トヨタ、国内外で生産中の全てのダイハツOEM車の出荷を停止 ルーミー、ライズ、プロボックスなど [ばーど★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
トヨタ自動車は20日、ダイハツ工業の不正を受け、ダイハツが生産する「ルーミー」や「プロボックス」といったトヨタブランドの車の出荷を停止すると発表した。
共同通信 2023年12月20日 13時30分
https://www.47news.jp/10289178.html
■ダイハツ工業による認証申請における追加不正行為の判明ならびにトヨタ販売車両の出荷停止と今後の対応について
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40238663.html
不正が行われた車種一覧表（トヨタ販売車種）
https://global.toyota/pages/news/images/2023/12/20/1300/20231220_01_01_jp.pdf
■関連スレ
ダイハツ、国内外の全車種出荷停止へ 不正データで認証取得 ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703047569/
【トヨタ】ダイハツの不正行為に「OEM供給車の開発がダイハツの負担となっていた可能性。状況を把握できていなかったことを深く反省」 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703047253/ またTOYOTAの無茶な要求飲むために不正したの？ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>5
トヨタのカイゼン圧力がダイハツの改竄を生んでトヨタに跳ね返った訳だ、自業自得じゃねぇか。 経済界のトップがジャニーズ事務所の姿勢を厳しく批判 「“チャイルドアビューズ”を認めることになる」 ★3（2023.9.14
>>1
>「チャイルドアビューズは絶対に..『ジャニーズ事務所』を使うということは..（経済同友会・新浪[剛史:三菱ローソン]代表幹事）
衆道ホモ爺変態趣味LGBTは良くなくて一般のセクハラ性暴力強姦犯罪等はいいんだなこのアベ類(=朝鮮=親中派=反日)経済バカは >>1
最近ライズめちゃめちゃ見るようになったけど大丈夫なのか？
あとタフトもすげー見るけど、ライズもタフトもガワだけSUVだけど中身はCVTという
「なんちゃってSUV」の筆頭みたいなイメージしかないわ ダイハツの不正、デンソーの大リコール、
外堀から崩される様はまさに大坂城のようだなトヨタ トヨタの車はデザインも最悪でしたが 中身も最悪 ってことだよ
俺が好きなのはバブルの頃のクラウン ね 本当に最高に 出来が良かった
トヨタの頂点は 8代目クラウンで決定だね プロボックスは絶滅していいよ
朝、東名下り走ってると腐るほどヤバイ運転のプロボックスに遭遇する 産業用の軽バンとプロボックスは
リース含めて結構売れてるから
これはちょっと大変そうだな。 >>7
トヨタ「ふざけんな馬鹿野郎」
岸田「ごめんなさい」 >>24
代わりに行儀の悪いカローラバンあたりが増えるだけ。悪いのは車じゃなくて人なんだから。 >>20
ダイハツは元々大阪発動機だったのを掛けてるのか。 ライズって近所でよく見かけるんだけど
ＯＥＭだったのか…。 関係ないと高みの見物してるプロボックス民びっくりしてるだろうな >>2
あのビジネス業界屈指のフォーミュラーカーがか! トヨタ一派が政府に圧力かけて安全基準値下げるんだろ スバルの軽がダイハツか
まあスバルで買うやつは少なそうだけど >>49
マツダでわざわざエンブレム変えただけのハスラー買うやつもおるしな デンソー DAIHATSU 日野まで切ったから身軽だな >>31
カロツーになってヤバさに拍車がかかるかもなｗ 卜Ｅ夕自体シャーシ全部同じだから一個欠陥出たら全部アウツという諸刃の剣だろ >>2
超びっくりだわな
てっきりカローラと同じプラットフォーム使ってトヨタが開発してるもんだと思ってた >>39
トヨタOEMのほうがよほど売れるというダイハツ悲しいあるある リコール多いがホンダだけ4台乗り継いでる
ホンダの場合リコール多いのは逆に良心的だな
無敵のトヨタも系列会やっちゃたな………… もし中韓に売り渡したら、不祥事工作からの出来レースだよ >>65
タウンエースなんてオリジナルがダイハツだと知られてもいない >>2
と言ってもプラットフォームはヴィッツ、イスト、シエンタ、ランクス、ラクティスなどと同じで、エンジンも上記の車種に加えオーリス、フィールダー、アクシオ、アリオン、ルミオンなどと同じ物を積んでる
ほぼエンブレムを付け替えただけのパッソやタンク、ルーミーとはちょっと違うよね ジャニーズ→自民党→トヨタ、、、
日本はもうソニーと任天堂くらいじゃん。 JapanTaxiやコンフォートもダイハツの開発だろ
ハイブリッドもだけど 調査の最終段階で、ダイハツ・ムーヴ／SUBARU・ステラ、ダイハツ・キャスト／トヨタ・ピクシスジョイ、ダイハツ・グランマックス／トヨタ・タウンエース／マツダ・ボンゴのエアバッグに関する試験において、量産品と同じ「エアバッグ展開コンピューター（ECU）」が使われていなかったという不正が判明いたしました。
これひでーな、うっかりなんてレベルじゃねーぞ 日本国内における半島系経済圏がいよいよなりふりかまわず攻勢しかけてくるぞ
この国は日本国民に知られないようにしながら韓国に売り渡されている
陰謀論ではない。普通に会社情報とか調べて点と点をつなげていき、バイアス部分を保留とした上での、
方向性みたいなものからよくわかる。長くなるからはしょるけど また>>78
エアバッグ絡みで米国からのイチャモンか コレが原因で死んだって証明できなくね？
燃料ポンプの奴はできるだろうけど 来年からプロボックスとタウンエースはスバルOEM製になります
ハイブリッド廃止して水平対向エンジンになり燃費はリッター8キロです ルーミーもライズもとっくに受注停止状態だったから特に意味なくね >>83
インライン
直列
な原動機を作れる工場が、無い ライズ欲しかったのにー
ずっとディスコンになるんか？ キーエンスはEVを自社開発した方がいいだろ
公道最速を目指せ え?これどういうこと?
３年前にルーミー買ったばかりなんだが >>89
公道、走れなくなる
ナンバープレート無くなる
私有地だけで使える
な可能性 トヨタのカイゼンと言う名のコスト削減と見せかけた下層押し付け主義は時代遅れなんや >>45
違うよダイハツは大阪だから、
「けっ！文句あるならかかって来んかい！」 >>18
今時のSUVなんかみんなCVTだろ
変速機の問題かよ 衝突試験、してませんでした！！
は、かなりの衝撃的で
過去にも、聞いたことが事が無かった事案 何故ダイハツブランドのプロボックスがなかったんだ？ >>105
トヨタの設計で生産がダイハツのOEMだからじゃね 2008/11/01
タンパク質の操作／マイクロ波等の照射が記憶に影響
2020/09/09
「思い出したくない記憶を脳から消す」科学、実証実験段階に
2021/12/02
光照射により、記憶が発生したシナプスのみ消去する技術を開発
2022/11/15
ヨーク大学の研究チームは、寝ている人に「音の合図」を聴かせることで、特定の記憶を消去し得ると発表した。
磁気治療、経頭蓋磁気刺激法、TMS(Transcranial magnetic stimulation)
磁気治療法に経頭蓋磁気刺激法(けいとうがいじきしげきほう)がある。TMS(Transcranial magnetic stimulation)とも略され、おもに8の字型の電磁石によって生み出される。」
急激な磁場の変化によって、ファラデーの電磁誘導の法則を利用し、渦電流の弱い電流を組織内に誘起させることで、うつ病などの治療を行う最新の治療方法。薬を使わないで脳内のニューロンを興奮させる非侵襲的な方法であり、
また、多くの小規模な先行研究により、この方法がうつ病だけではなく、多くの神経症状(例えば、頭痛、脳梗塞、パーキンソン症候群、ジストニア、耳鳴り、言語障害、幻聴など)に有効な治療法であることが報告されている。なお、永久磁石の磁場効果の研究があれば期待したいところで、永久磁石の応用技術として注目される分野でもある。
生 体 磁 気 学 の 進 歩
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsmbe1987/6/4/6_4_2/_pdf
2017/08/18
音波を用いて銅から磁気の流れを生み出すことに成功
2021/05/10
音波による磁石の向きの制御に世界で初めて成功
2023/10/26
