【自動車】「いつかはアルファード」トヨタ「アルファード」が人気 最低350万円も販売好調 高級ミニバンが売れる理由とは？ ★7 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/02/alphard01.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634162468/
〜2021/10/13(水) 16:06:10.07
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。 >>765
一通り乗ってみたらいい
最廉価グレードでも、一般道での乗り心地はあまり変わらない
パワーがないから加速悪くなるから、高速を楽に走りたいなら3.5を買うべきで、3.5でタイヤ少しいいのをはかせてると、上質な乗り心地になる >>4
ディーラーのクレジットじゃなく
銀行や信金、農協のマイカーローンを使っている奴も多いんじゃないかな。
外部のローンは統計上トヨタには一括払い扱いになっているのでは？ だんだん、終戦末期の大本営発表ぽくなった。人が動かないのにUNIQLO経常利益最高とか、アルファードが売れているとか、ある日突然玉音放送？ だんだん、終戦末期の大本営発表ぽくなった。人が動かないのにUNIQLO経常利益最高とか、アルファードが売れているとか、ある日突然玉音放送？ ミニバンってだけで選択肢から外れる
理解してくれる妻には本当に感謝してる この無駄にデッカいグリルデザインが本当にカッコ悪い >>64
所詮バンだしな。
そんなもん求めてない。 >>1
アルファードは俺も欲しいと思った
車体がデカくて事故っても生き残れそうなとこがいい 頭弱い中卒が憧れるクルマだろ
対してかっこよくない
あえて言うなら下品なクルマだ 何故日本ではミニバンが売れるのか？
・公道の制限速度が安かろう悪かろうのポンコツ車を基準としている為、高速巡航性能に優れたセダン、クーペ、GTカー、スポーツカーが売れない
・エンジン排気量が大きい良い車程自動車税が高額となる歪な税制の為、高性能な車が売れ難い
・良い車に乗っていても遅いトラックや遅い軽自動車に進路を蓋されたらお終い
・自動車燃費規制や騒音規制の所為で魅力のあるGTカーやスポーツカーが作られ難くなった
日本でミニバンばかりが売れるのは、主に政治的要因や税制上の理由が大きい 「いつかはクラウン」とか夢が小さい😂
https://i.imgur.com/sC9pqlw.jpg
いつかは…ヒュンダイ・グレンジャー！😎 ガワ変えた貨物車ごときで変に態度でかくしてるバカがあっちこっちに居るわ
俺普段5ナンバー下駄に使ってるからウィンカー無し割り込み、停車時背後ビタ付けやらイライラさせられる事多いけど、ランクルやら連れのベンツやらで流してるとキッチリ車間とって貰える
ミニバン乗りなんて貧乏人に毛が生えた類人猿としか思えないわ >>791
煽ってくる車の９０%はアルファード、プリウス、アクアのうちどれかだな この車に乗っていて、ナンバーが８８８８，８００８は間違いなく基地外 >>4
都心のマンションは実質タダみてーなもんだからホイホイ売れてんだぞ。勘違いするなよ。 これで希望ナンバーとか生恥
ゾロ目 8008とか失笑 30前期を200万でうって
ジムニーの中古を250万で買ったら会社の上司にバカにされたわw 最近の軽が200万前後する事考えると、アルファードは安いと思う。 この車が悪いんじゃなくて、ドライバーに頭のおかしな奴が多い、煽ったり下手な運転が多いのは事実(笑) アルファード安いのは良いんだけど貧民が買うせいで
細い道を無謀運転でぶっ飛ばす車が増えたのは困る アテンザ乗ってて子供を機に初ミニバンが先代アルファードだったけど、ミニバンは想像以上に運転しやすいわ、奥さん連中がブイブイ乗るのがよくわかる 上司や先輩より高価な車に乗ると白い目で見られる息苦しい国で売れるかね ついでに
世間様から嫉妬を受ける公務員系の人も割と質素な車に乗りがち アルベル プリウス 軽自動車ターボ
高速での追越車線をいつまでも走り続けるアホが多過ぎる 頭の程度が低いのかな 住んでるアパート駐車場9台中4台がアルベルやわ
俺はN-BOX😊 アルファードなんか残価設定にすると、ノアとかとあんまり変わらない値段で乗れるから、
クソ底辺のゴミが増えている状況。
前が混んでいるのに煽り運転する奴も多いし、
飲酒運転の奴もいる
https://news.yahoo.co.jp/articles/546ba2b85086b43b7e2e0103f570c233b79491be 90年代までは日本車のファンだったけど大人になった今は日本車は選択肢にない
アルファード、プリウス、軽、コンパクト
ダサいのしかない 高くても外車のるわ グレード違うと乗り心地違うのかな？Xとかシート汚れそうですし、、、
オートパワーシートとか正直いらない >>809
公務員の知り合いが
外車だったらフォルクスワーゲンの白黒銀紺色以外は無理っぽいことを言ってた
