【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/ >>448
奴らにとっては絵葉書や鉄道専門誌を飾るような写真がすべてだから
そのようなのは、ほぼいないだろう。
反応は「あっーっ、全人類が知ってる有名撮影地のそばだ」
という感じだろうな >>512
天井燃えながら移動してるんだから電気系統は問題なし
そもそも火災現場から外れる為に微速前進するのは危険でも何でもない
非常停止ボタンで止まるまでは仕方ないけど即火災現場から離れなかった判断は間違い >>514
火が燃え移ったのは停車してからそこに留まったから
さっさと離れてれば燃えてなかったよ >>518
天井もえてんだから電気系統に以上出てる可能性は捨てるべきじゃない
電線周りでどんな事故がかんがえられるか自分はわからんが
余計な力加わって悪いことが起きそうな可能性はあるとおもうが >>502
こういうバカがいるから困るんだよ
列車は非常ボタンで停止したら安全確認が終わるまで移動できないんだよ
沿線火災で非常ボタン押した奴が糞 >>502
運転士が踏切まで行って、安全確認して非常停止ボタンの解除作業をしないと電車が動かないシステムだと@日テレ >>520
だから燃える前に移動しろって話だよ
実際は燃えてても移動してる訳で(笑) 運転士が火災だと思ってなかった？
小田急司令は何も連絡入れてないの？
リスク高い通過判断しておいて
それはダメだろ。 >>523
安全確認が終わるまでって真横で燃えてるんだよ(笑)
即動かせよ(笑) 非常ボタン押してくれてありがとう
ってなぜ言えないんだよｗ
小田急さんよｗ >>525
だから５分で天井もえてるってことは
電車がとまってすぐにもう火が電線あたりにきてたってことだよ
わかるでしょ
そもそも数分で現場の安全状況なんて把握できるわけ無いし 現場近辺は、わけのわからないアメリカの落書きで埋め尽くされて
監視カメラも付いてるだろうから出火原因の手がかりも撮られてるか？ >>524
なら走って解除してりゃ良かったのにな
それなら俺は叩く事は無かったよ 小田急には連絡行っててその判断は現場通貨だったんだろ
現場が勝手な判断をした消防が乗客の命を危険にさらしたんだよ
消防署長以下幹部が総辞職しなきゃならんほどの事例だろ
ホースの件も一歩間違えば列車脱線させて人殺しするとこだっただろ
現場の消防士が馬鹿すぎる >>527
緊急停止でブレーキのエア抜けたらすぐ動けんだろ 踏み切りまで行って帰ってくるのに1分もかからないと思うがな
あれだけ煙が風下に来ていたのだからな
8分（）
10分（） >>529
結局 燃えながら進めてるんだから燃える前に移動する事は可能だし運転士は移動させる選択肢を選んだ訳だ
君が言う｢電線に何かあるかもしれないから動かさない｣って判断は運転士も選んでない
俺に言わせると愚策中の愚策(笑) 小田急なのか鉄ヲタなのかは知らんが、
非常停止ボタン押したことに対して怒ってるとか気持ち悪い連中だな 燃え上がれ
燃え上がれ
燃え上がれ
小田急
君よ 走れ
まだ車両が燃える時間があるなら
巨大な炎を討てよ討てよ討てよ
正義の怒りをぶつけろ小田急
軌道電車小田急小田急 列車を火災現場の隣に止めさせた挙句避難誘導の準備もしていなかった警察と消防はなんなん？
バカの集団か？ 火事場横で電車燃えてる最中に安全確認がシュールすぎるw >>533
最速で動かす努力をしろって事だよ
満員電車なら熱気で火傷負う人多数出たよ？
ボクシングジムだから良かったけど爆発するような工場だったら乗客やばいよ
その場に8分も留まる選択肢は無いよ >>539
本当にな(笑)
横燃えてるのに安全確認って(笑) >>535
可能だしって数メートルうごいただけでしょ
電車をその場から動かすには長くて２００メートルは動かす必要がある
とうぜん火で損傷をうけた可能性のある場所には力が加わり続ける
判断が正しいと言えるかね？
大勢がのってる巨大なものをなんの確証もなく動かすのは危険
乗客おろして避難させるのがベスト 安全確認とかいいながら電車燃えてるの気づかず発車してる謎 消防は列車の危険性で非常ボタン押したんじゃなくて
消火ホース踏切を通したいから非常ボタン押したんだろ？
勝手な現場の判断で乗客の命を危険にさらしたわけだ 能書き垂れる奴多いがバスだったら逃げれるってか解釈でよいのか？
