船首ハッチ密閉されず浸水 知床観光船沈没、経過報告 [香味焙煎★]
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4月に北海道・知床半島沖で観光船「KAZU 1(カズワン)」が沈没し、乗客乗員20人が死亡、6人が行方不明になった事故で、原因を調べている運輸安全委員会は15日、経過報告を公表した。船首付近の甲板にある約50センチ四方のハッチ(船倉との昇降口)のふたが密閉されず、海水が入って沈没に至ったと推定。事故2日前にあった救命訓練の参加者は、ふたがしっかり固定できない状態だったと証言しており、安全委は航行中に開いたと判断した。
こうした船体構造や出航判断、運航会社による安全管理規程の軽視に加え、国の監査や船舶検査に問題があったことも重なって事故に至ったと指摘した。
共同通信
2022/12/15 10:00 (JST)
https://nordot.app/975925788105228288 ああ、このニュースか
船でプロポーズした人が死んだりサルベージ失敗したりでパヨクが連日大喜びだったことだけは覚えてる 今年の知床の海産物は結構脂乗ってておいしかったね。気のせいかな プロポーズの手紙世界に晒された男と拒否権奪われて強制的にあの世で結婚したことにされた女の地縛霊はまだ知床におるやろ 何でこの観光会社のオーナーは船が壊れて無線もない状態で他社よりも観光開始を無理矢理早めたんだ?
沈没するの当たり前じゃん。 https://imgur.com/a/0ul8FFe
事故前のカズワンの船首部分。右端の人物の足元に写っているのがハッチのふただという=運輸安全委員会提供 国も大事故の片棒かついでるから、何としても観光船の過失にしようと必死だよな。
わざわざ船を隠蔽工作していくらでも細工出来るようにしてるし。 船首のハッチが閉まらなくて海水が入ったなら
その前に船首が下がって水面近くまで沈む原因が他にあるんじゃないか?
それとも荒天で船首の甲板に何度も波が被ってじわじわ水が溜まっていったのか? 経過報告w
いつまでやってんだよ、クソ無能役人
まぁ他に仕事ないしな。冬の北海道は色々おいしいからゆっくりやれよ、無能 >>14
国のザル検査には絶対に触れさせない決意でやってるよなw
車の車検同様、金取るためだけの仕組みだわ
安全なんか興味も無い >>19
検査してるのは国じゃなくて「日本小型船舶検査機構」ってとこだけどw >>14
こんな日常点検レベルのことすらできてないゴミ業者まで
国が悪いの?
これが国が悪いとすれば国家公務員を万単位で増員して
停泊してる船を連日検査することになるけど >>24
「日本小型船舶検査機構(JCI)は国の代行機関として、小型船舶の検査事務、登録測度事務、NOx放出量確認等事務を行う機関です。」 >>28
あ、ごめん
書くたびにID変わる人は相手にしないことにしてる 荒れると波被るから。
日本海フェリーの大型フェリーは冬になると前面展望窓に装甲板付けて窓割れないようにしてた ここの社長が経営してる宿 平気な面して営業続けてるんだが、誰がとまってるの? そのハッチから沈没するほどの大量の水が入った原因は何?
多少波が高いくらいじゃあそうならないだろ >>34
そら社長がそうだと知らん一般客でしょ
普通、いちいち宿の社長の名前を調べて検索とかしないよ >>12
そこが開いていたとして、運行しているとその箇所から水が入るものなの? >>41
事故当時の話だろ?
風が強まって何度も波を被ったんだろ
強風でハッチが開いたのかもしれんな 飛行機乗るときいざというときのためにパラシュートとか持ち込むのは現実的じゃないけど、船なら万一沈没しても自分が助かるくらいの装備ならトランク1つくらいの大きさ、荷物で可能だと思うんだけど、『こんなこともあろうかと!』ってやりたくて毎回持ち込んでる人とかっていないもんなの? 船員法を見る限りは死者に鞭を打つようだけど船長に権限と全責任がある。
船長の義務としての船の点検を全くやっていなかった事になる。
所有者の責任は民事賠償くらい。 >>45
知床の荒れ海でそんなことしたって無駄だろ >>12
そこの蓋は関係ないな
船体に大穴あいて浸水した
区画の密閉が不備で船全体に浸水が拡がって沈んだ 6月の引き揚げたときの写真に
船体後部に大きな亀裂が2箇所見られる
一つは何かを突いて当ったような真四角の穴
もう一つは船の構造のジョイントそのものが分離したような長い割れ目 >>5
たかだか数人行方不明だっただけでそんなことになるわけねーだろ >>10
金の亡者だったんだよ
しかも組合で1番トップだったって話らしいじゃん >>46
こういう小型船って船長の権限あって無いようなもんだからなあ
特にこの船長って資格とって一年とかでやらされてたんだろ?
