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JR東日本、12支社を再編　一部機能集約、3エリアに [HAIKI★]
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0001HAIKI ★
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2022/01/15(土) 08:27:06.79ID:JieMlc2n9
JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/ace5f63cd1f2408fbfa7f7c586affab6deaca8b5

関連ソース

ＪＲ西日本、近畿や中国地方の支社再編へ　業績悪化でコスト削減
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8095b98ca7a293c44d34822e84919719cc2bf0e
0585ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 17:56:15.20ID:HkL76np80
>>416
国鉄時代こそ値上げしまくっていたのも知らないのかよ
民営化してからの方が値上げも廃線のペースも緩やかになっているのが現実
そもそも値上げに公とか民は関係無い
公営だろうが大赤字なら値上げは不可避
0586ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 18:01:09.60ID:HkL76np80
>>192
いや、増えてるだろ馬鹿
国鉄時代の名古屋エリアのダイヤや利用率知らないのか？

>>485
だから本州3社で最も国鉄の負債を押し付けられた上に、新幹線を自社所有にして貰えなかったんだろ
保有機構から新幹線を買い取って今のような低金利にならなければ、間違い無くJR東海が真っ先に債務超過していた
0587ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 18:03:36.88ID:HkL76np80
>>49
少なくとも上場済みの本州3社と九州、ソフトバンクの再公営化は日本が共産主義国家にでもならない限りは無理
0590ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 18:09:36.38ID:HkL76np80
>>208
で、JR各社の株主にどういうメリットがあるか教えて
それと、ソフトバンクも実は元国鉄なんだけど、ソフトバンクについてはどうすんの？
ついでに私鉄の扱いもどうするか教えて
0592ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 18:20:26.45ID:HkL76np80
>>412
株主にどういうメリットがあるか教えて

>>487
もしかして公営だから何でもかんでも赤字垂れ流しで許されるとでも思ってる？
そりゃ多少の赤字でも社会的に必要性が高い事業なら公営でも許されるが、赤字が巨額なら駄目に決まってんだろ
(そもそも巨額の赤字垂れ流しの時点で社会的に不要)
いくら公営だからって赤字垂れ流しし続ければ日本全体が夕張市みたいに破産する
0593ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 18:20:46.55ID:5BoDNIVu0
10年前の常識だと
新潟支社・・・発電奴隷
高崎支社・・・中古のゴミ捨て場
千葉支社・・・厄介者のゴミ捨て場
0594ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 18:23:32.51ID:HkL76np80
>>531
東海道新幹線は東京ｰ新大阪を一体化して運用してこそ存在意義のある路線
一体化しなけりゃ今みたいな超黒字路線になってない
東西で別会社に分けるとか論外
0596ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 21:38:39.60ID:BXvQuoVS0
>>592
公営(国営)だろうと原資は国民の税金だしな
際限無く赤字垂れ流すのが許される訳無いのにな
仮に公営にしたら赤字路線維持の為に消費増税やレジ袋有料化の比じゃないレベルで増税されるのが容易に想像出来る
0598ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 21:50:31.07ID:ouaBZ4pO0
新潟…
0606ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 22:26:32.45ID:bacamY+w0
>>604
全ては君が悪い
関係ないことに口出しするから怒られる
君が社会常識のない低能ということだけ分かった
俺を馬鹿呼ばわりしたければどうぞwwww
0607ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 22:30:38.95ID:BXvQuoVS0
この手のスレって必ずJR同士の再編or合併だの、再国営化(公営化)だの言うアホが湧くよな
元国鉄のうち、本州3社と九州、ソフトバンクは上場企業な訳だが、こいつら上場企業を何だと思ってるのかね？
0608ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 22:31:27.10ID:zqrZm9J20
>>606
あははｗ涙目でレスしてそｗ
でも中山道ルートでリニアとかバカなこと言ってるから突っ込まれるんだよｗ
0609ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 22:36:14.66ID:EpmDSCiT0
東労組スレから出張してきてる自演バカがいるな
0610ニューノーマルの名無しさん(新潟県)
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2022/01/16(日) 22:39:03.62ID:O/BW1uaB0
新潟って何があるの？
0612ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 22:43:38.44ID:LDuHKGLx0
東トウ
仙セン
新ニイ
0613ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 22:56:24.11ID:LDuHKGLx0
>>610
山手線車両を製作する工場
山手線車両は秋葉区産まれ秋葉原育ち
0614ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 23:05:27.68ID:R+BwTjDW0
>>383
誰も存在がない県のことを気づいていないのかわいそう
0615ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 23:07:27.88ID:Fkn3h2R00
>>582
寝言は寝て言え
0616ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 23:11:09.78ID:dY0gCYah0
>>607
所詮は許認可事業
国がその気になれば簡単に潰せる
0618ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 23:12:25.12ID:dY0gCYah0
>>594
超黒字は儲けすぎだな
やっぱり東西別会社の方が良さそうだ
0619ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 23:15:57.77ID:LDuHKGLx0
>>617
国鉄時代の支社が、東京仙台新潟
運輸局は北陸信越だけど新潟運輸局の時代から
長野管轄だったから、やはり新潟支社は別格
0621ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/16(日) 23:34:32.16ID:j4Z5rX8l0
>>616
その気になればすぐに潰せるはずのNHKすら潰せてないのに、上場企業のJRを潰せる訳ねーだろ
大体明確に憲法29条違反だから、憲法改正が必要
0624ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 00:36:03.16ID:OjvrEzZX0
廃線バスでいい
0626ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 00:53:55.29ID:OSFkqrlM0
＞でも中山道ルートでリニアとかバカなこと言ってるから突っ込まれるんだよ
突っ込む方も相当暇人なんだろうな
相手にしなければいいだけのこと
0628ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 01:44:31.01ID:EK+a1a8q0
JRに赤字路線押し付けるなら運賃の自由化も認めるべきだよな
首都圏の運賃30%ほど値上げすれば地方の赤字分賄えるだろ
0629ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 02:57:01.65ID:CqJEKtN70
仙台支社　山形支店
仙台支社　福島支店

