【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT（オートマ）車からMT（マニュアル）車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6％。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス（TSS）」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」（福田氏）
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/
★1が立った時間 2017/05/20(土) 08:03:13.27
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495234993/ >>569
つまり>>67が嘘ついてるかジジイが嘘いってるって事ね 追い越し車線を走りながら2ちゃんでレスバトルするのがボケ防止に有効 >>584
大きな事故を少しでも減らせるなら小さい事故が多少増えた方がいいとは思わないの？
そういや、うちの近くの百貨店から転落して乗ってた2人が死亡した事故も踏み間違えだったな クリープ現象・・・
叔父さんのスカイライン借りてデート
信号待ちでいちゃついていたら
ブレーキ踏む力が弱まり前の車にゴッツンコ
クリープを嫌いになった 俺なんか、マヌアル車はギアチェンジでエンストしちゃうので、オートマしか乗れない。
坂道発進が出来ない。
死ねよクズ。 >>579
ATで歩行者轢き殺すよりマシだろって話だって何回言えば理解できるの？ >>598
いや、「診断後」と書いてるから嘘とは言い切れないよ >>592
そりゃAT批判してるやつはATしか運転できないやつは無能って言いたいだけのアホだからなｗ
俺は理論的に考えてるみたいに主張してるけど、意識的なのか無意識的なのかまではわからないが
本心はATを見下したいだけだし まーたＭＴ乗りがイキるスレかｗｗｗ
周りには乗ってほしくないと思ってるのになｗｗ 対策にはなるがそもそも日本にはMT車がもうない、で終了の話題となりそう >>1.
SUBAR●は全方位に搭載した車外カメラで常に更新される
女児等の女達を自動認証自己判断し住基や家族構成～所得まで判別し
超高速に反応する炉の
「エロサイト」の搭載を進めている。 >>584
> 操作が複雑に慣ればなるほどスムーズな運転は出来ないから
慣れればそんなことないけど、まぁ不慣れな人はそうだろね
> 結果として事故は増える可能性もあるって
軽微な事故が増えて、死亡事故が減るならいいんじゃね？ 何をグタグダ言っても、踏み間違えによる暴走はＭＴでは起きないからな。
歯止めにはなるよ。
現実にはもう世の中をＭＴに戻すのは無理だろうけど。 世界的にもＭＴなんて一部のスポーツ車だけ
Ｆ１ですら30年以上前からセミオートマの左足ブレーキ >>605
MTである事しか自慢がない奴をあんま煽るなよ >>597
大阪では普通にマンガ読みながら運転するね >>592
キー回すかボタン押すだけだろう。
逆に言うと、日常的にエンストしているほうが咄嗟に対処しやすいんじゃないか？ ID:Wi3dMiVR0
間違いを指摘したらファビョっちゃったｗ
MT乗りにも馬鹿は居るってことかｗ ま踏み間違え防止機能を義務化すりゃそれで解決だろ車の買い替えで景気も良くなるし >>597
それはまた別問題だろｗ
でもそれまじで怖いよな
高速でスマホいじってるやつ見たことあるわ
>>600
ちゃんと統計を取ったわけじゃないからそもそも大きな事故が多いのか少ないのかも分からんけどな
>>583とか見てると本当に因果関係あるの？って感じもするし >>604
あぁ、お世辞をお世辞と受け取らずに自主的に運転控えたのか
だったら偉い爺さんだな 左足ブレーキと煙草が多分同時期だよ
煙草は成功こっちはしっばい >>605
> 本心はATを見下したいだけだし
いや、ATしか運転できない人はMTが運転できないんだから、MTを語るを資格の無い劣ったドライバーであることは事実でしょ >>607
365GT-4BB
それは剃刀の様な加速だった。
一速でしゃキロまで加速した。
もち重いギアだから女児等で急減速も可能。
バックミラーのアビオニクスに
俺のｗ俺のｗ後は何人たりとも走ってないから急減速が可能だった● >>605
> 本心はATを見下したいだけだし
いや、ATしか運転できない人はMTが運転できない、MTドライバーはATも運転できるんだから、