発言権もなかったと思う
せめて辞めてったベテランが一人でもいれば違ったかもね 法律上そうなんだからそのように振る舞ってもらわないと困る。
個々人のモラルの問題。 発達障害バカボンに強要されたなんてことが言い訳になるはずがない。 >>46
>>59
こういう当然の理屈が理解できないやつが多いよな >>48
前部ハッチが壊れなければ沈没までしなかったらしい
ハッチが開いたというか、接続部で千切れたみたい・・・
その千切れたハッチが窓突き破って窓からも海水浸水
沈没待ったなし状態になった
ハッチが壊れた原因はまだ判らない ハッチからの浸水が原因なのはわかった。
では13時頃に帰港する船がその時間にまだ遠くのカシュニの滝付近にいたのは何故なのか?
13時頃に娘へ電話した乗客の母親には変わった様子はなかったとのことだし
船長が未経験なのに前日オイル交換していたというのも気になる。
写真の水没データはある程度復旧されたみたいだが、gps記録はどうなのか?
波が高くなる時間にそこにいたのも沈没原因だから、それも解明してほしい >>49
ww
実際あのぐらい広い海域だと無資格で使える最大5Wのデジ簡よりも最大50 W出るアマチュア無線機のモービル機の方が利便性いいんだろうな3万で買えるし。 言い方悪いけど、こんなことで沈んでしまったのか
整備ちゃんとしてれば… >>60
なら一番理解できてなかった経営者の責任だな >>65
船長は自立して業務を行うので船長責任は経営者に及ばない >>70
え?つまり被害者に賠償しなくてもいいって言ってるんだなひどいね君 船長に擦りつけようとしてるやつって例のコンサルの囲いだろ >>71
民事の賠償責任は会社としての責任
その他に安全管理規程違反の責任もあるから行政処分を受けるだろう
船長の責任と混合してはいけない >>66
どうしても上に逆らえなければ辞めることだってできる。
体を持っていかなければ船は出港できない。懲戒免職のようなことになっても人を殺すよりまし。
覚悟か状況把握のどちらかが足りない。それで賭けに負けているのだから世話はない。
世の中には自分の目の前のはした金より大事なものがある。
そう理解して断固行動するのをモラルとプロフェっしょリズムと呼ぶ。
専門職に就いた事が無いのかな? >>1
実はブローチングで大量の海水が船内に入った >>74
専門⻝についたことはないのかってそのセリフそっくりそのまま返すわ >>74
↑こういう口で好き勝手言うやつほど大した仕事してないんだよね
ましてや命に関わる仕事とかね >>62
ハッチからの浸水がかなり早くから始まってて船体が重くなってたみたい >>1
さっき報道ステーションでやってた
怒りに震えたの >>22
ありがとう
読んだけど、船長は浸水していたのを全く気づいていなかったのか
沈没し始めてから初めて異常に気付き、そこからはあっという間
船長は何が原因で船が沈んだのか、皆目見当もつかずに亡くなったのか 整備性を良くするために隔壁にも穴を開けていた事が判明して
やばいだろとか言われていたけど
原因からしてこれも沈没を早めた要因っぽいね >>22
このハッチはそもそも何のためのもの?
点検等で人が入るには小さすぎな気がする プレジデントが、ここの社長を赤字解消の敏腕社長と持て囃してたんだよね
実態は安全性を激悪にしてコスト削減してただけ
ホントマスゴミだわ 波でハッチが外れてガラスに当たって割れたんだね
それでどんどん入ってくるようになった おれ(桂田)じゃない
あいつ(豊田)がやった
しらない
すんだこと >>23
ハッチ・ハレフ・オマール・ベン・ハッチ・アブル・アッバース・イブン・ハッチ・ダヴド・アル・ゴサラ >>76,77
だから最悪バックレて新聞配達の仕事にでも就いておけば良かったろうが。
1%だって沈没の可能性があると思うなら理性的にはそうなる。
給料欲しさに自分を含めた数十人を殺すような異常な判断をしている時点でアウト。
奇跡的にうまく行って自分は職を失わず誰も殺めないなんて夢を見ている無能なのだからな。
タダのゴミだ。 サハリンへ行って棺を引き取る時の海保
国後島西部(甲板員含む)とサハリン南部に流れ着いた3遺体
https://i.imgur.com/1mXcN4e.jpg
知床岬文吉湾付近で発見された船長の遺体を運ぶ地元民
https://i.imgur.com/ybROxV3.jpg タイタニックが沈んだとき海水温は氷点下2度だったとか、まあ沈もうとしてるとき、計ったとも思えないが・・
で、世界的に有名な言葉は 神、コカ・コーラ、タイタニックだとか
だから都市伝説の類いは枚挙にいとまがないとしても、幼少の頃から興味を持って資料を集めそのドキュメントを出版するなんて人も・・
だから、あっと驚くトレビの泉などないのだよ、タイタニックに関しては サハリン西部にも遺体が流れ着いたって報道があったけど
その後まったく話を聞かないがどうなった?