磁石によるうろこ模様で回る音波を制御
音響免疫療法(ゼロ磁場音響チェア) | 診療について
>>ボーンビートオーディオシステムによって作り出される波動エネルギーにより生じた摩擦熱で、磁場を作ることが可能です。
テクノロジー犯罪の撲滅
ttps://media.toriaez.jp/s2972/32686.pdf
P77＿身体・運動機能が遠隔から操作される P78_五感が遠隔から操作される スズキのソリオ朴った劣化糞車が出荷停止されたか
あれひどすぎだろｗｗｗ軽自動車並みのパワーでなにがしたいんだｗｗｗ >>2
製造だけダイハツみたいやな
トヨタのラインにプロボックス流すより儲かるからとかで移管したんじゃね？ >>112
鈍足スタートNo.1の称号が輝いてるだろ？ >>14
ダイハツ側が、トヨタ生産方式を理解していなかったのがあるのでは？
ダイハツ工場で仕事した時の印象です だからスズキはツインをEVにアップデートして出せとあれほど(ry >>118
検査不正は国にケンカ売ってるからアウトー ビグモは下級国民に対してだからな
こっちは国を相手に騙してるからより悪質 >>126
あれは運転者に問題があるのでは？レーシングカーと勘違いしてるんじゃないかって走りをしてるヤツをよく見かけるんだが。 >>128
トヨレンで１回だけ借りたことある
空荷だとむちゃくちゃ速いよ
サスとシャシー性能がまあまあで、ハンドル切った方向によく曲がってくれる（FFだから後輪ブレークしても気にしなくていい）
限界も分かりやすいから安心して飛ばせる
ただ、ボディはペラペラだったな プロボックスはダイハツだったのか
どうりで速いはずだ 政治の大事件を覆い隠すためにより大きいニュースでカムフラージュって寸法よ。 >>129
空荷だと、後ろが跳ねまくってたような気が
ＦＦでテールハッピー、みたいな
遅いけどｗ 会見観てたら案外悪質ではなかった
NGを改ざんしてOKにしてるのかと思ってた ハゲしらばっくれてるけど
お前が社長就任してから急激に不正増えてんだよ
ゴーンよりタチ悪いわ 安全試験も含めて１７４も不正とか
ビッグモーターレベルだぞこれ トヨタにしてみりゃ、怒り心頭だろうね。
子会社の分際でって。 >>143
ビックモーターは個人や企業を騙してたけど
ダイハツは国土交通省を騙してた
違いわかる？ 部品交換しようにも
安全試験パスした商品ありませんｗｗｗ トヨタは大スポンサーだからって、テレビは明日1日くらい特集組んで終わらせたりしないよね？ やっぱ鈴木修は神なんだな 死んだらどうなるんだろスズキ スズキはトヨタと資本関係があるんだぜ、実質トヨタグループ。 >>146
トヨタは昔から軽自動車潰したがってたよ？
どうなる？ >>148
ホワイトボディー
シャシー
モノコック
交換 >>147
？
ビッグモーターも国土交通省の免許商売だから同じだろ
同じって判る？ アメリカのポチ自民党安倍派と、アメリカのポチトヨタダイハツも捜査へ
自民党中国族議員による、自民党アメリカ族議員排除で、テレビ新聞メディアの最大スポンサー中国共産党ニッコリ
NHKと財務省の民営化を目指すテレビ新聞メディアは、NHKと財務省を守る岸田バッシング
第一次菅内閣でNHKと戦い続けた菅さんが、第二次菅内閣でNHKを民営化
財務省株式会社初代社長は高橋洋一で、NHKと財務省の関係者は全員消えて無くなるようにテレビ新聞メディアは岸田バッシング >>146
社長を筆頭に役員を送り込んでるんだからトヨタにも大いに責任がある。 消去法で三菱とスズキと日産が残る地獄になろうとしてる>>1 >>159
ハゲが社長になったから悪化してるから責任しかないわ >>160
ハイゼット？
型式取り消しみたいだし次の車検は通せないかもな >>160
衝突試験、してない
の対象外だけど
生産中止
新しく買えない、だけ 売った車全車種別車種譲渡だなｗ
車メーカー一つ減らすチャンスなんじゃない？ｗ
カーメーカーも次の時代に KEYENCEレーシング舐めるなよ
今すぐ営業に行くぞ🥺 ダイハツ車のユーザーさんはハラワタ煮えくり返っとるやろ ルーミーやライズをトヨタ車だと思って乗ってる馬鹿が多すぎ 農家には死活問題なのよな、、
軽トラの納期がランクル並みに伸びそう >>167
乗用
５ナンバー
１ボックスのハイゼット
以外は、基本的にセーフなハズ
原動機の不正以外だと ダイハツ
大阪発動機
大発
ビッグモーター
大きな発動機
大発 プロボックスはマツダでも売ってるんだよな
3ベースで自社開発に戻して逆にトヨタに
OEM供給しなさい >>177
トヨタの子会社が生産してるトヨタ車だけどな 安全基準偽装で販売停止だろ。
もう車売るレベルじゃないんでわ。
つーか車検で全員整備不良うけるｗエコカー補助金とか全部返せよ
残念ユーザーども。 だってこれから安全試験やらなきゃいけなくなるわけで
詰んだだろこれｗ プリウスミサイルも再度検証する必要あるな
データ捏造や改ざんが日本のデフォだし
ちゃんと外国の第三者機関で >>183
ダイハツのマークをトヨタのマークに代えてあるだけだけどな 衝突試験してません、は
>>184
型式（認証）剥奪
を言われてる話 >>179
当面買えないから軽トラとか在庫やばくなりそう マジか！スズキの株爆上げか⁉︎
早く買わなきゃ！
どこで売ってる⁉︎ 嫁が「絶対ライズを買う」とかゴネてたけど
買わなくてよかって そうか基準満たしてない車種は認証取り消しだから
回収しないといけないのか 地方自治体とか企業とかそこら中で社用車や公用としても採用されてるからな
そのおかげでシェアのばしてたのに、プロボックスなんかどうすんだ ダイハツが倒産してもOEM車は、トヨタが返金に応じてくれるのか？
国沢さんが言ってたけど、設計から全てがアウトだからリコールではすまないと。
返金だよなあ。 ダイハツか｡ 「40馬力のど根性」の頃は
カッコよかったな｡ よし
これからは二輪市場に参戦だな
まずは250と1000のラインナップで ダイハツのCMって誰だっけ？正月のＣＭラッシュ残念。
広瀬すずはもってるな。やるねスズキ。 ちょっと燃費ちょろまかしてましたって話じゃなくて
安全基準は絶対だからなぁ >>192
ライズとロッキーだけで8万台は販売してるらしいな >>212
衝突試験、しませんでした！！
は、日本でも
聞いたことが無かった 車検通ってるんだし日本国内に限っては問題なくね
それとも車検廃止にするかい >1 うわ、
アニメ 漫画 小説 ラノベ 映画 ゲーム
終末の鳥人間 イキガミ
AKIRA ＧＴＡ 攻殻機動隊
東京デッドクルージング
東京スタンピード
フリージア 女神転生シリーズ
雲の向こう 約束の場所
応化戦争記 ハルビンカフェシリーズ
バビロンベイビーズ バビロンＡＤ
対魔忍
平成30年 オールドテロリスト
半島を出よ 希望の国のエクソダス 歌うクジラ 日本壊滅
Fallout メトロ2033シリーズ
凍京ネクロ 特務捜査官 レイ アンド風子
トーキョーノヴァ サタスペ！
ガンドック トーキョーナイトメア
ゴーストワイヤー トーキョー
震災列島 ＵＮ ＧＯ
デモンズ パーテイー
バイオレンスジャック サバイバル ブレイクダウン
うわ、
ダイハツ ペタ恐慌ｗｗ
ダイハツ 超インフレ化
ダイハツ ギガ取り付け騒ぎ
ダイハツ ペタ預金封鎖 超デノミ ペタ財産税
ダイハツ ペタ重税化
ダイハツ 超重スタグフレーション慢性化ペタ構造不況化にｗ
ダイハツ 国債 株価
地価 連鎖大暴落 金利ペタ上昇へｗ
令和 ダイハツ ペタ ガラ 来ちゃううううｗｗ >>219
こりゃ増産しないと追っつかないだろうね これで岸田は助かってしまったのかｗ
トヨタ方式がやっぱりあかんのではないかな >>218
型式（認可）が
無くなる（無かった事になる）
可能性 マジでヤバいよコレ
一年後はダイハツ解散して社員全員無職だよ >>210
スズキに差し替えだな
ダイハツ店でスズキを売る様になるだろうから >>216
さすがにそこは端折らんだろってところやってきたのは
二度見する >>222
SUZUKIの社員は次のボーナス楽しみだろうな >>199
ダイハツ以上に信用ならない名前出してきたなｗ 今は知らんけどダイハツと言えばドライブシャフトブーツがすぐ切れたり
O2センサーが故障するイメージ >>224
ホンダは最新車種のデザインが今イチやね
前のＮ−ＢＯＸとかかっこよかったのに >>224
ホンダは車種が
軽トラはスズキかダイハツ ダイハツユーザー知らない内に
走る棺桶に乗ってたんだな やっぱインドみたいなボロ道と勝負してるスズキは強いな 30年前から不正してたけど 経営層は誰も知りませんでした！企業文化の問題なので変えます！
これ信じられる人いるの？笑 >>213
下げたところで試験してなきゃどうにもならないのでわ🤔 >>238
前科？
まぁ、ダイハツの排ガス不正は常習犯だし
