【京急脱線】レモントラック運転手の会社「教えたのと違う」通常の運送ルートから外れ現場に
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
横浜市神奈川区の踏切で京急電鉄の電車とトラックが接触し脱線した事故で、運転手は通常と異なるルートを走行していた可能性があることが分かった。
トラックの運行会社によると、運転手は昨年１０月に入社。ただ、以前は大手の会社に勤務し、ベテランの部類だったという。
この日は、横浜市内から千葉県香取市内に柑橘類を運んでいたが、このルートをたどるのは４回目。うち１回は先輩が付き添っていたといい、１人で運行するのは３回目だった。
現場付近は通常のルートでは通らないといい、関係者は「教えたのと違う」と話していた。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17036995/
https://pbs.twimg.com/media/EDq1VqVUEAA5ZKT.jpg >>1
経験を盾に会社の指示に従わなかったんだろｗｗｗｗ
経験はあっても使い物にならない、典型的な例。
オレは経験２０年あるし、経験上この狭い所は通れる。
こんな面倒な指示なんか聞いられねーよ😜
ってな感じで勝手な事したんだろｗｗｗ
ある意味、経験は無くても指示事項は忠実に守る人の方が、現場では使える。 老害が一人死んだだけで本当に良かった
マジで老害ってゴミだな 今の運送業界って運転手の取り合いだからな
酷い地域だと求人倍率が50倍近いんだと
もちろん募集側の方が多い >>919
運転したことないだろw
誰でも道なんて間違うんだよ 国の大切な血液が一滴なくなったんだぞ
弔ってやれよ １、2回教えただけで「なんで教えたのに覚えてないの？！」とかファビョってる教える方がバカだろ。 普通の運送会社のマニュアルには立ち往生したらすぐに会社に連絡しないと駄目とかあるなずなんだが
これ、連絡したんだろうか？ >>927
大型のUターンが推奨されてない（幅員削られた）交差点でUターンしろって
事故ってもおかしくないよね
それなのにドヤ顔で「一番安全なルートを教えたのに」って言われてもね Uターンしろって言われたところが
工事かなんかで一車線潰れてたらしいけど
だからUターン出来なくて右折したとか ごめん歩道だった
640 名無しさん＠１周年 sage 2019/09/09(月) 12:18:47.16 ID:TBfl2o+G0
神奈川新聞の記事に所定の運行ルートってあるけど
https://www.kanaloco.jp/archives/001/201909/0ca25ec04e7c3daccf2129183dbf6355.jpg
Ｕターンこれできるか？
https://goo.gl/maps/sdJgwqB8ZTGy4VpZ7
トヨレンのところに邪魔する歩道できてるから
4軸で右折レーンからじゃあ無理だろう
運行ルートも問題ありじゃね？ >>886
そもそも右折レーンでのＵターンは違反なんだけどな しかしトラックと運命を共にしたとはドライバーの鏡ではないか 道を間違えることだってあるさ
それくらい人使ってたら当然想定されるリスク >>1
最初に先輩からこの道教えられて使ってたんだろ まあ、運から言うとこの状況下での気持はわかるよ。
知らない道を感覚でショートカットして迷ってしまう。
トラックの転回が難しい狭小なところにハマる。
着時間が迫って焦り出す。
事故の恐れや、変なところにトラックを入れたことのクレームや通報が怖くなる。
一刻も早くここを抜け出さなきゃってなる。 6斜線の国道15号で、右折先に高さ制限2.8メートルの
大きい標識が交差点までに3回警告してる。
それを強引に右折すると4斜線道路で高さ制限2.8メートルで
Uターンしろの大きい看板がまた3回在る。
これを無視してUターンせずに2斜線道路に右折して入ると
またUターン引き返せの警告看板が在って、それを無視して
京急の線路の下をくぐって踏み切りへの細い道路を直進して踏み切りで停止 >>940
その通り
一刻も早くここを抜け出さなきゃってなるから、踏切も一気に通過したろう
だが最初のＴＶ取材でも明らかなように、トラックはゆっくりと動き、反対車線の遮断機は既に下りてしまい、
バーを壊さぬように通行人がバーをあげているというほほえましいシーンに一瞬で変わる
これはなぜか？
>>941
踏切内で停止するわけないのに、なぜかトラックはこの後にゆっくりゆっくりと踏切内を進んでいく
そして静岡側だけでなく出口の千葉側の遮断機も下りてるのにゆっくりゆっくりとトラックは動いていく
これはツィッターにも書かれている
なぜトラックはゆっくりと動いたのか？京急さん教えてよ！ しかしながら緊急停止ボタンは押されていた
運転士は急ブレーキをかけた。すぐさまだ！あまりに急なのでＧがかかり乗客は前方報告に将棋倒し！！！！！
ではなく、「警笛があまりに長いので絶対にぶつかると思った。なので1両目から2勝目に移動した」ＢＹ乗客
なんでこんなのんきなんだろう？教えてよ京急さん！ >>933
勉強してから書けよ
中央分離帯のある交差点だぞ >>27
アシストはできても完全自動運転は無理
〇〇走りとかに対応できない 知らんよ、運転手も亡くなってるんだし、御託はいいからスパッと賠償金諸々支払えや 教えた時は子安の高速入り口から入れたんだろ
今回は封鎖されてたから迷ったんだろ Λ,,,,Λ
( ・ω・)湾岸出来たので、横羽線を造り替えてくれればいいのになぁ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)補修ばかりやってるからだろ あれレモンで良かったな。トマトだったら阿鼻叫喚地獄だった。 電車とぶつかったら責任取らされる(>_<)
踏切に入ったときに遮断機の警報音が鳴り、強引に突き進んで棒を壊したら
損害賠償とトラック運行ルートについて責任を取らされる( ；∀；)
結局のところ、失敗したら何やっても責任は取らされるので、痛いな >>958
仮にぶつからずに済んだとしても電車を止めるとうるさい
竿を壊して怒られる方がまだまし ナビもない、バックモニターもない、ドライブレコーダーもない（ソース朝日新聞） 会社の責任重い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
