【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/ >>283
徐行していれば炎が落ちてこなかったという根拠は？ >>280
徐行中は炎が落ちないって誰が書いてるの？(笑) >>285
徐行して抜けていれば安全だったんだろう？ >>242
失策と思うなら、もっと良く出来たと思うのは当たり前 >>283
だから停車した時の動画見直してこい
そしたらおまえの妄言もやむだろう >>248
私が見た動画は「ドア開けろ、客おろせ」だったが他にも有るのか？ >>291
お前らってなんで人的被害と電車ごときの被害を同列にするの？
やっぱ人の命が安い国から来てる人なの？ｗ >>281
｢待ってたかのような｣
この事から｢待っていた｣って直接書いてないのは明白なんだけど日本語難しい？
ギリギリになってから押させる
これは能動的にギリギリまで待たせてから行動してるまたはさせる意味があるんだよ
理解できない？ >>241
ボタンを押さずに警察消防が指令に連絡を取り次いで消火活動も救助活動もせずそのまま火事を眺めてれば良かったのか？
死者が出てたらどんな理不尽でも責めざるを得ないが今回は結果オーライだったのだから責めずに反省と今後対策づくりの参考にすべきだろう
取りあえず糾弾しとけば良いって風潮だよな最近 ここまで一通り読んだが事実関係が不明な部分が多すぎ
この情報だけではどうすればベストだったのか
自分には判断できないけど今度から電車に乗ったら
非常時のドア開けスイッチだけは確認しようと思う >>286
そりゃ炎の横に留まってるよりかはな(笑) 停止ボタン押したバカ警官
避難誘導しないバカ車掌
馬鹿の連鎖でほぼ最悪の事態
車内の乗客が蒸し焼きにならなかった奇跡 >>297
走り始めたら他の屋根が燃えていただけかもな
お前の世界では走っていると炎が絶対落ちてこないようだがｗ 目の前に消防士がいて、白い煙が見えて、踏切の故障だと思ったと言われてもなw >>185
発煙筒もとい信号煙管というものがあってだな
凄い煙が出るんだが、それで電車を緊急停止させる >>293
損害を与えたのは事実、誰かが死なないといけないの？ >>303
いや、そこに食い下がる意味がまったくわからないんだけど
誰が悪いっていいたいんだ？ >>302
？？
その信号煙管が炊かれた、いう報道なんかあったか？ >>294
だから、電車が来ることまで頭が回って居ないからギリギリに成って押させたんだろ。 >>303
つかそこまで電車の心配するのって小田急の人？
全然意味がわからないわ
そもそも悪いのは火災を起こした奴だし >>307
ギリギリになって押させたって根拠は示してないよな(笑) >>301
お前の理論だと緊急停止前に線路内に消防士が入り込んでることになるな
そんなことしたら隊員の命や脱線事故に繋がるし懲戒処分物だな >>308
理不尽なことを言う人に反発しているだけだよ >>310
第一に責められるべきは火災源では？ｗ
列車が走り抜けてれば安全だったという保障もないので止めたことを問題視するのはお前が安全なところで観てるだけだからだ >>309
それ電車に火が燃え移ってからの映像じゃん
停車してから10分以上経ってるわ
そんなもん持ってきてバカなの？ >>311
だから〜、推測だって前に書いているでしょ >>316
まったくその通りなんだよな
運転士の無能を無視してる奴が多すぎ(笑) あやうく、桜木町事故になるところだったな。
現在、全ての列車の貫通扉が引き戸なのは、この事故が原因。
これ、豆知識な。 >>319
> 運転士の無能を無視してる奴が多すぎ(笑)
非常停止ボタンを押されて止まらない運転手などいるの？ｗ >>317
え この乗客横で燃えてる時はボケーっと車内にいて10分以上経ってから
炎を見て突然｢急いで急いで！！｣とか言いながら逃げだしたとか言うのか？(笑)
無理あるわ(笑) >>321
まーたわけのわからんこと言い始めたぞｗ
ほんと反論するための反論ｗ >>315
理不尽な意見に反発しているだけとさっき書いたけど。 >>322
止まるまでは仕方ない
止まった真横が火事ならそこから動かせって言ってるだけ >>310
警官が通報を受けて現着沿線火災のため即押したんじゃないの？ 平日のラッシュアワー帯だとあの辺りで動きたくても動けない停止信号漬けになる >>325
何が理不尽なの？
普通のひとは小田急の車両が燃えて「損害が出た！」なんて怒らないよ
「怪我人が出なくて良かったね」とうのが普通の人の反応
電車の損害は小田急が心配すればいいだけ 普通の人は乗ってた電車に火つけてもらって
線路歩かされたら怒ると思うよ >>326
とまったら状況確認するだろ？
そこから動かしてもその間に火が移る危険性を考えたらその場で乗客を降ろすのがベストだと思うが？
また同じことをいうけれど、その場から動かして火が燃え移らないという根拠はなんなの？
火が燃え移った後に走行を続けていたほうがリスクは遙かに高いとはおもわないの？
その場で下ろして怪我人ゼロ
何が問題なのかきちんと答えてくれよ >>329
いやいや 火災現場の真横に何分間も止め続けたら｢何やってんだ！｣｢運転士無能かよ｣ぐらい言うわ(笑)
満員電車でも同じ事されたらたまらんからな >>323
＞え この乗客横で燃えてる時はボケーっと車内にいて10分以上経ってから
＞炎を見て突然｢急いで急いで！！｣とか言いながら逃げだしたとか言うのか
