【長崎ボーリング事故】採掘機がトンネル天井貫通、特急と接触…地下構造物の位置は地図と違うおそれ 国土地理院が注意喚起
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今月、長崎市で掘削作業の機材がＪＲのトンネルの天井を突き抜け列車に接触したトラブルで、トンネルの位置を誤って記された地図が使われていたため、国土地理院は、地下構造物の記載は実際とは異なるおそれがあるとして、建設業団体に対し、地図の利用に十分注意するよう文書で呼びかけていることが分かりました。
今月11日、長崎市でボーリング調査をしていた掘削作業の機材が下にあるＪＲ長崎本線のトンネルの天井を突き抜けて、特急列車に接触するトラブルがありました。
工事を発注した鉄道・運輸機構は、現場などの確認をせずに国土地理院の地図を利用して図面を作成したため、トンネルの位置がおよそ80ｍずれて記載されていたことに気付かなかったということです。
今回のトラブルを受け国土地理院は建設業団体に対し、地図を使う際に注意するよう文書で呼びかけていることが分かりました。
国土地理院の地図は航空写真などから正確な地形や標高が記載され自治体などが公式の地図として採用していますが、地下構造物は、施設管理者から提供を受けた資料を基に作成しているため、地上と比べて精度が低く実際の位置とは異なるおそれがあるということです。
国土地理院はこうした呼びかけは過去に例がないとし、「工事で地図を使用する場合は、安全かどうか施設管理者などに十分確認してもらいたい」としています。
2019年7月30日 4時50分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190730/k10012013271000.html?utm_int=all_side_ranking-social_004
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190730/K10012013271_1907292122_1907292130_01_03.jpg >>1
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https://youtu.be/xDPHNBQvYmk
jQh ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、マグマライザーだよ
| ω |
し ⌒Ｊ 80mずれたトンネルを偶然掘り当てて
そこにたまたま特急電車が突っ込んでくる
どんな確率だよw 現場の土地にもし区分地上権登記が設定されていたら工事会社の事前調査不足による怠慢 地図が信用できないなんて当たり前なのに、下請け丸投げかな これは注意しろって言われても無理なんじゃねえの？
国土地理院も施設管理者から提供された資料を使ってんだろ？
無責任つうか責任転嫁つうか 地下化や高層化を規制すれば
一極集中を解消できるのに Googleマップ使っとけば逆に事故らなかったかもだな >>6
この採掘機が金脈を堀当てる確率を求めなさい(10点) 田町付近の横須賀線も地図では道路の下を走ってるけど実際は運河の下を走ってる。 これ、どこの責任になるんだ？
資料を提供したJR? >>1
>トンネルの位置がおよそ80ｍずれて記載されていたこ
10000％国土地理院の責任だな >>10
じゃあ地下にある全施設を地理院が測量して歩くのか？施設管理者が無断で拡張工事したらどうやってそれを把握するの？
工事業者が施設管理者に問い合わせるのが一番だろ 業者にベテランいないんじゃないのか。
作業員は外国人いっぱいいるよ 問題はこういう地図を放置していた国土地理院だな
内部的にはわかっていたはずだ
施設管理者からの情報で作る建前だからそれでいいという
役人らしい考えでな あるんだろうけど、80mとかトーキョーとか都市だと使い物にならないだろ というか、Googleマップのほうが信用できるやん>国土省 航空写真撮る時に赤外線とかエックス線とかで撮影しないといけなくなるな こういうケースで地上の地主が金もらってるのはどうするんだ？ >>18
今回の場合、80mずれてたんだよね
一体、どれだけの範囲を確認すればいいのか、という話になるような >>8
地下鉄じゃなくてトンネルだから、土被りが多ければ地上権設定されてない場合もあるのでは？ 80mはビックリだろ
>地下構造物は、施設管理者から提供を受けた資料を基に作成
これ地図が間違ってたというか、線形改良かなんかしたときに国鉄が国土地理院に申請
してなかったんじゃないのか。記載を間違うというレベルじゃないだろ >>27
ずれるというより別の図面をもとに作られたと思う
建造に使われた図面が別にあると思う >>17
地理院に情報を提供した当時の国鉄担当者の責任 どちらも官だな
絶対に自分らの落ち度は認めないわ
ろくに確認しないで作業した民間行者が悪し一択だ 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
トンネルは国鉄時代？
ゼンリンだとどうなってるん？ GPSで逐次更新されてる地上とは違って地下は把握しにくいよね
うちの会社にも通達来たわ 注意を呼び掛けるんじゃなくて
間違った地図を出した責任をとれよ！ >>41
地下の測量まではしないねぇ
地上だけだわ
地下は施主から図面もらう トンネル化してる長崎市区間は大橋〜諫早間の一部しかないから、大体工事場所予想つくな笑 日本の技術すごい、世界の羨望を集める！
とか調子に乗ってるからこんなことになるんだ
だらしない >>45
そうなんだよな
あの区間のトンネル短いのにな
