【社会】スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売©2ch.net

**北村ゆきひろ ★ 転載ダメ©2ch.net** · 2017/08/23(水) 16:18:04.89

2017年8月23日発売
107万8920円～119万9880円

スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5速MT車を設定して発売した。価格は107万8920円～119万9880円。

　FAグレードに設定された5速MT車は、2WD（FF）と4WDを用意。主な専用装備はフロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプの
フロントシート、インパネセンターポケット。ボディカラーは計10色を設定する。

　同社によると、今回の5速MT車の設定は、MT車を必要とするユーザーに向けて追加したものとしている。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/831/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/831/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076831.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:06:10.73

アルトバン５MT　本体価格￥６４５，０００　安い！！！
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/detail/

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:07:21.23

プロボックスとサクシードのMT追加はよ
ついでにワゴンの復活もはよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:08:27.82

>>109
相手は微速の速度制御の仕方が根本的に間違ってる人だからねえ。
あなたが思ってるほど的確にMTを操作できるとは思えないなあｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:10:49.48

次期マイチェンンで醜いフロントデザインが一新されるまで
ワゴンRは買う気しない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:11:12.51

>>666
高齢化だからニッチでもなくなるんじゃないかな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:11:29.19

ダイレクト入店対策考えてますが今はとりあえずこれ乗っといて的なもんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:11:29.84

面倒な割には燃費が悪くなるMT

良いことないと思うけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:11:30.23

なんで最初からワークス出さんかったんや
ワークス出ないと思ってターボRS買った人間バカみたいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:11:45.64

>>390
そういうやつらはMTに特別感も優越感ももってない
ATだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:12:37.40

婆さんがATは運転が下手な女が乗るもんだといってた。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:13:15.33

アクセル吹かしまくりのジイサンが久々に見れるわけか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:13:46.78

ＭＴ以前にダッセーデザインなんとかならんの？
今やスポーツカー以外性能なんてどうでもいいわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:15:38.99

当たり前だけどスイフトより広い室内じゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:15:55.50

ワゴン尺

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:17:10.40

ATにはシーケンシャルのシフトチェンジが付いて車があるるけど
MTに渋滞用の簡易ATを付けてくれないかね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:17:16.89

なんで側面がアルファードみたいなデザインなんだろう？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:17:49.97

>>154
ロードバイク用にと、同じこと思っている人がいるとはｗ
んでも内装色が、汚れを吸う色なのでおじさん的には辛い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:19:30.10

>>668
現行の軽自動車に自動ブレーキを装着するとトラクションコントロールもおまけで付いてくるので凍結路積雪路でもMTより楽なんじゃないかな

>>672
ハスラーもMT設定あるよ

>>673
AT限定免許取得が50代に突入、ATの販売数がMTを超えてから30年くらい経ってるのでこの市場は漸減して消滅するように思う
自分の知ってる範囲だと70歳以上だからね

>>676
その通りだ
最初からMTも設定してワークスって名前にしとけばよかったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:20:19.53

そもそも自動ブレーキなんてもんがアテにならん

狭い道を走ると、ピーピー鳴って勝手に止まるんだぜ

こんな路地あんじゃん
こういうところで、前に何もないのにピーピー言うんだよ

　

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:21:15.15

左利き用のミッション車も出してくれ
要するに左ハンドルな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:23:05.33

いかにも「床から生えている」シフトレバーが最高

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:23:20.04

さすがスズキ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:24:25.04

初代ワゴンＲが何故カッコよかったかというと
ジウジアーロの最高傑作と言われるフィアットウーノを
更に縦に伸ばしたようなスタイリングだったからだよ
これはシボレーみたいだ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:25:22.22

インドはMT多いのかね？
スズキは日本で需要少なくてもインドで売れりゃとりあえずラインナップは維持出来そう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:25:29.64

>>688
運転に利き腕関係あるか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:25:42.62

>>685
ロードバイク1台斜めに積めるかギリギリのサイズじゃね？
フロントホイールだけでも外す必要があるかも
ちなみに2台だとウエイクでも助手席シート倒して無意味に高いオプション使うか後席倒して前後ホイール外してしないと載せられない
ミノウラVERGOを使うにしても幅がギリギリか切らないと入らないかもしれない寸法

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:25:59.91

死にたく無いから軽には乗らない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:26:46.23

インドでも軽自動車走ってるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:26:52.15

>>693
いや道路の構造のほうが問題だと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:30:09.33

セカンドカーで欲しいけど
うちの奴がAT限定だからセカンドカーとして成立しない…
CX5はでかくて怖いから運転したくないって言うし

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:30:12.49

いまじゃーな、えっちでーでーだかんな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:30:40.77

年寄り向け仕様だな。踏み間違えがないからMTは安心

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:30:53.16

>>671
そんな奴はATのほうが危ない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:32:47.68