排出ガス性能に関する調査結果 2007年12月19日
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
その結果、ダイハツ工業(株)の軽乗用車ムーヴで、使用中の車両の排出ガスのうち
非メタン炭化水素(NMHC)に係る測定値が、法令で規定する規制値内にあるものの、
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました。 今度のスペーシア内装なんかよく考えてていいよな新Ｎ−ＢＯＸはケチったて印象 >>247
現場任せで管理職は口を出してませんでしたって
厨房みたいな言い訳してたｗ >>228
スズキも不正でバイクのレース撤退したやん この影響で晴れてダイハツは完全にトヨタ本体のものになるわけか >>249
いや、見るとこが違うんだよ
ボディの耐久性なんてどうやって調べるんだ 返金祭りになるだろうけど
希望者には代替として。
プロボックスは日産のAD
ルーミー、タンクはスズキのソリオ
パッソはヤリス
ライズはキックス
これくらい確保できんと話にならんぞ。
殆どが納車待ち数ヶ月だから無理だろうけど、中古市場からかき集めるのか？ 返金祭りになるだろうけど
希望者には代替として。
プロボックスは日産のAD
ルーミー、タンクはスズキのソリオ
パッソはヤリス
ライズはキックス
これくらい確保できんと話にならんぞ。
殆どが納車待ち数ヶ月だから無理だろうけど、中古市場からかき集めるのか？ >>252
しかし乗り心地はN-BOXに遠く及ばない >>248
車検通ってるんやろ、なんの問題が？
それとも高い金と時間かかる車検なんて必要ないと 現場がやっていた。経営層は現場を知らない！経営層は知らなかった！文化の問題！
経営層は本当に知らなかったの？30年前から不正してたのに？
現場がお伺い立てずに勝手に暴走したんだ？
現場とんでもないな笑 >>249
車検で見るのは駆動系でしょ
衝突系は信用・信頼で成り立ってるものだから ホンダはデザインで不正をやっている 最近の新車全てカッコ悪
N-BOXなんか前の方がカッコ良いだろ >>2
うちの会社の社有車がADバンでプロボックスとすれ違うたびにいいなーと思ってたがダイハツ車だったとはね🙃 >>261
根拠である
型式
認可
が、無くなる可能性 あの手の商用車、プロボックスしか見なくなっちゃったな >>265
何故デザインを改悪したのか意味が分からん
前の方がマジでかっこいいと思う 代替でダイハツ車の数確保ってとんでもないことになるよな他メーカー笑いが止まラねえんじゃね >>261
車検のチェック項目調べてこい
俺は一度自分で運輸局に持っていき車検通したが
ボディの耐久性なんてどうやって調べるんだw これ大問題だぞ。
キーエンスっていう首都高最速チームがいるんだけど、使ってる車がプロボックス。
純正なくてもメンテとか部品供給出来るとは思うが、車検通るのか？ >>256
ボディの耐久性って安全に走行するために必要あるん？
耐久性で安全に走れないなら高い金と時間かけて車検する必要あるん？ >>263
まぁ、ダイハツの不正は常習犯だし
排出ガス性能に関する調査結果 2007年12月19日
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html
その結果、ダイハツ工業(株)の軽乗用車ムーヴで、使用中の車両の排出ガスのうち
非メタン炭化水素(NMHC)に係る測定値が、法令で規定する規制値内にあるものの、
国土交通省の型式指定の審査の際に確認した値(認証レベル)よりも多いとの判定結果になりました。 OEMの供給元で他メーカーも大惨事だな 関係無いのスズキンだけか 鈴木が不正して試験したらカタログより燃費良かったんだっけ？
ダイハツも衝突試験したら逆に基準より良かったりして 会見やってるけどダメだなあれは のらりくらり会見だ 解決どころかまだなーんもわからんとか話にならんわ 今までなにやってたんだっつー話 軽自動車規格は廃止だな
トヨタはダイハツ潰して軽自動車規格も潰したい >>264
ライトとかタイヤとか
改造してないかとか
ボディの耐久性なんて調べられんわなw >>248
下げないと改めてやっても通らんだろ
特例で昔の基準使うとかさw 母親がタンク乗ってるが、あれルーミーと同じだよな？ なんですげぇ嫌そうな顔で回答してるんだろ。言葉は選んでるけどそこかしこに「何が悪いんです？」
みたいな雰囲気なのがなぁ…責任感とか皆無だし、なるようになっただけに思える。トップがこれだと
どうしようもないな トヨタが尻尾切りしてるけどビッグモーターと同じだろこれ
こんな事やってるんだから事故起こしまくってるプリウスもやっぱり欠陥を隠蔽してるんだろ iQってダイハツ関わってる？と思ったらエンジンか？
でもエンジンだったら同時期のヴィッツはどうなるんだろう >>274
そもそも
型式に
認可
が、無いと
車検通らない（通せない） ホンダとダイハツが死んで、軽ではスズキしか残ってないんだが・・・ >>247
これマジ？
30年前だったらこの期間に三菱の問題があっただろ？
それでもやめられなかった理由てなんだよw >>286
同じ
ただ外観の一部と発売当初の販売店が違うだけだった >>249
車検はブレーキ周りや灯火類なんかの道路を走る上の所を点検するもので
構造上のものはまた別でしょう アメリカ訴えられたら1兆円レベルの懲罰的賠償金だろ ボディの耐久性って安全に走るために必要なんか？
必要なら車検に含まれないとおかしくね
耐久性なんだしwww 日野といいダイハツといい
トヨタと関わってるとこは信用できない >>290
2016年4月以降の3代目パッソだったらアウト
それ以前の初代2代目パッソは対象外 >>296
ボディの耐久性が含まれないのは安全走行に必要ないからなんじゃね？
ボディの耐久性で安全走行できないなら車検に含めないとダメじゃんwww 日産❌
トヨタ❌
三菱❌
ダイハツ❌
マツダ買うわ(^_^)v >>310
できるよ
ゴーンによるコストカットで品質悪かっただけやし ガンダムに例えると
ガンダムの中身の性能はジムだったということ？ >>311
日産がルノーに買われたように
ダイハツがＢＹＤに買われたり
みたいな？ >>299
耐久性は安全に走るためのものじゃなくて、いざ事故った時のためのものでしょ
それと長年乗った場合の
車検で調べようがないから設計・開発の時点でちゃんとやっといてねってこと >>314
不正ごときで会社が潰れるわけない。
東芝やBMだって潰れてないやん。 >>320
不正のレベルが違いすぎるだろ
分かって無いなぁ >>309
耐久性以前の問題部分を点検しているということ >>312
マツダのCXシリーズはいいよね
5と60に試乗したけど最高 今から国交省が審査基準を甘くして法改正すればいける 不正34年前からwwwwwwwwww
終わりだなwww >>321
ライトも不正で車検通ったらダメじゃんw >>331
下級国民とお国
どちらが恐ろしいかは言うまでもない とりあえず、
ツダも
衝突試験してない
のソースは持ってない
真偽は知らんけど >>333
販売目標とか新車の企画とか売る事への
締め付けじゃないかな ノーマルだと規定のパワー足りなくて、チューニングエンジンで試験受けててワロタ 家族が土曜日にライズガソリン納車予定なんですけどどうなりますか…？ >>334
スバルも最高だよ。レヴォーグやWRXとか >>323
でも潰れんよ。
三菱だって潰れてないやん。
不正が見つかっちまったぜ。テヘ。
で済んでしまう。
それが日本じゃん。
いろんな企業が不祥事起こしたけど、
逮捕者が出ることはないし、ちょっと売上が落ちるだけでおしまい。 34年の間に三菱の大問題あったのに
やり続けるか普通？ >>336
点検出したら車内ゴリゴリのロールバーが
追加されてたりして 軽トラも出荷停止だとキャリイしか売ってないという状況にｗ >>327
ちょっと長いね
整備士等にはお上からかなり口うるさく言っていたのに、メーカーからのはザルだったというのは相当マズイね >>345
甘いなぁ
今回全車種出荷停止、今は知ってるのも全回収なんてなったら
サプライチェーンも死ぬっての >>345
三菱は潰れる前に日産に救われた
トヨタは軽自動車を潰したい結果…。 今日たまたま今日スズキ株買ったらこのニュース
時間外で爆上げしとるし笑いが止まらんw >>347
逮捕されないってことがわかったんだから、不正やっても問題ないだろうてことになったんじゃね？ 原因はトヨタの圧力
短期間で製造圧力や罵倒してプレッシャーを与えた
と予想 >>316
ガンダリウム合金だと思ってたら段ボールだった これから納車される人可哀想だな 基準違反の住宅売られたら買うか？ ダイハツ社員もそうだし
日本全国のディーラー社員
1日にしてどん底だよね
ファミリー層なんか平和な年越しおくれんの？
この時期w コスパ最高と言われていた軽規格の車を含めて、全滅だな。車、とりわけブランド価値のない大衆車なんて安けりゃ安いなりの乗り物だということを理解しておかないと、自動車メーカーの思うつぼで粗悪な車を掴まされるだけ。 試験する車両が足りなかったとか言ってた？
足りないのに試験したってデータ作っちゃった？ >>316
膜被れば大気圏突入できるかと思ったら
そんな設計も試験もされてなかった >>354
結局潰れなかったってことじゃん。
BMだって救済してもらえるんだから、不正なんてやったもの勝ち。 不正34年前からって
軽自動車規格は無理だったんだよ 差額払うからうちのルーミーをシエンタ辺りと交換してくれよ トヨタ完全子会社だからなあトヨタも持ち出さないと追っつかないだろ 岸信介の王家の孫が生きてたら電通も逮捕されずにジャニーズも永遠だったのにな
アメリカ軍朝鮮総連 >>375
ミライース乗り続けてスイフト貰った方が
尚よかってならない様に祈る 新車や部品交換しようにも
基準にそもそも満たしてないんだから変え様が無いという 強度不足やエンジン取っ替えとか
凡そメーカーを名乗る資格はない
二輪市場へ参入しなさい 軽潰して喜ぶ界隈はどこだろ？ そもそも金持ちは軽乗らないしな ピクシスエポックはだいじ？
この前ディーラー安心点検10で15分でオイル交換とかすべての点検終わってたけど大丈夫かな？ >>265
同感です。
特にフロントのデザインが自分の趣味に合わない。
旧フィットに乗ってるんだが、新型には買い変える気がしない。 多くの先進国とちがって車検あるんだし問題なくね
それとも何か、車検なんて何の意味ないって言いたいのかー
意味ないなら無くしても問題ねーよなw 軽自動車は日本独自！ 海外には売ってないから珍しい！日本が誇る車！とか、これ単に安全規格上、海外では公道を走ることができない、売ることができない車なだけだからな。 >>387
衝突試験
しませんでした
オミットしました
って、誰が嬉しいの？ >>370
もともと支配下だったろう
スターレットとコンソルテとか共通 >>16
殆どがカ－リースだから返品すればいいだけ これで救済したら安全基準が崩壊するから 車検通らないゴミになる？ プロボックスがないとキーエンスの営業マンは営業できない
かわりにポルシェを社用車にするしかない >>24
運転のプロではないだけで、納期のプロだ
それが仕事と言うもんだ >>393
前のフィットは家族が乗ってたけど
デキスギ君過ぎる、最強車
反動で現行が売れないという罪つくり 1月に車検なんだけどどうしたらいいか国土交通省おせーてよ 国内に限っては車検制度あるんだし問題にしすぎてね
それとも何か、車検なんて意味なくて天下りに金ばらまくための制度で無くせばいいと言いたいのかなー？ う わ ！ あ の 人 ダ イ ハ ツ 乗 っ て る 〜 ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ｗ
トヨタが急がせて、悪結果を受け入れなかったせい。ここや部品メーカーはトヨタ様の意向に従うべく、不正して対応した。
一番悪いのは大儲けしているトヨタ。 ほんまバブル世代の穴拭きばっかりで、若いもんはアホらしくなるで 初代ミライース乗ってたけど実燃費は街乗りでカタログ値の50%〜60%長距離で75%程度。
ダイハツはカタログ値と実燃費の乖離が激しかったから、燃費検査でも不正してたんじゃね？ >>407
衝突試験
しませんでした
オミットしました
さて >>409
でもー車検通ってるｰから問題ないのかーwww >>407
ルールを守る人がバカをみるしゃかいが大好きなんだね 軽の衝突安全性能(予防も含め)のランキング
見てたらわかるけど
上位のニッサン、ホンダ
下位のスズキ、ダイハツ
はわかりやす過ぎる図式 パッソは走行が不安定で雪道とかじゃ乗れたもんじゃなかったな
案の定だ プロボックス代車で乗ったけど乗り心地地獄だったな 重い荷物載せるから仕方ないのかな 事故したらどこのメーカーも潰れるのにかわいそすぎるわ!! 34年前って
トヨタの連結子会社になったのが1998年だからそれより前ってことか… ガソリン車を減らしたいトヨタが
わざとリークしてリストラに持っていく魂胆の可能性はあるな
今やダイハツとか邪魔でしかないだろ 車検は正式には「自動車検査登録制度」といいます。 車が保安基準を満たしているかを検査する制度です。 車の各機能が正常に作動するか、排気ガス規定を満たしているかといった安全性や公害防止性能をチェックします。 基準に満たない場合は、整備をして再度検査を受けなければなりません。 車検が必要な理由 車検は車の安全性や環境への影響などを検査するものです。 車は安全に走るために保安基準が決められており、車検はそれに適合するかを調べるための検査だと考えましょう。 検査では車の安全性を確かめるのが目的であり、故障によるトラブルを未然に防ぐために車検を受けることが義務づけられています。 ダイハツこけたか。三菱のデリカミニめっちゃ売れてるらしいけど。拍車がかかるわこれ。 ダイハツ乗りは殺人ロービームが不正認証であることが大本営発表されたんだから
今すぐディーラー持って行って光軸調整してもらってこいよ
さもなくば夜に車乗るな この不正で経営改善をすると信じて（バックのトヨタを信じる）
９５パーセントくらいは大丈夫なんだから我慢して乗って
下取りするときに相場より高く下取りしてもらうわ
ダイハツの社風を変えないとダメだわ >>430
トヨタのせいとばかりには言えませんって事例を必死に探したと思われ 右の強打者がいるに越したことはないが、今補強すべきはそこではない
今年勝てなかったのは投手、特に先発の問題なのです
山川がどれだけ打とうが戦力がアップするとは限らない >>433
型式
認可
が、無ければ
何をどうやっても
ＮＧ 海外に輸出された中古車はどうなるん？
25年ルールクリアしてアメリカに渡った軽自動車ヤバくね？
訴訟とかなったらダイハツ確実に倒産だぞ。 >>436
新型写真だとイマイチだけど
CM動画だと悪くは見えなかった
ランドローバーからデザインパクった
シェル型ボンネット >>449
次の車検では通りません
買い替えか廃車
あたりかな ライズをデザインしたのはトヨタ？ トヨタ車の中で唯一デザインがまともだとおもったのに。良いデザインの車が売れると他の車が売れないからわざとださいデザイン車だしているのはあながち嘘では･･･？
まあ、プリウスは日本人ユーザーなんか相手しないで欧米向けデザインなんだろうけど、ヘッドライトが小さいんだよね。コスト低減のためにそうしているんだろうけど。もう、オオサンショウウオｗｗｗ。だがね、儲かって奢ると衰退するのも早いのが世の常で。平家物語でも勉強したらｗ >>453
衝突試験
してませーん！！
とは、全然違う話 >>431
トヨタがスズキと協業した時点でダイハツは要らない子になったからな
海外じゃ売れない車しか造れないし、ダイハツ潰しのリークであってもおかしくないよな ダイハツ車 ＝ 鉄くず
こんなん乗ってたら指さされるから恥ずかしいわなｗｗｗ これから車検どうなるの？国土交通省も調査するでしょ
安全性の問題だし、事故したらどうなるかだよ。 >>436
ボンネットが便器の蓋みたいって言われてますがよろしいでしょうか？ 救済して衝突事故で死んだら責任問題になるから無理でしょ 正直言って強度は旧車と比べたら強いでしょ 問題は嘘付いて売ったことでしょ >>458
何も問題ない。
走るから問題ないだろ。 >>459
トヨタテクニカルでアキオが射殺されればいいのに。 流通してる台数が台数だから車検と任意保険は政治的判断で大丈夫だろ。 日本も大きい問題起こり過ぎ、上の世代が苦労もせずに踏ん反り返るの許せないやつ増えたんだろな >>466
ちゃんとしてた企業あるかどうかしらんが
それからしたら34年ハンデ戦やらさててたというね 逆にカムリのOEMであるアルティスはドヤ顔で販売できる パーティ券問題にかぶせてきたのは
たまたま偶然なのか？ これ、結果としてダイハツ車両所有者が１０万円くらい得するだけで終わったら車未所持弱者おじさん達が発狂するんじゃね？ 安かろう早かろうにはそれなりに理由が
やっぱあんだなと ミライースの低グレード車は価格こそは安いけど、うっすい鉄板にペラペラのプラスチックを被せてるだけで、追突されたら終わる棺桶みたいな車だわ。安いからこれがおすすめとかよく言われてるけど、日本人は燃費ばかりで安全性を軽視してる人が多すぎる。燃料費を節約できても死んだら終わりなのに。 >>276
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20231220/2000080588.html
>衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ、不正は１９８９年から確認されたということです。
排ガス不正懲りずにずっとやってたってこと・・・？悪質すぎる ほんとにクソみたいな話で、
恥ずかしいからダイハツ無くなれとおもう で、不正あったとされる車は膨大な数なんだが実際に運転してみてなんか問題はあったの？ >>475
むしろトヨタが安く売りすぎるからこうなったんだろｗ
もっとテスラみたいにもっとたかいねだんでうるべきだろ ダイハツとかいるか？
トヨタもなくても全く困らないからな >>479
死んで始めて安全性がないことがわかるんだから、死人に口なしで問題ない。 トヨタには販売責任と子会社管理責任がありますよね？
どう落とし前つけてくれるのかな？ 本田やスズキなどのライバルメーカーも粗捜ししてるだろうから度を越して基準外れるようなことはしてないとおもうけど オレの彼女がルーミー乗ってるけど今後どうなるんだ！？ 吹石一恵のサゲマンぶりが半端ない
福山雅治をSUZUKIからTOYOTAに乗り換えさせたらこれだよ >>494
規模が大きすぎて対応はまだ決まってないだろ
ディーラーからも連絡あると思うけど今は待つしかない >>492
物がデラに入庫されててナンバーも付いてるなら納車されんじゃね？ コレって本来公道走っちゃいけない車なんだよなｗ
どうすんのコレ
車検通すの？命軽いねえｗ >>502
ほかメーカーを荒らすトヨネッツが静かやしな >>502
5chは免許すら持ってない人が多いから
スレの発言も無知なコメント多いだろ ダイハツ乗ってて氏んだやつがいたら賠償取れるだろｗ >>479
それだと事故したミライースにやたら全損率や死亡率が高くなるからそこまで脆弱ではないでしょ ダイハツ車を乗ってる奴は、不法な車を乗り回してる輩になったな。 >>6
不正ポンコツ車を4台も持ってるｗ
と笑われる。
返金しろ！
とダメ元で詰め寄よってみよう。 みんな不正に厳しいな
俺はダイハツは許す
それより人妻風俗で39歳呼んだら
とんでもないババァが来た
これは許せん >>479
現代日本人は命を犠牲にして安い車を買い
燃料費をかけて安い食材を買いに行く
問題が起これば全て他人のせい
そういう生き物になった 日野の時はトヨタから来た役員達が性能や納期で苛烈な要求して達成出来ないと会議で吊し上げ食らわせるのが常態化してたから助かりたい日野の社員が改竄に走った流れだったが今回も同じパターンか？ 関係ない各社営業ニッコリだな
だが韓国中国テメーらは駄目だ 不正しても四星かよ
日産が出してる車はここ数年全てファイブスターやで プロボックスはダイハツ車だったのかイメージダウンした。 とりあえず日本はカーメーカーが多くて消費者は助かったな
1社だけだったらとんでもないことになる >>20
手を抜いてはいけない所で手を抜く事象、
社内のチョンやチャンが噛んでいると観る。 >>293
田舎の老人のお買い物車、子育てパート主婦や高卒正社員の通勤車はスズキの軽
田舎の狭い道もすれ違いやすい
狭い道路でデカイ車乗ってる人は、自己中な性格丸出しの運転するからな ダイハツ製の車乗ってる奴は道路交通法違反で逮捕しろ 俺が買おうと思ってるタフト大丈夫？
今でも購入できる？ ダイハツはロービームのくせに後ろにつかれるとこいつハイビームだろ？と思うLEDライトをなんとかしろや
眩しいんや つまりだなダイハツ車乗ってるやつは珍走団の車乗ってるやつと同じなんだよｗ
公道不可の違法車に乗ってる族と同じｗｗｗ
社会の嫌われ者の自覚持っとけよｗｗｗ >>534
スバルもダイハツのOEMですw
スズキホンダ日産三菱かな トヨタ車も不正してんじゃねえの？
飯塚プリウスも本当に暴走だったりしてな 日野の排ガス不正による型式認定取消のときも既存車輌はそのまま乗れたし再車検や廃車の指示はなかった。あれも国交省の政治的判断。国民への生活への影響が大きすぎるからという理由だった。 >>509
> >>502
> 5chは免許すら持ってない人が多いから
> スレの発言も無知なコメント多いだろ
ホントにそう思うわ
ツイッターの人たちは試験車のチューンの方法も詳しく書いてくれてた >>543
免許持ってても知らん人の方が大多数やろ >>542
レオパのアパートだって普通に建ってるし、
食い物ぐらいだよ、回収されて廃棄されるのは。 まるでくるおしく、身をよじるように走るという・・・・
首都高最速のプロBOXの話は
本当だったのか スバルは軽自動車復活のチャンスだな
普通車はAWDが多く燃費の面で売りづらいだろうし
軽自動車でも稼げるようにすればいい 不正なんか車に限らずどこの業界でもやってるし今まで何の不具合も無かったならオールオッケーなのに騒ぎすぎ。 そういえばヨーロッパのインチキディーゼルはどう収拾したんだろ
市場に出た車も直しようがない展開だったが トヨタってまともな会社じゃないの？
下請けが悲惨らしいじゃん >>551
値引き&過酷ノルマ
そらあちこちの下請けがなぜか燃えますわな 会社の営業車6台全部プロボックスなんだが我が社営業外回り出来なく
なるんか？ダイハツは営業保証してくれるんか？ >>545
俺も知らなった
だから勉強になったわ
ビッグスロットル、ハイカム、ヘッド面研、ポート研磨、ハイオク仕様のチューンドECU
とか聞かされても一ミリもわかんなかった ダイハツとトヨタじゃ車の出来が全然違うからなあ
ダイハツは軽品質だと思えば問題ないだろ >>552
黙って買わないだけ
デモなんかより余程効果てきめん >>553
スズキは他各社が燃費試験不正してたところで燃費を悪く見せる逆燃費不正したからなｗ >>556まあ営業車としては最高レベルなんだが
ホント営業マンの事考えて作ってる やべーな・・
プリウスミサイルに任意無保険プロボックス これ出荷停止がいつまで続くか知らんけど
軽の値段や中古車市場や
代替可能なコンパクトカーまで影響が及ばねえか？ プロボックスはトヨタが型式認証とって製造だけダイハツなんやろ
ダイハツのライン、プロボックスだけ流せばええやんけ ミライース乗ってセレナに側面衝突されて死ななかった俺ラッキー なんかすべてダイハツのせいにされてるな。こういう時子会社は哀れだな。 >>571
ふつーにダイハツのせいだろｗ
３０年前からやってんだぞ不正ｗｗｗ >>547
後ろからプロボックスが迫ってきたら
速やかに道を開けるのがマナー >>571
アキオはこんなとき絶対表に出てこないしなｗ
海外で話題になったプリウスブレーキのときぐらいか >>573
不正が急増したのは
ハゲ就任の2013からだぞ ツイッターでは光源角度も捜査してたといわれてる
だからダイハツの車はライト落としてもまぶしかったと ダイハツ車を指差した子供がママに叱られるケースが多発しだすのか >>567
ダイハツで作ってるだけで設計トヨタでは？ というかこれ
どう落とし前つけるの？
全車再検査するわけにもいかんだろ？ >>571
ダイハツとトヨタじゃ車の品質がまるで違うからな
ルーミーとか広いだけであれだけ売れてるけど酷いもんだぞ >>576
NHKみろよ
不正が確認されたのは１９８９年に遡るｗ >>580
衝突安全性の不正はビッグモーターで検査してもらおうぜｗ >>581
おれはパッソ買おうとしたが
ダイハツ車のワンポジションウインカーがどうしてもだめで
結局ヤリスにした
今から思うと良かったと思う >>580
次からちゃんと検査するてことで手打ち。
今ダイハツ車乗ってる人はあきらめてくださいで終わるでしょ。 >>113
設計もダイハツだよ
和歌山県出身。東京農工大学卒業後、1983年ダイハツ工業入社。ボディ設計部に配属。
1990年より製品企画の部署に異動。ミラ、オプティ、ムーブなどを担当。
2006年のソニカを最後に、2007年からはコンパクトカーを担当。初代シエンタのマイナーチェンジでDICEの開発を手がける。パッソは2代目の開発の途中から参加。
発売後にチーフエンジニアを引き継ぎ、マイナーチェンジそして3代目パッソのフルモデルチェンジを開発責任者として担当した。
現在はパッソの他、bB、ラッシュ、プロボックス／サクシードも担当している。
https://gazoo.com/car/keyperson/16/04/12/ >>585
トヨタ製トヨタ車はヤリス以上だからなｗ
それが正解 >>576
第三者委員会も言ってたが今回の調査では判明しなかっただけで2014年以前は不正が少なかったことを裏付けてるわけじゃないぞ今回の報告書は >>588
日野が走ってるんだからナンバー取ってる車体の取り消しは無いんじゃね >>316
ガンダムで型式登録したらガンガルだった ビックモーター「うちではダイハツ車は受け入れできない」 >>582
増えてんのも大問題なんだよ
なんでトヨタ役員入ってゼロになっていかないんだよ プロボックスはサスペンションと