全部で12って書いてあるからこれらはカウントされてないんだろう
支社の支店てなんだよw
0632ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 07:49:31.41ID:bvR733hg0
>>582
静岡を東に移して他の東海は西エリアで良さそうだな。東が優位すぎる
>>629
山形も福島も広いから任せてる部分あるんだろうけど実質営業所だな
0633ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 08:06:14.96ID:TskZMRBJ0
115系をいつまでも
0634ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 08:31:26.20ID:/xKQZurH0
>>585
アホ
インフレで物価が上昇する局面での値上げは全く問題無い。
民営化後の郵便料金を見れば分かるが、デフレで物価が下がる局面でも、利益を出す為に料金を上げるのが民営化だよ。
赤字でも維持する必要が有れば国費を投入して維持する。利益が出るなら民間がやれば良い。
0638ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 13:37:34.56ID:U6btqDN90
>>637
反論出来ないからつまらないラベリングねw
共産主義国家は、民間の存在を全く認め無い社会と理解してる？
政府の役割と民間の役割の違いを先ず理解しましょう。
日本政府は財政破綻をしない存在であり、財政赤字を計上しないと民間が黒字化出来ないし、インフラも維持出来ない。それくらいは理解しような。
0639ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 14:55:05.85ID:LBzmiMrn0
>>592,596
交通業界ではないが、
それを言い出したら「んなところ行かないほうが増し」なんていう赤字の学園とか税金が流れてるが
天下り先になってて上級国民様にとってはうまい利権だろうが、
一般市民にとっては公共性などあるものか
0641ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 18:13:09.57ID:z3DcHTKq0
>>268
東北の在来線だけ分離なんてしたらほとんど廃線にするしかなくなる
第二の北海道になるのが目に見えてるしそんな分割案が通るとかあり得ないわな
ていうか現状でも東と海以外ガタガタで分割が失敗だったのがバカにもわかる状況なのに
これ以上の細分化とかあり得ないだろうな
再編があるとしたら逆に東西二社体制に移行とかじゃないの
0642ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 18:26:48.01ID:ZoqmA8cZ0
>>213
東西二社に再編なら東海道新幹線は西に移管だろうね
リニアは引き渡されても西が自力で進められるか微妙なとこだけど
0643ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 18:38:01.16ID:ZoqmA8cZ0
>>286
拠点そのものが無くなるならそうかもしれんけど
支店じゃなくなる所も規模は縮小されても拠点は残るんじゃないの
地方税も人員規模に見合って減りはしても無くなりはしないでしょ
0646ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 20:22:22.83ID:AaRF8JIH0
>>636
馬鹿か
インフラとしての重要度は圧倒的に道路の方が上
道路は鉄道と違ってあらゆる産業に必須
それこそ鉄道だって車両やレールの輸送等で道路のお世話になっている
しかも、鉄道に比べてランニングコストが安い
0647ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 20:25:39.45ID:trAKfmRU0
>>641-642
今のJR各社は上場企業だから再編自体があり得ない
まだお前らから増税して無理やり赤字路線を維持する方が可能性高い
0648ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 22:01:26.18ID:youfu29X0
国鉄時代の駅員の態度は最悪だった。
JRになったとたん、
笑顔でありがとうございました
と言われた時は焦ったわ。
0649ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 22:40:37.33ID:dvJYJA1H0
>>647
上場企業同士の合併とか再編なんていくらでもあるけど。
0650ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 22:49:43.62ID:i71jjc5G0
>>649
それは株主にメリットがある場合の話
JR同士を合併させて各社の株主にどういうメリットがあるの？
