スコットランド ガソリン車禁止を先送り EVの充電料金がガソリンより高くなった為 ★2 [お断り★]
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スコットランド ガソリン車禁止を先送り EV普及に懸念 2032年まで延期決定
EV維持費高騰 充電インフラにも課題
延期理由に挙げられた充電インフラの整備遅れは、英国でも問題になっている。
スコットランド政府は、ガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止される時期を2032年まで延期することを決定した。
EVの急速充電にかかる平均コストは、わずか8か月で1kWhあたり70.32ペンス（約113円）に50％以上も上昇し、現在ではガソリンよりも高騰している。
このため、2030年までにガソリン車・ディーゼル車を廃止するという従来の目標が実現不可能になったとタイムズ紙は報じている。
詳細はソース 2023/1/12
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac7ee1eca953a8d51269ce97567d8a482066488
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673538300/ エンジン開発技術がない所がEVって騒いでるだけじゃねえの？
開発技術持ってる所がハイわかりましたでエンジン開発技術捨てるとは思えない ザコwwww
環境の為なんだろ？多少コストが高いからって環境の為なら継続しろ
結局人間様の都合とかありえんやろ 2030年→2032年
言うほどヘタれてねえじゃん 8ヶ月で50%もアップしたのに、2年伸ばしたところで実現できんだろw
再生可能エネルギーで革新でもないかぎり 他の国にケチつけるくらいだから
そこは生活苦しくても産業が衰退したとしても引き延ばしちゃダメだよな 人口密集地帯でのリチウムイオンバッテリー保有を禁止するべき >>4
電気をどうやって作れるかにかかってる。
エコかどうかは要するに二酸化炭素排出量だから、各個の車が排出しなくても、供給するための電気を作るのに、石油やガスを燃したら意味はないw これ、新車だけだよな？
イングランドに新車で輸入してスコットランドまで持って行って売れば中古になるよな？笑 スコットランド政府は、主力のエネルギー戦略の恥ずかしい失敗が、新しいガソリン車とディーゼル車の販売禁止が延期されたことを誤って示唆した後、顔を赤らめたままになっています。
昨日発表されたエネルギー戦略と公正な移行計画では、禁止は 2032 年から実施されると述べられていました。
何人かの主要人物が誤りに気づき、英国の他の地域にも適用される政策が国境の北に押し戻されたと誤って信じていました。
しかし、政府は後に過ちを犯したことを認めなければなりませんでした。
スコットランド政府は誤りを確認し、ウェブサイトに次のように投稿した：「（草案ESJTP）のテキストの一部には、ガソリン車とディーゼル車およびバンの段階的廃止日について誤った言及が含まれていた。
「この誤りは、閣僚序文の 3 ページ、箇条書き 6、および 21 ページの図 9 に影響を与えました。
「文言は、2032年ではなく2030年までに新しいガソリン車とディーゼル車およびバンの必要性を段階的に廃止するという正しいコミットメントを反映するために、必要に応じて見直され、修正されました。」
https://cardealermagazine.co.uk/publish/scottish-government-in-embarrassing-blunder-after-flagship-policy-incorrectly-pushes-back-ban-on-new-ice-sales/277593 >>33
■トヨタは日本を諦めつつある豊田章男社長のメッセージ
www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/01/news013.html
ヤフコメ
news.yahoo.co.jp/articles/9cce4686e4c27d5fb740656d0b92f55e3f52238a/comments
魚拓取得済
archive.is/W97eQ
archive.is/eWRC0
archive.is/oDxNB
archive.is/Mbybz
archive.is/J6eab
■後編 トヨタのタイ戦略はどうなるか
魚拓取得済
archive.is/TW214
archive.is/hWgh1
archive.is/zFvtO
archive.is/zmMps
archive.is/HH4u0
端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。
端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。
政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。
一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。
その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。 訂正記事まで出たのにまだやるんかい
スコットランド ガソリン車禁止の先送りは「誤り」 計画書を修正 2030年目標変わらず
https://www.autocar.jp/post/896305 >>8
なるほど 実際世界でマトモな車を作れ無い国がほとんどだもんな EVゴリ押し派はスコットランドを許すな！
先送りの前例増やすのまずいやんな？ｗ
日本でも先送りしろってなっちゃうから >>4
そのうち分かるw
希少金属の鉱山開発・製錬工場・製品化工場、今の何十倍も増やさなきゃ
内燃機関車と置き換える事ができない
世界の年間需要は1億台弱
走ってる車は11億台弱
EVはまだ数百万台だ >>41
騒がれたので撤回ってのは安易な判断だと思う。
実態を見てむりぽってなったなら
言われても堂々としてればええねんで。 そもそも日本人の車好きの奴らは原動機がエンジンかモーターかじゃじゃなく
乗り心地や操作性やデザインなんだから、いくら電気自動車が簡単にできると言っても
長年積み重ねた操作性や足回りなどの技術は簡単にできないんだよな
だから、その辺の電機メーカーが作れるわけがないし、インフラも簡単に
整備できない
発電所から充電スタンドまでの間にロスる量、充電効率によるロスる量
それ考えたらＥＶなんてロスの塊 エネルギー効率低くてなにもエコじゃないし
環境に良くないのは自明 https://youtu.be/T77M9oBT4CQ
季節を感じ 車窓を流れる景色を楽しみながら
車と会話して走らせる 内燃機関いいよね 車での移動を10キロ以内に制限するとかはやらないの？
WEFに怒られるぞ >>25
たとえ発電所の燃料が石油・ガスでも、車と発電所のエネルギー変換効率が発電所の方が勝っていれば意味があるんだけど
ハイブリッド車は発電所と比べて圧倒的にエネルギー変換効率が高いからな
それなのにハイブリッド車まで排除する理由が全くワカラナイ 毛唐のバカどもがｗ
自分たちで決めたルール守れよ土人ｗ 当たり前やんそのまま燃やせば済むものを遠くで燃やして送電線でロスってて >>51
そうか？
ぼったくりがバレて嫌われてる
とか云うオチだったら
おいら、抹茶フイちまうぞ？www（※ブッパ予告） 知恵遅れ毛唐どもが日本のハイブリッドに手も足も出ず
EVEVぬかしてただけの基地外どもだからなｗ
ルール変更ゴールずらしが得意技ｗ
凍死しろｗ >>4
バッテリー関連にあと三回くらい劇的な技術革新があればエコになるかもしれないよ >>16
これからしばらく毎年一年延長するんじゃね >>4
発電方法がCO2を排出しない方法ならエコなんじゃない？
ヨーロッパは電力を融通出来るから原子力とか太陽光風力で発電したエネルギーを送ってそれで充電するならエコと言える
日本みたいにそもそも火力発電が主力だったり太陽光を設置することでそもそも自然破壊が進む所じゃ別にエコでもなんでもない さすがトヨタ
10年後もテスラを見下し、
繁栄しているだろう。
一昨年、EVたくさん作りますよと、
プレゼンあったが、見直しかぁ 化石燃料を電気に変えて送電するときにどれだけエネルギーをロスするか考えれば解りそうなものだけどな
直接化石燃料を燃やしてエネルギー取り出したほうが効率良いに決まってるわなw >>63
結局蓄電は発電だからなー
やはり核融合くらい根本的なエネルギー革命がねーと、無理でないかい？w まず 全固体電池の完成が第一だろうねぇ
自分的には、マグネシウム循環型（還元に太陽光エネルギーを使う奴）の
エネルギーがうまく行かないか期待してたんだけどなぁ インフレしてるし米国経由でロシアの定価の４倍で資源買わされてるうちは電気料金もガス代もなかなか下がらんやろな さぁwどんどん新世界秩序が崩壊してますねぇw
支配する者は終わりが来る 電気代が安いからガソリン車禁止にしようとしてたの？ 脱落第一号か？
これからEVなんてなかったの後追いラッシュ始まるぞw 元から資源の為じゃなく安上がりだから飛びついただけという証左
それなのに他をぶっ叩く為に「環境配慮しない国は駄目だ」と声高に批難してきた
正真正銘クズ >>1
え？電気料金？
エコだから電気自動車にシフトするんでしょ？？？ 燃料費の問題じゃねーだろ
脱炭素するんだろ？
初志貫徹しろや >>8
そうだよ 中国は内燃機関で勝つってのを諦めてからのEVだし、英国は自国の自動車産業がほぼ無いから張り切って旗振り役やったし 経済的な理由で先送りするなら環境うんぬんを掲げてEV化推進する説得力がなくなるな 日本はこのクズどもにハイブリッド車を倍の値段で売り付けてやれｗ
このバカどもなら3倍でも買うぞ
大チャンス 脱炭素とかでっち上げてみたけど、結局庶民が悲鳴上げてついてこれなくなっているんでしょ。 >>87
3倍で良いのなら、ベンツやBMWだって作れるよw 大量のevバッテリーで、社会としての蓄電機能を賄うみたいな構想？
EVバッテリー充電分から家庭用電源にすると料金お得になるとかなら、
まあ価値はありそうやけど 知恵遅れ毛唐どもよ
日本のハイブリッドを買うか凍死するか選べｗ 金がかかるから石油選ぶ
う～ん、このスットコランド 今の人類の技術では結局化石燃料燃やしてエネルギー取り出すのが一番効率がいいという よく読んだら、
結局は、ハイブリッド廃止じゃねーか
www
お前ら、自分の都合にあわせるな
www >>76
今イギリスの一般家庭の月の電気代10万とかだぞ
日本の比じゃない やっぱ核融合発電とか超電導蓄電辺りまで開発されないと早いのか この一件で欧州の新しい環境ビジネスは大失敗だと解るよな >>102
このバカども知能が低いからなｗ
環境のためなら死んでもいいというバカどもだぞｗ >>97
んだけどさ
化石燃料はいずれ枯渇する分けで。
その時までにエネルギー手段をつくっとかんと、そこで人類文明は詰むのだぞ？w >>8
エンジンっていうかハイブリッドね
エンジン自体はこれ以上大きな進化はよほどのことがない限り
大きく進歩しない だから脱着可能な充電池にして、コンビニとかで
いつでもどこでも購入できるようにしなきゃダメだって
俺が熱弁をふるったのに経営陣は拒否したからな
あほどもめ 禁止してから、現状のようになればもっと面白かったのに >>106
代替はいまのところ存在せんよ
石油が枯渇したらソーラーパネルも作れんようになるし 去年はガソリンもリッター350円付近に到達してなかったか >>106
今の生活レベルを何としても維持したいだけだろ
それを諦めればいくらでも生きていける
人類が詰む訳ないだろ人間なめすぎ
むしろしぶと過ぎるからこんな問題が出てるんだよ ﾖｰﾛｯﾊﾟはいつもこうだよな
2年先送りにしてるけど
実質永遠に先送りにしたのと同じだからな
こいつらの舌は2枚どころか6枚はある。 日本のハイブリッドが
電気自動車と内燃機関自動車の究極の進化系ヴィークル
というのが理解できない奴は知恵遅れ
つーか電気自動車が～EVが～は歴史的に内燃機関より古いんだから
コイツラの脳は逆に退化しているんだ
いわゆる土人の頭脳だよｗ >>1
だからこの手の電気のEVや水素のFCVの流行り物は
田舎が手を出すのはまだ早いってw
大人しくガソリン車にしなさい！
「水素スタンドがない」市長公用車が苦慮 隣の市へ40キロ往復し充填
https://news.yahoo.co.jp/articles/40933b69b677ed3ed83f52242216947bd1a6f4f5 環境のためにジャップはチャリンコへ
こういう衰退国もうやだ >>119
まあ、その意見に一理あると認めたとしても、だ。
生活水準以前に、相当に人口は減ることになるぞ？w
維持出来んからな イギリス EVはまだ無理。でもハイブリッドは欧州で作れない
結論
↓
ガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止される時期を2032年まで延期することを決定した。