運転席のシートを変えたら乗り心地よくなりそう
でも営業車にそんなの求められてないよね >>584
初めてタンクみたのがネッツトヨタで飾ってるのみてトヨタ車じゃないオーラ出てたなあ
調べたらごーみーだった
ガムテープゴーミー
暫くしてもトヨレンでゴーミー借りた
イノシシブレーキ、後輪が荷重なくなって暴れてこえーーーー
エンジン煩い、加速しねー、燃費悪い
指示器の仕様、こんなん使いにくい
なんでこんなのが売れてるのかさっぱりだった 東京医科大学の入試女子差別と同じく、補償対象者の数が多すぎると、急にマスコミが「大したことない」「女医はすぐに辞めるから差別は仕方がない」のようなこと言い出して、今回の自動車不正だと、「無料で検査する程度が妥当」辺りの世論操作をし始めるぞ >>597
タイヤも貨物タイヤだから乗用のタイヤにした方がいいかも プロボックスはベンツより速いぞ。 自分の車じゃないからアクセルベタ踏みするとリミッターが 検査用の車体は板厚が厚いものに変えて試験してたらしい。
あとトヨタが要求する試験納期に間に合わないから、片方だけの衝突試験結果を両方やったことにした。 うおお、俺の8年乗ってるコンテが新車に変わってしまうのか！
割と乗り心地いいんだけどしょうがないな。 プロボックスは納期とクレームのツインターボ搭載だからな 社畜最速車プロボックスもオワタなｗ
まあ社畜専用だから氏んでもテメエの会社が補償してくれるだろｗ ビッグモーターで買ったダイハツ車にエネオスのガソリンいれて・・・とかいうギャグが
ツイッターで多数あった >>609
ああそれもあったわ
要するに不祥事企業の名前が並ぶギャグ こりゃトヨタも痛いな
プリウス系と見かけだけレクサスしか駒がないじゃん >>316
値札見たらカンナム(メイドインコリア)だった >>119
2シーターで誉めてもらえるのはスポーツカーだけ 糞な車だけにどうでもいいな
でも、ヘッドライトの眩しさは殺人レベルだから無くなればいい
タント、ムーブもヘッドライト眩しすぎて苛つくから、対向で来たらハイビームにしてる 前のヴィッツもリコール対象
ディーラーの鴨やな、オラっち 不正以前に壊れやすいダイハツ車なんて購入候補に入らないから >>581
売れてるんじゃなくて
ルーミーは早く生産出来るからディーラーのおすすめになってた >>622
普段から楽しい事ないんだね
寂しくて哀れな人 ルーミーよりソリオ推してくれたネット民、マジでありがとう 全部俺が乗り換えようと検討してた車で草ｗｗｗｗｗ
29年落ちの30ソアラをもう数年乗ることになりそうだ ダイハツみたいな大阪人の作るクルマなんて信用できなかった。家電は松下こうのすけが「その家事つらいやろ、楽させてやるわ」となにわの義理人情に詰まっていたから信用してはいたが。良くも悪くもカイゼンを推進する陰険陰湿な愛知県民の作るトヨタのクルマなら結果的には信用するが大阪人なんてケンチャナヨでクルマ作っていそうと何ら信用していなかった >>626
試乗すればすぐにわかるよ評論家や販売台数なんてどうでもいい
良いものは良い ビッグモーターから、ダイハツ店に転職したんですがどうしたら良いですか？ >>608
その車のオーナーは末端の自民党員かな？ ライズはずっと前から売られてない、HV出したばっかで停止とは >>632
BIGMOTOR=でっかい発動機=ダイハツだから気にすんな >>632
次を探す
ホンダ・スズキ・日産・三菱どれにする？ >>2
オレもトヨタと思ってた
でもこないだプリウスと事故って勝ってたぞ l55ミラのオプションである荷台のFRPは未だに実家に健在し色褪せず庭にあるんだ。
革張り張調二本スポーク重ステに輝くダイハツマーク、タンレザー風のプラスチックな薄茶色色のダッシュボードに黒いステアリング
高剛性の板バネに５速、タコｗメーター、ミッションオイルの焦げる臭いがカストロールで、ポルシェの様な床から生えるシフトノブ
簡単に腐食しない輝くグリーンメタリックに、ドアの開閉でもガラスが割れそうな雰囲気も無し チョークレバーとACオフのターボSW（スイッチ）で強烈な加速Gと減速Gと超軽量、超ショートホイールベースでスーパーウルトラリー子が実現出来たんだ。
じゃけん、ギアを間違えるとコーナーで遠心力が┃ そんでもって、下手なコストダウンと不景気で糞もタフトが欲しいと思ったけど
横Ｇ多すぎてミニカトッポの女性風で無理 toyotaって織田信長が経営する会社？ こわっ。。。
でも、本能寺の変みたいな事件で倒産するんだよね？ プロボックスはヤバすぎるだろwwwww
全法人向けどう対応すんの? 鼻水を垂らしながら料亭に着くアメ車を見て育ったんだろ、車マニアでヨーロッパ車を百回読み直せや、いや、見直せや。
トヲタもダイハツもｺﾗｧ プロボのガソリンは踏みすぎてもノッキングのみ、プライングは踏んでも前に進まないうえにフロントヘビーで雨の日にオーバーステアの遠心力大 っぱ日産よ
コストカットがクソなだけで不正はないからな タイヤの減りも早く、法人はバカだからハンコックの銃声からｂｓ コストカットだけで年俸を得る糞野郎の幹部に技術が大歓迎の無能役員へ
バブル期の何年前の野郎なんだよー 先月１５年乗った車が故障して修理費１５万で直すか新車でルーミー買うか迷ったが愛着もあり次の車検まで乗ると選択したがあぶねー
車に愛情を注ぐとなんか味方してくれるな やらざる負えず今があるなら許すけど、いまは２０２３年１２月 トヨタディーラーってってルーミーやライズ売る時、客から聞かれなくても「これはダイハツ車ですよ。トヨタ車じゃないんです」と言ってくれるの？ トヨタグループは開発力0パクリ力100でやってきたから
EVなんて開発できるわけないから儲けるだけ儲かったんで生産縮小へ舵きり中 >>662
良かったね、免れたね
自分のはエンジンが変な音してて持ちこたえて半年とか言われたが
ルーミー以外は一年、二年待ちって言われて勧められるまんまルーミーにしてしまった
ディーラーの鴨やな
今の担当者苦手だから切る理由出来たわ 1番やってはダメなやつ！
アホですね！
ほんと安保、バカ、マヌケ、ダイハツ！
鈴木が笑ってるわ！ 日産「これはヤバいわ。軽自動車と商用車爆売れするぞ。」
三菱「ホンマや。軽自動車爆売れするやん。」
ホンダ「。。。プッ（笑）」
スズキ「ホンダさん、まあまあ（笑）」
スバル「ふざけんなよ。サンバー内製に戻すぞ。」 不正っていっても、姉歯みたいなことなのかなあ。
車はよくわかんないよ。
特にスズキ。燃費を落とすという不正をやっていたとか、訳がわかんない。 >>677
スバルさん軽自動車用の水平対向エンジン宜しく 燃費や排ガス誤魔化したくらいなら救済されるが 衝突安全テストでズルしたら許されんだろ >>682
もうスバルにもう一度軽自動車作ってもらいたいw >>655
昔っから思ってたんだけどさ
日産てコストカットが極端に下手なだけで、別に客にとっちゃ悪いことじゃないんだよな
リアドアひとつとっても、他社のコンパクトは布なんて貼らないけど、日産は普通に布張ってきたりさ
儲かんないだろうけど、客はそんなのどうでもいいしむしろウェルカム ＞＞１
検査に通るためならドライバーの安全なんて無視ってこんな会社潰さないとダメ 返金はまず無いだろうし代替の車も全く無いｗ
どう決着つけるんだろうか? >>691
トヨタディーラー涙目だな
どうすんだろ >>615
スレチだけど最近気づいたのだが 夜間にチャリ乗ってて歩行者が気づかないとき増えた
ライトはやや暗めだがハロゲン球
奴らスマホ片手で見ているから こちらが明るくないと気づかないのだと思うようになった
なのでビンビンにLEDで照らしていいとも思う
今度ライト交換する予定 これで奴らを目潰ししてやるｗ（冗談ｗ もちろん改造ではなくメーカ品装着予定） メーカーの不正であっても客からのクレームを直接受けるのはディーラーマン
かわいそうではあるがしかたない >>690
燃費不正と違って安全性に関わる話だから金で片付く問題ではない
補強材入れて試験通したようなパタンでは各車に同様の補強材を入れる改修が必要になるのでは
それで車重も燃費も変わるだろうからその点の金銭的補償も、となるともうどれだけの規模になるか想像できない VWの不正でポロに乗ってるのが嫌になって
今はトヨタよりライズに乗っている
さて次は何買おうか ト〇〇「自民お代官様デンソーの件とＥＶ走行距離の件もこのお菓子でなんとか」
自民「円安で庶民と内需企業潰して４兆円も儲かったのにお主も悪よのう」 >>615
おそらくスマホ輝度の関係で暗闇で認識不良になるのかと思う
明-->暗 暗-->明 の時に目が順応するまで時間かかるというもの
まぶしすぎる規制もいずれ考えて欲しいものだけどなあ ヘッドライトの規定あれど実質青天井
光軸調整機能などで対応らしいが やはりまぶしすぎるのはどうかも自分も思う
不正に認証取得してたってことは、その車の認証は無効だよな？
ってことは、その認証無効な車で取得した車検も無効だよな？
車検が無効ってことは、公道走行したら違反だよな？
トヨタ（ホンダソニー日産三菱..）もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large >>701
ホンダ・スズキ・日産・三菱 お待ちしておりますw トヨタ「ダイハツを無くして全てトヨタにします」
生産とDの営業は看板を付け替えて続けます >>706
日本人の負けだよ
もう取り戻せない
パチマネーで日本が買われつくした意味を知るべし ダイハツOEMのトヨタ車を買ったばかりの俺悔しい！
販売店のあの子からムフフなサービス受け取らないと納得できない。 >>696
まあ返品返金だな
武士の情けで年利は5％くらいで済ませてやろう
(´・ω・`) >>492
どうなってもいいように返金してもらえ
今後乗れない可能性はないわけではないが知った以上大事な家族とお前の命を預けられるわけないだろう
契約不履行で返金してもらえ クレーマー殺到して
ディーラーのお姉さん病みそうやな 助手席側の安全は不透明だし危険すぎるなぁ
やっぱり返金が妥当だよな >>450
それはクラシックカーなので安全基準なんか無視 >>705
そうならんように政治的判断で再検査合格で問題なしにすると思う >>546
レオパレスのアパートは何の基準に違反してるの？ >>548
プラットフォームもエンジンも開発する金もないない尽くし >>558
ソレタコデュアルもバランス取りも入ってないから初心者用語なのにな ヤリスの一番安いやつはダイハツのエンジンだけど問題ないのか？ これでデンソーの燃料ポンプ搭載車とか
ハズレもいいところだろ 最新のプロボックスはエンジンがかかってるかどうかすら音がしなくてわからんという
大発クオリティ >>740
売ったの全部ゴミとなるやろ
中古車なんか全部ゴミじゃん >>747
欠陥車 運行したら駄目なのでは？
車検通せないやろ？ >>747
公道はダメだよ
敷地内でも自由に走っとけ アメリカのポチ自民党安倍派と、アメリカのポチトヨタダイハツも捜査へ
自民党中国族議員による、自民党アメリカ族議員排除で、テレビ新聞メディアの最大スポンサー中国共産党ニッコリ
NHKと財務省の民営化を目指すテレビ新聞メディアは、NHKと財務省を守る岸田バッシング
第一次菅内閣でNHKと戦い続けた菅さんが、第二次菅内閣でNHKを民営化
財務省株式会社初代社長は高橋洋一で、NHKと財務省の関係者は全員消えて無くなるようにテレビ新聞メディアは岸田バッシング 車詳しくないからよくわからんからガンダムで例えてくれ 現場のエンジニアにプレッシャーかけるだけの無能管理職の責任だな >>754
ジムの量産認定試験にガワだけジムに変えた中身ガンダムをすり替えて100パー合格させてました‥
「理論上は合格だけど万一落ちたらめっちゃ怒られるし再試験で金と時間かかるから、これくらいヨシ！」 >1
うわ、車検制度が、ギガ崩壊ｗ
令和ダイハツ ウルティマ ロックダウン 全閉鎖 全隔離 全遮断、
これきたｗ
アニメ 漫画 小説 ラノベ 映画 ゲーム
終末の鳥人間 イキガミ
AKIRA ＧＴＡ 攻殻機動隊
東京デッドクルージング
東京スタンピード
フリージア 女神転生シリーズ
雲の向こう 約束の場所
応化戦争記 ハルビンカフェシリーズ
バビロンベイビーズ バビロンＡＤ 対魔忍
平成30年 オールドテロリスト
半島を出よ 希望の国のエクソダス 歌うクジラ 日本壊滅
Fallout メトロ2033シリーズ
凍京ネクロ 特務捜査官 レイ アンド風子
トーキョーノヴァ サタスペ！
ガンドック トーキョーナイトメア
ゴーストワイヤー トーキョー
震災列島 ＵＮ ＧＯ
デモンズ パーテイー
バイオレンスジャック サバイバル ブレイクダウン
うわ、
令和ダイハツ ペタ恐慌ｗｗ
令和ダイハツ 超インフレ化
令和ダイハツ ギガ取り付け騒ぎ
令和ダイハツ ペタ預金封鎖 超令和デノミ ペタ財産税
令和ダイハツ 国債 株価
令和ダイハツ 地価 連鎖大暴落 金利ペタ上昇へｗ
令和ダイハツ ペタ重税化、
令和ダイハツ 超重スタグフレーション慢性化ペタ構造不況化にｗ
令和 ダイハツ 令和 ペタ ガラ 来ちゃううううｗｗ >>739
トヨタは国が守るだろ
ダイハツは終わりそうだけど🌝 ID:DmXJmUkY9
うわ、ダイハツ フル ロックダウン、ダイハツ 全閉鎖 全遮断 全隔離以前に、
日本の車検制度自体が、ただの、カカシ、明き盲、ビー玉な事態だぞｗ
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令和ダイハツ 国債 株価
地価 連鎖大暴落 金利ペタ上昇へｗ
令和ダイハツ ペタ預金封鎖 超デノミ ペタ財産税
令和ダイハツ ペタ重税化
令和ダイハツ 超重スタグフレーション慢性化ペタ構造不況化にｗ
令和 ダイハツ ペタ ガラ 来ちゃううううｗｗ 安全性が担保出来ないから次の車検は通すことは出来ない。って流れにはさすがにならないと思いたい 俺のbmw g01もリコール来て車検と一緒に預けたのがまだ戻ってこない ダメハツ関連車にプレミアつくとか噴いたw改修しないと車検も通らなくなる車だぞ。下取りゼロだよ。
ロッキーライズの中古がプレミア価格!? ダイハツ不正でガタ落ちかと思いきや……コペンもハイゼットも中古価格上がる可能性アリ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e16396b73f14db34bc8f3ac5e1ca030e28b7aeef >>772
コペンとかは改修してでも欲しがられる車だからな >>755
ほんとそれな
あと、くだらない報告書作りの依頼が多すぎる
9割は報告書作りで終わる、残り1割で開発せんとあかん状況 違法改造さえしてなきゃ車検は通るよ
でも国交省が認定取り消ししたら「売っちゃいけない車」になる
それと、今回の不正は乗員の安全に直に関わる部分なので、ダイハツ・トヨタの車は保険料に影響が出るはず 高速最速プロボックスを作ってたのはダイハツだったのかw トヨタ「OEM供給車の開発がダイハツの負担となっていた可能性。状況を把握できていなかったことを深く反省」
いやもうこれトヨタも調べろよ >>777
トヨタが製造しているOEMは
ダイハツほど多くないけどな
ただどのメーカーもこの景気じゃちゃんとしてるか怪しい >>99
これやな
不正の三要素の1つやらざるを得ないプレッシャー さっさと認証取消ししないと危ないクルマが公道走るのが続くんだよ 昨日の会見ではこれからも安心して乗れるとか言ってんだよなダイハツとトヨタ社長 >>783
メディアはお金出してくれるトヨタを叩けないからね
トヨタならそのまま黙認しかない >>783
今回の件は物理的な問題はないかな
運転する分には何ら問題ないが気分的に信用できないメーカーになってしまったから安心できないってだけやな プロボックスが、衝突試験でインチキしてたの
やっぱり社畜の命は安いとかいう思いがあったのかな？ トヨタ資本が入ってないのは日産、三菱、本田か
日産はルノーだし三菱だし
じゃマトモな国産本田しか無いって事か？ ホンダは採用したデンソー製燃料ポンプ部品で死亡事故あってリコール出してる ムーヴカスタム来年車検なんだけど通らないなんてことないよな？ど田舎でクルマ乗れなかったら通勤出来ねえぞ >>52
2016からトヨタの完全子会社で非上場だよ。 >>797
普通に考えて通らないでしょ
通しちゃったら車検ってなに？になっちゃう 車検が通らないとなるとローンも残っているしどうしたらいいのか
担当さんに連絡してみるわ
ありがとう >>794
そこまではやらんだろ
これから出る新型車の型式認定がしばらくできないくらい >>2
これ知らなかったからビックリだわ
プロボックス売れなくなるの顧客側も販売側もめちゃくちゃ困るんじゃないのこれ
代わりになる車ないでしょ >>804
そうは言っても安全性試験を不正したのを売って走らせちゃってるからなあ
他メーカーだって旧車が走ってるだろって言っても、それは当時の安全性試験をちゃんと通過した上で売られて走ってるわけで 出荷前完成検査に通らない不正なら、
車検に落ちた状態だからな
公道走らせたらダメだろ
売った車は処分対象外みたいな矛盾した結果にならないことを願う 今週の週刊トヨタイムズ！
何が「最新のモノづくり技術を一挙公開！」だよwアホww茶番 >>806
ってことは今の車ぶつかればそりゃ車も体も全身を強く打った状態にｗなるのか 34年も不正をしていたということはその時代の大半は安倍が総理だったから実質安倍の責任だよ >>810
従業員（正社員）は目一杯有給使わせるとかできるけど、工場で働いてる期間工は不安な正月を迎えることになりそう。 該当車が500万台あるとして一律500万で返金だとしたら25億か
そのうち８割はトヨタだとしたら払えないことはないんじゃないか
ダイハツは知らん >>814
相当期間工場は稼働しないだろうな
下手したらそのまま閉鎖もありえる 期間工の人はホンダに行けばいいよ。どうせ年単位で稼働停止するし。 管理職も経営もわかっててやってるよな
極悪トヨタグループ >>819
期間工って工場近くにアパート借りて住んでるんでしょ？引っ越さなきゃならないじゃん。 >>817
日産は日産で3年くらい前に検査不正問題やらかしてたな。
この手の不正報道を見た記憶がないのは、ホンダといすゞくらいかな。 >>821
トヨタグループはこれで豊田自動織機、日野自動車、ダイハツと、軒並み不正やらかしたことになるな。
後は本体だけか。
これだけ関連会社がやらかしまくってて、本体だけ何事も無いなんてことあんのかね？ 昔三菱ふそうの車契約して なんかで叩かれ
納期未定になった。販売店がレンタカー出してくれたが
レンタ代が高ついたので一ランク上で追金なしで納車された
キャンターガッツがふそうトラックに
納車待ちはレンタ販売店が出してその代金はダイハツ本社払い
リコールの時はトヨタなんかレンタ請求で通る とりあえずトヨタライズで良かった。
その辺の一般人は、実はダイハツのＯＥＭなんて事は知らないしな。
ダイハツ車は恥ずかしくて乗れまい！ >>38
むしろこれでEVにぶっこむ金無くなっただろｗ 納車待ちの人悲惨すぎるな返金しないまま夜逃げするディーラー多数でそう 認証試験に不合格を出すと、経営陣からボロクソに叩かれて
全員の前で罵倒され責任をとらされて閑職に左遷させれる会社だってさ
「なにがどうあれ認証試験に合格させることは絶対命令だった」
「スケジュールを守れないものは人間ではない」
どうして経営陣が居残ってるんだよ これ >>835
ダイハツも例の春辺りに飛んだ奈良スズキみたいなシステムのディーラーなのか？
よく知らんけど 潰してトヨタに10兆円賠償させろボケ。
100%完全子会社で、不正をもとに経営陣を監督するのは
トヨタにしか出来なくしてたんだから全てがトヨタの責任。 元々納車4ヶ月くらいかかるって言われてたから、なんかもうどーって事ないね。 ルーミーはソリオへ、ライズ/ロッキーはクロスビーあたり
そして軽の多くはスズキへ。これはスズキは大躍進まちがいなし トヨタがダイハツに圧力をかけ続けてダイハツの真面目な人間が鬱になり、人がいなくなり、時間に追われて試験を削った結果だろ？燃費とかも怪しいぞ。 最近ライズばっかり見かけるぞ。生産中止はわかるが、車検は通るのだろうか？ >>838
管理職が握りつぶしたな
経営層が不正を主導している ダイハツは取り潰し、不正車種は全車強制廃車にすべき >>144
そんな可愛くみえるレベルの人が
証拠不十分で自白させるために
一年近くも拘留される変な国 >>807
だからフィールダーが絶版になっていなかったのかwww
まあ、カローラツーリングの社用車も見かけるようにはなったが、使い勝手悪そう。 >>846
自民党から国民の関心をそらすための援護射撃だよな。 不正車を、車検に通すのは、法律違反だろ
即刻走行禁止にすべきだろ もうダイハツなくしてトヨタに吸収するしかないな
信頼回復は不可能だよ
つうか、ダイハツといい日野といい、トヨタのグループガバナンスはガバガバだな >>859
ダイハツにホンダか、スズキへ買い替えしてもらえ >>805
ここでフィールダーを法人専用グレードで残してきたことが活きてくる まあ、幸い軽自動車だから
ぶつけられてダメージは小さい 内部告発者の。身柄は大丈夫かな？
ダイハツにも山神様いたんだな 自分の国の経済回してる産業を潰して大丈夫なのかお役所は
日野も再起不能にして2024年問題で運送屋潰して
さらに円安の追い風にのる車産業潰すのか？
日本の再起は不可能になるぞ タウンエースとかいうFRの輸入車
なお製造はインドネシアの模様 カローラフィールダーである程度代用出来るが
ライトバンとして積載重量400キロにするとなると本気で後ろの足回りを強化しないといけない
そうするとテストするコストもかなりかかる
日産は天から降ってきた特需だな 管理職が率先して、黙殺したんだろ
経営層の責任は甚大 >>872
200億円サムスンに寄付しても焼石に水 後腐れ無いように始末付けようとしたら
トヨタ本体一年分の経常利益吐き出しても足らんだろ トヨタの下請けいじめも限度を超えてるよ なんなんだアイツら
技術力もブランド力も大したことないから徹底的に下請けいじめ
こんなんが日本のトップだぜ？クソしょうもない ヴィッツのエンジンとかもダイハツ製じゃなかったっけ？もっと出てくる気がするんだが >>2
俺も製造だけかと思ってた
THS2積んでるし中身は完全にトヨタだと 先日の夕方で会社のカローラで出張から会社に帰る高速道路でプロボックスを追い越してしまった
いつもは鬼気迫る様相でぶっ飛んでいてこっちが追い越すなんてあり得なかったのにあれは何か暗示みたいなものだったんだろうか ライズ ロッキーのヘッドライトの異常な眩しさは欠陥だろ >>1
トヨタの奇形車にない真面目なコンセプトのクルマが多かったのにね
もうトヨタとか (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >>882
THS2なんだ。
ライズと同じシリーズハイブリッドかと思ってた。 >>24
爆走してるのはなんなら事故って楽になりたいって営業マンだからな
近いたり邪魔しちゃダメだぞ >>891
ダイハツ製ならポート研磨、特注カム、ROMチューンは基本 ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原栄(トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口友鉱(トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀二朗
13代 1992年－1995年 豊住崟(トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮威一(トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田隆哉(トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦輝幸(トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈功一(トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井正則
19代 2017年－ 奥平総一郎(トヨタ出身) >>83
割と真面目に思うんだけど
スバルは自社版サンバーのレイアウトで800ccくらいのクルマを作ったらどうかと 今日ダイハツ店で朝9：00前通ったら営業の人
新車洗車してた 納車かな 通りから洗車場
バッチリ見えた タウンエースは先代がカッコよくて人気車種だったけど新しくなって（2008年フルモデルチェンジ）
カッコ悪くなっておかしいなと思ったらインドネシア生産だった
トヨタの現地法人の現地人によるデザイン設計開発だと思っていた
ダイハツ開発のOEMだったんだね トヨタ車だと
社割 車13％ メーカーOP15％ ディラーOP20％
ホンダみたいな取付工賃は0円」
pcで行うナンバー登録10800円
ダイハツ社割はいくら 教えて あっれ～
落ちるハズの無い「トヨタ」に都合が悪いスレが40レスにも満たずdat落ち
何でかな～
車カスのトヨタで不正請求1126台。「ダイハツには不正を正す土壌がなかった」の豊田章男もびっくり
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703295519/ >>83
プロボックスはWRXベースに変更で残業ミッドナイトC1最速となる 働き方改革の時代だからね
営業車も最速を目指すのは当然
トヨタは、ダイハツの174件64車種34年間も不正を見つけられなかった無能だろ
トヨタを信頼していたがダメだこりゃ、隠蔽に関与していた可能性もあるだろ
日産は、三菱の燃費不正を発見して即座に国土交通省に告発し不正を正した。
雲泥の差 >>1
もうホンダソニースズキダイハツ+三菱（名古屋三河企業）まとめてトヨタ子会社になれば？
ホンダ（元々トヨダ下請け）もやばいみたいだし、軽ブランドで存続させるとか >>874
バンとワゴンだと床の板厚やメンバー、ブレースの補強量まで変わるからフィールダーは軽い物メインでしか使えなさそう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