動画見てると車両は火葬場に入る共同棺桶に見えるが >>540
そんな問題ではない
消防が人殺しを仕掛けたことが大問題
非常ボタンを押さなければこんなことにはならなかった >>543
運転士も選ばなかった愚策の正当性を考えるのって無駄だよ
運転士は結局その場から動かしたんだからな(笑) 運転士って、常に軌道内や架線を注意するのが仕事で、軌道外の沿線の状況までは確認が及ばないのかもしれないな。
人間てのは、自分が注視してる目標物以外は、仮に視界内に入っていても意識がそこに及ばない事がある。
手品とかはその人間の特性の裏をついてたりする。 >>547
こういう想定で訓練してないんだろうな。
訓練は、必ず電車が手前で停まるんだろうｗ >>547
非常停止ボタンは押して問題なし
議論する意味もない >>548
結果論しかいってないよね
動かすことの危険性はわかるよね？
おろして避難させるのがベストだよ
落下物が線路と電車の間に入り込んでる可能性もあるし >>495
踏切の緊急停止ボタンが押された原因が、
「火災とは思わなかった」んじゃない？
だから、緊急停止後動かすまでの安全確認に時間がかかった。 ドアを開けろと叫んでいたのは消防士
この記事は事実をねじ曲げてる >>554
火災とは別件で、先の踏切で何かが立ち往生してる可能性もあるしな。 消防が列車の運行妨害をした挙句乗客の命を危険にさらした重大事案 >>553
いんや 燃え移る前に動かすのが正解
火災現場の真横に停車とか(笑)
運転士も選ばない愚策披露ご苦労様です(笑) 火の横に停車とかさ
緊急避難で目視の徐行で少し動かせないわけ？ >>554
沿線火災が起きているって連絡受けて 火災だと思わないって言葉が出てくる訳ないだろ(笑) >>559
燃え移る前に避難させるのが正解
あんな巨大なもの状況がわからないままで乗客載せたままテンパった心理状態で動かすべきじゃない
あなたは結果論しかいってない 沿線火災が起きているって連絡受けて
火災だと思わない運転士ヤバいな。 はいー
真横でピッタリ止めてみせますよ！
惚れんなよ！
3・2・1
燃えてるー！ 乗客が必死になって降りてるのに、その横で邪魔するようにスマホいじってるバカ女特定まだぁ？ 火事場のすぐ隣に電車を停める
または、非常停止したら停まってしまった
こういうときに
なんですぐ動かして避難とか出来ないかな
日本の鉄道 災害など即座に避難が必要な緊急時にさ
自動車の運転前点検とか言ってボンネット開けてるようなアホさ
どっちのリスクが大きいか判断出来ないの？
もうそんなアホならロボットでいいよ >>562
実際 8分も留まって車体が燃えてから移動してもう1度停止してから避難行動だからね
燃えながら8分後でも問題なく動いた訳だ(笑)
結果論と言うなら満員電車じゃなかったし火事現場で爆発は起きなかったね
火事現場の真横で電車降ろされて爆発したり風向きが変わって煙に巻き込まれてたらどうするの？
火災現場の横で降ろすとか(笑)
さっさと離れてれば燃えてなかったしみんな安全だよ(笑) >>533
小田急といえども電気指令Bのはずだし
保安じゃない非常Bくらいすぐ緩メ込メになるんじゃないの？ 小田急の運行管理が通過指示なら
運転手には通過し次の駅で停車の指示しか行ってない可能性が高い
つまりは火災現場に止めさせた消防の現場が糞 >>523
安全確認とか言う前に真横の危険に気づけよ
真横のもうもうと煙が立ってるのに気付かない薄らバカが何の安全を確認するんだよ >>567
>>562のアホにも言ってやって(笑) >>523-524
これだと 今のままでは
火事場で踏み切りで非常停止ボタン押されると大惨事確定ってこと？
そんなおかしなシステム早く改善しろよ >>566
まぁ1番いい位置にいてあんだけ危機感欠如した奴も珍しいよなw 動画見ると、現場の消防士焦りまくってるね。
「電車止めろ！」
（非常停止ボタンぽちっ）
「こんなとこで止めるな！」
「動かせ！動かせ！」
（電車動き始める）
「あ、火が燃え移った！動かすな！止めろ！」
「ドア開けろ！」 >>572
本当だよな
優先順位がわからんアホなんだろ
真っ先に火事から離れるって当たり前の選択が出来ない奴が多い(笑) >>572
そうなる原因を作った消防が悪いと言っているんだよ