明らかにドライバーとして劣っていることは事実でしょ
MTを語る資格の無いことは、このスレのAT用語のトンチンカンなレスが証明してる メーカー｡oO(高い安全装置売るために煽ってるネタなんだからMT押しとかマジやめて…） 信号待ち等でエンストした場合
少し焦るけど次の瞬間にはクラッチとブレーキ踏んでキーを回してエンジンかける動作をしてるね
なので追突とやらはほぼされないよ
何故ならブレーキランプ点いてるから
万が一追突されたら後続車が悪いし
そもそも運転に慣れたらまずエンストはしない
老若男女問わず クラッチを踏んで無きゃエンジンが始動しないＭＴ車はあるが、アクセルを踏んでいてもエンジンが掛かるＡＴ車は無いからな
それなりにＡＴ車も安全なんだよな。ＭＴ車なんてアクセルを全開にしていてもエンジンは始動する
３速にギア入っていてクラッチが入れば１００キロまでは直ぐに到達しちゃうもんな >>605
うむ
この手のスレのたびに言うんだがＡＴ馬鹿にしているネトウヨ、
じゃあお前、ＭＴ運転できるのかっていえば、こりゃできないよねｗｗｗ
「法的に運転しても罰せられない」のと「運転できる」ってのは
もう膨大な距離があるのだが、ネトウヨにはわからんのだねえ
同じ口で、4ｔトラック運転できるとか、平気でいうからねｗｗｗ
>>617
その単純なことができなくなっちゃうのがパニック時の怖いことなんだよ
災害心理学の本を読むとか、防災の講演会とか聞いてみるといいと思うよ ATでもクラッチペダルつけておけばいいじゃん。
スイッチとしてNに入るだけ。 絶対坂道で後退したりエンストして発進できなかったりするだろ
突っ込こんで人殺すよりましだけどさ >>625
> いや、ATしか運転できない人はMTが運転できないんだから、MTを語るを資格の無い劣ったドライバーであることは事実でしょ
でもバイク事故スレ（主に右直事故）だと、二輪の免許持ってるやつのほとんどは四輪の免許持っていて
逆に四輪の免許持ってる人は二輪の免許を持ってない人が多いのに、四輪乗りが
二輪のことを批判しまくってるケースが多いけどね このスレで「ネトウヨ」とかいう単語が出てくるのかw
カオスだなw >>631
わざわざ半クラにしてそろそろ繋がないとそんなんつながるわけ無いだろうが ＭＴ車なんてめんどくさい物乗れるかって言われて終了 事故した時に本当の理由言わんからな
本当の理由を言うのは、社会経験が浅い若者か
世渡り下手な正直者の大人だけだ それはともかく、最近は車だけでテロ出来るから
人混みに突っ込んでおいて
「ペダル踏み間違えちゃった、テヘッ」
てのが怖い。
積極テロと、消極テロの２種類あるだろうが、、、
AT車に乗ってるテロ予備軍（90%位？w）には注意 ジジババなんか軽トラ乗ってればええねん
どうせ畑や田んぼで使うだろ >>605
AT派の方がMT派を煽ってるような気がする うちの祖父はMTビートル乗ってるな
整備も自分でやってる
旧車マニアって訳じゃないから
クーラーも付けてて快適 休憩してて、んーって背伸びしたときに間違ってアクセルおもいっきり踏み込んだことあるわ。
油断してたら老人だけの事故やあらへんで。 >>614
俺にｗついてこないから・
ユノデェールの直線終端寸前自足４６０Ｋｍでいつもとおり落としても
Ｒ１３０でまがった後にギアが落ちたんだぜｗ
フィンガー５信用ﾃﾞｷﾅｲ >>643
手順が複雑な分、安全性も高いって話だが >>375
今時のスポーツモデルの車はクラッチなし(自動クラッチ)のマニュアルミッションで
AT免許で運転可能なのがごろごろしているぞ。
日産のGT-Rですらそんな状況だからな。 >642
エンジンの音をよく聞いて、ドンぴしゃのタイミングでギアチェンジ
すれば、クラッチ切らなくていい。 >>633
パニクったら他のことが絶対出来なくなる、と言う前提でしか話をしないつもりならば
ATMT関係なく車運転すべきじゃないんじゃないか？ ＭＴ活用とか言ってる馬鹿記者は現実の世界を見たほうが良い >>631
セルスタート＆3速発進は結構難易度高いぞ
ほぼ成功する見込み無しぐらいｗ >>607
速くてパワーある車種ならいけるんじゃね
F1も100キロ近くまで回せた気がするし MT車だから事故が減るとか、2ちゃんの見すぎじゃね
AT車普及して何年経つと思ってんだよ
アホすぎ >>657
まあ、年寄りは自覚して返上しろって話ではあるかも知らんなぁ 「アクセルを、強くベタ踏みしたらオフになる」
これがついてるだけで、相当減少するか被害が低減すると思うわ。
よくわからんけど、今の車とか、ブレーキの方に床まで強く踏み込むとカチっていう感触がくるんで
なんかついてるんじゃないかと思ってるんだが、
