【交通】もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題 ★２ [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※9/18(月) 19:59配信
産経新聞
燃料費の高騰や深刻な人手不足が、地域の「足」に影響を及ぼし始めている。大阪府富田林市など４市町村を中心に路線バスを運行する金剛自動車（同市）は、１２月でバス事業を廃止すると発表。都市部から比較的近い地域での全１５路線の廃止は、地元住民や関係者に衝撃を与えた。国は自動運転の実証実験を進めるなどしているが、運転手の残業規制が強化される「２０２４年問題」が迫る中、公共交通の在り方が改めて問われている。
「もう限界です」
１２日、記者会見した金剛自動車の白江暢孝社長（３９）は苦渋の表情で社の窮状を訴えた。
大正１４年創業の同社の路線バスは「金剛バス」の愛称で親しまれ、近鉄長野線の富田林駅などと各地を結んでいる。太子町と河南町では同社が唯一の路線バスだ。
８月の平日利用者数は全路線で約２６００人だが、平成２５年度の乗客が約１７２万人だったのに対し、令和３年度は約１０６万人と約４割も減少。安全運行には約３０人の運転手が必要だが、現在は２０人（うち３人は他社からの派遣）で、過去３年間は赤字だったという。
運行する４自治体からは補助金交付も打診されたが、最終的には断ったという。白江社長は「今後の運転手確保の見通しも立たず、補助金だけでは根本的な問題解決にならない」と述べ、バス事業が直面している厳しさを強調した。
トラックやタクシー、バスなどの運転手不足は全国的に深刻な状況だ。国土交通省によると、全国の路線バスの運転手の数は平成３０年度は８万４０２０人だったが、令和３年度は約１万人減の７万４３４０人。大型２種免許の保有者も減少しており、警察庁の統計では２０～３０代の保有者数は１０年前の半分の３万５７４０人だ。
背景には、人手不足なのに賃金が低水準に抑えられている現状がある。近畿大学の高橋愛典教授（地域交通論）は、「バス事業のコストの大部分は人件費で、乗客数が減る中、長時間労働なのに給与が抑えられてきた。若者などに魅力のある職場として映らないのではないか」と指摘する。
平成１２年からの規制緩和でバス事業には新規参入が相次ぎ、競争が激化した。投資は設備に振り向けられてきた中、人手不足でも賃上げが難しい事業者は多い。国交省は運行補助などの支援のほか、運賃改定の申請を促すなどして「地域の足」維持を模索している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a81eed6d87d3dd54a03f165d5bd88073c9f7bf5
※前スレ
【交通】もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695050365/
★ 2023/09/19(火) 00:19:25.61 総理2800 すがっち500 幹事長3300 甘利100 こういう流れでジジババに免許返納させるのも無理があるわな
誤魔化し続けた結果がここ何年かで一気に吹き出してきてるな なきゃなくてもなんとかなるもんさ
ないと困る人は引っ越すか死ねばいい 介護保育など5Kの職は奴隷なので当然就きたい人がおらず社会に必要そうでもなくなっていく
ネットありまくりのスマホ時代の新卒は特に5Kなんか就かない
農家の跡継ぎみたいなもので今いるのはその人がネットをやってない時代によく調べられず就いた人が残っているだけ 住んでいる東京から遠すぎて、バスがどの程度地域住民の足になっているのか、他の公共交通機関が取って代わっているのは、または自家用車メインの土地柄なのか
全くわからんからなんとも言えん 宣言されてないだけで、
日本は上級国民が導入されていたように奴隷制度ももう導入されているのだが
「黙って既に導入されている奴隷制度の奴隷」は待遇は改善を現場から長年叫ばれても改善されずむしろもっともっとひどくなる
奴隷なので
奴隷は待遇固定が大前提
奴隷だから人手不足になるし、
奴隷だから人数を従来より増員したり給料上げたり休みを増やしたりの待遇改善は絶っっっ対にしないで人数と賃金はそのままに、
1人あたりの仕事量だけをドカドカドカドカ増やしたり採用基準をドカドカドカドカ低くしたりして
労働待遇や仕事の質の悪化の方を喜々としてどんどんどんどん推し進める
やっぱり奴隷に就く人がいないのと過疎にははっきり理由があるからどうにもならない 賃金高に物価高だから仕方ないよね
車社会でバス乗る人も減ったし
お疲れ様でした >>1
この路線に特別公務員ライドシェアを導入すれば解決。 この国はさ、経営陣ばボリすぎなんですわ
一番はたらかんやつが、一番得とる
どの業種も、結局は利権利権 ここって、世界最古の会社だっけ？
西暦578年創業とか ◆公営バスにしなさいということ。
４市町村は公務員としてバス運転手を雇うべき。 路線バスが廃止されたことで車に乗るジジババが世に放り出された訳だ
事故増えるな 路線によるがもっとも長くても高々16km
それならばebikeで十分代わりになる たとえば４市町村が
「市職員」として、バス運転手を雇うって言ってみろ
競争倍率１００倍になるから。
これで解決なんだよ この場合は圧倒的に人手不足が要因。運転手の処遇改善のため運賃を激上げしてどこまで運賃取れるか見計らってから廃止すれば良かったかも知れないけど、地域の恨みを買ってまでやりたくもないと言うことだろうな。 海外では高齢者がebikeで遊んでる
じゃっぷもマスクではなくebikeに乗るべき
自分の足で移動できないのは甘え 〈泉房穂〉前明石市長がSNS投稿を陳謝「また聞きだった」 2023.9.18(月) /newsplus/1695027933
>>1
糞しょーもな。アベトプロレス(=中身アベトモ)れいわ山本レイプ犯反日無罪創価在タレ（放送報道芸能=マズゴミ/SNS）とか
第二アヘ党大阪維新（カジノIRも上海メガソーラーも(風力も反原発も)武漢一帯一路も安倍[やそれ系役人の]指示）なんかと同じ、
アベ（二代目池田大作:同和/なりすまし/背乗り/似非保守=リアル左翼）朝鮮スパイの賑やかし（スピン/嘘/日本人への中傷/売名） 駐輪場整備して原付乗ろう
事故っても死ぬのは自分だけだし維持費安いし最高やぞ >>28
賃金じゃなくて待遇。公務員であれば間違いなく来る。 過疎地の問題もそうだが
2024年問題もなんで維持しないといけないんだみたいな流れになってんの？
経済には波があり資本主義社会では繁栄も衰退も含めて社会なんだよ
今は衰退期だから滅びる人や物のほうが多くなるだけ
無理に維持するのは新たな繁栄を遅らせるだけ ,対して納税もしてねーくせに権利ばかり主張するのご負け犬貧乏人パヨク じゃっぷらんども過疎地のインフラ保証を放棄するんだから税金はなくせよ 都市部から比較的近い地域と言っても、
東京で例えれば、八王子の端っこから奥多摩にかけてしか、
路線がないような状態だからな。ドル箱路線がないときつい。
車社会を勧めれば、公共交通の衰退は必然なんだし
公共交通を維持するなら、車社会を規制するしかない
例えば、トラックのような業務車両は除いて、
一般人が通勤や買い物に使うようなマイカーに、
公共交通支援税みたいな税金を課して、
それを補助金の原資にするとかしないと無理
だけど、政治的に実現不可能だろうしな ジジババ「免許返納しません。死ぬまで車運転し続けます」 インフラ維持する体力ないし今後伸びる訳でもないんだからはよ撤退しろよ 廃止になっても地元自治体が運行するだけであんまり変わらんで ガソリン価格高騰を受け、JAFが声明を発表 「当分の間税率の廃止」・「Tax on Taxの解消」を政府などに要望 ★2
/newsplus/1693542957/ 2023/09/04(月)
>>1
> 一般社団法人日本自動車連盟（.. JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION, JAF）は、自動車に関する様々な業務を取り扱う..一般社団法人
> 2014年6月20日現在、役員数は27名、うち常勤は8名である（常勤の代表理事は、警察庁および国土交通省出身）
やっぱり…。JAFはアベ創価警察国交省別働隊ってことで、増税主義者・上級国民/戦勝国民 >>32 側だった。お前が言うな笑 アベノミクスでゾンビ企業にして
10年後に殺すって意味分からん
10年延命した意味を馬鹿に教えてくれよ自民党 >>35
２人で一人を運ぶとか、無駄というか、贅沢というか。 公務員
①つぶれない
②公務員年金は年金が手厚い
③健康保険もマックスに充実
④退職金もすごい
すぐに解決です。この問題は 車社会になってバスを使わなくなったんだからライドシェアすりゃいいだけの話 >>27
補助金じゃぶじゃぶでなく黒字ならそれでいいけどな 半民半官っぽくしてもっと補償の度合いを拡大すればいいんじゃないの。もしくは町営するか。
しないんだったら所詮それまでって事だろ。 良い歳した高齢者が自分の足で移動せずに運んでもらう生活に依存したらあっという間に足腰が弱って体力も低下するし健康状態を悪化させたり意志力もなくなり衰弱が劇的に進む
そんなのはもはや常識 もともと、地方のこういうのって利用者のためってより、
雇用維持の観点で税金つぎ込んでやってたんじゃないの？
で、リストラするな、倒産させるなって喚いてた正社員が、めでたく定年を迎え始めている 路線バスこそaiドローンの技術を
生かして
燃料を水素で国があげれば良いじゃん
そうゆうのに税金を使って欲しい お疲れ様だよ
赤字でブラック言われながら頑張ってきたんだよ・・・
もう日本は地方なんかとんでもない不便を強いられるんだよ
なにが地方創生だよ、地方終了だよ 一般的な地方の儲からない事業の話として、
非正規使ってコストカット・補助金で延命
定年になったら事業じたい縮小・廃止
最初から最後まで、労組正社員の延命のための地方の事業だったでしょ うちの勤務先によく来ていた運送会社が先月末で破産手続き開始で倒産してしまったな
これも2024年問題で賃金が払えなくなって廃業するところが続々出てくるかと >>55
今、崩壊中の日本での、
そもそもの爆弾が、
リクルート事件だね。
直接の引き金は、江副氏が引いた形
になった。
アレで、事実上、
日本国の党としての自民は、
崩壊したと思っている。
分裂して、
政党助成金目当ての
先生やらが台頭、
日本政治は、
理念無き漂流船となった。
まあ、その前に、
国際的な策略として、
87年のプラザ合意で、
日本落としは決定はしていたが。
それでも、
マトモな政治家が舵取りして
いれば、スイスやシンガポールの
様にはなれた。
まあ、実際は、
通貨をワザとぶっ壊した
バカの所為で、
韓国以下に落ちぶれたワケだが。
ウクライナ戦争に例えれば、
プラザ合意が、
2014年のウクライナでのクーデター、
2022年の全面戦争開始が、
リクルート事件に当たる。 都内でも目黒とか世田谷、練馬、板橋とか、マイカーかバス、タクシーないと生活できんからな これ田舎の話だと思ってる人いるけど、
人手不足で運行要員確保できないって話だから田舎か都会かなんて関係ないぞ
大都市でもあり得る話 これからの雇用で
人間がやりたく無いことを
aiがやってくる未来に
していくしかない 高齢者のように足腰が非常に弱りやすい世代になるほど自分の足で移動する地方生活が向いており、公共交通機関は移動補助に過ぎない
むしろ自力で移動するための環境支援を展開するべきで自力で移動しないものたちはトンキンにでも捨てればよい 都会は人がいるから都会なわけで、さすがに都会で人が足りなくなるとかないよ
人がいないっていうのは都会もどきだったということ >>62
それがスーパーとかの配送トラックも例外じゃないから
あれ？今日は○○が入荷しないの？とか出てくる
地方でも便利になんでも買えた時代は終わり 金剛自動車はバスをやめるがタクシーをやめるとは言っていない 都会≒県庁所在地、田舎≒それ以外だと思ってる人いるからなぁ
県庁所在地でも田舎なのに 地方はライフラインとインフラは住んでる人が自前で用意するようにするべき
地方に住むのは国にとってコストでしかない 高齢者の免許返納を奨めながら運転手80歳定年に自民党がした理由はこれかぁ
運賃5倍にして運転手の給料1.5倍にするとかしないと維持できないってテレビでやってたけど、もう車が必要な地域に住むのはやめたらいいんじゃね？ こういうのわかってるから、
地方のお金持ちって東京のタワマン買って、
東京に移住してきてるんじゃないの？
まずは子どもを東京に住まわせてさ 移動行為自体が無駄
道路混み過ぎだし一般人はもっと引き篭もれ 最後の審判が行われてるんだよな
地方にこだわる家系は子孫淘汰
東京に移住する家系は資産効果でウハウハっていう
地方で事業続けたり、金落とすぐらいなら、
子どもとしては東京のタワマン買ってほしいだろうに 高齢者はもう免許返納しなくていいよ、そういう方針でたんだから
どうせ地方自体が若者少ないんだから
集団登校っていうアホなことしなければ
高齢者の運転ミスで亡くなる子も減らせるでしょ
これからは高齢者の運転ミスなんか当たり前の時代
遭遇せずに生きてこれたらラッキー 自動運転技術の開発とと法改正をして無人バスをじつげんしておけばよかったな
草加大臣と役人の不作為 おれたちのさっかあですら皆走るようになったというのに
まあそれでもじゃっぷの走行距離は少ないそうだが そりゃ客がいないのに続るのは無理だわな
慈善事業じゃないんだから >>78
最後の審判が行われてるんだよな
日本にこだわる家系は子孫淘汰
海外に移住する家系は資産効果でウハウハっていう
日本で事業続けたり、金落とすぐらいなら、
子どもとしては海外のタワマン買ってほしいだろうに >>79
高齢者は認知テストとかNGだったらそもそも更新できないよ >>0016
>運賃を倍にしても存続できないのかしら？
ダメなんじゃないの運ちゃんが集まらないって書いてあるし。 全路線の利用者が2700人じゃなくなっても仕方ないのかな
各路線大幅減便とかにできないのかね もう地方に人が住むほど日本に余裕はないんだよ
都市部と地方で分けて地方に住むのは自己責任で国や自治体の支援は無しにした方がいい >>68
もう都バスでも運転手が足りなくなってきてる >>3
勧められるがまま免許返納して公共交通機関に全振りした高齢者もいるだろうにどんな思いでこのニュースを見ているのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