ディーゼル売りたいだけやんw 田舎はひと通り世界で流行ってメリットデメリットが
分かってから手を出しなさい！w >>121
それは無理だから、他の方法を探すことになる >>69
車の中でご飯炊いたり電子レンジ使えたりで羨ましいんだよな。
IHクッキングヒーター使って外で鍋もできるし。 排出量取引という詐欺と日本の自動車産業潰しのための世界を巻き込んだここ15年あたりのインチキは後世語り種になるだろうな。
EVへのシフトは、太陽光などの自然電力発電所が100%有効に機能するための蓄電変電所が実用化されてからの方がいい。いまは太陽光発電所もEVもエネルギーの無駄遣いでしかない。 電気グルーヴやばいな
ディーゼルグルーヴなってまうんやろか? 色々考えて最善の策を採ろうとする日本人と違って外人はやってもいないのにごちゃごちゃ言うやつが嫌いだしそもそも深く考えないからな
当たることもあるからとりあえず奴らのぶちあげることに耳を傾けてそっちの方に向かう準備をしておくのは悪いことではない まあEVマンセーなんてのは車持ってない奴ばかりだしな >>1
>>スコットランド政府は、ガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止される時期を2032年まで延期することを決定した。
スコットランド政府・・・延期せずにドツボにはまればいいのに・・・ >>135
その使い方でどのくらい保つんかね
停電時の緊急電源としては有能って話は聞いたけど >>146
日本はHVでいいっしょ
EVなんてやらんよw >>1
環境の為に始めた規制なんだろ？
市民のおサイフ気にして「やめました」は通らないだろうよ
決めたならやれ、絶対に日和るなw おい土人
自分たちで決めたルールだろ
そんなルールすら守れねえのかよクズｗ 環境活動家相手からの圧力回避とか票の獲得とかのパフォーマンス的要素のあるEVシフトなんだろうし
あわよくば日本の技術流出で丸儲けしたい狙いだろうから
時間の経過に合わせて色んな理由あげて延期、延期で有耶無耶にしてくしかないだろ スットコランド正直でよろしい
インフラ無いのに止めたら社会回らなくなる まぁ日本でも地方のど田舎はphvにしないといけないだろうなガソリンスタンドがいつ無くなるかわからんところは >>116
どこの国？ちなみに日本はレギュラーで180円いかないぐらいだったと思う >>63
手の平サイズのモバブで100キロくらい走れるようになればなぁ… 以前はんだの鉛フリー化をやったときも
欧米は規制強化だけ熱心に唱えて代替材料の開発には失敗して
必死になった日本企業がやっと間に合わせた。
欧米人の意識高い系の他力本願ぶりは異常。
EVではどうなるか日本人は高みの見物してりゃいいよｗ >>146
日本には世界がマネすらできない世界最高峰のハイブリッドがあるんだよｗ
コレに乗らずにＥＶ乗るやつなんてアタマがイカレテるとしか思えない クリーンディーゼル詐欺からの、
天然ガスCO2ゼロ詐欺からの、
EVしか駄目、
で頓挫
あたりまえなんですけど >>1
電気代くらい我慢しろよ環境のためなんだろ？ 電気自動車と考えるから普及しないんだよ
ソーラー発電の蓄電池（タイヤ付き）で売り出さんと >>164
てか、エネルギーはベストミックスって言ってた口がなんで「オール電化です」になるんだろうw >>160
東芝カセット燃料「プルトニウム」でも出ればね >>165
昔ほどじゃないけど、エコが低コストと勘違いしてる奴がかなりいるよな。
エコは高コスト。
これが普通。 YouTubeで出てたが、すでに電費＝ガソリン代になってた
もうこれからは電費の方が高いのでは？ 環境のためじゃなかったんだよね
はじめから
知ってた 分かってたな
エコは環境詐欺なんだけど
欧州発
実はコスト計算ができず策士策に溺れる https://ene-fro.com/article/ef263_a1/
欧州も原子力発電を軸に戻す
結局、火力発電とガソリン車下げて産油国依存を下げる方向
天然ガスはロシアのせいで暗礁に乗り上げた 石油精製品はまだまだ需要有るのに
ガソリンだけ捨てちゃうの？w >>174
EV化はコスト低減にはならないよ。
エコは高コストなのが普通。
安い安い詐欺でごり押ししてるだけ。 アホかｗお前の覚悟はその程度か
電気代が高くてもカソリン車廃止するんだろ >>126
大っぴらに言えないけどつまり増え過ぎなんだろ
みんなそんなことは分かってる
もう無理なんだよ綺麗事で先延ばしにするには、な
減らす事もきちんと考えないといけない時期にきてると思うよ EVとは集合の誤謬
プロトタイプは正解でも普及すると不正解になる 白人は凶暴なだけで知能はバカなんだよ。20年後には中国にも技術研究抜かれてる。 >>1
ほい
↓
自らエネルギー危機を招いたEUの「あまりにも素朴すぎた」対ロ経済制裁
ブラマ・チェラニ（インド政策研究センター教授）
2022年12月27日（火）11時59分
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/12/post-100462_1.php EUは充電式バッテリーは環境に悪いって言ってトヨタのHVを禁止した上で、純ガソリンエンジンで勝負したほうがまだ勝ち目があったのではないかね 今の時点で電気の方が高いとか終わってるやん
電気オンリーになったらガソリン税がなくなる分を穴埋めしなきゃならんからEVにも課税必須なのに >>188
抜かれるというか
EVのバッテリーシェアは50％以上は中国企業 もうEVは生殺与奪は中国に握られている >>179
× ロシアのせい
○ アメリカのせい
一昨年前までの客観的情勢。
ロシアはガス輸出に積極的で資源貿易で国力を伸ばしつつあった。
ドイツとも仲が良かったからね。
ノルドストリーム２も稼働目前だった。
ロシアが国力を伸ばすのを妨害しようとノルドストリーム２の妨害を執拗に
続けていたのがアメリカ。
メルケルがいなくなってバイデンが好き放題やり始めたら戦争だらけになって
資源貿易も停止。
まさにアメリカの思惑通りｗ CO2削減とかじゃなくて各国人口削減頑張らないと
～年までに各国人口を10%減らすくらいやれよ環境の為に
今の人口10％減らすだけで相当な効果だぞ ヨーロッパも崩れだしたな
次はどの国がEV延期になるんだろ ヨーロッパEU圏ってなにか資源取れたりするの？ドイツ国境の鉄鉱石しか知らんわ。 >>4
原材料のリチウムを採掘する時酷え事やってるから
足尾銅山みたいになる
製品処理させる工程でも水を汚してそのまま 水俣アゲイン
でもその希土が生み出す「成功の果実」は採掘現地・処理地へ還元しない
そこのコストも乗せないで製品を売るのはチョコより酷い >>199
木炭車など如何でしょう
BBQも出来るし エコエコ五月蝿く騒いだんだから責任取って国民殺してでもエコ貫けよ >>191
純クリーンディーゼル（）エンジンで下手こいてイヤ詐欺こいて
過去差高レベルの大気汚染やらかした知恵遅れ毛唐どもだぞｗ
無理に決まってるだろｗ
だからバッテリに車輪付けただけのＥＶ詐欺に走ったんだよ 数学が強い国
ドイツスイスフランスアメリカ日本ロシア
それ以外は日本以上に文系の国
政治家も官僚も詐欺で稼ぐしか能がない すでにＥＵの一部の国では電力逼迫時にはＥＶの不要不急の充電禁止令がでてるね
どんな状況やねん >>185
そういう考え方が一番怖い。
そこは、地球の外に新天地を求めなくては、というように考えてほしい。
でないと、役に立たない人間は殺してしまえ、という全体主義に直結することになるから。 スコットランドって
男がノーパンでミニスカート穿いている国って言うイメージしか無い >>198
だいたい北欧がEVEVつって補助金使ってEVだらけにしてんのは
北海油田の油売って得た金なんだぞｗ
エコでも何でもねえんだよ 世の中はこんなもんだ。脱炭素は利権。
政府なんて「技術的に無理」「コストが高い」「誰もついて来なかった」…で結局ハシゴを外すのにw >>198
ノルウェーとルーマニアは原油ガスを産出する
炭田はあちこちにあるんじゃなかったっけ？
EU加盟を目指すコソボには欧州有数の亜鉛鉱山 ドイツは原発廃炉にして自然エネルギーや天然ガスに前のめり過ぎた
フランスは原子力発電デカくて原子炉メーカーも強いから棚から牡丹餅 >>193
中国人が知能の本領発揮するのは共産党が崩れた後からだわ。今は無理。
自由で民主主義になった中国人の研究力は凄そう。インドとガチの競争なるだろな。
その頃、日本も欧州も衰退してジリ貧の観光国家でギリシャ＆イタリア化してる。 >>209
油打ってくれるだけありがたいの思えよ乞食 >>204
技術的に楽な方に逃げたら、中国に負けるだけなのにアホだよな シャーシさえなんとかしてしまえばエンジンが作れなくてもモーターでなんとかできるもんな
そらEVだEVだと騒ぐわ >>208
普段からキルト履いてる男なんざ、日本の袴より珍しいだろ…と思ってたけど、案外そうでもないかもしれんw
なんか映像ではちょこちょこあるんだよなw >>193
アジアの黄猿が作った車が売れるのが気に入らなくて推し進めた計画だろうに
結局別の黄猿頼りかマヌケだねえ >>207
怖くはないだろ
人以外には普通にやってる事なんだし
何の為に間引きしてんの >>8
ヨーロッパは燃費だとか環境性能だとかの基準値ハードル上げすぎて自爆した感じ >>221
人が選別される、間引かれる世の中が怖くないと？w
お前なんか、真っ先に選別されちゃうだろうにw EVでインフラ整わないなら、インフラにEVの40倍の費用と維持費が将来もずっとかかる水素は全く話にもならないなぁ... 究極の車はハイブリッドだよ
EVとかアホしか買わねえわ EVシフトは無理だろうけど
欧州のプライドが許さないだろ
どこに着地すんの？ 欧州ってなーんにも資源や取り柄もないのに、EVって叫んでたのバカすぎる。 ※ちなみにイギリスではプリウスの販売は終了しています ロシアからガス買って発電してEVという夢は最初から成立しないのにアホみたいにごり押しするからこうなった トヨタはタイに移転するらしい
我々も日銀債務超過に備えタイに移住を検討しなければならない >>230
まあ、どう転ぶにしても、今のヨーロッパにプライドを斟酌できるほどの余裕はないだろう 北欧が豊かなのは、天然ガスや石油の産地だから。
そんな事も知らずに、
「日本が少子高齢化しても北欧を真似れば豊かに暮らせる」
と言ってる馬鹿がいて草 >>207
すでにある意味今の世界は全体主義だよ。金、力のある奴らの意向が全て。貧乏人はSDGSとか言うフレーズで共に貧しくなろう！とされている >>209
日本企業がノルウェー沖に巨大ガス田発見したぞ。
もう欧州はロシアに頼らなくてもいいレベルの量
今からプラント作って欧州に輸出するまでだいぶ時間はかかるけど
あとアフリカのガス田を開発した日本企業の社員を皆殺しにしたのはロシア政府の工作
ガスによる欧州の独占化を日本がいつも邪魔して、ロシアが切れた 理由が貧相過ぎて草
電気代が高いのが本当の理由だとしても、環境が整ってないとか何とか言えるだろ
まぁ、正直なんだけどさ >>230
検査時だけEVで、実際の走行時には隠しガソリンエンジンで走るよーにすればいーよ >>238
現状がそうだとしても、だからそれを肯定すべきなのか、ってのは別問題 >>4
２０万キロ走らないと生産にかかったco2 をペイできない不良品がEV 環境の為に国を傾かせて革命が起きるまでいかないと
ヨーロッパはもっと楽しませろ >>242
肯定するしないの選択肢すらないよ、貧乏人は上に言われた通り動かされるだけ。 >>230
クリーンディーゼル詐欺してた奴らにプライドなんてねーよ 最初からわかってたｗ
馬鹿丸出しｗ
最後はトヨタの一人勝ちやんけ >>241
無駄スーパーテクノロジーｗ
と、思ったけど自転車ロードレースで競技車両にモーターアシスト仕込んだ事件あったな EVは単にトヨタ潰しの為にビッグ3と欧州が結託しただけ。トヨタをEVに引き摺り込ませればまたHV、ガソリンエンジンに戻すよ。あいつらはそういう奴らだ。それまでにラジコンカーつかまされたアホは残念なだけ 欧州見てるとキリスト教っていう宗教が、そもそもバカなんだよね。 >>245
君のその認識ははっきり言って勝手だろうが、それをこちらに押し付けるのはやめてくれ 日産はノートのシステムバラして
後付け車載発電機売れば良いのに EVのせいでリチウム価格は15倍ですよ
リサイクルもできてないのに
希少金属を大量消費すんのやめろよ >>254
バカな支配層がバカを都合よく管理する為に便利だから作り上げた宗教。そもそも宗教は管理しやすくする為のツールに過ぎない 「アルコールは試験管の中で多くの病原菌を殺す」けれど、「アルコール飲めば大抵の病気は治る」はウソ。
同様に、「二酸化炭素は実験室で温室効果が確認できる」けれど、
「温暖化は化石燃料による二酸化炭素のせい」は論理の飛躍。
あまりに杜撰なロジック。科学でも何でもない。 >>245
ガーファ政党には打つ手はないかもな
圧倒的な資金源で法案を通される
何もできない絶対王政の時代がくる >>234