何言ってる？？
誰もそんな事言ってないんだけど >>332
それは「車両が燃えたこと」へのクレームではなくて「乗客を危険にさらしたこと」へのクレームでは？
別に電車が燃えたことに怒ってるわけじゃないと思うが？ 臨機応変さがねーな
なんで真横で停車だよ
バカかよマッポもウテシも >>333
出火原因次第で悪かった人が変わるんですかね？
意味がわからんわ >>327
小田急に聞いてみな、消防に頼まれて押したんだってさ。 >>3
その火が、何百メートル先の他の建物に飛び火したら、どうするんだいw >>340
この理屈が理解できない奴がさっきから延々喚いているんだよな… 小田急「近くの駅で止めるお」
警察「停止ボタンをポチッ」
小田急「ファ？」 >>331
ちなみに乗客はその場で下ろしてないんだよな
実際燃えながら進んでる動画もどっかであるし
確かにその場ですぐに乗客を降ろしてるならわかるけど 実際は
火災現場に横付け→安全確認と言いながら8分程停車→車体に燃え移る→１度徐行で進む→どれぐらい進んだか不明だけどもう1度止まって乗客を降ろす
って手順だからな
その場で乗客降ろしてないんだよね
その点どう思う？ この動画もまーんが一番パニくってんじゃねーか
キンキン声はホントトサカに来る それがどうした？時事ドットコム（）
火事出した犯人はどこのどいつだ？ 運転士も司令もぼさっとし過ぎ。
緊急停止ボタン押したやつもテロレベルの馬鹿だが、
小田急の動きの緩慢さが酷い。 >>329
ここから始まっているね>>57
絡んできた人には応対しているだけだよ。 西武線だが各車両に必ず非常用コックがあって、非常時には手で全てのドアが開けられるようになってるんだけど小田急の車両にはついてないのか？ >>348
でも電車止まってから5分とか8分とかの範囲なんだろ？
別にそんな遅くなくね？ >>335
車両が燃えて小田急に損害が出たって怒ってる人いるのか？(笑) >>338
あぁそれなら手落ちだって言うのは分かるわ
激しい沿線火災だったのに電車のことは忘れてたって事か いやあ、危うく平成の桜木町駅事故になるところやった
恐ろしい >>343
それがどこまで本当だったかしらんが止まった時点で下ろすべきだったろうね。
でも状況がすぐにはわからなかったのも事実だろうな
お前は後から情報をみているからすべてを理解できているが現場にいればそうではない
この区別がつかない奴が本当に多い
そして結果的にその状況から走り続けていたら火が飛び移って二次被害起こしていただろうから
その場で乗客を降ろしたのは正しい判断だね >>337
出火元が悪いと言っているけど、失火と放火でも責任の重さは変わるからね。 >>312
消防士見たとは言ってなかったか
すまん
でも、再始動した時に周辺確認しなかったのか
たくさん消防車もいたはずだが てか、1分から5分おきに電車走ってんだぞ？
しかも上下あるんだし。
タイミング云々言ってる奴は馬鹿じゃねーの？
そんな中都合の良いタイミングなんか待ってたら燃えまくってるってのw >>342
有能！
>1のNHKソースの内容を簡潔にまとめると、そういうことね。
消防と小田急の指令とはちゃんと段取り合意してたのね。 >>358
燃えた状況で走り続けろって誰が言ってるの？(笑)
火災現場の真横から外れろってだけの事を走り続けろって理解したの？
何かの病気か？ 火元の建物はボクシングジムだっけ？
ボクシング、ねえ・・・ >>351
ごく普通だよな
運転士や現場の対応非難してるヤツは
ゲームしかしてこなかった労働経験のないニートだな >>364
もう屋根に火が移っているのに走るの？ｗ
何言ってるのか意味がわかりませんなｗ >>358
運転士に何も期待してないよ
火災現場の真横に電車留めるなって書いてるだけ
当たり前の話で運転士はそんな事も出来なかった無能 >>363
すでに消防と電鉄で段取りしてたの？
だったら警察への停車要請ってなんだったの？ >>365
絡んでくる人に応対しているとも書いたでしょ。 >>351
ここで喚いているのは、事件が終わったあとの状況を全部しってるやつが
後付けで「もっとうまくできたはずだ！」って喚いているだけだからね
パヨクのやり口と同じ >>29
その方が結局時間がかかる
整然と周りに注意を向けながら、が正解 >>369
燃えてるのに走ったんだよこの運転士はね(笑)
俺は燃える前に火災現場の横から外れろって言ってるだけ
走る必要はない微速前進 徐行でOK さらに状況がわからん
本部から指令がどうあったのか
一旦止まった理由は
再度動き出した理由は
さっぱりわからんw 【消防法〜平成30年度改正案〜】
鉄道事業主は踏切に地域消火活動に支障が無い様に消火栓ホースを容易に貫通できるドブ板等の工事を施すこと。 >>370
キミの時系列だともう火が移ってるんだから走らずにその場で下ろすのが最善じゃん
状況判断に8分は遅いというがそれは何を根拠に言ってるんだ？ >>342
経緯はそれだと思う。
踏切の非常停止システムが沿線火災には不適切だった
踏切にトラブルがあったのとは違うからだ >>375
これは違うんじゃない？と思うから反論している。 >>376
走ったと書くと誤解されるから｢運転士は燃えてるのに進んだんだよ｣って変えとくわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