外国人株主まで居るんだけど
0651ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 22:51:58.57ID:i71jjc5G0
>>638
インフラ維持云々は良いが、何故鉄道である必然性が説明出来てない
だったら道路+バス路線で十分だろ
少なくとも誰も乗ってなくて大赤字垂れ流すだけの鉄道なんか要らん
0653ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 23:12:32.00ID:AaRF8JIH0
>>635
だったらお前の選挙区の政治家に直訴するか、お前自身がJRの公営化を公約に掲げて立候補してみろ
匿名掲示板で理想論を言った所で何も変わらない
0654ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 23:21:07.76ID:dvJYJA1H0
>>650
>>647の「今のJR各社は上場企業だから再編自体があり得ない」という
馬鹿に対しての批判なんだけど。
0655ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 23:29:05.86ID:5Nnqmf+m0
本州3社を統合するくらいならともかく
赤字の北海道を引き取れ、なんて東の株主総会通るとは思えないけど
協力的な大株主がいるわけでもないし
0656ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/17(月) 23:33:55.67ID:AaRF8JIH0
>>655
仮に本州3社の統合やるにしても、各社が抱えている赤字路線の廃止or移管は必ずセットになる
東北や甲信越、北陸、中国、山陰の赤字路線は全て廃止か三セクに移管になるはず
0657ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 01:26:25.68ID:U2ZqYgfC0
つうかどうせ客が10人くらいしか乗らない路線なんか線路をアスファルト化して自動バス走らせろよと思うわ
電車とか無駄すぎだろw
0661ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 07:09:20.23ID:w0XSOJzg0
>>660
日本語の読解力ないやつだな。
0662ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 08:39:45.91ID:LZyndxfD0
>>646
流通という意味では鉄道も道路も同じだよ。
安全保障の観点から言えば、どちらも大事であって選別するのは大間違いだ。
しかもトラックドライバーの高齢化も進み人手不足に成っている。いつまでも今の流通が維持出来ると思うのが間違い。
0663ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 08:45:11.73ID:LZyndxfD0
>>651
鉄道もだな。
流通が滞らないように、複数の選択肢を確保するのが重要。
一つに選択と集中を行った場合の脆弱性は安全保障上のリスクでしか無い。
0664ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 12:00:08.82ID:LEDQDOqB0
>>663みたいに安全保障云々言う奴が居るけど、過疎地域の赤字路線に乗った事あるのか？
レールも車両もボロボロでとてもじゃないが軍事に転用可能な代物じゃない
0666ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 12:48:07.35ID:AHs5H3zr0
>>664
民営化したからだろ、利益が出ない路線は切り捨てられる。
民間会社は利益を出さないと倒産するから仕方がない。
ただし利益が出ない→配線
を日本全国で行い、鉄道網を寸断する愚挙を犯しているのが今の日本人だと理解した方が良いぞ。
金なんざ政府が発行すればどうとでもなるが、インフラは失われたものを復旧するのは場合によっては不可能になる。
0667ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 12:50:06.68ID:sp5M8ANA0
うちの親が国鉄時代は超糞だったいってるから
やっぱそりゃそうやろってな悪名高き動労千葉やけど
0668ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 13:22:49.02ID:Qm9MrlJ60
>>667
北海道や東北・北陸の豪雪地帯は除雪や保線が大変なんで現業系が発言力高めになりそうなのはなんとなく理解できるけど、なんで勤労千葉にそんな力があるんだろう？
0669ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 14:38:19.08ID:PqvUPJ7e0
ｷﾝﾛｰじゃねえよﾄﾞｰﾛｰだ