PHEVはトヨタ、三菱あたりが特許たくさん持ってるから欧州は意地でもやらないぞ 数年後に、廃バッテリーの山
スマホのバッテリーだって、リサイクル出来ないのに車の馬鹿でかいのどうする 燃料計が壊れてるんじゃないかって思うくらいどこまでも走っていくヤリスHV。これじゃ駄目なのけ？ 自宅充電が可能な環境が整い
発電に化石燃料を使わないのなら
EVも悪くないけどな
簡単ではないだろうな >>254
キリスト教は知能指数の低い馬鹿にも
契約は大事なんで絶対に破るなと神の名において命令する宗教
馬鹿に法を守らせる用に教育するための物 > よく読んだら、
>
> 結局は、ハイブリッド廃止じゃねーか
>
> www
>
> お前ら、自分の都合にあわせるな
>
> www >>255
現実を見ろよ。何事も支配層が決め、我々庶民は時折エサもらいながら従ってるんだよ。そのエサ代すら別の形で自分達があくせく支払ってる >>259
そんなわけで今は伝統文化、伝統宗教を破壊して
SDGSという倫理資本主義に
宗教は一本化させる方向性。 石油って地殻活動で出来る鉱物資源説がホントなら
自然そのものが火山の噴火などで起こしてる巨大な環境破壊を
人間がわずかながら準じて行ってるに過ぎないよね >>261
その王は民間企業になるのは間違いないと思う。ワクチン利権なんかまさにそう、国が企業の言いなりになってる。
今にロボコップみたいな企業が市政をやる時代が来ると思う。 壮大なインフラ作って環境破壊するより
その場で必要なだけ化石燃料燃やす方が
エコなのではないでしょうか？ >>256
ノートはFFEVだからエンジンの載ったリアサブフレームキットを販売
取り付けるとミッドシップe4WDになるとか >>272
トヨタが水素エンジンの特許を無償公開したら
ウヨウヨ寄ってきた EVをメインに出来る国など無いからな
必要性も感じない >>254
逆や
バカでも理解できるように作ったのがキリスト教
元々は無学な男が作った宗教だけど、それをローマ帝国が庶民が理解しやすいように
さらに改変を加え続けたのが聖書 2030年町に走ってる車の40％が水素、20％がEV、40％が化石だと思う。新車販売は8割が水素、EVは二割ってとこ。 >>232
※欧州でのHVはプリウスよりもヤリスの方がはるかに売れてます >>268
だ～か～ら～
お前の言うとおり、そうだとしても、だからどうすんの？w
別に、そうだと決めてベッドに隠れてるつもりなら、そうしてりゃいいでしょw
知ったことじゃないし、そんな弱虫にかかずらってるヒマなんざねーの >>275
金儲けにならないエコはエコじゃない。環境なんて未来の子どもたちに任せるからどーでもいいんだよ、大事なのは目先の金よ >>1
EV推進派が「EV化をちょっと遅らせるだけで進めるのは変わらない」って言い訳してるんだけどさ
これ現時点でEV化完了してたとしたら終わってるよな？
ちょっと情勢不安になるだけで電気代50%アップして燃費が破綻するような乗り物に全部置き換えるって正気か？ ＥＶ買った人が電気代が高くてＥＶなんかとても乗れないよ、というのが一番の温暖対策
まあいいかも >>273
スコットランドはワクチンに関するデータもかなり正直な奴出してたし、イングランドとは微妙に戦ってる気がする >>253
結局ハイブリッド(ガソリン+EV)の技術があるトヨタとしちゃ、どっちでもいいよ？というw おいおい、海外は日本よりEV化進んでんじゃないのかよ >>283
庶民にできる事は本質を見極めた上で範囲の中で少しでも上手く立ち回る事だよ。自分には関係ないと強がるくらいなら何も考えずにいた方がが良い >>287
庶民には飛行機乗らせない、車使わせないというのが
世界経済フォーラムの方針みたいだからな
ずっとメタバースしてろやってさ。 現状では全EV化してすらいないのに電力不足＆電気代高騰何だぜ？
完全EV化議論ってこの辺の問題すっぽ抜けてるよね >>291
進めた結果、庶民がキレ始めてるってとこかな >>288
まあ、スコッツは誇り高い民族だからな。
連合王国だって、スコッツが併合されたんじゃない。形式的にはスコットランドの国王がイングランドの国王になったから、同君連合になったんだ。
ま、あくまでも形式的には、だがw
でもエディンバラは北のアテネと呼ばれる知の都だ。そんなにバカにしてはいかんよ？ >>289
それを潰したいからEVシフト推進だよ。章男は理解した上で形だけEV出して向こうが根を上げるまで乗り切るつもりだよ。 >>295
そりゃガソリン車で日本に勝てないから癇癪起こしてEV EV騒いでるだけだしそんなもんよ そもそもEV先進国のノルウェーですらEV購入者の半数が二度とEVなんて買わんと言ってる位だし 100年後残る日本の自動車メーカーは
トヨタ、スズキになるだろうな 石油って枯渇してるんじゃなくて
価格調整で主導権取れないのが気に入らねんじゃね 充電インフラの整備遅れと言うが容易に増やせないしな
環境省発表の1世帯が1年で使う電力量の平均は4,322kWh
一日で11.868kWh、1時間で0.494kWh
50kWhの充電器を1時間使うと101世帯分の電力を使う
150kWhなら304世帯分
住宅街数区画分の電力を使う設備をポンポン増やせる訳がない 皆さんは、EV車の火災を消火するのに、ガソリン車の20～50倍もの大量の水が必要だという事をご存じだろうか。
しかも、EV車はガソリン車と違って、走行中以外の24時間365日、常に発火する危険性があるのである。
皆さんは、そんな危険なものを、家のすぐそばに置いておけるだろうか。 >>304
まあ、今のエコ脱炭素はそういう動機が強いんだろうな、とは思うけど。
でも、地球の化石燃料がいずれは枯渇するのは、これもまた必然だからね >>302
俺別に物知りじゃないけど北欧でEVって正気の沙汰じゃないと思うんだよね EV推進派が居ないところを見ると、EV株空売りモードにシフトしたかｗ > よく読んだら、
>
> 結局は、ハイブリッド廃止じゃねーか
>
> www
>
> お前ら、自分の都合にあわせるな
>
> www >>312
偉い人
「いらん事考えるな、とにかくEVを買うんだ！ホレ、CM流してやってるだろ？あれを見て何も考えずにEVを買うんだよ！じゃないとトヨタに覇権握られて俺たち食い上げになっちまう」だよ。 意識高い系セレブが
綺麗な服着て優雅な生活を送りながら
環境目標を庶民に押し付けて何とかしろと喚く。
エコロジーは人類の不平等の縮図だよなｗ >>41
2023年に前倒ししない限り信用されないだろう
計画ではなく実績で確認しないとな 全ては金儲けと掌握の為の庶民教育だよ。
ワクチン打て、EV買え、SDGSやれ、LGBT受け入れろ。
バンバンテレビで流せば庶民は従う 意識高い系は車所有するな！
環境の為に一生涯歩け！ 電気代がガソリン代を上回ったのは事実
日本でも急速充電だと上回るかもしれない
ちゃんと報道しろよ >>281
中古車市場高騰
しかし人気車じゃないと部品ないだろうね 電気ダメダメな時代がはやくも来たか。
やはり時代は蒸気機関をもとめている。 >>1
誤植だったと訂正記事出てるのにスレ続けないでね。
電気代高騰が理由とか一体どっから出てきたんだか。
https://www.autocar.jp/post/896305 そもそもEVスタンドなんか普及しない
仮にできてもガソリンより高価
家で充電できるなら外での需要は少ない
当たり前の話 >>331
ほんとコイツら馬鹿過ぎて
www
よく読んだら、
結局は、ハイブリッド廃止じゃねーか
www
お前ら、自分の都合にあわせるな
www 株価あげるためにEV推進のロビー活動してただけ
介入なくなったらいっきに廃れるEV車 今EVがどうだかと政治的な話だけど
石油が化石というのも大昔政治的に決まったんだね 欧州のトヨタ潰しとかもガセだからな？
脱炭素の対象は自動車産業だけじゃなくあらゆる産業に課せられてるのにトヨタ狙い撃ちとか笑わせるな >>338
トヨタ擁護派は、
海外旅行行かないんだよ
www
意見も語彙力なく、かなり寒い
www 最終的にEVはゴルフ場のカートとか工場の機械とか、少ししか残らなそう
街乗り需要だけで軽自動車は維持できるかどうか
車全体の1～2割ってとこじゃない？
EVは重量のあるトラックは無理だと言われてたけど、テスラのトラックも結局どうだったんかね >>145
TOYOTAのHVは1500wのコンセントが標準またはOPで付いてて4日くらい使えるとの事
炊飯と灯りとスマホ充電と扇風機までなら同時に使える
冷蔵庫も起動時以外はいけるかな
電子レンジは単体でもギリギリかな
買ってからまだ実際に使ったことないけど どんだけトヨタのハイブリッドってヤバい技術だったのかって話だな いまのトヨタがどんだけヤバいか、
今は心配しな
www 一方ロシアは日本の中古車を買い漁って
前線に送ってる >>342
電子レンジも余裕
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>344
トヨタをやべーとするなら
トヨタよっかそれ以外９割以上の企業のがやべえわw >>344
お前の脳みそがどんだけヤバいか
心配した方がいいよ 糞笑ったわ
お前らカーボンニュートラル云々でガソリン車なくそうとしてんだろ？理念曲げんなや 青空駐車場に停めてどうやって充電するんか教えてくれ >>342
1500w電源標準装備なんか
はじめて聞いたわ
さすが天下のトヨタやね 国策じゃないの？
イングランドやウェールズは別々に対応してるのか リチウム高騰してるからなぁ。
バッテリーと太陽光発電のブレークスルーがない限り、終わる。 THSやeHEVが難しいのはわかるけどe-POWERなら欧米も真似できそう
高速燃費は言うほど悪くないよ EVは車の性能や使い勝手を向上させるためにはインフラもアップデートしなきゃならない
例えば、いまのBEVは充電という作業が必要だけど、ブレークスルーで無線充電出来るようになったら、またインフラの作り直しが必要
燃費コストどころじゃなく環境にも悪そうだけど >>358
そもそも欧州はリチウムイオン電池の生産能力自体が低いんよ
本来ならEVで日本やらアメリカの自動車メーカーの市場をごっそり奪うつもりが
車体ではテスラや中国メーカーの方が景気が良く
バッテリー生産に至っては車体よりも更に苦戦していて
中国・日本・韓国のアジア勢に全く歯が立たない
だから最近の欧州はEVへのモチベーションが下がってる
EVシフトで一番儲かるのはバッテリー生産国だからね >>350
お前、ビジネスプラスにもいたろ
w
ま、リスキリング、頑張って
www 途端に書き込み減ったな
w
リスキリング、がんばってナー
wＷw EV車にガソリン発電機積んで充電出来るようにすれば使い勝手よくなるんじゃね。 うーん、もうか
ドイツだけは責任持って最後までEVで突っ走ってくれ 今の日本も現状こうなってんだろｗ
ZESP3になったら高くて手が出ないわ 環境が大事なら車を捨てるのが正解
EVシフトははなから環境なんか考えていない破綻したエゴ そういう不便を乗り越えて頑張るのが
偉そうな事ばかり言ってる欧米の仕事でしょうに 大事ならあと7年とか待ってられないだろ
車検制度あるかは知らんが、ガソリン車は次の車検は通りませんくらい言わなきゃね クリーンディーゼル詐欺見てればこうなるのは一目瞭然
次は石炭火力発電復権かな？ >>367
ぼちぼちBMWがバンザイしそうだから
ドイツもどうなるかねぇ たまに再掲しよう。
このスレ終わるまで。
w
元を書いてくれた方、ありがとうございます。
>>331
> >>1
> 誤植だったと訂正記事出てるのにスレ続けないでね。
> 電気代高騰が理由とか一体どっから出てきたんだか。
>
> https://www.autocar.jp/post/896305 >>366
それアメリカ人もうやってる
ホンダの発電機積んで燃料注いでる いや、環境の為にEV車にしよう、ガソリン車廃止なんだろ
値段が上がったからやっぱ止めようはおかしくね？
環境と、値段で値段取るなら、ディーゼルでもガソリンでも何でもいい訳で
なんでEVじゃなきゃいけないんですかねぇ TOYOTAの価値確定やん
ハイブリッドが正義で、次世代車は燃料電池車以外ねえから
アイツラの頭の中はインフラ整ってる先進国しか見てねえのかよ
そんな狭い市場でトップ企業が戦えるかよ >>374
>延期するだけで結局廃止する
>現実を見ろ
現実が今なwww
バーカ 先ずは脱炭素で温暖化ホントに防げるのか、そこから話そうか欧州君 >>4
エコではあるけど、それは原発はエコと言うのと同じ意味だよ >>15
水で消化できないだけで空気遮断したら消えるだろ リチウム電池の生産と廃棄はガソリン消費と比べてエコなのかどうか >>393
火消すのに手榴弾でドカンってやったら早いだろうな スコットランドの延期は良い延期。
化石賞は日本だ! その状態を体験してみないと学習できない
知能の低い国家 ディーゼルエンジンの基準検査でインチキしてたのは独VWなどの欧州自動車工業会
マツダは一生懸命に基準クリアーに努力してたのに、VW、BMW、メルセデスもインチキばっかりだったのを忘れたのかよ
ハイブリッドじゃ勝てないからEV言い出したのに、結局ハイブリッドが一番効率的で現実的だと証明されたようなもんだな
ただし、EVだけに出来る国家など皆無だから
米でも無理なのに欧州なんかが出来るわけない > たまに再掲しよう。
> このスレ終わるまで。
> w
>
> 元を書いてくれた方、ありがとうございます。
>
>
> >>331
>
> > >>1
> > 誤植だったと訂正記事出てるのにスレ続けないでね。
> > 電気代高騰が理由とか一体どっから出てきたんだか。
> >
> > https://www.autocar.jp/post/896305 >>403
間違ってるんだよ
www
こちらにも参上しているトヨタ擁護派いるから貼っておくよ
w
まだＥＶに逆らうのは痛いな
ガソリン車の部品、その他の既得権益にしがみつく輩の衰退は当たり前
www
数年以内にリストラ嵐だろうな
w
ここまで、トヨタが一昨年年末発表したＥＶの方針転換には誰も触れズ
なんで転換したの？
ロイター、複数関係者リークだって
www
今回のソニー発表は、踏み込んで素晴らしい。トヨタのOS、アリーンって言うの、開発中らしいけど、今更間に合うの？
w
数年以内にトヨタ最新OSアリーン発売されたら、俺はいい気分しないね。
トヨタ擁護派はお賽銭だろうけど
w
アップルカーが、2種で攻めてくる。
高級車と街乗り。
街乗りは、車を根底から覆す。
トヨタは覚悟した方がいい。
Cpodとか、パクリネームでご満悦では
先が見えてるよ
www ガソリン使うな
原子力建てまくって電気使っとけ
ガソリンまだまだ高ｪんだよ 余裕がなくなって環境ビジネスに付き合ってられなくなった
それだけの事よ >>8
結局はこれなんだよ、通常エンジンで日本に勝てずクリーンディーゼルって世界を騙してもハイブリッドに勝てず次はEVなだけ
エコとか関係ないから、儲けたいってエゴなだけ >>412
ウクロ戦が落ち着いたら
環境バカも復活するよ。 >>413
ガチで実現しちゃったMAZDAさんをたまには褒めてあげてください EVだけにしたヨーロッパは多額の税金使って整備した自動車市場をそっくり中国に渡す形になる
電気自動車に限定するなんてアホなことやるのはヨーロッパだけ
欧州の自動車メーカーはEVに一本化したせいでバッテリー価格を握る中国に逆らえない
軒並み中国企業の傘下に入るしかないかも まあ世界情勢が安定してて余裕があるからこその環境ビジネスだからな >>406
アリーンはTNGA同様単なる効率化の話なのにEVに絡めて叩いてる時点で、単なるアンチトヨタの戯言だわ 環境のためなら借金してもEVやれよ
白豚野郎はこれだから エコってガソリンより高いか安いかで決めているのか。何かおかしい。 >>418
新型プリウスに、
アリーンは必要？
不要？ こればかりは素直にやんないと消費者にそっぽ向かれていつまでもボロ車走らせるという
意味不明なことになるからなｗ >>3
そう、そんなに環境が大切ならまず資本主義をなんとかしろと。
豪邸に住んで真冬でも平均の何倍もエネルギーを使ってヌクヌク過ごしているお金持ちに言われたくない。 ガソリンだけの為に石油使ってる訳じゃ無いしガソリンはどこで消費するんだろうか >>428
プリウスにアリーン非搭載でしょ
まだ開発中らしいし 誤植だってさ
スコットランド ガソリン車禁止の先送りは「誤り」 計画書を修正 2030年目標変わらず
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/23526075/
スコットランドの脱炭素化計画を記した文書「ESJTP（エネルギー戦略・移行計画）」の草案では、当初の目標であった2030年から2年先送りするとしていた。
しかし、翌12日、政府はこれが「誤植」であったと発表した。
スコットランド政府が発表した草案に「2032年」の記述があったが、これは誤りであるとして修正された。
声明の中で、政府は次のように述べている。
「ESJTPの草案には、ガソリン車とディーゼル車、および商用車の段階的廃止時期に関する誤った記述があった。2032年ではなく、2030年までにガソリン車とディーゼル車の新車の必要性を段階的に削減するという正しいコミットメントを反映するため、文言を見直し、必要に応じて修正した」 EUが違うのはイギリスも原発の大増設を予定している
日本のEV化は化石燃料発電が増えるしかない
またまた化石賞は日本の独断場 >>429
バラすなよ
ホルホルしてるアンチを見て楽しめないだろ >>428
>>418
そう、2025年発表搭載に向けて開発中。
新型プリウス大人気で、納期は2025年と5ちゃんねる。
新型プリウスに、
アリーンは必要？
不要？ >>338
トヨタ狙い撃ちじゃ無きゃ日本狙い撃ちと言えばいいのか？
現状じゃ原発増やす以外に短期的な打開策はないんだが >>429
俺も知ってたけど
根拠となるの資料は誤植だったとしても
この記事の原文はイギリス発で翻訳したもの
イギリス人ですらEVに懐疑的であることが露呈した記事だわ エネルギー危機はむしろEV化を早める
いずれにしろ発電は増強しなきゃいけない問題で原子力は現状捨てられんで片付いた
電気代の変動は家庭だけじゃなく国内産業まで痛めちゃうし >>433
欧州が狙ってるのは支那。
日本にはその流れ弾が飛んできてるだけ。
欧州から見たら日本はフクシマやらかした張本人なのに、
再エネへの切り替えが支那以下の日本なんて想定外だろ。 最近になってEUは「将来的にさらに効率のいいPHVやHVが(自分とこで)開発されればそれらも検討するつもりである」とか言いだしてるから笑う >>436
どうやったら早めるんだよ？
EV化で原発20基分の電力が必要なんやで
どうすんだよ >>425
既存車種に搭載するわけ無いだろ 常識的に
2025年に発表する新型車かFMCする車種に搭載だよ 普通わ >>439
別に原発でなくてもいいだろ、EVの電力源は。
太陽光や風力や地熱で問題無い。 >>437
これからすんごい石炭発電を普及させようって時に
はい石炭もう禁止ねーとか言う連中だから バーカ
としか言いようがないな
んで？何だっけ日本は化石賞？
毛唐のやることなんて所詮こんなもん >>442
日本の新型石炭火力は全然すごくない。
旧型との差はたったの5%だぞ？ 東芝や三菱重工やビルゲイツがやってる小型原子炉が今後実用化されてくる >>441
お花畑やのう
そんなもんベース電源になるか
どんだけ環境破壊すんねん そもそも日本勢がEVに乗り遅れてるっていう説も怪しい
欧州勢だってつい最近までこれからはクリーンディーゼルだって言い張ってたじゃない
先行販売したから何だっていうの
販売台数もテスラや中国勢除けばごく僅かだし
研究開発の歴史は欧米勢にも負けてない >>448
トータルで考えろよ。
EV普及で環境破壊が増える分と、減るガソリン車による環境破壊が無くなる分をな。
EVの方がトータルで効率良いのは間違いない訳だから、トータルで環境破壊も減るよ。 大体原発20基分を太陽光で賄うにはここまで日本が設置したパネルの
大体5倍のパネルをさらに設置する必要がある
いかに自然エネルギーとか絵空事かと言うことや EV車両のリサイクルとか廃車処理ってガソリン車と比べてエコなの？ 現実的で合理的
活動家に毒されないあるべき姿ですね 太陽光は昼夜真逆なんで太陽光用に別の蓄電バッテリーが必要で夜に回す必要があるんで
材料的に更にバッテリー需要上がっちゃうんでそこがキツい
EVは原子炉とセットで深夜帯の電気消費者にはめ込むのがいい いいかい?スコットランドの延期は世界の経済と環境をバランスした素晴らしい延期なんだよ。
日本のワガママとは違う。 トラックのEV化も怪しいと言われてる
一台あたりのバッテリー重量は2トンと言われてる、現状乗用車が
500kgだからそんなもんやろう
全トラックで積載量が2トン減ったらどんだけ物流効率が悪くなるか 原発とセットなのは水素の方で、EVの電力源は自由だよ。
水素が原発とセットなのは、
普通にエネルギーを使う分には再エネ電力から水素を作るより電力のまま使った方がマシだからだ。 >>450
ハイブリッドが普及するとどうなるかねぇ
更にはリチウムイオンバッテリーや原子力発電の廃棄物の場合
植物の植生を増やして吸収量を上げるというような対策が取れない(純然たる廃棄物なので)
ぶっちゃけCO2よりも回収や循環の難しさという意味では環境負荷は格段に高いからなぁ トラックは電車みたいに外部から電源供給できないと無理 現状リチウム電池内のリチウムのリサイクルは技術的に不可能
コンクリに混ぜて道路の素材に使用しているだけ
どこがエコだ とある東洋の島国が化石賞とかいう失礼な賞を無理やり送りつけられたんですが
ヨーロッパの皆さんもお一ついかがですか？ >>432
>>432
> >>428
>
> >>418
>
> そう、2025年発表搭載に向けて開発中。
>
> 新型プリウス大人気で、納期は2025年と5ちゃんねる。
>
> 新型プリウスに、
>
> アリーンは必要？
>
> 不要？ EV車のバッテリー廃棄は近い将来問題になるだろうな
現状でもリサイクルは間に合ってないから >>450
ガソリン車なんか少ないんだよ。
母数の8％しかありません。 >>466
日本に捨てりゃいいじゃん
トヨタも潰れるんだし >>463
トヨタ最新OSアリーンについて、
質問
> >>432
>
> >>432
>
> > >>428
> >
> > >>418
> >
> > そう、2025年発表搭載に向けて開発中。
> >
> > 新型プリウス大人気で、納期は2025年と5ちゃんねる。
> >
> > 新型プリウスに、
> >
> > アリーンは必要？
> >
> > 不要？ >>466
リサイクル技術の構築自体はまぁ何とかなるとして
最大の課題はリサイクルに係るエネルギー消費
ペットボトルのリサイクルが進まない最大の理由もそこ
エネルギー消費が低減出来れば廃ペットボトルから再生ペットボトルを作れば問題は片付く訳だしね もうこんなにグダグダするならいっそのこと
太陽光パネルの効率が500%ぐらいになるか一般の家庭に常温核融合炉が普及するまで
EVは延期したらいかがですか ガソリン車の５年前登場ししている電気自動車との覇権争いは「マーガリンください」と似てる。 バカかよ高くなった分も金払えよ
EV化が目的なんだろ 相手のルールに乗ったら負けだな
ただ車はいつまで乗るんだ？
もう流通以外禁止にしちゃえよｗ 水素は馬鹿の発想
電気を使い水素を作り、トレーラーを走らせ水素を運び、タンクに圧縮重鎮する為に電気を使う 日本なんて今の普及率で電力が逼迫ーとか言ってんのに浸透する訳なかろう >>471
電力需要を増やす事を始めるよりまず先に発電技術を何とかするのが先なんだよな
こんなバカでもわかる事から意図的に目を逸らしてるのがEV促進派 >>1
トヨダやホンダ（ソニー,日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和: 江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民）。[敗戦利得者=アベスガ上級/戦勝国民=スパイ外人系?] 地球温暖化→ＣＯ2削減→ＥＶ化
もうこの嘘に気づけよ >>450
足りない電力を補う為に火力発電所を増やしまくったり山を切り開いて太陽光パネル置きまくったりすることになるからトータルで考えても環境破壊が進むかと 我が家もオール電化とかやらなきゃよかった
やっぱ電気、灯油ボイラー、LPガスを併用するのが最強なんだわ とにかくユーロとしてはプリウスさえ
潰せればいいのだよ。
地球の環境と、子どもたちの未来の溜塗。 >>483
ユーロ圏から見たら極東のプリウスとか眼中に無いって何度も指摘されてるのに理解できんか。 >>487
日本の場所すらわかんねーよな
www
金正恩の方か有名だろ、マジに
w 電気なら技術的には今後ルンバのように自律移動自動充電も可能
ガソリンや水素だと危険物取扱者が居ないと駄目
IoT時代に実用的なのはEV
EV化の後はソフト競争だからハード移行の段階で躓けばその後は二度と勝てない >>483
上にも書いたが
たとえプリウスを潰したところで
欧州はリチウムイオンバッテリーにしろ全個体電池にしろ開発や生産の技術が中国やら日本やら韓国やらに明らかに遅れを取っているから
結局勝ち目が無いんよ
最近の欧州がEV化に対してややトーンダウンしている理由もそこにある 環境問題を錦の御旗にしてガソリン車の技術で圧倒的に優位でもはや覆しようのない日本をボッコボコに叩いて
化石賞とか送りつけて笑いものにした国は
必要コストが100倍になっても根性で EV をやり遂げてください 必要な数の電池が作れないからEVシフトは確実に失敗する スットコランドは
北海油田持ってるのに
もっと有効に資源使えよ どうして金で手の平返しするの？
地球のためでしょ？初志貫徹しろよ >>493
地道な努力をコツコツと積み上げた結果が再エネ先進国だからな。
EVも本気だろ。 >>496
ぶっちゃけ日本なら作れる
欧州には無理だし
そもそも欧州はそこを諦めてるからな
だから中国がバッテリー生産では一気にシェアを伸ばして欧州は今はあたふたしてる リチウム高騰してるし、そもそもリチウム精製に大量の水が必要で産出国では水不足が、ってNHKで言ってたお >>502
なら電気代がどうのこうのグチグチ言わずにさっさと EV 化してください ブリテンに守るべき自動車産業はすでに無いも同然なので
簡単に方針転換できる >>8
欧州が車産業の主導権渡したくないだけや
ハイブリットにしても水素にしてもトヨタが抑えとるんやろ >>415
マツダのディーゼルも結局HVには勝てんしな
ディーゼルなど時代遅れのオワコン >>502
欧州の技術じゃ無理なんよ
正確に言うならバッテリー技術が立ち遅れ過ぎていて
早目に技術をモノにした中国やら日本やら韓国に追い付けない
バッテリー生産量のシェアのトップ5は既にこの3つの国が握ってる >>397
月に１万くらいだってよ
それ以外の維持費はわからんが そもそもリチウムイオン電池の原料は石油よりはるかに早く枯渇するぞ。 >>510
中韓にコバンザメ状態の日本を加えて必死だな。
シェアトップ10は9社まで中韓勢で、日本勢は1社だけじゃん。 >>492
HVのハイテクで日本に負けて
EVのローテクで中国に負ける
どのみち詰んでる
有色人種を馬鹿にした末路 >>515
まぁリチウムに関してはそっちの問題もあるな 電気代が上がるとEV化は無理なんですって言うのも酷いが
既に買っちゃってる人がどうしようもないというのが輪をかけて酷い >>492
とにかく日本を閉め出せればいいんだよ。
自動車を生み出したヨーロッパ市場に
日本車はいらない。
そういうこと。 >>230
もうウクライナ侵攻で欧州の衰退はほぼ確定
プライドではもうどうにもならない
アジアかロシアの犬になるだけ >>520
閉め出すも何も欧州圏で日本車のシェアは南朝鮮車以下だぞ？
今さら何か策を講じる必要は無いだろ。 唐突だがそういえば10年以上前にターボは環境に悪いから廃止になるって言ってたのに今はダウンサイジングの観点でターボは燃費に優れるってなってるしな
何が言いたいかと言うと
何もかも嘘ばかり >>1
ECO＆地球環境と言う名を借りてEVを大量生産して、ガソリン車作る2倍以上の大量のCO2を作り出してると言う矛盾 >>520
それも無理だな
日本車を閉め出して自力で生き残れる会社は欧州にはVWグループくらいしか無い上に
結局はバッテリー技術で中国なり日本に頼らざるを得ないから
結局イニシアチブは取れない 環境第一なんだろ？
子孫のためとか散々上から御高説たれてやるって言ったんだからやれよ トヨタに充電スポットを作らせて利益0で維持させタダノリうまーする計画だったのに
あいつが全然乗ってこないからEVインフラ破綻しそう！ｗ 地球環境よりも自分のお財布が大事か？
結局EVに意味無し 国のエネルギーロジも生活も工業も電力全振りしちゃって大丈夫なの？ 銅の使用量がガソリン車の３倍のEV
世界中の銅鉱山の7割は中国資本 ヨーロッパもEVに移行といいつつ大型車の主流は相変わらずディーゼルなんだろ >>516
1社も入れない欧州はどうにもならんということだな >>4
製造から廃車までのトータルで見ると正直アヤシイ。
日本では特にコストがかかるな。
欧米は車の性能だけで日本と競うとまたしても負けそうなので
この方向で排斥しようとしている EVはローテクじゃ無い
IoTとAI自律化でハイテクになる
巨大なバッテリー載せて、高速並列処理出来る計算機載せて、四輪でコケずに移動する電動ドローンになる
無線で繋がってるからスマホとリアルタイムでデータ送受信出来る
馬の代わりから馬+運転手+飼育員の代わりに切り替わる初期段階 リチウムイオンに変わる蓄電池をはよ開発しないとEVは10年で詰むぞ。 まあ一番のアホは欧州のEV化の主張にまんまと乗せられて30年までに全新車をEVにする！とかいい出した小池都知事とか日本政府の粗忽者たち。
コイツラ何も考えない日和見。 >>516
バッテリー技術いうても
そのバッテリー自体があいも変わらず半端な段階から抜けきれてない
バッテリーで何とかなるのってPCやスマホ程度の電力消費のものくらいだな >>539
欧州が｢やめます｣って言ったら同じようにやめるから >>51
長年積み重ねた足回りや乗り心地っていうけど、1980年代には日本車のセルシオやNSXやGT-Rはその時のベンツやフェラーリやポルシェに並んだわけで、例え中国のEV車でもあと10年もすれば完全に追いつくでしょ >>537
可能性としては全固体電池なんだが
全固体電池の技術的組成自体はリチウムイオン電池に類似しているので
リチウムイオン電池の量産化に立ち遅れている欧州にはどのみち勝ち目がない >>8
EUの日本車に対する関税が2026年には撤廃されるから戦々恐々。
ちな日本は輸入車関税を1978年に撤廃。
>>533
実のところ乗用車だって移行なんて遅々として進んでないから。
ドイツの都会のドライブ動画見たってEVなんて殆ど見かけないし、ノルウェーですら言うほど走ってない。 >>862
WEFアジェンダしらないの？
ワクチンで何学んだ？
862 新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで[] 2023/01/13(金) 10:24:00.92 ID:JrkCaP240
>>842
誰も強制しとらんだろ
それともお前がトヨタに水素やらハイブリッドやら個体やらマツダにディーゼルやら研究しろって強制してんの？
いろんな企業が自分たちで覇権取る為にいろんなエネルギーやら方法の研究やらやってくしかないよねーって言ってんだが？ >>528
環境もお財布も大事
ECOで経済が停滞したら意味がない
エコノミーとエコロジーの両立が大事なんだよ 値段のためにしてるわけじゃないだろ。
ちゃんと期限守れ
日本はガソリン車でがんばりますんで >>538
出来ないんだよ
まず給油が危険物取扱者必要だし自動化出来ない
無人状態で内燃機関を動かすことは音や発熱的に問題だし
自律無人4輪ロボを作るときにわざわざガソリンエンジン組み込むのは有り得ない 欧州は燃料に二酸化炭素入れて燃やす
プラマイゼロの謎理論で決着だよ
既存のディーゼルエンジン使えるし オゾン層は自然に元に戻り炭素が原因とか何だったの？となるだろう 試しにEV乗り始めたけどこれは温かい地域じゃなきゃあかんわ
気温が低いと急速充電が使い物にならない上にヒーターの消費電力ぱねぇから、分単位で充電料金取られる充電システムも見直し必要 >>542
> >>539
> 欧州が｢やめます｣って言ったら同じようにやめるから
日本人って馬鹿正直だから、一度口にしたことはひっこめられないんだよ。それがサムライなんだと言ってはみるが、本当の、ところは撤回することで他から叩かれるのが怖くてたまらない。それに政治家とか役人は言ったことに責任をとらなくていいからら、すべてを後世の人に多額の税金を課してトンヅラするだけ。苦しむのは国民だけなんだよ。いまの岸田の重税案満載の政策をみれば言わんをや。 とは言え世界では韓国製のEVが中流階級にとって憧れになりつつある
YouTubeでも概ね高評価
日本でも金持ちマダムが乗ってたりする
いいもの作ってれば売れるなんて言ってる日本人はアホ EVは今までの馬車の代わりの車から
馬車、運転手、飼育員の代わりまで行ける
それがフル電動化のメリット
EVは電気食って動く奴隷ってビジョンで進歩してく
ただの動力源置き換えでは無い >>560
オゾン層破壊にはCO2も関係しているという説もあり
実は破壊の原因や破壊のメカニズムに関してはまだ解っていない部分も多かったりする お金を稼ぐにはエネルギーが必要
コスト＝環境負荷と言ってもいいくらいだ まずは5000cc以上を禁止とか段階踏めよ
ある時から急に1ccたりとも禁止になるとかバカなんじゃないか
頭悪すぎ ほんと白人ってバカだよなぁ
理想と現実のバランスを取れない
きっと遺伝子レベルでそういう気性なんだろうな これは大変だ
化石賞のトロフィーを量産しなくっちゃ 自分達の都合のいいようにルールを変える
地球温暖化まだ信じてる奴ヤバイよ >>577
ハワイの継続観測やら人工衛星の観測で地球温暖化は実際におきてる事が確認されてるだろ。 >>578
数字なんてそれを利用する人でいかようにもなるからな PHEV=EVとして扱って、日本がEV普及に
４周遅れとか抜かしている馬鹿マスゴミ
PHEVなんか純粋なBEVではなく発電機に
内燃機関積んだなんちゃってEVだろうが
中国も欧州もPHEVが普及しているが実態なのに なんでそんなにHVが嫌なのか？
プリウスがどれだけ二酸化炭素の排出抑えたか
アピール不足なのでは EVの議論は、5ちゃんねるでいくら吠えても無駄デス
www
EVの流れは確定です。
www 最近トヨタがEVの車体は専用設計にしないと性能がでないと泣き言を言ってる。
PHVからエンジン抜いてバッテリー増量して作ったEVはポンコツだと言う事。
実際に日本企業が作るEVは米中欧はおろか南朝鮮にすら負けてる。 >>585
ではその日本を圧倒的に上回る高性能高品質な EV 専用車体を採用してる車種を五つほどあげていただけませんか 中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1669644824/
EVwwwwwwwwwwww 衝突後3秒で炎上 韓国の現代自動車「アイオニック5」の事故に見るEVの怖さ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1671577989/
チョンwwwwwwwwwwwwwww ガソリン使って熱と騒音と排ガス撒き散らすのは迷惑だからな
エネルギーの大半を熱に転換して走るガソリンエンジンはオワコン >>551
トヨタの初期のHV特許切れたんやっけ？ A Tesla owner says his car wouldn't charge in freezing temperatures, leaving him stranded on Christmas
Dec 25, 2022, 7:16 PM
テスラのオーナー、氷点下の気温で車が充電できず、クリスマスイブに立ち往生したと語る
https://www.businessinsider.com/tesla-owner-stranded-christmas-eve-car-wouldnt-charge-in-cold-2022-12
テスラのオーナーは、クリスマスイブに寒さで車が充電されず、立ち往生してしまったという。
ドメニック・ナティさん（44歳）は、テスラをスーパーチャージャーに接続したときの気温は19度=摂氏マイナス7度だったという。
15時間後、バッテリーはまだ19マイル=30キロの航続距離を示しており、彼はクリスマスの計画をキャンセルせざるを得なかった。
テスラwwwwwwwwwwww 料金じゃなくて人間の週末時計がもうすぐ終わろうとしてるのに何してんだよ >>49
なんか銅も足りないらしいな
すべて電気になるからその流路の材料が大量消費される
増産の計画もあるが今の計画じゃ生産体制が追いつかないとか >>593
それで地球の温度何度上がるの？
なぜ、今年の冬は寒いの？ 欧州だとガソリンめっちゃ税金かかってると思ってたけどそれ以上に電気料金上がってるん？ 韓国 テスラのサービスセンターでテスラ車が炎上
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1673249428/
消防車27台出動、消火に3時間かかった理由とは
テスラwwwwwwwwwwww ガソリン、ハイブリッド派は、
いつも似たような文章力だな
www CES2023会場でBMW社長が
「電気自動車は絶対に安くならないだろう。」とCNBCのインタビューでぶっちゃける。
BMW CEO Warns Electric Vehicles Will Never Be Cheap.
https://www.bmwblog.com/2023/01/08/bmw-ceo-warns-electric-vehicles-will-never-be-cheap/
EV厨wwwwwwwwwwwwwww ガソリン、ハイブリッド派は、
IDが、コロコロ変わるのも
特徴
www クリーンディーゼル詐欺を無かったことにしたい欧州勢と内燃機関じゃ欧米日本に勝てそうもない中国による釣り
ただ中国は水素や燃料電池に力を入れ始めてる
EV一本打法じゃ危険だと気付いた >>606
もうやめます。
気をつけます。
ごめんなさい。 トヨタが勝つのはなんかムカつくから欧州勢も頑張って欲しい 煩い、臭い、熱い、キモいガソリンエンジンは淘汰されるべき あのディーゼルエンジンで起こした大事件が根っこにあるんですかねやっぱり EVの敗北なんて今に始まった事ではないからな
バッテリーや充電はどの時代でも悩まされていること
電気は水力発電がまだ発電力上位の時に電気自動車やろうかな？と言ってたぐらいだしな >>613
いろいろヤバいですよ。
ほどほどに。
失礼します。 これから欧州が使う化石燃料はクリーンになり、日本のソーラーやEV政策を槍玉に上げ批判が始まります。 完全に移行してからでなくて良かったな。
やはり、アキオの言うように色んな動力の車をそれぞれ進化させるべきだな テスラは株価爆下げ中だしなwww.
世の中はイーロン・マスクの詐欺に
気がつき始めている >>517
まぁコレに関してはざまぁ以外の感想は無いよね
ディーゼル完全に潰したのも白人だし テスラは良く理解して買わないと2か月で売ることに
https://electriclife.jp/teslamodel3sellafter2months/
autoevolutionの記事にも書かれていましたが、ギシギシ音がしたり、シートもミシミシ音が聞こえてくるなど、日本車にはありえないような事は起こります。2，3か月乗っているとその辺が顕著に出てきます。軽量化されたアルミボディは何となく信頼性にかけ、ドアを開けた時などに見える作りこみなんかは、どうしても安っぽく見えてしまいます。
ギシアンポンコツﾜﾛﾀwwwwwwwww >>615
そんな感じで欧州車買うも燃費の悪さと故障の多さでやっぱトヨタだわってなる流れ 情けないヤツラ
毒ガスバーゲンが欧州の空気汚したけど、日本が憎すぎるからアレは欧州中でなかったことにしたよな たかがイギリスの一地方の政策にスゲー嬉しそうだな
100あるうちの1つ見つけてでホルホルするのはネトウヨ得意だもんな フィンランドの男性、テスラ車を爆破 修理に２５０万円かかると言われ
https://www.cnn.co.jp/fringe/35181556.html
爆破ﾜﾛﾀwwwwwwwww 最近は諸外国でもevには否定的な意見が活発になってる
まぁ、もともとメディアや意識高い系な政治家が騒いで旗降ってただけやし >>630
売って儲けることしか考えていないからそうなる >>632
200台のうち1台売れたEVにホルホルしてるのがEV厨だけどね 料金が安いからという理由でEV化を進めてたんか？違うだろ？
ま、アホの極みだね ノルウェーでテスラオーナーが「ハンガーストライキ」で不満あらわ
https://car-moby.jp/article/automobile/tesla/tesla-owners-hunger-strike-aug2022/
塗装品質の悪さ
錆の発生
バッテリーが保証寿命を全うできない
ドアハンドルの動作不良
操作液晶画面の黄ばみ
ポジションランプの欠けや変色
トランクルームへの浸水
内装トリムの緩み
電力の低下や、システム異状を訴える誤作動 など
テスラ大人気ﾜﾛﾀwwwwww テスラは高級車だし中国車は車じゃないしどうすればいいんだ >>594
違う
欧州のは電圧48Vのいわゆるなんちゃってハイブリッド
もう既にトヨタレベルのハイブリッドをつくるのは諦めてなんとか勝てるかもしれないEVにかけた
で… >>636
可哀想にこの記事で持ち上げてるオートパイロットとソフトウェアアップデートも今では糞だと判明してしまったのに >>67
ほとんど原子力のはずなのになぜロシア絡みで値上がるのか >>643
クリーンディーゼルなんてやらなければこんな流れにはなってなかったろうな LAタイムズ社説.
テスラに乗るのは恥ずかしい
Op-Ed: I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it
環境保護のためにと買ったテスラ。今は、運転するのが恥ずかしい
https://www.latimes.com/opinion/story/2022-12-28/tesla-elon-musk-twitter-conservative-environment-electric-vehicles
EVwwwwww ガソリン→EVはスマホから黒固定電話に戻すってことだからな
黒電話でもいつか革新的な技術が発明されるっとうそぶいて黒電話を
法律で普及させようとしてるっていうね チョンモメンまた負けたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>644
まぁEVならもう中国の方が強いかもね
一応欧州を擁護しとくと乗り物としての完成度は長期間の試行錯誤の積み重ねが大事だからそう負けないとは思うけど >>650
ev車なんて昔からあるぞ黒電話と変わらんがな、まぁプッシュホンぐらいにしといてやるか(*￣∇￣*) >>653
長期間の試行錯誤を投げ出してEVに乗り換えたのがEUだからな 新興の中国メーカーに叩きのめされればいいよ >>650
それは間違いだ
自動車はエンジンが枯れてからは電子制御化によって燃費を伸ばしてった
電気の方がより精度の高いコントロールが可能だから
ガソリンエンジンは参入障壁として残してきたが遥かに前から電子制御依存だったわけ
それが丸ごとフル電動になるのがEV 充電の不便さから固定電話感はあるな
自宅だと便利だけど外では使えない >>648
ディーゼルに罪はない
悪いのはワーゲンと…あと何処がかんでたっけ？
悪の根源は大手部品メーカーだと思ったがもう忘れちまったよ
最大の被害者はマツダだろう 不便なのはガソリン車だろ
ガソリンスタンドって存在が無いと成立しない
電気は産業の基幹だから国中に張り巡らしてあり
ガソリンのようにタンクローリーで各スタンドに運ぶ必要もない >>663
そんな便利なEVをなんで乗ってないの？ねえなんで？ ■実は欧州ではHVがEVの倍以上売れてる件
欧州自動車工業会発表の2022今年上半期販売
HV：132万3679台
EV：64万7479台
欧州のHVの定義はフルHV＋マイルドHV
EVの定義はBEV＋PHEV
ベンツBクラス全マイルドHV化を全電動化て言ってる
結局MHVも電動車でOKにしてくんじゃね？
BEV100％なんて強行したら自滅なんだからさ
■では公平に実用車クラスのBEVとHVで比較しよう
欧州実用車クラスBEVの2022今年上半期販売１位は
フィアット５００Eで３万２７７７台
で、カローラハイブリッドが８万５７５５台
ヤリスクロスハイブリッドが７万２８７４台
倍以上売れてるんですがそれは
欧州メーカーBEVヘタレるの良く分かるわ
ちなみに例のルノーの新開発HV（THS型のシナジー訴求系タイプ）
も好評で欧州上半期６万台売ってる
求められてるのが何か良く分かるよねwwwwwwwww ■テスラ振るわずトヨタ首位、ＥＶよりハイブリッド－米誌の2022最新調査
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-15/RLDCK1T0AFBA01?srnd=cojp-v2
２位はレクサス－コンシューマー誌の信頼性調査
購入予定者の３分の１以上が次の自家用車にハイブリッド車を検討
EV厨wwwwwwwwwwww EVに、強い関心を持ってるので、いろいろ未来検討中ということを、
許容できないのは、寂しいですね。 >>655
すまん俺が言葉足らずだった
乗り味とか乗り心地とか高級感とかを詰めるのは中国にはすぐにはムリだろうなってことだ >>665
じゃあ水素も無しで良いよな
充電ステーション4-5億円払える奴だけが建てればいい 【朗報】改造したテスラのモデルSでEV給電スタンドを使わず7日間2500km以上の走行に成功！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1669953095/
EVwwwwwwwwwwwwwww >>546
それにしたって航続距離は多少伸びるだろうが、充電時間は相変わらず長いんだろ なんでそんなにHVが嫌なのか？
プリウスがどれだけ二酸化炭素の排出抑えたか
アピール不足なのでは 腹立つのは
ガソリン
ディーゼル
HV
PHV
EV
水素
自分の信条に合った好きなもん乗ればいいのにやたらEV虫がEVばっか押し付けてくること
燃えてﾀﾋねばいいのに 2040年代半ばまで延長を繰り返すことは最初から分かってる。 自分たちが有利な状況になれないとすぐにルールを変更するのが欧米基準
逆に自分たちが都合のいい立場なら欧米以外の国が困ろうがキレイゴトを押し付ける
コロナ初期には本場の差別を見せてもらったな
差別の本場の欧米では差別＝死に直結だもんなｗ
そりゃ、差別差別うるせえわｗ
日本の怠け者やワガママを押し通す時に使う「差別」とは全然別物だった >>1
きたな、これ。
EVはやはりコスト高、はやらないよ。
ヨーロッパも馬鹿だねえ、日本勢締め出すためにデメリットの多いEVを選択するなんて。
家で言えばオール電化するようなもん。今月の電気代７万だってよ。
ご愁傷様。 なんか乗らなくても自然放電で電池減るらしいなEVってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>679
それも車童貞がな
発表間近なC8コルベットHVがバカで良いな、6Lに電気ターボとか最強
電気オンリー走行がステルスモードとかセンスも一流だわ、買えんけど 三菱イーブが4年前に撤退して、リーフもコケて日本ではまだ早いとの答えが何年も前に出てるからな
環境詐欺が必死に煽っても市場が決める Teslaの最大の弱点はElonだよ
既に飽きてきて、最近ビジネスに綻びが出てきてんのに対策とってないもん もともと不正まみれのディーゼルで首が回らなくなった欧州の連中がルール変えようとしてるだけなんよね >>693
ディーゼル不正を希薄化させるために、環境詐欺師を伴って大風呂敷広げてたんだよな
10年先の目標ですらゴールポストを動かすような詐欺風呂敷 ブリカスｗブレブレやん
原発けしからん！日本わるいやつ！→原発はクリーンで素晴らしい
火力発電けしからん！石炭使うな環境汚染！→日本の火力発電すばらしいどんどん使え
ガソリン車けしからん！日本は時代遅れ！→ワシらもガソリン車に戻るけえｗ EV にしたところで儲かるのは中国だけ。なにやってるのEUは
まもなく水素と言い出しそうだがもうアジア勢が先行してるわけで
もうEU の出る幕はないな 誹謗中傷の指摘を受けているのに、
謝ってる人間もいれば、
さらに集団でエスカレートか。 いやいやEV100％にしろよ
なにゴールポスト動かしてんだよ 2032年なんかになってないぞ。2030年のままだよ。
ほんま日本人はiPodでもiPhoneやAndroidでも国内ものは壊滅までいったのに
全く同じ道たどるまできづかねぇんだろうなw
そして2035年頃になってからあわてて誰もトヨタ買わずに
アメや中国のEVを右へならえして買う姿が目に浮かぶわw >>35
化石燃料という言葉が胡散臭いからな。
岩盤炭化→高温高圧→油化だと思ってる。
地球が冷えない限り湧き続けそう。 >>643
そもそもトヨタがHV技術公開してなかったけ >>699
iPhone出た時はアメリカでもボッコボコだったよね
こんなもの売れるかwと
ジョブズはi modeを知ってたから確信を持って世に送り出したわけだが >>663
トロリー給電でいいじゃん
300㎞/hで毎日走ってるよ新幹線
BEV？ バカも休み休み言え 2週前のNewsweekを読むと良いよ
EVマンセー記事かと思いきや、中身はボッコボコに貶す特集記事だから
タイトルに釣られたEV派は発狂すると思うw EV信者は生活費切り詰めながらEVに乗るんだろうなあｗｗｗｗ >>701
うろ覚えだがしてた気もする
EUの法規制で48V以上の電圧使うのは確か一気に安全ハードル上がるんよ コレは確かなんだがならなぜプリウスを使用できるのかが謎だな 寒冷地じゃ無理だし、アジアには普及しないし
３Dテレビ位に廃れそうな予感。 >>704
iphoneはimodeじゃなくてPDAだよ
アップルがApple Newtonで1993年に切り開いた物のブラッシュアップ
でかくて売れなかった過去があるからandroidが大型化してるのに小型にこだわっていた >>717
いいねじゃねーわww
自分の車の隣でコレが起きたら許容出来んのか！
マンションの地下で起きて上全焼したらどーすんねん >>719
Newtonは売れなかったねえ、俺も持ってたけどw
PDAで初めて使える！と思ったのはClieだな
手書き認識も実用レベルになった 蓄電池も凄い勢いで劣化するという話だしまじで産廃だろEVｗｗｗｗ ついでに指摘しとくと、Newtonは無線通信出来なかったから、iPhoneがNewtonの後継ってのは要点を捉えて無い指摘だね >>393
どうやって巨大な車体を可燃物が自己発火しない温度まで空気遮断する？ まあ色んな国がこうなる
5ちゃんで序盤に声がデカい側は必ず負けるからな
ワクチン推しもそう
EV推しもそう
テレビの言うことにすぐ乗せられる連中
何度間違えても全く成長しないただのバカ 地球のためにEVにしよう
↓
高くなったからやめよう 割とこの記事は感心が高いね。まあスコットランドがこんなに早く予定変更だからなあ。EUの2035年内燃機関車販売禁止も状況ですぐに変わると言うことだな 結局俺のTOYOTAハイブリッド車が最高やった
もしかして勝ち組？ >>726
ネット通信はあくまでアプリの一部分でしかない
ニュートンがそのまま進化して時代に適応したのがiphoneである
猿の進化で人がいるようにニュートンの進化がiphoneとipad 高いからやめるのか
欧州人は意識高いんじゃなかったんかーい >>734
類人猿とヒトが決定的に違うように、NewtonとiPhoneも決定的に違うよ
それがインターネット機能をbuilt-inした事
そもそもさ、ジョブズが言ってんだよ
Newtonとは全く違うコンセプトだとw 電動自転車がコスパ、効率が最適解ってバレたんよ
専用レーンに屋根つけて全天候型にすれば大体の問題は解決じゃ >>738
系統図を作るならタッチパネル式、アイコン表示モバイル端末はPDAの進化
PDAが処理能力の向上と、無線通信網の発達時代に適応してスマホへ進化した
物理キーボード式の携帯電話は直感的操作性が無いしUIで大きく離れている
スマホを支えているのは直感的操作
PDAが時代が進むにつれてネット接続に流れるのは自然な事 ....とまあ、事ほど左様に、開発者自身の言よりも脳内自説が真理であるという訂正不能な信念に支配されているのがEV厨w 訂正不能な信念ってのは、業界用語では「妄想」とも言いますw もしガラケーがモデルなら
物理キーボード入力の十字キー操作じゃないといけない
ガラケーってのは入力がマウスでもタッチでもなく十字キーでゲームコントローラーの思想 市場原理からくる変移じゃなくて補助金ジャブジャブで炭素詐欺の片棒担いでるだけだもんな
そら破綻するわ 世界中の車メーカーがEVに完全に舵切って
トヨタだけ一人勝ちしねえかな ゲイメニーのジャガイモ共にはトヨタのハイブリッドみたいな高レベルなモノは作れんよ >>746