消防の現場が判断ミスをしなければこんなことにはならなかった
運行妨害をして乗客の命を危険に晒したのは消防 >>1
小田急の車内混雑緩和策
丸焼きプロジェクト >>536
俺も ２ちゃんのこの事故スレで知った人間ではあるけれど
あのボタンは 踏み切りでの異常のためのボタン であって
それ以外では近所で火災があろうが絶対押してはいけないボタンなんだってさ
下手に押すと 運転手ですら車輌が動かせなくなって悲惨なことになる もっと離れたら良いだけなのに、
始めに気づいてちょっとバックすりゃ
良かったのにアホ丸出しだな 列車燃えてるのに気づかず動かしてんのに安全確認とかさすがに冗談だろw >>567
世界一安全な乗り物である
『日本の鉄道』であるが
他の機関(消◯や◯察)が絡むとろくなことがないと分かった。 雪崩から逃げる前にストレッチ体操を始めるバカさ加減w >>11
＞警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため電車に自動ブレーキがかかり、現場のすぐ脇で緊急停止したということです。
とあるから責めてはかわいそうだ >>580
おまえは真正の阿呆だな
小田急の運転士よりも酷い
火災で建物崩壊・線路塞いで電車脱線、大事故なんていう最悪のシナリオもありえたこともわからんのか
非常ボタン押して止めるところまでは何ら間違ってないよ
そこからプラスアルファの部分で司令とのお電話優先して
目の前の大惨事に目が行ってなかったのがお粗末なだけ 踏切まで行って
非常ボタンを解除する必要があった
↑
これも実質嘘だろう
列車の方の安全装置を先に切って動かすべき
通り過ぎてから車掌が解除しにいってもいい >>536
ほんとだよね
問題は現場の状況によって臨機応変に電車をすぐに移動させられなかった車掌と運転士の責任のほうが明らかに重い ジムは何もなしか
だんまりか
焼けたから建て直せてよかった 小田急と消防自体が変わるのは難しい
ここは国交省で重大会議を開催して
上からのお達しにしないと 火災現場から避難するために、安全確認をして焼け死ぬような前代未聞のバカw
目の前の危機から避難せずになんの安全だw 真煙がもうもうと上がっている火災現場の横で、火災だと思わず安全確認って
もはや施設から出ちゃいけないレベルの人だろw >>596
非常停止ボタンが押された場合は
自動ロックで現場の運転手では車輌動かせなくなります
会社の偉い人がメインシステム使って解除しない限りは
結論
小田急のシステム→国交省のルール が悪い >>588
目の前の危機は火災なんだよな
>>562みたいに電線が燃えてるかもとか 何か余計な力が加わるかもとかどうでもいい事考えるより先に電車動かして現場から離れるのを優先する当たり前の話なんだよ
動かなかったらその時に考えりゃ良いだけの話(笑) >>572
これ読むと<アメリカ軍グレート、日軍愚劣>とか
飛躍に羽を生やしてぶつとぶ奴らが出没するから
先制ネトウヨ射撃をするが、
わが軍荒鷲は戦闘中はアメリカ戦闘機を
発見した者が総指揮を執り
階級だの出身校だのは糞くらえだったよな
今の鉄道・警察・消防とはまるで違う こういう時のために普段乗る電車のドアコックの位置は確認把握しておいた方がいい、1951年当時の列車と違って今の電車は分かりやすい所にあるらしいが。 >>593
小田急通信司令の
ほかの車輌は全部駅で停車 この１両だけは現場通過でいいだろ
という判断が致命的なミスだよね
駅間の線路上であっても緊急停止しておくべきだった >>602
そこから後の対処を言ってるんだよ
低レベルなレスすんなよ 運
転
士
が
、
物凄い馬鹿なの？
燃えたの先頭から2両目前
火事なのわかるだろ？？
踏切の安全確かめてました！とか
アタマおかしくない？この運転士 >>606
生兵法ケガのもと
中途半端にドア開けて脱出すると
対抗線路から列車が来て轢き殺される大惨劇勃発 乗客は、誰ひとりドアコック開けてないのな
馬鹿なの？最近の乗客は >>607
上の指示仰がずに勝手に止めたら消防と警察がポンコツなだけだよ >>610
なんでもかんでも自分の好き勝手出来るけど事故多発のインドの鉄道
どっちがいい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