（止まってて踏んでもカチって言わせると、黄色いスリップマークが点滅する気がするｗ）
「急加速したいとき危険」っていうのにも、なんかの仕組みで最後のとこの踏みごたえを強くなるようにしておけば
意識して加速する時とプレー機と思っ鋳込んで踏み込んでしまう時を切り分けられるんじゃないかと思うけどなあ
危険回避で、フルアクセルってのはまあめったにないと思う
（中央道トンネル事故で助かった車だかの例があるといえばあるけど）
だめかなあ？たたき台にしてくれる？ >>607
AE-86のノーマルでも60km/h出るぞ！ >>661
事故が減る、ではなくて発進時の急加速による事故が減る、ということだと思うよ 老人ちゅうてもシャキッとしたのと本当ポンコツなのと色々いるからな
線引きがむずかしいよな
車じゃなくて人間のほうをなんとかするべきやわ 2chなんてオートマ限定免許が出てくる前に免許をとったおっさんばっかりだろうに >>1
MT車はAT車より運転の楽しさがあるなんてMT厨のちっぽけなプライドだからそっとしておいてやってくれな。 MTにしなくても足を横に動かしたらアクセル踏めるのあったよね？
あれなら間違い起りにくい
なんであれ普及しないのかな
メーカーオプションとかで ７０超えたらMT限定でいいと思うよ
そしたら若い層でMT欲しい連中にも光が差すｗ >>668
若くてもAT限定のポンコツとかも居るからなぁｗ
７０以上でAT→MTに買い替えたら優遇とかが限界だろうな ＡＴ車すら扱えないのに、ＭＴ車ｗ とんでもないＭＴ利権派のデマだな
ギアいじったっけ、
ロー入っちゃって、
もうウィリーさ MTだと左手がふさがるからスマホ片手に運転ができない >>607
昔々ホンダ系の教習所で教官に
「一速で何キロぐらい出ると思う？」
って聞かれて
「50キロくらい？」
っ返事したら
「もっと出る！ホンダ舐めんな！」
って切れられた遠い思い出 なんかAT限定のコンプレックスが炸裂しとるな
別にATでもMTでもどっちでもいいんだよ
どちらも長所、短所あるんだから状況に応じて好きなの乗ればいいだけの話
AT限定は選択肢が限られてる事実 MT車を操る楽しみも味わえない人生
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰで残念な人生をもっと正面からしっかり受け止めろよって話 ギア入って無いのにアクセル吹かして
慌てて操作して事故
年寄りならアタリマエ MT限定にすれば踏み間違い事故は減らせるかもしれないが、逆に
MT慣れしてない老人が操作ミスなどにより発生してしまう事故が増えそう
操作性がATより複雑な分、パニックになった時に余計に対応できない
また、操作にまごつきパニックに陥る原因にもなりかねない
今までATしか運転してこなかった年寄りに今からMT運転しろというのも無理な話 うちの舅はもう体が思うようにならない、と自分からケアハウスに入ったのに車持ち込みOKの所で結局車無しの生活がダメで持っていった馬鹿。何かあったら子供達に来るのに。 >>675
別にATしか乗らないなら限定でいいじゃない サーキットの狼
①Dの横に＋－だけのフィンガー車で競技
②８０年代縦型シフトAT(サードパック３ボタン付き）アクセル離してダウンでも何故か加速。
③９０年代縦方シフトAT(サードボタン付き）即セカンド可。
④MT(一段F15フラッペン付き）90代
⑤MT(五談メーターイルミ・燃費グリーンだよ）２０００ＸＸ
どれが老人が生き残るか勝負をしようじゃないか◎ >>681
MT自慢したいだけならスレ違いだし、どっちでも同じというのをこのスレに合わせて考えると
MT推奨派の否定なんだか、どっちなの？ >>4
それも迷惑。
バイクでも突然倒れてきたりと自爆テロか当たり屋老害になるやん つか、本当にアクセルとブレーキ踏み間違いをしたくないなら
バーハンドル仕様のミニカーに乗るのが一番安全だなｗ
バーハンドルだと切れ角に問題が出てきそうだけどｗ 車は全部MTにして
MT乗れないほど衰えたら
免許返納すればいい >>673
あんなもの作っても誰も買わないだろ
実際使ってみたらあまりに運転し難いので取り外すのが目に見えてる
運転中に疲労してかえって事故が増える可能性すらある >>689
どっちでもいいのよ免許なんて
AT限定でよければそれで良いし、MT乗りたい、または必要があるなら限定なし取ればいいだけ 正解の⑤MTは、(五談メーターイルミ・燃費グリーンだよ）２０００ＸＸ
⑤は洋子さんも介護してくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
