【次世代新幹線】「ＡＬＦＡ−Ｘ」（アルファエックス）デザイン発表 ＪＲ東日本
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https://mainichi.jp/articles/20181004/k00/00m/040/070000c
ＪＲ東日本
次世代新幹線「ＡＬＦＡ−Ｘ」デザイン発表
毎日新聞 2018年10月3日 20時28分(最終更新 10月3日 22時11分)
ＪＲ東日本は３日、来年５月から試験運転を開始する次世代新幹線「ＡＬＦＡ−Ｘ」（アルファエックス、１０両編成）のデザインと設計概要を発表した。
北海道新幹線の札幌延伸開業をにらみ、最高速度は現在の新幹線より４０キロ速い３６０キロ。車両の先頭形状は「Ｅ５系」（はやぶさ）とほぼ同じ１６メートルと２２メートルの２種類を製作し、トンネル突入時の微気圧波を抑制する。
車体は明るいメタリックで、横にグリーンのラインを入れる。地震発生時に停車距離を短縮する空力抵抗板ユニットを車体の屋根に設置するほか、地震動から車体の揺れを抑制する脱線防止装置など新技術を搭載する。今後、将来的な自動運転を前提に加減速などの試験を行う。
【斉藤正利】
来年５月から試験運転を開始する次世代新幹線「ＡＬＦＡ−Ｘ」＝ＪＲ東日本提供
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/10/04/20181004k0000m020111000p/8.jpg?1 おほしさまそうろいます。
私は「ニッポン呪詛」という秘密の人権侵凱の打開に取り組んでいます。
一人でも多くの方に知ってもらい極少数者へのニッポン呪詛という秘密の暗号を利用した性的羞恥を抱かせるものを含む、罵倒、侮辱、吠え貶め、放漫と戦っています。人権侵がい解消のため拡散して頂けたら幸です。
どうもありがたくそうろいました。 はやぶさのときもネコミミの尖った案はボツって無難な方が採用されたからな。
今回も1両目が3列しかない方はボツりそう。 >>514
1日数本の線区ならともかくとして、大都市近郊や幹線でそれはない。
先頭車Ｔは踏切事故の時に高価なMを損傷しないため。
これは鉄道ジャーナルで当時の国鉄の技術者が書いていた。 >>1
世界3大鉄道車両メーカーがデザイン優先で設計している中ガラパゴス化し過ぎ >>25
逆にトンネル側の入り口形状はなんで全く変わらないんだろうね？
アクリルのフードつけとくだけでも劇的に衝撃が変わって
こんなの要らなくならないか？ >>469
この前山陽で事故った時に気づかなかったぐらいだからな
たしか前方注意義務も新幹線は必要なかったはず もう運転席や客席のガラス窓はバーチャル窓でいいんじゃない？ ダサいコンテストの準優勝みたいなデザインだ
700系から日本の新幹線は終わってるな ノーズをさらに伸ばすんじゃなくて
先頭車両だけ、背を低くしてみたらどうだろ >>306
お前が普段見てるアイドルって アゴ勇と嶋田久作とか？ 新幹線の場合、最高速度より実際の移動時間がどのくらい変わるのかで表現して貰わないと進歩の度合いがピンと来ないですね(;^_^A・・・
移動手段である以上、スピードより時間短縮を追求して貰いたいです。 先頭のクチバシが勿体ないから、カプセルホテルのカプセル入れて欲しい。 >>545
京急が先頭電動車にこだわるのは踏切事故の安全対策って説があるような。
赤い車体に一つ目前照灯、片開き扉に頑迷にこだわる役員がいて、引退したとたんに変わったとの説も。 で、革マルJR東は
技術をまた支那に無償で提供するのか >>10
こんなにノーズが長いなら、例え人がぶつかっても
中に取り込んで受け止めるクッションエリアを作ったらいいんじゃないの。 こんなに新型ばっかり出したら、旧型含めたメンテナンス部品が増えすぎて管理大変だろ 凝った見た目はもう飽きた
デザインはトーマスでいいから。あとAI開発していらんことしゃべりまくるようにしようぜ 先頭車両をバイブにしてはどうか？
東の男根が360kmで走る ここまで後退させると前輪に過重掛からなくて空に舞い上がっちゃうんじゃないのか
だいぶ前のルマンのメルセデスみたいに F22とかsu-57はかっこいいのに
なんでこんなにダっサいのokだすの？
F1もそうだけどパソコンの前でデザインいじりすぎて頭のバランスがおかしくなってんだろうな
数字上ではよくても美しくないものは作るなよ >>545
新幹線でそうだって鉄道の本で読んだ。
３００系は、先頭車（片方）がＭだったのを、
700系でＴにしてる。
新幹線に踏切ないよｗ お前の美的センスを中心に世界が回っている訳じゃねーから >>17
クライアントのとりとめのない要望を聞きつつ
最後にブチ切れて出て来るのがこんなん、とか >>564
1号車 ・・・前から見るとアヒル、横から見ると、(・∀・)ｶｺｲｲ!!
10号車・・・ 天狗様じゃああああああああああああああっ！ >>564
スレチだけど、パソコンではデザインしない。
ワークステイションと言って、うんたらかんたら・・ ここまで来たら先頭車両は運転席だけにしても良いんでない？ 新幹線って言ったってレールの幅は軽自動車の車幅以下だからな。
広軌だった方がスピード出るんでないの？ ×ALFA
○ALPHA
日本語だけの低学歴が命名したんだな ALFAは一生懸命みたいなもんで誤用が定着した非正規に言い方 >>573
耳無し芳一ｗ
だが、逆立つ髪の毛があるそうだｗ >>576
ＡＬＦＡ ・・・ 希、伊、西、葡
ALPHA ・・・ 英、独、仏
ギリシャ（希臘）語のάλφα （ａｌｆａ）のφは、
古語ではphの発音、現代語はｆの発音
英語等、北方言語の綴りは、古語の発音に由来。
知らなかった？低学歴さんｗ 昔はこだまとひかりの次はタキオンになると思ってたなwww アリゲーターガーみたいでカッコイイじゃない
先頭車両でホカホカのシウマイ弁当と豚まん食べながらビールガブ飲みしたいのう >>545
それと国鉄の考え方は動力分散で先頭車を電動車にすることは無意味だとしていた
だから国鉄は余程の事情がない(短編成前提など)限り先頭車は付随車とする決まりを作っていた 全周幌の系統(E5/E6/H5/N700A)以外で発車時に車両隙間を見ると
T車がM車に後ろから押されているのが分かるね。 >>514
500系・800系・N700系九州仕様は全Mだけどな 先頭車両ってE5じゃグランクラスだし、座席数減ったところで問題ないよね
そもそも繁忙期以外で満席になることもないんだし >>588
九州は急勾配があるから特別でしょう
山陽仕様（普通の新幹線）じゃ走ることが出来ないから特別仕様が求められる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