遅くまで非電化区間があって、かつ貨物があったから、機関士系の組合が強かったんじゃね
0670ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 14:52:29.46ID:Qm9MrlJ60
>>669
すまん動労だったね

機関士系なら地方の方がたくさん残ってて、千葉なんて比較的電化が進んでるイメージなんだが
0671撮り鉄の決まり
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2022/01/18(火) 19:09:43.82ID:BUcqR1FL0
>>1
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸　バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸　バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸　バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸　バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
0673ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 19:19:41.67ID:cFhetvO+0
>>666
国鉄時代の方がボロボロだったのも知らないアホか
首都圏もオンボロ車両で運用していたし、新幹線も民営化までずっと0系だった
むしろ本州3社の赤字路線なんか民営化後の方が設備にテコ入れされたくらい
民営化云々は関係無い

今時過疎地域の大赤字路線を軍事目的で利用するのはあり得ないし、そもそも軍事目的云々ならそれこそ道路の出番だろ
0676ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 20:58:33.69ID:66A/kavp0
>>673
誤解しているのが多いが、そもそも国鉄って独立採算制の公社で国営企業じゃないしな
今で言えばNHKが国鉄に近い
0677ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 22:13:50.77ID:Rg4waKrv0
公共企業体なんだから国営企業だろ
役職員は国家公務員の身分ではなかった、という点は誤解してるやつは多いが
0679ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 22:46:02.79ID:cFhetvO+0
>>675
むしろ国鉄時代こそ赤字路線が冷徹に切り捨てられているんだよな
民営化してから廃止のペースが緩まっている
0680ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 23:10:32.88ID:imP5EIWN0
>>676
>>677
今でいえば国立大学職員みたいな感じ？
独立行政法人東京大学とか
0681ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 23:37:10.35ID:LZyndxfD0
>>673
平和ボケだなw
財務省もそうだが、インフラよりも金が大事という頭が有るバカは国家を守れない。
安全保障は軍事だけを意味しないからな、100年後の戦略的な国土開発計画も立派な安全保障だし、災害や非常事態対策も安全保障の一つだ。
金なんざ政府が何とでも出来るんだよ、分かる？
0682ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 23:40:27.25ID:LZyndxfD0
>>679
それで一極集中が加速して、今の関東に震災が来たらお手上げの国家が完成したと。
戦後の国土開発計画が間違ってた事の証明でしか無いな。
0683ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 23:46:30.74ID:K92yEINU0
ID:LZyndxfD0

だったらお前が次の参院選に立候補して政治家になれや
ここで何言っても赤字路線の廃止は止まらねーよ
0684ニューノーマルの名無しさん
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2022/01/18(火) 23:50:05.65ID:LZyndxfD0
道路が有れば良いという奴がいたが、トラックドライバーの高齢化と低賃金化でドライバー不足が始まってる。
更に言うなら、脱炭素とか言う風潮でトラック偏重の物流は槍玉に上がる可能性も高い。
物流の危機が直ぐそこまで来てる、これに対応するのも安全保障に成るな
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