それで80mもズレてたということは入口の向きから違うよな 鉄道なんか古いトンネル多いし、なにかやる前にざっと測るしかないんだろうな
いまならちゃんと測量しなくても、電車やクルマで実際に通ればGPSでトンネル前後の位置を
同定してあとは加速度、ジャイロあればトンネル内もだいたいわかるだろ これ鉄道運輸機構って所が施主からトンネル線形の詳細図面貰ってないんじゃないかなぁ あ、鉄道運輸機構が施主か
ならトンネル位置を把握する為にJRに図面貰うべきだったな トンネルは水道管やガス菅みたいにちょこっと試掘してわかるもんじゃないから余計に慎重にしないとなぁ
一手間惜しむとえらいことになる まあ俺もガス管工事してて水道管破裂したことあるから人のこと言えないけど トンネル線形の測量をした時の測量座標が有るはずなんだよな
それが無いとトンネル掘れないし
JRは持ってるはず >>1
採掘機とは言わないなぁ
掘削機だ
NHKは勉強しろ >>23
今は以前のゼンリンの地図とは違うから。
場所によって精度が悪くなっていてもおかしくない。 >>20
それ言ったら、そもそも公開するべきでない、という話になる。 >>53
人の所為にするのはかの国と同じ思考レベルですよ
まぁ普通の日本人wこそが日本一の反日ですか… >>59
ほんとだよな。
こんな体たらくで、よく副都心線の工事が無事に済んだよな。 走行中に接触したのか。
よく事故にならなかったな。 >>58
80mも離れてるという認識だったら、正式な図面と照合
しなかったかも
すべてのデータがCAD化されてる訳じゃないから
確認作業自体がものすごく手間がかかる場合がある
長崎新線の開通は昭和の時代だし
あとボーリングロッドが電車に当たるなんて、なに
やってたんだ？
たまたま標準貫入試験でトンネルの壁を抜いたか、
地中空洞の大きさをロッドで測ろうとしてたのか？
いずれにせよ、すごいタイミング 結局何が間違ってるんだよ
出入口から間違ってるのかトンネル内がカーブしてるのかでかなり違ってくるだろ ┏( .-. ┏ ) ┓【孫正義のクローン体】
*オーム真理教／麻原彰晃
・彰→ 日本で十字架を殺して立つ
・三→ カタカナで「シ（死）」
・光戦士が日本でのし上がる
*創価学会名誉会長／池田大作
・十字架を囲んで殺す、大作（対策）を練る
・犬作→ ソフトバンク犬
--
【要約】
*孫(so)正義氏は、タイムマシンを使い過去世界に
自身のクローン体（麻原彰晃＆池田大作）を配置して
統一協会と創(so)価学会と云う、二つのカルト宗教を入手させた
・オーム真理教＝統一協会＝キリスト教
・創価学会＝仏教
*一年前より「統合政府（電子政府）」を
統一協会（キリスト教）と創価学会（仏教）との
合同結婚式にて誕生させようとしている
その際の生贄の羊が私である
*大魔王フジテレビが「One World（友達の輪）」を稼働させる為に
魔王軍の孫正義氏に宗教系をまとめさせた物と推測される
*孫正義氏と池田大作の共通点とは名言好きである ax
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1155988771034112002/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>18
Googleやゼンリンとくらべると手抜き感はあるね
少なくとも今後の改定では、ひとつひとつチェックするべきかと 測量法で測量成果は地理院に提出しなきゃいけないんじゃなかったか？ イージスアショアのグーグルマップ騒動→「国土地理院の地図使えよｗ」 >>39
ゼンリンは住宅は足で確認、それ以外は航空写真と国道地理院の情報を元にしてるから同じでしょ。
トンネルまで把握してたら逆に怖いわ >>80
アレも悪かったのはGoogleじゃなかったしなぁ
Googleマンセーとは言わないが、国防や地理院がそれ以下ってのは >>71
あの辺りは学園都市で住宅が密集しているんだよ >>1
いやいや、国土地理院どんなずさんな仕事してるの？って話し。
自衛隊もグーグル使って標高調べる程、信用されてないからな。 これ、国土地理院の地図から地下構造物の情報は削除される流れだな >>1
よくあること、少なくとも
大阪の地下鉄では数年に１回程度は起きているらしい？？
あの御堂筋線も串刺しにされている！！
天井に給電線が無いから感電も起きないから良いが、新幹線ならどうなる？？ まず国土地理院地図の使用を事故原因対策できるまで停止する。
最近は全部貰ったデータ使ってＣＡＤ上で設計するから、ソレで完成した気にナル。
現場計測しろと言ってもやらない。 工事業者から見ると、そんなこと言われてもだよな。
とりあえず、疑ってはかかるが、早急にきちんと測量し直してくれと言うことかな。 入り口と出口のGPSデータと、内部はメンテ車両にレーザー測量機載せて三次元測量せいや？
どうせメンテに必要になってくるんだし。
先行投資だと思ってさ。 >>1
> 国土地理院の地図は航空写真などから正確な地形や標高が
> 記載され自治体などが公式の地図として採用していますが、
> 地下構造物は、施設管理者から提供を受けた資料を基に作成しているため、
> 地上と比べて精度が低く実際の位置とは異なるおそれがあるということです。
ほう、
国土地理院でも地下構造物は確認しようがないので信頼するなってことだな。 > 地下構造物の記載は実際とは異なるおそれがあるとして
こんなの常識だろうになあ
こんな低レベルの注意喚起が必要になるまで日本は劣化した なんか、イザとなったらテロ活動の準備をしている
北朝鮮や中国の「スリーパーセル」の方が
詳しく正確な地下構造物の情報をもってそうだなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
