【バイク】 日本バイクオブザイヤー2021、大賞は『Ninja ZX-25R』…『ハヤブサ』は小型二輪部門最優秀金賞 [朝一から閉店までφ★]
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2021年12月16日（木）12時15分
日本二輪車文化協会は12月15日、この1年間で最も優れた二輪車に贈る賞「日本バイクオブザイヤー2021」を発表。カワサキ『Ninja ZX-25R』が大賞に選出された。
日本バイクオブザイヤーはオートバイに乗る・乗らないに関わらず幅広い層に認知、注目されるアワードを目指し、2018年よりスタート。WEBによる一般投票と審査委員による投票の合計ポイントが一番高かった車両をその年のバイクオブザイヤーとして選出する。
これまで2018年はカワサキ『Z900RS』が、2019年はホンダ『スーパーカブC125』が、2020年はホンダ『CT125ハンターカブ』が大賞に選出されている。
今年の大賞に選ばれたNinja ZX-25Rは、カワサキでは『バリオスII』以来13年ぶり、現行唯一の250cc 4気筒エンジン搭載モデルだ。最大出力は45psを発揮。先進のライダーサポートシステムを搭載し、サーキット走行性能の高さに加え、街乗りでの快適性を併せ持つ。
このほか原付部門ではホンダ『グロム』、小型二輪部門ではスズキ『ハヤブサ』、外国車部門ではハーレー『パンアメリカ1250スペシャル』、電動部門ではホンダ『PCX e：HEV』が最優秀金賞に選出された。
◆日本バイクオブザイヤー2021 金賞受賞モデル
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://response.jp/article/2021/12/16/352338.html 250ccのレースではCBRの牙城を崩せてないけどな いい歳してクソ寒いのにバイクの人って相当好きなんだなあ 250ccなんて恥ずかしくて乗れないだろ？
男なら大型に乗れよ大型に 仮面ライダーが骨折した時点で乗らない方がいいと分かれよ >>9
今どきは防寒アイテムが揃っているから、寒さはそんなに辛くないんだわ >>12
大型のほうが恥ずかしいよ
置き場所にも困る >>9
夏の暑い時期のほうが地獄だ
冬は乗った後に塩を落とすくらい
寒さなんて屁でもないよ 車検がないからもう一度乗りたいんだけど250で100万近くするんだろう？ >>7
こんなやつ
Millyard Viper 8 Litre V10 Motorcycle
https://www.youtube.com/watch?v=ZtRnAI1jHao&;ab_channel=AllenMillyard >>19
？？？？？
え、ゴメンマジで解らん恥ずかしい！！ >>16
おっちゃんは路面が凍るのが一番怖いので冬は乗らない。
夏は暑いので朝だけ乗ることにしている。 >>1
小型二輪車ってグロムの事だろ。何だよハヤブサって？ 250の四気筒なんてジジイのノスタルジーなんだけどな
通はカワサキニンジャ400これ一択 >>26
それハヤブサの事なら二輪の小型自動車だろ。 新しいXSR900のシートカウルをRZ250R風にするパーツどこか出すよな？ >>12
こういうやつが若者のバイク離れを加速させた 250マルチの再販はコストと環境で無理って言われてて、もし再販できても100万円ぐらいになるから、そんな額なら大型買うわって言われてたけど、ほんとに出しちゃって買うやつもいるんだからびっくりだわ。 レブル250が賞獲るかと思ってた
女の子が良く乗ってる クォーターマルチはロマンだよなぁ
速さ重さは関係ないっｗ 250マルチなんてバリホネが消えてから
もう出ないと思ってたから、素直に嬉しい
しかも45馬力て 色々乗ったけど、始めての原チャリが1番楽しかった。
時間忘れて、夜中中走ったな。 官僚が馬鹿だからしかたないｗ
道交法の車両区分 原付 普通2輪 大型２輪
免許の種類 原付 小型限定 普通２輪 大型２輪
道路運送車両法 第一種原付 第二種原付 二輪の軽自動車 二輪の小型自動車 100万近く出してフロントシングルブレーキはさみしい >>38
>>40
いい加減に道路運送車両法 (国土交通省) と道路交通法 (警察庁) と税区分 (国税庁) はシンプルに見直して欲しいよな。さらに経済産業省が絡んでんだもん。