>>56
上手にクラッチつないで発進してるなら
もはや踏み間違いと別の問題だから

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:34:08.83

>>696
走ってるよ
軽の枠は日本ローカルだから８００ccとかに変えられてるけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:34:32.97

SUZUKIエンジンの最強車

http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:34:32.91

>>696
軽自動車枠は日本だけなのでインドには当然ない
軽自動車をベースにボディサイズと排気量を拡大したモデルを販売している
ベースがそもそも安いし共用部品の量産効果で一応日本車品質なのに安く売れるのが強みなんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:35:14.68

ロードバイク積むならスライドドアの方がいいんじゃなかろうか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:37:59.73

英国では軽の鈴木エンジンの軽枠あるぜー
ケータハム１６０欲しぃ　
ワゴンRMT４台分だが２００万NBOX軽２台分と思えば安いな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:38:38.54

>>3
ジムカーナ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:40:05.63

>>707
それ違う
縦置き可能な小さいエンジンとトランスミッションの選択肢が限られてしまった苦肉の策
あそこはエンジンとトランスミッションは他社製だから

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:40:07.34

今時誰が買うのwww
走りに拘るならそもそもサンバーだろうが
俺も昔すはそいつでブイブイ言わしていたものよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:40:18.92

>>668
凍結路ではどっちでもかわらないと感じたけど、ぬかるみにはまった時はMTのほうが脱出しやすと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:40:43.56

年々デザインが微妙に…

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:40:52.84

>>708
そういう用途なら重心が低いアルトを選ぶだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:41:03.40

マニュアルは故障少ないからちょっと欲しいかも。安いし。でも今さらマニュアルの運転とかめんどくせえかな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:41:29.86

どうせならワゴンRSにしてほしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:42:14.54

どうせタコメーター無しだろ
タコメーター無いとMTは楽しさ半減以下だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:42:26.03

MTでもATでも、シフトレバーはH型にしてほしい
H型なら思い通りのギアへ瞬時に放り込めるのに、なぜちゃんと入ってるか不安になるようなシフト形式ばかりになっちゃったんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:43:06.69

>>710
サンバ―とワンボックス最強伝説は素人の都市伝説だから・・・
ワンボックス兎も角、スポーツには無理だからサンバー
エッセMTの方がまだまだサーキット持ち込みできるよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:43:13.77

「安い」という要求が全く満たされないのが残念。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:44:40.59

ＭＴ厨は買えよ！オマエらが待ち望んてたクラッチペダルだぞ絶対買えよ
これが売れなかったらＭＴ厨は口だけってことになるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:45:03.80

峠の下りでエコにするため、ニュートラルにして走って
エンジン切ったらハンドル曲がらず死にかけた
MTは危険だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:45:35.96

>>3
俺はもうMTワゴンR乗ってるからあれだが実際にatよりメリットある人もいると思うぞ
自分は>>4がいうような不法改造をしたりする層ではなくドノーマルで乗ってるけど軽はATよりMTの方が乗りやすいと思う
ATもしょっちゅう……というか社用車として乗らされてるけど2000cc未満はMTの方が楽だわ
ある程度力がないと自分でギアと回転数で調整できるMTがいい
当然そういったことが苦手でアクセルとブレーキだけで操作できるATの方がいいって層もいるのは承知してる
でも実際に乗ってMTに慣れさえすれば渋滞だろうが意識せずとも操作できるし別に疲れるとも思わなくなるから思ったように操作できるMTが楽になる

ATはATの良さ、MTはMTの良さがあるんだからどちらも否定せずに自分に合うものを乗ればいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:45:56.60

こんなもんをMT操作して何が楽しいんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:46:30.96

6速ドグミッション＆AGSが終着点に思える

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:46:43.16

>>719
軽ワゴンとしてはかなり安い方だよ
これで高いというのならアルトの4ナンバー買うしかない
70万切ってるマニュアルもあるよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:47:43.52

>>722
まったくそのとおり。
俺なんか遊び車の２シーター5速MT車と、
長距離用の４ドアセダン5ATと、
お買い物用のCVTの軽四の3台体制だ。

できれば1台にしたいところなんだが・・・・・。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:48:08.65

俺のサンバーはMTはもちろん駆動形式がRRで、四駆に切り替えもできたぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:49:12.22

お勧めMT車あるかい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:49:15.59

１００万ならそれこそ既出のジムカーナ用の遊びようとの使い捨て十分
３台乗りつぶしても３００万はでかい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:51:08.23

R06Aって全部電スロだろーから左足ブレーキやってもブレーキオーバーライドでスロットル閉じると思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:51:19.55