DNA鑑定で乗客だと判明したようだったのに あと網走沖で操業していた漁船の網に
衣服と人骨らしきものが引っ掛かったってのもあったな
乗客の物か未だDNA鑑定中か 🛥🔰 🕐🌊 📵😵💦😱 📱🆘😭 🛳🚁 ⚰😢☠ 🙇 🇷🇺 🛳⚰ 💀 🧟♂🧟♀👻 「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」
「浸水して足までつかっている。冷たすぎて泳ぐことはできない。飛び込むこともできない」 命を奪う海水温度で救命いかだ義務としていなかった国政の過失責任を明確にしなければならない? >>96
何でそんな諦めムードかね、そもそも泳げないのか
もし陸に上がれるならわしだったら泳ぐけどな
確かに冷たいのは痛いけど、動くやろ
数十秒ならイケるんちゃう 報告書読んだけどこれまでの不明な点は書かれてたわ。
知床岬まで行ったのか→行った
どこから水が入ったのか→船首ハッチ
船底の穴は沈没に関係しているのか→してない
最初からノロノロ運転だったのか→往路はたった7分遅れ
などなど。 >>101
往路の遅れに関しては乗客のGPS頼りだったな
常時位置情報を記録するタイプの位置ゲーっぽいけどなんだったんだろう
後は画像面ではスマホじゃなくてデジカメがこういう時は重要なんだな
スマホは復元しにくいのか常に持っているから流されやすいのか 船好きから見れば 船がダメ 上架画像見たら重心高すぎて 知床で使える船では無い ベルトで吊ったらキール破損したと云う、普通何処を吊っても frpが破損しないだろ、ハリボテですね 旅客は上架検査して厳しくしなきゃまた起こるかもね ハッチが開いたら あんなデカい窓を突き破る構造の船は知床で使えるはずが無い もっと想像できないトラブルが起きるのが海だ 一年生船長なら知る由も無いだろう 一年生が船長するか? 制度がまともなら防げた ハッチのせいだけでは無いのは明らかだ ガリンコ号ぐらいの船じゃないと
知床で北西の風が吹いたらヤバいのは 地図を見るだけで分かる ガリンコ号ぐらいの船じゃないと
知床で北西の風が吹いたらヤバいのは 地図を見るだけで分かる 知床観光で氷を砕く必要が有るのかは知らないが
ガリンコ号がオレンジ色なのはそれぐらい危険な海域だという事だろう 船首付近の甲板への出入り口の蓋が閉まってないから水が浸水したってなると
「水は上から入ってきた」
ってことになるんだけど大丈夫か?
つまり高波で船の上に沢山海水が流れ込んで来て沈没したと?
それだけ海水が入る前に波がやばいってわかるはずだろ?
しかもその時は海そこまで荒れてなかったんじゃなかったっけ? https://i.imgur.com/laogCFa.png
本当にここから浸水してたなら
ここから状況をみてた客はそれこそ恐怖なんてレベルじゃ無かったろうなぁ… 朝50センチ 昼から3メートル予報は すぐそこまで嵐が来てますって事だ 予報が早まる事もしょっちゅう有るし、だいたいは控えめな数値だね 岩場に近づくなら 倍近い波がたまに来る タンカーでも出航しないないレベルだよ ハッチのせいにしとくんかい? 都合がょすぎるのは気のせいか、、 >>99
全身の感覚がすぐ無くなって、手足が動いているかどうかも分からないが、動いていてくれ!と必死になるも、結局カイジが豪遊した後ジタバタしたみたいにしかならないんだ おいおいおいおいおい
https://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2022/keika20221215-0_2022tk0003.pdf
の経過報告の57ページによれば、
開いたハッチの蓋がもげて外れるときに客室前面のガラスにぶちあたって割れて
そこから水いっきになだれこんだってあるじゃねぇか
だとするとハッチ蓋がブチあたってガラスが割れるときに大きな音がしたはずだ
その情報はなんで当時出てこなかったか
そして、この客室に流れこんだ水が沈没の主要因なら
ハッチ部に浸水した水はそこまでの影響を与えていないことになるぞ ガラス窓が割れたのは、どう考えても救助要請した後だよね
沈没への最後のひと押しくらいじゃないか ハッチを固定すぐ金具が4つあって
そのうち3つが壊れていたらしいよ ♪知床の岬に KAZU I の乗客の
死体が浮かぶ カシュニの滝 ♪国後に行き着き 果てはサハリンへ
流し流され 文吉湾 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています