は材料
これを黒板に書くだけで理解できるんだよ
文系は物理やらないから理解できない 変化することを嫌がる老害には呆れてしまう
そんなんだから超高齢化の日本は衰退してるんですわ >>935
ギガファクトリーの生産量は３０Gｗｈくらいだな
トヨタグループは生産能力でも１Ｇｗｈとかじゃないかな >>947
電池容量自体を知らなかったのかな？まあその辺りが底辺ネット民の平均なんだろうね ドローン技術+重力制御のリニア技術で、重い荷物も高速配達可能。
AI技術も進化させりゃ、運転手要らない。大型トラック不要。排ガスなくなる。
なぜやらない？ コスパ最強だろ。 トヨタにEVの技術が無いことを前提に話をするのは違ってますよ 充電10分走行500kmまでの技術は世界最高レベルで既に完成しています >>885
それ、日経という新聞に書いてあったけど
日本が有利という妄想と共にね
なんで有利にしてもらえると思ってるんだろうね？ >>923
フランスは原発で余裕あるし、宿敵ドイツが潰せるからEUが一枚岩ってわけじゃないよ
まあおれは楽しいガソリン車で様子見かな 自動車メーカーからすりゃ
国が真面目にco2削減に取り組むなら仕方なしにでもつきあうが
政治家の人気稼ぎ政策でメーカーを矢面に立たせるんじゃたまったもんじゃないといったところだろ >>954
ソフトウェア開発は日本がもっとも苦手とする領域だね…笑 完全に出遅れた中国と、ディーゼルのインチキがバレた欧州による日本車潰しの巻き返し策でしかないのに、日本がそれに100％乗っかっていくのは意味不明ではある よく分からないけどガソリン車全廃したら電力需要は大丈夫なん？
さっさと原発再稼働させなきゃダメなんじゃないの アナログのジジババに
スマホ使わせるようなもので
いきなり使いこなすの無理あるやろ コロナ禍で、中国もアメリカもEUもトヨタの独り勝ち
バカ売れだけどこの記事とは関係ない
「電動化を進めると電力が足りなくなる。原発作るのか？」
自工会会長としての発言 >>851
テスラしゅごいって言ってるの株主だけだろ
イーロン・マスクすら株価高ぇわって言ってる >>949
プリウスHVに、そんな余裕の空間は無い 電気自動車移行でもええけど、国はインフラをいついつまでにどのくらい整えるかを示せや。 >>955
コストや歩留まりを無視して作るだけならば
サムスンSDIもMITと共同で数年前に全固体電池を完成させてるよ 既得権で必死だな
かつてビック３もトヨタにそう思っていた
トヨタも完全に終わり、これから家電メーカーが全てを支配する >>969
トヨタのトップが敗北宣言したわけだから、凄まじいインパクトだよね EVが広まるからガソリン会社の株が下がりモーターやなんかの会社の株が上がるのはわかる。
だが、一番の勝者になるはずの電力会社の株は地を這ってる >>961
「車400万台で原発10基の電力が新たに必要」
当たり前の発言をしてるのに、見当違いの叩きやってるボケ老人が多くてね EVになったら部品もいらないから
人数も今の10分の1で回せるし
今より遥かに安くなる ようやく正論が出たな
ぶっちゃけハイブリッドが技術の蓄積もあって
一番効率的だと思う
政治的な強弱で決まることの空しさよなあ･･･ これは原発が前提だよな。火力発電中心に続けるなら、
トータルの二酸化炭素排出は増えるわけで意味がない >>971
トヨタ パナソニックをほぼ子会社化
ホンダ 日立を子会社化
逆の現象が起きてる >>960
自動車メーカーも
日本市場よりも海外市場の売り上げが大きいのだから
日本が乗っていくというよりは、乗り遅れたら大変ってことだろ
EVで技術が遅れてしまったら、車で稼いでいた外貨が稼げなくなる >>957
当然だがオワコン原発は縮小
潰せる？
EV化で息を吹き返したのがVWだけど
今年はテスラを上回るかもしれない
あと上位圏にいるのはルノー、ヒュンダイ、キアだね
日本車は片落ちリーフのみ >>「このままでは日本で車をつくれなくなる」などと発言
ここが脅しに文句になってるんだよね
海外に工場を移設しちゃうよ >>16
トヨタが崩壊するんじゃなくて、日本の社会・生活が崩壊するって言っている。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
