【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/ >>112
電車は非常ボタンが押されたら直ぐに止まるぞ。まさか、非常停止の信号を受けても運転士が無視して走行したとは言わないよね。 >>117
鉄道会社って沿線火災の情報入ってなかったの？
あれだけ燃えてたら入ってたんじゃないの？
あえての強硬突破狙ってたんだとばかり >>108
アンカーミス？
火事を走行中に発見できてたら停まれてた、なんて一言も言っちゃあいないんだが？
？
しかも「一本前の車両が事故ってたら 」て何だ
どこからそんなん出てきた？ >>117
本部経由で無駄に時間がかかったら駄目だろ
電車通過中に火災現場で爆発が起きたらどうするの？
火災現場が崩れて線路が塞がれたらどうするの？
非常停止ボタン押すのが正解 >>120
何百人もの乗客の命を危険にさらした。
警察官の行動は思慮を欠いた軽率なものだったと言わざるを得ない。 慌てふためくチョッパリウケる
韓国人なら冷静ながら迅速な対応ができるのにね >>116
本当に死の危険が迫ってもみんな黙ってひたすらSNSやり続けるんだろうな、バカ者たちは >>128
えっ
そもそも小田急が沿線火災の情報入った段階で停止しておけば良かったのに駅間だからって強硬したんでしょ？ 停止したら、誰が安全確認を、どういう移動手段で
行うの？連絡系統は？再始動は今回のケースならどれぐらいかかりそう？ >>127
爆発が起こることが予期されたなどとどこにも書いていない。
作り話をするな。 >>128
結果的に誰一人怪我人がいなかった
大成功 >>127
むしろ小田急の本部何やってたんだろうね 警察官も良かれと思ってやったんだろうな
まさか現場で止まるとは思わなかっただろうし今どんな気持ちなんだろう >>122
ギリギリまで待ってたって情報はどこから？
消防が警察に電車を止めて欲しいと要請したのはニュースであったよね？
消防が警察に要望を出すのを電車が近づくギリギリまで待ったのか
それとも消防から要請を受けた警察が非常停止ボタンを押すのを電車が接近するギリギリまで待ったのか
どれなの？
何のソースも無いのにギリギリまで待ったはずだ！！って言ってる訳じゃ無いよね？ >>128
この、実際にはなんの被害も出ていないのに「危険にさらした！」という言いがかりは
パヨクが良く使う詭弁だよね
だいたい米軍への言いがかりの根拠はコレ ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!!
入ってますかー？ >>135
偶然助かったに過ぎない。
警察が偶然で仕事をするな。 >>137
このまま走っていたら屋根に火が延焼したまま走り続けてさらに大惨事だったかもな >>128
消火活動が最優先なんだよ！
電車の屋根の炎もけしたんだぜ！！
baby(笑)
これ以上火災が飛び火拡充したら
余計にヤバいだろうが！！
baby(笑) >>134
火災現場はいつ爆発起きてもおかしくないけど？ てめえらウダウダ言ってんじゃねえ
こんなことへの評価とか簡単だろ
沿線で火事だから非常ボタンを押した 正しい
非常ボタンが押されたから電車を止めた 正しい
火事の横で止まったがそのままそこにいた 間違い
運転手の行動がポイントなんだよ
非常ボタンで止まったらとにかく本部の指示に従えという決まりだった マニュアルを作ったやつが馬鹿
自主的な判断をしてもいい決まりだった 運転手が馬鹿 >>142
だからお前はバカだと言われるんだよｗ
すべての事象を予想できる人間などどこにも居ないのに
お前みたいな他人にばかり完璧を求める無能は決まってそういうことを言うのよｗ 前に電車に乗ってた時に沿線で火事があった時は、乗ってた電車は徐行で通過してたな。 今回はっきりしたのは
小田急が現段階で緊急時の対応についてのノウハウがないこと ボクシング事務所だから