既存車も脱炭素化に向けてやると言ったわw
EVから水素自動車まで改造できる
面白い企業だと思うわ 欧米のエコは
テメーの懐具合だけ
ダブルトリプルスタンダード インフラに時間がかかるからね
日本も今から全力で充電インフラを整えな間に合わん 政府がやめるのタダだからな
企業なら株が下がったりするが 内燃機関搭載車が約9割
欧州の販売シェア(直近)
ガソリンエンジン車37.8%
ハイブリッド車(含むPHEV)31.1%
ディーゼルエンジン車16.5%
バッテリーEV車11.9%
https://i.imgur.com/MF9nThE.jpg >>753
充電設備を作っても電力が足りない
バッテリーの素材も足りない
フルEVなんて無理無理 日本は独自進化させた内燃機関でガラパゴス上等でしょ
トヨタの勝ち 日本にガソリン車やめれ、石炭発電やめれ、ついこないだまでせっついてたのに？ >>758
ハイブリッド(PHV含む)は世界中で売れてるからなあ だからEVシフトは無意味だって
しばらくはハイブリッド車で良いと思うけどな
EVに必要な電気はどうやって発電されているかというと、7〜8割は火力発電で化石燃料を燃やして取り出している
走行中に排気ガスを出さないだけで間接的にCO2やNOx、SOx、有害ガスを出している
さらに現状ではBEVの航続距離は短く、航続距離を伸ばそうとバッテリーを大量に積めば重量が増して、走行性能も燃費も悪化する
電気を作るのにもコストがかかるし、電力需給逼迫で停電でもしたらどうするのか
核融合発電が実用化でもしない限りは、内燃機関とモーター両方積んだハイブリッド車の利用が一番現実的で効率的だと思うけどな クリーンディーゼルはVWの排ガス不正でゲームチェンジャーの座から落ちたが
EVは何もする前に足下から瓦解した
何やってんだか欧米は テスラモデル3を買うなら
断然コッチだよな
トヨタRAV4PHV
補助金も出るし
https://i.imgur.com/9XOWdQ0.jpg またもや本文読んでないな
w
5ちゃんねるでどんなに騒いでもEV路線は確定
インドはEVで盛り上がってますね
^ - ^
インド自動車ベンチャー、ソーラーカーを披露 : 映像 : 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/video/6318552419112/ >>766
インドやタイも日本メーカーのシェアも風前の灯火だな BEVやFCEVでも中韓には勝てんだろ
トヨタが全方位戦略でBEVがテスラ的な存在だったら可能性はあるがね 本来なら世界に先駆け2025年にハイブリッドを武器に電動化を達成していればね
まだ鼻高々だった
10年前から小型普通車の大半はハイブリッド専用車でよかったくらいだ
これは電力もな
震災もあるが、日本は20年間再エネやるやる言ってろくに増やせなかった
原発もしかり
再エネ＋原発は
フランスは9割、ドイツは6.5割、イタリアは約6割だが、
未だに日本は3割にも満たない
大きく引き離されたもんだw >>1
北海油田の開発を進めている裏で脱化石燃料を叫んでいること自体がおかしい >>4
自家用車は反エコ
電車バスなど公共交通か自転車を使え >>1
英断やね
たった2年やしええんちゃいまっか >>782
そんな超能力者いたんかいｗ
ロシアの軍事侵攻とエネルギー危機予想してた奴は居ないと思うが ウクライナ侵攻によるガス不足で欧州は軒並み電気代上がってるのは分かってるのに何を喜んでるのか
ロシアの影響無くすために原発再エネの新規整備計画がどんどん立ち上がっているというのに >>785
日本の方が電気代値上がり率は圧倒的に上
大騒ぎしてるドイツも16%上がっただけ
日本は40%も上がってる 【悲報】EVアンチがフェイクニュースを垂れ流し、それをネトウヨが拡散してしまうｗｗｗｗ [506138351]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1673626898/ 別にEVは完璧ではないしガソリン車擁護の意見もあってもいいが、HVの方がエコとか、日本メーカーを潰すためとか書いてる人は本気で書いてるのだろうか >>790
EUのディーゼル詐欺についてどう思う？ >>792
EU の詐欺ってなんだよキチガイｗ
クリーンディーゼルは日本も開発の中心で欧州でもたんまり儲けて不正は一切無いが
クリーンディーゼル デンソー マツダ
でググれ精神病ｗｗ そもそも精密な自動運転のためにはEVであろうとなかろうと
エンジン機構は辞めないと話にならないんだから
ガソリンと水素の芽は一般乗用車としては既に死んだも同然。
マニュアルが必ず入る特殊車両や超大型駆動系ではガソリンや水素といった形が残るだろうけど。 >>794
あぁ、ここでも勘違い。
MIRAIは燃料電池車ですよ。 欧州はガソリン使う車を2030年に禁止するはずだったのに5年伸ばしたからな
なんか更に伸ばしそうな感じがするな >>55
> ハイブリッド車は発電所と比べて圧倒的にエネルギー変換効率が高いからな
そうなの？
ガソリンエンジンって、熱効率40%程度でしょ？ このフェイクニュースにアンチEVが飛び付いて勝ち誇る
もうこの国は終わりだな >>798
ガスコンバインドサイクル発電の熱効率は60%超えるしな
ハイブリッド厨が度々頓珍漢に熱効率を持ちだすけど
ハイブリッド車は発電所じゃないし全くなんの繋がりも無い概念で
比較するのが馬鹿げてるｗ
自動車は輸送機だから走行距離当りの燃料消費率が問題
化石燃料発電所はどれだけ電気に変換出来たかの指標が熱効率だけどな >>445
ん？
大崎クールジェンとかの石炭火力発電の新型は、CO2を90%除去した上で発電効率47%だぞ。 >>793
え？10年くらい前はEUさん「日本のディーゼルは遅れてる！」ってさんざん言ってたじゃないですか？？？
そんな日本がディーゼル開発の中心だったなんて！！！
ひょっとしてEUさん「嘘」ついてたんですか！！！？？？？ >>787
ヨーロッパは自治体によって補助金に差があるから場所によってはとんでもない値上がりした所がある
【悲報】ドイツ平均世帯の電気・ガス料金、今年は6割超上昇へ 2022/01/06
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641468223/
イタリア、一般家庭のガス代が2ヶ月分13万5000円 電気代も2.5倍値上げ 2022/02/14(月)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644814907/
日付が2022年の1月なのに注目、ロシア・ウクライナ侵攻の前にヨーロッパは天候不順続きで
すでにエネルギー価格は急騰していた >>805
ほっとけよ。たぶんアドブルーなんか知らんからｗ >>805
だからググったのかキチガイｗ
クリーンディーゼル三大方式のうちの
2つが日本企業の開発だって言ってんだが そんなご都合詐欺エコで
よく日本非難とかしてたよなコイツら >>690
高いんだろ
しかもHVといいつつ燃費悪そう >>815
あまりにも反響が大きくて慌ててもとに戻したのか
でも本音は先送りしたいんだろな 日本では電気自動車はガソリン車の6分の1程度の費用で走行出来るけどね。
プラグインハイブリッド車の急速充電は10分以内がマナー 高いからどうのじゃねえだろ
責任もってSDGs続けろよ 温暖化させてロシアの使えない土地を世界の穀倉地帯にしてしまえば、、、 電気自動車なら車内で長時間ピンクローターや電マを使用できる。 ガソリン、ハイブリッド派は、品も知性もないねー
w 車両価格も安い。
自分用は2台だが
リーフは500万円 isは650万円。
500万ぐらいの安い車は久しぶりに買った。
しかも補助金まで貰えた。
激安だよ。 電気自動車は災害対策として購入したがコスパ良すぎる。
車内で電マ使い放題は最高。 電気自動車のメリット
1 災害時に太陽光パネルで発電した電気を利用して家電使用できるし走行もできる
2 電費はガソリンよりも遥かに安い
3 わざわざガソリンスタンド行かなくても自宅で充電できる
4 無料充電スポットも各地にある
5 補助器も貰える >>827
プラグインハイブリッド車は急速充電は10分以内にしろ。
マナーを守れ。 駄目だとわかったら掌返しするのは正解なんだけどなー
駄目な物をメンツの為にそのまま進める方が危ないわ
アジアはそういう国家だらけだけどw
決めたらやり通すってなんの影響？儒教？ 情弱なガソリン虫は搾取される為に存在する。
補助金が無くなって無料充電スポットもなくなって
税金も高くなってから電気自動車を買うのがガソリン虫にふさわしい。 >>832
ローターと電マとクリバイブのどれが正解だと思いますか？ いいぞスットコランド
ガソリン車連合を作ろう
音のしないEV車は幽霊 >>836
吸うやついいよね。
すぐに激しく逝ってくれる。
それを撮影もできる。
電気自動車と相性いい。
>>837
馬鹿なの？
電気自動車は災害対策とせっくす用だから
喘ぎ声が常に響いているよ。
無音なんてつまらない。 >>831
直接そいつに文句言えばいいじゃない
「あなたはガソリンでも動けるので電気でしか動けない私に譲るべきだ」と
頭悪いと思われるだけだがw >>840
馬鹿なの。
プラグインハイブリッド車はバッテリーが少ないから10分充電でも
30分充電でもほぼ変わらないの。
俺は気が長いから15分までは我慢してやってる。
それを過ぎるとクレーム言うよ。 >>838
ロックダウン政策はとっくに止められたが >>834
それでいい
今BEV買うのは意識高い系の情弱 急速充電器は50kwhが多い。
10kwのバッテリー容量のプラグインハイブリッド車が10分以上充電しても
無駄になるだけだ。 >>832
アジアだけじゃないだろ
ロシアとか他にも >>841
じゃあやっぱりPHEVがサイツヨだろ
EVは役立たずだと宣伝したいポジショントークはやめろよ 電気自動車は環境に悪いのも最高。
補助金もらって環境破壊に貢献して貧乏人が困る世界を作る。 >>848
無駄な物はプラグインハイブリッドの長時間充電と
お前の役立たずな短小物。 >>1
ビジネスモデルを構築して、
扇動と差別し消費を煽る
浪費してなんぼの資本主義
しあわせの形をおしつけて
煽って、差別して、消費させる
ステマ規制すべきなのか？
〇〇もってないの？
みんなもってるよ！
〇〇はステータス
あなたの幸せとは本物ですか？
誰かに誘導されていませんか？ 電気自動車のメリット
電気刺激によりEDにならない
電気刺激により薄毛にならない
電気刺激により女の感度が増す >>3
てか、そもそも電力はどうやって作り出すのか、って話になる あと電気自動車には腰痛改善や肩こり改善効果もあるって研究成果も公表されたね。
医師は殆どが電気自動車を使用している。
災害対策と健康のために一家に１台は必要。 インチキディーゼル逆ギレ大作戦が失敗しちゃったねｗ ていうかスコットランドって狭いし人口も少ない
ネッシーの方が人間より多いって言われてる弱小地域だよ。
わかってるのかなぁ。 >>841
お前がphev買えばいい。
あと、必ず毎回正面きって言いにこいよ。
罵倒しまくってやるからw >>859
ハイブリッド車なら前から乗っているがプラグインハイブリッド車は絶対に買わない。
プラグインハイブリッド車乗りはマナーも守れないから
そういう目で見られたくない。
恥ずかしい。 新型バッテリーが出たら
既存のハイブリッド車のバッテリー換装して更にパワーアップ
とか出来たらいいな ハイブリッド車と電気自動車は良い。
ガソリン車とプラグインハイブリッド車はマナー違反のクズばかり。
とくにプラグインハイブリッド車は最悪 プラグインハイブリッド車の急速充電は10分以内
これは世界共通マナー プラグインハイブリッド車とガソリン者は加齢臭で臭い。
電気自動車とハイブリッド車は芳香が漂う。 >>4
原発使うなら廃炉と事故織り込むと火力の方が未だマシだったような。 (´-`).oO(DTをNGしたらｱﾎﾞｰﾝだらけかｗ) >>834
さすが乞食の発想は違う
最後は税金で持っていかれるだけなのにな >>862
見苦しい俺意識高い系
追い込まれて馬鹿丸出し >>863
いらっしゃいませお客様のお車のバッテリー交換は50万円になります(￣^￣)/ 中身残ったビールの空き缶放り込んで走れるくらいにならないとだめだよな プラグインHVで充電してる時のEV車に対する優越感がたまらんねーｗ >>857
なんでガソリン派、ハイブリッド派って
下品なの？
w 電気代なんか大した問題じゃない。
バッテリー問題でEVはこける まだやってるの？
こちらにも参上しているトヨタ擁護派いるから貼っておくよ
w
まだＥＶに逆らうのは痛いな
ガソリン車の部品、その他の既得権益にしがみつく輩の衰退は当たり前
www
数年以内にリストラ嵐だろうな
w
ここまで、トヨタが一昨年年末発表したＥＶの方針転換には誰も触れズ
なんで転換したの？
ロイター、複数関係者リークだって
www
今回のソニー発表は、踏み込んで素晴らしい。トヨタのOS、アリーンって言うの、開発中らしいけど、今更間に合うの？
w
数年以内にトヨタ最新OSアリーン発売されたら、俺はいい気分しないね。
トヨタ擁護派はお賽銭だろうけど
w
アップルカーが、2種で攻めてくる。
高級車と街乗り。
街乗りは、車を根底から覆す。
トヨタは覚悟した方がいい。
Cpodとか、パクリネームでご満悦では
先が見えてるよ
www >>885
何度もここで指摘されてるけど、
正確に読まないんだよ
w
頭悪いから
w まあEV狂信者以外の
冷静な予測は無理だったから
そうなると言われてたな レアメタルが足らなくなって高騰しちゃうからEV化は無理そうだね
核融合発電所が実用化してから水素に切り替えればいい 予想できなかったなんて事は有り得ないと思うんだけど
じゃあどうしてこうなったのか・・・ >>889
お前だけ抜け駆けする気かって他国から怒られたんだろうな。 >>1
は？
高いから辞めますとか何を目指して進んでんだよ馬鹿 >>899
そもそもスコットランドの話だからトヨタなんて何の関係もないのにねぇｗ >>898
ガチ左翼はともかく
中道左派≒リベラリズム辺りだとEVに否定的な層も結構いるぞ
原子力発電の放射性廃棄物やらリチウムバッテリーの有害廃棄物の処理が追い付かないetc.