軽NAトールワゴンなんてMTじゃ走らんぞ。
CVTになって初めて実用に耐えるようになったのに。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:51:20.32

>>727
RRてだけで破綻するじゃんｗ　たぶんアルトワークスについてくと
ガードレール突っ込むぞ　サンバー　軽トラは軽トラ
対抗できるぐらい車高低すぎると車検通らんし

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:51:26.83

>>716
ないどころかセンターメーターだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:52:07.53

>>722
マニュアルはスピード乗るの早いしな。オートマは高速の合流とか怖くてな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:52:22.40

>>723
わかってないな
MT操作自体が楽しいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:53:25.57

>>20
いまのアルトよりずっとマシだろ
はじめてみたとき、塗装してないのかと思っちまったぜ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:53:33.88

軽トラにCVTがない謎

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:53:44.46

近所の釣り好きの爺さんに薦めて見るか
でもやっぱジムニーがいいと言うだろな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:54:05.30

>>732
サンバーの性能が絶賛されてたのは稲刈り後の田んぼなのだが勘違いしてるやつが時々いる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:56:16.11

うーわこれはありがたい
親が、ミッションがないといってたからなー
伝えておこう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:56:19.15

ホンダの昔のシティターボⅡブルドックを親父が乗ってて運転させてもらったがあんなサイズの車であんな車重であんなエンジンアカン。
あんなもん素人の乗る車では無い、親父にはそろそろファミリーカーでも進めなアカン。
て言うか回りの目が恥ずかしい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:56:19.38

>>734
今時のCVTの方が多分速い

>>737
高いのと1tとか積まれた時に滑りまくる恐れがある？からじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:56:38.81

爺ちゃん用か

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:57:19.66

このスレってワゴンRのMTモデルが前からあったのを知らなかった自慢をするスレなのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:57:24.34

マツダとスズキはMT多くて良いね

実質CVTのみのダイハツ、スバルとかいうゴミは見習え

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:57:26.20

>>74
関係ない
ラーメン食いながらでも運転できる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:57:53.58

ＡＴに乗っててｾｶﾝﾄﾞローを知らない(から使わない)ブレーキべた踏みの馬鹿女は道路から去れ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:58:20.28

MTの方がブレーキ踏み間違えの危険が少なくて安心だね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 19:59:56.70

MT車乗ってないと乗り方忘れちゃいそうだからMT車の選択肢が増えるのは嬉しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:00:20.59

>>742
CVTは不具合多くていい印象ないんだよね。燃費はいいんだけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:01:52.41

今のジジババ連中(70代)が車校で乗った教習車は、MTのコラム式。
どうりでオートマを嫌がる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:02:33.32

今の最後のスバル車のプレオ壊れたら購入を検討しよう・・・。
本音はスバル車以外は買いたくないのだけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:03:39.79

買うわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:03:52.50

>>109
雪国ではサイド引かないのはデフォらしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:03:54.34

アルトのワークスでいいとちゃうか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:04:02.00

こないだ渋滞でストップ＆ゴーを繰り返してた前のマニュアル軽が２回ほどエンストさせてた
後ろから見てて悲しくなったよ(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:04:27.61

>>608
それな
これがMTだって分かってねーだろと思いながら普通に30cmばかり沈みつつ発進
二度と近づいてこないw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:04:36.87

ワゴンR FA ーアルトF ＝大人2人
軽い車重でスピード乗せる楽しさはアルトが有利だな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:04:46.81

シフトフィールが気になるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:05:49.16

>>721
馬鹿はそのまま死ねよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:06:15.71

>>750
今のはかなり改善されてて故障は少ないんじゃないかな
スバルや日産の出始めの頃は買う気は起きなかったけど

>>749
だから増えてないつーの
前のモデルはセンターメーターじゃなかったので劣化したとも言える

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:07:10.52

軽自動車のMTってどこに需要が？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:09:30.36

MT選べるのは松田か鈴木位だもんなあ
偉いわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:09:50.86

>>754
引くよっていうか最近は踏むのが多いね

>>755
これと比較するならワークスよりアルトの廉価モデルの方がいいと思う

>>760
最近の電動パワステだとどうなるかバカに試せと言って欲しかったｗ
ハンドルよりもブレーキブースターの方がやばいんだけどな本当は

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:10:01.61

DQNってマニュアル運転できんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:10:23.89

>>758
やはり現行最強はアルトバンMTだというわけです

インドにあるという800㏄仕様ならもっと面白いのではないだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:10:27.41

>>762
だからAT怖い症候群のジジババだって

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/23(水) 20:12:52.97

>>498　法人3一般7くらいの比率だよ。
法人で乗用軽自動車のMT指名買いするのは営業系が殆どだね。