ぼちぼち電動二輪が普及し始めるのに、縦割り行政の象徴だわ。 グロムが原付扱いでハヤブサが小型扱いだから
カテゴリ分けは道路運送車両法だな
ZX25Rは軽扱いになる ZX-25Rは正直乗ってみたい
でも乗り換えるなら最近出たトラのTiger660かな マフラー変えるとき高額だからか
みんなノーマルで乗ってるね。
ノーマル排気音も4発いうても
今の規制に合わせてあるから
鼻先の先の先でしか鳴ってない
昔のバリオスやバンディットの方が
ずっといい音してた スポーツタイプって、メーカーロゴ外して同じ色にしたら車種の見分けつくやつ皆無に等しいよな >>46
30～40年前はバカにされてもしかなない状態だった。。。
まさかホンダ以上のメーカーに成り上がるとはw
94年KLX250を買うときは清水の舞台から飛び降りるつもりで買ったのは良い思い出 長さ4.7m以上で2000cc以上のバイクってどんなの
小型自動車の定義を説明！ 小型自動車とは、四輪車も三輪車も二輪車も車の大きさが長さ4.70メートル以下、幅1.70メートル以下、高さ2.00メートル以下で、ガソリンの総排気量が2000cc以下で、かつ軽自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車以外の車のことを差しています。 >>25
ジジイは250マルチは遅いもんだと思ってるので
ロマンなんか感じない >>31
400ニンジャは250cc並みの車体に400ccのエンジンを乗せた
優良バイクだぞ。ジジイもお薦めだ。 いきなり大型取ったんだけどCBR250RRやＺＸ25R買うかSV650や MT-07当たり買うかだったらいいだろうか？ 近々高速料金が軽自動車扱いから普通車の半額になると思っていたらなんと期間限定＆めんどくさい
【割引実施方針】
◎対象車両：ETC及びETC2.0を搭載した二輪車
◎対象期間：2022年4月～11月の土曜日、日曜日、祝日
◎対象道路：NEXCO社が管理する高速道路
◎申込方法：事前にインターネットで利用日を指定して申し込む
◎割引率：（一回の乗降で）100kmを超える走行を対象に37.5％
確か東京福岡一気に走った時 都市高速代もいれて２万以下だった気がするあんまり恩恵がないね
３連休で１４時間で移動して一泊 九州周遊して一泊 帰路 総計約３０００キロ
九州は田舎道が楽しいからまた行きたい ジジイはやっぱカタナにロマンを感じる
トップガンでトム・クルーズが乗ってたやつ >>64
仕事終わりで横須賀からフェリー使ったほうが楽じゃね？ 問「ZX-9は900ccです、ZX-10は1000ccです、ではZX-25は？(·∀·)ﾆﾔﾆﾔ」
僕「250cc！！」
問「( ｀_ゝ´)チッ」 寒くなってきたから2ヶ月くらいエンジンかけてないな >小型二輪部門ではスズキ『ハヤブサ』
ん？
小型二輪にハヤブサってあるの？
排気量は？ 値段はともかくこの仕様で出したことはすごい。
これぐらいが日本には合うでしょ。 >>73
結果エンヂン始動出来ずバッテリー充電で週末潰す季節です…キャブレターな時代は押しがけだけやから楽だった 性能は凄いけど乗ってる人はまー見ないけどな
女性はレブル、男はヤマハのYZFR25ばっかじゃん スパーカブ（ハンターカブ）が2年連続受賞してたんだね。
そっちの方が凄いな。
Ninjaだろうがハヤブサだろうがハンターカブ超えてないと思うよ(´・ω・｀) >>71
それ調べてないから詳しくはわかんないけれど東京→九州はフェリー往復で４日消化してしまいそう
大阪南港→門司だっけかな夕方フェリー乗って早朝に到着（ホテル替わり）して耶馬渓から阿蘇周辺というプランもあったが
東京大阪を時間に間に合うように走るというリスクが気になって新車の慣らし運転兼ねてたのんびり走った >>67
スズキとカワサキを間違えるな
ひき肉にしちまうよ？ 25rは乗って楽しかったけれど60km/hでも爆音なのでごめんなさいな気分だった
欲しいが納期長いんだろ Ninja400は重量も操作感もとにかく軽い
マジで名車 >>85
夜中23時すぎ発だから、金曜仕事終わってから横須賀行けば土曜夜21時に新門司
そこから福岡なり大分別府あたりに移動すれば日曜朝から作戦行動に入れる バイク乗りはほぼ全員脳内では仮面ライダー気取ってる説 >>40
>>44
なんみょう国土交通省に期待スンナ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