爆発はしないんだよ！
baby(笑) >>153
ボクシングジムでは絶対プロパンガス使わないの？ >>144
中の人は屋根が焼け落ちるまでわからんもんな
緊急事態ですって知らせたことに価値があるんだな
救助もすぐ手配できたし 消防と警察がバカなのはもちろんなんだが
すごい煙が上がっているのにそのまま突入した運転士も大バカモンだ。
客もそれを上回る超大バカで、ドアを開けろと叫ぶ暇があったら反対側のドアコックで開けろよ。
直線区間で下り線の対向列車はよく見えるんだから、確認して飛び降りればいい。 >>119
このタイミングなら徐行していたら火が各車両に燃え移っていただけでは？ >>148
一番の問題は、運転手が火災に気付いてなくて本部に指示を仰がなかったこと >>150
誰も完璧など求めていない。
乗客の安全は警察官なら最低限考えなければならないことだ。
何も考えてないから火災現場の真正面で停止させることになったんだろ。 >>139
直ぐに停車して火事現場じゃ、ギリギリじゃないか。
その位も推測出来ないのでは消防の指示者と同じくらい無能だな。 >>156
だよね
しかも運転手もわからないし割と致命的な状況になってから止めることになる >>161
お前は完璧で全能な対応を求めているからみんなに馬鹿にされてるんだよ
自分の発言ぐらいきちんと理解しろよ無能 >>158
燃えてから徐行して離れてるけど 燃えたのは火災の真横に止まった車両だけ
徐行して離れてたらどの車両も燃えてないよ 火災の隣で止まってコンガリ
日本は危機対応で、「もしかして」を考えることをしなさすぎる >>154
もしそうだとしても
三階が火事だったんだよ。
baby(笑) >>165
あれって可燃物が落ちてきたんだろ？
徐行してる間に燃え移る時間は十分あるじゃん 車両の屋根が焼けようと、1人の死傷者も出さずに
数十分程度で全員を脱出させたんだから
ちゃんと対応出来たってことですな
出てきた課題は今後に活かせばよろしい >>148
火災現場の消火活動が終わってないのに
電車がそこにさしかかること自体小田急のミスだと思う
鎮火して安全確認してからやっと徐行で再開するもんだよ
JRとかはそう >>148
踏切内の非常停止ボタンが押されたから、電車は自動ブレーキで緊急停止した
運転士にはどうしようもないぞ >>161
警官の判断も大事だけど
まず真っ先に乗客の安全確保すべきなのは鉄道会社ですよ… 皆、運転士を叩いているけど
電鉄は乗停にして事情を聞く模様みたいだ。
誘導に手間取った車掌はどうなるのか心配。 踏切の非常ボタンを押されて、特殊信号で停止が出たんだろ。特殊信号でも信号機の位置づけだから赤で行くと日勤教育なんだよ！ >>161
最悪、火災現場じゃなく
300名が眠る火葬場になるところでしたな。。
(￣人￣)チーン >>175
火事に気づかないとかありえないでしょw >>175
トカゲのしっぽきりだな
そもそも本部が一斉に緊急停止信号送る案件だもの >>174
警察が事態をめちゃくちゃに悪化させたんだろ >>162
結局ギリギリまで待ってたって情報は無いのね
単に非常停止ボタン押してから止まった位置が悪かったからギリギリまで待ってたと言ってるだけ(笑)
必要な時に押したらギリギリだっただけの話で まるでギリギリまで待ってたかのように書いた>>103は悪意があるデマだと言うことで(笑) 要請したのに電車がきたら押すしかないだろ
路線内にも火がきててそのなかを通るなんて判断誰もしないって >>181
こいつなんでここまで警察のせいにしたがってんの？ｗ
まずは鉄道会社が判断することなのは大前提なのに
ほんと結果論で物を言う奴ってバカしかいない >>157
＞すごい煙が上がっているのにそのまま突入した運転士も大バカモンだ
だから運転士からは火事かどうかなんてわかるわけないって