フォルクスワーゲン=地味ってことだろうが みんな残クレで買ってるから、後々売らないと行けないから、昔みたいにディズニーランドみたいなキラキラした装飾付けてるひといないよね
みんなどノーマルに格安タイヤ履いてる ベースグレードであっても､レザーシートカバーでもつければ
見た目も座り心地もそんなに変わらない｡ 残クレってリースとローンを足して割った感じの奴やろ？
実際お得なんか？
1回目の車検無料とかなら悪くないのかな？ >>760
基本結婚してないからミニバン全否定
無職や派遣が経団連が全部悪いとトヨタ叩き
日本は車も買えない貧乏になったと言いつつ、底辺のDQNが乗ってると矛盾しまくり 残クレ自体はメリットもある買い方
だけどそもそも残クレじゃなきゃ買えないってのは無理ある買い物だからおすすめできない
その他の選択肢でも買える車を買うときに残クレ使うメリットはない もう広告にアルファードは残クレ標準装備って書いとけやw >>813
糞なのはトヨタだけでホンダや日産は頑張って良いクルマ出してるよ サスペンション形式がトーションバー
トミーのミニカーか実車なら貨物車のサスペンションだ
金満飾りしてあっても基本があれ >>793
キャッチコピーで買わせる目的やからな
ジャップランドは騙しやすい 合皮シートがなあ…
なんであんなにホールド性が悪いのかね プリウス並みに横柄な運転するやつが多いよなｗ
ついでにヘタクソだしｗ アンチアルファード厨もそうだしアンチミニバン厨もそうだけど、コイツらが結婚できない理由ってよく分かるよね ノアヴォクシーエスクァイアのがいい
アルファードでかすぎて都会では乗れない
田舎ならアルファードでもいいかも >>731
排気量は同じだったろ
同じカムリのプラットフォームだった リセール高い
独身で通勤にしか使わない
営業が3年後購入額と同じ金額で下取りできます
おれ車に詳しいクルマ好きだからトヨタのミニバン買った
車に興味ないお前にはわからないだろうな
おれクルマ好きだから
これでそいつと絶交した いつかはクラウンのヒエラルキーはトヨタが自ら壊していったんだよね
実際は口だけでヒエラルキー守った車作りしてたけど
トヨタマークを使わない車種でこれはなになにの下の車ではない
クラウンヒエラルキーに組み込まれてない車ですよってやり始めたのが良かったね
トヨタマークじゃない車なら
大衆車トヨタに乗って危険運転で攻撃して警察とともに地場支配する悪を気取ってるバカ軍団のせいでトヨタ敬遠する人にも乗れるから 278 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/10/11(月) 13:20:42.93 ID:cfK8tLXC0
ヴェルファイア買ったばっかりに売ることになったんだよな
今売る俺の売値マイナス100万とかだぜ
350万で売れれば御の字よ >>835
それ全部乗ったことあるけど
運転してて車幅感覚は大差ないぞ
特にヴォクシーは室内変わらず狭いのに外装で3ナンバー幅、全くいいと思わないな
むしろ乗り比べたらわかるが、アルファードの方が運転も楽だよ
ヴォクシー1月の新型でどうなるか、予想では少し大きくして値上げすると思うが
エスクァイアは売れなかったのかもう生産終了らしいな いつかに乗ろうと思うほど高くない。
ローン組めば２０代でも買える ハイエースみたいなもんだからでかすぎてチョイ乗りに不便なのがな
その点シエンタは楽 築40年以上の一千万ぐらいの安い団地みたいなマンションにアルファードが止まってるけど金銭感覚おかしくないか？ アルファードは、乗せてもらうならこの上なく快適だけど、
自分が購入所有して運転したいとは全く思わないなあ
デカ杉
大昔のエスティマくらいが限界 >>839
それなw
ミニバンの次はSUVとか草生えるw
次辺り高級ダンプカーが流行るんやろなw こういう車は型遅れとかありえないよな
ライトが黄色くなったアルファードとか超恥ずかしい
腐っても鯛では無いだろ >>848
サスペンション形式は貨物車や玩具ミニカーと同じトーションバーだけどな ヤンキー、残クレの意味も分からずアルファードを買ってしまうの巻 こんな時間にアルフォート食いたくなってきたぞ。アルファードの影響力凄いな。 >>834
で本当は高いところで運転しにくくて運転下手になって狭い道通り抜けが
苦手なくせして、ひたすら「視点が高くて運転しやすい」とか嘘つく。 ミニバン買うとか拷問や。
子供2人ならステーションワゴンで余裕。
積載ちと苦しかったのは遊び道具満載のキャンプの時ぐらい。
積載量それほど多くなくていい人ならセダンでもいける。
コストが掛かってないという理由からか、トーションビーム悪く言う人いるが、
松3試乗させてもらった時に、何のネガも感じんかったぞ。 後部座席の乗り心地で言えばアルファードが一番快適なんじゃないの？
俺は運転しないといけないから関係無いけど 市役所で低めの車止めで下を擦ってからはSUV以外の車はありえなくなった >>865
高速であおり運転してる乗用車の中でプリウスに並んで多いからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
