東北道の通行止め、１日前倒しで解除 最長１００メートルのひび割れ応急補修 [蚤の市★]
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東日本高速道路は、通行止めとなっていた東北道白石―国見インターチェンジ（ＩＣ）間が１７日午後３時半から、走行できるようになったと発表した。予定より１日前倒しで全線通行を再開した。
午後３時半現在、常磐道常磐富岡―山元ＩＣ間の上下線が通行止めとなっている。常磐道は１９日午前をめどに通行止めを解除できるよう、応急復旧作業を進めている。
県警高速隊によると、東北道白石ＩＣから南へ約５キロ付近の上下線で、大小の亀裂が複数見つかった。亀裂は最長約１００メートル、幅３０〜５０センチ、段差約１０センチ、深さ約１メートル。ひび割れにタイヤがはまり、乗用車と大型トラックの計２台がパンクしたが、けが人はなかった。
河北新報 2022年3月17日 0:49 | 2022年3月17日 16:43 更新
https://kahoku.news/articles/20220317khn000006.html はやすぎｗ
うちの前の道もこれぐらい早く直してくれんかのぉ 高速や幹線道路は復旧早いけど、車通りの少ない山間部なんか、
半年くらい通行止めとかザラにあるんだよな
山の裏側に迂回しないと帰宅できない家とかある すごいなー…
日本のインフラはこういうところがすごい… ぱっと見では、ボックスカルバートの周囲の盛り土が
左右に広がって低くなっているように見えたな。
応急修理で現地は20km規制だな。
本格修理が終わるのは夏かなぁ？ >>13
前後１キロは30km/h制限とかじゃね、ユックリ走れは段差くらいなんとかなる さあ新幹線とどっちが先に開通するかで
JR束日本とネクスト束日本どちらが有能か決まるな >>34
完全な修復作業のためにはまず被害状況の調査が完全に終わらないと無理
それから計画立ててえろい人の承認貰ってマスゴミに発表できるレベルになるのが早くて来月 >>13
実際に高速道路を走ると、東北道だけじゃなく新東名ですらガタガタだぞ。 結構でかいひび割れだったけど治るの早すぎｗ
日本凄い 日本の土木建築のオッチャンらは
マジで世界一だと思うわ
口臭いけど >>31
いけないよ
不通のまま本格復旧目指しても意味がない
多少渋滞しても、物流が滞るよりはよほどマシ >>25
で、その無駄な事業とやらが次の大地震で大活躍したらどうすんの？ 新幹線は既に諦めたよ
市川副社長は全線での運転再開について、レールがゆがんだり複数の電柱が傾いたりするなど被害が特に大きい福島駅と仙台駅の間の復旧に時間がかかるため3月中は困難だという見通しを明らかにしました。 常磐道は全線3車線にしろよ
第二東北道みたいなもんだろ
東北道も宇都宮まで4車線
仙台まで3車線に
普段はオーバースペックだろうが、こういう時に活躍する 鉄道が復旧するまで道路は通行止めにしておけよ・・・
国民は馬鹿だから鉄道は要らないとか言い出すに決まってる
今こそ鉄道中心の社会に戻るべきだよ
我々鉄道ファンは現場で奮闘している職員を激励しています！ >>11
実質最低限の補修しかしないって事だ
時間かけて強固にしないといけないのにだ ドカタってバカにしてるやつは最近の土木技術の凄さを分かってないよな とりあえず物流の大動脈なのは確かだし
この対応の早さは良いな なんで壊れたんだ？
東日本のあと、手抜きだったとか？ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)そんなもんより東名高速の大崩落が1日で復旧したのが信じられん 車と新幹線じゃ通過速度が違うからな
新幹線も応急工事して被災区間はとりあえず50キロにすればいい >>47
そら、１００ｋｍ/h前後で走るんだからそうなるだろ。
お前の言うガタガタの東名道も、
５０ｋｍ/ｈぐらいで走ればいい路面だ。 道路はさっさと直すくせに線路は鉄道会社に任せきり
復旧費用も鉄道会社負担 >>537
よつりむなたわるわしけものひみにもつかねたてめふえねくすぬこおちぬなむひいやれゆねぬわかろは 5ちゃん脳は頭の中だけで判断する
現実を知らないから、こんなもん簡単に復旧すると なんで県警発表なん？
サービスと持ち主はネクスコだろ？
不思議でならない >>30
この手の業界で働いてるがモチベなんてもんは存在しないよ
建設業の中でトップレベルにクズ揃いな業種だし
前科持ちやグェンや社会不適合者やコジキや中卒で8割
昼休憩なし、24h作業あたりまえの業種だから復旧早いんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
