【九州新幹線】「どうしても、何がどうあってもフル規格で西九州ルートをつなぎたい」武雄・嬉野の商工観光団体で「県民会議」設立へ [記憶たどり。★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/d049dc49bb4f05514a3faadc46824cf0019c3b3e
武雄市と嬉野市の商工観光団体の幹部らによる会議が25日開かれ、九州新幹線・長崎ルートの
全線フル規格整備を訴えようと、「県民会議」を設立する方針を決めました。
25日武雄市で開かれた会議には、武雄と嬉野両市の商工会議所や商工会それに観光協会や
旅館組合の会頭・会長らが出席しました。
会議では、九州新幹線・長崎ルートの全線フル規格整備を訴えて『フル規格促進佐賀県民会議』
を設立する方針を全会一致で決めました。
嬉野市商工会 小原健史会長：「どうしても、何がどうあってもフル規格で西九州ルートをつなぎたい、
強い思いがありまして」
会長には嬉野市商工会の小原会長、副会長に武雄商工会議所の溝上会頭などが就任し、
早ければ来月中にも設立を目指す考えです。
今後、並行在来線の本数維持や、フル規格建設費の国費負担増額などを関係機関に働きかけるとともに、
県内の他の地域にも参加を呼びかけていくということです。 新幹線はすでにある
長崎新幹線は佐賀県にはいりません え、ここらはフル規格で繋がったら静岡みたいな位置付けになるだろ… こんな短絡的なのがいるから日本がダメになるんだろうな。 長崎が全額出せばいいんだよ
あるだろ
たかが鳥栖ー諫早までの区間の工事費くらいだせよ 佐賀には干拓堤防で泣いてもらった
今度は長崎が泣いて工事費全額拠出する番だろ
甘えるな！ だから、博多南駅と武雄温泉駅とをトンネルで繋げば、フル規格で金もあまり違わないだろう。
佐世保と佐賀との間は従来通り、かもめ走らして武雄温泉駅で乗り換えればどっちも博多や新大阪が近くなる。 佐賀県は佐賀市の利便性が一番だろ
田舎が何言ってるのかまったくわからないな新幹線計画はないんだし
あとこのバカどもはわかってないと思うが終点効果な
新幹線が無事につながればこんな中間駅華麗にスルーだよ
リレー終点の方がはるかに高い恩恵受ける 武雄ってホント頭おかしい自治体よね
九州の中でも飛び抜けてやばい >>19
は？福岡と従来したく無いんだよね
武雄温泉みたいな地下水沸かした銭湯に行くわけ無い
温泉ならば大分県
温泉ならば別府温泉
武雄とかw小便して帰る爺の溜まり場 人口増やす努力をしろよ
大企業誘致して駅前にタワマンとショッピングモール作って
人口が50万にもなれば通さざるを得ないだろ 新幹線佐賀駅が今の佐賀駅の北側１０kmくらいの所に出来るんじゃないの?
そんな不便な所に作られて建設費出して在来線３セクなら賛成するほうが変態だろ。 鹿児島本線で並行在来線の不採算部分が廃止になって
おれんじ鉄道になった箇所の悲劇を見ていないのか？ 新幹線さえ通れば経済的に豊かになると思ってるんだろうが甘いです。 >>27
それよな。
新幹線が通れば発展すると思ってるんだろうけど逆よな。 >>1
とりあえず西九州ルートに投入予定のN700Sを鹿児島ルートに入れろ。話はそれからだ。 まあ山陽新幹線から直通できないと価値が下がるからフルでというのは分かる 乗り換えついでに温泉入っていこってなるだろ、わざわざ温泉に駅つくったってのに 武雄、嬉野って佐賀県内だろ？
県の方針に反すると処罰や迫害受けるんじゃね？ ＞どうしても、何がどうあってもフル規格で西九州ルートをつなぎたい
ごく当然の発想、要求だ。なぜ自分たちだけが不便なまま我慢しなければならないんだ。
他の地域以上にしろとは言ってない、同じようにフル規格にしてくれって言ってるだけだ。
全線フル規格が当然なのだ。文句を言うほうがおかしい。 九州新幹線でもそんなに客乗ってないらしいけど
これ以上負の遺産増やしてどうするんだ。 >>29
武雄温泉は新幹線駅だから安泰
そんな在来線のしょぼい駅はしらんがな じゃあ自分で金だせよwwwアホやな
恩恵は受けたいけど負担は他人にさせるとか
頭がおかしいやつの発想 >>41
新幹線が無きゃJRは黒字化しない
あやしいのは北海道だけ 長崎に新幹線が開通したらストローで若い女を福岡に吸われるだけ >>21
嬉野と武雄は市の人口合わせててもたったの7万5千人程。
2市の人口を合わせても久留米市の人口の4分の1つう過疎地域。
一切耳を傾ける必要は無い。
発言権なんて無い。 嬉野、武野の県西部民のアツい声を無視する
佐賀県庁 佐賀って「長崎ー福岡」の通過地でしょう。
「翔んで埼玉」のようなド田舎。
ケンミンは、有明海で海苔を養殖、ムツゴロウ釣りをして生活している。
山の中では、唐津焼という土器を作り、嬉野というところの温泉に入って
疲れを癒しているというね。
そんなド田舎に「新幹線」など止める事はないｗ
蒸気機関車を在来線で通しておけばよい。 ★ジャジャーン
運行の為ではなく、建設の為（土建の為）
台湾も採算が取れず赤字
【東洋経済】台湾高鉄、日本製新幹線の
購入交渉を打ち切り 高価格に不信感