トータルの環境負荷で考えると「現段階～今後20年程度の技術では」EVが環境性能に優れるかは疑問が残るからね >>902
ネトウヨ言ってる奴にそんな複雑系なんか理解できんだろｗ 欧米は臨機応変に方針を変える。はしごも外す。
だから変化の時代に対応できる。
日本はいつまでもしつこく同じ方針にしがみついているので、
いつの間にか置いてゆかれ、一人で時代錯誤になっている。 >>871
何いってんだかわかんない
レスアンカー間違えてない？ >>898
そのとおり。
恐らくガソリンハイブリッド既得権益にしがみつくみなさん。
気の毒だか数年以内にリストラだろう。
上層部は、バンバン末端を切り捨てるだろう。
それでもなお5ちゃんねるに時間を費やす。
リスキリングしなさーい
www >>904
正論。
既得権益が巨大で、技術革新が起こりにくい。 フェイクニュースに釣られてるガソおじ馬鹿すぎでしょ EV詐欺に引っかかる馬鹿って統一教会自民党に投票してそう そんな目にあっても、リスクヘッジの大切さがわからんのか？
2032年以降、生活が台無しになってもSDGsとか・・・ アホか。
>>905
スコットランドがマイペースってIRAとか知らんか >>915
ESG投資って知ってる？
エコに努めない会社は、省かれる時代なんだよ。
あなたの会社は、関係なさそうだな
w 新型プリウス納入時期は、5ちゃんねるによれば2025年。
その2025年にトヨタ最新OSアリーン発表予定。
発表されたら、俺はいい気分しないね。
Windowsのないパソコンじゃないか。
トヨタ擁護派はお賽銭だろうけど
w EVにするかガソリン車にするかは市場が決めればいいこと 燃料や機構はどうあれ車で発電出来た方が確実に便利だと思うのよ
そこを否定する人達が分からん フェイクだし本当でもそら状況によって延期前倒しはあるだろってだけの話じゃん >>904
約束破るのを臨機応変とか言うから、欧米は信用ならんのよ。
ぶっちゃけ約束事を守ることの一点だけに関して言えばまだ中国のほうがマシ。
もっともその約束するまでが無茶苦茶なのが中国だからトータルでは欧米のほうがマシだが。 環境対策でEV推進してんのに銭金の問題で先送りかよ。
それじゃ意識高い系じゃん。
バカすぎる。 >>926
石炭火力で発電しながらEVを普及させるとCO2排出量が増える
そんな国が今でも多い >>1
ＥＶ充電器営業に支障が出るじゃないですか！ バッテリーが劣化した中古EVはゴミ
環境に悪すぎだろ >>144
延長なんかしてないよ
逆にEVが進んでない日本は家電を失った様に
自動車まで競争力を失って滅ぶことになるんだが >>917
アイルランドの武装組織だろ
スコットランドとは国が違うが 初めの書き込みのとおり、
ガソリンハイブリッド派の既得権益しがみつきぶりが
浅ましいだけだから。
EV路線は、とうに確定済み。
休憩中か？
土曜日出勤お疲れ様。
w ガソリン代だけじゃない
コバルトが値上がりし過ぎてevの新車価格がやばいことになってる 5ちゃんのEV厨の殆どがEVを所有していないと思われ。ちょっと乗ってる車の詳細を聞くと逃げてしまう。
たぶん彼らは自動車すら所有していない。
貧乏人が、聞きかじった知識で、なぜかEV推してるだけw 5ちゃんねるで、レアアースな意見は
無駄だから。心配しないでw
EV路線は確定済みだから。 BMMもベンツも2030年までにガソリン車廃止は達成できるのかね EVを未来検討していることを、
ガソリンハイブリッド派は許容できない思考。
他のスレでも書いた。
悪いね。 車ならよく家に来てた取引のあった男性に譲ったわ
結局あとでお金払ってくれたみたいだけど >>938
大和田常務じゃないけどやれるもんならやってみなって感じ HONDAも >>944
"Catch me if you can"やね >>941
車は都内は不要だよ。
>>945
5ちゃんねるで必ずガソリンハイブリッド派が湧くが、
彼らは数年以内にリストラだろう。
気の毒。
マジでリスキリングした方がいい。
5ちゃんねるは無駄。
もちろん俺も馬鹿だ。
頭いい奴はこんな場所見てないよ。 EVが主流に為る為には、あと何段階かのバッテリー革命が必要。今の時点では時期尚早過ぎる。 >>948
俺はアップルファンだが、アイホン発表時、バッテリーについてかなりとやかく言われたが、
時代に沿って発展させた。
同じように、アップルは街乗りでシェアを獲るだろう。
低価格、安全性。
この二つをアップルは最重視してるはず。
アップルがEVを塗り替えるよ。
残念ながら、日本車会社は淘汰される。 >>951
自己レス。
アップルカーについては、俺のIDをクリック。
書いてある。 >>948
・電池容量は全固体電池の実用化である程度は改善する見込みアリ
・充電効率及び充電速度に関しては現状では明確な目処が立たず
・バッテリー原料のリサイクルに関しても現状では技術が確立していない
発電そのものを何で確保するかをひとまず外したとしても
上記3点のうちの2点の克服にはかなーり時間は掛かりそう 西側で化石エネルギーを消費しなくなった分、他の国にガソリン車が溢れるかもねｗ 繰り返すが、一昨年発表した30種類ほどのトヨタEVは
方針転換したと、ロイターに内部関係者からリークがあった。
技術革新が早すぎて、コストを抑えられないらしい。 >>956
EV先進国のノルウェーは世界第5位の石油輸出国 >>948
「バッテリーの革命が」とか「技術のブレイクスルーガー」
ってもう5年以上同じ事言ってるけど
結局「一般家庭で8時間 高速充電で30分 冬は早く減り 数年で5割満充電が減る」
ってのから「『多少』は」改善できても、
これを「5分で満タンになって500㎞走れて3年経っても維持」
なんての実現不可能っていうじゃん
それどころか「満充電時航続可能距離400㎞」をうたった最新のEVでも
冬に乗ったらいきなり300㎞になって走り続けてるうちに
1時間走ったら30分充電しなきゃならなくなるってYouTubeで実際に走った記録を流してるし
今の技術というか物理的に「バッテリーの革命」なんてぶっちゃけ
10年20年じゃ起こすの無理なんだろ実際のとこ 電気代がガソリンより高くなろうが安くなろうが元々の理由は地球環境の為のCO2削減が目的だろ？宣言したからにはどんなデメリットが有ろうがやり通せよ >>956
1つネックになるのは充電インフラの問題かな
特に冬季の降雪等で立ち往生した場合はEVは非常に対処が難しい
「北欧みたいな極寒地域で普及しているのだから大丈夫じゃね?」という意見もあるだろうが
例えばノルウェーと日本を比較すると
・ノルウェーは日本より最大降雪量が少ない
・ノルウェーは人口密度がざっくり日本の1/20
こんな感じで立ち往生のリスクが全く違う
人口密度が高い国だとその点がEV普及の足枷になるかもな プラグインハイブリッド車の急速充電は10分以内が世界的マナー。 >>955
全固体電池で容量は増えない。大量生産は無理でハイブリッド向き
充電速度は350kwで運用中。日本も法改正予定
リサイクルは日本が技術確立。EV工場と隣接するのが標準になってる
全く逆の認識で笑う >>959
例えば急速充電なんかだと
技術的には可能だとしても急速充電によるバッテリーの劣化との関連で
交換サイクルが非常に短くなるという問題もある
廃棄物の問題のみならず急速充電の更なる向上という意味でも
バッテリーのリサイクル技術の確立は重要なカギになるかもね そりゃあそうやろとしか
EUの奴があてにならないのはクリーンディーゼルでやらかしてるし Liイオンの理論容量にぶち当たっても実用性は限定的、全個電池は発展途上
大気中の酸素を使う空気電池系で電力容量的には、内燃機と勝負になりそう プリウスの代替バッテリーってAliExpressで売ってるんだよねぇ
怖くて買わないけど とっくにフェイクニュースなのバレてんのにガソおじいつまでやってんの？ >>971
そうだな、その調子で無免許バレてるファンキッズも窘めたれ 多少ＥＶで不自由な部分があっても、インフラレベルで滅ぶのが確定してるガソリン車よりは、日本だと未来がある訳で >>796
今ガソリン車使ってる人が、８年後に全て廃車するとは考えられないものね >>973
田分けかどうかは兎も角、自分勝手だとは思う >>975
未来があるのはバッテリーEVよりも
水素自動車だな >>947
その頃にはEV自体がオワコンになっている どっちにしても問題が解決すればあっという間に移行する それがいつかって話 永遠に来ない可能性もゼロではない >>948
その前にEVという似非のエコじゃなくそれに代わる本物のエコのものができるんじゃね EVシフトはEV関連資源が高騰した時点で終わってる >>951
ジョブズ死んでからアイフォンって何かイノベーションした? どっちが高いかじゃなくて環境の為にやるんじゃなかったのかよｗ 水素はガソリンよりさらにインフラ面で未来がないから >>988
それ以前にEVってエコじゃなくもどきだし > たまに再掲しよう。
> このスレ終わるまで。
> w
>
> 元を書いてくれた方、ありがとうございます。
>
>
> >>331
>
> > >>1
> > 誤植だったと訂正記事出てるのにスレ続けないでね。
> > 電気代高騰が理由とか一体どっから出てきたんだか。
> >
> > https://www.autocar.jp/post/896305 >>989
恐ろしいほど、語彙力ないな
まぁ、頑張って
リスキリング ほんとに休憩中だったのか。
悪かったな、付き合わせて。 >>55
たとえ効率良くても車は大気中に排ガス垂れ流す。
発電所ならCO2をまとめて地下に封印みたいな対策が取りやすい >>997
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