せいぜい煙が確認できたかどうか、それも事実上ムリ
何か知らんが線路の近くで煙を見かけたら即停車させろ、とでも言うのか？ 今後は国内でのボクシングの試合や練習を一切禁止にしろ。
法律を改正してジムはすべて強制閉鎖にしとけ。 >>180
まあ会社としても一応事情は聞かないとね。
責任の所在はまあ置いといて、まずはどうすれば良かったかを考えないと。 沿線火災で停止命令でてなければ本部のミス
停止させろって指示出てたのに
駅での停車にこだわって火災現場横通過したんなら
完全に運転士のミス 止まらずに突っ切れよ
うんこ漏れそうなんだよ！
ってやつもいたと思う その場に8分程度停車してたみたいだからね
その場に留まらずさっさと徐行で離れてれば燃えてないよ >>174
屋根火だるまで
新宿駅に到着してたら
と思うとゾッとする。
(´д｀|||)ｺﾜ >>190
そんな仮定の話をする意味がまったくない
怪我人ゼロ
それがすべて >>190
なら8分のうち、どこで燃え移ったんだよ？ >>184
あくまで「非常ボタン」であって「非常停止ボタン」じゃないからなw
大体、緊急通知して回避活動を促すためのものなんだしな。停車なんかその対策の一環でしかない >>184
何百人もの乗客を焼死させかけたのはボタンを押した警察官だろ 緊急停止ボタン押されたのに運転手判断で動かれたら怖いわ この場の及んで堂々と置換を堪能する漢とかいないのか。
やりたい放題だったかもしれないな。 これ逃げる客ってほとんど在チョンだろ小田急だし
なんかわれ先にって感じでチョンの屑さ出してたと思うな >>196
ほんとパヨク脳ｗ
結果として救助が大成功だったのに「危険にさらした」というアリもしない損害のために戦うクレーマーｗ >>180
現場の労働職は一番弱いわな。
20年後に私ら運転士や車掌は絶滅職種と言われているしさ。
組合なんて今や全くアテにならない。 >>192
それ言うなら各車両に火が燃え移っていたとか仮定の話したのは何でだ？(笑)
なら車体燃えたのが事実なんだよ(笑) >>66
なんでも自分の上司から命令されないと従わないなんておかしいだろ
現場でみんな必死に対処してるのに、上官を通せなんていうのはナンセンス >>203
お前の話も仮定の話じゃん
起こった事実は「被害者ゼロ」という輝かしい成果だけだ >>192
そういう発想で生きていきたいなら中国とか発展途上国に行きな。
日本では通用しないんだよキミは。 消防が電車を止めてくれって要請
↓
上長に連絡
↓
上長が鉄道管制と連絡をとって状況確認しながら
運行管理しつつ災害現場を避けて停止
そして避難誘導
こうすりゃ良かったってことなのかねぇ
現場の緊急性がどうにもわからんので何とも >>210
日本が発展原因は、このように結果に目を向けず他人の足ばかり引っ張りたがる人間が多いことだろうなｗ >>205
お前がそう思うならそれで良いよ
ギリギリまで待ってたかのようなデマ流さなけりゃそれでいい(笑) >>208
その被害の直接の原因は消防の判断ミスだろ 必死な人もいるようだが、残念ながらもう2ちゃんでは印象操作は出来ない
したいなら、ツイッターで喧伝して1万リツイくらい貰って来なさい
出来たらだけど >>209
そりゃラッキーだったね
無能な運転士が車両燃やしても人的被害が出なかったのはラッキーとしか言いようがない >>217
ありゃ？
今度は運転士の話？
オレはそっちの話は全くしてないし
被害が無かったのは運転士のおかげだなんて思って無いが？ｗ >>212
日本という国はもっと厳しい仕事をしているんだよ。
だからここまで発展した。
ゆるく生きていきたいなら東南アジアに移住しなさい。
キミの大好きなダメダメ警察官がいっぱいいるよ。 >>217
まあ、結果だけで判断するのもどうかと思うけどなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