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611362522/ 佐賀を高速移動しても何のメリットもない。
ゆっくり景色眺めてる方が良かろう？ >>1
九州新幹線西九州ルートを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>15
佐賀の在来線を現在のJRと同等のクオリティで未来永劫3セク維持してはじめてスタートラインやぞ >>52
駅が少ないのに遅いのを走らせても無駄でしょ >>16
東九州をなめない方がいい
人が住んでる分なおさら酷い 佐賀県消滅させるか、佐賀県にべらぼうな金を渡すかのどっちか 佐賀市民鳥栖市民と対立か
嬉野武雄辺りじゃ博多まで年に一回行けばいいほうだろうが佐賀鳥栖住民とは生活圏違うな 田舎者の我田引鉄は文字通り百年一日の如しだな
現代では他力本願じゃなくて需要喚起の具体的な方策が沿線自身に必要なんだよ
それを放棄した佐賀知事は一面で無責任ではあるが
フル新幹線通って虚栄心満足できれば空気輸送や国民の税負担など知ったことではないという田舎者の傍若無人よりずっとまとも >>48
ジャパネット「女性だけでなく社会人や学生にとっても福岡エリアが身近になり博多圏への通勤・通学エリア化されるからフル規格化は大歓迎！！！！！！！！！」 >>54
そもそもムツゴロウってなんのためにとってるの？
食べるの？ムツゴロウ料理ってみたことない。 >>19
福岡なんか通らんでいい。
西九州 (佐賀·長崎) 新幹線は、それ等と本州を結ぶものゆえ
●「博多・福岡を通らず」直線で時短・経済効果の高い
●「長崎街道ルート」新幹線を、幻の「國道四號ルート」新幹線を
●フル規格で造るべきである。
【國道表】http://japan.road.jp/Law/M18_NaimuK6.htm
壹號「東京 日本橋ヨリ 横濱ニ達スル路線」
貳號「同 大坂港ニ達スル路線」
三號「同 神戸港ニ達スル路線」
四號「同 長崎港ニ達スル路線」 🔴
五號「同 新潟港ニ達スル路線」← 上越新幹線
六號「同 函館港ニ達スル路線」← 北海道新幹線
↓
↓
↓
↓
↓
三十四號「同 博多・福岡ニ達スル路線」← 山陽新幹線 建設費いくらなんだよ
佐賀みたいなど田舎の短い区間大した金額じゃねーだろ >>42
温泉検定に出て昭和天皇も入った船小屋温泉の筑後船小屋駅だが
ホークスのファームまで出来てやっとペイだぞ
肥前夢街道にホークスほどの戦闘力あるか？ そんな僻地に新幹線が必要か？
そんな所よりも先に、北陸新幹線を京都か新大阪まで通せよ >>25
嬉野・武雄ってマジで終わってる温泉地。
態々町全体死んでる所を目指す訳無い。
普通は日本屈指の高評価温泉地集積地帯の
大分か熊本か鹿児島の温泉地回るわな。 コロナが日本に定着してテレビ会議が日常化したら
出張族が居なくなって他のJRでも新幹線を維持していけなくなるんじゃないか？
観光客だよりは危なすぎる。 佐賀や鳥栖あたりと違って典型的な捻くれた田舎の代表格武雄 車も自動運転とか空も飛ぶとかいう時代が来るのに
本当にこういうインフラってどこまで必要なのかなって時々思う
人口も激減する時代に 将来的に採算がとれないと負担させられるから慎重なんだろう >>50
何故久留米と比べる？佐賀県内でやれよw
75000人なら県内3位の鳥栖の人口を上回る規模で無視出来ない数だよね
2位の唐津市が福岡市営地下鉄に乗り入れてる筑肥線を有していて新幹線については無関係で関心ないからなおさら >>78
車は利権が凄いので自動運転も空もどちらも無理よ
法整備も追いつかないだろうしね フリーゲージは無理なんか？
開発止めたのも単にフル規格にしたい為だったりして >>78
代わりに在来線を廃止するから鉄道は新幹線だけ 佐賀県って総人口８０万しかいないじゃん。
鳥取の次に消滅危機じゃあ？？ ★嘘つき
利便性の為ではなく、
建設の為（土建特需の為）
大赤字になったら国のせいだと訴えてくる
（諫早湾訴訟）
【経済】JR九州、冬ボーナスは最低 1.2カ月分
夏の半額 1987年の民営化後、最低水準
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606491804/ >>80
鳥栖はジャンクションでAmazonの拠点も近いんだが >>63
田畑パワーを あまり舐めないほうがいいw
米があるとこは 祟りがある
真逆だからね 福岡県と佐賀県は（笑） >>92
特急の本数を増やせばいいだけでは？
特急料金をとってさ。 >>92
そんな事に金掛けてどれ程の効果があるのよ
新幹線じゃ無きゃ何でも良いのか？ ★新 島原の乱★
民衆が命からがら脱出中
長崎の天文学的借金は返済する人がいません！
長崎市の日本人の転出超過
2年連続で全国ワースト1位 - 長崎新聞
【人口】長崎県の転出超過数５８３３人 前年より８９３人改善 コロナ禍で抑制 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606895735/ そうかー速度が出せなかったんだー
でも、乗換えしなくてすむじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
